Bundesstraße 30 Archiv 2009 - B30 Oberschwaben

der Schule, um Helfer fÉr ihr Projekt zu finden. Gleichzeitig sprach sie auch in der Wohnanlage fÉr Jung
und Alt vor, um rÉstige Rentner zu finden, die sich ehrenamtlich engagieren wollen. Herausgekommen
sind nun acht Helfer, vier MÉtter und vier Senioren, die in den kommenden vier Wochen die Jungen und
MÅdchen sicher Éber die vielbefahrene BundesstraÄe helfen werden. Nach den Herbstferien und nach
den Weihnachtsferien ist noch einmal ein Dienst fÉr jeweils eine Woche zur WiedereingewÑhnung
vorgesehen.
17. September 2009
B 30 erhÅlt neuen Belag
(Donaustetten / Achstetten) - Das RegierungsprÅsidium TÉbingen teilt mit, dass es ab Montag bis
voraussichtlich Freitag, 16. Oktober 2009, den Fahrbahnbelag auf der B 30 zwischen den
Anschlussstellen Donaustetten und Achstetten auf einer LÅnge von rund 5,3 km in Fahrtrichtung Biberach
erneuern lassen wird. AuÄerdem wird zeitgleich der Fahrbahnbelag des Auffahrtastes an der B 30
Anschlussstelle Donaustetten erneuert. Die Erneuerung des Fahrbahnbelags ist zur Erhaltung des
Bestands und der Verkehrssicherheit dringend erforderlich geworden, nachdem vermehrt
FahrbahnschÅden, starke Rissbildungen und Spurrinnen zwischen den beiden Anschlussstellen
faufgetreten sind.
WÅhrend der Belagsarbeiten wird abwechselnd eine der beiden Fahrspuren der B 30 in Fahrtrichtung
Biberach fÉr den Verkehr gesperrt. Der Verkehr auf der B 30 in Richtung Biberach wird somit einspurig
durch die Baustelle gefÉhrt. Der Verkehr der Gegenrichtung ist von den Belagsarbeiten nicht betroffen.
Der Auffahrtast zur B 30 in Richtung Biberach an der Anschlussstelle Donaustetten bleibt in diesem
Zeitraum nur fÉr einige Tage zum Einbau des neuen Fahrbahnbelags geschlossen. Eine groÄrÅumige
Umleitung des Verkehrs ist somit nicht notwendig.
Da in den verkehrlichen Spitzenstunden mit Staus und Behinderungen zu rechnen ist, sollten die
Autofahrer den Baustellenbereich mÑglichst meiden oder groÄrÅumig umfahren. Das
RegierungsprÅsidium bittet um VerstÅndnis fÉr die VerkehrsbeschrÅnkungen.
Die Kosten fÉr die Belagserneuerung belaufen sich auf rund 800.000 Euro und werden vom Bund
getragen.
18. September 2009
Eisenkopf: Es wird zu wenig investiert
(Friedrichshafen) - Ein groÄer Nachteil der Wirtschaftsregion Bodensee-Oberschwaben ist die
mangelhafte Verkehrsinfrastruktur. Die Ñrtliche Zeitung hat mit dem Verkehrsexperten Professor
Alexander Eisenkopf von der Zeppelin UniversitÅt Friedrichshafen gesprochen.
Frage: "Professor Eisenkopf, Sie forschen Éber Verkehrsinfrastruktur. Tun Sie das in einem
infrastrukturellen Entwicklungsland?"
Eisenkopf: "Der Begriff des Entwicklungslandes ist natÉrlich Éberzogen. Wir befinden uns hier in einer
Randlage mit schlechter infrastruktureller Anbindung. Das heiÄt, die wirtschaftliche Potenz des Raumes
zwischen Alb und Bodensee und die entsprechenden MobilitÅtsanforderungen werden nicht durch die
Infrastruktur abgebildet."
Frage: "Was sind die grÇÑten SchwÅchen der Region?"
Eisenkopf: "Es mangelt vor allem an leistungsfÅhigen FernstraÄen. Wir trÅumen ja immer noch von der
fehlenden Bodensee-Autobahn. DarÉber hinaus haben wir im Schienenverkehr ein Problem durch die
mangelnde Elektrifizierung. Wir haben auch das Problem der schlechten Éberregionalen Anbindung, auch
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