Bundesstraße 30 Archiv 2009 - B30 Oberschwaben

Ortsumfahrung Geiselharz und dem Weiterbau der B 30 SÉd hatten die Kommunen im Kreis vier
Projekten den Vorrang gegeben. Drei davon sind mittlerweile abgearbeitet. Unerledigt blieb nur die B 30
SÉdumgehung von Ravensburg. Sie wollen deshalb an die Çbereinstimmung von 2002 erinnern "und
fordern deshalb genauso wie vor Jahren sehr dringlich den Ausbau der B 30, sechster Streckenabschnitt"
heiÄt es in dem Brief.
Die Ortsumgehung von Ravensburg ist das dringendste Verkehrsanliegen der BÉrgermeister, aber gewiss
nicht das einzige. In den nÅchsten Wochen werden sie zusammenfinden und Éber weitere
Verkehrsprojekte beraten, wohl wissend, dass die Finanzlage immer prekÅrer wird. Aber die Region
brauche als Wirtschaftsraum taugliche Verkehrsanbindungen, aber auch "weil unsere Ecke Transitstrecke
ist", sagt Kurt KÑnig und erinnert an die permanenten Staus am PfÅndertunnel, durch Ravensburg, die
fehlenden TransportmÑglichkeiten auf der Schiene" Hier muss etwas geschehen, die mobile Gesellschaft
hat eben ihren Preis", ergÅnzte Wiedemann.
12. September 2009
Jochen Jehle: B 30 streichen, B 31 ausbauen
(Friedrichshafen) - Jochen Jehle ist davon Éberzeugt, er werde seine Arbeit in Berlin gut machen. Als
SPD-Kandidat tritt der 41-jÅhrige am 27. September zur Bundestagswahl fÉr den Wahlkreis 293 Bodensee
an.
Bereits seit 15 Jahren sitzt Jehle im Gemeinderat und ist seit acht Jahren im Kreistag tÅtig. Weil sich viele
Probleme in diesen Gremien aber nicht lÑsen lassen, mÑchte er nun einen Schritt weiter gehen, am
groÄen Rad mitdrehen und auch auf Bundesebene seinen Beitrag dazu leisten, dass die Bodenseeregion
ihren WohlfÉhlcharakter behÅlt.
Dass dieser vor allem durch die Verkehrssituation beeintrÅchtigt wird, ist kein Geheimnis. "Wir haben
lange genug gewartet", sagt Jehle zum Dauerthema B 31. Woher das Geld fÉr die neue BundesstraÄe
kommt, dÉrfe keine Rolle spielen. "Warum soll das Land sie nicht vorfinanzieren", fragt er. AuÄerdem regt
er eine Diskussion darÉber an, die B 31 gegenÉber der B 30 mÑglicherweise vorzuziehen, weil seiner
Meinung nach insgesamt mehr Menschen von dieser StraÄe betroffen seien. Das wÅre aus seiner Sicht
auch im Zusammenhang mit den geplanten SÉdumfahrungen Markdorf und Bermatingen sinnvoll: "Man
kann den Klufternern den Verkehr nicht einfach vor die FÉÄe kippen. Die richtige Reihenfolge wÅre, erst
die B 31 neu zu bauen, dann die Umfahrungen Markdorf und Bermatingen", findet der Sozialdemokrat.
Dass gerade beim Thema Verkehr viele unterschiedliche Interessen aufeinander prallen, ist Jehle
natÉrlich bewusst. Diese Interessen unter einen Hut zu bringen und Entscheidungen nachvollziehbar fÉr
alle Beteiligten zu vermitteln, das ist fÉr ihn aber gerade das Spannende an der Politik.
Jochen Jehle ist Éberzeugt davon, dass er auch der Aufgabe eines Bundestagsabgeordneten gewachsen
wÅre. "Ich wÉrde das in Berlin gut machen", sagt er.
12. September 2009
Petra Selg mÑchte B 30 und B 31 verhindern
(Friedrichshafen) - Sie ist wahlkampferfahren, streitbar und eine Schafferin. Petra Selg von den GrÉnen
mÑchte erneut in den Bundestag nach Berlin einziehen. Bereits vier Jahre von 2002 bis 2005 hat sie in
der Bundeshauptstadt die Fahne fÉr die oberschwÅbischen GrÉnen hochgehalten und in der rot-grÉnen
Koalition mitregiert. FÉr Selg ist klar, der Bau der B 30 und B 31 muss verhindert werden. DafÉr sei mehr
in Bildung zu investieren.
Mitgestalten, notwendige Entwicklungen anstoÄen und dafÉr kÅmpfen, dass die Politik nicht nach der
Pfeife mÅchtiger Lobbyisten tanzt, sondern die Menschen, ihre BedÉrfnisse und ihre Zukunft im Blick hat.
So umschreibt Selg ihre Motivation wieder zu kandidieren. Am Wahlprogramm der GrÉnen hat sie selber
mitgestrickt und in einer Kommission bis zuletzt an den 1.470 ÖnderungsantrÅgen gefeilt.
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