Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben

werden und Fahrräder sowie für Fußgängerinnen und Fußgänger in den Städten Vorrang gewährt
werden.
Die Linke lehnt den weiteren Ausbau der Flughäfen in Leistungsumfang und Fläche ab und setzt sich für
eine Kerosinbesteuerung im Flugverkehr ein.
http://www.abgeordnetenwatch.de/images/programme/linke_wahlprogramm_2011_baden-wuerttemberg.pdf
18. März 2011
Polizei stellt Verkehrsunfallbilanz 2010 für den Bodenseekreis vor
(Bodenseekreis) - Die Polizei im Bodenseekreis hat 2010 insgesamt 5.492 (2009: 5.393) Verkehrsunfälle
registriert. Die erneute Zunahme um 99 Unfälle ist wie in den Vorjahren ausschließlich auf die höhere Zahl
von geringfügigen Sachschadensunfällen zurückzuführen. Die Zahl der Unfälle mit Personenschaden liegt
mit 846 (-1,3 %) unter den Vorjahreswerten. Dagegen ist die Zahl der verunglückten Personen 1.114 (+4,8
%) gestiegen. 14 Menschen (+6) wurden 2010 bei Verkehrsunfällen im Bodenseekreis getötet.
Nachdem der Anteil der Ursache "überhöhte bzw. nicht angepasste Geschwindigkeit" bei
Verkehrsunfällen mit schwerverletzten oder getöteten Personen im Vergleich mit 2009 mit 29 % deutlich
unter den Ergebnissen der Vorjahre lag, stieg er 2010 wieder auf 35 % an. Es handelte sich damit auch
2010 unverändert um die Hauptunfallursache bei schweren Verkehrsunfällen. Die zweithäufigste Ursache
bei diesen Unfällen waren 2010 Vorfahrtsverletzungen mit einem Anteil von 22 %. Die Bekämpfung der
Unfallursache "Geschwindigkeit" ist aus diesem Grund unveränderter Schwerpunkt der polizeilichen
Geschwindigkeitsüberwachung.
Die Polizeidirektion Friedrichshafen hat 2010 den Einsatz der Laser- Geschwindigkeitsmessgeräte erneut
verstärkt und 2.604 (2009: 2518) Fahrer wegen zu schnellen Fahrens angezeigt. In 1916 Fällen (71,2 %)
lagen diese Geschwindigkeitsüberschreitungen bei 20 km/h und mehr. Hierzu kamen im vergangenen
Jahr 4.154 weitere Geschwindigkeitsüberschreitungen, die mit Großgeräten und Videofahrzeugen
festgestellt wurden.
Bei 14 (+6) Unfällen kamen im vergangenes Jahr 14 (+6) Personen ums Leben. Bei acht dieser Unfälle
wurden die Verursacher dieser Schwerstunfälle selbst getötet. Die Unfallstellen lagen in 10 Fällen
außerhalb geschlossener Ortschaften. Sechs (+4) der 14 Verkehrstoten waren Pkw-Insassen, vier (+1)
Lenker von motorisierten Zweirädern. Die weiteren Verkehrsopfer waren drei Radfahrer (+2) und ein
Fußgänger (-1).
Einen deutlichen Rückgang verzeichnete die Polizeidirektion Friedrichshafen bei Unfällen unter
Alkoholeinfluss. Mit 92 Alkoholunfällen wurde ein neuer Tiefstwert erreicht. Der Rückgang im Vergleich
zum Vorjahr mit 119 Unfällen beträgt 22,7 %. Erneut leicht angestiegen von acht auf neun ist dagegen die
Zahl der Unfälle mit Fahrern, die unter Drogenbeeinflussung standen. Unverändert war auch festzustellen,
dass Unfälle mit Drogen oder Alkohol häufiger schwere Folgen haben. Bei 50 und damit nahezu der Hälfte
dieser Unfälle wurden Personen verletzt. Die Verkehrsüberwachung zur Bekämpfung von Alkohol und
Drogen im Straßenverkehr hat daher weiterhin hohe Priorität für die Polizeidirektion Friedrichshafen.
Polizeichef Wolfsturm unterstreicht, dass die rückläufigen Unfallzahlen Beleg dafür seien, dass
Verkehrskontrollen abschreckend wirken. Die Überwachungsmaßnahmen werden daher auch zukünftig
im Fokus der polizeilichen Arbeit stehen.“
Die hohen Verkehrsbelastungen auf den Bundesstraßen im Bodenseekreis sind hinlänglich bekannt.
Diese dürften in Verbindung mit dem abschnittsweise nicht verkehrsgerechten Ausbau auch für die hier
mit wiederkehrender Regelmäßigkeit festzustellenden hohen Unfalldichten verantwortlich sein. 2010
registrierte die Polizeidirektion Friedrichshafen auf den Bundesstraßen im Bodenseekreis 373 (+13)
Verkehrsunfälle. Bei 203 dieser Unfälle kamen Personen zu Schaden. Es wurden insgesamt 245 (+54)
Personen leicht und 52 (+1) schwer verletzt sowie 3 (-1) Personen getötet. Der Löwenanteil dieser Unfälle
ist regelmäßig auf der B 31 zu verzeichnen. Unverändert bekräftigt die Polizeidirektion Friedrichshafen
aus diesem Grund ihre Forderung nach zeitnaher Umsetzung der Straßenbauprojekte im Kreis. Karl-
Heinz Wolfsturm: "Der Ausbau der Hauptverkehrsstrecken ist für den Bodenseekreis nicht nur aus
Gründen der Verkehrssicherheit von maßgeblicher Bedeutung. Angesichts der Lärmaktionsplanungen der
Städte und Gemeinden und den daraus zusätzlich zu erwartenden weiteren Verkehrsbeschränkungen,
www.B30-Oberschwaben.de Archiv 2011 79