Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben

Scheuer betonte, dass die Verkehrsproblematik in der Bodenseeregion mit der B 30 und B 31 nicht neu
sei. Seit seinem Amtsantritt sei er bereits mehrfach, auch privat, in der Region gewesen. Die Probleme
sind dem Bund bekannt.
http://www.schwaebische.de/region/bodensee/friedrichshafen/stadtnachrichten-friedrichshafen_artikel,-B-31-Bis-zum-Sommer-istklar-ob-bald-der-Spatenstich-ansteht-_arid,5039026.html
03. März 2011
Hahn: Lkw-Maut auf B 31 einführen
(Markdorf) - Zur Kreismitgliederversammlung von Bündnis 90/Die Grünen hatten sich gut 20 Personen in
der Markdorfer "Krone" eingefunden. Gleich in seinen Begrüßungsworten unterstrich Bio-Bauer und
Grünen-Landtagskandidat Martin Hahn: "Wir sind gegen die Südumfahrung Markdorf". Zum
Verkehrskonzept seiner Partei erläuterte er, dass die planfestgestellten Straßen B 30 sowie B 31
Friedrichshafen und B 31 Überlingen den Zielen der Grünen entsprächen und das Einzige, was kurzfristig
helfen würde, sei eine Mautgebühr auf der B 31, um die Lkws rauszubekommen. Die Ablehnung einer
Südumfahrung von Markdorf erklärte Hahn mit der mangelhaften Verkehrsstrategie sowie der kritischen
Finanzierung: "Ein Landkreis, der pleite ist, will eine Bundesstraße vorfinanzieren. Ich weiß nicht, wo das
Geld herkommen soll".
http://www.suedkurier.de/region/bodenseekreis-oberschwaben/bodenseekreis/Gruene-strikt-gegen-Suedumfahrung-
Markdorf;art410936,4755176
03. März 2011
Interessengemeinschaft meldet sich zu Wort
(Erbach) - Die Anwohner an der Bundesstraße 311 drängen auf den Bau der Querspange. Sie sehen die
Erörterung als Erfolg für Variante 3.6 und versprechen sich von ihr eine lang ersehnte Entlastung.
Ganz brav waren die Anwohner. Keine Wortmeldung, kein Transparent, nicht einmal ein Zwischenruf.
Während der Erörterung des Regierungspräsidiums Tübingen zur Querspange der B 311 zur B 30 ist die
Interessengemeinschaft der Anwohner "Pro Querspange" nicht in Erscheinung getreten. So prägten
weitgehend Kritiker das Stimmungsbild, die Naturschützer, die Teilorte Dellmensingen und Donaurieden,
dazu Stetten, das nachträglich am Verfahren beteiligt wurde.
Enttäuscht von der "einseitigen Darstellung" meldet sich die Interessengemeinschaft nun zu Wort und
sieht sich durch den Erörterungstermin bestätigt. Variante 3.6 sei nach wie vor eine rundum geeignete
Möglichkeit, Erbach vom Verkehr zu entlasten, bei größtmöglicher Berücksichtigung der Interessen der
Teilorte, sagt Sprecher Uli Adam. Der regionale und überregionale Schwerlastverkehr werde konsequent
auf die Querspange gelenkt. Durch Rückstufung und Rückbau werde die Ortsdurchfahrt weiter entlastet.
In der Folge werde die Lärmbelastung gemindert. Auch eine enorme Entlastung von Feinstaub und
Abgasen sei zu erwarten, die Unfallgefahr nehme ab, es könnten Querungsmöglichkeiten für Fußgänger
geplant werden und ein sicheres Radwegenetz. Die Stadt werde deshalb von der Querspange profitieren,
da die "Nord-Süd-Spaltung" der Ehinger Straße entfalle. Es werde die Möglichkeit geschafften, den Ort
durch Bepflanzungen, Freizeitflächen und Parkbuchten bürgerfreundlich zu gestalten. Möglich wäre auch
die Ansiedlung von Handel, Handwerk und Gastronomie. Adam zählt noch einen Pluspunkt auf: "Entlang
der Querspange bieten sich sehr gute Möglichkeiten der Gewerbe- und Industrieansiedlung".
http://www.swp.de/ulm/lokales/alb_donau/Schoene-neue-Stadt;art4299,862977
68 Archiv 2011 www.B30-Oberschwaben.de