Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben

Am Ende des Abends waren sich alle einig, dass es mit der B 30 vorangehen muss. Um die Aufstufung in
den "Vordringlichen Bedarf" im Bundesverkehrswegeplan 2015 zu erreichen, wurde klar, dass das Land
der zentrale Ansprechpartner ist. Auch die FDP möchte am Ball bleiben.
http://www.b30neu.de/index.php?id=73&newsid=7&mode=singleview
18. Februar 2011
Gemeinderat schimpft über Regierungspräsidium
(Staig) - Mehr Mautausweichverkehr erwartet der Staiger Gemeinderat von der Querspange der B 311 zur
B 30. Die Gemeinde äußert in seiner aktuellen Stellungnahme zum Bau der Querspange der B 311 zur B
30 die Befürchtung, dass "mautflüchtiger" Schwerlastverkehr durch die Dörfer in Richtung Illertal und A 7
fährt, anstatt über die B 30 und B 28. Darauf gehe das Regierungspräsidium Tübingen nicht näher ein,
teilte Bürgermeister Martin Jung nun auch dem Gemeinderat mit: Auch Hüttisheim, Illerkirchberg und
Senden teilen diese Einschätzung.
In der Erwiderung des Regierungspräsidiums auf eine frühere Stellungnahme der Gemeinde stehe
lapidar, die Holzstock-Gemeinden lägen "außerhalb des Planungsraumes" und somit gebe es keinen
Grund zu Verkehrsbeschränkungen. Des weiteren bedeute die kurvenreiche Strecke über Land bei einer
Gesamtfahrzeit von 18 Minuten für Lastwagen einen Zeitverlust von mindestens drei Minuten. "Wer das
schreibt, war noch nie hier", schimpfte Bürgermeister Martin Jung. Ratsmitglied Andreas Schneider
berichtete von Fahrzeugen "aus aller Herren Länder", die nachts und frühmorgens durch die Gemeinde
rollten. Jung befürchtet, dass mit einer Lkw-Maut auf vierstreifige Bundesstraßen, wie sie in Berlin
vorbereitet werde, die Fahrt übers Land noch attraktiver werde, da dann sowohl auf der B 30 als auch auf
der B 28 bezahlt werden müsste.
6.000 Euro, ein Drittel mehr als bisher, würde die neue Maut kosten, wisse er von Speditionen. Da es sich
oft um Fahrzeuge aus Billiglohnländern handle, spielten "drei Minuten keine Rolle, aber die Kosten", sagte
Jung. Die um neue Aspekte ergänzte Stellungnahme soll bei der Erörterung nächste Woche in Erbach
vorgetragen werden. Vom Regierungspräsidium erwarten die Räte mehr als die angebotene "deutliche
Beschilderung". In Zeiten der Satelliten-Navigation schaue keiner mehr auf Schilder, sagte Gemeinderat
Erich Kienhöfer. Albert Mann forderte mehr Zebrastreifen, etwa beim Kindergarten in Steinberg. So sollen
die Lkw gebremst werden.
http://www.swp.de/ehingen/lokales/alb_donau/Geplante-Querspange-loest-Bedenken-aus;art4299,844751
18. Februar 2011
"Bad Waldseer Erklärung" im Wortlaut
(Bad Waldsee) - Am 18. Februar haben Vertreter der Raumschaft im Bundes- und Landtag, des
Landratsamtes Ravensburg, des Gemeindetages, des Regionalverbandes und der IHK Bodensee-
Oberschwaben in Gaisbeuren die "Bad Waldseer Erklärung" unterzeichnet. Die Stadt Bad Waldsee hat
die Erklärung nun veröffentlicht. Die Erklärung im Wortlaut:
"Präambel - Die B 30 zwischen Ulm und Friedrichshafen ist eine national bedeutsame Verkehrsachse. Sie
ist für die Region Bodensee-Oberschwaben einer der wichtigen Standortfaktoren. Der Abschnitt zwischen
Biberach und Friedrichshafen ist über weite Strecken nur einbahnig ausgebaut. Hier gibt es noch immer
höchst problematische Ortsdurchfahrten. Der derzeitige Ausbauzustand dieses Abschnitts ist
unbefriedigend und zwingend verbesserungsbedürftig. Er wird weder den wirtschaftlichen Interessen der
Region, noch den lokalen Bedürfnissen der Bürger und Gewerbetreibenden in den noch bestehenden
Ortsdurchfahrten gerecht. Die Ortsdurchfahrten durch die Ortschaften Gaisbeuren und Enzisreute, beide
Stadt Bad Waldsee, sind mit derzeit ca. 20.000 Kfz/d belastet. Damit sind die Grenzen der
Leistungsfähigkeit der Straße erreicht, bereichsweise gar überschritten. Verkehrsstauungen beidseits der
Ortschaften sind die Folge. Weitere Verkehrszunahmen sind absehbar. Beide Ortschaften werden von der
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