Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben
Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben
Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
14. Dezember <strong>2011</strong><br />
Andreas Schockenhoff hakt nach<br />
(Friedrichshafen / Ravensburg) - Der CDU-Bundestagsabgeordnete Dr. Andreas Schockenhoff hakt in<br />
Sachen B 30 Süd und B 31 Friedrichshafen/West beim Landesverkehrsminister Winfried Hermann nach.<br />
Anlass sind laut Schockenhoff die derzeit stattfindenden Bauprogrammbesprechungen zwischen dem<br />
Bund und den Ländern. Dabei wird unter anderem ausgelotet, wann mit dem Bau von welchem baureifen<br />
Projekt begonnen werden soll.<br />
Schockenhoff will von Hermann wissen, ob die B 30 Süd, sowie die B 31 Friedrichshafen/West auch für<br />
die neue Landesregierung die höchste Priorität haben. Schockenhoff fragt weiter: "Falls die<br />
Bundesregierung grundsätzlich bereit ist, den Neu- und Ausbau der B 30 als Pilotprojekt über das so<br />
genannte F-Modell mit Lkw-Maut zu realisieren, wird die Landesregierung dem Bund eine Finanzierung<br />
über dieses Modell und damit außerhalb des laufenden Haushaltes vorschlagen?"<br />
Nun wartet Andreas Schockenhoff gespannt auf eine Antwort.<br />
http://www.suedkurier.de/region/bodenseekreis-oberschwaben/bodenseekreis/B-30-B-31-Schockenhoff-hakt-bei-Ministernach;art410936,5281151<br />
15. Dezember <strong>2011</strong><br />
Ramsauer setzt sich für Ausbau der B 10 ein<br />
(Neu-Ulm) - Nach dem Bundestagsabgeordnete Dr. Georg Nüßlein (CSU) nehmen die Planungen für den<br />
vierspurigen Ausbau der B 10 zwischen der Einmündung der Staatsstraße 2021 und der Anschlussstelle<br />
Nersingen an die A 7 im Stadtgebiet von Neu-Ulm konkrete Formen an.<br />
Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer setzt sich nach Auskunft von Nüßlein für eine beschleunigte<br />
Bearbeitung der Vorplanungen ein. Ramsauer habe mitgeteilt, dass der Vorentwurf von der bayerischen<br />
Straßenbauverwaltung jetzt vorliege und dass das Bundesverkehrsministerium bei der Bearbeitung des<br />
Vorentwurfs "bereits sehr weit vorangeschritten" sei.<br />
Damit sieht Nüßlein gute Chancen, dass die Bauarbeiten im Jahr 2014 beginnen können. Das war<br />
aufgrund langer Verwaltungsverfahren im Vorfeld bezweifelt worden. "Nicht zu unrecht ist der vierspurige<br />
Ausbau der B 10 in diesem Neu-Ulmer Abschnitt vom Bund als sogenannter "Vordringlicher Bedarf"<br />
eingestuft. Die B 10 im Bereich Neu-Ulm ist eine wichtige Verbindungsachse von der B 30/B 28 zur A 7-<br />
Anschlussstelle Nersingen und hat eine wichtige Funktion als Autobahnzubringer für den Ballungsraum<br />
Ulm/Neu-Ulm. Insofern bin ich erleichtert, dass die Planungen laufen und die Sache vorangeht", so<br />
Nüßlein.<br />
http://www.locally.de/nachricht/20862/vierspuriger-ausbau-der-b-10-in-neu-ulm-rueckt-naeher-baubeginn-voraussichtlich-2014<br />
15. Dezember <strong>2011</strong><br />
Hermann möchte beim Straßenbau sparen<br />
(Stuttgart) - Am Donnerstag hat Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer den Entwurf des<br />
Investitionsrahmenplans <strong>2011</strong>-2015 vorgestellt. Hierzu erklärt der baden-württembergische Minister für<br />
Verkehr und Infrastruktur Winfried Hermann (Grüne):<br />
"Begrüßenswert ist die Fortsetzung des Ausbaus auf der Rheintalstrecke zwischen Karlsruhe und Basel<br />
insbesondere der Bau des Rastatter Tunnels. Es ist mir jedoch unverständlich, dass die vergleichsweise<br />
preiswerte Elektrifizierung der Südbahn Ulm-Friedrichshafen-Lindau im IRP fehlt, ebenso der Ausbau des<br />
Knotens Mannheim und der Strecke Kehl-Appenweiher auf der Schnellbahnachse Stuttgart-Paris."<br />
238 <strong>Archiv</strong> <strong>2011</strong> www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de