Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben
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kann schnell teuer werden. Die vier- bis sechsmal längere Lebensdauer der hochwertigeren Markierung<br />
sind trotz des Preisunterschieds deutlich wirtschaftlicher. Langfristig ist mit Einsparungen zu rechnen.<br />
Außerdem erhöht sich die Verkehrssicherheit. Der Bund der Steuerzahler hofft auf ein Umdenken in<br />
Schleswig-Holstein.<br />
http://schwarzbuch.steuerzahler.de/<br />
23. Oktober <strong>2011</strong><br />
Schwarzbuch: 600 Meter Ortsumgehung kostete 53,8 Mio. Euro<br />
(Neckargemünd) - Auf ein besonders krasses Beispiel von Baukostenüberschreitung hat der<br />
Landesrechnungshof Baden-Württemberg in seiner diesjährigen Denkschrift hingewiesen.<br />
In Neckargemünd wurde nach 12-jähriger Bauzeit eine Ortsumgehung für den Verkehr freigegeben. Der<br />
nur 600 Meter lange Bauabschnitt, der einen rund 400 Meter langen Tunnel enthält, ist laut Rechnungshof<br />
verkehrlich wenig bedeutsam. Die Baukosten erhöhten sich von ursprünglich 19,8 Mio. Euro auf 53,8 Mio.<br />
Euro. Rund 90 Millionen Euro umgerechnet auf einen Kilometer. Ursache für die<br />
Baukostenüberschreitungen war, dass die Straßenbauverwaltung das Vorhaben nicht sorgfältig genug<br />
geplant hatte und der Förderantrag durch das Land nicht hinreichend geprüft wurde. Die Kosten des<br />
neuen Abschnitts der K 4200 haben nun die Bürger in der Region und des Landes Baden-Württemberg zu<br />
tragen.<br />
http://schwarzbuch.steuerzahler.de/<br />
23. Oktober <strong>2011</strong><br />
Schwarzbuch: Ortsumgehung mit Lkw und Tieflader nicht befahrbar<br />
(Waldenburg) - Im Juni <strong>2011</strong> sollte eine Ortsumgehung im sächsische Waldenburg für den Verkehr<br />
freigegeben werden. Doch ist sie für Lkw und Tieflader nicht geeignet.<br />
Bereits im März 2010 wurde bei einem Befahrungstest der neuen Ortsumgehung festgestellt, dass<br />
aufgrund mangelnder Bodenfreiheit eine Nutzung für Lkw und Tieflader im Knotenpunkt Kertzsch nicht<br />
möglich ist. Nachbesserungen wurden notwendig. Trotz erneuter Umbauten wird aber nach wie vor eine<br />
Nutzung für Lkw auch zukünftig nicht uneingeschränkt möglich sein. Eine zu enge Spitzkehre im Remser<br />
Ortsteil Kertzsch verhindert die Befahrung in alle Richtungen. Nun soll eine bisher geplante<br />
Linksabbiegerspur entfallen und nur eine einspurige Nutzung möglich sein.<br />
Der Bund der Steuerzahler wandte sich angesichts dieser haarsträubenden Zustände an das zuständige<br />
Sächsische Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr mit den Fragen, wie es zu diesen Baufehlern<br />
kommen konnte, wer hierfür die Verantwortung trägt und wie hoch die Kostensteigerung ausfällt. Die<br />
Antwort des Ministeriums: "Trotz der vorhandenen Mängel wird in der Tat in Kürze eine vorläufige<br />
Inbetriebnahme erfolgen. Aktuell wird intensiv geprüft, ob ein Entwurfsmangel vorliegt und ggf. die<br />
Verantwortlichkeit dafür".<br />
Die Untersuchungen dauern an. Aufträge für weitere bauliche Nachbesserungen wurden bisher nicht<br />
erteilt. Dennoch wurde der Knotenpunkt inzwischen in alle Richtungen freigegeben. Möglich wurde dies<br />
durch die Einrichtung einer Ampel. Die ursprünglichen Baukosten von 7,2 Mio. Euro können mit Sicherheit<br />
nicht mehr gehalten werden. Weit über 10 Mio. Euro schätzt der Bund der Steuerzahler.<br />
http://schwarzbuch.steuerzahler.de/<br />
202 <strong>Archiv</strong> <strong>2011</strong> www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de