Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben

Die einfachste und billigste Maßnahme aus Sicht der Stadt lautet "langsamer fahren". So soll in der
Karlstraße, in der König-Wilhelm-Straße und in der Zinglerstraße nachts Tempo 30 eingeführt werden,
vorausgesetzt, das Regierungspräsidium Tübingen stimmt zu. In besonders eng bebauten Straßen, in
denen keine Lärmschutzwände errichtet werden können, sollen in den Gebäuden Lärmschutzfenster
eingebaut werden.
Neue Lärmschutzwände sind beispielsweise an der B 10, an der Illerstraße, am Kurt-Schumacher-Ring
und an der B 30 bei Wiblingen vorgesehen. Ein Lärm mindernder Straßenbelag ist in der Karlstraße und in
der Zinglerstraße geplant.
Bisher handelt es sich um einen Grundsatzbeschluss. Wann welche Maßnahmen tatsächlich umgesetzt
werden, wird jeweils bei den Haushaltsberatungen beschlossen. Baubürgermeister Alexander Wetzig
sieht in dem Beschluss des Ausschusses einen "Paradigmenwechsel" in der Stadtpolitik. Er entwarf sogar
die Vision einer "langsameren Stadt Ulm", in der irgendwann Tempo 30 nicht mehr die Ausnahme,
sondern die Regel sein wird.
http://www.augsburger-allgemeine.de/neu-ulm/Sechs-Millionen-Euro-gegen-den-Laerm-id15139671.html
21. Mai 2011
Resolution und Memorandum zur Querspange
(Dellmensingen / Donaurieden) - Weiterhin Kritik an der geplanten Querspange der B 311 bei Erbach zur
B 30 bei Dellmensingen. Nach dem Ortschaftsrat von Donaurieden bekräftigt nun auch der Ortschaftsrat
von Dellmensingen seine Kritik an den Plänen. 70 Prozent der sechs Kilometer langen Querspange
verlaufen auf Dellmensinger Gemarkung.
"Als hauptbetroffener Ort ist es nur recht und billig, dass wir uns noch einmal zu Wort melden", sagte
Ortschaftsrätin Maria Braun zum Vorschlag von Ortsvorsteherin Dolores Bayer: Für das planende
Regierungspräsidium Tübingen sollen die wichtigsten Kritikpunkte noch einmal zusammengefasst werden.
Breite Unterstützung dafür gab es aus dem Gremium. Als zentral wurden vier Punkte genannt:
Bahnunterführung statt Brücke, Beschränkung der Ortsdurchfahrt auf 7,5 Tonnen, Verbesserung des
Hochwasserschutzes, keine Verschlechterung für die Landwirte bei den Zufahrten zu Feldern.
Ortsvorsteherin Bayer wird die Resolution vorbereiten.
Der Ortschaftsrat Donaurieden hat bereits ein "Memorandum" verfasst und dabei nur einen Punkt
herausgestrichen: die zusätzliche Verkehrsbelastung der K 7361. Im Gutachten des
Regierungspräsidiums sei von einer Verdreifachung des Verkehrs die Rede, von derzeit 500 Fahrzeugen
täglich auf 1.500, beim Schwerlastverkehr von 40 Lkw täglich auf 110. Ausführlich hingewiesen wird auf
die schwierige Ortslage, zwei fast rechtwinklige Kurven, starke Gefälle, keine durchgängigen Gehwege,
unübersichtliche Hofausfahrten und Straßeneinmündungen. Die CDU-Stadtratsfraktion wird das
Donaurieder Memorandum unterstützen.
http://www.swp.de/ehingen/lokales/alb_donau/Kritik-an-Querspange-bekraeftigt;art4299,970250
22. Mai 2011
Bund prüft offensichtlich Betreibermodell für den Ausbau der Bundesstraße 30
(Ravensburg) - Der Bundestagsabgeordnete Dr. Andreas Schockenhoff spricht zurzeit von einem
"Präzedenzfall", wenn es um die Bundesstraße 30 geht. Das Bundesverkehrsministerium lässt prüfen, ob
sich der Ausbau über die Erhebung einer Lkw-Maut finanzieren lässt. Eine Tendenz zur Prüfung des
Bundesverkehrsministeriums möchte Schockenhoff aber nicht geben: "Es ist das erste Mal, dass eine
Bundesstraße dahingehend geprüft wird." Schockenhoff rechnet mit der Antwort des Ministeriums
spätestens im Sommer. Ergehe eine Zusage, könne die planfestgestellte "B 30 Süd" von Ravensburg bis
Eschach sehr schnell ausgeschrieben werden. Für weitere Abschnitte der B 30, wie Biberach - Hochdorf,
Hochdorf - Oberessendorf, Oberessendorf - Bad Waldsee-Nord, Bad Waldsee-Nord - Bad Waldsee-Süd
www.B30-Oberschwaben.de Archiv 2011 123