Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben
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http://www.suedkurier.de/region/bodenseekreis-oberschwaben/bodenseekreis/Ausbau-der-B-30-Region-setzt-klares-<br />
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20. Mai <strong>2011</strong><br />
Initiative schreibt neuer Landesregierung<br />
(Bad Waldsee) - In einem Schreiben an die neue Landesregierung fordert die "Initiative B 30" den<br />
Ministerpräsidenten und Amtsträger der grün-roten Landesregierung auf sich für die "B 30 Nord"<br />
einzusetzen. "Der Streckenabschnitt 'B 30 Nord' vom Egelsee (Kreis Ravensburg) bis nach<br />
Oberessendorf (Kreis Biberach) wurde bei ständig stark wachsendem Verkehrsaufkommen über fünfzig<br />
Jahre lang 'vergessenen'", schreibt die Initiative.<br />
Nach wie vor befindet sich die "B 30 Nord" im Weiteren Bedarf im Bundesverkehrswegeplan und darf<br />
deshalb nicht geplant werden. Konkret fordert die Initiative die politische Unterstützung für die Aufnahme<br />
in den Bundesverkehrswegeplan 2015 in den Vordringlichen Bedarf mit Planungsrecht für den<br />
Streckenabschnitt vom Egelsee bis Oberessendorf für eine "langfristige und wirklich nachhaltige Lösung"<br />
sowie der schnellstmöglichen Durch- und Umsetzung von kurz- bis mittelfristigen Maßnahmen zur<br />
Verbesserung der Situation in den höchst belasteten Ortsdurchfahrten.<br />
Gleichzeitig lädt die Initiative die neuen Landesminister zu einem "Vor-Ort-Gespräch" ein, um von der<br />
Dringlichkeit der Maßnahme zu überzeugen. Der Brief geht an Ministerpräsident Winfried Kretschmann<br />
sowie die Minister Alexander Bonde (Landwirtschaft), Peter Friedrich (Bundesrat), Dr. Nils Schmid<br />
(Finanzen und Wirtschaft), Franz Untersteller (Umwelt), Winfried Hermann (Verkehr) und Staatssekretärin<br />
Dr. Gisela Splett (Verkehr).<br />
Dem Schreiben an Dr. Nils Schmid hat die "Initiative B 30" eine kleine Anfrage für den Landtag beigelegt.<br />
Darin möchte sie unter anderem wissen wann und warum die Planungen an der "B 30 Nord" eingestellt<br />
und seither nicht wieder aufgenommen wurden, welche verkehrliche Bedeutung die Landesregierung der<br />
B 30 beimisst, wie weit die Planungen fortgeschritten sind, die Ortsdurchfahrten Enzisreute und<br />
Gaisbeuren von der Landesregierung beurteilt werden und ob die Aufnahme in den Vordringlichen Bedarf<br />
angestrebt wird.<br />
Die Initiative hat die Schreiben am Montag versandt und hofft auf eine Antwort bis Mitte Juli <strong>2011</strong>.<br />
http://www.b30neu.de/index.php?id=73&newsid=12&mode=singleview<br />
21. Mai <strong>2011</strong><br />
Im leisen Ulm der Zukunft ist Tempo 30 die Regel<br />
(Ulm) - Der Bauausschuss des Ulmer Gemeinderats hat einem kommunalen Lärmschutzprogramm mit<br />
einem Investitionsvolumen von sechs Millionen Euro, verteilt auf zehn Jahre, zugestimmt. Bereits vor<br />
zweieinhalb Jahren hatten die Räte beschlossen, einen Lärmaktionsplan aufzustellen, um Wege gegen<br />
den Krach in der Stadt einzuschlagen.<br />
Eine Versuchsstrecke für Flüsterasphalt bei Mähringen, ein Durchfahrtsverbot für Lastwagen über 3,5<br />
Tonnen auf der B 10 zwischen der A 7 und A 8 sowie erste Vorplanungen für den Umbau der Karlstraße<br />
sah der Plan bisher vor.<br />
Ulm möchte nun aktiv eingreifen. Die Lärmgrenzwerte, wurden von 70 auf 65 Dezibel am Tag und von 60<br />
auf 55 Dezibel in der Nacht heruntergesetzt. Dadurch steigt die Zahl der durch Lärm betroffenen<br />
Personen deutlich von etwa 1.800 auf 6.200 an. Neben den bislang bereits im Aktionsplan festgestellten<br />
Lärmbrennpunkten Bismarckring, Zinglerstraße, Karlstraße und König-Wilhelm-Straße sind nun noch Am<br />
Bleicher Hag, die Söflinger Straße und die Wagnerstraße dazugekommen.<br />
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