Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben

http://www.suedkurier.de/region/bodenseekreis-oberschwaben/bodenseekreis/Ausbau-der-B-30-Region-setzt-klares-
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20. Mai 2011
Initiative schreibt neuer Landesregierung
(Bad Waldsee) - In einem Schreiben an die neue Landesregierung fordert die "Initiative B 30" den
Ministerpräsidenten und Amtsträger der grün-roten Landesregierung auf sich für die "B 30 Nord"
einzusetzen. "Der Streckenabschnitt 'B 30 Nord' vom Egelsee (Kreis Ravensburg) bis nach
Oberessendorf (Kreis Biberach) wurde bei ständig stark wachsendem Verkehrsaufkommen über fünfzig
Jahre lang 'vergessenen'", schreibt die Initiative.
Nach wie vor befindet sich die "B 30 Nord" im Weiteren Bedarf im Bundesverkehrswegeplan und darf
deshalb nicht geplant werden. Konkret fordert die Initiative die politische Unterstützung für die Aufnahme
in den Bundesverkehrswegeplan 2015 in den Vordringlichen Bedarf mit Planungsrecht für den
Streckenabschnitt vom Egelsee bis Oberessendorf für eine "langfristige und wirklich nachhaltige Lösung"
sowie der schnellstmöglichen Durch- und Umsetzung von kurz- bis mittelfristigen Maßnahmen zur
Verbesserung der Situation in den höchst belasteten Ortsdurchfahrten.
Gleichzeitig lädt die Initiative die neuen Landesminister zu einem "Vor-Ort-Gespräch" ein, um von der
Dringlichkeit der Maßnahme zu überzeugen. Der Brief geht an Ministerpräsident Winfried Kretschmann
sowie die Minister Alexander Bonde (Landwirtschaft), Peter Friedrich (Bundesrat), Dr. Nils Schmid
(Finanzen und Wirtschaft), Franz Untersteller (Umwelt), Winfried Hermann (Verkehr) und Staatssekretärin
Dr. Gisela Splett (Verkehr).
Dem Schreiben an Dr. Nils Schmid hat die "Initiative B 30" eine kleine Anfrage für den Landtag beigelegt.
Darin möchte sie unter anderem wissen wann und warum die Planungen an der "B 30 Nord" eingestellt
und seither nicht wieder aufgenommen wurden, welche verkehrliche Bedeutung die Landesregierung der
B 30 beimisst, wie weit die Planungen fortgeschritten sind, die Ortsdurchfahrten Enzisreute und
Gaisbeuren von der Landesregierung beurteilt werden und ob die Aufnahme in den Vordringlichen Bedarf
angestrebt wird.
Die Initiative hat die Schreiben am Montag versandt und hofft auf eine Antwort bis Mitte Juli 2011.
http://www.b30neu.de/index.php?id=73&newsid=12&mode=singleview
21. Mai 2011
Im leisen Ulm der Zukunft ist Tempo 30 die Regel
(Ulm) - Der Bauausschuss des Ulmer Gemeinderats hat einem kommunalen Lärmschutzprogramm mit
einem Investitionsvolumen von sechs Millionen Euro, verteilt auf zehn Jahre, zugestimmt. Bereits vor
zweieinhalb Jahren hatten die Räte beschlossen, einen Lärmaktionsplan aufzustellen, um Wege gegen
den Krach in der Stadt einzuschlagen.
Eine Versuchsstrecke für Flüsterasphalt bei Mähringen, ein Durchfahrtsverbot für Lastwagen über 3,5
Tonnen auf der B 10 zwischen der A 7 und A 8 sowie erste Vorplanungen für den Umbau der Karlstraße
sah der Plan bisher vor.
Ulm möchte nun aktiv eingreifen. Die Lärmgrenzwerte, wurden von 70 auf 65 Dezibel am Tag und von 60
auf 55 Dezibel in der Nacht heruntergesetzt. Dadurch steigt die Zahl der durch Lärm betroffenen
Personen deutlich von etwa 1.800 auf 6.200 an. Neben den bislang bereits im Aktionsplan festgestellten
Lärmbrennpunkten Bismarckring, Zinglerstraße, Karlstraße und König-Wilhelm-Straße sind nun noch Am
Bleicher Hag, die Söflinger Straße und die Wagnerstraße dazugekommen.
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