Archiv 2011 (PDF) (3,22 MB) - B30 Oberschwaben

fast elf Tonnen auf die Waage. Da das Fahrzeug bereits bei leichten Bodenunebenheiten so stark ins
Schwanken geriet, dass es umzukippen drohte, wurde dem 50-jährigen Fahrer die Weiterfahrt untersagt.
Er musste das mit nur wenigen Gurten völlig unzureichend gesicherte Baumaterial vollständig abladen.
Der Fahrer und sein Auftraggeber müssen nun neben Punkten mit einem hohen Bußgeld rechnen.
(Aus dem Polizeibericht Ravensburg)
http://www.polizei-ravensburg.de/PDRavensburg/Presse/Seiten/default.aspx
18. Mai 2011
Autofahrerin zieht sich Rückenverletzungen zu
► Bad Waldsee, 1 Leichtverletzte, 3 Fahrzeuge, 12.500 Euro Schaden
(Bad Waldsee) - An der Auffahrt Bad Waldsee-Süd ist eine Autofahrerin am Mittwochvormittag
ungebremst auf ein wartendes Auto aufgefahren. Eine Autofahrerin wollte gegen 7.40 Uhr auf die B 30 in
Richtung Ravensburg einfahren, musste zunächst aber verkehrsbedingt anhalten. Eine 27-jährige
erkannte die Situation zu spät und fuhr mit ihrem Auto ungebremst auf die Wartende auf. Diese zog sich
durch den heftigen Aufprall Verletzungen im Rückenbereich zu. An den schwer beschädigten Fahrzeugen
entstand Sachschaden in Höhe von etwa 10.000 Euro. Beide Autos mussten von einem Abschleppdienst
aufgeladen werden. Ein Auto, das die Unfallstelle in Richtung Biberach passierte, wurde von umher
fliegenden Fahrzeugteilen getroffen und ebenfalls beschädigt. Hierbei entstand zusätzlich Sachschaden
von zirka 2.500 Euro.
(Aus dem Polizeibericht Ravensburg)
http://www.polizei-ravensburg.de/PDRavensburg/Presse/Seiten/default.aspx
20. Mai 2011
Regionalverband stimmt einstimmig für Betreibermodell
(Meßkirch) - Die Verbandsversammlung des Regionalverbandes Bodensee-Oberschwaben hat am
Freitag in Meßkirch (Kreis Sigmaringen) einstimmig einen Beschluss zum Ausbau der B 30 zwischen Ulm
und Friedrichshafen mit einem Modellprojekt gefasst. Möglich wird die Finanzierung durch einen privaten
Investor. Im Gegenzug soll er über 30 Jahre die Einnahmen aus einer Lkw-Maut erhalten.
Wie Projektleiter Frank M. Schmid vom gleichnamigen Büro in Willich vor der Verbandsversammlung
erläuterte, ist diese Art der Finanzierung bundesweit ein Pilotprojekt. Schmid: "Es gibt in Deutschland 16
vergleichbare Bundesstraßenabschnitte, von denen die rund 100 Kilometer lange Strecke zwischen Ulm
und Friedrichshafen die erste ist, bei der dieses Konzept umgesetzt werden würde." Im Gespräch mit dem
SÜDKURIER erläuterte Schmid: "Es geht um den vierspurigen Ausbau zwischen Biberach und
Gaisbeuren und zwischen Ravensburg und Friedrichshafen." Mit dem ersten Spatenstich bekommt der
Investor das Recht, die Spediteure zur Kasse zu bitten, welche die B 30 zwischen Ulm und
Friedrichshafen benutzen.
Bei einem durchschnittlichen Lkw-Aufkommen von 1.500 bis 2.500 Fahrzeugen pro Tag, das weit über
dem Bundesdurchschnitt von Bundesstraßen liegt, rechnet Schmid mit acht Millionen Euro pro Jahr.
"Abzüglich der sonstigen Kosten würden rund 120 bis 150 Millionen Euro als freie Mittel für den Ausbau
und die Unterhaltung der B 30 übrig bleiben."
Politisch sieht der Projektleiter sowohl in Stuttgart wie in Berlin grünes Licht. Im
Bundesverkehrsministerium werde auf "ein Zeichen aus der Region" gewartet. Der neue Stuttgarter
Verkehrsminister Winfried Hermann habe sich in der Vergangenheit offen für solche
Finanzierungsmodelle gezeigt. Aus Sicht des Regionalverbandes ist die private Finanzierung die einzige
Möglichkeit, wie der Verbandsvorsitzende Hermann Vogler sagte.
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