Financial Times Deutschland vom 19.01.2006 ... - Portal-Darmstadt

Einwickeln
Was Wella in seinen
Labors mit Haaren
macht | Seite 2
WWW.FTD.DE/BEILAGEN
Darmstadt
WIRTSCHAFTSREGION IM PROFIL
Entwickeln
Was der Flughafenausbau
den Logistikfirmen
bringt | Seite 3
SONDERBEILAGE DONNERSTAG, 19. JANUAR 2006
Mittelständler
kooperieren mit
den Forschern
Computerbranche profitiert
von Hochschul-Absolventen
VON SARA KAMMLER
Ob Kunden eine Datenbank für digitale
Rechnungen wünschen
oder ein Archiv für das hauseigene
Intranet: Der Mittelständler Active
Web aus Darmstadt feilt an
Lösungen, wie Daten nicht
verloren gehen. Dabei sieht
sich der Content-Management-Anbieter,
der erst
1998 gegründet wurde,
mit seinem Web-Redaktionssystem
in der
Rolle des Vorreiters.
„Unsere CMS-Plattform
war eine der
ersten mit ausschließlich
webgestützter
Bedienung“, sagt
Geschäftsführer Frank Thomas
Schweitzer. Dank dieser Technik sei
die Bedienung des Programms besonders
einfach.
Active Web hat Darmstadt nicht
zufällig als Standort gewählt. Die
Stadt in Südhessen ist für ihre Informationstechnik-Unternehmenbekannt.
Zu dem Hightech-Image tragen
Konzerne wie die Deutsche Telekom
und Computer Associates bei,
hinzu kommen viele Mittelständler,
die Technische Universität und Institute
der Fraunhofer-Gesellschaft.
Active Web tauscht sich auch regelmäßig
mit Wissenschaftlern und
anderen Unternehmen aus. Schweitzer
schätzt diese Zusammenarbeit:
„Darmstadt ist ein gutes Pflaster, um
ein Software-Unternehmen zu gründen“,
sagt er.
Das Content-Management-System
(CMS) von Active Web soll helfen,
komplexe Daten zu strukturieren
und leicht nutzbar zu machen.
Beim Vertrieb ihrer Ware hilft den
Darmstädtern das gut ausgebaute
Netzwerk. Sie verkaufen ihre Software
nicht nur an fügen sie auch
selbst ins dortige System ein. „Wir
sind auch Dienstleister und passen
die Software den Kundenbedürfnissen
an“, sagt Schweitzer. „Je nachdem,
ob er sie für Wissensmanagement,
Internetmarketing oder Organisationsberatung
nutzt.“
Studenten für sich gewinnen
Den Standort Darmstadt schätzt
auch Hans-Detlef Schulz, Marketingund
Vertriebsleiter des IT-Sicherheitsspezialisten
Media Transfer. „In
Darmstadt passt für uns alles zusammen:
Mit T-Online und T-Systems
und zwei Versicherern haben wir vier
große Kunden in der Nähe, und die
Verkehrsanbindungen sind gut“, lobt
Schulz. Dazu kommen Vorteile bei
der Rekrutierung des Nachwuchses:
Viele Studenten der Darmstädter
Hochschulen schreiben ihre Diplomarbeit
bei Media Transfer. „Das
gibt uns die Möglichkeit, High Potentials
kennen zu lernen und für uns zu
gewinnen.“
Media Transfer ist seit Juni vergangenen
Jahres das zwölfte Unternehmen
in Deutschland, das vom
Bundesamt für Sicherheit in der
Informationstechnik (BSI) die Zulassung
als Prüfstelle gemäß der so genannten
Common Criteria erhalten
hat. Diese internationalen Standards
regeln die Anerkennung von IT-Produkten,
die die Darmstädter prüfen.
Um als Prüfstelle für IT-Sicherheit
zugelassen zu werden, müssen Unternehmen
hohe Anforderungen erfüllen.
Bei Media Transfer hat sich
das Zulassungsverfahren über neun
Monate hingezogen. Dafür darf das
Unternehmen jetzt als einziges in der
Region für Sicherheit sorgen. „Zertifiziert
werden nicht nur Geräte,
sondern beispielsweise auch Software“,
sagt Andrea Klenk, bei Media
Transfer für IT-Sicherheit verantwortlich.
Für die kommenden Monate erwartet
sie viele Prüfungen im Zusammenhang
mit der Gesundheitskarte,
die kurz vor der Einführung steht.
Darmstadt genießt den
Ruf einer Wissenschaftsstadt.
Deshalb haben viele
namhafte Unternehmen
hier ihren Sitz. Für sie
gehören Forschung und
Wirtschaft zum täglichen
Geschäft.
VON DAVID SELBACH
UND CHRISTOPH HUS
Als die Raumsonde Mars Express
im Januar 2004 Wasser
auf dem Roten Planeten
fand, trat der wissenschaftliche
Leiter der Europäischen Raumfahrtbehörde
ESA, David Southwood,
in Darmstadt vor die Presse.
Denn hier, in ein paar unscheinbaren
Flachbauten in einem Wohngebiet,
bekam die Menschheit das marsianische
Wasser zum ersten Mal zu sehen
– oder vielmehr: die Spektralanalyse
der Oberfläche.
In Darmstadt ist die Kommandozentrale
für die Raumschiffe und Satelliten
der Europäer beheimatet. Am
European Space Operations Centre
(ESOC) sitzen Raumfahrtingenieure
in unterirdischen, fensterlosen Hallen
vor ihren Leitständen und dirigieren
per Funksignal Satelliten wie
den 150 Mio. € teuren Mars Express,
der im Juni 2003 auf der Spitze einer
Sojus-Rakete gestartet ist. Geht irgendetwas
schief, ruft niemand nach
Houston wie die amerikanische Nasa.
Dann heißt es: „Darmstadt, wir
haben ein Problem.“ Raketen und
Raumfahrt sind auch in Darmstadt
etwas Besonderes – doch die Technologiebranche
hat hier eine lange Tradition.
Computer Associates, T-Online
und die Software AG sind nur
drei der Unternehmen mit großen
Namen, die in Darmstadt ihren Sitz
haben.
„Die Stärke der Region liegt in Forschungs-
und technologiestarken
Unternehmen“, sagt Uwe Vetterlein,
Hauptgeschäftsführer der Industrieund
Handelskammer (IHK) Darm-
Standort mit starken Partnern
Darmstadt und seine Wirtschaftsregion
Nachbarn Darmstadt liegt
in Südhessen, zwischen
Rhein und Main, und profitiert
von der Nähe zu
Frankfurt und dessen Flughafen.
Zahlreiche Mittelständler
und Konzerne
haben sich in Darmstadts
Umgebung zwischen
Gernsheim und Kelsterbach
angesiedelt. Die
Stadt zählt aktuell 138 000
Einwohner, soll aber jährlich
um 300 Neubürger
wachsen. Das Bruttoinlandsprodukt
beträgt
61 583 €, die Arbeitslosenquote
9,0 Prozent.
138 000
61 583 ¤
9,0 %
European Space Operations Centre in Darmstadt: der Navigationssatellit Galileo im Modell. 2008 sollen 30 solcher Satelliten um die Erde kreisen
stadt. Denn die prägen den Ruf
Darmstadts als attraktiven Wirtschaftsstandort
und locken auch Unternehmen
anderer Branchen nach
Südhessen. Die Region gilt deshalb
als Hessens Musterländle.
Der Erfolg beruht vor allem auf
Darmstadts Tradition als Wissenschaftsmetropole.
In der Stadt sind
neben drei Hochschulen auch vier
Fraunhofer-Institute zu Hause. Außerdem
gibt es ein Technologie- und
Innovationszentrum.
Die Zusammenarbeit zwischen
Wissenschaft und Unternehmen gehört
zum Alltag: So lernen Studenten
hier nicht nur Theorie. „Wer in
Darmstadt studiert, arbeitet oft
schon während seiner Studienzeit für
ein Unternehmen der Region“, lobt
IHK-Chef Vetterlein. Viele Studenten
schreiben ihre Diplomarbeiten in
Zusammenarbeit mit Unternehmen
der Region. Und mit dualen Studiengängen
ziehen sich die Pharma- und
A 3
Rüsselsheim
A 60
Einwohnerzahl (2004),
Bruttoinlandsprodukt je
Erwerbstätigen (2004),
Arbeitslosenquote (12/2005)
Groß-Gerau
Rhein
Kelsterbach
Biebesheim
Gernsheim
A 67
A 5
Main
Frankfurt
A 661
Darmstadt
FTD/jst; Quelle: Stadt Darmstadt
Chemiekonzerne Merck und Röhm
gut ausgebildete Fachkräfte heran.
Dieses Image lockt immer mehr
wissenschaftlichen Nachwuchs in
die Stadt. So haben Akademiker hier
einen Anteil von mehr als 18 Prozent
an der Gesamtbevölkerung – gegenüber
rund zehn Prozent im Landesdurchschnitt.
Darmstadt besteche aber auch
durch hohe Lebensqualität, sagt
Thomas Dieckhoff, Geschäftsführer
des Darmstädter Unter-
nehmens KPSS, das unter
der Marke Goldwell
Haarpflegeprodukte an
Friseure vertreibt.
„Frankfurt ist nicht weit,
und deshalb hat man hier
das Angebot einer Großstadt.
Trotzdem muss
man auf eine gewisse Intimität
nicht verzichten“, schwärmt
Dieckhoff. Für KPSS ist das ein wichtiger
Standortvorteil: Dieckhoff fällt
es nicht schwer, selbst solche Bewerber
für sein Unternehmen zu gewinnen,
die bisher in Metropolen wie
München oder Hamburg gearbeitet
haben. Denn: „Wer hat schon ein Büro,
von dem aus er in der Mittagspause
innerhalb von zwei Minuten
zum Laufen im Wald ist?“
Zudem sei die Stadt extrem gut zu
erreichen, sagt der KPSS-Chef:
„Darmstadts Verkehrsanbindung ist
ideal: Wer uns besuchen will, ist mit
dem Flugzeug, dem Auto oder der
Bahn schnell hier.“
Auch wegen der starken Unternehmen
der Region ist es in Darmstadt
leichter als anderswo, einen Arbeitsplatz
zu finden. Gute Aussichten haben
vor allem Ingenieure. Besonders
begehrt sind bei den Unternehmen
in der Region Maschinenbauingenieure,
Elektrotechniker und Chemiker.
„Wir brauchen
uns nicht zu
verstecken“
Uwe Vetterlein,
IHK-Chef
Die Zukunft des Standorts soll aber
auch in modernen Dienstleistungsbranchen
liegen, das haben die Wirtschaftsförderer
der Stadt sich vorgenommen.
Ein Vorbild, über die Grenzen
Hessens bekannt, ist T-Online:
Die Tochter der Deutschen Telekom
hat auf dem Gelände des so genannten
Europäischen Viertels kürzlich
ihre neue Zentrale gebaut. Das Internetunternehmen
soll jetzt wie ein
Magnet für andere Technologie- und
Dienstleistungsfirmen
wirken.
Den Strukturwandel
hat Darmstadt besser
gemeistert als andere Regionen.
In den 90er Jahren
gingen zwar auch hier
mehrere Tausend Arbeitsplätze
verloren, die
meisten in der Druckindustrie
und im Maschinenbau.
Gleichzeitig boomten aber andere
Branchen, die der Stadt neue Arbeitsplätze
bescherten. Dennoch steht für
den Oberbürgermeister die Industrie
immer noch an erster Stelle: „Darmstadt
ist eine Stadt des produzieren-
den Gewerbes und soll dies bleiben.
Auch eine Wissenschaftsstadt
kommt ohne Produktion nicht aus.“
Bestes Beispiel für den Erfolg sind die
Autozulieferer der Region.
Probleme bereitet Wirtschaft und
Politik nur, dass Wohnungen in
Darmstadt ein knappes und teures
Gut sind. Der Raum für Neubauviertel
ist sehr begrenzt, und viele Menschen
pendeln deshalb zur Arbeit
nach Darmstadt. Entspannung bringen
könnte der geplante Abzug der
amerikanischen Streitkräfte in den
kommenden Jahren.
Die Mehrheit der Unternehmen in
der Region beklagt sich nicht, wie die
Konjunkturumfrage der IHK belegt.
Danach bewerten 26 Prozent der Unternehmen
die Geschäftslage als gut,
52 Prozent als befriedigend und 22
Prozent als schlecht – eine deutliche
Verbesserung im Vergleich zu den
Vormonaten.
Und so scheut der IHK-Chef Vetterlein
nicht den Vergleich mit München:
„Das hört sich zwar zuerst vermessen
an. Aber wir brauchen uns
nicht zu verstecken.“
ANZEIGE
Laif/Tim Wegner; Wella; Fraport

A2 DARMSTADT
Erfolgreiche
Symbiosen in
Darmstadt
Die Pharmaindustrie lebt von
ihrer guten Vernetzung
VON FRIEDERIKE KRIEGER
Eine Plexiglasscheibe, ein neuartiges
Erfrischungsgetränk und ein
Flachbildfernseher haben mehr gemeinsam,
als zunächst zu vermuten
ist. Direkt oder indirekt haben solche
Produkte ihren Ursprung in der
Pharma- und Chemiebranche in
Darmstadt. Das Erfolgsrezept für die
große Innovationstätigkeit ist ein
Netzwerk aus Großunternehmen,
Mittelständlern und Forschungsinstituten
von Universität und Fachhochschule.
Bei Pharma und Chemie kann
Darmstadt auf eine lange Tradition
zurückblicken: Schon 1668 siedelte
sich mit dem Apotheker Merck das
erste Unternehmen dieser Sparte an.
Heutzutage ist der weltweit agierende
Konzern mit seinen rund 8000
Beschäftigten der größte Arbeitgeber
in Darmstadt. Im Jahr 2003 erhielt
Merck den Deutschen Zukunftspreis
der Bundesregierung für die Entwicklung
einer neuen Flüssigkristallmischung,
mit der Displayhersteller
großformatige Flachbildfernseher
produzieren können. Zweiter Gigant
der Branche ist Röhm, das sich mit
der Erfindung des Plexiglases einen
Namen gemacht hat und inzwischen
zu Degussa gehört.
Agile Szene an der Universität
„Daneben hat sich im Umfeld der
Großkonzerne und der Institute der
Technischen Universität und der
Fachhochschule eine agile Szene an
kleinen und mittelständischen Unternehmen
herausgebildet“, sagt Michael
Kolmer, Leiter des Amts für
Wirtschaft und Stadtentwicklung.
Mehr als 30 Firmen zählt die Darmstädter
Chemie- und Pharmabranche
inzwischen. Es sind vor allem
Ausgründungen aus Unternehmen
und Hochschulen im Bereich der
Biotechnologie, die die Branche bereichern.
„Im Gegensatz zu anderen
Städten haben sich die Darmstädter
Biotechnologie-Firmen über den
Gründungsboom im Jahre 2000 hinaus
gehalten“, sagt Kolmer. Mit universitärem
Hintergrund wie einem
Professor im Aufsichtsrat oder Kontakten
zu Großunternehmen, die als
Kapitalgeber fungieren können, seien
die Newcomer gut aufgestellt.
Eines dieser Unternehmen ist die
1999 von der Technischen Universität
und der Fachhochschule gegründete
N-Zyme Biotec, die Enzyme
für den Einsatz im medizinischpharmazeutischen
Bereich und im
Lebensmittelsektor weiterentwickelt.
Mit ins Boot geholt haben sich
die Wissenschaftler Döhler, einen
der führenden Anbieter von Getränkegrundstoffen.
Martin Hils aus der
Forschungs- und Entwicklungsabteilung
von N-Zyme schätzt das gute
Innovationsklima in Darmstadt. „Jeder
hat seine Nische gefunden, und
man pflegt gute Kontakte“, erklärt er.
Ähnlich sieht es auch Kolmer: „Es
herrschen symbiotische Verhältnisse.“
Lockenhaartest im Labor von Wella in Darmstadt. Das Unternehmen hat seine Ausgaben für Forschungszwecke verdreifacht
Laif/Stephan Elleringmann; PR
„Darmstadt
muss gezielt
seine ökonomische
Nische
suchen“
Walter Hoffmann,
Oberbürgermeister
DONNERSTAG, 19. JANUAR 2006
FINANCIAL TIMES DEUTSCHLAND
Von Haarkosmetik bis Weltraumtechnik
Darmstadt baut seine Zukunft auf Forschung und
Entwicklung. Unternehmen wie Wella oder Merck nutzen
den Standort genauso wie die Weltraumagentur ESA.
VON HOLGER ELFES
Stolz sind die Darmstädter auf
den Beinamen, der ihrer Stadt
vor neun Jahren vom hessischen
Innenministerium verliehen
wurde: „Wissenschaftsstadt“.
Dass sie sich damit gegen den Konkurrenten
Frankfurt durchsetzen
konnten, macht den Titel noch attraktiver.
Die 138 000-Einwohner-Stadt im
Südhessischen setzt auf Forschung
und Entwicklung. Ein wirtschaftspolitisches
Konzept, das der Stadt
über den Verlust von 10 000 Arbeitsplätzen
im produzierenden Sektor in
den 90er Jahren hinweghelfen soll.
Für Oberbürgermeister Walter
Hoffmann gibt es zu dieser Ausrichtung
keine ernsthafte Alternative.
„Darmstadt muss gezielt seine ökonomische
Nische suchen. Wir müssen
uns flexibel spezialisieren, ohne
uns von einer einzelnen Branche abhängig
zu machen.“
Dazu sollen auch die drei Hochschulen
in Darmstadt beitragen: die
bekannte Technische Universität –
die bundesweit beachtete autonome
Modellhochschule mit 16 000 Studierenden
– sowie eine evangelische
und eine staatliche Fachhochschule,
mit 11 000 Studierenden die größte
Hessens. Dazu kommen mehr als
30 Forschungseinrichtungen. Die
Schwerpunkte in Forschung und
Lehre liegen insbesondere im Ingenieur-
und naturwissenschaftlichen
Bereich, etwa bei renommierten
Forschungsinstituten wie der Gesellschaft
für Schwerionenforschung
(GSI) oder dem Deutschen Kunststoff-Institut
(DKI). Allein vier Fraunhofer-Institute
haben ihren Sitz in
Darmstadt: das Fraunhofer-Institut
für Graphische Datenverarbeitung
(IGD), für Betriebsfestigkeit und
Systemzuverlässigkeit (LBF), für
Sichere Informations-Technologie
(SIT) und für Integrierte
Publikations- und Informationssysteme
(IPSI).
Hinzu kommt, dass
Darmstadt eine Domäne
der unternehmensgebundenen
Forschung ist.
Pharmariese Merck, die
Deutsche Post und der
Telekom-Konzern mit
der Tochter T-Systems
haben hier ihre Entwicklungszentren.
Komplettiert wird das
Bild der „Wissenschaftsstadt“
durch internationale
Organisationen der
Weltraum- und Satellitenkontrolle.ESA-Raketenstarts
und Weltraummissionen
werden durch
das European Space Operation
Centre (ESOC) vor
Ort gesteuert und bringen
den Namen Darmstadts
regelmäßig auch in die internationale
Presse. Eumetsat spielt als
internationale Organisation zur Kontrolle
der Wettersatelliten eine wichtige
Rolle für den kurzfristigen Wetterbericht
ebenso wie für die globale
Klimabeobachtung.
Angesichts dieses Netzwerks setzt
die kommunale Wirtschaftspolitik
auf fünf Hightech-Schwerpunkte, die
sich in der Forschungsszene widerspiegeln.
„Die Zukunft des Wirtschaftsstandorts
Darmstadt baut auf
die Technologie aus den Bereichen
Chemie, Pharma und Biotechnik, auf
den IT-Sektor, die Mechatronik, die
Haarkosmetik sowie die Weltraumund
Satellitentechnik“, sagt Oberbürgermeister
Hoffmann. Zu den
Flaggschiffunternehmen zählen
Röhm Degussa, T-Online,
die Software AG, Computer
Associates und gleich
drei bedeutende Haarkosmetik-Produzenten:
Wella, Goldwell und Paul
Mitchell. Zusammen halten
die drei rund 60 Prozent
Anteil am deutschen
Haarkosmetikmarkt.
Die Beschäftigungseffekte
der ForschungsundEntwicklungsein-
richtungen selbst sind in
der Wissenschaftsstadt
enorm. Schätzungen gehen
davon aus, dass in
Darmstadt 40 000 Menschen
direkt oder indirekt
mit Forschung und Entwicklung
verbunden
sind. Bei knapp 120 000
Erwerbstätigen ist das ein
gutes Drittel. Allein die
TU Darmstadt beschäftigt
rund 3000 Mitarbeiter und zählt
damit zu den Top Ten der Arbeitgeber
in der Stadt.
Optisches Symbol der Wissenschaftsstadt
wird bis Ende 2007 das
bereits im Bau befindliche Wissenschafts-
und Kongresszentrum zwischen
TU-Hauptgebäude, Schloss
und Innenstadt werden. Rund
77 Mio. € kostet das Joint Venture
zwischen Stadt und TU. „Darmstadtium“
heißt das Zentrum. Ein
Name, der nur Chemiker nicht stutzen
lässt: Das Element 110 im Periodensystem
trägt diesen Namen.
Auto-Zulieferer punkten mit Spezialwissen
Mittelständler der Region bündeln ihre Schlagkraft · Initiative hat inzwischen 180 Mitglieder · Bessere Lage bei Opel erleichtert die Branche
VON SARA KAMMLER
Bei Opel geht es wieder aufwärts.
Der Autohersteller mit Stammsitz
im hessischen Rüsselsheim
scheint nach einem schwierigen Jahr
die Talsohle durchschritten zu haben.
Betriebsratschef Klaus Franz jedenfalls
zeigt sich optimistisch: „Die
Stückzahlen, die Qualität und das
Image zeigen nach oben. Ich gehe
davon aus, dass 2006 wieder eine
schwarze Null geschrieben wird.“
Die Nachrichten von Opel lassen
die ganze Region zwischen Frankfurt
und Darmstadt aufatmen. Schließlich
ist das Traditionsunternehmen
für Südhessen so wichtig wie DaimlerChrysler
für das Schwabenland.
Außerdem hat die Entwicklung bei
Opel eine wichtige Signalfunktion für
die ganze Zuliefererbranche.
Und die ist rund um Darmstadt
stark vertreten: Vor drei Jahren haben
sich Unternehmen der Rhein-Main-
Neckar-Region auf Initiative der
Industrie- und Handelskammer
Darmstadt zusammen-
geschlossen. Jetzt versteht
man sich als „Automotive
Cluster“, also als
Schwerpunktregion der
Automobiltechnik. Die
Unternehmen wollten
ein Netz errichten, das
die Kompetenzen der
einzelnen Firmen vereint
und ihre Schlagkraft bündelt.
Inzwischen hat die Initiative
180 Mitglieder.
Viele Autozulieferer in der Region
sind stark spezialisiert. So setzt zum
Beispiel die Firma H. Diedrichs aus
Darmstadt auf Isolier- und Abschirmtechnik.
Ursprünglich Spielzeug-
und Kinderwagenproduzent,
entwickelte Helmut Diedrichs ein
Tiefpressverfahren für Spezialpappe,
um einen stromlinienförmigen Kinderwagen
bauen zu können. Auf
diese Technik wurde die Automobilindustrie
aufmerksam. Und mit
Volkswagen ließ der erste Autokunde
nicht lange auf sich warten.
Inzwischen hat Diedrichs auch ein
Aluminiumblech entwickelt, das besonders
stabil ist und sich dennoch
bei der Produktion sehr gut formen
lässt. Verwendet wird dieses „Nopal“
beispielsweise für Wärmeabschirmbleche,
Karosserieteile und Verkleidungen.
Das mittelständische Unternehmen
Lang-Rohrbiegemaschinen in
Michelstadt ist im vergangenen Jahr
mit dem „Unternehmerpreis Innovativer
Mittelstand 2005“ ausgezeichnet
worden. Der Heizungsbauer Ludwig
Lang hatte 1945 einen Rohr-
„2006 wird
wieder eine
schwarze Null
geschrieben“
Klaus Franz,
Betriebsrat Opel
Darmstadt mischt überall vorne mit
Spitzenreiter Eine Studie
des Basler Prognos-
Instituts aus dem Jahr
2004 bescheinigt Darmstadt
große „Zukunftsfähigkeit“.
Unter 439
Städten und Landkreisen
liegt Darmstadt auf Platz
vier – wegen seiner
guten Wirtschaftsstruktur,
der niedrigen
Arbeitslosigkeit und
herausragenden Wettbewerbsfähigkeit.
biegeapparat entwickelt, um das Verlegen
von Wasser- und Heizungsrohren
zu vereinfachen. Heutzutage
werden in Michelstadt Rohrbiegemaschinen
für die ganze Welt gebaut
und für etliche Branchen
– auch für die Automobilindustrie
und deren Zulieferer.
Bei Sauer Product in
Dieburg kümmern sich
hessische Ingenieure um
die Mehrkomponententechnik.
„Wir erstellen
Bauteile, bei denen harte
und weiche Materialien
verarbeitet werden“, sagt Geschäftsführer
Jürgen Sauer. „Man hat bei
diesem Verfahren einen harten Basiswerkstoff,
den man mit einer
Weichkomponente als Dichtfunktion
verbindet.“ Ein Produkt einer
solchen Herstellungsweise sind zum
Beispiel Kraftstoffeinfüllstutzen.
Die Kernkompetenz des mittelständischen
Unternehmens ist die
Entwicklung und Herstellung von
Kunststoffteilen für die Automobilbauer.
Im Auftrag der Industrie
entwickelt Sauer Prototypen
für Autoteile, die ein Laser
aus speziellem Kunststoff formt.
Sauer liefert aber auch Serienmodelle.
Zu den Kunden des
Unternehmens zählen die großen
Namen in der Automobilindustrie:
Audi, BMW und
DaimlerChrysler.
Opel steht zwar nicht auf
der Liste der Kunden, dennoch
hat auch Sauer sich
gefreut, dass es den Rüsselsheimern
wieder besser
geht – schließlich stärken
positive Nachrichten
von dort das Auto-
Image der ganzen Region.
Himmelsstürmer Die
Darmstädter Weltraumkontrollbehörde
ESOC
wird künftig 15 der 30 Satelliten
des internationalen
Navigationssystems
Galileo steuern. Das nach
dem italienischen Astronomen
und Physiker Galileo
Galilei benannte Projekt
soll 100 000 neue
Arbeitsplätze in ganz
Europa schaffen – und
auch viele Jobs vor Ort.
Sonnenanbeter Die südhessische
Stadt mit den
überdurchschnittlich
vielen Sonnenstunden im
Jahr ist bundesweit eine
Vorreiterkommune bei
der Nutzung von Ökostrom.
Rund 32 Prozent
des Strombedarfs werden
aus 24 Solarkraftwerken
gedeckt. Im Dezember
2005 wurde die 100.
Photovoltaikanlage der
Region eingeweiht.
Montageband für den Opel Vectra in Rüsselsheim.
Seit 1929 gehört Opel zu General Motors
FREELENS Pool/Friedrich Stark

DONNERSTAG, 19. JANUAR 2006
FINANCIAL TIMES DEUTSCHLAND DARMSTADT A3
Ein Cargo-Jumbo der China Air nimmt auf dem Rhein-Main-Flughafen seine Fracht auf. Im November 2005 wurden hier 8132 Tonnen innerhalb von 24 Stunden be- und entladen. Ein neuer Tagesrekord
Die Region rund um
Darmstadt ist für Logistiker
ein idealer Standort. Denn
Südhessen profitiert vom
Frachtflughafen Frankfurt
und dient als Verteilzentrum
für Süddeutschland. Die
Branche will weiter
expandieren und hofft auf
den Ausbau des Flughafens.
VON DAVID SELBACH
Das kleine Städtchen Kelsterbach
mit seinen gerade einmal
gut 15 000 Einwohnern
hat unter Logistikern einen
guten Ruf. Hier sind fast alle großen
Transportspezialisten, Spediteure
und Paketdienste der Branche mit
Dependancen vertreten: die deutschen
Logistiker Lufthansa Cargo
und Schenker genauso wie das amerikanische
Unternehmen Federal
Express (Fedex) und der japanische
Spediteur Nippon Express.
Kein Wunder: Kelsterbach grenzt
im Süden unmittelbar an den Rhein-
Main-Flughafen und zeigt, wie der
größte Frachtflughafen
Europas die Region Südhessen
verändert hat.
Darmstadt und vor allem
der Landkreis Groß-Gerau
im Südwesten profitieren
stark vom Flughafen,
auf dem jedes Jahr
1,8 Millionen Tonnen
Tiefkühlfisch, DVD-Player
und Eilpakete verladen
werden. Das sind
12 000 prall gefüllte Jumbo-Jets. Tendenz
steigend: Das Frachtaufkommen
in der „Cargo City“ legte 2004
um gut 13 Prozent zu.
„Für die Region ist der Flughafen
extrem wichtig“, sagt Marc Köhler
vom Speditions- und Logistikverband
Hessen/Rheinland-Pfalz.
„Südhessen lebt von der Cargo City
und der Luftfracht.“ Deshalb hofft
die Branche auch auf den geplanten
Ausbau des Flughafens. Zurzeit baut
Lufthansa für 150 Mio. € eine neue
Werfthalle für Riesenflugzeuge vom
Typ Airbus A380. Bis 2009 will die
Flughafengesellschaft Fraport eine
neue Landebahn im Nordwesten in
Betrieb nehmen. Dann sind 120 statt
80 Flugbewegungen pro Stunde
möglich.
Bis 2015 soll ein dritter Terminal
fertig sein: „Für den Flughafen
Flughafenausbau
Jobmacher Direkt am
Flughafen soll es 18 000
neue Arbeitsplätze geben,
zudem indirekte Jobs bei
Lieferanten: 11 000. Die Beschäftigten
geben ihr Geld
in der Region aus – macht
noch einmal 14 000 Jobs.
Im gesamten Bezirk Darmstadt
sollen 54 000 zusätzliche
Jobs bei Unternehmen
entstehen, die von
einer verbesserten Flughafenanbindung
profitieren.
Logistiker zieht es nach Südhessen
„Südhessen lebt
von der Cargo
City und der
Luftfracht“
Marc Köhler,
Speditions- und Logistikverband
Hessen
Flughafenausbau schafft neue Arbeitsplätze
Anzahl
11 000
indirekte Effekte
(durch den Bau)
18 000
direkte Effekte
(am Flughafen)
14 000
in der Region
(durch steigende
Konsumnachfrage)
Frankfurt wird bis dahin vorausgesagt,
dass hier mehr als 80 Millionen
Menschen starten und landen
wollen“, sagt Wilhelm Bender, Vorstandsvorsitzender
der Fraport AG.
Um dieser Nachfrage gerecht zu
werden, würden die neue Startbahn
und ein weiteres Terminal gebraucht.
„Nur mit dem Ausbau sichern wir
unsere Position als eines der großen
internationalen Luftverkehrsdrehkreuze.“
Die A380-Werft wäre kurz vor
Schluss beinahe am Widerstand von
Naturschützern, Bürgerinitiativen
und einigen Umlandgemeinden gescheitert,
weil für den Bau rund 21
Hektar zum Teil geschützter Wald
gerodet werden müssen. Die Ausbaugegner
befürchten eine starke
Zunahme des Fluglärms – und sie bezweifeln
die Wachstumsprognosen
der Fraport AG.
Für die Region soll der Flughafenausbau
bis zu 100 000 zusätzliche
Arbeitsplätze bringen, ein Großteil
davon im Logistiksektor. Das ist das
Ergebnis eines von Flughafenbefürwortern
immer wieder zitierten Gutachtens
der Universität Frankfurt
(siehe Grafik). Auf jeden Beschäftigten
am Flughafen kommt demnach
noch einmal ein Mehrfaches an
Beschäftigten im Umland.
Im Bezirk der Industrie- und Handelskammer
Darmstadt
sind heutzutage bereits
21 000 Menschen im Sektor
Transport und Logistik
beschäftigt, berichtet
Marc Köhler vom Logistikverband.
„Für die Region
Südhessen ist Logistik
der bedeutendste
Wirtschaftszweig“, sagt
er. „Im gesamten Rhein-
Main-Gebiet belegt die
Logistik Rang zwei nach den Finanzdienstleistungen.“
Fast 3000 Unternehmen
machen rund 3 Mrd. €
Umsatz pro Jahr. Einer IHK-Statistik
zufolge stieg die Zahl der Beschäftigten
im Jahr 2004 gegen alle
Konjunkturtrends sogar noch: um
1,6 Prozent.
Schwerpunkt der Branche ist der
Landkreis Groß-Gerau, in dem allein
900 Logistikfirmen ihren Sitz haben.
Neben den Luftfrachtlogistikern in
Kelsterbach haben hier viele Handelsunternehmen
ihre Versandzentren
für Süddeutschland aufgebaut:
Von Biebesheim aus verschickt der
Kosmetikproduzent Goldwell seine
Profi-Haarkolorationen und Shampoos
an Friseure in das ganze Bundesgebiet.
Partner von Goldwell ist
der Logistiker G. L. Kayser mit Sitz in
Mainz.
gesamt
97 000
54 000
Gastronomie,
Zulieferer und
Logistik
FTD/jst; Quelle: Hujer,
Rürup et al. 2003/
Baum, Esser, Kurte 2003
Der Bremer Kaffeeröster Tchibo,
der inzwischen einen großen Teil seines
Geschäfts mit Handys, Mikrowellen,
Schmuck und Fahrrädern
macht, lässt Haushalts- und Elektronikartikel
seit 2004 vom südhessischen
Gernsheim aus nach Süddeutschland
ausliefern. Täglich rollen
40 bis 50 Lkw voller Waren zu
Tchibos Logistikzentrum. Die Nähe
NEU!
+
+
Für Profis.
der Autobahn A 67 macht Gernsheim
attraktiv für Händler, außerdem der
Containerhafen am Rhein.
In Darmstadt selbst betreibt die
ehemalige Güterbahnsparte der
Deutschen Bahn AG, Railion, seit
2002 das Lager- und Logistikzentrum
Darmstadt. Und mit Logosys Logistik
hat ein Speziallogistiker für die Pharmabranche
seinen Sitz in Darmstadt.
Für Aufgeweckte.
9, 95
1
Für €
grenzenlos Surfen!
monatlich
Echte DSL-Flatrate für alle Bandbreiten!
Bereitstellung + DSL&Telefon WLAN-Router2 DSL 2000 für 19,99 €/Monat ohne den teilweise geforderten Bereitstellungspreis von 99,95 €
T-Online SicherheitsPaket3 jetzt
Mit Virenschutz-, Dialerschutz- und Firewall-Software; in den ersten 6 Monaten jetzt 0,
1 Angebot beinhaltet auch den Abschluss eines neuen Vertrages über einen DSL-Anschluss mit T-Online International AG.
DSL 1000 für 16,99 €/Monat zzgl. einmaligem Bereitstellungspreis 49,95 €, DSL 2000 für 19,99 €/Monat, DSL 6000 für
24,99 €/Monat. Bei Versand zzgl. 6,95 €. T-Online dsl flat für 9,95 €/Monat. Bei Nutzung über Analog-Modem/ISDN
und Einwahl über 0191011 grundsätzlich 1,59 Cent/Min. Nutzungsentgelt. Abbruch der Verbindung nach ca. 24 Stunden.
Sofortige Wiedereinwahl möglich. Angebot befristet bis 30. 01. 2006. Mindestvertragslaufzeit 12 Monate; automatische
Verlängerung um je weitere 12 Monate, sofern keine fristgerechte Kündigung mindestens 3 Monate vor Ablauf der
Vertragslaufzeit eingeht. Voraussetzung ist ein Telefonanschluss der Deutschen Telekom AG. DSL-Verfügbarkeit nicht
für jeden Anschluss gegeben.
2 Nur solange der Vorrat reicht oder ähnliches Modell.
3 Für Kunden mit T-Online Grundgebühr-Tarif bei erstmaliger Anmeldung zum T-Online SicherheitsPaket; nach Ablauf
der 6 Monate 4,95 €/Monat. Sonderaktionen ausgenommen. Es fallen lediglich Online Entgelte nach Ihrem jeweils
gewählten Tarif an. Jede weitere Lizenz AntiVirus, Firewall oder Dialerschutz 1,95 €/Monat.
Mehr als 5000 Artikel, von der Medikamentenpackung
bis zur Dialyseflüssigkeit,
werden von hier aus verschickt:
für Kunden wie Fresenius,
Merck, Herbalife und Procter & Gamble
Pharmaceuticals.
„Die Handelslogistiker in Südhessen
werden vom Flughafenausbau
vor allem indirekt profitieren“, sagt
Uwe Hofmann, Inhaber der Hof-
mann Internationale Spedition in
Biebesheim. Auch Hofmann übernimmt
im Auftrag reiner Luftfrachtfirmen
mit seinen 60 Lkw die „Feinverteilung“
von Waren. Das macht
für ihn weniger als fünf Prozent seines
Geschäfts aus. Dennoch setzt er
auf A380-Werft, Landebahn und Terminal,
denn die würden schließlich
der ganzen Region zugute kommen.
0,
Infos unter
0800 44 66 100, www.t- onlinedsl.de oder im T- Punkt
€ 1
€ 1
Bilderberg/Rene Spalek

A4 DARMSTADT
Touristen
bleiben meist
zwei Nächte
Darmstadt nutzt die gute
Verkehrsanbindung
VON VERENA DIETHELM
Die Konkurrenz ist groß. Aber obwohl
Darmstadt in der Nähe von
Tourismuszentren wie Frankfurt und
Heidelberg liegt, zählt die Wissenschaftsstadt
jährlich mehr als
454 000 Übernachtungen. Die Tourismuswirtschaft
in Darmstadt profitiert
vor allem von der günstigen
Verkehrslage im Rhein-Main-Gebiet.
Dabei erweist sich die Nähe zu einer
der größten Drehscheiben Europas,
dem Frankfurter Flughafen, wo jährlich
mehr als 51 Millionen Passagiere
aus aller Welt ankommen, als größter
Standortvorteil.
„Darmstadt liegt näher am Flughafen
als die Frankfurter Innenstadt.
Das ist ein Riesenvorteil“, sagt Michael
Blechschmitt, Geschäftsführer
der Darmstädter Stadt- und Touristikmarketing-Gesellschaft
Proregio.
Gerade für Touristen aus Übersee,
die sich auf dem Weg nach Mannheim,
Heidelberg, Stuttgart oder
München befänden, sei Darmstadt
daher ein „lohnendes Etappenziel“.
Besonders beliebt ist Darmstadt bei
Gästen aus den USA, Japan und
Großbritannien. Rund 30 Prozent
aller Besucher kommen aus dem
Ausland. Ihre durchschnittliche Aufenthaltsdauer
in Darmstadt liegt bei
durchschnittlich zwei Tagen.
Für die unterschiedlichen Interessen
der Touristen stellt die Proregio
ein individuelles Programm mit Führungen
und Fachvorträgen in der
Landessprache zusammen. Zum
Pflichtprogramm zählen natürlich
die Künstlerkolonie auf der Mathildenhöhe,
die 2000 nach Plänen
von Friedensreich Hundertwasser
erbaute Waldspirale, aber auch die
Forschungseinrichtungen der Europäischen
Weltraumorganisation und
die Eumetsat-Kontrollzentrale.
Chinesen lernen Recycling
Für Gäste aus China gibt es ein spezielles
Angebot der Proregio: „Chinesen
interessieren sich besonders für
unsere Abfallentsorgungs- und Recyclinganlagen“,
sagt Blechschmitt.
2004 hat die Proregio die Zahl ihrer
Stadtführungen um fast 25 Prozent
auf mehr als 1260 Führungen gesteigert.
„Der Tourismus hat eine sehr
große Bedeutung in Darmstadt –
auch als Wirtschaftsfaktor“, sagt der
Proregio-Chef. Dies belegt auch eine
Untersuchung des Deutschen Wirtschaftswissenschaftlichen
Instituts
für Fremdenverkehr (DWIF) in München.
Demnach gibt ein Übernachtungsgast
im Großraum Frankfurt/
Rhein-Main im Durchschnitt
119,70 € pro Tag aus. Daraus lassen
sich für Darmstadt Bruttoumsätze
aus dem Marktsegment Tourismus
von rund 54 Mio. € errechnen.
Auch den Tagesausflüglern wird
eine große wirtschaftliche Bedeutung
beigemessen. 2004 besuchten
33,3 Millionen Tagesreisende Darmstadt
und die Region Odenwald-
Bergstraße-Neckartal. Auf Basis einer
Erhebung des DWIF ergeben sich daraus
für die Region Bruttoumsätze
von rund 809 Mio. €.
WM soll Auslastung erhöhen
Für das laufende Jahr erwartet Darmstadt
vor allem durch die Fußball-
Weltmeisterschaft touristische Impulse.
Zwar ist die Stadt nicht selbst
Austragungsort, liegt aber gut erreichbar
in der Nähe der Spielstätten
in Kaiserslautern, Frankfurt und
Stuttgart. Die Darmstädter IHK rechnet
durch die WM in Südhessen mit
einem zusätzlichem Umsatz von
55 Mio. €.
„Ich erhoffe, dass durch die Fußball-WM
die Auslastung in den Sommermonaten
erfolgt“, sagt Proregio-
Chef Blechschmitt. Die Darmstädter
Hoteliers könnten vor allem dadurch
punkten, dass sie während der Weltmeisterschaft
im Gegensatz zu ihren
Frankfurter Kollegen keine Zuschläge
erheben, sondern bei ihren
üblichen Preisen bleiben. In den
Darmstädter Hotels und Privatunterkünften
stehen mehr als 3300 Betten
zur Verfügung. Um das Geschäft
anzukurbeln, wird Darmstadt zur
WM den „Summer in the City“ veranstalten.
Auf einer Großbildleinwand
in der Innenstadt können
Gäste und Einheimische die Spiele
verfolgen, ein Rahmenprogramm
soll aber auch Nicht-Fußballbegeisterte
unterhalten.
Darmstadtium: eine 3-D-Simulation des neuen Wissenschafts- und Kongresszentrums in der Innenstadt von Darmstadt. Es soll am 6. Dezember 2007 eröffnet werden
Jugendstil
Vorreiter Äußerlich kennzeichnen
den Jugendstil dekorativ geschwungene
Linien und flächenhafte Blumenornamente.
Die Symmetrie der
Formen wurde aufgegeben, dem
Kitsch eine Abfuhr erteilt. Nach
München wurde Darmstadt zum
zweiten Zentrum dieser Bewegung.
Aufbruch Mit dem Jugendstil verbinden
sich zahlreiche künstlerische
Manifeste. Zur Programmatik der
Kunstform gehörte die Forderung
nach Funktionalität: Die Funktion
eines Gebäudes sollte sich auch in
dessen Gestaltung widerspiegeln.
Architektur und Kunst suchten nach
neuen Gestaltungsmöglichkeiten.
„Viele der
Flächen gehören
zur besten
Wohnlage“
Michael Kolmer,
Stadtentwickler
DONNERSTAG, 19. JANUAR 2006
FINANCIAL TIMES DEUTSCHLAND
Schöner einkaufen und schicker wohnen
Die Entwicklung von Darmstadt kennt derzeit keinen
Stillstand. Neben dem Wissenschafts- und Kongresszentrum
entsteht auch wieder neuer Wohnraum. Denn die
Stadt expandiert.
VON CHRISTOPH HUS
Bisher sind nur einige Betonwände
zu sehen, neben
denen Kräne in den Darmstädter
Himmel ragen. Doch
schon in wenigen Monaten werden
Passanten erahnen können, wie das
Wissenschafts- und Kongresszentrums
„Darmstadtium“ aussehen
wird: große, kubusförmige Baukörper,
die dank Stahl und Glas luftig
leicht erscheinen.
Der Neubau in der Innenstadt ist
der augenfälligste Beleg dafür, wie
schnell Darmstadt sich in den vergangenen
Jahren gewandelt hat. Seit
das modernisierte Einkaufszentrum
Luisencenter im Jahr 2002 wiedereröffnet
wurde, hat die Stadt auch an
vielen anderen Stellen ihr Gesicht
verändert: So zog der Fachbereich
Bauingenieurwesen der Technischen
Universität in einen imposanten
Neubau mit preisgekrönter Fassade,
und im Hauptbahnhof empfängt die
Stadt Besucher mit modernem Galeriegebäude
und neuem Parkhaus.
Ganzer Stolz der Stadtväter ist aber
der Neubau des Darmstadtiums, ein
Gemeinschaftsprojekt von Stadt und
VON VERENA DIETHELM
Darmstadt verdankt seinen Ruf als
Jugendstilzentrum Deutschlands
sieben jungen wilden Künstlern
und seinem einstigen Großherzog.
Gegen Ende des 19. Jahrhunderts
wollte Ernst Ludwig, Großherzog von
Hessen und bei Rhein, der selbst ein
Künstler und weltoffener Europäer
war, die Künste in seiner
Residenzstadt aufleben
lassen. Zu diesem Zweck
lud er 1899 sieben junge
Künstler im Alter von 20
bis 32 Jahren ein, sich auf
der Darmstädter Mathildenhöhe
niederzulassen.
Der Einladung des
Großherzogs folgten der
Wiener Otto-Wagner-
Schüler Joseph Maria Olbrich sowie
der spätere AEG-Designer Peter Behrens.
Darüber hinaus siedelten sich
die Maler und Kunstgewerbler Paul
Bürck, Hans Christiansen und Patriz
Huber sowie die Bildhauer Rudolf
Bosselt und Ludwig Habich in Darmstadt
an. Diese jungen Multitalente
schufen innovative Architektur,
„Die Künstlerkolonie
ist der
Renner in
Darmstadt“
Julia Damm,
Fremdenführerin
Technischer Universität. „Das Zentrum
wird wegen seiner innovativen
Architektur ein weiteres Highlight in
der Darmstädter Innenstadt setzen“,
freut sich Michael Kolmer, Leiter des
Amts für Wirtschaft und Stadtentwicklung.
„Und es wird Darmstadts
Profil als Wissenschaftsstadt
weiter schärfen.“
Kaum geringer ist der
Rummel um einen weiteren
Neubau in der Innenstadt,
das „Boulevard-
Einkaufszentrum“ auf
dem ehemaligen Fina-
Gelände. Hier investiert
ein örtlicher Unternehmer
in einen Einzelhandels-Tempel
– die Geschäfte
in dem dreigeschossigen
Zentrum sollen schon im
Advent 2006 eröffnen. Insgesamt
entstehen 4800 Quadratmeter Verkaufsfläche,
und der Betreiber erhofft
bis zu 10 000 Besucher pro Tag.
Aus Sicht vieler Darmstädter war
es höchste Zeit, dass das Gelände in
der Innenstadt bebaut wurde. „Dieses
Filetstück ist jahrelang nicht genutzt
worden. Jetzt bekommt es endlich
eine angemessene Bebauung“,
lobt Maren Feuring, bei der Industrie-
und Handelskammer (IHK)
Darmstadt für Standortpolitik verantwortlich.
Die Mehrheit der Einzelhändler
in der Innenstadt fürchtet
die neue Konkurrenz durch das Boulevard-Einkaufszentrum
nach Feurings
Beobachtung nicht: „Die meisten
haben positiv reagiert. Sie freuen
sich über die Bereicherung für die
Darmstädter Innenstadt.“
Auch für andere Branchen soll
Darmstadt in den kommenden Jahren
noch attraktiver werden. Dabei
setzt die Stadt auf das so genannte
Europäische Viertel nahe des Hauptbahnhofs.
Dessen Kernstück ist ein
200 000 Quadratmeter großes Gelände,
das sich zu einem Technologiepark
wandeln soll. Schon 2012 sollen
hier nach Planung der Stadt mehr als
8000 Menschen arbeiten. In einem
ersten Schritt baute die Telekom-
Tochter T-Online bereits eine neue
Firmenzentrale für 2000 Mitarbeiter.
Auf dem Gelände der Europa-Arkaden
sollen zusätzlich 15 000 Quadratmeter
Bürofläche entstehen. Und
neuer Nachbar des europäischen
Weltraumkontrollzentrums ESOC ist
ein Technologie- und Gründerzentrum.
„Wir spüren eine steigende
Nachfrage von Unternehmen nach
diesen Flächen. Deshalb bin ich
sicher, dass hier ein 1-a-Bürostandort
entsteht“, sagt Stadtentwickler
Kolmer.
Mit der Neuansiedlung von Unternehmen
wird auch der Verkehr auf
Darmstadts Straßen zunehmen,
und so wird der
Neubau einer Nord-Ost-
Umgehung für Darmstadt
immer dringender. „Die
Darmstädter Innenstadt
ist ein Nadelöhr für Fahrzeuge,
die vom Osten der
Stadt auf die Autobahn
wollen“, klagt IHK-Expertin
Feuring. Dieses Problem
soll die Umgehungsstraße
lösen.
Ein wichtiges Thema für die Stadtentwicklung
ist außerdem der Bau
neuer Wohnungen. Neue Perspektiven
ergeben sich durch den angekündigten
Abzug der amerikanischen
Streitkräfte. Sie wollen in den
kommenden zehn Jahren alle fünf
Standorte im Darmstädter Stadtgebiet
verlassen, wodurch insgesamt
rund 120 Hektar Kasernengelände
frei werden. „Viele der Flächen gehö-
Die glorreichen sieben
Die Künstlerkolonie auf der Darmstädter Mathildenhöhe ist ein Zentrum des deutschen Jugendstils
Skulpturen, Möbel und Gebrauchsgegenstände
mit der für den Jugendstil
typischen Detailverliebtheit.
„Nur die Malerei ist in Darmstadt
etwas zu kurz gekommen“, sagt die
Gästeführerin Julia Damm bei einem
Rundgang durch das Museum
Künstlerkolonie.
Die Hauptattraktion der Künstlerkolonie
waren die Privatvillen der
Künstler selbst. Sie stan-
den auch im Mittelpunkt
der ersten Ausstellung
„Ein Dokument deutscher
Kunst“. Tausende
Gäste aus dem In- und
Ausland besuchten die
insgesamt vier Ausstellungen,
die von 1901 bis
1914 auf der Darmstädter
Mathildenhöhe stattfanden.
Der Ausbruch des Ersten Weltkrieges
beendete jedoch abrupt das
Schaffen der Künstlerkolonie. „Die
Künstlerkolonie auf der Mathildenhöhe
hatte nur 15 Jahre Bestand, aber
in diesen 15 Jahren ist sie zum Zentrum
des deutschen Jugendstils geworden“,
sagt Damm. Während der
so genannten Brandnacht im Zwei-
ten Weltkrieg wurde Darmstadt
durch den Abwurf von 230 Sprengbomben
und mehr als 280 000
Brandbomben fast vollständig zerstört.
Auch die Mathildenhöhe blieb
nicht verschont. Die Jugendstilvillen
der Darmstädter Künstler konnten
nur zum Teil wiederhergestellt werden.
Am besten erhalten sind das
große und das kleine Haus Glückert,
das Haus von Peter Behrens und das
Haus Deiters.
Trotzdem ist die Künstlerkolonie
laut Fremdenführerin Julia Damm
„der Renner in Darmstadt“. Für
einen Großteil der Gäste sei die
Mathildenhöhe der Hauptgrund, um
nach Darmstadt zu kommen. Die
Ausstellungen der Künstlerkolonie
werden von rund 40 000 Gästen jährlich
besucht. Aber auch junge Paare
aus dem In- und Ausland kommen
immer öfter nach Darmstadt, um im
Hochzeitsturm auf der Mathildenhöhe
getraut zu werden. Das Wahrzeichen
Darmstadts war ein Hochzeitsgeschenk
der Stadt anlässlich
der Vermählung Ernst Ludwigs mit
Großherzogin Eleonore 1905 und
zählt zu den letzten Bauwerken des
1908 verstorbenen Joseph Maria
Olbrich. Seit 1993 werden dort Trauungen
vorgenommen. „Heiraten im
Hochzeitsturm wird immer beliebter“,
bestätigt Stadträtin Cornelia
Diekmann. 2005 fanden 473 Trauungen
im Hochzeitsturm statt.
ren zur besten Wohnlage“, sagt
Stadtentwickler Kolmer.
Raum für neue Wohnungen hat die
Stadt in den vergangenen Jahren
händeringend gesucht. Denn die Bevölkerung
wächst: Die Stadt rechnet
mit rund 300 neuen Darmstädtern
pro Jahr. Bis 2020 soll die Einwohnerzahl
auf 144 000 gewachsen sein.
Der Darmbach soll
wieder ans Tageslicht
� Für viele Darmstädter ist das
Thema eher von untergeordneter
Bedeutung. Doch mit den Augen
eines Auswärtigen betrachtet hat
die Stadt Außergewöhnliches vor:
In den kommenden Jahren soll
der Darmbach, der bisher im
Untergrund unter der Stadt hindurchfließt,
zurück ans Tageslicht.
Die Öffnung des Bachs ist
ein Projekt der lokalen Agenda
21. Die Innenstadt soll mit einem
offenen Gewässer attraktiver
werden, und die Biologen hoffen
darauf, dass bald wieder Bachschmerle,
Stichling und Rotauge
den Bach besiedeln. Die Planungen
für das Wiederauftauchen
des Baches hat die Stadtverwaltung
in der Schublade, doch über
einen Zeitplan ist noch nicht
entschieden. CHRISTOPH HUS
Auch abseits des Jugendstils bietet
Darmstadt seinen Gästen viel Kultur.
Im Zentrum der heutigen Innenstadt
befindet sich das Darmstädter
Schloss – ein Bautenkonglomerat aus
sechs Jahrhunderten. Im Krieg wurde
es bis auf die Außenmauern zerstört,
heute ist der Zustand der Vorkriegszeit
nahezu wiederhergestellt. Das
Schlossmuseum bietet einen Überblick
über die Geschichte und das
Leben im Großherzogtum Hessen.
IMPRESSUM
Financial Times Deutschland
Stubbenhuk 3 · 20459 Hamburg
Tel. 040/31990-0 · Fax: 040/31990-310
www.ftd.de; E-Mail: leserservice@ftd.de
Redaktion: Volker Bormann (verantw.), Susanne Osadnik
Gestaltung: Dominik Arndt (Leitg.), Nicolai Gogoll
Bildredaktion: José Blanco, Christian Kollrich
Infografik: Jens Storkan
Bildbearbeitung: Frank Eberle
Chef vom Dienst: Dr. Hiltrud Bontrup
Korrektorat: Cornelius Busch
Verlag: Financial Times Deutschland GmbH & Co. KG,
vertreten durch die Geschäftsführer Christoph Rüth und
Dr. Christoph Weger
Postanschrift: Brieffach 02, D-20444 Hamburg
Druck: Druck- und Verlagszentrum GmbH & Co. KG,
58099 Hagen; G+J Zeitungsdruck GmbH, 10365 Berlin
Maila-Push; PR