REISEN 2011/12 - Nordwind Reisen
REISEN 2011/12 - Nordwind Reisen REISEN 2011/12 - Nordwind Reisen
Schiff Expedition zum Nordpol � Tage Reise, Eisbrecher IB VICTORY � Fahrt durch das Packeis, Franz-Josef-Land � Ausflüge mit dem bordeigenen Helikopter Die wohl ausgefallenste Reise, mit dem Eisbrecher über mehr als 20 Breitengerade durch die Barentssee und das ganzjährig von einem Eisschild bedeckte Polarmeer zu fahren. Auf Höhe des Franz-Josef- Land, ca. 1000 km vom Pol entfernt, beginnen die Eisfelder der Polkappe, was für den Eisbrecher VICTORY Schwerstarbeit bedeutet. Wenn die Sonne den leichten Nebel durchbricht präsentiert sich uns eine Panoramavielfalt von unübertroffener Schönheit. Im Schein der, hier vom 21.03. bis 21.09. nicht untergehenden Mitternachtssonne, begeben wir uns auf die Reise zum geographischen Nordpol. Wenn die Navigationsgeräte ohne Angabe eines Längengrades, 90.00.00° Nord angeben, erleben wir ein unbeschreibliches Gefühl. Wir stehen „ganz oben“, von hier geht es in alle Richtungen nur nach Süden. Mit dem stärksten Eisbrecher der Welt folgen wir der Route der berühmten Polarforscher des 19. Jahrhunderts R. Peary und F. Cook. Auf unserer Fahrt begleiten uns Walrosse, Robben, und zahlreiche Seevogelarten und mit großer Wahrscheinlichkeit können wir auch Eisbären beobachten. Lässt es der Zeitplan zu, besuchen wir das Franz-Josef-Land und die Insel Nowaja Semlja. Landgänge in dieser Region sind ein ganz besonderes Erlebnis. Die zahlreichen Steinkugeln auf der Champ Insel geben immer noch Rätsel auf. Zu Beginn des letzten Jahrhunderts nahmen viele Expeditionen zum Nordpol hier ihren Anfang. 1. Tag: Linienflug nach Helsinki/Finnland. Transfer zum Hotel. 2. Tag: Transfer zum Flughafen und Charterflug von Helsinki nach Murmansk, dem Heimathafen der russischen Eisbrecherflotte. Transfer zum Hafen. Wir werden am Hafen von unserem Expeditionsteam begrüßt, anschließend Einschiffung. 3. Tag: Wir werden mit den Einrichtungen an Bord vertraut gemacht und lernen unser Expeditionsteam kennen. Die ersten 10 Breitengrade, mit eintausend Kilometer, führen durch die meist eisfreie Barentssee. 4. - 5. Tag: Wir passieren 80° Grad Nord, etwa die Hälfte der vollen Distanz. Ab jetzt rechnen wir jederzeit mit dem Erreichen der Packeisgrenze. Hier ist auch der Lebensraum der Eisbären und wir hoffen, den ein oder anderen zu entdecken und beobachten zu können. Unsere Geschwindigkeit wird den Eisverhältnissen angepasst, manchmal kommt unser Schiff auch zum Stillstand. Auf der Höhe von Franz- Josef-Land versuchen wir den British Channel zu passieren und bei guter Sicht, die Vogelkolonien von Rubini Rock zu besuchen. Ist die Eislage günstig, werden wir direkt Richtung Nordpol fahren, und Franz-Josef-Land auf der Rückfahrt besuchen. 60 15 6. - 7. Tag: Von der Stärke und der Größe des Packeisgürtels zwischen dem 83. und 86. Breitengrad hängt in diesen Tagen unser Vorwärtskommen ab. Die VICTORY durchpflügt die mächtigen Eismassen und entlang unserer Fahrrinne türmen sich die mächtigen Eisschollen auf. Mittlerweile haben wir uns auch schon an die typischen Schaukelbewegungen des Eisbrechers gewöhnt. 8. Tag: Etwa an diesem Tag, immer abhängig von den bisherigen Eisverhältnissen, erreichen wir den geographischen Nordpol. Wir sind am Ziel, wenn das Navigationsgerät des Schiffes auf 90° umspringt. Ein einmaliges und unbeschreibliches Gefühl an diesem einmaligen Ort zu sein! Wenn die Wetter- und Eisbedingungen es zulassen wird ein Barbecue auf dem Eis organisiert. Alle Teilnehmer der Expedition bilden einen Kreis um den Pol und unsere Nationalflaggen werden auf den Pol ins Eis gesteckt. Wer möchte kann auch die Gelegenheit nützen im offenen Wasser der Fahrrinne der VIC- TORY ein Bad zu nehmen. 9. - 11. Tag: Die VICTORY bahnt sich nun wieder einen Weg durch das Packeis, das sich manchmal meterdick an der Bordwand auftürmt. Wir hoffen, dass die Wetter- und Eisbedingungen uns einen Besuch von Franz- Josef-Land erlauben. Wir versuchen, die zentrale Champ Insel aufzusuchen, die mit ihrer einzigartigen Landschaft aus gewaltigen Felsklippen und schneebedeckten Bergen die höchste der Inselgruppe ist. Am Kap Fium führt uns ein Landgang zu den einmaligen Steinkugeln, die einen Durchmesser von bis zu 3m aufweisen. Auch für Botaniker ist die arktische Flora in dieser extremen Region der Arktis von besonderem Interesse. Auf den kargen Böden und in der kurzen Sommerzeit wird den arktischen Pflanzen das Äußerste abverlangt. Je nach Wetterlage unternehmen wir Rundflüge mit dem Helikopter und versuchen auf einem Gletscher zu landen. Auch halten wir Ausschau nach Eisbären und Walrossen die sich oft bis dicht an die Bordwand der VICTORY heranwagen. 12. - 13. Tag: Durch die offene Barentssee geht unsere Fahrt zurück in Richtung Murmansk. Begleitet von Seevögeln und vielleicht auch Walen lassen wir das Erlebte Revue passieren und entspannen uns an Bord. 14. Tag: Im Laufe des Tages erreichen wir die Kola Bucht und laufen in den Fjord von Murmansk ein. Wir verabschieden uns von der Crew und checken aus. Transfer zum Flughafen. Charterflug nach Helsinki. Transfer zum Hotel. 15. Tag: Transfer zum Flughafen. Rückflug. Hinweise: Einzelplätze in 2-Bettkabinen bei Verfügbarkeit buchbar, es fällt dann nur der EZ - Zuschlag für das Hotel an. Alle geplanten Routen und Anlandungen unterliegen den extremen arktischen Wetter- und Eisverhältnissen, den örtlichen Gegebenheiten und behördlichen Genehmigungen. Änderungen des Programms und des Reiseverlaufs sind ausdrücklich vorbehalten. Die Landgänge und Ausflüge sind auch für Ungeübte zu bewältigen. Das Ausfüllen verschiedener Fragebögen u.a. eines medizinischen Fragebogens ist vorgeschrieben. Die Fragebögen erhalten Sie mit der Buchungsbestätigung und müssen innerhalb von 2 Wochen mit einer Farbkopie des zum Zeitpunkt der Reise noch 6 Monate gültigen Reisepasses zurückgesendet werden. Reisekrankenversicherung und Visum für Russland erforderlich. Den Kabinenplan finden Sie unter www.NordwindReisen.de Schiffsdaten IB VICTORY: Reederei: Poseidon Arctic Voyages / Murmansk Baujahr: 2006 Passagiere: max. 128 Besatzung: 140 Länge: 159 m Breite: 30 m Tiefgang: 11,08 m Tonnage: 25.000 t Geschwindigkeit: max. 21 Knoten Stromspannung: 220 V Bordsprache: Deutsch, Englisch Bordwährung: Euro sowie gängige Kreditkarten Leistungen: Linienflüge ab Frankfurt oder München mit Lufthansa in der Economy-Klasse nach Helsinki und zurück, Charterflug ab Helsinki nach Murmansk und zurück, alle Transfers laut Programm, 2 Nächte im 4-Sterne Hotel in Helsinki im DZ/DU/WC/F, Schiffsreise in der Standard 2-Bettkabine/DU/WC (1 Bett u. 1 Sofabett) inkl. Vollpension, alle Landgänge und Helikopterausflüge während der Schiffsreise, deutsch-/englischspr. Reiseleitung an Bord, Leihgummistiefel, wetterfeste Expeditionsjacke und Tagesrucksack, Reiseführer, DVD mit Reisefotos im Anschluss an die Expedition, Flugsteuern (Stand 11/10). Nicht enthalten: Getränke, außer Tee/Kaffee/Wasser auf dem Schiff. Persönliche Ausgaben. Visa Gebühren (ca. 100,- Euro). Getränke und Mahlzeiten auf allen Flügen. Reiseversicherungen. Teilnehmer: Mind. 70 Personen Reisetermin 2011: 23.07. - 06.08. Reisepreise pro Person: 2-Bettkabine: 16.750,- Einzelkabine: 29.340,- Frühbucher Rabatt bis 31.01.2011 (Kontingent limitiert): 2-Bettkabine: 960,- Einzelkabine: 1.560,- Zuschlag: Einzelzimmer 2 Nächte in Helsinki: 120,- Preise Mini-Suite & Suite sowie weitere Abflugsorte auf Anfrage. Für diese Reise gelten abweichende Stornobedingungen: * bis 91 Tage vor Reisebeginn 10% des Reisepreises * ab 90 Tage vor Reisebeginn 98% des Reisepreises
Franz-Josef-Land Schiffsexpedition 13 � Tage mit I/B Kapitan Dranitsyn � Unterwegs mit einem der stärksten Eisbrecher der Welt � Mit dem Helikopter über die unendliche Weite des arktischen Eispanzers � Eisbären und Walrossen Diese Expedition zum Franz-Josef-Land ist etwas ganz Besonderes und Einmaliges. Es gibt keine vergleichbare Reise, die sich so ausführlich diesem einzigartigen Archipel widmet. Das geheimnisvolle und für viele Menschen noch völlig unbekannte Franz- Josef-Land ist Russlands nördlichster Außenposten im arktischen Eismeer. Die Geschichte dieses aus etwa 75 Inseln bestehenden Archipels begann erst im 19. Jahrhundert und ist geprägt von Forschern und Entdeckern. Keine Landmasse liegt näher am Nordpol als Franz-Josef-Land und die landschaftlichen Unterschiede der Inseln sind erstaunlich. Die meisten Inseln sind mit Gletschern bedeckt, die direkt ins Meer abbrechen oder aber von flachen Küstenebenen mit zahlreichen Seen und Flüssen gekennzeichnet. Aufgrund der extremen Bedingungen besteht die geringe und sehr empfindliche Flora überwiegend aus Moos- und Flechtenarten. Diese entlegene Region unserer Erde ist noch immer die Heimat der Eisbären, Walrosse, Wale und Robben. 1. Tag: Linienflug nach Norwegen/Oslo. Übernachtung im Hotel. 2. Tag: Weiterflug von Oslo in den Norden Norwegens, nach Kirkenes an der russischen Grenze. Sie werden hier von einem Mitglied des Expeditionsteams begrüßt und fahren mit dem Bus in ca. 6 Stunden nach Murmansk in Russland. Hier angelangt, geht es gleich auf den Eisbrecher und mit einsetzender Flut heißt es Leinen los und Fahrt in Richtung Norden! 3. Tag: Der erste Tag auf See führt über die offene Barentssee Richtung Norden. Die Lektoren werden Sie mit Vorträgen auf das bevorstehende Ziel vorbereiten und Sie haben Gelegenheit, das Bordleben zu genießen. 4. Tag: Heute sollten Sie bereits die ersten Umrisse der Inselgruppe sehen, dies hängt jedoch von den Wetterverhältnissen ab. Die Bell Insel ist das östlichste Land und, da auf über 80° nördl. Breite gelegen, sehr oft von Packeis eingeschlossen. Sie unternehmen eine Wanderung auf der drittgrößten Insel und besuchen auch eine gut erhaltene Hütte der Lee Smith Expedition von 1881. 5. Tag: Kap Flora auf der Northbrook Insel war das rettende Land für 25 Mitglieder der Expedition von Lee Smith, die 1880 diese Insel entdeckten und hier überwintern mussten, nachdem ihr Schiff von den Eismassen zermalmt wurde. Eine große Vogelkolonie ist an den Felsklippen beheimatet. Besonders beeindruckend ist es, wenn das Schiff direkt auf den Rubini Rock zufährt, einen senkrecht aufragenden Felsen, der Brutplatz für Hunderttausende von arktischen Vögeln, wie Dreizehenmöwe, Krabbentaucher und Eissturmvogel ist. Sie gelangen zum Fotografieren ganz nah heran. 6. Tag: Auf einer der nördlichsten Inseln des Archipels, Jackson Island, mussten Fritjof Nansen und Hjalmar Johansen den Winter 1895-96 unfreiwillig verbringen. Sie versuchten von hier aus den Nordpol zu erreichen. Die letzten Reste ihres primitiven Unterschlupfs sind noch am Strand zu sehen. Die Möglichkeit, daß Sie Eisbären, Belugas oder vielleicht sogar Narwale sehen, ist hier um Kap Norwegia besonders groß. Sofern es die Wetter- und Eisbedingungen erlauben besuchen wir die nördlichste Insel der Gruppe, die Rudolf Insel. 7. Tag: Das Schiff nähert sich den Stolichky und Appolonov Inseln. Das heutige Vorhaben ist sehr stark von den Wetter- und Eisbedingungen abhängig. Lassen es die Bedingungen zu, dann umfahren Sie mit den Zodiacs die Inseln. Besonders sehenswert sind die Walrosskolonien. 8. Tag: Kap Heller auf der Wilczek-Land Insel: 1899 überwinterten hier zwei Mitglieder der Welle-Expedition und erwarteten den Rest der Gruppe nach deren Rückkehr vom Pol. Wie überall auf Franz-Josef- Land können Sie hier wahrscheinlich Eisbären und andere arktische Meeressäugetiere beobachten. 9. Tag: “Am 30.August 1873, etwa um die Mittagszeit”, erinnerte sich rückblickend Julius Payer, “standen wir alle an Deck und starrten in den uns umgebenden Nebel, welcher sich an manchen Punkten langsam zu lichten begann. Und plötzlich, Richtung Nord-West, war der Nebel ganz verschwunden und wir sahen Klippen, wie Nadeln in den Himmel ragend, majestätische Berggipfel und Gletscher. Die Sonne schien und einige Minuten waren wir von unseren Gefühlen überwältigt. Aufgeweckt wurden wir von dem Ruf “Land - Land” und nannten das unbekannte Land nach unserem Kaiser Franz Josef”. Dies war die Entdeckung dieses Archipels durch die Besatzung der Weyprecht- und Payer-Expedition, die am Kap Tegethoff nach langer Irrfahrt durch das Eis erstmals wieder Land entdeckte. Ein weiterer Höhepunkt ist der Besuch der Champ Insel. Die Insel liegt mitten im Zentrum des Archipels und hat neben einer majestätischen Landschaft auch geheimnisvolle Steinkugeln, teilweise von mehr als 3m Durchmesser, zu bieten. 10. Tag: In der „taghellen“ Nacht verlassen Sie das faszinierende Inselreich. Sie verbringen den Seetag mit Vorträgen und Rückblicken über diese Expedition. 11. Tag: Nun heißt es wieder Kurs gen Süden - Sie fahren nach Murmansk zurück. In der Barentssee können Sie mit etwas Glück nochmals Wale und Seevögel beobachten. 12. Tag: Am frühen Morgen, je nach Tidenstand, erreichen Sie den Hafen von Murmansk. Rückfahrt mit dem Bus nach Kirkenes, wo Sie am Abend ankommen und nach Oslo fliegen. Übernachtung im Hotel. 13. Tag: Heimflug. Die Schiffsdaten und den Kabinenplan von I/B Kapitan Dranitsyn finden Sie unter www.NordwindReisen.de Hinweise: Einzelplätze in 3/2-Bettkabinen bei Verfügbarkeit buchbar, es fällt dann nur der EZ - Zuschlag für das Hotel an. Alle geplanten Routen und Anlandungen unterliegen den extremen arktischen Wetter- und Eisverhältnissen, den örtlichen Gegebenheiten und behördlichen Genehmigungen. Änderungen des Programms und des Reiseverlaufs sind ausdrücklich vorbehalten. Die Landgänge und Ausflüge sind auch für Ungeübte zu bewältigen. Das Ein- und Aussteigen in die Zodiacs erfordert körperliche Beweglichkeit. Das Ausfüllen eines medizinischen Fragebogens ist vorgeschrieben. Reisekrankenversicherung und Visum für Russland erforderlich. Leistungen: Linienflüge ab Frankfurt mit Lufthansa/SAS in der Economy-Klasse via Oslo nach Kirkenes und zurück, alle Transfers lt. Programm, 2 Nächte im DZ/DU/WC/F im 4-Sterne Hotel in Oslo, Schiffsreise in der gebuchten Kabinenkategorie inkl. Vollpension an Bord, alle Landgänge, Zodiac Fahrten und Helikopterausflüge während der Schiffsreise, deutsch-englischsprechende Reiseleitung an Bord, Reiseführer, Flughafensteuern (Stand 09/10). Nicht enthalten: Getränke. Persönliche Ausgaben. Visa Gebühren (ca. 100,- Euro). Getränke und Mahlzeiten auf allen Flügen. Reiseversicherungen. Teilnehmer: Mind. 70 Personen Reisetermin 2011: 16.07. - 28.07. Reisepreise pro Person: 3-Bett Außenkab./DU/WC, 1 Ober-/Unterbett und 1 Sofabett: 9.150,- 2-Bett Außenkab./DU/WC, 1 Bett und 1 Sofabett: 10.650,- Suite, 2-Bett Außenkabine, getr. Wohn- u. Schlafraum, 1 Doppelbett + 1 Sofa: 12.650,- Corner Suite, 2-Bett Außenkab., getr. Wohn- u. Schlafraum, 1 Doppelbett + 1 Sofa: 14.990,- Einzel Außenkabine, DU/WC: 17.340,- Zuschläge für Zubringerflüge: Innerdeutsche Anschlussflüge mit Lufthansa: 50,- Anschlussflüge aus Wien und Zürich mit Lufthansa: 195,- Zuschlag: Einzelzimmer (2 Nächte, Oslo): 150,- Für diese Reise gelten abweichende Stornobedingungen: * bis 61 Tage vor Reisebeginn 10% des Reisepreises * ab 60 Tage vor Reisebeginn 98% des Reisepreises 61 Schiff
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Schiff<br />
Expedition zum Nordpol<br />
� Tage Reise, Eisbrecher IB VICTORY<br />
� Fahrt durch das Packeis, Franz-Josef-Land<br />
� Ausflüge mit dem bordeigenen Helikopter<br />
Die wohl ausgefallenste Reise, mit dem Eisbrecher über mehr als 20<br />
Breitengerade durch die Barentssee und das ganzjährig von einem<br />
Eisschild bedeckte Polarmeer zu fahren. Auf Höhe des Franz-Josef-<br />
Land, ca. 1000 km vom Pol entfernt, beginnen die Eisfelder der<br />
Polkappe, was für den Eisbrecher VICTORY Schwerstarbeit bedeutet.<br />
Wenn die Sonne den leichten Nebel durchbricht präsentiert sich<br />
uns eine Panoramavielfalt von unübertroffener Schönheit. Im Schein<br />
der, hier vom 21.03. bis 21.09. nicht untergehenden Mitternachtssonne,<br />
begeben wir uns auf die Reise zum geographischen<br />
Nordpol. Wenn die Navigationsgeräte ohne Angabe eines<br />
Längengrades, 90.00.00° Nord angeben, erleben wir ein unbeschreibliches<br />
Gefühl. Wir stehen „ganz oben“, von hier geht es in alle<br />
Richtungen nur nach Süden. Mit dem stärksten Eisbrecher der Welt<br />
folgen wir der Route der berühmten Polarforscher des 19. Jahrhunderts<br />
R. Peary und F. Cook. Auf unserer Fahrt begleiten uns<br />
Walrosse, Robben, und zahlreiche Seevogelarten und mit großer<br />
Wahrscheinlichkeit können wir auch Eisbären beobachten. Lässt es<br />
der Zeitplan zu, besuchen wir das Franz-Josef-Land und die Insel<br />
Nowaja Semlja. Landgänge in dieser Region sind ein ganz besonderes<br />
Erlebnis. Die zahlreichen Steinkugeln auf der Champ Insel<br />
geben immer noch Rätsel auf. Zu Beginn des letzten Jahrhunderts<br />
nahmen viele Expeditionen zum Nordpol hier ihren Anfang.<br />
1. Tag:<br />
Linienflug nach Helsinki/Finnland. Transfer zum Hotel.<br />
2. Tag:<br />
Transfer zum Flughafen und Charterflug von Helsinki nach Murmansk,<br />
dem Heimathafen der russischen Eisbrecherflotte. Transfer<br />
zum Hafen. Wir werden am Hafen von unserem Expeditionsteam<br />
begrüßt, anschließend Einschiffung.<br />
3. Tag:<br />
Wir werden mit den Einrichtungen an Bord vertraut gemacht und lernen<br />
unser Expeditionsteam kennen. Die ersten 10 Breitengrade, mit<br />
eintausend Kilometer, führen durch die meist eisfreie Barentssee.<br />
4. - 5. Tag:<br />
Wir passieren 80° Grad Nord, etwa die Hälfte der vollen Distanz. Ab<br />
jetzt rechnen wir jederzeit mit dem Erreichen der Packeisgrenze.<br />
Hier ist auch der Lebensraum der Eisbären und wir hoffen, den ein<br />
oder anderen zu entdecken und beobachten zu können. Unsere<br />
Geschwindigkeit wird den Eisverhältnissen angepasst, manchmal<br />
kommt unser Schiff auch zum Stillstand. Auf der Höhe von Franz-<br />
Josef-Land versuchen wir den British Channel zu passieren und<br />
bei guter Sicht, die Vogelkolonien von Rubini Rock zu besuchen. Ist<br />
die Eislage günstig, werden wir direkt Richtung Nordpol fahren, und<br />
Franz-Josef-Land auf der Rückfahrt besuchen.<br />
60<br />
15<br />
6. - 7. Tag:<br />
Von der Stärke und der Größe des Packeisgürtels zwischen dem 83.<br />
und 86. Breitengrad hängt in diesen Tagen unser Vorwärtskommen<br />
ab. Die VICTORY durchpflügt die mächtigen Eismassen und entlang<br />
unserer Fahrrinne türmen sich die mächtigen Eisschollen auf.<br />
Mittlerweile haben wir uns auch schon an die typischen Schaukelbewegungen<br />
des Eisbrechers gewöhnt.<br />
8. Tag:<br />
Etwa an diesem Tag, immer abhängig von den bisherigen<br />
Eisverhältnissen, erreichen wir den geographischen Nordpol. Wir<br />
sind am Ziel, wenn das Navigationsgerät des Schiffes auf 90° umspringt.<br />
Ein einmaliges und unbeschreibliches Gefühl an diesem<br />
einmaligen Ort zu sein! Wenn die Wetter- und Eisbedingungen es<br />
zulassen wird ein Barbecue auf dem Eis organisiert. Alle Teilnehmer<br />
der Expedition bilden einen Kreis um den Pol und unsere Nationalflaggen<br />
werden auf den Pol ins Eis gesteckt. Wer möchte kann auch<br />
die Gelegenheit nützen im offenen Wasser der Fahrrinne der VIC-<br />
TORY ein Bad zu nehmen.<br />
9. - 11. Tag:<br />
Die VICTORY bahnt sich nun wieder einen Weg durch das Packeis,<br />
das sich manchmal meterdick an der Bordwand auftürmt. Wir hoffen,<br />
dass die Wetter- und Eisbedingungen uns einen Besuch von Franz-<br />
Josef-Land erlauben. Wir versuchen, die zentrale Champ Insel aufzusuchen,<br />
die mit ihrer einzigartigen Landschaft aus gewaltigen<br />
Felsklippen und schneebedeckten Bergen die höchste der<br />
Inselgruppe ist. Am Kap Fium führt uns ein Landgang zu den einmaligen<br />
Steinkugeln, die einen Durchmesser von bis zu 3m aufweisen.<br />
Auch für Botaniker ist die arktische Flora in dieser extremen<br />
Region der Arktis von besonderem Interesse. Auf den kargen Böden<br />
und in der kurzen Sommerzeit wird den arktischen Pflanzen das<br />
Äußerste abverlangt. Je nach Wetterlage unternehmen wir<br />
Rundflüge mit dem Helikopter und versuchen auf einem Gletscher<br />
zu landen. Auch halten wir Ausschau nach Eisbären und Walrossen<br />
die sich oft bis dicht an die Bordwand der VICTORY heranwagen.<br />
<strong>12</strong>. - 13. Tag:<br />
Durch die offene Barentssee geht unsere Fahrt zurück in Richtung<br />
Murmansk. Begleitet von Seevögeln und vielleicht auch Walen lassen<br />
wir das Erlebte Revue passieren und entspannen uns an Bord.<br />
14. Tag:<br />
Im Laufe des Tages erreichen wir die Kola Bucht und laufen in den<br />
Fjord von Murmansk ein. Wir verabschieden uns von der Crew und<br />
checken aus. Transfer zum Flughafen. Charterflug nach Helsinki.<br />
Transfer zum Hotel.<br />
15. Tag:<br />
Transfer zum Flughafen. Rückflug.<br />
Hinweise:<br />
Einzelplätze in 2-Bettkabinen bei Verfügbarkeit buchbar, es fällt<br />
dann nur der EZ - Zuschlag für das Hotel an. Alle geplanten Routen<br />
und Anlandungen unterliegen den extremen arktischen Wetter- und<br />
Eisverhältnissen, den örtlichen Gegebenheiten und behördlichen<br />
Genehmigungen. Änderungen des Programms und des Reiseverlaufs<br />
sind ausdrücklich vorbehalten. Die Landgänge und<br />
Ausflüge sind auch für Ungeübte zu bewältigen. Das Ausfüllen verschiedener<br />
Fragebögen u.a. eines medizinischen Fragebogens ist<br />
vorgeschrieben. Die Fragebögen erhalten Sie mit der Buchungsbestätigung<br />
und müssen innerhalb von 2 Wochen mit einer<br />
Farbkopie des zum Zeitpunkt der Reise noch 6 Monate gültigen<br />
Reisepasses zurückgesendet werden. Reisekrankenversicherung<br />
und Visum für Russland erforderlich.<br />
Den Kabinenplan finden Sie unter www.<strong>Nordwind</strong><strong>Reisen</strong>.de<br />
Schiffsdaten IB VICTORY:<br />
Reederei: Poseidon Arctic Voyages / Murmansk<br />
Baujahr: 2006<br />
Passagiere: max. <strong>12</strong>8<br />
Besatzung: 140<br />
Länge: 159 m<br />
Breite: 30 m<br />
Tiefgang: 11,08 m<br />
Tonnage: 25.000 t<br />
Geschwindigkeit: max. 21 Knoten<br />
Stromspannung: 220 V<br />
Bordsprache: Deutsch, Englisch<br />
Bordwährung: Euro sowie gängige Kreditkarten<br />
Leistungen:<br />
Linienflüge ab Frankfurt oder München mit Lufthansa in der Economy-Klasse<br />
nach Helsinki und zurück, Charterflug ab Helsinki<br />
nach Murmansk und zurück, alle Transfers laut Programm, 2<br />
Nächte im 4-Sterne Hotel in Helsinki im DZ/DU/WC/F, Schiffsreise<br />
in der Standard 2-Bettkabine/DU/WC (1 Bett u. 1 Sofabett)<br />
inkl. Vollpension, alle Landgänge und Helikopterausflüge während<br />
der Schiffsreise, deutsch-/englischspr. Reiseleitung an Bord, Leihgummistiefel,<br />
wetterfeste Expeditionsjacke und Tagesrucksack,<br />
Reiseführer, DVD mit Reisefotos im Anschluss an die Expedition,<br />
Flugsteuern (Stand 11/10).<br />
Nicht enthalten:<br />
Getränke, außer Tee/Kaffee/Wasser auf dem Schiff. Persönliche<br />
Ausgaben. Visa Gebühren (ca. 100,- Euro). Getränke und Mahlzeiten<br />
auf allen Flügen. Reiseversicherungen.<br />
Teilnehmer:<br />
Mind. 70 Personen<br />
Reisetermin <strong>2011</strong>:<br />
23.07. - 06.08.<br />
Reisepreise pro Person:<br />
2-Bettkabine: 16.750,-<br />
Einzelkabine: 29.340,-<br />
Frühbucher Rabatt bis 31.01.<strong>2011</strong> (Kontingent limitiert):<br />
2-Bettkabine: 960,-<br />
Einzelkabine: 1.560,-<br />
Zuschlag:<br />
Einzelzimmer 2 Nächte in Helsinki: <strong>12</strong>0,-<br />
Preise Mini-Suite & Suite sowie weitere Abflugsorte auf Anfrage.<br />
Für diese Reise gelten abweichende Stornobedingungen:<br />
* bis 91 Tage vor Reisebeginn 10% des Reisepreises<br />
* ab 90 Tage vor Reisebeginn 98% des Reisepreises
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