Bescheid
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III.4.11Die durch den Schienenverkehr auf der Projektstrecke in Aufenthaltsräumen von Wohnobjekten<br />
auftretenden Erschütterungsimmissionen sind durch geeignete Maßnahmen möglichst<br />
niedrig zu halten. Als Zielwert gilt die Einhaltung der Kriterien für „guten Erschütterungsschutz“<br />
nach ÖNORM S 9012. Die Kriterien der Norm für „ausreichenden Erschütterungsschutz“<br />
dürfen keinesfalls überschritten werden.<br />
II.4.12 Der im Bereich des Objekts des Nachbarobjekts Rosiwalgasse 86 bei den Gleisen 303 und<br />
305 von km 6,320 bis km 6,382 durch Einbau einer bituminösen Tragschicht und Einsatz<br />
von Unterschottermatten vorgesehene bahnseitige Erschütterungsschutz ist durch entsprechende<br />
Untersuchungen der Übertragungsfunktion nach Fertigstellung des Unterbaus zu<br />
dimensionieren.<br />
III.4.13 Zur Kontrolle der Einhaltung der im Punkt III.4.5 der zwingend erforderlichen Maßnahmen<br />
für Lärmschutz angeführten Baulärm-Immissionsgrenzwerte sind während der Bauphase<br />
punktuelle Überprüfungen wie folgt vorzunehmen:<br />
Die Untersuchungen der Baulärmauswirkungen haben jedenfalls an repräsentativen Punkten<br />
für die nächsten, jeweils durch Baulärm exponiert betroffenen Wohnnachbarschaftslagen<br />
während der jeweils voraussichtlich lautesten Bauphasen zu erfolgen. Im Falle von auftretenden<br />
Beschwerden über Baulärm sind zusätzlich beim Wohnbereich der Beschwerdeführer<br />
im Freien entsprechende Lärm-Kontrollmessungen vorzunehmen.<br />
Die Messungen des „reinen“ Baulärms sind grundsätzlich jeweils kurzzeitig, in einer für den<br />
vorliegenden Baubetriebslärm ausreichenden Dauer, unter Beobachtung eines Messtechnikers<br />
zur Erkennung und Registrierung der maßgeblichen Baulärmquellen in Pausen oder<br />
unter Ausschaltung von sonstigen Störgeräuschen (sonstiger Straßenverkehrslärm, Bahnlärm,<br />
Fluglärm usw.) vorzunehmen.<br />
III.4.14 Im Fall von Überschreitungen des Grenzwertes für Baulärmimmissionen sind für maßgebliche<br />
Baulärmquellen, gegebenenfalls mit Kontrolle der Schallemissionen, gemeinsam mit<br />
der Bau-Kontaktperson geeignete Lärmminderungsmaßnahmen festzulegen. Die Überschreitungen<br />
und die Maßnahmen sind zu protokollieren, aufzubewahren und auf Verlangen<br />
der UVP-Behörde vorzulegen.<br />
III.4.15 Über die Ergebnisse der Untersuchungen mit Angaben der Messergebnisse nach ÖNORM<br />
S 5004 und der daraus abgeleiteten spezifischen Baulärmimmissionen, der Betriebszustände<br />
(Bautätigkeit und Geräteeinsatz) und die daraus abgeleiteten Maßnahmen sind kurze<br />
Protokolle zu erstellen, aufzubewahren und auf Verlangen der Behörde vorzulegen.<br />
III.4.16 Nach Fertigstellung des Projektes und Fertigstellung sämtlicher bahnseitiger Schallschutzmaßnahmen<br />
sind Kontrollmessungen zur Ermittlung der tatsächlichen Schienenverkehrslärmimmissionen<br />
im folgenden Umfang vorzunehmen:<br />
Messung der durch Zugfahrten von Schnellzügen, Eil- und Regionalzügen, Ferngüterzügen<br />
sowie Nahgüterzügen und Dienstzügen auf den Gleisstrecken an repräsentativen Punkten<br />
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