Bescheid

GZ. BMVIT-820.315/0014-IV/SCH2/2011
I.2. Das Erfordernis des Erwerbs der für das Vorhaben benötigten Grundstücke und Rechte
bleibt unberührt.
I.3. Es wird festgestellt, dass der durch die Ausführung und Inbetriebnahme des Vorhabens entstehende
Vorteil für die Öffentlichkeit größer ist als die Nachteile, die den Parteien durch die
Ausführung und Inbetriebnahme des Bauvorhabens entstehen sowie der durch die Ausführung
und Inbetriebnahme des Vorhabens entstehende Vorteil für die Öffentlichkeit größer ist
als der Nachteil, der aus der Verletzung vom Bund, von den Ländern und von den Gemeinden
wahrzunehmende Interessen für die Öffentlichkeit durch die Ausführung und Inbetriebnahme
des Vorhabens entsteht.
I.4. Das Erfordernis der gesonderten Genehmigung vor der Inbetriebnahme wird nicht berührt.
II. Beschreibung des Vorhabens
II.1. Gegenstand des Bauvorhabens „Verbindung Ostbahn – Flughafenschnellbahn“ ist die Errichtung
einer Verbindungsschleife zwischen der Ostbahn und der Flughafenschnellbahn im Bereich
des Zentralverschiebebahnhofs Wien Kledering.
Die neue Strecke erhält die Nummer 118 21 mit der Bezeichnung Wien ZVBf. – Üst Zentralfriedhof
1. Ihre Kilometrierung beginnt mit km 0.000 beim Weichenanfang bei km 5.549 der Strecke Wien
Südbahnhof (Ost) – Staatsgrenze bei Nickelsdorf mittels einer niveaugleichen Ausbindung. Die
Strecke endet mit km 2.117 mit der Einbindung in die Strecke Wien Nord-Rennweg – Wolfsthal
(S7, Flughafenschnellbahn) bei deren km 9.460.
Das technische Vorhaben umfasst im Wesentlichen
die Errichtung von zwei Streckengleisen, welche die Ostbahn mit der Flughafenschnellbahn
im Bereich des Zentralverschiebebahnhofs Wien Kledering miteinander verbinden;
die Errichtung der Gleise 13 und 14 sowie der anschließenden Weichenverbindungen;
die Erhöhung der bestehenden Lärmschutzwand im Bereich Pitschenederweg links der
Bahn in km 11,669 – km 12,095 der Strecke Wien Nord-Rennweg – Wolfsthal;
die Errichtung von Kunstbauten;
die Errichtung von Sicherungs-, Oberleitungs- und Telekommunikationsanlagen sowie
sonstiger Energie-, Versorgungs- und Entsorgungsanlagen;
Straßenverlegungen;
die Errichtung von bahneigenen Straßen und Wegen;
den Abtrag von Gleisen.
Des Weiteren erfolgen Begleitmaßnahmen wie Verkabelungen, welche über die oben genannten
Projektgrenzen hinausreichen.
Das Vorhaben beinhaltet darüber hinaus Lärmschutzmaßnahmen im erforderlichen Ausmaß entlang
der Strecke und im Bereich der Baustelleneinrichtungsflächen, Entwässerungsmaßnahmen
sowie landschaftspflegerische Begleitmaßnahmen und ökologische Ausgleichsmaßnahmen.
II.2. Die Genehmigung bezieht sich auf die in den Einreichunterlagen (Bauentwurf,
Trassengenehmigungsunterlagen und Umweltverträglichkeitserklärung) angeführten Maßnahmen.
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