Contura 2012 - Das Magazin der Rhätischen Bahn

70
Warum rutscht der Zug nicht ab?
Das Geheimnis heisst Adhäsion
Die Züge der Rhätischen Bahn rollen auf steilen Schienen den Berg hin-
auf und hinunter. Aber warum können die roten Züge so steil den Berg
hochfahren, ohne dass sie rückwärts wieder herunter rutschen? Warum
drehen die Räder aus Eisen auf den glatten Schienen
nicht durch, obwohl diese so steil den Berg hochführen?
Das Zauberwort heisst Adhäsion. Dieses schwierige
Wort bezeichnet eine Kraft, durch welche die Räder der
roten Bahn an den Schienen haften. Man könnte diese
Kraft auch als unsichtbaren Kleber bezeichnen. Wenn
die Schiene zu steil wird, hält dieser Kleber nicht mehr.
Ohne Zahnrad aber nicht Der Zug möchte zwar hochfahren, kann aber nicht, weil
ganz ohne Tricks überwindet die Kraft nicht stark genug ist. Dann könnte es passie-
die RhB grosse Höhenunterren,
dass die Räder durchdrehen oder der Zug rückschiede.wärts
den Berg hinunter rutscht.
Clever: Der Kreisviadukt macht den Weg flacher
Damit so etwas auf keinen Fall geschieht, hat die Rhätische Bahn verschiedene
Bauwerke errichtet, die den Weg der Schienen weniger steil machen.
Der Kreisviadukt in Brusio zum Beispiel führt den Zug über eine Spirale nach
oben. Durch die Schneckenform hat die Bahn dann einen viel längeren,
aber nicht so steilen Weg, als wenn die Schiene auf direktem Weg auf den
Berg führen würde. Wenn eine Strecke für einen Zug zu steil ist und die
Adhäsion nicht mehr wirkt, braucht er Hilfe. Dann kommt zum Beispiel ein
Zahnrad oder ein Seil zum Einsatz, welche die Bahn den Berg hinauf ziehen.
Die Rhätische Bahn ist aber so gebaut, dass sie auf ihrer Fahrt in den
Bergen niemals auf ein Zahnrad oder ein Seil angewiesen ist. Das macht sie
so speziell. Die Strecke des Bernina Express ist die höchste offene, ganzjährig
befahrbare Alpenüberquerung, die es mit einem Zug gibt.
0 m
www.rhb.ch/contura
max.7%
100 m
7 m
Auf einer Strecke
von 100 Metern
kann die RhB
ma ximal sieben
Höhenmeter bewältigen.