Contura 2012 - Das Magazin der Rhätischen Bahn

Stücke, die das Tal in eine Geröllhalde verwandelten und heute eine Art
dreidimensionales Puzzle bilden. Zusammengehalten werden die Puzzleteile
von Kalk, der ursprünglich im Wasser gelöst war, das durchs Geröll
floss und der sich über die Jahrtausende abgelagert hat – versintert, wie
Geologen sagen. Die Masse ist jedoch nicht so stabil wie massiver Fels. Mit
blossen Fingern lassen sich ein paar Stücke aus einer Gesteinsfläche am
Wegesrand bröckeln. Bei der ungleichmässigen Beschaffen-
Das heutige Ilanz heit des Gesteins ist Vorsicht geboten, wenn man hier etwas
bauen will. Denn die einzelnen Schichten der Felssturzma-
ist auf einem
sse sind unterschiedlich hart. Deshalb muss das Gestein an
ehemaligen See-
der geplanten Stelle untersucht werden, bevor für etwaige
grund gebaut. Bauten die Bagger auffahren. Für eine Analyse der Felsqualität
klettern Geologen immer wieder in den Steinen umher,
vermessen Felsspalten, stellen Berechnungen an und simulieren am Computer
aufgrund der Ergebnisse mögliche Steinschlagereignisse und Felsstürze.
Die Rhätische Bahn ist für ihren Gleisbau auf solches Expertenwissen
angewiesen. Kleinere Felsstürze gibt es immer wieder – vermehrt im
Frühling oder Spätherbst. Dann dringt Wasser in die Ritzen und Spalten
des Gesteins. Wenn dieses gefriert, dehnt es sich aus und löst die Brocken.
Davon betroffen war auch schon die Strecke der RhB. Im Jahr 2007 ging
bei Valendas gleich ein grösserer Felssturz auf die Schienen nieder. Deshalb
erweiterte man an dieser Stelle schliesslich die Galerie, um die Bahnlinie
vor Steinschlag zu schützen.
36 www.rhb.ch/contura
Der Fels prägt
die imposante
Rheinschlucht.