MOTORISIERT ZWISCHEN

KAU Feines M 0 F A S
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lIIoralrauL ist nicht immer Vertrauenssache
über 4000 Mofas, Mokicks und Kleinkrafträder wechseln jährlich als "Gebrauchte"
den Besitzer. Grundsätzlich spricht nichts dagegen, eine Gebrauchte zu kaufen.
Wenn man ein paar einfache Regeln beachtet, kann man durchaus ein gutes Fahrzeug
an Land ziehen. Für alle Fälle ist jedoch ratsam: Finger weg von frisierten
Mofas!
Checkliste für Zweiräder aus zweiter Hand:
1. Papiere: Überprüft, wie viele Besitzer das Moped bereits vor euch
gehabt hat.
Vorsicht: Bei Mofas und Mokicks sind die Besitzereintragungen
nicht amtlich, also au'ch nicht unbedingt wahrheitsgemäß.
(KFZ-Brief gibt es nur bei Fahrzeugen mit amtlichem Nummernschild.)
2. Allgemeiner Zustand:
Macht das Moped einen optisch guten Gesamteindruck? Oder ist
es verwahrlost?
Dreck, Rost, Beulen oder Kratzer geben Aufschlufi) über den
Pflegezustand •
3. Funktionsfähigkeit aller wichtigen Teile:
Licht: funktionieren Rücklichter, Bremslicht, Blinker und
Scheinwerfer?
Bremsen: macht eine (Fahr- und) Bremsprobe!
Motor: Bei Viertaktmotoren solltet ihr darauf achten, ob bei
laufendem Motor eine blaue Fahne aus dem Auspuff kommt.
Blaue Abgase sind ein Anzeichen für verschlissene Kolbenringe
bzw. Kolbenlaufbahn.
Motor und Getriebe dürfen keine größeren Olspuren aufweisen.
Achtet darauf, daß das Moped bei kalter Witterung sofort
startet. Wenn nicht, könnte ein Fehler in der Zündanlage
vorliegen (defekter Kondensator, verbrauchte Unterbrecherkontakte,
Zündkerze). Ein Blick in das geöffnete Lichtmaschinengehäuse
zeigt, ob die Abdichtung zum Kurbelgehäuse
noch intakt ist.
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