MOTORISIERT ZWISCHEN

Die Wartung der Trommelbremse
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Bremsen ist - physikalisch gesehen - negative Beschleunigung. Die Kraft dieser
negativen Beschleunigung wird durch die Reibung der Bremsbeläge an der
Trommel aufgebracht. Dabei verwandelt sich die im fahrenden Moped gespeicherte
Energie in Wärme, was man nach mehreren starken Bremsungen auch messen kann.
Die Bremsbeläge werden bei jeder Bremsung durch Abrieb und durch Erhitzen
abgenutzt, sie sind also Verschleißteile. Merkt man im Fahrbetrieb, daß der
Hebelweg sich vergrößert bzw. die Bremswirkung nachläßt, so kann das folgende
Ursachen haben:
Ursache
Bremsbeläge abgenutzt
Bremsbeläge verölen bzw. verschmutzen
(z.B. durch eindringenden Straßenschmutz,
durch und durch undichte
Dichtringe zwischen Radlager und
Bremstrommel)
Bremse läßt sich schwer betätigen:
a) Bremsnocke ist schwergängig
b) Seilzug ist verschlissen oder
angerostet
c) Gestängegelenke sind verrostet
oder verdreckt
Abhilfe / Maßnahmen
Nachstellen der Bremse durch Herausdrehen
der Nachstellschraube sm Bowdenzug oder
durch Umsetzen des Bremshebels auf der
gezahnten Welle.
Beim Nachstellen darauf achten, daß sm
Bremsgriff 2 - 3 mm Spiel bleiben;
bei nicht betätigter Bremse muß sich das
Rad frei drehen können, ohne zu schleifen.
Bei häufigerem Nachstellen muß unbedingt
die Dicke der Bremsbeläge kontrolliert
werden. Abgenutzte Beläge müssen ausgewechselt
werden.
Bremsen ausbauen und säubern;
bei ölverschmutzung mit Spiritus reinigen
und neuen Dichtring zum Radlager einsetzen;
ggf. neue Beläge einsetzen
a) Bremsnocke ausbauen und reinigen; mit
etwas hitzebeständigem Fett schmieren.
b) Seilzug mit dünnflüssigem öl schmieren;
ggf. Seilzug ersetzen.
c) Gestänge ausbauen, Gelenke reinigen
und mit Hochdruckfett schmieren.
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