domoplan - Deilmann-Haniel Shaft Sinking

Bau der Bandanlage
für den Bergetransport
auf dem Landschaftsbauwerk Hoheward
Die Bauabteilung der GKG — schon
seit Jahren mit der Bergeentsorgung
auf verschiedenen Bergwerken der
Ruhrkohle AG befaßt — ist auch für
die Bergeabfuhr des Bergwerkes
Ewald/Schlägel + Eisen verantwortlich.
Dabei entsteht Europas größte Steinkohlen-Bergehalde
- das Landschaftsbauwerk
Hoheward — mit bis
zur Fertigstellung im Jahre 2003
150 Mio. Tonnen Fassungsvermögen,
Noch aufzuhalden sind ca. 50 Mio.
Tonnen. Berge aus den Bergwerken
Ewald/Schlägel + Eisen, General Blumenthal
und Haard werden in das
Landschaftsbauwerk verbracht.
Bisher, d.h. bis zur Fertigstellung der
Bandanlage, wurden die überschüssigen
Bergemengen des Bergwerks
Ewald/Schlägel + Eisen, ca. 16.000 t
täglich, allein mit Schwerlastkraftwagen
(SKW) in die Schüttflächen ca.
1500 m weit verfahren und dort von
Raupen eingebaut.
Durch das neu entstandene, der Ruhrkohle
von der GKG-Bauabteilung vorgeschlagene
Konzept „Bandanlage"
entsteht jetzt ein gemischter Transport.
Die Berge werden per Bandanlage in
den Mittelpunkt der Halde in ein Hochsilo
transportiert. Von hier werden die
Massen von den SKW übernommen
und im Durchschnitt nur ca. 250 m
weit transportiert und eingebaut.
Die Bandanlage mit einer Förderleistung
von 1400 t/h besteht im wesentlichen
aus:
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der Bunkerabzugseinrichtung am
vorhandenen Bergebunker auf dem
Bergwerk Ewald/Schlägel + Eisen,
Band 1, Achsabstand 250 m, mit
einer Antriebsleistung von
2 x 132 kW und einer Hubhöhe von
ca. 36 m,
Band 2, Achsabstand 750 m,
Antriebsleistung 3 x 132 kW, Hubhöhe
38,5 m.
Beide Bänder sind mit einem
armierten Endlosgurt, Breite
1200 mm, versehen, der das Bergematerial
mit einer Geschwindigkeit
von 2,59 m/s transportiert.
Geschützt werden die Bänder
durch aufgelegte verzinkte Stahlhauben.
Landschaftsbauwerk Hoheward
einer Eckstation, die den Bergestrom
von Band 1 auf Band 2 übergibt
sowie den Bergestrom umlenkt,
dem Bergebunker aus Stahl im
Schwerpunkt der Halde, auf einer
Höhe von ca. 110 m über NN, mit
einem Fassungsvermögen von
700 m 3 oder 12001, einem Durchmesser
von 10 m und einer
Gesamthöhe von ca. 30 m.
Der Bergeauftrag erfolgt über einen
Muschelschieber, der über eine
Reißleine vom Fahrer des Schwerlastkraftwagens
bedient wird.
Die von GKG eingesetzten Großraummulden
Caterpillar 773 haben ein
Gesamtgewicht von über 100 Tonnen
sowie eine Nutzlast von 50 Tonnen.
Die Motorleistung beträgt 600 PS.
Die Vorteile dieses gemischten Transportes
liegen einmal in den erheblich
kürzeren Fahrstrecken mit um ein Drittel
reduzierten Immissionen.
Zum anderen findet der SKW-Verkehr
im Innern der Halde statt, ohne das
Umfeld zu beeinflussen.
Ein weiterer wirtschaftlicher Vorteil ist,
daß die SKW mit voller Last bergab
statt wie früher bergauf fahren. Somit
wird Kraftstoff gespart und größerer
Verschleiß an den Fahrzeugen vermieden.