domoplan - Deilmann-Haniel Shaft Sinking

Einfördern des letzten Schusses
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für Seilfahrkorb, Schwerlastwinde,
Bühnenwinde, Tragseilwinde und
Signalkabel, die Schachtabdeckung,
das Auflegen der Seile usw. Für die
Durchführung dieser Montagearbeiten
wurden erfahrene Maschinensteiger
und Betriebsschlosser von anderen
Schachtbaustellen beigestellt. Die
Abteilung Maschinen- und Stahlbau
stellte erfahrene Stahlbauschlosser
und Richtmeister. Nach einer präzise
bis ins Detail gehenden Abnahme der
kompletten Schachtfördereinrichtungen
und der schwebenden Arbeitsbühne
durch Sachverständige der
DMT und Vertreter des Bergamtes
konnten bereits nach 3 1/2 Tagen die
ersten Stahlblechsegmente nach unter
Tage gefördert werden. Nicht zuletzt
durch die intensive Vorplanung und
das Zusammenarbeiten erfahrener
Spezialfirmen verlief der Einbau des
Stahlzylinders vom Start an nahezu
problemlos und ohne die sonst üblichen
Anlaufschwierigkeiten.
Es ließ sich allerdings nicht vermeiden,
die vorhandenen Seildurchgangsöffnungen
in der schwebenden
Arbeitsbühne nachträglich geringfügig
zu vergrößern und vorhandene Führungsseile
der Großkorbförderung ein
wenig beiseite zu zerren. Die 10-etagige
Arbeitsbühne sowie die zusätzlich
installierten Fördereinrichtungen
erfüllten von Anfang an voll die Erwartungen.
Es gelang dann auch, wobei
der Erfolg eine zusätzliche Leistungsreserve
freisetzte, die Vorbausäule
deutlich innerhalb des vertraglich vereinbarten
Termins einzubringen. Am
17. Juli 1991 wurden die letzten Blechsegmente
eingefördert. Am 22. Juli
1991, 24 Tage nach Freigabe des
Schachtes und somit 6 Tage vor
Ablauf des Fertigstellungstermins,
konnte ein förderfähiger Schacht
übergeben werden. Die frühere Fertigstellung
kam unserem Auftraggeber
sehr gelegen. So konnten die Wiederinbetriebnahme
der umgebauten Fördermaschine
und die Überprüfung der
vorhandenen Schachtfördereinrichtungen
ohne Zeitdruck vorgenommen
werden.
Der Einbauerfolg war nicht zuletzt
durch das für die Durchführung der
Schweißarbeiten nahezu ideale Klima
im Schacht möglich. Die einziehenden
Frischwetter waren zur Vermeidung zu
hoher Luftströmungen beim Schutzgasschweißen
stark gedrosselt und
durch die Schachtwetterheizung trokken
und wohltemperiert. Die Einbauleistung
beim Einbau des Stahlblechmantels
im Schacht Ransbach, wo verschiedene
günstige Umstände zusammenkamen,
kann allerdings nicht die
Basis bilden für die Terminplanung
zukünftiger Projekte.