Die Glasplattennegativsammlung der AEG-Turbinenfabrig

Anzumerken ist, daß das Literarische Bureau im Rahmen seiner Öffentlichkeitsarbeit
für die Turbinenfabrik ein Problem zu lösen hatte, dem sich die AEG seit ihrer
Gründung wiederholt konfrontiert sah: »Von Anfang an, als man in Lizenz elektrische
Glühlampenanlagen vertrieben hatte, und auch während der Aufbauphase des
Unternehmens war es darum gegangen, gegen andere, schon bestehende Beleuchtungsund
Antriebssysteme, gegen Gaslicht und Dampfkraft die Möglichkeiten der
Starkstromtechnik bekannt zu machen und ihre Anwendung durchzusetzen. Diese
technische Innovation sollte einen neuen Wirtschaftsbereich eröffnen, war keine
Bedarfswirtschaft, die vom Konsumenten ausging, sondern eine Marktwirtschaft, die
vom Produzenten organisiert wurde und demgemäß eine Geschäftspolitik erforderte,
die sich nicht darauf beschränken konnte, für eine bestehende Nachfrage zu produzieren
und lediglich ›Produkte zu Markte zu tragen‹ (Walther Rathenau), sondern Anwendungsbereiche
erschließen … mußte.« 98 In bezug auf das Haupterzeugnis der
Turbinenfabrik hieß das zunächst, die potentiellen Anwender von der technischen und
wirtschaftlichen Überlegenheit der Dampfturbine gegenüber der marktbestimmenden
Kolbendampfmaschine zu überzeugen. Wie schwierig sich das mitunter gestaltete, zeigen
die zeitgenössischen Diskussionen um den Einsatz von Schiffsturbinen, dem die
deutschen Reeder und Schiffsbauer im Unterschied zu ihren englischen Kollegen mit
größter Skepsis begegneten. 99 Das galt, um ein Beispiel herauszugreifen, sogar für Albert
Ballin (1857-1918), Generaldirektor der Hamburg-Amerika-Linie, der sich zwar 1905
aus Anlaß seiner Probefahrt mit dem Seebäderdampfer Kaiser, dem ersten mit AEG-
Turbinen ausgestatteten Passagierschiff, ausgesprochen euphorisch über die neue
Technik geäußert hatte 100 , ein Jahr später hingegen proklamierte, daß auf absehbare Zeit
nicht mit einem Siegeszug der Turbine über die Kolbendampfmaschine zu rechnen
sei. 101 Begegnet wurde der Skepsis gegenüber der neuen Antriebsmaschine unter anderem
mit Fachvorträgen des ersten Fabrikdirektors Oskar Lasche (1868-1923) 102 , den
bereits angesprochenen Artikeln und Sonderdrucken sowie der Beteiligung an
Ausstellungen. Letzteres erfolgte vermutlich erstmals im Juni 1904, als eine AEG-
Turbine auf der Düsseldorfer Kunst- und Gartenbauausstellung gezeigt wurde.
98 Rogge, Henning: a. a. O., S. 25
99 Einen besonders guten Überblick über diese Diskussionen geben die Jahrgänge 1 bis 3 der Zeitschriften
Die Turbine sowie Zeitschrift für das gesamte Turbinenwesen, die beide seit 1904 monatlich bzw. vierzehntägig
erschienen.
100 Ballin telegraphierte an Emil Rathenau: »Ich befinde mich auf einer Probefahrt an Bord des mit den
Turbinen Ihrer Gesellschaft ausgerüsteten Dampfers ›Kaiser‹ und kann nicht umhin, es Ihnen auszusprechen,
dass, soweit wir bis jetzt festzustellen vermochten, Ihre Turbinenanlage einen grossen, unanfechtbaren
Erfolg darstellt. Das Schiff verbindet mit einer über das kontrakliche Mass hinausgehenden
Geschwindigkeit den für die Passagiere nicht hoch genug zu veranschlagenden Vorteil der völligen
Vibrationslosigkeit … Die Manövrierfähigkeit scheint tadellos zu sein. Ich bitte Sie …, den Ausdruck
meiner wärmsten Gratulation entgegenzunehmen«; zit. in: Turbinendampfer ›Kaiser‹. – In: Zeitschrift
für das gesamte Turbinenwesen. – Berlin 2(1905)20. – S. 319/320
101 Vgl. Geschäftliche Nachrichten. – In: Zeitschrift für das gesamte Turbinenwesen. – Berlin 3(1906)11
S. 179
102 Vgl. u. a. Lasche, Oskar: Die Dampfturbinen der Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin.
–In: Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure. – Berlin: 48(1904)33, 34. – S. 1205-1212,
S. 1252-1256
Die Glasplattennegativsammlung der AEG-Turbinenfabrik – ein Erschließungsprojekt
Einführung
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