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86 Instrumente, Bedienelemente<br />
Werden dann die Erdgastanks nicht<br />
aufgefüllt, muss beim nächsten Start<br />
des Motors manuell in den Benzinbe‐<br />
trieb umgeschaltet werden. Dies ist<br />
notwendig, um Schädigungen des<br />
Katalysators (Überhitzung durch un‐<br />
regelmäßige Kraftstoffversorgung) zu<br />
vermeiden.<br />
Wird die Wahltaste innerhalb kurzer<br />
Zeit mehrmals betätigt, wird eine Um‐<br />
schaltsperre aktiviert. Der Motor<br />
bleibt in der aktuellen Betriebsart. Die<br />
Sperre bleibt bis zum Ausschalten<br />
der Zündung aktiv.<br />
Bei Benzinbetrieb sind geringe Leis‐<br />
tungs- und Drehmomentverluste zu<br />
erwarten. Daher Fahrweise (z. B. bei<br />
Überholmanövern) und Fahrzeugbe‐<br />
lastungen (z. B. durch Anhängelas‐<br />
ten) entsprechend anpassen.<br />
Den Benzintank alle 6 Monate bis<br />
zum Leuchten der Kontrollleuchte Y<br />
leerfahren und neu betanken. Dies ist<br />
erforderlich, um die für den Benzin‐<br />
betrieb notwendige Systemfunktion<br />
und Kraftstoffqualität aufrecht zu er‐<br />
halten.<br />
Fahrzeug in regelmäßigen Abstän‐<br />
den volltanken, um Korrosion im Tank<br />
zu vermeiden.<br />
Serviceanzeige<br />
Vor fälligen Servicearbeiten erscheint<br />
die Meldung InSP. Weitere Hinweise<br />
3 196.<br />
Kontrollleuchten<br />
Die beschriebenen Kontrollleuchten<br />
sind nicht in allen Fahrzeugen enthal‐<br />
ten. Die Beschreibung gilt für alle In‐<br />
strumentenausführungen. Beim Ein‐<br />
schalten der Zündung leuchten kurz<br />
die meisten Kontrollleuchten als<br />
Funktionstest.<br />
Die Farben der Kontrollleuchten be‐<br />
deuten:<br />
Rot = Gefahr, wichtige Erinne‐<br />
rung,<br />
Gelb = Warnung, Hinweis, Stö‐<br />
rung,<br />
Grün = Einschaltbestätigung,<br />
Blau = Einschaltbestätigung.