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unter den Ansatzpunkt so positio‐<br />
niert wird, dass er nicht wegrut‐<br />
schen kann.<br />
Kurbelstange anbringen und den<br />
korrekt ausgerichteten Wagenhe‐<br />
ber hochkurbeln, bis das Rad vom<br />
Boden abhebt.<br />
5. Radschrauben herausdrehen.<br />
6. Rad wechseln.<br />
7. Radschrauben eindrehen.<br />
8. Fahrzeug absenken.<br />
9. Raschraubenschlüssel ansetzen<br />
und sicherstellen, dass er gut<br />
sitzt. Alle Schrauben über Kreuz<br />
festziehen. Anzugsdrehmoment<br />
110 Nm.<br />
10. Vor der Montage Ventilöffnung in<br />
der Radabdeckung mit dem Rei‐<br />
fenventil abgleichen.<br />
Radschraubenkappen montieren.<br />
11. Ausgewechseltes Rad 3 182 und<br />
Wagenwerkzeug verstauen<br />
3 176.<br />
12. Reifendruck des montierten Rei‐<br />
fens und auch das Anzugsdreh‐<br />
moment der Radschrauben so<br />
bald wie möglich überprüfen.<br />
Defekten Reifen ersetzen oder repa‐<br />
rieren lassen.<br />
Reserverad<br />
Das Reserverad kann je nach dessen<br />
Größe im Vergleich zu den montier‐<br />
ten Rädern und gemäß den länder‐<br />
spezifischen Vorschriften als Notrad<br />
klassifiziert sein.<br />
Das Reserverad hat eine Stahlfelge.<br />
Die Verwendung eines Reserverads<br />
zusammen mit Winterreifen oder<br />
eines Reserverads, das kleiner ist als<br />
Fahrzeugwartung 187<br />
die anderen Räder, kann das Fahr‐<br />
verhalten beeinträchtigen. Den de‐<br />
fekten Reifen möglichst bald austau‐<br />
schen.<br />
Das Reserverad ist unter dem Fahr‐<br />
zeugboden untergebracht.<br />
1. Das Staufach im Laderaum öff‐<br />
nen 3 176.<br />
2. Sechskantschraube im Staufach<br />
mit dem Radschraubenschlüssel<br />
ganz losdrehen.<br />
3. Reserveradhalter anheben.<br />
4. Haken ausrasten und Reserve‐<br />
radhalter absenken.
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