Opel Zafira
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Muss das Fahrzeug aus dem fließen‐ den Verkehr entfernt werden, wie folgt auskuppeln: 1. Parkbremse anziehen, Zündung ausschalten. 2. Motorhaube öffnen 3 158. 3. Getriebe im Bereich des Ver‐ schlussdeckels säubern, damit nach Abnehmen des Verschluss‐ deckels kein Schmutz in die Öff‐ nung gelangen kann. 4. Verschlussdeckel durch Drehen lösen und nach oben herauszie‐ hen. 5. Mit Schlitzschraubendreher die unter dem Verschlussdeckel be‐ findliche Stellschraube rechts he‐ rumdrehen, bis ein deutlicher Wi‐ derstand spürbar ist. Die Kupp‐ lung ist nun gelöst. 6. Gereinigten Verschlussdeckel wieder anbringen. Der Ver‐ schlussdeckel muss vollen Kon‐ takt zum Gehäuse haben. Achtung Nicht über diesen Druckpunkt hinaus weiterdrehen, das Ge‐ triebe kann beschädigt werden. Achtung Wenn auf diese Weise ausgekup‐ pelt wurde, ist das Abschleppen des Fahrzeugs und Starten des Motors nicht erlaubt, das Fahr‐ zeug kann jedoch über eine kurze Strecke bewegt werden. Umgehend Hilfe einer Werkstatt in Anspruch nehmen. Fahren und Bedienung 141 Bremsen Das Bremssystem hat zwei voneinan‐ der unabhängige Bremskreise. Wenn ein Bremskreis ausfällt, kann das Fahrzeug immer noch mit dem anderen Bremskreis gebremst wer‐ den. Bremswirkung ist jedoch nur ge‐ geben, wenn das Bremspedal fest durchgetreten wird. Dafür ist wesent‐ lich mehr Krafteinsatz erforderlich. Der Bremsweg verlängert sich. Vor der Weiterfahrt Hilfe einer Werkstatt in Anspruch nehmen. Bei abgestelltem Motor endet die Un‐ terstützung durch den Bremskraftver‐ stärker, sobald das Bremspedal ein‐ mal oder zweimal betätigt wurde. Die Bremswirkung ist nicht beeinträchtigt, der Bremsvorgang erfordert jedoch deutlich mehr Krafteinsatz. Dies muss vor allem beim Abschleppen beachtet werden. Kontrollleuchte R 3 89.
142 Fahren und Bedienung Antiblockiersystem Das Antiblockiersystem (ABS) ver‐ hindert, dass die Räder blockieren. Sobald ein Rad zum Blockieren neigt, regelt das ABS den Bremsdruck des entsprechenden Rades. So bleibt das Fahrzeug auch bei Vollbremsungen lenkbar. Die ABS-Regelung macht sich durch Pulsieren des Bremspedals und ein Regelgeräusch bemerkbar. Um eine optimale Bremswirkung zu erreichen, Bremspedal während des gesamten Bremsvorgangs trotz des pulsierenden Pedals voll durchtreten. Druck auf das Pedal nicht vermin‐ dern. Kontrollleuchte u 3 90. Adaptives Bremslicht Bei einer Vollbremsung blinken alle drei Bremsleuchten für die Dauer der ABS-Regelung. Störung 9 Warnung Liegt eine Störung im ABS vor, können die Räder bei starkem Bremsen zum Blockieren neigen. Die Vorteile des ABS bestehen nicht mehr. Das Fahrzeug ist bei Vollbremsungen nicht mehr lenk‐ bar und kann ausbrechen. Störungsursache umgehend von einer Werkstatt beheben lassen. Parkbremse Die Parkbremse ohne Betätigung des Entriegelungsknopfes immer fest an‐ ziehen, im Gefälle oder an einer Stei‐ gung so fest wie möglich. Zum Lösen der Parkbremse Hebel et‐ was anheben, Entriegelungsknopf drücken, Hebel ganz senken. Um die Betätigungskräfte der Park‐ bremse zu verringern, gleichzeitig Fußbremse betätigen. Kontrollleuchte R 3 89. Bremsassistent Bei schnellem, kräftigem Niedertre‐ ten des Bremspedals wird automa‐ tisch mit maximaler Bremskraft (Voll‐ bremsung) gebremst. Während der gesamten Vollbrem‐ sung gleichmäßig starken Druck auf das Bremspedal ausüben. Die maxi‐ male Bremskraft verringert sich auto‐ matisch, sobald das Bremspedal frei‐ gegeben wird.
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Antiblockiersystem<br />
Das Antiblockiersystem (ABS) ver‐<br />
hindert, dass die Räder blockieren.<br />
Sobald ein Rad zum Blockieren neigt,<br />
regelt das ABS den Bremsdruck des<br />
entsprechenden Rades. So bleibt das<br />
Fahrzeug auch bei Vollbremsungen<br />
lenkbar.<br />
Die ABS-Regelung macht sich durch<br />
Pulsieren des Bremspedals und ein<br />
Regelgeräusch bemerkbar.<br />
Um eine optimale Bremswirkung zu<br />
erreichen, Bremspedal während des<br />
gesamten Bremsvorgangs trotz des<br />
pulsierenden Pedals voll durchtreten.<br />
Druck auf das Pedal nicht vermin‐<br />
dern.<br />
Kontrollleuchte u 3 90.<br />
Adaptives Bremslicht<br />
Bei einer Vollbremsung blinken alle<br />
drei Bremsleuchten für die Dauer der<br />
ABS-Regelung.<br />
Störung<br />
9 Warnung<br />
Liegt eine Störung im ABS vor,<br />
können die Räder bei starkem<br />
Bremsen zum Blockieren neigen.<br />
Die Vorteile des ABS bestehen<br />
nicht mehr. Das Fahrzeug ist bei<br />
Vollbremsungen nicht mehr lenk‐<br />
bar und kann ausbrechen.<br />
Störungsursache umgehend von<br />
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Parkbremse<br />
Die Parkbremse ohne Betätigung des<br />
Entriegelungsknopfes immer fest an‐<br />
ziehen, im Gefälle oder an einer Stei‐<br />
gung so fest wie möglich.<br />
Zum Lösen der Parkbremse Hebel et‐<br />
was anheben, Entriegelungsknopf<br />
drücken, Hebel ganz senken.<br />
Um die Betätigungskräfte der Park‐<br />
bremse zu verringern, gleichzeitig<br />
Fußbremse betätigen.<br />
Kontrollleuchte R 3 89.<br />
Bremsassistent<br />
Bei schnellem, kräftigem Niedertre‐<br />
ten des Bremspedals wird automa‐<br />
tisch mit maximaler Bremskraft (Voll‐<br />
bremsung) gebremst.<br />
Während der gesamten Vollbrem‐<br />
sung gleichmäßig starken Druck auf<br />
das Bremspedal ausüben. Die maxi‐<br />
male Bremskraft verringert sich auto‐<br />
matisch, sobald das Bremspedal frei‐<br />
gegeben wird.
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