Jubil

Während der 30 Sekunden auf dem Donnerbalken werden die
Fahrgäste nach allen Regeln der Kunst durchgeschüttelt.
„Hochschiess-Kipp-Freifallturm“
nennt sich im Fachjargon das baumartige
Gebilde im Erlebnispark
Tripsdrill in Deutschland. Für die
Gäste ist es, in Anspielung auf das
Plumpsklo, der „Donnerbalken“.
Tatsächlich könnte ganz ängstlichen
Gemütern schon das Herz in die
Hose rutschen, wenn sie mit einer
Geschwindigkeit von vier Metern pro
Sekunde beschleunigt, abgebremst
und dann noch nach vorne gekippt
werden, bevor es quasi im freien
Fall wieder abwärts geht. Solche
Kicks gehören zum guten Ton in jedem
Erlebnispark. Das Spezielle am
Donnerbalken ist, neben dem Ambiente
einer wildnisähnlichen Umgebung,
das Gefühl, quasi auf einem
Baumstamm sitzend extremen Beschleunigungen
ausgesetzt zu sein.
Dabei geht es nicht einfach schnell
rauf und runter, sondern die Fahrplattform
wird am obersten Punkt
zusätzlich nach vorne gekippt, zudem
gibt es verschiedene Fahrspiele
Technische Daten
Höhe ohne Dekoration 15 Meter
Fahrhöhe 15 Meter
Anzahl Personen pro Gondel 12
Maximale Fahrgeschwindigkeit 7 Meter pro Sekunde
Maximale Beschleunigung abwärts 8 Meter pro Sekunde 2
(entspricht etwa 0,2 G)
Maximale Verzögerung abwärts 5 Meter pro Sekunde 2
Maximale Beschleunigung aufwärts 4 Meter pro Sekunde 2
Maximale Verzögerung aufwärts 8 Meter pro Sekunde 2
Fahrzeit 30 Sekunden (drei
verschiedene Fahrprogramme)
Kapazität 450 Personen pro Stunde
Elektrischer Anschlusswert 200 Kilowatt
und unterschiedliche Intensitäten.
Kurz: Während der 30 Sekunden
auf dem Donnerbalken werden die
Fahrgäste nach allen Regeln der
Kunst durchgeschüttelt. Dass sie
dabei ihren Schicksalsgenossen am
gegenüberstehenden, baugleichen
Donnerbalken ins Auge blicken
können, verleiht dem Geschehen
zusätzlichen visuellen Reiz. Zwölf
mit Sicherungsbügeln versehene
Plätze fasst die Fahrplattform. Der
Donnerbalken war vom Betreiber
des Vergnügungsparks ausgeschrieben
worden.
Die BEAR rides AG, eine Tochterfirma
der Bartholet Maschinenbau AG,
machte schliesslich das Rennen,
weil, so Geschäftsführer Peter Ziegler,
„wir das stimmigste Konzept
präsentiert haben“. Vor allem Sicherheitsaspekte
hätten bei dieser
kompletten Neukonstruktion eine
wichtige Rolle gespielt. Die Anlage
ist komplett redundant – quasi mit
doppelter Sicherungsleine – ausgeführt
und entspricht vollumfänglich
den Normen des TÜV.
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Vergnügungsparkanlagen