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Interview<br />
10<br />
«Bei komplexeren Lösungen haben wir als<br />
kleinerer Mitbewerber sehr gute Karten.»<br />
Marktentwicklung enorm wichtige<br />
europäische Zulassung, die so genannte<br />
CE-Zertifizierung, zu erhalten.<br />
Damit haben wir die Nische,<br />
die uns zum Bau von kleineren Anlagen<br />
zwang, endgültig verlassen.<br />
Und wenn es zum direkten Bieterwettbewerb<br />
kommt, brauchen wir<br />
uns weder beim Know-how, noch in<br />
Sachen Innovation, noch beim Preis<br />
zu verstecken. Im Gegenteil: Gerade<br />
bei komplexeren, vom Standard abweichenden<br />
Lösungen haben wir als<br />
kleinerer Mitbewerber mit schlanken<br />
Strukturen sehr gute Karten.<br />
Wie beurteilen Sie die künftige<br />
Marktentwicklung?<br />
Das Potenzial ist gross, sowohl für<br />
neue Seilbahnen als auch die Erneuerung<br />
von bestehenden Einrichtungen.<br />
Im Alpenraum etwa ist der<br />
Sanierungsbedarf gross, und der<br />
Trend weist verstärkt in Richtung Erlebnisfahrt.<br />
Das heisst, es geht nicht<br />
mehr einfach darum, den Passagier<br />
komfortabel und rasch auf den Berg<br />
zu befördern, sondern die Fahrt<br />
selbst zum Ereignis zu machen. Da<br />
ist heute technisch vieles möglich.<br />
Wir haben das in einer Projektstudie<br />
für einen Berg in der Innerschweiz<br />
durchgespielt. Die Ergebnisse weisen<br />
in eine neue Richtung: Seilbahnkabinen<br />
in Form von Chalets,<br />
zweistöckige Kabinen – oben offener,<br />
unten rundum verglast mit<br />
entsprechend spektakulärem Ausblick<br />
– der Möglichkeiten sind viele.<br />
Damit könnten viele Bergbahnen<br />
gerade in der schwierigen Sommersaison<br />
eine zusätzliche Trumpfkarte<br />
ausspielen.<br />
In anderen Regionen der Welt bergen<br />
die Märkte noch ein enormes<br />
Potenzial für neue Anlagen: In den<br />
lateinamerikanischen Schwellenländern<br />
sind viele attraktive Bergregionen<br />
kaum erschlossen. Das gilt<br />
auch für Asien. Und Seilbahnen lassen<br />
sich auch im tropischen Regenwald<br />
bauen, wie in Costa Rica, wo<br />
sie eine überaus attraktive Touristenattraktion<br />
sind.<br />
Wo stehen Sie im Markt für Vergnügungsanlagen?<br />
Da haben wir es mit mehr Mitbewerbern<br />
zu tun, die teils sehr spezialisiert<br />
arbeiten. Als Seilbahnbauer<br />
bringen wir entscheidendes technisches<br />
Know-how mit, das nicht<br />
alle in dieser Form zu bieten haben.<br />
Und wir lösen sehr komplexe Aufgaben,<br />
wie etwa der Bau der rund ein<br />
Kilometer langen Wildwasserbahn<br />
in Shenzhen bei Hong Kong zeigt.<br />
Sie ist die grösste ihrer Art weltweit.<br />
Dort galt es, die Boote erst durch ein<br />
Gebäude schwimmen zu lassen und<br />
dann dieselben gleich einen 20m<br />
hohen Absturz herunterschiessen<br />
zu lassen.<br />
Ingenieursleistung in der Schweiz,<br />
Produktion im Ausland: Gilt das<br />
auch für Bartholet Maschinenbau?<br />
Nein, das Gegenteil ist der Fall: Wir<br />
erachten den Produktionsstandort<br />
Schweiz als Trumpfkarte und denken<br />
nicht daran, diese aus der Hand<br />
zu geben. Wir operieren in einem<br />
Markt, der allerhöchste Anforderungen<br />
stellt, gerade, wenn es um<br />
die Sicherheit der zu befördernden<br />
Passagiere geht. Das braucht vom<br />
Zeichenbrett bis in die Produktion<br />
ein enges Zusammenspiel der<br />
Beteiligten – und hoch qualifizierte<br />
Fachkräfte, die in der Lage sind,<br />
auch schwierige Aufgaben zu meistern.<br />
Der Schweizer Arbeitsmarkt gilt<br />
gerade in technischen Berufen als<br />
ausgetrocknet. Haben Sie Rekrutierungsprobleme?<br />
Bislang nicht. Unser Firmenstandort<br />
befindet sich in einer Region mit einer<br />
langen Tradition im Maschinenbau.<br />
Aber wir sind uns der Problematik<br />
bewusst und setzen deshalb<br />
stark auf die Ausbildung. Wir be-