Filmset Kalkutta - bei der Hamburg Media School

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Einem Koloss gleich ragen die Schiffsbuge am Dock 2 in den himmel. Und doch ist jedes dieser Ungetüme von Menschenhand gebaut SCHIFFBAU Hamburgs rostige Wiege Einst waren die Werften der Stolz der Hansestadt, jetzt scheint ihr Niedergang unabwendbar. Doch in den Docks schuften und schweißen die Arbeiter weiter hamburg im Jahr 1906. Lodernde Flammen brennen den Michel, das Wahrzeichen der Stadt, bis auf die Grundmauern nieder; im Hauptbahnhof fahren erste, dampfende Lokomotiven ein; unweit der Landungsbrücken wird ein riesiges Denkmal zu Ehren von Reichskanzler Otto von Bismarck eingeweiht. Und im Hafen nimmt die Norderwerft ihren Betrieb auf. In der 105-jährigen Geschichte der Werft mit ihren zwei Docks wurden unzählige Schiffe repariert und umgebaut. Ihre Blütezeit erlebte sie in der Zwischenkriegszeit, als knapp Tausend Werftarbeiter dort Kriegsschiffe für die Marine erbauten. Im zweiten Weltkrieg wurde die Werft völlig zerstört. Nach dem Neubau wurden aber bald wieder Tanker, Eisbrecher, Fähren und Küstenmotorschiffe zu Wasser gelassen. Heute besteht die Norderwerft nebst zwei Docks auch aus einem 500 Meter langen Kai. Wie der ganze deutsche Schiffbau leidet sie unter finanziellen Schwierigkeiten – die meisten Containerschiffe werden inzwischen in Billiglohnländern wie Südkorea oder China gebaut. Während des Winters müssen viele Beschäftigte auf der Norderwerft Kurzarbeit leisten. Doch auch wenn die Werften in Hamburg nicht mehr die wirtschaftliche Rolle spielen wie einst, prägen sie doch noch immer das Erscheinungsbild des Hafens – und den Mythos der Hansestadt. (law/dbü) z U r P E r S o N : Sonja och studiert seit 2007 Fotojournalismus und Dokumentarfotografie an der Fachhochschule Hannover. Die 26-Jährige absolvierte 2009 ein Praktikum bei der Bremer Tageszeitung Weser Kurier. Im kommenden Frühjahr wird sie ein Semester an der Danish School of Media and Journalism in Aarhus studieren. www.sonjaoch.de
Weites Werftland: ohne Fahrrad bräuchten die Arbeiter bis zu 20 Minuten, um die einzelnen Werkstationen zu erreichen Schwerstarbeit ist Schweißarbeit. Vor dem Essen waschen sich die Männer Gesicht und hände. Portfolio 15 Wer macht was? Am Morgen teilen sich die Männer die Arbeit für den Tag ein
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