GRUPA FIRM REISNER & WOLFF - Reisner & Wolff Engineering

RW 

INterNatIoNal 

REISNER & WOLFF FIRMENGRUPPE 

GRUPA FIRM REISNER & WOLFF 

deutsch POLSkI

2 

eINLeItuNG WPROWAdzENIE 

RW 

INterNatIoNal 

ReIsNeR & WOLFF 

FIRMeNGRuPPe 

In dieser Broschüre geben wir Ihnen einen 

Überblick über unsere Firmengruppe, unsere 

wichtigsten Produkte und unsere dienstleistungen. 

seit über 50 Jahren sind wir auf die 

Ausrüstung von Großbrücken und vergleichbaren 

Bauwerken mit Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen 

spezialisiert. 

In den beiden letzten Jahrzehnten ist unsere 

Gruppe mit großer dynamik gewachsen, vor 

allem im Bereich Osteuropa und deutschland. 

diese entwicklung spiegelt sich auch in zahlreichen 

Neuerungen bei unseren Produkten 

und dienstleistungen wieder. 

unsere unternehmensgröße und Finanzstärke 

erlauben uns heute auch die Übernahme 

großer und schwieriger Projekte. dennoch 

sind wir von den Anfängen 1932 bis heute ein 

flexibler Privatbetrieb geblieben. 

Vielen dank für Ihr Interesse! 

Georg Wolff Gustav Gallai 

GRuPA FIRM 

ReIsNeR & WOLFF 

W niniejszej broszurze znajdą Państwo 

informacje na temat grupy firm REISNER & 

WOLFF, jak również oferowanych przez te 

firmy najważniejszych produktów i usług. Od 

ponad 50 lat specjalizujemy się w wyposażaniu 

mostów i innych obiektów inżynieryjnych w 

łożyska i urządzenia dylatacyjne. W ciągu 

ostatnich 20 lat nasza grupa zanotowała 

dynamiczny rozwój, przede wszystkim w 

Europie Wschodniej i Niemczech. Rozwój ten 

widoczny jest również w licznych innowacjach 

naszych produktów i usług. 

Obecnie dzięki wielkości i sile finansowej 

naszego przedsiębiorstwa jesteśmy w stanie 

realizować jeszcze większe i trudniejsze 

projekty. Niemniej jednak od samego 

początku działalności, tj. od 1932 roku, 

do dziś funkcjonujemy jako elastyczne 

przedsiębiorstwo prywatne. 

Dziękujemy za zainteresowanie! 

Gesellschafter / Udziałowiec Gesellschafter / Udziałowiec

INhALt SPIS TREŚCI 

Broschüre erhältlich in den sprachen: 

deutsch – englisch 

deutsch – holländisch 

deutsch – schwedisch 

deutsch – Finnisch 

deutsch – Polnisch 

deutsch – tschechisch 

deutsch – Rumänisch 

deutsch – slowakisch 

deutsch – ungarisch 

deutsch – Russisch 

deutsch – serbisch 

deutsch – Kroatisch 

Broszura dostępna: 

Język niemiecki – angielski 

Język niemiecki – holenderski 

Język niemiecki – szwedzki 

Język niemiecki – fiński 

Język niemiecki – polski 

Język niemiecki – czeski 

Język niemiecki – rumuński 

Język niemiecki – słowacki 

Język niemiecki – węgierski 

Język niemiecki – rosyjski 

Język niemiecki – serbski 

Język niemiecki – chorwacki 

RW 

INterNatIoNal 

ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING ÖsteRReIch AUStRIA 04 

RW sOLLINGeR hÜtte deutschLANd NIEmCy 08 

ReIsNeR & WOLFF POLsKA POLeN POLSkA 12 

RW PRIMO tschechIeN CzEChy 14 

ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO sLOWAKeI SłOWaCJa 16 

RW hĺdtechNIKA uNGARN WęgRy 18 

RW MOstOWIJe techNOLOGII RussLANd ROSjA 20 

RW ® MPe KALOtteNLAGeR łOŻySKa SOCzEWKOWE mPE - RW ® 22 

RW ® tOPFLAGeR łOŻySKa gaRNKOWE RW ® 24 

RW ® eLAstOMeRLAGeR łOŻySKa ELaSTOmEROWE RW ® 26 

RW ® hORIzONtALKRAFtLAGeR łOŻySKa OPOROWE POzIOmE RW ® 28 

RW ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR łOŻySKa WałKOWE I LINIOWO-STyCzNE RW ® 30 

FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ® PaLCOWE URzĄDzENIa DyLaTaCyJNE TRaNSgRIP ® 32 

eINPROFILIGe dehNFuGeN JEDNOmODUłOWE URzĄDzENIa DyLaTaCyJNE 34 

WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN WIELOmODUłOWE URzĄDzENIa DyLaTaCyJNE WSg 36 

RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe BLOKOWE URzĄDzENIa DyLaTaCyJNE RW ® 38 

MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe WIELOPłyTOWE URzĄDzENIa DyLaTaCyJNE 40 

POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN BITUmICzNE PRzEKRyCIa DyLaTaCyJNE POLyFLEX ® 42 

BRItFLeX ® POLYMeRBetONÜBeRGÄNGe URzĄDzENIa DyLaTaCyJNE zaLEWaNE BETONEm POLImEROWym - BRITFLEX ® 44 

dIeNstLeIstuNGeN USłUgI 46 

3 

INhALt SPIS TREŚCI

4 

ÖsteRReIch 

RW 

EnginEEring 

ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING 

ÖsteRReIch 

ReIsNeR & WOLFF, Wels, (RW) wurde 1932 

gegründet und befasste sich als Kupfer- und 

Kesselschmiede mit der herstellung unterschiedlichster 

Gerätschaften nach Konstruktionszeichnungen 

der Kunden. erzeugt wurden 

u.a. dampfkessel, druck- und Lagerbehälter, 

Wärmetauscher, tankwagenaufbauten und 

Schneepflüge. 

1955 wird ein Lizenzvertrag mit der Maschinenfabrik 

esslingen über die herstellung von 

Brückenlagern für Österreich abgeschlossen. 

die zusammenarbeit auf diesem Gebiet entwickelt 

sich sehr fruchtbar. der MAN-Konzern 

wird eigentümer des Lizenzgebers, der 

in der Folge die ersten modernen Brückenlager 

– topfgleitlager – entwickelt und an RW 

lizensiert. 

der Lizenzgeber wechselt den Namen auf 

Ghh Gutehoffnungshütte und später auf shW 

schwäbische hüttenwerke, bleibt aber bei 

Brückenlagern und dehnfugen (Fahrbahnübergängen) 

der weltweite Leitbetrieb. 

1978 wird von der Rheinstahl AG der Bereich 

dehnfugen übernommen, der erste moderne, 

Werk Wels 

Zakład w Wels 

AUStRIA 

Firma REISNER & WOLFF, Wels, (RW) 

została założona w 1932 r. i na początku jako 

warsztat kotlarski zajmujący się wyrobem 

materiałów miedzianych specjalizowała się w 

produkcji różnego rodzaju sprzętu na bazie 

rysunków konstrukcyjnych klientów. Oferta 

produkcyjna obejmowała wówczas m.in. kotły 

parowe, zbiorniki ciśnieniowe i magazynowe, 

wymienniki ciepła, cysterny i pługi śnieżne. 

W 1955 r. zawarta została umowa licencyjna 

z fabryką maszyn w Esslingen w zakresie 

produkcji łożysk mostowych montowanych na 

terenie austrii. Współpraca w tej dziedzinie 

rozwijała się bardzo dynamicznie. Koncern 

maN stał się właścicielem licencjodawcy, który 

następnie skonstruował pierwsze nowoczesne 

łożyska mostowe – łożyska garnkowe – i 

podpisał licencję z RW. 

Licencjodawca najpierw zmienił nazwę na 

ghh gutehoffnungshütte, a następnie na ShW 

Schwäbische hüttenwerke, przy czym zakres 

prowadzonej działalności pozostał taki sam, 

tj. firma nadal specjalizowała się w łożyskach

wasserdichte Profilübergang wird als System 

3W auf den Markt gebracht. 

die zusammenarbeit wird intensiviert, RW 

leistet erhebliche entwicklungsarbeit für den 

Lizenzgeber und erschließt mit ihm zusammen 

ostasiatische Märkte. 

19 8 5 s c h l i e ßt d e r B e r e i c h s t a h l - u n d M a s c h i n e n - 

bau von RW infolge Kostendrucks durch verstaatlichte 

unternehmen. der sohn des Firmengründers 

übernimmt mit neuen Mitgesellschaftern 

die sparte Brückenausrüstung unter 

dem Namen ReIsNeR & WOLFF eNGINee- 

RING (RWe) und setzt die zusammenarbeit 

mit dem Lizenzgeber shW erfolgreich fort. 

Ab 1990 engagiert sich RWe in Osteuropa 

und baut ein Vertriebsnetz und mehrere 

Fertigungsstätten auf. 1995 wird der Lizenzgeber 

vom MAN-Konzern an eine französische 

Gruppe verkauft, die die Firma sBt nennt und 

RWe die zusammenarbeit aufkündigt. das 

gibt RWe Gelegenheit, auch auf bisher verschlossenen 

Märkten (wie deutschland) tätig 

zu werden, zumal sBt nach Kurzem insolvent 

wird. 

mostowych i urządzeniach dylatacyjnych. 

W 1978 r. spółka Rheinstahl ag przejęła dział 

zajmujący się urządzeniami dylatacyjnymi, 

a na rynek wprowadzono jako system 3W 

pierwsze nowoczesne wodoodporne profilowe 

urządzenie dylatacyjne. 

Współpraca cały czas rozwijała się pomyślnie, 

firma RW wykonywała na rzecz licencjo - 

dawcy liczne prace konstrukcyjne i wraz z nim 

weszła na rynki wschodnioazjatyckie. 

W 1985 r. ze względu na presję kosztową 

wywieraną przez upaństwowione 

przedsiębiorstwa zamknięty został dział 

RW zajmujący się budownictwem stalowym 

i budową maszyn. Syn założyciela firmy 

wraz z nowymi wspólnikami przejął 

następnie pod nazwą REISNER & WOLFF 

ENgINEERINg (RWE) branżę wyposażenia 

mostów i kontynuował owocną współpracę z 

licencjodawcą ShW. 

Od 1990 r. RWE działa na terenie Europy 

Wschodniej i tworzy tam sieć dystrybucji oraz 

otwiera liczne zakłady produkcyjne. 

RW 

EnginEEring 

5 

AUStRIA

6 

ÖsteRReIch 

RW 

EnginEEring 


ÖsteRReIch 

heute ist RWe zentrale einer europäischen 

Firmengruppe mit über 350 Mitarbeitern an 

16 standorten. die tochtergesellschaften und 

die Produkte werden auf den Folgeseiten dargestellt. 

die Gesellschaft, die sich im Besitz der Familien 

Wolff und Gallai befindet, betreibt in Wels 

ein Werk auf einem Areal von 10.000 m² mit 

Autobahn- und Gleisanschluss, unmittelbar 

beim ÖBB-containerterminal. dort sind mehr 

als 40 Mitarbeiter ausschließlich mit entwicklung, 

Konstruktion, zusammenbau und Montage 

von Auflagern und Dehnfugenkonstruktionen 

für Bauwerke beschäftigt. 

RWe hält zahlreiche Patente und arbeitet in 

einer Vielzahl nationaler und internationaler 

Gremien mit, z.B. im ceN tc 167, im tc 340 

und bei der eOtA. 

RW-Produkte sind in folgenden Ländern in 

Betrieb: 

Ägypten, Australien, Algerien, Bosnien, 

Bulgarien, china, dänemark, deutschland, 

el salvador, Finnland, Griechenland, Groß- 

AUStRIA 

W 1995 r. licencjobiorca koncernu maN został 

odsprzedany grupie francuskiej o nazwie SBT, 

która zerwała współpracę z RWE. Umożliwiło 

to RWE wejście na dotychczas zamknięte 

rynki (np. rynek niemiecki), tym bardziej, 

że firma SBT w krótkim czasie stała się 

niewypłacalna. 

Obecnie RWE stanowi centralę europejskiej 

grupy firmy zatrudniającej ponad 350 

pracowników w 16 zakładach. Na następnych 

stronach przedstawione zostały informacje o 

spółkach-córkach i oferowanych produktach. 

Spółka należąca do rodzin Wolff i gallai 

prowadzi w Wels zak ł ad o powier zchni 10 0 0 0 m² 

wraz z dojazdem do autostrady i bocznicą 

kolejową – bezpośrednio przy terminalu 

kontenerowym kolei austriackich (ÖBB). 

zakład ten zatrudnia ponad 40 pracowników, 

którzy zajmują się opracowywaniem, 

konstruowaniem, składaniem oraz montażem 

łożysk i urządzeń dylatacyjnych dla branży 

budowlanej. 

RWE posiada liczne patenty i współpracuje

itannien, hong Kong, Indien, Indonesien, 

Irak, Iran, Irland, Island, Italien, Korea, 

Kuwait, Lettland, Litauen, Madeira, Malaysia, 

Myanmar, Niederlande, Nigeria, Österreich, 

Peru, Philippinen, Polen, Rumänien, Russland, 

schweden, schweiz, singapur, slowakei, 

slowenien, taiwan, tschechien, tunesien, 

türkei, ungarn, Vereinigte Arabische emirate 

und Vietnam. 


Ges.m.b.h. 

terminalstr. 25 

A 4600 Wels 

t +43 7242 46991-0 

F +43 7242 46994 

office@reisnerwolff.at 

www.reisnerwolff.at 

z wieloma gremiami krajowymi oraz 

międzynarodowymi, np. w ramach CEN TC 

167, TC 340 i EOTa. 

Produkty RW sprzedawane są w następujących 

krajach: 

Egipt, algieria, australia, Bośnia, Bułgaria, 

Chiny, Dania, Niemcy, Salwador, Finlandia, 

grecja, Wielka Brytania, hong Kong, Indie, 

Indonezja, Irak, Iran, Irlandia, Islandia, Włochy, 

Korea, Kuwejt, łotwa, Litwa, madera, malezja, 

myanmar, holandia, Nigeria, austria, Peru, 

Filipiny, Polska, Rumunia, Rosja, Szwecja, 

Szwajcaria, Singapur, Słowacja, Słowenia, 

Tajwan, Czechy, Turcja, Węgry, zjednoczone 

Emiraty arabskie i Wietnam. 

RW 

EnginEEring 

7 

AUStRIA

8 

deutschLANd 

RW sOLLINGeR hÜtte 

deutschLANd 

die sOLLINGeR hÜtte liegt in der idyllischen 

südniedersächsischen stadt uslar. Bereits 

1715 wurde das unternehmen als hütten- und 

Metallbauunternehmen gegründet. 1966 wur- 

den erstmals Komponenten für den Brücken- 

bau gefertigt. seit 1984 beschäftigt sich die 

sOLLINGeR hÜtte ausschließlich mit der 

entwicklung, der herstellung, dem einbau 

und der Reparatur von Lagern und dehn- 

fugen für Brücken und Bauwerke. Nachdem 

die sOLLINGeR hÜtte im Besitz verschiedener 

Konzerne war (Glacier, Federal Mogul) 

wurde das unternehmen 2004 mehrheitlich 

von der ReIsNeR & WOLFF eNGINeeRING 

mit hauptsitz in Wels/Österreich übernommen; 

einige langjährige leitende Mitarbeiter beteiligten 

sich auch. die Übernahme hat bewirkt, 

dass das traditionsunternehmen mit nun über 

80 Mitarbeitern sich stetig und nachhaltig weiterentwickelt. 

die RW sOLLINGeR hÜtte 

zeichnet sich heute durch ein hohes Maß an 

Werk Uslar 

Zakład w Uslar 

NIEmCy 

SOLLINgER hÜTTE znajduje się w sielankowej 

miejscowości Uslar, położonej na południu 

Dolnej Saksonii. Przedsiębiorstwo to zostało 

założone już w 1715 r. i specjalizowało się w 

hutnictwie i konstrukcjach metalowych. Od 1984 

r. SOLLINgER hÜTTE zajmuje się wyłącznie 

konstrukcją, produkcją, montażem i naprawą 

łożysk i urządzeń dylatacyjnych dla mostów 

i innych budowli. Po przejęciu SOLLINgER 

hÜTTE przez różne koncerny (glacier, 

Federal mogul), w 2004 r. przedsiębiorstwo 

to zostało przejęte przez REISNER & WOLFF 

ENgINEERINg z siedzibą główną w Wels, 

austria; w przejęciu tym uczestniczyło kilku 

długoletnich pracowników pełniących funkcje 

kierownicze. Przejęcie to spowodowało, 

że SOLLINgER hÜTTE, przedsiębiorstwo 

zatrudniające obecnie ponad 80 pracowników, 

stale się rozwija. Obecnie RW SOLLINgER 

hÜTTE może poszczycić się zadowoleniem 

klientów i pracowników, jak również gwarancją 

jakości i niezawodnością. 

Wysoki poziom techniczny RW SOLLINgER

Kunden-, Mitarbeiterzufriedenheit, Qualität 

und zuverlässigkeit aus. 

Neben der DIN ISO 9001 Zertifizierung bestätigen 

verschiedene Regelprüfungen des 

BMVBs und die hPQ der deutschen Bahn 

für Übergangskonstruktionen sowie ce-Übereinstimmungszertifikate 

und bauaufsichtliche 

zulassungen das hohe technische Niveau der 

RW sOLLINGeR hÜtte. 

die RW sOLLINGeR hÜtte kann, basierend 

auf einer Reihe von standardprodukten, eine 

konstruktive Lösung für jedes Lagerungsproblem 

bieten. dazu gehören auch situationen, 

bei denen Randbedingungen wie aggressive 

Umwelteinflüsse, extreme Temperaturen und 

Korrosion eine Rolle spielen. Auf Grundlage 

der langjährigen und vielfältigen erfahrungen 

in der Konstruktion von Lagern hat sie 

eine Reihe von Lagern entwickelt, die den 

unterschiedlichsten Anforderungsprofilen 

entsprechen. 

hÜTTE potwierdza nie tylko certyfikat DIN 

ISO 9001, ale również regularne kontrole 

prowadzone przez niemieckie ministerstwo 

Transportu, Budownictwa i Rozwoju miast 

(BmVBS) i świadectwa hPQ wystawione przez 

Koleje Niemieckie dla urządzeń dylatacyjnych 

oraz certyfikaty zgodności WE i pozwolenia w 

zakresie nadzoru budowlanego. 

RW SOLLINgER hÜTTE może zaoferować 

na podstawie całej gamy produktów 

standardowych konstruktywne rozwiązanie 

każdego problemu związanego z konstrukcjami 

podporowymi. zaliczają się do tego również 

sytuacje, gdzie ważną rolę odgrywają warunki 

brzegowe uwzględniane w projektowaniu, jak 

na przykład agresywne wpływy atmosferyczne, 

ekstremalne temperatury czy też korozja. 

W oparciu o wieloletnie i różnorodne 

doświadczenia w konstruowaniu łożysk 

firma RW SOLLINgER hÜTTE opracowała 

cały szereg łożysk, które odpowiadają 

najróżniejszym wymaganiom. 

9 

NIEmCy

10 

deutschLANd 

RW sOLLINGeR hÜtte 

deutschLANd 

serviceaufgaben wie die sanierung und Aus- 

bau alter stahlbrücken, Bauüberwachungen 

und andere engineering-Leistungen runden 

das Angebot der RW sOLLINGeR hÜtte ab. 

die gut ausgerüsteten und geschulten Mitarbei- 

ter der Außenmontage sind besonders auf die 

sanierung von Übergangskonstruktionen spezialisiert. 

Mit neuester technologie werden z.B. 

Rollverschlusskonstruktionen (Mehrplattenübergänge) 

zukunftssicher renoviert und 

Lärmprobleme bei Profilübergängen durch 

Nachrüstung gelöst. 

die sanierung und Auswechslung von 

Brückenlagern jeder Bauart auch unter Verkehr 

ist ein weiterer schwerpunkt. 

ein neues Geschäftsfeld konnte sich die RW 

sOLLINGeR hÜtte in jüngster zeit mit der 

sanierung von denkmalgeschützten Bauwerken 

als spezialisierter Generalunternehmer 

erschließen. eigens entwickelte Ver- 

NIEmCy 

Oferta RW SOLLINgER hÜTTE obejmuje 

również usługi serwisowe, jak na przykład 

modernizację i rozbiórkę starych mostów 

stalowych, nadzór budowlany i inne 

usługi inżynieryjne. Dobrze wyposażeni 

i wyszkoleni pracownicy zajmujący się 

montażem zewnętrznym specjalizują się 

przede wszystkim w modernizacji urządzeń 

dylatacyjnych. Przy użyciu najnowszych 

technologii przeprowadzana jest np. renowacja 

wielopłytowych urządzeń dylatacyjnych lub 

też rozwiązywane są problemy z hałasem – 

w przypadku modułowych urządzeń 

dylatacyjnych poprzez odpowiednie 

wyposażenie dodatkowe. 

W ofercie znajduje się również modernizacja 

i wymiana różnego rodzaju łożysk mostowych 

bez konieczności wstrzymywania ruchu. 

W ostatnim okresie RW SOLLINgER hÜTTE 

poszerzyło swoją działalność o nową dziedzinę

fahren, z.B. für die herstellung von Buckel- 

blechen, wie sie vor etwa 100 Jahren häufig 

für eisenbahnbrücken verwendet wurden, 

sichern hier den technologischen Vorsprung. 

Innerhalb der RW Firmengruppe betreut die 

RW sOLLINGeR hÜtte neben dem deutschen 

Markt die nördlichen, westlichen und 

südlichen Mitgliedsstaaten der europäischen 

union. 

RW SOLLINGER HÜTTE GmbH 

Auschnippe 52 

d 37170 uslar 

t +49 5571 305-0 

F +49 5571 305-26 

info@rwsh.de 

www.rwsh.de 

specjalizacji – modernizację obiektów 

zabytkowych. Stosowanie oryginalnych 

metod, np. przy produkcji blachy nieckowatej, 

które to metody przed stu laty były często 

wykorzystywane przy konstrukcji mostów 

kolejowych, zapewnia rozwój technologiczny 

w tej dziedzinie. 

W ramach grupy firma RW SOLLINgER hÜTTE 

obsługuje nie tylko rynek niemiecki, ale też 

rynki państw należących do Unii Europejskiej 

w północnej, zachodniej i południowej części 

Europy. 

11 

NIEmCy

12 

POLeN 

RW 

POLska sp. z o.o. 

ReIsNeR & WOLFF POLsKA 

POLeN 

schon in den 90er Jahren konnten wir im Rah- 

men unserer tätigkeit zur erarbeitung der 

europäischen Lagernorm eN 1337 Kontakte 

zu polnischen Experten auf dem Gebiet der 

Brückenausrüstung knüpfen und dann auch 

erste Lieferungen tätigen. 

um die Kunden aus der polnischen Bauindustrie 

nachhaltig besser bedienen zu können, haben 

wir 2001 unsere tochtergesellschaft ReIsNeR 

& WOLFF POLsKA sp. z o.o. in Warschau gegründet. 

der erforderliche Ausbau des hochrangigen 

Verkehrsnetzes von straße und schiene 

in Polen wird noch viele Jahre ein überdurchschnittlich 

großes Marktpotential erzeugen. die 

positive Wirtschaftsentwicklung der Polnischen 

Nation und die wachsende europäisierung 

schafft ein neues Qualitätsdenken. das ist der 

Grund für den zunehmenden erfolg unserer Produkte 

am polnischen Markt. dadurch können wir 

auch vermehrt nationale zulieferer in unsere 

Produktionsprozesse einbinden. 

Unsere technisch versierten, polnischen Experten 

sind heute in der Lage, den hohen Ansprüchen 

der führenden polnischen Bauherren 

gerecht zu werden und Planungsbüros und 

Bauunternehmen bestens zu beraten, die er- 

POLSkA 

Już w latach 90-tych mogliśmy w ramach 

prowadzonej działalności nawiązać kontakt z 

polskimi ekspertami z dziedziny wyposażenia 

mostów w celu opracowania europejskiej 

normy EN 1337: łożyska konstrukcyjne, 

co przyczyniło się do rozpoczęcia szerszej 

współpracy i realizacji pierwszych dostaw 

produktów na rynek polski. 

aby móc zapewnić lepszą obsługę polskiej 

branży budowlanej, w 2001 r. założyliśmy 

w Warszawie spółkę-córkę REISNER & 

WOLFF POLSKa Sp. z o.o. Konieczny 

rozwój sieci komunikacji drogowej i kolejowej 

w Polsce jeszcze przez wiele lat będzie 

stanowił stosunkowo duży potencjał rynkowy. 

Pozytywny rozwój gospodarczy polskiego 

społeczeństwa i rosnąca europeizacja 

generują nową jakość myślenia. Czynniki te 

wpływają na coraz to większy sukces naszych 

produktów oferowanych na rynku polskim. 

Dzięki temu możemy również włączyć do 

naszych procesów produkcyjnych dostawców 

krajowych. 

Nasi polscy eksperci techniczni posiadający 

odpowiednie doświadczenie są obecnie 

w stanie sprostać wysokim wymaganiom

forderlichen Konstruktionszeichnungen und 

rechnerischen Nachweise zu erstellen und nach 

termingerechter Lieferung auch den einbau der 

Produkte, seien es Brückenlager oder Übergangskonstruktionen, 

in jeder gewünschten 

Bauart, durchzuführen. 

Alle Produkte werden nach den in Polen gültigen 

internationalen und nationalen Normen und Produktzulassungen 

gefertigt. Unser qualifiziertes 

Baustellenpersonal verfügt über spezielle Ausrüstung 

und erfahrung auch für den Austausch 

von Produkten im zuge von Brückensanierungen 

– ein Gebiet, das auch in Polen in zukunft 

an Bedeutung gewinnen wird. 

Von der zufriedenheit unserer Kunden zeugen 

unsere zahlreichen Referenzen. 

REISNER & WOLFF POLSKA 

Sp. z o.o. 

ul. Potockich 62 

PL 04-534 Warszawa 

t +48 22 8131365 

F +48 22 8153979 

biuro@reisnerwolff.pl 

www.reisnerwolff.pl 

czołowych firm wykonawczych. Nasza 

oferta skierowana jest do biur projektowych 

oraz firm wykonawczych i obejmuje usługi 

doradztwa w doborze optymalnych rozwiązań, 

przygotowanie dokumentacji obliczeniowej 

oraz rysunkowej – zarówno łożysk mostowych, 

jak i urządzeń dylatacyjnych. 

Wszystkie produkty wytwarzane są zgodnie 

z obowiązującymi normami polskimi 

i międzynarodowymi lub aprobatami 

technicznymi. Nasz wykwalifikowany personel 

techniczny dysponuje specjalistycznym 

wyposażeniem oraz doświadczeniem 

w zakresie wymiany łożysk i urządzeń 

dylatacyjnych w trakcie przeprowadzania 

modernizacji mostów – specjalizacja ta jest 

coraz bardziej popularna również w Polsce. 

O zadowoleniu naszych klientów świadczą 

liczne referencje. 

RW 

POLska sp. z o.o. 

13 

POLSkA

14 

tschechIeN 

RW 

P R I M O 

RW PRIMO 

tschechIeN 

schon Mitte der 90er Jahre haben wir begon- 

nen, mit tschechischen Partnern zusammen- 

zuarbeiten. es wurden umfangreiche einkäufe 

bei zulieferern getätigt und erste Lieferungen 

an Kunden durchgeführt. 

Das Unternehmen PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ 

MOSTŮ s.r.o. wurde 1997 mit je zur Hälfte 

österreichischen und tschechischen Besitzanteilen 

als Vertriebsgesellschaft für RW- 

Brückenlager und -Übergangskonstruktionen 

in der tschechischen Republik gegründet. 

2005 wurde die Gesellschaft in eine 100 %ige 

tochtergesellschaft des österreichischen 

Mutterunternehmens transformiert und in 

RW PRIMO umbenannt. zusätzlich zu den 

Vertriebsaufgaben in tschechien kamen Produktmontage 

und -einbau sowie Konstruktionsaufgaben, 

die auch für andere Firmen der 

RW-Gruppe ausgeführt werden. 

RW PRIMO ist heute einer der führenden 

Lieferanten für Brückenausrüstung auf dem 

tschechischen Markt, mit tausenden eingebauten 

Lagern und tausenden Laufmetern an 

Übergangskonstruktionen in Betrieb. 

Zertifiziert nach ISO 9001, bietet RW PRIMO 

CzEChy 

Już w połowie lat 90–tych rozpoczęliśmy 

współpracę z partnerami z Czech, składaliśmy 

u dostawców liczne zamówienia, ale też 

realizowaliśmy pierwsze dostawy do klientów. 

Przedsiębiorstwo PRImO-PŘÍSLUŠENSTVÍ 

mOSTŮ s.r.o. zostało założone w 1997 r. 

z połową udziałów austriackich i czeskich 

jako spółka zajmująca się dystrybucją łożysk 

mostowych i urządzeń dylatacyjnych na terenie 

Republiki Czeskiej. 

W 2005 r. spółka została przekształcona w 

stuprocentową spółkę-córkę austriackiego 

przedsiębiorstwa macierzystego i zmieniono 

jej nazwę na RW PRImO. zakres działalności 

spółki, dotychczas zajmującej się dystrybucją 

produktów na terenie Czech, został 

rozszerzony o montaż produktów oraz prace 

konstrukcyjne, realizowane również na rzecz 

innych firm należących do grupy RW. 

RW PRImO jest obecnie jednym z czołowych 

dostawców wyposażenia mostów na rynku 

czeskim; na swoim koncie ma montaż 

tysięcy łożysk i tysięcy metrów konstrukcji 

dylatacyjnych. 

zgodnie z ISO 9001 RW PRImO oferuje swoim

den Kunden höchste Qualität, eine maximale 

Lebensdauer der Produkte und deren höchstmögliche 

Betriebssicherheit. 

RW PRIMO liefert alle Produkte nach den in 

tschechien gültigen internationalen und nationalen 

Normen und Produktzulassungen. Mit 

der tschechischen Prüfanstalt tzus Praha 

besteht eine enge zusammenarbeit. 

Für die Fachberatung von Investoren, Planern 

und Bauunternehmen stehen bestens qualifizierte 

Mitarbeiter zur Verfügung. 

Qualifiziertes Baustellenpersonal mit spezieller 

Ausrüstung und erfahrung sorgt für den 

einbau der Produkte und auch für den Austausch 

im zuge von Brückensanierungen. 

RW PRIMO-PŘÍSLUŠENSTVÍ 

MOSTŮ s.r.o. 

Novoměstská 1c 

cz 621 00 Brno 

t +42 0541 233042 

F +42 0541 233132 

info@reisnerwolff.cz 

www.reisnerwolff.cz 

klientom najwyższą jakość, jak i maksymalną 

trwałość produktów oraz najwyższe 

bezpieczeństwo ich eksploatacji. 

RW PRImO dostarcza wszystkie produkty 

zgodnie z obowiązującymi normami czeskimi 

i międzynarodowymi oraz odpowiednimi 

zezwoleniami na produkty. RW PRImO 

współpracuje również z Instytutem Badań 

Kontrolnych TzUS Praha. 

Inwestorzy, konstruktorzy i wykonawcy mogą 

zasięgnąć porad u najlepiej wykwalifikowanych 

pracowników RW PRImO. 

Wykwalifikowany personel techniczny 

dysponujący specjalistycznym sprzętem i 

odpowiednim doświadczeniem przeprowadza 

montaż produktów oraz wymianę elementów 

konstrukcyjnych w trakcie prowadzenia 

modernizacji mostów. 

RW 

P R I M O 

15 

CzEChy

16 

sLOWAKeI 

RW 

sLOVeNsKO 

ReIsNeR & WOLFF sLOVeNsKO 

sLOWAKeI 

schon 1990 begann ReIsNeR & WOLFF eine 

intensive zusammenarbeit mit slowakischen 

zulieferern, die früher als Lizenznehmer der 

Gutehoffnungshütte Ghh Brückenlager und 

Übergangskonstruktionen für den tschecho- 

slowakischen Markt hergestellt hatten. 1999 

wurde dann die ReIsNeR & WOLFF sLO- 

VENSKO in Banská Štiavnica als 100 %ige 

tochter von RWe gegründet. Ihre Aufgabe ist 

die Betreuung der slowakischen Bauindustrie 

und die Produktion. In den letzten zehn Jahren 

wurde die gesamte Produktion von zulieferern 

auf eigene Fertigungsbetriebe umgestellt. 

heute gehören zu ReIsNeR & WOLFF sLO- 

VeNsKO ein stahlbaubetrieb in Nové Mesto 

nad Váhom, spezialisiert auf mehrprofilige 

Übergangskonstruktionen typ WsG und ein 

stahlbaubetrieb in Nitra, in dem Übergangsprofile 

und Einschlauchfugen hergestellt werden. 

In Hnúšťa betreiben wir die Firma RWtech-GuM; 

ein 50:50 Joint Venture zwischen 

RW und dem elastomermischungshersteller 

T-Gum Hnúšťa. Hier werden Elastomerlager 

und die zugehörigen stahlkonstruktionen 

hergestellt. Alle Betriebe sind modern ausge- 

Werk Nitra 

Zakład w Nitra 

SłOWaCJa 

Już w 1990 r. firma REISNER & WOLFF 

rozpoczęła intensywną współpracę ze słowackimi 

dostawcami, którzy wcześniej jako licencjobiorcy 

gutehoffnungshütte ghh (łożyska mostowe i 

urządzenia dylatacyjne) zajmowali się produkcją 

towarów przeznaczonych na rynek czechosłowacki. 

W 1999 r. założona została spółka REISNER 

& WOLFF SLOVENSKO z siedzibą w Banská 

Štiavnica jako stuprocentowa 

spółka-córka RWE. REISNER & WOLFF 

SLOVENSKO zajmuje się koordynacją słowackiego 

przemysłu budowlanego oraz produkcją. W 

ciągu ostatnich dziesięciu lat cała działalność 

produkcyjna dostawców została przeniesiona do 

ich własnych zakładów produkcyjnych. Obecnie w 

skład REISNER & WOLFF SLOVENSKO wchodzą 

zakład budownictwa stalowego zlokalizowany w 

Nové mesto nad Váhom oraz specjalizujący się 

w wielomodułowych urządzeniach dylatacyjnych 

typu WSg oraz zakład budownictwa stalowego 

w Nitra, gdzie odbywa się produkcja profili i spoin 

dylatacyjnych. W hnúšťa prowadzimy natomiast 

przedsiębiorstwo typu joint venture z udziałami 

50:50, RW i producenta mieszanki elastomerowej 

T-gum hnúšťa. RW-TECh-gUm specjalizuje się w 

produkcji łożysk elastomerowych i przynależnych 

konstrukcji stalowych. Wszystkie wymienione

üstet und verfügen über leistungsfähige Kor- 

rosionsschutzabteilungen. 

Insgesamt beschäftigen die slowakischen Betriebe 

der RW-Gruppe derzeit mehr als 150 

Mitarbeiter. Eine gültige ISO 9001 Zertifizierung 

und die laufende Fremdüberwachung 

durch staatliche Institutionen, wie z.B. die 

Materialprüfanstalt stuttgart, bestätigen das 

hohe Qualitätsniveau der Betriebsstätten. 

REISNER & WOLFF SLOVENSKO s.r.o. 

Križovatka 5 

SK 969 00 Banská Štiavnica 

t +421 45 6920740 

F +421 45 6920741 

info@reisnerwolff.sk 

www.rwsl.sk 

Nové Mesto nad Váhom 

Južná 4 

sK 915 01 Nové Mesto 

t +421 32 7715579 

F +421 45 6920741 

Werk Hnúšťa 

Zakład w Hnusta 

zakłady dysponują nowoczesnym wyposażeniem 

oraz w każdym z nich znajduje się dział zajmujący 

się ochroną przeciwkorozyjną. 

zakłady słowackie należące do grupy RW 

zatrudniają obecnie w sumie ponad 150 

pracowników. Ważny certyfikat ISO 9001 oraz 

bieżące badania kontrolne w ramach nadzoru 

technicznego prowadzone przez instytucje 

państwowe, jak na przykład Instytut Kontroli 

materiałów w Stuttgarcie, potwierdzają wysoką 

jakość pracy zakładów produkcyjnych. 

Nitra: 

ul. Jakuba haška 1 

sK 949 01 Nitra 

t +421 37 6313141 

F +421 37 6516156 

RW - tech - GuM s.r.o. 

Hlavná 432 

SK-981 01 Hnúšťa 

t +421 47 5211037 

F +421 47 5211038 

Werk Nové Mesto 

Zakład w Nové Mesto 

RW 

sLOVeNsKO 

17 

SłOWaCJa

18 

uNGARN 

RW 

hĺdtechNIKA 

RW hĺdtechNIKA 

uNGARN 

die Firma wurde 2001 als 100 %ige tochter- 

gesellschaft von RWe Wels in Budapest ge- 

gründet und befasste sich anfangs nur mit dem 

Vertrieb von Brückenlagern und Übergangskonstruktionen 

an ungarische Kunden. die 

tätigkeit dehnte sich dann bald auf die herstellung 

von Fingerübergangskonstruktionen 

aus, wobei hier wichtige zulieferer ihren sitz 

im Nordosten Ungarns, in Nyíregyháza, hatten. 

Wegen des stark wachsenden Geschäftsvolumen 

der RW-Gruppe entschloss man 

sich 2006 zum Kauf eines 25.000 m² großen 

Industriegeländes in Nyírtelek, einem Vorort 

von Nyíregyháza. Darauf wurden in zwei Bauabschnitten 

hallen mit insgesamt 5.700 m² 

Nutzfläche errichtet. Es folgten umfangreiche 

Investitionen in die maschinelle Ausrüstung 

für die mechanische Fertigung, den stahlbau, 

den Korrosionsschutz und die Logistik. derzeit 

werden 70 Mitarbeiter beschäftigt. es sind umfangreiche 

weitere Investitionen, u.a. in Großmaschinen 

und eine deutliche Ausweitung der 

Personalkapazitäten geplant. 

Produziert werden alle Arten von Brückenlagern 

aus stahl, wobei der schwerpunkt 

Werk Nyírtelek 

Zakład W Nyirtelek 

WęgRy 

Firma RW hÍDTEChNIKa z siedzibą w 

Budapeszcie została założona w 2001 r. jako 

stuprocentowa spółka-córka RWE Wels i na 

początku zajmowała się wyłącznie dystrybucją 

łożysk mostowych i urządzeń dylatacyjnych 

na rynku węgierskim. W niedługim czasie 

działalność firmy została poszerzona o 

produkcję palcowych urządzeń dylatacyjnych, 

przy czym siedziby głównych dostawców tych 

urządzeń mieściły się w północno-wschodniej 

części Węgier, w Nyíregyháza. ze względu 

na znaczny rozwój działalności grupa RW 

zdecydowała się w 2006 r. na zakup w Nyírtelek 

– na przedmieściach Nyíregyháza – terenu 

przemysłowego o powierzchni 25 000 m². 

Następnie w dwóch etapach budowlanych 

wzniesione zostały hale o łącznej powierzchni 

użytkowej 5 700 m². Realizowane były również 

zakrojone na szeroką skalę inwestycje w 

wyposażenie maszynowe na potrzeby produkcji 

mechanicznej, budownictwa stalowego, 

ochrony przeciwkorozyjnej i logistyki. Obecnie 

RW hÍDTEChNIK a zatrudnia 70 pracowników. 

Plany na przyszłość obejmują kolejne duże 

inwestycje, m.in. w zakresie wyposażenia, oraz

auf Kalottenlagern und Topflagern liegt. 

Bei den Übergangskonstruktionen stehen 

tRANsGRIP ® -Fingerübergänge im Vordergrund. 

Nationale Produktzulassungen, CE-Zertifikate, 

eine laufende Fremdüberwachung durch 

staatliche Institutionen, wie z.B. die Materialprüfanstalt 

stuttgart, und eine gültige IsO 

9001 Zertifizierung bestätigen auch hier das 

hohe Qualitätsniveau. 

RW HÍDTECHNIKA verfügt über eine eigene 

Konstruktionsabteilung und über gut ausgebildete 

Mitarbeiter für die Montage von Lagern 

und Übergängen. den ungarischen Kunden 

bietet RW HÍDTECHNIKA als verlässlicher 

Partner bestes service in jeder hinsicht. 

RW HÍDTECHNIKA kft. 

Ipari út 5 

h 4461 Nyírtelek 

t +36 42 210424 

F +36 42 210424 

office@rwhidtechnika.hu 

www.reisnerwolff.hu 

znacznego zwiększenia zasobów ludzkich. 

Oferta RW hÍDTEChNIK a obejmuje produkcję 

wszystkich rodzajów stalowych łożysk 

mostowych, przy czym firma specjalizuje się w 

produkcji łożysk soczewkowych i garnkowych. 

W przypadku urządzeń dylatacyjnych do 

najważniejszych produktów zalicza się palcowe 

urządzenia dylatacyjne TRaNSgRIP ® . 

Krajowe zezwolenia na produkty, certyfikaty 

CE, bieżące badania kontrolne w ramach 

nadzoru technicznego prowadzone przez 

instytucje państwowe, jak na przykład Instytut 

Kontroli materiałów w Stuttgarcie, oraz ważny 

certyfikat ISO 9001 potwierdzają wysoką 

jakość oferowanych produktów. 

RW hÍDTEChNIKa dysponuje własnym 

działem konstrukcyjnym i zatrudnia wysoce 

wykwalifikowanych monterów łożysk i 

urządzeń dylatacyjnych. RW hÍDTEChNIKa 

jako niezawodny partner oferuje swoim 

węgierskim klientom najlepsze usługi pod 

każdym względem. 

RW 

hĺdtechNIKA 

19 

WęgRy

20 

RussLANd 

RW MOstOWIJe techNOLOGII 

RussLANd ROSjA 

die RW MOstOWIJe techNOLOGII wurde 

2008 als Vertriebsgesellschaft der RW 

sollinger hütte in saratov/Russland gegrün- 

det. die universitätsstadt saratov liegt im eu- 

ropäischen teil Russlands, an der mittleren 

Wolga. 

der tätigkeitsschwerpunkt der Mitarbeiter auf 

dem Gebiet von Übergangskonstruktionen und 

Brückenlagern für straßen- und eisenbahnbrücken 

liegt bei der Beratung in technischen 

sachfragen, beim Vertrieb dieser Produkte in 

der gesamten Russischen Föderation, beim 

einbau und bei der einbauüberwachung und 

bei der sanierung, der Reparatur und dem 

Austausch von dehnfugen und Brückenlagern. 

RW MOstOWIJe techNOLOGII ist somit 

Ansprechpartner der Planungsingenieure, die 

hier kostenlose unterstützung bekommen und 

auf das jahrzehntelange Fachwissen der gesamten 

Firmengruppe zurückgreifen können. 

Nachdem die RW-Gruppe alle Bauarten der 

Produkte im Programm hat, können auch die 

RW mOSTOWIJE TEChNOLOgII została 

założona w 2008 r. w Saratowie/Rosja jako 

spółka dystrybucyjna RW Sollinger hütte. 

miasto uniwersyteckie Saratów położone jest 

w europejskiej części Rosji nad środkową 

Wołgą. 

Do głównych obszarów działalności w zakresie 

urządzeń dylatacyjnych i łożysk mostowych 

dla mostów drogowych i kolejowych zalicza 

się obsługę techniczną, dystrybucję wyżej 

wymienionych produktów na terenie Rosji, 

montaż i nadzór nad montażem, modernizację, 

naprawę i wymianę urządzeń dylatacyjnych 

oraz łożysk mostowych. Pracownicy RW 

mOSTOWIJE TEChNOLOgII pełnią rolę 

osób kontaktowych na potrzeby inżynierów 

i konstruktorów, którzy mogą korzystać z 

bezpłatnego wsparcia i obszernej wiedzy 

fachowej całej grupy. Ponieważ grupa 

RW posiada w swojej ofercie wszystkie 

typy produktów, również inwestorzy mogą 

korzystać ze wsparcia w zakresie eksploatacji

Investoren produktneutral beraten werden und 

wertvolle hinweise für die kostengünstige und 

langlebige Bauwerksgestaltung bekommen. 

Für die Bauindustrie ist RW MOstOWIJe 

techNOLOGII ein verlässlicher Partner bei 

der Abwicklung großer Projekte. 

um die neuesten entwicklungen im Bereich 

des Brückenbaus zu nutzen, arbeiten die Ingenieure 

von RW MOstOWIJe techNOLOGII 

eng mit der Fakultät für Brückenbau der staatlichen 

technischen universität saratov zusammen, 

die auf diesem Gebiet das führende 

Institut in der Russischen Föderation ist. 

RW MOSTOWIJE TECHNOLOGII Ltd. 

Lermontova str. 72 

Rus 410031 saratov 

t +7 8452 2050-09 

F +7 8452 2050-09 

info@rwmt.ru 

www.rwmt.ru 

Büro Saratov 

Biuro w Saratov 

dowolnych produktów oraz cennych porad w 

zakresie twałych i ekonomicznych konstrukcji. 

W branży budowlanej RW mOSTOWIJE 

TEChNOLOgII jest niezawodnym partnerem 

przy realizacji dużych projektów. 

aby móc korzystać z najnowszych rozwiązań 

technologicznych w dziedzinie budownictwa 

mostowego, inżynierowie RW mOSTOWIJE 

TEChNOLOgII ściśle współpracują z 

Wydziałem Budownictwa mostowego 

Uniwersytetu Technicznego w Saratowie, 

który jest czołowym tego typu instytutem w 

całej Rosji. 

21 

ROSjA

22 

RW ® MPe KALOtteNLAGeR 

RW 

INterNatIoNal 

RW ® MPe 

KALOtteNLAGeR 

Bauprinzip ist ein Kugelgelenk mit einer zu- 

sätzlichen ebenen Gleitfläche zur Verhinde- 

rung von zwängungen. 

Kalottenlager sind besonders gut geeignet, 

um hohe vertikale und/oder horizontale Lasten 

bei großen Verschiebewegen und großen 

Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen 

sind relativ klein, da schon das traditionelle 

Gleitmaterial PTFE (Polytetrafluorethylen) 

hohe Pressungen erlaubt. 

Nach langjähriger Forschungs- und entwicklungsarbeit 

haben wir 2008 Kalottenlager aus 

MPE (spezielles, modifiziertes Polyethylen) 

auf den Markt gebracht und dafür eine europäische 

technische zulassung (etA) erhalten. 

die Vorteile sind: Absolut verschleißfrei und 

ultraresistent gegen Umwelteinflüsse. Hohe 

charakteristische Pressungen, dadurch sehr 

geringe Abmessungen und Kosten. Niedriger 

RW ® MPE Kalottenlager einseitig beweglich 

Łożysko soczewkowe RW ® MPE jednokierunkowo przesuwne 

ŁOŻYSKA SOCZEWKOWE 

MPe - RW ® 

Podstawowym elementem łożyska 

soczewkowego jest przegub sferyczny z 

dodatkową płaską powierzchnią poślizgu, 

która ma zapobiegać zakleszczeniom. 

łożyska soczewkowe znajdują zastosowanie 

w konstrukcjach, gdzie konieczne jest 

przenoszenie dużych obciążeń pionowych i/ 

lub poziomych przy długich drogach przesuwu 

i niewielkich obrotach kątowych. Wymiary 

łożyska soczewkowego są stosunkowo 

nieduże, ponieważ już sam tradycyjny 

materiał o właściwościach ślizgowych – PTFE 

(policzterofluoroetylen) umożliwia znaczne 

naciski. 

W rezultacie wieloletniej działalności 

w dziedzinie badań i rozwoju w 2008 r. 

wprowadziliśmy na rynek łożyska soczewkowe 

wykonane z tworzywa mPE (specjalnie 

zmodyfikowany polietylen), które uzyskały 

europejską aprobatę techniczną (ETa). 

Do zalet łożysk soczewkowych zalicza się 

całkowitą odporność na ścieranie i warunki 

atmosferyczne; duże charakterystyczne 

naciski umożliwiają ograniczenie kosztów i

Reibungskoeffizient. Tieftemperaturgeeignet 

bis -50°c. 

das ermöglicht enorme einsparungen bei 

der dimensionierung von Pfeilern und Widerlagern! 

die bisher unverzichtbare Auswechselbarkeit 

der Gleitlager steht nicht mehr im Vordergrund, 

neue, schlanke Brückenbaukonzepte 

können verwirklicht werden. synergien 

mit modernen hochleistungsbaustoffen sind 

möglich. 

Wir bauen Kalottenlager fest, allseitig und 

einseitig beweglich, nach etA, eN 1337 und 

anderen Normen. sonderausführungen für 

zuglasten, mit spielfreien Führungen oder mit 

Messeinrichtungen sind möglich. 

die Lager sind auch für Anwendungen im 

stahlbau und im Industrieanlagenbau sehr gut 

geeignet. 

niewielkie wymiary; niski współczynnik tarcia; 

możliwość użytkowania w bardzo niskich 

temperaturach, tj. do -50°C. 

Powyżej wymienione zalety umożliwiają 

znaczne oszczędności przy wymiarowaniu 

słupów i podpór! możliwość wymiany łożysk 

ślizgowych, z której jak dotąd nie można 

było zrezygnować, nie jest już najważniejsza. 

Obecnie można realizować nowe koncepcje w 

dziedzinie budownictwa mostowego. Istnieje 

również możliwość stosowania nowoczesnych 

wysokowartościowych materiałów 

budowlanych. 

W ofercie znajdują się łożyska soczewkowe 

stałe, jednokierunkowo i wielokierunkowo 

przesuwne (konstrukcje zgodne z ETa, EN 

1337 i innymi normami). Oferta obejmuje 

również łożyska do zastosowań specjalnych, 

jak na przykład łożyska przejmujące obciążenia 

taborem kolejowym, wyposażone w pozbawione 

luzu prowadnice lub urządzenia pomiarowe. 

łożyska soczewkowe znajdują również 

zastosowanie w budownictwie stalowym oraz 

produkcji urządzeń przemysłowych. 

RW 

INterNatIoNal 

23 

łOŻySKa SOCzEWKOWE mPE - RW ®

24 

RW ® tOPFLAGeR 

RW 

INterNatIoNal 

RW ® tOPFLAGeR 

Bauprinzip ist ein von einem topf allseitig 

umfasstes elastomerkissen, das beliebige 

Verdrehungen des deckels ermöglicht und 

gleichzeitig das Abtragen von horizontal- 

kräften erlaubt. das elastomer ist inkompres- 

sibel, es hat keine einfederung unter Last. 

da wir die elastomerkissen selbst und mit ei- 

gener Mischungsrezeptur herstellen, haben 

sie wegen ihrer geringen Rückstellkräfte eine 

hohe Lebensdauer. 

Topflager sind besonders gut geeignet, wenn 

es gilt, hohe vertikale und/oder horizontale 

Lasten bei großen Verschiebewegen und kleinen 

Winkelverdrehungen abzutragen. die Abmessungen 

sind kleiner als die von elastomerlagern 

und größer als die von Kalottenlagern. 

RW ® Topflager einseitig beweglich 

Łożysko garnkowe RW ® jednokierunkowo przesuwne 

ŁOŻYSKA 

GARNKOWe RW ® 

Podstawowym elementem łożyska garnkowego 

jest poduszka elastomerowa umieszczona w 

cylindrze (tzw. garnku). Poduszka ta umożliwia 

realizację obrotów konstrukcji we wszystkich 

kierunkach i jednoczesne przenoszenie 

sił poziomych. Elastomer jest tworzywem 

nieściśliwym i nie ulega deformacji pod 

wpływem obciążenia. 

Ponieważ produkcja poduszek elastomerowych 

odbywa się w naszym zakładzie w oparciu o 

własną recepturę mieszanki jesteśmy w stanie 

zapewnić wysoką trwałość produktu. 

łożyska garnkowe znajdują szczególne 

zastosowanie w konstrukcjach, gdzie 

konieczne jest przenoszenie dużych obciążeń 

pionowych i/lub poziomych przy dużych 

przesuwach i niewielkich obrotach kątowych. 

łożyska garnkowe są mniejsze od łożysk 

elastomerowych, zaś większe od łożysk 

soczewkowych. 

łożyska garnkowe są bardzo sztywne,

die Lager sind sehr steif, robust und weniger 

empfindlich gegen Einbaufehler als andere 

stahllager. 

Wir bauen Topflager – seit über 30 Jahren – 

allseitig fest und als Gleitlager allseitig und 

einseitig beweglich (mit zentrischer Führung) 

nach eN 1337 und anderen Normen. topfgleitlager 

können auch mit verschleißfreiem MPe 

Gleitwerkstoff (siehe Kalottenlager) ausgerüstet 

werden. Als topfdichtungen verwenden wir 

Messing und, bei höheren Winkelverdrehungen 

PtFe/Kohle. 

sonderausführungen als hublager, für zuglasten, 

mit spielfreien Führungen oder mit 

Messeinrichtungen sind möglich. 

wytrzymałe i nie tak czułe na błędy montażowe 

jak inne łożyska stalowe. 

Już od ponad 30 lat zajmujemy się 

konstrukcją łożysk garnkowych stałych 

oraz jednokierunkowo i wielokierunkowo 

przesuwnych (z prowadnicą centralną) zgodnie 

z normą EN 1337 oraz innymi normami. 

łożyska garnkowe przesuwne mogą być 

również wyposażone w układ ślizgowy mPE 

wykonany z odpornego na ścieranie tworzywa 

ślizgowego (patrz łożyska soczewkowe). 

Uszczelnienia garnka wykonane są z mosiądzu, 

a w przypadku dużych obrotów kątowych z 

teflonu (PTFE) z domieszką węgla. 

Nasza oferta obejmuje również rozwiązania 

specjalne, jak na przykład łożyska ślizgowe 

przeznaczone do przenoszenia obciążeń 

taborem kolejowym. Tego typu łożyska 

wyposażone są w pozbawione luzu prowadnice 

lub urządzenia pomiarowe. 

RW 

INterNatIoNal 

25 

łOŻySKa gaRNKOWE RW ®

26 

RW ® eLAstOMeRLAGeR 

RW 

INterNatIoNal 

RW ® eLAstOMeRLAGeR 

Bauprinzip ist ein elastomerblock mit hori- 

zontalen Bewehrungsblechen aus Baustahl. 

diese verhindern, dass sich das elastomer 

unter vertikalen Lasten seitlich ausdehnt, er- 

lauben aber gleichzeitig horizontale Verschie- 

bungen und Winkelverdrehungen. In einem 

Vulkanisationsprozess werden stahl und elastomer 

schub- und druckfest verbunden. 

elastomerlager, auch Blocklager oder Gummikissen 

genannt, sind besonders gut für kleine 

und mittlere Belastungen, Verschiebungen und 

Verdrehungen geeignet. sie sind kostengünstig, 

robust, langlebig, einfach zu versetzen 

und relativ unempfindlich gegen Einbaufehler. 

durch niedrige charakteristische Pressungen 

haben sie einen hohen Platzbedarf. 

In Kombination mit stählernen Festhaltekonstruktionen 

können sie als Festlager oder 

geführtes Lager verwendet werden. In Kombination 

mit Gleitelementen (PtFe oder MPe) 

RW ® Elastomerlager, verankert, mit Festhaltekonstruktion 

Łożysko elastomerowe RW ® , kotwione, z konstrukcją oporową 

ŁOŻYSKA 

eLAstOMeROWe RW ® 

Podstawowym elementem łożyska jest elastomer 

zwulkanizowany z blachami ze stali konstrukcyjnej. 

Blachy te zapobiegają przemieszczeniom bocznym 

elastomeru pod wpływem obciążeń pionowych, a 

jednocześnie pozwalają na realizowanie przesuwów 

poziomych i obrotów kątowych. Stal i elastomer 

są połączone ze sobą w procesie wulkanizacji w 

sposób zapewniający wytrzymałość na ściskanie i 

przesuw. 

łożyska elastomerowe, nazywane również 

łożyskami blokowymi lub poduszkami gumowymi, 

znajdują szczególne zastosowanie przy 

przenoszeniu małych i średnich obciążeń, jak i 

realizowaniu małych i średnich przesuwów i obrotów. 

łożyska te są korzystne cenowo, wytrzymałe, 

trwałe, stosunkowo nieczułe na błędy montażowe 

oraz łatwe w montażu. ze względu na niskie 

charakterystyczne naciski zajmują stosunkowo 

duże powierzchnie. 

W połączeniu ze stalowymi konstrukcjami 

oporowymi łożyska elastomerowe można stosować 

jako łożyska stałe lub prowadzące. W połączeniu 

z elementami ślizgowymi (PTFE lub mPE) można 

je natomiast wykorzystywać przy realizacji dużych

können sie für große Verschiebewege einge- 

setzt werden. diese Bauart wird auch als Ver- 

formungsgleitlager bezeichnet. 

Wir stellen elastomerlager aus choloroprene 

(cR), Naturkautschuk (NR) und aus cR/NR 

mit einem Kern aus NR, ummantelt mit cR her. 

Letzteres ist optimal, denn cR ist besonders 

umweltresistent, NR hat einen geringeren Verformungswiderstand, 

eine größere dämpfung 

und ist umweltfreundlicher herzustellen. unsere 

elastomermischungen ermöglichen den 

einsatz der Lager bei niedrigen temperaturen 

bis zu -40°c. 

elastomerlager, Festhaltekonstruktionen und 

Gleitelemente produzieren wir in Übereinstimmung 

mit eN 1337 oder anderen Normen 

bzw. technischen zulassungen. die Kontaktflächen 

zu den angrenzenden Bauteilen sind 

bei unverankerten Lagern aus elastomer, bei 

verankerten Lagern aus Baustahl. 

przesuwów. Tego typu łożyska nazywane są 

również łożyskami odkształcalno-ślizgowymi. 

łożyska elastomerowe wykonywane są z kauczuku 

chloroprenowego (CR) lub naturalnego (NR) 

oraz z mieszanki CR/NR, gdzie rdzeń wykonany 

jest z kauczuku naturalnego, zaś osłona z 

kauczuku chloroprenowego. Połączenie kauczuku 

chloroprenowego z naturalnym jest rozwiązaniem 

optymalnym, ponieważ CR jest wyjątkowo odporny 

na wpływy atmosferyczne, zaś NR charakteryzuje 

się niewielkim oporem odkształcenia, większym 

stopniem tłumienia oraz produkowany jest przy 

użyciu metod bardziej przyjaznych dla środowiska. 

Nasze mieszanki elastomerowe umożliwiają 

stosowanie łożysk w niskich temperaturach, tj. do 

-40°C. 

Produkcja łożysk elastomerowych, konstrukcji 

oporowych oraz elementów ślizgowych odbywa 

się zgodnie z normą EN 1337 lub innymi normami 

i aprobatami technicznymi. W przypadku łożysk 

niekotwionych powierzchnie przylegające do 

sąsiednich elementów wykonane są z elastomeru, 

zaś w przypadku łożysk kotwionych ze stali 

konstrukcyjnej. 

RW 

INterNatIoNal 

27 

łOŻySKa ELaSTOmEROWE RW ®

28 

RW ® hORIzONtALKRAFtLAGeR 

RW 

INterNatIoNal 

RW ® hORIzONtAL- 

KRAFtLAGeR 

horizontalkraftlager sind reine stahllager, die 

horizontalkräfte abtragen, Verdrehungen bzw. 

Verschiebungen ermöglichen und keine Verti- 

kallasten übernehmen. Idealerweise werden 

sie mit allseits beweglichen elastomer- oder 

Gleitlagern kombiniert. 

die funktionelle trennung der Vertikal- und 

horizontallastabtragung bringt Vorteile bei 

der Bemessung der Anschlussbauteile, beim 

Lagereinbau und -wechsel und ist zudem 

kostengünstig. 

Bei geführten Gleitlagern in Bauart Verformungs-, 

topf- oder Kalottengleitlagern sind 

die Führungen mit den horizontalen Gleitflächen 

kombiniert. Sie sind oft schwer zugänglich 

und es treten gehäuft Verschleißprobleme 

auf. durch Verwendung von horizontalkraftlagern 

in Kombination mit allseits beweglichen 

Lagern für die Vertikallasten werden diese 

Führungslager 

Łożysko prowadzące 

ŁOŻYSKA OPOROWE 

POzIOMe RW ® 

łożyska oporowe poziome są zwykłymi 

łożyskami stalowymi, które eliminują działanie 

sił poziomych, umożliwiają realizację 

przesuwów lub obrotów i nie przejmują 

żadnych sił pionowych. Optymalnym 

rozwiązaniem jest połączenie tych łożysk z 

łożyskami elastomerowymi lub ślizgowymiwielokierunkowo-przesuwnymi. 

Funkcjonalne rozdzielenie eliminacji obciążeń 

poziomych i pionowych jest korzystne w 

przypadku wykonywania pomiarów elementów 

przyłączeniowych, montażu i wymiany łożysk, 

jak również przynosi korzyści ekonomiczne. 

W przypadku łożysk ślizgowych prowadzących 

wykonanych w wersji łożysk odkształcalnych, 

garnkowych lub soczewkowych przesuwnych 

prowadnice połączone są z poziomymi 

powierzchniami ślizgowymi. Często dostęp 

do nich jest utrudniony oraz występują 

problemy związane ze ścieraniem się tych 

łożysk. Poprzez stosowanie łożysk oporowych 

poziomych w połączeniu z łożyskami 

wielokierunkowo-przesuwnymi przejmującymi

Nachteile vermieden und die Betriebssicher- 

heit steigt erheblich. 

horizontalkraftlager in Bauart Fest- und Führungslager 

liefern wir entsprechend eN 1337 

oder anderen Normen (z.B. dIN 4141-13), Führungslager 

bauen wir auch mit Gleitwerkstoffen 

nach eN 1337, mit MPe als Gleitwerkstoff 

nach etA oder mit Führungskontakt stahl/ 

stahl (z.B. feuerverzinkt) nach eurocode. 

Führungslager werden auch in spielfreier Ausführung 

für eisenbahnbrücken hergestellt. 

Verfahrensgeprüfte schraubverankerungen 

stehen, auch für nicht vorwiegend ruhende 

Beanspruchungen, zur Verfügung. 

Fest- und Führungslager in standardabmessungen 

sind durch Lagerhaltung kurzfristig 

lieferbar. 

Festlager 

Łożysko stałe 

obciążenia pionowe można uniknąć wyżej 

wymienionych problemów oraz zapewnić 

większe bezpieczeństwo eksploatacji. 

łożyska oporowe poziome wykonane w wersji 

łożysk stałych i prowadzących dostarczamy 

zgodnie z normą EN 1337 lub innymi normami 

(np. DIN 4141-13), łożyska prowadzące 

produkowane są przy wykorzystaniu materiałów 

ślizgowych zgodnie z EN 1337, tworzywa mPE 

jako materiału ślizgowego zgodnie z ETa, 

zaś przy wykorzystaniu stali (np. cynkowanej 

ogniowo) zgodnie z Eurokodem. 

łożyska prowadzące produkowane są również 

w wersji przystosowanej do zastosowań w 

mostach kolejowych. 

Oferta obejmuje również zakotwienia śrubowe 

(poddane kontroli pod kątem zastosowanych 

technologii) w tym zakotwienia przystosowane 

do obciążeń zmęczeniowych. 

Dostawy łożysk stałych i prowadzących o 

standardowych wymiarach realizowane są w 

krótkich terminach. 

RW 

INterNatIoNal 

29 

łOŻySKa OPOROWE POzIOmE RW ®

30 

RW ® ROLLeN- uNd KIPPLAGeR 

RW 

INterNatIoNal 

RW ® ROLLeN- uNd 

KIPPLAGeR 

Rollenlager sind einseitig bewegliche Lager. 

die Bewegungsmöglichkeit wird dadurch verwirklicht, 

dass eine oder mehrere zylindrische 

Rollen zwischen den planparallelen Flächen 

der oberen und unteren Lagerplatte abrollen 

können. Bei der standardausführung mit einer 

Rolle sind Rotationen um die Walzenachse 

möglich. es besteht die Möglichkeit, senkrecht 

zur Bewegungsrichtung horizontalkräfte zu 

übertragen. Bei dieser Ausführung werden in 

beiden Lagerplatten Führungsleisten eingelassen, 

welche in eine Nut in Rollenmitte eingreifen. 

Linienkipplager sind feste Lager. es sind Rotationen 

um den Mittelpunkt der Radiusleiste 

möglich. zur Übertragung von horizontalkräften 

dienen zwei runde dollen, die den 

Kraftschluss zwischen Lagerober- und Lagerunterteil 

herstellen. 

Rollenlager, geführt 

Łożysko wałkowe z prowadnicą 

ŁOŻYSKA WAŁKOWE 

I LINIOWO-stYczNe RW ® 

łożyska wałkowe są łożyskami 

jednokierunkowo przesuwnymi. Przesuwy 

są możliwe, ponieważ przynajmniej jeden 

wałek cylindryczny umieszczony pomiędzy 

płasko-równoległymi powierzchniami górnych 

i dolnych płyt łożyska może się toczyć. W 

przypadku wersji standardowych, tj. z jednym 

wałkiem, możliwe są obroty wokół osi walca. 

Istnieje również możliwość przenoszenia sił 

poziomych prostopadle do kierunku przesuwu. 

W takim przypadku do obu płyt łożyska 

wpuszczane są listwy prowadzące, które 

następnie zazębiają się w rowku znajdującym 

się w środkowej części wałka. 

łożyska liniowo-styczne są łożyskami stałymi. 

możliwe są obroty wokół środka listwy 

prowadzącej. Do przenoszenia sił poziomych 

służą dwa okrągłe elementy, które tworzą 

zamknięcie zewnętrzne pomiędzy górną i 

dolną częścią łożyska. 

łożyska sferyczne to łożyska stałe. Sferyczny 

30

Punktkipplager sind feste Lager. ein Kugel- 

segment ermöglicht zweiachsige Rotationen. 

ein umlaufender Kragen trägt horizontalkräfte 

ab. 

entsprechend eN 1337-1 können die Lager 

auch mit Gleitteil ausgeführt werden. 

Als Werkstoff wird Baustahl verwendet, rostfreie 

Ausführungen sind lieferbar. 

die Fertigung erfolgt gemäß eN 1337-4 und -6. 

Rollenlager für hohe Lasten bei niedrigem 

Reibungskoeffizient werden mit Hartstahl-Auftragsschweißschichten 

gemäß zulassung des 

dIBt, Berlin, gefertigt. 

Wegen der eingeschränkte Rotationsfähigkeit 

und der Korrosionsanfälligkeit der Berührungslinien 

bzw. -punkte werden Rollen- und 

Kipplager selten eingesetzt, z.B. bei der Instandsetzung 

historischer Bauwerke oder im 

stahl- und Rohrleitungsbau. 

segment umożliwia realizację obrotów 

dwuosiowych. Kołnierz obrotowy eliminuje 

działanie sił poziomych. 

zgodnie z normą EN 1337-1 łożyska te mogą 

być również wyposażone w element ślizgowy. 

łożyska te wykonane są ze stali konstrukcyjnej. 

Oferta obejmuje również łożyska wykonane ze 

stali nierdzewnej. 

Produkcja odbywa się zgodnie z normą EN 

1337-4 oraz -6. 

łożyska wałkowe przystosowane do 

przenoszenia dużych obciążeń przy niskim 

współczynniku tarcia wykonywane są ze 

stali twardej (warstwy natapiane) zgodnie z 

aprobatą DIBt (Berlin). 

ze względu na ograniczone możliwości 

obrotowe i podatność na korozję linii 

lub punktów styku łożyska wałkowe i 

liniowo-styczne są stosowane rzadko, np. 

przy renowacji obiektów zabytkowych lub w 

budownictwie stalowym i instalacyjnym. 

Linienkipplager Doppelrollenlager mit Kippteil 

Łożysko liniowo-styczne 

Podwójne łożysko wałkowe z przegubem 

RW 

INterNatIoNal 

31 

łOŻySKa WałKOWE 

I LINIOWO-STyCzNE RW ®

32 

FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ® 

RW 

INterNatIoNal 

FINGeRÜBeRGANG 

tRANsGRIP ® 

Beim tRANsGRIP ® -Fingerübergang wird der 

Fugenspalt durch frei auskragende Finger 

überbrückt. die soliden und ermüdungs- 

sicheren Fingerelemente mit einer Maximal- 

länge von 2 m werden mit dem massiven, 

einbetonierten stahlunterbau zweireihig verschraubt. 

die Verankerung des unterbaus erfolgt über 

vorgespannte hV-schrauben mit speziellen 

schlaffen Rundankern. 

unter den Fingerplatten des tRANsGRIP ® - 

Fingerübergangs sorgt eine mechanisch geklemmte 

und auswechselbare, großzügig 

dimensionierte Rinne aus bewehrtem elastomer 

(Förderbandqualität) für rasche und 

sichere entwässerung in das Brückenentwässerungssystem 

und somit für Reduktion 

der Aquaplaninggefahr. die außergewöhnlich 

solide und massive Ausführung aller details 

und das Fehlen von Verschleißteilen ermöglicht 

eine einwandfreie Funktion für schwer- 

TRANSGRIP ® Fingerübergang Type LL 

Palcowe urzączenie dylatacyjne TRANSGRIP ® , typ LL 

PALCOWE URZĄDZENIA 

dYLAtAcYJNe 

tRANsGRIP ® 

Szczelina dylatacyjna jest przekryta 

wspornikowymi płytami palcowymi. Te 

solidne, odporne na zmęczenie elementy 

o maksymalnej długości 2 m są połączone 

dwoma rzędami śrub z zabetonowaną, 

masywną, stalową konstrukcją kotwiącą. 

zakotwienie realizowane jest przez śruby 

o wysokiej wytrzymałości z zadanym 

naprężeniem wstępnym za szybkie i pewne 

odprowadzanie wód do systemu odwodnienia 

mostu odpowiada umieszczona pod płytami 

palcowymi urządzenia dylatacyjnego 

tRANSGRIP ® mechanicznie zakleszczona, 

wymienna, zwymiarowana rynna ze zbrojonego 

elastomeru. Rynna ta wpływa również na 

zmniejszenie ryzyka poślizgu na warstwie 

wody – aquaplaningu. 

Wyjątkowo wytrzymałe i solidne wykonanie 

wszystkich elementów oraz brak części 

podlegających szybkiemu zużyciu umożliwiają 

bezproblemowe funkcjonowanie ciężkiego 

ruchu drogowego z dużą prędkością przez 

cały okres trwałości obiektu. Szczelność 

urządzenia dylatacyjnego zapewnia ochronę 

32

lastverkehr mit hoher Geschwindigkeit auf 

Bauwerkslebensdauer. die dichtheit des Übergangs 

schützt darunter liegende einrichtungen 

vor einer Beschädigung durch die an der 

Oberfläche befindlichen substanzen. 

tRANsGRIP ® -Fingerübergänge bieten mit 

Ihrer profilierten Oberfläche höchsten Fahrkomfort 

und absolute Lärmvermeidung. 

die Fertigung erfolgt auf Basis verschiedener 

nationaler zulassungen unter Fremdüberwachung 

durch die staatliche MPA stuttgart. 

tRANsGRIP ® -Fingerübergänge werden nach 

Kundenanforderungen individuell gefertigt. 

Lösungen mit Betonschwelle, als Konsollösung, 

mit modularen Fugen im Gehwegbereich, 

mit patentierten schutzvorrichtungen 

für Radfahrverkehr und mit rostfreien Fingerplatten 

sind erhältlich. 

tausende Laufmeter tRANsGRIP ® -Fingerübergänge 

unter Verkehr beweisen den 

Qualitäts anspruch in der Praxis. 

niżej położonych instalacji przed uszkodzeniami 

spowodowanymi przez substancje znajdujące 

się na powierzchni. 

Dzięki ryflowanym powierzchniom palcowe 

urządzenia dylatacyjne TRaNSgRIP ® 

zapewniają najwyższy komfort jazdy i całkowite 

wyeliminowanie hałasu. 

Produkcja odbywa się w oparciu o różne 

krajowe aprobaty w ramach nadzoru 

technicznego realizowanego przez Instytut 

Kontroli materiałów w Stuttgarcie. 

Palcowe urządzenia dylatacyjne TRaNSgRIP ® 

produkowane są zgodnie z indywidualnymi 

wymogami klientów. Dostępne są również 

rozwiązania wyposażone w podkłady betonowe 

– jako rozwiązania wspornikowe, modułowe 

szczeliny w obrębie chodników, opatentowane 

urządzenia zabezpieczające ruch rowerowy 

oraz nierdzewne płyty palcowe. 

Tysiące metrów bieżących urządzeń 

dylatacyjnych TRaNSgRIP ® będących w 

użyciu świadczy w praktyce o zgodności 

z produktu z najwyższymi wymogami 

jakościowymi. 

Radfahrschutz Profilierte Oberfläche 

Zabezpieczenie dla ruchu rowerowego Ryflowana powierzchnia 

RW 

INterNatIoNal 

33 

PaLCOWE URzĄDzENIa 

DyLaTaCyJNE TRaNSgRIP ®

34 

eINPROFILIGe dehNFuGeN 

RW 

INterNatIoNal 

eINPROFILIGe 

dehNFuGeN 

Für straßenbrücken mit dehnwegen bis 80 mm 

liefern wir einprofilige Dehnfugen Typ WSF. 

die stählerne Randkonstruktion hat einen breiten 

schenkel für den Anschluss der Brückenabdichtung 

und eine massive Verankerung 

über scheiben-Bügel elemente. das kräftige 

EPDM Elastomerprofil ist wasserdicht und 

dauerhaft über elastische Klemmung angeschlossen. 

zur Verringerung der Lärmemission und erhöhung 

des Fahrkomforts bieten wir die Bauart 

WsF PLus an, deren sinusförmige Oberflächenelemente 

Dehnwege bis 100 mm ermöglichen 

und auch rostfrei oder mit elastomerbeschichtung 

geliefert werden können. 

ein Wartungsgang unter der dehnfuge ist hier 

nicht erforderlich. 

Für eisenbahnbrücken liefern wir WsF Übergangskonstruktionen 

mit schleifblechabdeckungen. 

hier kommen überbreite elastomer- 

WSF Übergang 

Urządzenie dylatacyjne WSF 

JEDNOMODUŁOWE 

URZĄDZENIA 

dYLAtAcYJNe 

Jednomodułowe urządzenia dylatacyjne typu 

WSF znajdują zastosowanie w budownictwie 

mostowym jako przekrycia szczelin dylatacyjnych 

o szerokości do 80 mm dla mostów drogowych. 

Stalowa konstrukcja urządzenia składa się z 

profilu krawędziowego, szerokiej części poziomej 

służącej do połączenia izolacji mostu oraz 

masywnego zakotwienia przy użyciu żeber i pętli 

kotwiących. Wytrzymała elastomerowa wkładka 

z EPDm jest wodoodporna i zamocowana na 

stałe przy użyciu elastycznego zacisku. 

z myś lą o zmniejszeniu emis ji ha ł asu i zwi ększeniu 

komfortu jazdy oferujemy również urządzenia 

typu WSF PLUS, które dzięki sinusoidalnym 

elementom powierzchni stosowane są 

do zakresu przemieszczeń do 100 mm. 

Urządzenia typu WSF PLUS dostępne są w 

wersji nierdzewnej lub z powłoką elastomerową. 

Nie jest wymagana konserwacja elementów 

znajdujących się pod przekryciem. W przypadku 

mostów kolejowych dostawa obejmuje urządzenia 

dylatacyjne typu WSF z osłoną wykonaną z 

blachy ryflowanej; tutaj znajdują zastosowanie 

profile elastomerowe o zwiększonej szerokości 

34

profile mit Dehnwegen bis 300 mm zum Einsatz. 

die alternativ hergestellte Bauart RW ® - 

Übergang hat ein über Klemmleisten und 

Rändelstifte formschlüssig befestigtes elastomerprofil 

für Einsatzzwecke mit intensiver 

Belastung. 

eine weitere Bauart ist die WsG dehnfuge, bei 

der die Randkonstruktionen der mehrprofiligen 

WsG dehnfugen verwendet werden. 

Im Gehwegbereich können alle Bauarten bis 

Gesimseunterkante an der Oberfläche geführt 

werden. Stegprofile zur Spaltreduktion sind 

lieferbar. Gehwegabdeckungen mit schleifblechen 

werden, auch in rostfreier Ausführung, 

als Alternative angeboten. 

die herstellung erfolgt nach verschiedenen 

nationalen zulassungen und gemäß stahlbaunormen. 

die Fremdüberwachung der herstellqualität 

wird von der staatlichen Materialprüfanstalt 

stuttgart wahrgenommen. 

stosowane do zakresu przemieszczeń do 300 mm. 

alternatywnie produkowany rodzaj urządzenia 

dylatacyjnego RW ® bazuje na wkładce 

elastomerowej, która jest zamocowana 

przy użyciu listew zaciskających i trzpieni 

radełkowanych oraz znajduje zastosowanie w 

przypadku intensywnych obciążeń. 

Innym rodzajem urządzenia dylatacyjnego 

jest model WSg, który opiera się na profilach 

krawędziowych wielomodułowych urządzeń 

dylatacyjnych WSg. 

Na chodnikach do krawędzi gzymsu można 

stosować wszystkie rodzaje urządzeń 

dylatacyjnych. Dostępne są profile ukośne 

służące do zmniejszenia szczeliny. Oferta 

alternatywna obejmuje natomiast osłony 

chodników z blachami ryflowanymi (również w 

wersji nierdzewnej). 

Produkcja odbywa się zgodnie z krajowymi 

aprobatami oraz normami w zakresie budownictwa 

stalowego. Kontrolę jakości prowadzi Instytut 

Kontroli materiałów w Stuttgarcie. 

WSF PLUS Übergang 

Urządzenie dylatacyjne WSF PLUS 

RW 

INterNatIoNal 

35 

JEDNOmODUłOWE URzĄDzENIa 

DyLaTaCyJNE

36 

WsG MehRPROFILIGe dehNFuGeN 

RW 

INterNatIoNal 

WsG MehRPROFILIGe 

dehNFuGeN 

Die mehrprofilige Dehnfuge, auch als Lamellen- 

übergangskonstruktionen oder modulare dehn- 

fuge bezeichnet, ist die bewährte standard- 

lösung im Bereich Übergänge. 

Bei Lamellendehnfugen wird der Gesamtfugenspalt 

durch Stahlprofile (Lamellen) in 

mehrere einzelfugenspalte aufgeteilt. diese 

Einzelfugenspalte sind durch Dichtprofile aus 

elastomer, die in die Lamellen eingeknüpft 

sind, gegen Wasser und schmutz abgedichtet. 

die Lamellen sind auf traversen verschieblich 

und verdrehbar elastisch aufgelagert. um einheitliche 

einzelfugenspalte zu erreichen wird 

ein steuerungssystem aus einer elastomer- 

Federkette verwendet. Alle Verschleißteile 

können einfach und schnell ausgewechselt 

werden. 

Lamellen-dehnfugen bieten einen guten Überfahrkomfort, 

sind langlebig, wasserdicht und 

WSG mehrprofilige Dehnfugen 

Wielomodułowe urządzenia dylatacyjne WSG 

WIELOMODUŁOWE 

URZĄDZENIA 

dYLAtAcYJNe WsG 

Wielomodułowe urządzenia dylatacyjne, to 

sprawdzone rozwiązania standardowe w 

dziedzinie dylatacji. 

W przypadku modułowych urządzeń 

dylatacyjnych cała szczelina dylatacyjna jest 

dzielona za pośrednictwem profili stalowych na 

wiele pojedynczych szczelin dylatacyjnych. Te 

pojedyncze szczeliny dylatacyjne uszczelnione 

są przed działaniem wody i brudu przy użyciu 

elastomerowych profili uszczelniających, 

które z kolei przymocowane są do modułów 

profili stalowych. Profile zamocowane są do 

belek trawersowych w sposób umożliwiający 

ich przesuwanie i obracanie. aby otrzymać 

jednolitą, pojedynczą szczelinę dylatacyjną, 

stosuje się system sterowania składający 

się sprężystego łańcucha elastomerowego. 

Wszystkie części podlegające zużyciu można 

łatwo i szybko wymienić. 

zastosowanie wielomodułowych urządzeń 

dylatacyjnych wpływa na wysoki komfort 

przejazdu. Urządzenia te są trwałe, 

36

haben einen modularen Aufbau. 

unsere seit Jahrzehnten bestens bewährte 

Baureihe WsG ist für dehnwege von bis zu 

1.200 mm gemäß den Vorschriften des deutschen 

Bundesministeriums für Verkehr (tL/ 

tP-FÜ) regelgeprüft und fremdüberwacht. 

Für schrammbord, Gehweg und Gesimse 

stehen Lösungen mit Abdeckblechen (auch 

rostfrei) oder Konturführung der Profile zur 

Verfügung. 

zur Reduktion der Lärmemission und erhöhung 

des Überfahrkomforts bei gleichzeitiger 

steigerung des dehnweges pro elastomerprofil 

auf 100 mm steht die Baureihe WSG 

PLus mit verschraubter sinusblech-Abdeckung 

zur Verfügung (auch nachrüstbar). 

die wellenförmigen sinusbleche sind in Baustahl, 

in edelstahl rostfrei und mit elastomerbeschichtung 

erhältlich. 

WSG WSG PLUS 

wodoodporne i posiadają budowę modułową. 

Urządzenia typu WSg stosowane dla 

przemieszczeń do 1.200 mm i poddawane 

są badaniom kontrolnym w ramach nadzoru 

technicznego zgodnie z przepisami 

Niemieckiego ministerstwa Transportu (TL/ 

TP-FÜ). 

W przypadku krawężników, chodników 

i gzymsów dostępne są rozwiązania z 

zastosowaniem nakładek (również w wersji 

nierdzewnej) lub skrajnych prowadnic profili. 

Oferta obejmuje również urządzenia typu WSg 

PLUS z połączoną śrubami osłoną wykonaną 

z płyt sinusoidalnych (istnieje możliwość 

dodatkowego wyposażenia) mające na celu 

redukcję hałasu i podwyższenie komfortu 

przejazdu przy jednoczesnym zwiększeniu 

zakresu przemieszczeń do 100 mm na profil 

elastomerowy. płyty sinusoidalne dostępne 

są w wykonaniu ze stali konstrukcyjnej, 

nierdzewnej stali stopowej lub z powłoką 

elastomerową. 

Urządzenie dylatacyjne WSG Urządzenie dylatacyjne WSG PLUS 

RW 

INterNatIoNal 

37 

WIELOmODUłOWE URzĄDzENIa 

DyLaTaCyJNE WSg

38 

RW ® MAtteNÜBeRGÄNGe 

RW 

INterNatIoNal 

RW ® MAtteN 

ÜBeRGÄNGe 

seit über 40 Jahren liefern wir stahlbewehrte 

euROFLeX ® -Mattenübergänge für dehn- 

wege bis 330 mm. das sind modular aufge- 

baute dehnfugen aus hochwertigem elas- 

tomer, die durch schubverformung (ähnlich 

wie ein elastomerlager) ihrer dichtelemente 

Bewegungen längs, quer und vertikal aufneh- 

men. die meist zwei Meter langen Abschnitte 

sind an ihren enden mit stoßverzahnungen 

ausgerüstet. sie können mit ermüdungsge- 

prüfter Verankerung direkt auf ein Betonbett, 

vorzugsweise nach dem Belagseinbau, oder 

auf eine massive stahlunterkonstruktion versetzt 

werden. 

euROFLeX ® -Mattenübergänge eignen sich 

durch ihre flache Bauweise und kurze Montagezeiten 

hervorragend für sanierungen. sie 

können an Ort und stelle auf Maß zugeschnitten 

werden und zum teil auch über bestehende 

Konstruktionen angeordnet werden. 

T-Matte 

Blokowe urządzenie dylatacyjne 

BLOKOWE URZĄDZENIA 

dYLAtAcYJNe RW ® 

Od ponad 40 lat dostarczamy blokowe 

urządzenia dylatacyjne EUROFLEX ® 

stosowane w zakresie przemieszczeń do 330 

mm. EUROFLEX ® to blokowe urządzenia 

dylatacyjne wykonane z wysokiej jakości 

elastomeru, które realizują przesuwy wzdłuż, 

w poprzek i w pionie poprzez odkształcenia 

elementów uszczelniających (podobnie 

jak w przypadku łożysk elastomerowych). 

Najczęściej dwumetrowe odcinki wyposażone 

są na końcówkach w połączenia typu 

pióro-wpust. można je osadzać przy użyciu 

zakotwienia sprawdzonego pod kątem 

wytrzymałości zmęczeniowej bezpośrednio 

w betonowej płycie pomostu (najlepiej po 

ułożeniu nawierzchni) lub na masywnej 

konstrukcji podbudowy stalowej. 

Urządzenia EUROFLEX ® dzięki płaskiej 

budowie i szybkiemu montażowi sprawdzają 

się doskonale przy remontach. Ich wymiary 

można dopasować bezpośrednio na miejscu, 

jak również częściowo zainstalować nawet 

ponad istniejącymi urządzeniami. ze 

względu na masywne wykonanie i wysoką 

38

Wegen ihrer massiven Bauweise und langen 

Lebensdauer werde sie auch häufig im Eisenbahnbrückenbau 

verwendet. 

t-Matten: unsere tochtergesellschaft RW 

sollinger hütte Gmbh liefert seit 30 Jahren 

unbewehrte Mattenübergänge mit fugenloser 

Oberfläche für Dehnwege bis 160 mm. Ein extrudiertes 

Elastomerprofil wird von stählernen 

Klemmleisten gehalten, die mit dem massiven 

stahlunterbau verschraubt sind. t-Matten- 

Übergänge werden wegen des hohen Überfahrkomforts 

und der geringen Lärmemission 

gerne in straßenbrücken im Ortsbereich eingebaut. 

Die häufigste Anwendung ist als geschlossene 

Fuge im eisenbahnbrückenbau, sei 

es unter schotter oder für die feste Fahrbahn. 

Bei der deutschen Bahn sind t-Matten-Übergänge 

durch Regelzeichnungen und eine hPQ 

qualifiziert, bei der Österreichischen Bundesbahn 

durch Aufnahme in das Regelwerk. 

trwałość urządzenia EUROFLEX ® często 

znajdują zastosowanie przy budowie mostów 

kolejowych. 

Taśmy dylatacyjne: nasza spółka-córka 

RW Sollinger hütte gmbh od 30 lat 

realizuje dostawy niezwulkanizowanych płyt 

dylatacyjnych z bezfugową powierzchnią, 

stosowanych do zakresu przemieszczeń do 

160 mm. Wytłoczony profil elastomerowy 

podtrzymywany jest przez stalowe listwy 

zaciskowe, które są połączone śrubami 

z masywną stalową podbudową. Taśmy 

dylatacyjne ze względu na wysoki komfort 

przejazdu i nieznaczne emisje hałasu są 

często montowane w mostach drogowych 

na obszarach zabudowanych. Najczęściej 

stosowane są jednak jako szczeliny zamknięte w 

mostach kolejowych – zarówno pod tłuczniem, 

jak i w pomostach otwar tych. Koleje Niemieckie 

kwalifikują taśmy dylatacyjne na podstawie 

rysunków kontrolnych i świadectw hPQ, zaś 

Koleje austriackie poprzez uwzględnienie ich 

w przepisach podstawowych. 

Mattenvulkanisation EUROFLEx ® Matte 

Wulkanizajca taśm dylatacyjnych Urządzenie dylatacyjne Euroflex ® 

RW 

INterNatIoNal 

39 

BLOKOWE URzĄDzENIa 

DyLaTaCyJNE RW ®

40 

MehRPLAtteNÜBeRGÄNGe 

RW 

INterNatIoNal 

MehRPLAtteN- 

ÜBeRGÄNGe 

Für große und sehr große dehnwege liefern 

wir stählerne Mehrplattenübergänge, die auch 

als Rollverschlüsse bezeichnet werden. 

Bei Mehrplattenübergängen wird der Gesamtfugenspalt 

durch stahlplatten überbrückt, 

die sich untereinander schieben. Auf der 

einen seite sind Pendelplatten gelenkig befestigt. 

diese sind mit den Gleitplatten gelenkig 

verbunden, die wiederum auf der 

anderen seite auf Gleitblöcken verschieblich 

aufgelagert sind. die zungenplatte ist an der 

Fugenseite verjüngt, und stellt so eine ebene 

Oberfläche her! Die Auflagerung der Platten 

erfolgt über patentierte Lager mit hervorragenden 

dämpfungs- und Gleiteigenschaften. 

die einzelnen Platten sind untereinander mit 

Dichtprofilen verbunden, sodass der Rollverschluss 

weitgehend undurchlässig für das 

Rollverschluss 

Wielopłytowe urządzenie dylatacyjne 

WIELOPŁY TOWE 

URZĄDZENIA 

dYLAtAcYJNe 

W przypadku dużych i bardzo dużych 

szczelin dylatacyjnych dostarczamy stalowe 

wielopłytowe urządzenia dylatacyjne, 

które nazywane są również zamknięciami 

zwijanymi. 

Wielopłytowe urządzenia dylatacyjne 

przekrywają całą szczelinę dylatacyjną za 

pomocą płyt stalowych, które przesuwają się 

między sobą. Płyty wahadłowe z jednej strony 

zamocowane są przegubowo i połączone 

przegubowo z płytami ślizgowymi, które 

zamocowane są w sposób umożliwiający 

ich przesuwanie po drugiej stronie bloków 

ślizgowych. Płyta języczkowa posiada zwężenie 

po stronie szczeliny i w ten sposób tworzy 

równą powierzchnię. Płyty montowane są przy 

użyciu opatentowanych łożysk o doskonałych 

właściwościach tłumiąco-ślizgowych. 

Pojedyncze płyty połączone są ze sobą 

poprzez profile uszczelniające, dzięki czemu 

wielopłytowe urządzenie dylatacyjne w 

znacznym stopniu zapobiega przepuszczaniu 

40

Oberflächenwasser ist. Durchdringende Rest- 

feuchtigkeit wird durch eine entwässerungs- 

rinne abgeführt. 

Rollverschlüsse bieten einen hervorragenden 

Überfahrkomfort und haben nur eine geringe 

Geräuschemission. durch ihren Aufbau mit 

wenigen beweglichen teilen und die Verwendung 

modernster, verschleißfreier Gleitwerkstoffe 

(MPe, wie bei Kalottenlagern) sind sie 

heute (im Gegensatz zu früher) wartungsarm 

und sehr langlebig. sie sind eine attraktive, 

kostengünstige Alternative zu übergroßen 

mehrprofiligen Dehnfugen. Rutschfeste Oberflächenmuster 

erhöhen die Verkehrssicherheit. 

Wir liefern und montieren neue Mehrplattenübergänge. 

Bestehende systeme werden 

von uns (auch fahrspurweise) saniert und dem 

stand der technik angepasst. 

wody z powierzchni. Nadmiar wody 

odprowadzany jest natomiast za pośrednictwem 

rynny odwadniającej. 

Wielopłytowe urządzenia dylatacyjne 

zapewniają doskonały komfort przejazdu 

i emitują tylko nieznaczny hałas. Dzięki 

montażowi przy użyciu zaledwie kilku 

części ruchomych oraz wykorzystaniu 

najnowocześniejszych i niepodlegających 

zużyciu materiałów ślizgowych (mPE – jak w 

przypadku łożysk soczewkowych) wielopłytowe 

urządzenia dylatacyjne nie wymagają obecnie 

konserwacji i są niezwykle trwałe. Są one 

atrakcyjną i korzystną cenowo alternatywą dla 

dużych rozmiarów wielomodułowych urządzeń 

dylatacyjnych. Przeciwpoślizgowa struktura 

powierzchni zwiększa bezpieczeństwo ruchu. 

Realizujemy dostawy i montaż nowych 

wielopłytowych urządzeń dylatacyjnych. 

Systemy będące w użyciu (także poszczególne 

pasy ruchu) poddajemy konserwacji i 

dopasowujemy do obecnego stanu techniki. 

RW 

INterNatIoNal 

41 

WIELOPłyTOWE URzĄDzENIa 

DyLaTaCyJNE

42 

POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN 

RW 

INterNatIoNal 

POLYFLeX ® BeLAGsdehNFuGeN 

der POLYFLeX ® -Fahrbahnübergang ist eine 

elastische Belagsdehnfuge für niedrige und 

mittlere Bewegungen von straßenbrücken. 

POLYFLeX ® wird seit über 20 Jahren von 

unserem britischen Partner usL weltweit mit 

erfolg eingesetzt. 

die elastische Belagsdehnfuge wird in gleicher 

stärke wie der angrenzende Belag in Brücken 

jeder Bauart, ob Autobahnbrücke, straßenbrücke 

oder Fußgängerbrücke, für Neubau 

und sanierung, mit dehnwegen von ±15 mm 

(infolge temperatur, Verkehr und Wind) und 

+15 bis -25 mm (inkl. Kriechen u. schwinden) 

verwendet. 

POLYFLeX ® -Belagsdehnfugen bestehen aus 

polymermodifiziertem Bitumen, werden heiß – 

bei 180°c – eingebaut, sind wasserdicht und 

bieten höchsten Fahrkomfort. durch die Möglichkeit, 

die deckschicht des straßenbelags 

maschinell durchgehend einzubauen, ergibt 

POLyFLEx ® Advanced PU 

PoLyFLEx ® Advanced PU 

POWIeRzchNIOWe 

PRzeKRYcIA dYLAtAcYJNe 

POLYFLeX ® 

POLyFLEX ® jest elastycznym przekryciem 

dylatacyjnym przystosowanym do kompensacji 

niewielkich i średnich przemieszczeń mostów 

drogowych. Nasz brytyjski partner USL 

od ponad 20 lat z powodzeniem stosuje 

POLyFLEX ® na całym świecie. 

Elastyczne przekrycie dylatacyjne o takiej 

samej grubości jak przylegająca nawierzchnia 

znajduje zastosowanie w różnego rodzaju 

obiektach mostowych, min. mostach 

autostradowych i drogowych, mostach dla 

pieszych, obiektach nowych i wymagających 

konserwacji, stosowanych do przemieszczeń 

do ±15 mm (w wyniku działania temperatury, 

natężenia ruchu czy wiatru) oraz od +15 mm 

do -25 mm (w tym pełzanie i skurcz). 

Przekrycia POLyFLEX ® wykonane są z bitumu 

modyfikowanego polimerami, ich montaż 

odbywa się w wysokich temperaturach (180°C), 

Są wodoodporne i oferują najwyższy komfort 

jazdy. Dzięki możliwości mechanicznego 

42

sich eine bessere Ebenflächigkeit der Fahr- 

bahnoberfläche. 

es ist keine Aussparung im tragwerksbeton 

nötig. der einbau geht sehr schnell mit geringer 

Verkehrseinschränkung halbseitig bzw. 

Fahrspurweise. 

Neu entwickelt haben wir POLYFLeX ® Ad- 

VANced Pu Belagsdehnfugen. hier wird 

ein spezielles Polyurethan als dehnkörper 

verwendet. das führt zu einer stark erhöhten 

Stabilität der befahrenen Oberflächen, auch 

bei hohen temperaturen. die Verformungswiderstände 

(Rückstellkräfte), die von den 

angrenzenden Bauteilen aufgenommen werden 

müssen, sind deutlich geringer. durch 

die verbesserten eigenschaften können, in 

Verbindung mit einer elastischen Bewehrung 

des dehnkörpers, dehnwege bis über 100mm 

schadfrei und dauerhaft bewältigt werden. 

POLyFLEx ® Advanced PU POLyFLEx ® 

PoLyFLEx ® Advanced PU PoLyFLEx ® 

montażu warstwy wierzchniej można uzyskać 

lepszą równość powierzchni jezdni. 

Nie ma potrzeby żłobienia betonu, z którego 

zbudowana jest konstrukcja nośna. montaż 

przebiega szybko przy wprowadzeniu 

niewielkich ograniczeń ruchu z jednej strony 

jezdni lub na jednym pasie ruchu. 

W naszej ofercie znajdują się nowo opracowane 

powierzchniowe przekrycia dylatacyjne 

POLyFLEX ® aDVaNCED PU, których strefy 

rozciągane wykonane są ze specjalnego 

poliuretanu. zwiększa to znacznie stabilność 

nawierzchni przejazdowych, również w 

wysokich temperaturach. Opory odkształcenia 

(siły cofające), które muszą zostać przejęte 

przez przylegające elementy są znacznie 

mniejsze. Dzięki ulepszonym właściwościom 

oraz w połączeniu z elastycznym zbrojeniem 

stref rozciąganych zakres przemieszczeń 

może być realizowany bez zakłóceń do ponad 

100 mm. 

RW 

INterNatIoNal 

43 

POWIERzChNIOWE PRzEKRyCIa 

DyLaTaCyJNE POLyFLEX ®

44 

BRItFLeX ® POLYMeR- 

BetONÜBeRGÄNGe 

RW 

INterNatIoNal 

BRItFLeX ® POLYMeR- 

BetONÜBeRGÄNGe 

der BRItFLeX ® -Übergang ist eine ober- 

flächengleiche Dehnfuge mit einem Elasto- 

merprofil zwischen zwei Metallrandprofilen. 

Die Randprofile werden in einem schnell 

aushärtenden elastomerharzverbund, dem 

BRItFLeX ® -Polymerbeton heiß eingegossen. 

die Verankerung zum tragwerk wird durch 

die bemerkenswerten hafteigenschaften des 

speziellen 2-komponentigen Polymerbetons 

erzielt. zur Verbundverstärkung und als Justierhilfe 

werden Verbundanker eingesetzt. 

Es werden zwei Stahlrandprofile angeboten, 

die mit Kopfbolzen, Wellenstahl und Ankerlaschen 

im BRItFLeX ® -Mörtel fixiert werden 

können. 

Das BEJ-Randprofil, ein gezogenes Metallrandprofil 

aus Baustahl, kann mit fünf verschiedenen 

elastisch geklemmten Faltprofilen 

für dehnwege (je nach nationalen Baubestimmungen) 

von 50 bis 150 mm geliefert werden. 

BRITFLEx ® BEJ 

Urządzenie dylatacyjne Britflex ® BEJ 

URZĄDZENIA DYLATACYJNE 

zALeWANe BetONeM POLI- 

MeROWYM - BRItFLeX ® 

BRITFLEX ® to urządzenie dylatacyjne z 

uszczelniającym profilem elastomerowym 

zamontowanym pomiędzy dwoma metalowymi 

profilami krawędziowymi. Profile krawędziowe 

zalewane są szybko utwardzalną żywicą 

elastomerową betonie polimerowym 

BRITFLEX ® . zakotwienie konstrukcji 

nośnej zapewnia wysoka przyczepność 

dwuskładnikowego betonu polimerowego. 

Jako wzmocnienie połączenia oraz pomoc 

przy regulacjach stosuje się specjalne kotwy. 

W ofercie znajdują się dwa stalowe profile 

krawędziowe, które można zamocować w 

zaprawie BRITFLEX ® trzpieniami czołowymi, 

stalowymi prętami i nakładkami kotwiącymi. 

Profil krawędziowy BEJ, gwintowany 

metalowy profil krawędziowy ze stali 

konstrukcyjnej, dostarczany jest w pięciu 

różnych wersjach – elastycznie zaciśniętych 

profilach łamanych stosowanych do 

zakresu przemieszczeń (w zależności od 

krajowych przepisów budowlanych) od 

50 do 150 mm. Profil krawędziowy RW ® 

44

das RW ® -Randprofil mit über Klemmleisten 

und Rändelstifte formschlüssig befestigtem 

Elastomerprofil wird für Einsatzzwecke mit intensiver 

Belastung und dehnwege bis 80 mm 

geliefert. sonderlösungen mit anderen Randprofilen 

sind lieferbar. Die Randprofile werden 

normalerweise im Bordstein- und Gehwegbereich 

hochgezogen. Alternativ sind schrammbord- 

Gesims- oder komplette Gehwegabdeckungen 

erhältlich. 

der BRItFLeX ® -Übergang ist ideal, um bei 

sanierungen andere, defekte Übergänge zu 

ersetzen. der tragwerksbeton muss nicht 

aufgebrochen werden und der schnelle, abschnittsweise 

einbau ermöglicht minimale 

Verkehrsunterbrechungen außerhalb der Verkehrsspitzen. 

der belagsebene einbau bewirkt höchsten 

Fahrkomfort, lange Lebensdauer und geringste 

Lärmemission. 

BRITFLEx ® Hochbauübergang BRITFLEx ® WSF 

w formie połączonego kształtowo profilu 

krawędziowego, zamocowanego przy użyciu 

listew zaciskających i trzpieni radełkowanych, 

stosowany jest w obiektach wytrzymałych 

na intensywne obciążenia oraz do zakresu 

przemieszczeń do 80 mm. Dostępne są 

również rozwiązania specjalne z innymi 

profilami krawędziowymi. Profile krawędziowe 

najczęściej znajdują zastosowanie w 

krawężnikach i chodnikach. Dodatkowo oferta 

obejmuje także osłony krawężników, gzymsów 

lub całych chodników. 

BRITFLEX ® idealnie zastępuje uszkodzone 

urządzenia dylatacyjne, które są wymieniane 

w ramach prac modernizacyjnych. Nie trzeba 

przy tym rozkuwać betonu konstrukcyjnego, 

a dzięki szybkiemu, przebiegającemu 

etapowo montażowi poza godzinami szczytu 

wprowadzane są tylko niewielkie ograniczenia 

ruchu. 

montaż na równi z powierzchnią zapewnia 

maksymalny komfort jazdy, trwałość 

użytkowania oraz niewielką emisję hałasu. 

Urządzenie dylatacyjne Britflex ® Urządzenie dylatacyjne Britflex ® WSF 

RW 

INterNatIoNal 

45 

URzĄDzENIa DyLaTaCyJNE zaLEWaNE 

BETONEm POLImEROWym - BRITFLEX ®

dIeNstLeIstuNGeN 

die in mehr als fünfzig Jahren gesammelten 

erfahrungen auf dem sektor Brückenaus- 

rüstung geben wir gerne an unsere Kunden 

weiter. unser Fachpersonal erstellt Begutachtungen 

von Lagern und Übergangskonstruktionen 

aller Fabrikate mit zustandsbeurteilung 

und einschätzung der weiteren 

Lebensdauer. Wir beschäftigen uns mit der 

Ausarbeitung von sanierungskonzepten, 

mit der Vorbereitung und durchführung von 

Generalüberholungen und mit der Auswechslung 

der Bauteile. Wir übernehmen den einbau 

aller Arten von Lagern und Übergangskonstruktionen. 

Kunden, die diese Leistungen 

selbst durchführen, stellen wir zertifizierte 

supervisoren zur seite. 

unser großer Werkzeugpark umfasst alle erforderlichen 

Ausrüstungen zum heben, Absenken 

und Verschieben von tragwerken, wie 

46 46 

dIeNstLeIstuNGeN 

RW 

INterNatIoNal 

USŁUGI 

Chętnie dzielimy się z naszymi klientami 

doświadczeniem w dziedzinie wyposażenia 

mostów, które zgromadziliśmy na przestrzeni 

ponad 50 lat. Nasi pracownicy wystawiają 

opinie dla wszystkich rodzajów łożysk i 

urządzeń dylatacyjnych – opinie te zawierają 

ocenę stanu produktu oraz oszacowanie 

dalszego okresu użytkowania. Opracowujemy 

koncepcje modernizacyjne, przygotowujemy 

i przeprowadzamy remonty generalne, jak 

również zajmujemy się wymianą elementów 

konstrukcji. Podejmujemy się montażu 

wszelkich rodzajów łożysk i urządzeń 

dylatacyjnych. Klientom, którzy wyżej 

wymienione prace wykonują we własnym 

zakresie, zapewniamy wsparcie ze strony 

naszych ekspertów. 

Nasza kompleksowa oferta usługowa obejmuje 

wszelkie rodzaje sprzętu przeznaczonego 

do podnoszenia, obniżania i przesuwania 

konstrukcji nośnych, jak również prasy i 

pompy hydrauliczne, urządzenia sterownicze,

hydraulikpressen, -pumpen und steuerungen, 

hilfsstützen, hebemanschetten, Fundament- 

platten, Baustromgeneratoren, schweiß- 

aggregate und fahrbare Werkstätten. 

Wir haben patentierte Vollaluminiumhydraulikpressen 

für den Brückenlagerwechsel 

entwickelt, die wir selbst einsetzen 

und auch vermieten. Sie sind extrem leicht. 

eine Presse für 5.000 kN Vertikallast wiegt 

nur 40 kg, ist nur 80 mm hoch und kann ohne 

einsatz von hebezeug positioniert werden. so 

können die Kosten für tragwerkshebungen 

drastisch reduziert werden. 

unsere Prüfanlagen für Brückenlager erlauben 

Probebelastungen bis 40.000 kN, mit 

testanlagen können wir Bewegungen von 

Übergangskonstruktionen prüfen und auftretende 

Verformungskräfte, auch bei tieftemperaturen, 

im dauereinsatz messen. 

dodatkowe wsporniki, pierścienie podnoszące, 

płyty fundamentowe, generatory prądu, 

agregaty spawalnicze i przewoźne warsztaty. 

Opracowaliśmy konstrukcję opatentowanych 

pras hydraulicznych wykonanych z pełnego 

aluminium i mających zastosowanie przy 

wymianie łożysk mostowych, z których 

to pras zarówno sami korzystamy, 

jak i je wynajmujemy. Prasy te są 

niezwykle lekkie. Prasa przystosowana 

do obciążenia pionowego 5.000 kN 

waży jedynie 40 kg, ma 80 mm wysokości 

i można ją ustawiać bez użycia dźwigu. 

W ten sposób można znacznie ograniczyć 

koszty związane z podnoszeniem konstrukcji 

nośnych. 

Nasze urządzenia kontrolne przeznaczone do 

łożysk mostowych wytrzymują obciążenia do 

40.000 kN. Służą do pomiaru przemieszczeń 

elementów dylatacyjnych oraz bieżącego 

pomiaru sił występujących przy odkształcaniu, 

także w niskich temperaturach. 

NHB Hydraulikpressen 40.000 kN Prüfanlage 

Prasy hydrauliczne NHB 

Urządzenie kontrolne do 40.000 kN 

RW 

INterNatIoNal 

47 

USłUgI

RW 

INterNatIoNal 

www.reisnerwolff.com 

© 2010 Reisner & Wolff engineering Gmbh 

satz und Layout: , druck: Arrabona Print / Print Invest ungarn Gmbh

GRUPA FIRM REISNER & WOLFF - Reisner & Wolff Engineering

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?