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Siltalaakerit - Reisner & Wolff Engineering

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FINGeRÜBeRGANG tRANsGRIP ®<br />

RW<br />

INterNatIoNal<br />

FINGeRÜBeRGANG<br />

tRANsGRIP ®<br />

Beim tRANsGRIP ® -Fingerübergang wird der<br />

Fugenspalt durch frei auskragende Finger<br />

überbrückt. die soliden und ermüdungs-<br />

sicheren Fingerelemente mit einer Maximal-<br />

länge von 2 m werden mit dem massiven,<br />

einbetonierten stahlunterbau zweireihig verschraubt.<br />

die Verankerung des unterbaus erfolgt über<br />

vorgespannte hV-schrauben mit speziellen<br />

schlaffen Rundankern.<br />

unter den Fingerplatten des tRANsGRIP ® -<br />

Fingerübergangs sorgt eine mechanisch geklemmte<br />

und auswechselbare, großzügig<br />

dimensionierte Rinne aus bewehrtem elastomer<br />

(Förderbandqualität) für rasche und<br />

sichere entwässerung in das Brückenentwässerungssystem<br />

und somit für Reduktion<br />

der Aquaplaninggefahr. die außergewöhnlich<br />

solide und massive Ausführung aller details<br />

und das Fehlen von Verschleißteilen ermöglicht<br />

eine einwandfreie Funktion für schwer-<br />

TRANSGRIP ® Fingerübergang Type LL<br />

TRANSGRIP ® Sormijatkosliikuntasaumalaite Type LL<br />

sORMILIMItettY sAu-<br />

MALAIte tRANsGRIP ®<br />

TRaNSGRIP ® -liikuntasaumalaitteessa<br />

saumaraon kohdalle tulee vapaasti ulkonevat<br />

sormet. Lujat ja väsymistä kestävät<br />

sormielementit, joiden maksimipituus on 2 m,<br />

kiinnitetään kahdessa rivissä massiiviseen,<br />

betonoituun teräsalustaan.<br />

alusrakenteen ankkurointi tapahtuu<br />

esijännitettyjen HV-ruuvien avulla ja joustavilla<br />

pyöreillä erityisankkureilla.<br />

TRaNSGRIP ® -liikuntasaumalaitteen<br />

sormilaattojen alla on mekaanisesti kiinnitetty<br />

ja vaihdettava, tilavaksi mitoitettu lujitetusta<br />

elastomeerista (hihnakuljetinlaatua) valmistettu<br />

kouru, jotka pitkin vesi poistuu nopeasti<br />

ja varmasti sillan kuivatusjärjestelmään,<br />

mikä vähentää vesiliirtoriskiä. kaikkien<br />

yksityiskohtien harvinaisen luja ja massiivinen<br />

rakenne ja kulutusosien puuttuminen<br />

mahdollistavat moitteettoman toiminnan<br />

rakenteen eliniän ajan raskaan tavaraliikenteen<br />

suurillakin nopeuksilla. Yläpinnassa olevien<br />

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