Magazin - Klaus GmbH & Co. KG

Technik
Da Jürgen Swoboda nicht nur
in Norddeutschland einen
guten Ruf genießt, vertrauen
ihm inzwischen 400 Oldtimerfreunde
ihren Liebling
zur Wartung und Pflege an,
und da er auch einen Handel
mit Oldtimern betreibt, stehen
auf seinem Hof immer
20 bis 30 Oldtimer in gutem
Zustand und allen Preisklassen,
die Probe gefahren und
gekauft werden können. In
Planung ist der Ausbau der
Ausstellungsfläche auf zusätzliche
30 Stellplätze und
der Aufbau einer Oldtimerbibliothek
für Oldtimerfreunde.
Jürgen Swoboda, der noch
erfahrene Karosseriebauer,
Dreher, Fräser, Autoelektriker,
Mechaniker und Monteure
sucht, ist unter 04632
1543 zu erreichen.
Jürgen Swoboda
Oldtimer-Werkstatt
Ein absoluter Hingucker, der Mercedes 300 D, Baujahr 1954. Damals auch als Adenauer-Mercedes bekannt.
Das schönste Hobby der Welt...
Seit 22 Jahren hat Jürgen Swoboda mit Oldtimern zu tun: „Für mich das schönste Hobby der Welt“, erklärt der
gelernte Kfz-Mechaniker, der schon als 18-jähriger einen Mercedes 280 SE/Coupe Baujahr 1968 fuhr und heute
einen „Buick“ Baujahr 1932 sein Eigen nennt..Seitdem hat ihn das Oldtimer-Fieber nicht mehr losgelassen.
Vor 22 Jahren machte er sich
mit einer Oldtimer-Werkstatt in
Quern selbstständig und bietet als
eine der wenigen Werkstatten in
Norddeutschland einen Komplettservice
aus einer Hand an: „Bis
auf die Lackierung und Chrom
machen wir alles selbst. Wir
bieten Komplett- und Teilrestaurierungen,
Karosseriebau, Motorinstandsetzung,
Autosattlerei,
Wartung und Pflege, Ersatzteilbeschaffung
und den Handel mit
Oldtimern an.“
Da eine Komplettrestaurierung
bis zu 1500 Arbeitsstunden
verschlingen kann, fertigt Jürgen
Swoboda mit einem Team von
Spezialisten bis zu acht Oldtimer
im Jahr, produziert wird nur nach
Jürgen Swoboda im Mercedes 220
Cabrio A, Baujahr 1952.
Anfrage. Der normale Arbeitsablauf
einer Restaurierung gliedert
sich in folgende Schritte: Nach
Anlieferung wird das Fahrzeug
auf Originalität und Vollständigkeit
geprüft. Das Auto wird dann
bis zur letzten Schraube in seine
tausend Einzelteile zerlegt, fototechnisch
dokumentiert und die
Teile in den einzelnen Werkstätten
auf Vordermann gebracht. Alle
Stahlteile werden sandgestrahlt
und alle Aluminiumteile glasperlengestrahlt.
„In der Karosserie-
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