Spe cia l - Pneusnews
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unter dem – für Europäer neuen – Markennamen „Kooltread“ vertrieben.<br />
Laufstreifen dieser Marke wurden bisher ausschließlich<br />
im südlichen Indien vermarktet; Kooltread war also bisher eine<br />
stark regional genutzte Marke, die in zwölf eigenen Runderneuerungsbetrieben<br />
der Region verwendet wurde, die unter Kooltread<br />
Ltd. firmierten. Kooltread-Laufstreifen sind für die Runderneuerung<br />
von Lkw-/Bus-, LLkw- und Pkw-Reifen erhältlich. Vor der Reorganisation<br />
waren gerade die internationalen Kunden in Europa<br />
und den USA vertraut mit dem Markennamen „Treadsdirect“, den<br />
das Unternehmen auf Exportmärkten vertrieb. Folglich gab es für<br />
die Kunden in Indien, Europa und andernorts, was die Produkte<br />
betrifft, lediglich einen Namenswechsel. Treadsdirect ist nicht<br />
mehr Marke, sondern der Unternehmensname; die Marke Elgitread<br />
ist eingestellt; und Kooltread – bisher Unternehmensname<br />
in Indien – wird als Marke weltweit vermarktet.<br />
Wie oben bereits angedeutet, ging Ashokanand zufolge die<br />
Reorganisation der Verwaltungs- und Produktionsstrukturen ohne<br />
nennenswerte Probleme vonstatten. „Anfänglich hat es jede Menge<br />
interne Baustellen gegeben. Aber der Übergang wurde gut geplant<br />
und glatt durchgeführt ohne Probleme.“ Auch früher waren<br />
die Fabriken (auch untereinander) organisatorisch von der Vermarktung<br />
der Laufstreifen getrennt; und auch die gesamte Organisationsstruktur<br />
fügte sich ohne großen Aufwand zusammen. Folglich<br />
mussten sich auch die Kunden nicht an neue Ansprechpartner<br />
gewöhnen. Ashokanand: „Unsere Kunden hatten keine großen<br />
Probleme mit dem Übergang und der Markt hat ihn sehr gut akzeptiert.“<br />
Bisher betrieb Elgitread, nunmehr Treadsdirect Ltd., stets sieben<br />
Anlagen zur Herstellung von Laufstreifen für die Kaltrunderneuerung.<br />
Drei dieser Fabriken sind in Indien, drei weitere in Brasilien,<br />
Kenia und auf Sri Lanka. Die siebte Anlage allerdings, die<br />
bisher auf der Insel Mauritius betrieben wurde, ist kürzlich geschlossen<br />
worden. Wie der Treadsdirect-Präsident betont, habe<br />
dies allerdings nichts mit der Reorganisation zu tun. In dem Inselstaat<br />
im indischen Ozean haben sich die Zollvorschriften erst kürzlich<br />
geändert, so dass eine Bedienung des lokalen Marktes aus Indien<br />
wieder Sinn machte. Die Fabriken in Brasilien, Kenia und auf<br />
Sri Lanka bedienen jeweils ihre lokalen Märkte, während die Laufstreifen<br />
für die Exportmärkte in Europa allesamt aus indischer Produktion<br />
stammen, „für den Moment jedenfalls“, wie Ashokanand<br />
betont. Dabei variiere das Sortiment, das in den sechs verbleibenden<br />
Produktionsstätten gefertigt wird, nach den lokalen Bedürfnissen<br />
bzw. den Märkten, die sie bedienen.<br />
Was den europäischen Markt betrifft, nimmt Treadsdirect einen<br />
ähnlichen Trend wahr, wie er bereits zuvor in den USA festzustellen<br />
war. „Europa folgt dem Beispiel der Vereinigten Staaten,<br />
präferiert kostengünstige Materialien und geht dabei den Kompromiss<br />
bei Qualität und Leistung ein. Zahlreiche billige Materialien<br />
haben den Markt überflutet und es wird einige Zeit brauchen, bis<br />
der Kunde die Auswirkungen verstanden hat, die ihnen Materialien<br />
von geringer Qualität bringen.“ Zu diesen Lieferanten zählt<br />
Treadsdirect sich indes nicht: „Wir sind nicht bereit dazu, die Preise<br />
zu verringern, wenn dies eine geringere Qualität bedeutet.“<br />
In den Treadsdirect-Fabriken werde mit State-of-the-Art-Anlagen<br />
produziert, und es gebe darüber hinaus anspruchsvolle Testeinrichtungen<br />
im Unternehmens. „Wir haben etwa die Möglichkeit<br />
und die Erfahrung, anhand eines kleinen Stücks vulkanisierten<br />
Gummis dessen Mischungsformel zu entziffern“, unterstreicht der<br />
Präsident die technischen Fähigkeiten des Unternehmen. „Trotz<br />
unserer hohen Leistungsstandards hat man uns oft als Anbieter im<br />
Budgetsegment gesehen, weil unsere Runderneuerer einen Preisvorteil<br />
mit unseren Laufstreifen haben. Ich hoffe, dass sich dieses<br />
Image ändert und wir die Anerkennung erfahren, die unserer Qualität<br />
und Leistung entspricht.“<br />
arno.borchers@reifenpresse.de<br />
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