(2,02 MB) - .PDF - Thaur - Land Tirol

Verkehr
Kommt die Anbindungnach Rum?
Die Grundzusammenlegung war von Beginn an mit verschiedenen verkehrstechnischen Überlegungen
verknüpft. Da war das verständliche Streben nach einer neuen und zeitgemäßen Anbindung herauf
ins Dorf. Dann sollte mit der frühzeitigen Ableitung des Absamer Verkehrs das Dorfzentrum entlastet
werden. Und schließlich ging es um eine direkte Anbindung für das Dorf Rum.
Die ersten zwei Etappen sind zwischenzeitlich erledigt.
Selbst wenn ein Teilabschnitt der Römerstraße (im Bereich
der Stadt Hall) derzeit noch nicht ausgebaut ist, fließt der Absamer
Verkehr inzwischen doch größtenteils über den Essacherweg
und entlastet damit die Anrainer der Dörferstraße.
Mit der Thaurer Allee wurde auch das zweite Ziel - eine
zeitgemäße Straßenanbindung – in sehr gelungener Weise
umgesetzt. Der “Schmerz“ über die damit einher gehende
Zerstörung des alten römischen Wegenetzes in den Thaurer
Feldern hält sich jedenfalls in sehr engen Grenzen!
Was nun unmittelbar ansteht, ist die Entscheidung über
eine mögliche Verkehrsanbindung für das Dorf Rum. Der
Hintergrund ist allen vertraut, ganz besonders jedenfalls
den Anrainern des Auweges. Ein beträchtlicher Anteil des
Rumer Verkehrs – und fast der gesamte LKW-Verkehr von
und nach Rum – benutzt mangels anderer Alternativen und
in Missachtung der geltenden Verkehrsbeschränkungen den
Auweg. Nachdem jahrelanges Bitten und Appellieren daran
wenig geändert haben, schritten vor einigen Wochen mehrere
Anrainerinnen zur Tat und erstatteten Anzeige.
Druck kommt auch von Seiten der Grundzusammenlegung.
Dort steht die Planung der neuen Feldwege in Richtung Rum
an. Wenn hier eine Anbindung erfolgen soll, dann ist höchste
Eile geboten. Seit zwei Jahren wird darüber gesprochen, wurden
Varianten diskutiert, bewertet und letztlich alle bis auf
eine verworfen. Aus der Sicht der Gemeinde Thaur und des
Grundzusammenlegungsausschusses ist allein eine Anbindung
über die Römerstraße und hinauf zu einem Kreisverkehr
bei der Einmündung Schulgasse Rum möglich. Diese
Position wird auch in einem verkehrstechnischen Gutachten
des Baubezirksamtes Innsbruck mit überzeugenden Argumenten
untermauert.
In einem Brief des Landes an die Gemeinde Rum wird von
dieser nun eine Entscheidung noch im Jänner 2012 eingemahnt.
Sagt Rum „JA“, dann wird diese Anbindung umgehend
in den Planungen der Grundzusammenlegung berücksichtigt.
Bei einem „NEIN“ ist eine Anbindung von Rum in
Richtung Thaurer Aubrücke endgültig gestorben.
Für die Rumer jedenfalls keine einfache Entscheidung. Die
Hauptverkehrsströme von Rum gehen natürlich nach Innsbruck.
Im Westen ihres Dorfes liegt auch das Potential für
langfristige Siedlungserweiterungen. Pläne für eine Stra-
Seite 14 der Schlossbichler
ßenanbindung im Westen hinunter zur B 171 im Bereich der
Dörrstraße gab es. Die grob kalkulierten Kosten ließen das
Projekt aber rasch in Vergessenheit geraten. Die Anbindung
hinunter zur Römerstraße ist zwar auch nicht gratis, aber im
Verhältnis zur Variante im Westen geradezu verlockend attraktiv.
Letzten Endes wird es für die Rumer eine Frage der
Finanzierung sein. Können sie sich ihr durchaus sinnvolles
Wunschprojekt im Westen des Dorfes leisten oder sollen sie
sich mit dem „Spatz in der Hand“ zufrieden geben und sich
für eine Anbindung in Richtung Römerstraße entscheiden?
Sie kommt nun doch!
Kurz vor Drucklegung dieser Zeitung hat der Infrastrukturausschuss
der Gemeinde Rum getagt. Hier das aus Thaurer
Sicht durchaus erfreuliche Ergebnis:
Nach der Zusage des Landes zu einer Mitfinanzierung ähnlich
wie in Thaur bekannte sich der Ausschuss geschlossen
zur „Variante Ost“ und somit zu einer Anbindung hinunter
zum Römerweg. Vorbehaltlich der (zwischenzeitlich bereits
erfolgten) Abstimmung im Gemeinderat soll diese Planung
unmittelbar in Angriff genommen werden.
Darüber hinaus erkennt Rum sehr wohl den hohen Stellenwert
einer zusätzlichen Anbindung nach Westen, was wiederum
nur im Rahmen einer Grundzusammenlegung der
Rumer Felder möglich sein wird. Auch hier gilt es natürlich
viele Vorbereitungen zu treffen, aber das Beispiel Thaur hat
gezeigt, was bei einem geschlossenen Vorgehen aller Beteiligten
möglich ist. Das Projekt selbst wird naturgemäß wohl
noch einige Zeit in der Warteschleife bleiben müssen.
Josef Bertsch
Leben & Tradition in Thaur
Schindl Markus- gewinnt den MAN Service-Award
Wettbewerbe sind auch in der Wirtschaft längst alltäglich. Natürlich ist auch in der Welt der Praktiker
exzellentes Wissen erforderlich. Daneben braucht es aber auch ein solides Maß an handwerklichem
Geschick und – etwa im Bereich der Fehlersuche – auch das richtige Gespür.
Der Thaurer Markus Schindl ist mit
diesen Fähigkeiten sichtlich hervorragend
ausgestattet. Im weltweiten Wettbewerb
von mehr als 400 MAN-Service-Teams
hatte sich auch das Team
aus Innsbruck über vier Wettbewerbsrunden
ins Finale vorgekämpft. Am
12. Oktober trafen sich die zwanzig Finalisten
in München für die Endrunde
um den begehrten Preis für die beste
Werkstätte für MAN Lastkraftwagen
und Busse.
Sieben Prüfungsrunden galt es zu bestreiten.
Neben theoretischem Wissen
war auch viel praktische Kompetenz
gefordert, so zum Beispiel die Fehlersuche
an speziell präparierten LKW’s.
Ebenso verlangt wurden auch alle
Grundreparaturen, speziell für Bremsen
und Getriebe.
Die Servicemannschaft aus Innsbruck,
unter tatkräftiger Beteiligung
von Markus Schindl, die sich nach
beinhartem Wettbewerb gegen Mannschaften
aus Afrika, Naher Osten, Europa
und GUS durchgesetzt hat. Auf
den weiteren Plätzen folgten Teams
aus Deutschland und der Slowakei.
Einen wesentlichen Beitrag dazu leistete
unser Markus, der im Betrieb in Innsbruck
seine Lehre mit Auszeichnung
abgeschlossen hat. Auf seinen Mitarbeiter
angesprochen meinte der Werkstättenleiter:
„Hoffentlich bleibt er uns no
lang und es wirbt‘n uns kona ab.“
Auf den Markus und seinem Team
winkt eine Reise nach Schweden, wo
sie nach Herzenslust im Eis Ihre Runden
drehen können.
Hannes Giner
Leben & Tradition in Thaur der Schlossbichler Seite 15
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