Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL

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0 Die «Steinenbrugg» südöstlich von Liestal, einst Teil des kürzesten Weges zum Oberen Hauen stein, ist die letzte mittelalterliche Brücke des Kantons BaselLandschaft, die bis heute überdauert hat. Die schmale Fuss und Saumwegbrücke ist um 1900 letztmals renoviert worden und befindet sich heute in einem beklagenswerten Zustand. Von Gebüschen, die in ihrem Mauerwerk Wurzeln geschlagen haben, wird ihr schlankes Gewölbe überwuchert, während am Fuss ihrer hohen Uferpfeiler Ausbrüche des Mauerwerks sichtbar werden (Abb. 1). Aus Gründen der Stabilität und Sicherheit des Gehwegs hat man sie mit einem aufgelegten Fussgängersteg mit Geländer aufgedoppelt. Da sie aber nicht mehr ins Netz der Fuss und Wanderwege einbezogen ist, besteht wenig Anlass, sie zu unterhalten. Soll diese einmalige Steinbogenbrücke als Zeugnis der Bautechnik und Handwerkskunst von einst auch späteren Generationen erhalten bleiben, muss ihre Sanierung dringend an die Hand genommen werden. Diesen Handlungsbedarf hat man bei der «Gorisen» oder «Bütschenbrücke», die nördlich von Reigoldswil über die Hinter Frenke führt, erkannt. Dieser Übergang wurde möglicherweise schon zwischen 1771 und 1780 Kanton Basel-Landschaft Zeugen der Baugeschichte in der veränderten Verkehrslandschaft historische Steinbogenbrücken: gefährdet, gerettet, saniert Steinbogenbrücken erscheinen oft als Muster der Dauerhaftigkeit und Inbegriff der alten Brückenbaukunst. Als Zweckbauten sind sie aber denselben Belastungen und Witterungseinflüssen unterworfen wie andere Brücken auch. Daher stellen sie auch dieselben Ansprüche an Pflege, Unterhalt, Erneuerung und wo nötig Verstärkung. Im Kanton BaselLandschaft sind in den vergangenen Jahren mehrere Steinbogenbrücken vorbildlich saniert worden. Andere warten noch darauf, dass sie aus ihrem Dorn röschenschlaf geweckt werden. Abb. 1: Abbröckelnde Kalksteinquader am Fuss des westlichen Uferpfeilers der mittel- alterlichen «Steinenbrugg» bei Liestal zeigen unmissverständlich, wie nötig sie eine Sanierung hat (ED). als Bestandteil der alten Landstrasse durch das Reigoldswilertal gebaut und könnte deshalb das älteste noch bestehende Exemplar der KunststrassenTypenbrücke sein, wie sie sonst nur noch bei Läufelfingen und Rothenfluh erhalten ist (Abb. 2). Seit der Verlegung der Talstrasse auf das rechte Ufer, die um 1880 erfolgt ist, dient die Brücke nur noch der landwirtschaftlichen Erschliessung und hat seltsamerweise keinen Eigentümer mehr. Durch Pflanzenbewuchs, aber auch durch eine Beschädigung ihres linksufrigen Widerlagers bei der Anlage eines Forstweges ist ihre Stabilität beeinträchtigt worden. Eine Sanierung würde rund 100 000 Franken kosten. Der Bund, die kantonale Denkmalpflege und der Grundeigentümer haben Beiträge von 50 000 Franken gesprochen; für die Restsumme hofft man auf einen Beitrag aus der ProPatriaSammlung 2003.
Vom Volk gerettet Vor dem Abbruch gerettet wurde an der Gemeindever sammlung im Oktober 2003 mit klarem Mehr die Obere Ergolzbrücke in Sissach (Abb. 3). Sie ersetzte im Jahr 1812 eine ältere Holzbrücke. Da bei ihr der Zoll an der Strasse ins einst österreichische, nach 1803 aargauische Rheinfelden eingezogen wurde, hiess sie auch «Rheinfelder Zollbrücke». Staat und Gemeinde teilten bereits damals die Baukosten, wobei der Kanton die Hälfte übernahm. Der Entscheid für die Rettung erfolgte trotz beträchtlicher Mehrkosten aus Respekt gegenüber der historischen Bausubstanz und der Bedeutung der Brücke für die Integrität des Ortsbildes. Damit sind in der Gemeinde Sissach gleich drei historische Steinbogenbrücken kommunal geschützt – im Bewusstsein, dass es nicht genügt, ausgewählte Objekte stellvertretend zu schützen, sondern dass auch die Bedeutung der Bauwerke für das örtliche Bauensemble berücksichtigt werden muss. Abb. 2 (oben): Überwuchert und vom Wurzel- werk der Büsche angegriffen ist auch die sorgfältig gemauerte «Gorisenbrücke» bei Reigoldswil. Nicht sichtbar sind die Eingriffe in das Widerlager links (CD). Abb. (Mitte): Wie bei allen wichtigen stei- nernen Strassenbrücken besteht das Sicht- mauerwerk der Oberen Ergolzbrücke in Sissach aus sorgfältig zugerichteten Quadern aus ein- heimischem Jurakalkstein (ED). Abb. (unten): Die Ergolzbrücke «Im Weier» bei Rothenfluh gibt ein gutes Beispiel für den gestalterischen Wert der Sanierung unprätentiöser Kleinbauten, die viel zum Reichtum des Landschaftsbildes beitragen (ED). Kanton Basel-Landschaft 1
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