Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL

Die grösseren, wasserreichen Flüsse wie Birs, Wiese,
Ergolz und erst recht der Rhein sind aber vielerorts reis­
send und für das Durchwaten schon bei normalem Was­
serstand zu tief. Sie konnten an den meisten Stellen nur
mit Fähren oder Brücken überwunden werden. Die Lage
dieser Übergänge gewann deshalb eine bestimmende
Bedeutung für den konkreten Verlauf der Wegstrecken.
Es lässt sich beobachten, dass für die Anlage dieser
Schlüsselstellen einige wenige Kriterien erfüllt sein müs­
sen. Entscheidend ist die Festigkeit der Ufer, denn sie
müssen eine sichere Annäherung erlauben und den Brü­
cken eine zuverlässige «Landfeste» bieten; dazu sucht
man – aus Kostengründen vor allem bei den Brücken –
eine möglichst geringe Breite des Flussbetts. Ausserdem
soll der Untergrund des Flussbetts eine feste Gründung
erlauben, wofür eine dichte Pfählung im Schotter oder
die Fundierung von Mauerwerkspfeilern auf Fels bevor­
zugt werden. Die Gründung der Brücke muss der Aus­
kolkung und Unterspülung der Pfahljoche und Pfeiler
und dem Druck der Hochwasser, des Geschwemmsels
und der Eisgänge widerstehen. Schliesslich ist auch die
Lage des bestehenden Wegnetzes und der Siedlungen
für die Wahl des Fahrs oder des Brückenschlags wichtig –
in Grossbasel war sie sogar mitentscheidend, während
die Anlage von Kleinbasel offensichtlich dem Brücken­
schlag folgte.
Die Birsübergänge als Beispiel
An der Birs ist die Anlage dauerhafter Übergänge in ho­
hem Mass an Flussbettverengungen gebunden. Ober­
halb von Muttenz/Unterwart handelt es sich dabei meist
um Felsriegel oder ­schwellen, die vom Fluss durchbrochen
werden, während unterhalb dieses Ortes das
Zusammentreten der Ufer entscheidend war.
Abb. 2: Die ältere Violenbachbrücke an der
Bözbergstrasse in Augusta Raurica ist die am
besten rekonstruierbare römische Brücke im
Kantonsgebiet. Ihre tragenden Elemente be-
standen aus sorgfältig bearbeiteten Stein-
quadern, die Stirnwände wahrscheinlich aus
kleinteiligem Mauerwerk (Jahresberichte aus
Augst und Kaiseraugst 1 , 199 , 151 Abb. 25;
Zeichnung: Markus Schaub).
Bei Laufen teilt die Birs eine Kalkfelstafel, welche die
Schwelle des Wasserfalls oberhalb der Brücke formt.
Auch beim Dorf Zwingen durchschneidet der Fluss eine
Kalkfelsplatte. Diese ist beim Schloss in mehrere Schollen
aufgegliedert, denen südlich Schwemmland des Talbodens
angelagert ist; hier hat man vielleicht bei der
Anlage der Gräben, welche die Wasserburg umgaben,
erst die breiten Durchbrüche künstlich geschaffen, die
heute teilweise verlandet sind.
Die Brückenstelle von Grellingen ist im Laufental eher
eine Ausnahme. Durch die Lage des Dorfes bedingt, liegt
sie im Erosionsbereich der Birs, die hier einen Graben in
die Niederterrassenschotter eingetieft hat. Die Brücke ist
seit 1529 belegt, wurde aber jeweils im Abstand von
wenigen Jahrzehnten beschädigt oder weggerissen und
musste oft ersetzt werden.
Die engste Brückenstelle des baslerischen Birstals ist
der schluchtartige Durchbruch der Birs durch die Malmkalke
bei Angenstein. Bei Dornachbrugg bildet eine
Schwelle der Elsässer Molasse die Sohle des Flussbetts;
ein rechtsseitiger Schwemmkegel drängt den Fluss ausserdem
gegen den rechtsseitigen Terrassenrand, was zu
einer Verengung des Flussbetts führt. Bei Bruckgut
Münchenstein durchschneidet der Fluss eine steil nach
Westen einfallende Schichtrippe des Doggers, die dem
Hauptrogenstein ihre Festigkeit verdankt.
Bei Muttenz/Unterwart schliesslich formt eine Felsschwelle
des Keupers das Flussbett und den rechtsufrigen
Hang, ein Vorsprung der linksufrigen Schotterterrassenfläche
führt auch hier zur Einschnürung des
Flussbetts. Diese an sich günstige Brückenstelle wurde
allerdings, soweit die Überlieferung reicht, nie für eine
feste Brücke beansprucht, da von der Lage der Siedlungen
her bis ins 20. Jahrhundert dafür kein Bedarf be­
Kanton Basel-Landschaft 1