Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL
Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL
Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
0<br />
<strong>Kanton</strong> <strong>Basel</strong>-<strong>Landschaft</strong><br />
Flussübergänge als Schlüsselstellen<br />
Furten, Fähren, Brücken<br />
Die Geschichte der Flussübergänge <strong>im</strong> <strong>Kanton</strong> <strong>Basel</strong> ist ein Spiegel mit vielen Facetten.<br />
Es erscheinen in ihm zugleich die prägenden naturräumlichen Voraussetzungen, die<br />
Dynamik der regionalen Verkehrsgeschichte und die formenreiche Geschichte des<br />
Brückenbaus <strong>im</strong> Allgemeinen.<br />
Be<strong>im</strong> ersten Blick auf die Landkarte ist zu er<br />
kennen, dass die wichtigsten Strassen bis zum<br />
Bau der Autobahnen dem Lauf der Flüsse und<br />
grösseren Bäche folgten, wo nicht Engpässe der Täler zu<br />
Umgehungen zwangen, und die tiefsten Einsattelungen<br />
ihrer Wasserscheiden die bevorzugten Pässe des Ver<br />
kehrs bildeten.<br />
Abb. 1: Die Birsfurt bei St. Jakob mit den<br />
begleitenden Stegen in der Mitte des<br />
1 . Jahrhunderts nach Emanuel Büchel<br />
(Emanuel Büchel: Die <strong>Landschaft</strong> <strong>Basel</strong>.<br />
<strong>Basel</strong> 197 ).<br />
Erst auf den zweiten Blick beachtet man, dass jede<br />
Strasse zahlreiche kleinere und grössere Gewässer zu<br />
überqueren hat, dass sich das Strassennetz als Ganzes<br />
ebenso quer wie parallel zum Gewässernetz entwickelt,<br />
und dass viele Ortschaften sich mehr oder weniger eng<br />
an einen Wasserlauf anschliessen und ihr Bann sich auf<br />
beide Ufer erstreckt. Für die Verkehrsbeziehungen der<br />
<strong>Landschaft</strong> insgesamt werden damit die Flussübergänge<br />
ebenso wichtig wie die Strassen und Wege, zu denen sie<br />
gehören.<br />
Die Flussübergänge in der <strong>Landschaft</strong><br />
Kleinere Wasserläufe bildeten naturgemäss ein geringe<br />
res Hindernis. Trotzdem bestand auch hier früh das Be<br />
dürfnis, sie trockenen Fusses zu überschreiten. Bereits in<br />
den frühneuzeitlichen Bildquellen finden wir an Neben<br />
wegen häufig die Kombination von einem Fussgänger<br />
steg und einer fahrbaren Furt. An wichtigen Verbindungs<br />
wegen, auch innerhalb des Wirtschaftsraums von grös<br />
seren Siedlungen, treten zunehmend auch einspurig<br />
fahrbare Stege oder Kleinbrücken auf (Abb. 1).