Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL

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Kanton Basel-Landschaft
Flussübergänge als Schlüsselstellen
Furten, Fähren, Brücken
Die Geschichte der Flussübergänge im Kanton Basel ist ein Spiegel mit vielen Facetten.
Es erscheinen in ihm zugleich die prägenden naturräumlichen Voraussetzungen, die
Dynamik der regionalen Verkehrsgeschichte und die formenreiche Geschichte des
Brückenbaus im Allgemeinen.
Beim ersten Blick auf die Landkarte ist zu er­
kennen, dass die wichtigsten Strassen bis zum
Bau der Autobahnen dem Lauf der Flüsse und
grösseren Bäche folgten, wo nicht Engpässe der Täler zu
Umgehungen zwangen, und die tiefsten Einsattelungen
ihrer Wasserscheiden die bevorzugten Pässe des Ver­
kehrs bildeten.
Abb. 1: Die Birsfurt bei St. Jakob mit den
begleitenden Stegen in der Mitte des
1 . Jahrhunderts nach Emanuel Büchel
(Emanuel Büchel: Die Landschaft Basel.
Basel 197 ).
Erst auf den zweiten Blick beachtet man, dass jede
Strasse zahlreiche kleinere und grössere Gewässer zu
überqueren hat, dass sich das Strassennetz als Ganzes
ebenso quer wie parallel zum Gewässernetz entwickelt,
und dass viele Ortschaften sich mehr oder weniger eng
an einen Wasserlauf anschliessen und ihr Bann sich auf
beide Ufer erstreckt. Für die Verkehrsbeziehungen der
Landschaft insgesamt werden damit die Flussübergänge
ebenso wichtig wie die Strassen und Wege, zu denen sie
gehören.
Die Flussübergänge in der Landschaft
Kleinere Wasserläufe bildeten naturgemäss ein geringe­
res Hindernis. Trotzdem bestand auch hier früh das Be­
dürfnis, sie trockenen Fusses zu überschreiten. Bereits in
den frühneuzeitlichen Bildquellen finden wir an Neben­
wegen häufig die Kombination von einem Fussgänger­
steg und einer fahrbaren Furt. An wichtigen Verbindungs­
wegen, auch innerhalb des Wirtschaftsraums von grös­
seren Siedlungen, treten zunehmend auch einspurig
fahrbare Stege oder Kleinbrücken auf (Abb. 1).