Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL

Die Wasserfallen bildet einen beidseitig steilen Berg­
riegel zwischen den Tälern von Reigoldswil und Mümlis­
wil SO. Der unwegsame, auf über 1000 m ü. M. hinauf­
reichende Pass war seit jeher nur schwer zu überwinden
und ist nie zur durchgehenden Fahrstrasse ausgebaut
worden. Nach den historischen Quellen wurde er vor al­
lem von Säumern und Marktfahrern benutzt. Da er aber
nicht nur eine Verbindung durch das Tal der Hinter Frenke
ins Ergolztal darstellt, sondern auch Fortsetzungen ins
Laufental und über das Gempenplateau ins Birstal (bei
Dornachbrugg) und Rheintal (bei Muttenz) hat, war er
auch vom Sundgau und vom Rheinknie her gut zu er­
reichen. Er bildete daher auch im Zusammenhang des
solothurnischen Staatsgebiets eine praktikable Alternative
zum Passwang, bis dieser fahrbar gemacht wurde.
Am nördlichen Passfuss, bei Reigoldswil/Chilchli,
weisen neuere archäologische Befunde auf einen frühmittelalterlichen
Adelssitz des 7./8. Jahrhunderts mit
steinernem Wohnbau und Wassermühle hin, bei dem im
8./9. Jahrhundert eine Kirche entstand, die dem fränkischen
Reichsheiligen Hilarius von Poitiers gewidmet
war. Der Kirchenpatron lässt fränkischen Einfluss auf den
Ort vermuten, Keramikfunde bezeugen Beziehungen
zum südlichen Elsass, und die Verbindung zum Laufental
wird daraus sichtbar, dass die Hilariuskirche im Spätmittelalter
der Stadtkirche von Laufen unterstellt war.
Über den Pass selbst ist bis ins späte Mittelalter nichts
bekannt. 1399 wird die «Wasservallen» als Grenzpunkt
der Herrschaft Waldenburg erstmals erwähnt, 1405/06
Abb. : Die 1 2 von Matthäus Merian d. Ä.
veröffentlichte Darstellung der Stadt Liestal
(Ausschnitt) lässt die Ausrichtung der Stadt-
anlage auf die horizontal durchs Bild ver-
laufende Landstrasse von Basel zu den Jura-
pässen erkennen. Die beiden Tortürme mit den
vorgelagerten Brücken bildeten die einzigen
Pforten im Mauerring, die der Verkehr benutzen
konnte. Erst ausserhalb der Stadt fächern sich
die Wege in verschiedene Richtungen auf.
der Zoll zu Reigoldswil und 1531 die «Wasserfallenn
strasz». Regelmässige Zollaufzeichnungen setzten 1530/31
ein. Im 17. Jahrhundert nahm der Verkehr zu, scheint
sich aber im 18. Jahrhundert auf die verbesserten Strassen
über Passwang und Oberen Hauenstein verlagert zu
haben, um im 19. Jahrhundert fast völlig einzuschlafen.
Die Challhöchi bei Eptingen ist zwischen den beiden
Hauensteinen gelegen und war diesen Pässen gegenüber
in mehrfacher Hinsicht benachteiligt: Ihr Scheitelpunkt
liegt mit 848 m ü. M. deutlich höher, und sie
besitzt an ihrer Südrampe keine direkte Verbindung zu
einem wichtigen Zielort, wie ihn Solothurn für den
Oberen und Olten für den Unteren Hauenstein bilden.
Den Marktort Balsthal und Solothurn erreichte man vom
Diegtertal her besser über den Chilchzimmersattel, der
die Challhöchi im Westen flankiert. Der Challhöchi verblieb
daher nur der Verkehr über Ifental nach Olten. Der
historisch belegbare Austausch über diesen Pass blieb
denn auch bescheiden und scheint sich ausserhalb des
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