Historische Verkehrswege im Kanton Basel-Landschaft BL

Abb. : Die politische Gliederung der Region
Basel seit dem Spätmittelalter (Georges
Grosjean: Historische Karte der Schweiz,
Bern 19 , Ausschnitt).
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Eisenzeit begangene Route, wie die Lage der Fundstellen
in den Kantonen Basel und Aargau zeigt.
Ein wichtiger Verkehrsträger war auch der Hoch­
rhein, der stromabwärts bis ins Eisenbahnzeitalter Frach­
ten aus dem Mittelland und dem Bodenseeraum über­
nahm und die Bedeutung Basels, vielleicht auch schon
diejenige von Augusta Raurica, als Umschlagplatz im
Nord­Süd­Verkehr stärkte. Stromaufwärts wurde er allerdings
nur in geringem Umfang benutzt, und mit dem
allgemeinen Bedeutungsverlust der Wasserwege gegenüber
dem Landtransport, der in der frühen Neuzeit einsetzte,
nahm auch seine Bedeutung ab. Unterhalb der
Hafenanlagen von Basel und derjenigen von Birsfelden,
die im 20. Jahrhundert dazugekommen sind, ist der
Rhein aber nach wie vor ein wichtiger Verkehrsweg.
Daneben war das Hochrheintal im Mittelalter und in
der frühen Neuzeit als Verbindung zu den Zurzacher
Messen von Bedeutung, die damals die wichtigsten
Handelsmessen der Deutschschweiz und Südwestdeutschlands
darstellten.
Für den Verlauf der Wegstrecken innerhalb des Kantonsgebiets
waren die Übergangsstellen über die grösseren
Flüsse Rhein und Birs sowie über die Unterläufe
von Wiese und Ergolz von besonderer Bedeutung, da
hier nur ausnahmsweise günstige Furten benutzt werden
konnten. An den meisten Stellen war man auf Fähren
oder Brücken angewiesen, für deren stabile Anlage
besondere topografische Voraussetzungen erforderlich
waren (vgl. S. 30).
Kanton Basel-Landschaft
Die politische Gliederung
Erst im Zeitalter der Reformation setzten sich in der nach
Besitz und Herrschaftsrechten stark parzellierten Region
jene drei Kräfte durch, die ihr Geschick in der Neuzeit
gestalteten: der Fürstbischof von Basel und die Städte
Basel und Solothurn (Abb. 3).
Die Stadt Basel löste sich aus der Herrschaft des Bischofs
und sicherte sich den geschlossenen Besitz der
Landschäftler Vogteien, die sie seit 1400 dank der Finanznöte
des Bischofs erwerben konnte. Sie dehnte damit
ihre Hoheit bis an die Schlüsselstellen der südöstlichen
Jurapässe aus, doch gelang es ihr nicht, sich südlich des
Juras festzusetzen, nachdem sie 1407 für wenige Jahre
auch Olten erworben hatte. Im Birseck gelang nur der
Erwerb der Dörfer Binningen und Biel­Benken.
Der Fürstbischof sicherte mit dem Erwerb der Herrschaft
Pfeffingen (mit Angenstein) den territorialen Zusammenhang
des ihm verbliebenen Herrschaftgebietes
und die Hoheit über die Juratransversale vom Weichbild
Basels bis an den Bielersee.
Als dritte Kraft vermochte die Stadt Solothurn zwar
nördlich des Passwang etliche Herrschaften zu erwerben,
zuerst 1499 die Landvogtei Dorneck. Jedoch gelang
es ihr nicht, die Hoheit des Fürstbischofs über die Birstalroute
zu beschränken, obwohl sie 1520/21 sogar die
Burg Angenstein besetzte; sie musste sich mit Basel die
Kontrolle über die Baselbieter Jurapässe teilen. Als einziger
Jurapass kam der steile und hindernisreiche Passwang
unter ihre Gebietshoheit.