Vermeidung von Fehlern bei Planung - Landwirtschaft in Sachsen
Vermeidung von Fehlern bei Planung - Landwirtschaft in Sachsen
Vermeidung von Fehlern bei Planung - Landwirtschaft in Sachsen
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Fakultät Bau<strong>in</strong>genieurwesen / Institut Stadtbauwesen und Verkehr / Professur für Straßenbau<br />
Pflasterdecken und Plattenbeläge<br />
–<br />
<strong>Vermeidung</strong> <strong>von</strong> <strong>Fehlern</strong> <strong>bei</strong> <strong>Planung</strong>,<br />
Materialauswahl und Ausführung<br />
16. Pillnitzer-GaLaBau-Tag 2012, Dresden-Pillnitz Mike Wolf<br />
Straßenbau-<br />
labor
M. Wolf<br />
(Jerash, Jordanien, 1900 Jahre alt)<br />
3 Jahre<br />
Straßenbaulabor
1/2 Jahr<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
2 Jahre<br />
Straßenbaulabor
MBL für<br />
versickerungsf.<br />
Verkehrsflächen<br />
(1998 / 2012 ?)<br />
AP gebundene<br />
Ausführung<br />
(2007)<br />
DIN 18318 (2010) +<br />
TL / ZTV Pflaster<br />
(2006)<br />
u n g e b u n d e n<br />
Pflasterdecken<br />
und<br />
Plattenbeläge<br />
MBL<br />
Straßenbaulabor<br />
großformatige<br />
Elemente (2012 ?)<br />
FLL<br />
Empfehlung<br />
(2003)<br />
+ RSTO<br />
(2012?)
BGB (für den Werkvertrag):<br />
§ 633 … sachmangelfrei, wenn Werk für die gewöhnliche<br />
Verwendung geeignet und e<strong>in</strong>e Beschaffenheit aufweist, die <strong>bei</strong><br />
VOB/B: § 13<br />
Mängelansprüche<br />
Straßenbaulabor<br />
Werken der gleichen Art üblich ist und die der Besteller nach der Art<br />
des Werkes erwarten kann.<br />
1. ... Die Leistung ist zur Zeit der Abnahme frei <strong>von</strong><br />
Sachmängeln, wenn sie die vere<strong>in</strong>barte Beschaffenheit hat<br />
und den den anerkannten anerkannten Regeln Regeln der Technik entspricht. entspricht<br />
...
Ausflug <strong>in</strong> die Juristerei<br />
1. Allgeme<strong>in</strong> anerkannte Regeln der Technik<br />
anerkannt, bewährt, ggf. schriftlich niedergelegt<br />
(Bsp.: ZTV Pflaster, Merkblätter, ENs …)<br />
2. Stand der Technik<br />
3. Stand <strong>von</strong> Wissenschaft und Technik<br />
technische Spitzenleistung, wissenschaftlich gesichert<br />
(Bsp.: Atomkraftwerk, freie Bemessung im Straßenbau)<br />
Straßenbaulabor<br />
fortschrittlicher Entwicklungsstand, noch nicht <strong>in</strong> Normen niedergelegt,<br />
könnte zur Überar<strong>bei</strong>tung führen, Fachartikel<br />
(Bsp.: befahrene Plattenbeläge, gebundene Bauweisen)
1. Allgeme<strong>in</strong> anerkannte Regeln der Technik<br />
- s<strong>in</strong>d geschuldeter Leistungsumfang!<br />
RSTO, ZTV Pflaster (wenn Kfz), TL Pflaster, ggf. Merkblätter<br />
+ vere<strong>in</strong>barte Beschaffenheit !<br />
- Planer + AN haben H<strong>in</strong>weis- und Beratungspflicht!<br />
(dies umso mehr, je weniger Fachwissen <strong>bei</strong>m AG zu vermuten ist)<br />
Straßenbaulabor
Verknüpfungen:<br />
TL Pflaster<br />
VOB C, ATV<br />
DIN 18 318<br />
ZTV Pflaster<br />
Straßenbaulabor
VOB / ATV + ZTV Beispiel:<br />
ZTV P:<br />
und<br />
Straßenbaulabor
Verknüpfungen:<br />
TL Pflaster<br />
VOB C, ATV<br />
DIN 18 318<br />
ZTV Pflaster<br />
Straßenbaulabor
ZTV Pflaster:<br />
1.4 Baugrundsätze<br />
Straßenbaulabor<br />
1.4.1 Allgeme<strong>in</strong>es<br />
Mit Pflasterdecken können alle Verkehrsflächen nach Maßgabe<br />
der RStO versehen werden. Plattenbeläge sollten nur <strong>bei</strong> der<br />
Befestigung <strong>von</strong> Geh- und Radwegen, ausgenommen <strong>bei</strong><br />
Überfahrten, sowie <strong>bei</strong> Plätzen ohne Kraftfahrzeugverkehr<br />
Anwendung f<strong>in</strong>den.<br />
Über Plattenbeläge auf Verkehrsflächen für Kraftfahrzeugverkehr<br />
liegen noch ke<strong>in</strong>e ausreichend positiven Erfahrungen vor. Sie<br />
s<strong>in</strong>d daher nicht Bestandteil dieser Zusätzlichen Technischen<br />
Vertragsbed<strong>in</strong>gungen und Richtl<strong>in</strong>ien.
RStO<br />
wer zählt hier?)<br />
7<br />
> 32 - 100<br />
Tendenz RStO (2012?) Neuordnung:<br />
> 1,8 – 3,2<br />
da<strong>von</strong> >40 max. Stk. 7<br />
am Tag = BKL III<br />
> 1,0 - 1,8<br />
> 0,3 – 1,0<br />
Straßenbaulabor<br />
Bk 4 3,2 Bk 3 1,8 Bk2 1,0 Bk 1 0,3<br />
bis 0,3
da<strong>von</strong><br />
max. 150 !<br />
Verkehrsflächen - Bauklassen<br />
2<br />
Verantwortung des Planers<br />
Straßenbaulabor<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2<br />
2
Dauerhafte Pflasterdecken ?<br />
3 GRUNDSÄTZE:<br />
- stabile Decke<br />
- tragfähige Unterlage<br />
- entwässern<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
Tafel 3 der RStO<br />
Straßenbaulabor
Bedeutung<br />
der<br />
Ste<strong>in</strong>höhe<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor<br />
Pflasterste<strong>in</strong>e aus Naturste<strong>in</strong> mit Nenndicken über 60 mm bis unter 120 mm s<strong>in</strong>d für<br />
Verkehrsflächen mit Verkehrsbelastungen der Bauklassen V und VI der RStO geeignet.<br />
Für Verkehrsflächen der Bauklassen III und IV s<strong>in</strong>d besondere Maßnahmen (z.B.<br />
zweckmäßiger Verband) vorzusehen.<br />
→ z.B. Bogen<br />
?<br />
Pflasterste<strong>in</strong>e aus Naturste<strong>in</strong> mit Nenndicken ab 120 mm s<strong>in</strong>d auch für Verkehrsflächen<br />
mit Verkehrsbelastungen der Bauklassen III und IV der RStO geeignet.
Straßenbaulabor<br />
Naturste<strong>in</strong>pflaster für Fahrradfahrbahnen<br />
ist … selbst <strong>in</strong> Ausnahmefällen<br />
strikt abzulehnen!<br />
Wir fordern daher für den<br />
Postplatz:<br />
- Ausführung der Radfahr-<br />
streifen ... als Asphaltstreifen.
Straßenbaulabor
Verband?<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
?<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
Kreuzfugen<br />
Straßenbaulabor<br />
und durchgehende<br />
Längsfugen
Straßenbaulabor
Photogrammetrische<br />
Auswertung<br />
Messpr<strong>in</strong>zip<br />
Kamera<br />
Straßenbaulabor
Beispiel für photogrammetrische<br />
Auswertung:<br />
Rechteckste<strong>in</strong><br />
Fischgrätverband<br />
Bezugspunkte<br />
Vektoren<br />
Straßenbaulabor
Fischgrätverband<br />
(gute Lastverteilung)<br />
W<strong>in</strong>terschulung / Regelwerk Pflaster<br />
Straßenbaulabor<br />
Parkettverband<br />
(schlechte Lastverteilung)
Sanierungsmöglichkeit ?<br />
z.B. „Klapper<br />
-pflaster“<br />
warum s<strong>in</strong>d Fugen leer?<br />
Straßenbaulabor
BÜ !<br />
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor<br />
ZTV Pflaster - Ausführung
Straßenbaulabor
Schadensbeschleunigung<br />
V Kfz?<br />
1.5.1.2 Fugenmaterial<br />
Siehe DIN 18318<br />
Straßenbaulabor<br />
Die Art des Fugenmaterials ist <strong>in</strong> der Leistungsbeschreibung anzugeben. Es kann<br />
e<strong>in</strong>e bestimmte Korngrößenverteilung vere<strong>in</strong>bart werden.<br />
Es ist e<strong>in</strong> Material zu verwenden, das sich e<strong>in</strong>erseits leicht <strong>in</strong> die Fugen e<strong>in</strong>br<strong>in</strong>gen<br />
lässt, andererseits aber dem Aussaugen möglichst großen Widerstand<br />
entgegenbr<strong>in</strong>gt.<br />
0/2, 0/4, 0/5, 0/8 und<br />
0/11
Straßenbaulabor<br />
„Was leicht re<strong>in</strong>geht, geht auch leicht<br />
wieder raus!“
Ausschreiben + BÜ<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
auf Format und Fugenbreite abstimmen<br />
- möglichst grob<br />
- abgestuft<br />
- scharfkantig<br />
- fest<br />
25.02.2010 Deutsche Pflastertage / Fulda M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Bettungs- und Fugenmaterialien<br />
Baustoffgemische 0/5 … 0/11<br />
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor
Bettungs- und Fugenmaterialien<br />
Straßenbaulabor<br />
Baustoffgemische 0/5 … 0/11 mit def. Geste<strong>in</strong>squalität<br />
?<br />
?
Fließkoeffizient<br />
TL<br />
Pflaster<br />
Wahlmöglichkeit!<br />
Straßenbaulabor
Komb<strong>in</strong>ation ?<br />
25.02.2010 Deutsche Pflastertage / Fulda M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor<br />
Filterstabilität<br />
M. Wolf<br />
01.07.2008
0/2 auf 2/5<br />
Straßenbaulabor
25.02.2010 Deutsche Pflastertage / Fulda M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor
Filterregeln: →ZTV Pflaster<br />
Straßenbaulabor
Was gehört <strong>in</strong> die Ausschreibung ?<br />
1. Bezug TL / ZTV Pflaster !<br />
2. Auswahl, wenn<br />
möglich/nötig<br />
Straßenbaulabor
3 GRUNDSÄTZE:<br />
- stabile Decke<br />
- tragfähige Unterlage<br />
- entwässern<br />
Straßenbaulabor
13.10.2009 Fachsem<strong>in</strong>ar „Betonste<strong>in</strong>pflaster“ M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
ZTV Pflaster: 1.4.2 Unterlage<br />
Straßenbaulabor<br />
Die Herstellung <strong>von</strong> Pflasterdecken und Plattenbelägen setzt voraus,<br />
dass die Unterlage geeignet ist; <strong>in</strong>sbesondere muss sie ausreichend<br />
tragfähig, wasserdurchlässig sowie profilgerecht und eben se<strong>in</strong>. Dies gilt<br />
i. A. als erfüllt, wenn die Unterlage den Anforderungen des jeweils dafür<br />
maßgebenden Technischen Regelwerkes entspricht. Aufgrund der<br />
Anforderungen an e<strong>in</strong>e gleichmäßige Dicke der Bettung wird empfohlen,<br />
auf der Unterlage höchstens e<strong>in</strong>e Unebenheit <strong>von</strong> 1 cm bezogen auf e<strong>in</strong>e<br />
4 m lange Messtrecke bauvertraglich zuzulassen. Ist die Unterlage<br />
bereits vorhanden, sollte sie gegebenenfalls nachgear<strong>bei</strong>tet werden.
ZTV Pflaster: 1.4.2 Unterlage<br />
Straßenbaulabor<br />
Die Herstellung <strong>von</strong> Pflasterdecken und Plattenbelägen setzt voraus,<br />
dass die Unterlage geeignet ist; <strong>in</strong>sbesondere muss sie ausreichend<br />
tragfähig, wasserdurchlässig sowie profilgerecht und eben se<strong>in</strong>. Dies gilt<br />
i. A. als erfüllt, wenn die Unterlage den Anforderungen des jeweils dafür<br />
maßgebenden Technischen Regelwerkes entspricht. Aufgrund der<br />
Anforderungen an e<strong>in</strong>e gleichmäßige Dicke der Bettung wird empfohlen,<br />
auf der Unterlage höchstens e<strong>in</strong>e Unebenheit <strong>von</strong> 1 cm bezogen auf e<strong>in</strong>e<br />
4 m lange Messtrecke bauvertraglich zuzulassen. Ist die Unterlage<br />
bereits vorhanden, sollte sie gegebenenfalls nachgear<strong>bei</strong>tet werden.<br />
?
M. Wolf<br />
Rad- und Gehwege ?<br />
i.d.R. 80 MN/m 2<br />
Straßenbaulabor
ZTV SoB:<br />
Fahrbahnen / Plätze<br />
ist <strong>in</strong> III und IV<br />
die Regel !<br />
13.10.2009 Fachsem<strong>in</strong>ar „Betonste<strong>in</strong>pflaster“ M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
RStO 01<br />
Tragschichten ohne B<strong>in</strong>demittel<br />
Richtl<strong>in</strong>ie<br />
Straßenbaulabor
also E v2 ≥ 180 MN/m 2 ?<br />
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Bord<br />
k i ?<br />
Straßenbaulabor<br />
Bettung<br />
TS<br />
UG
13.10.2009 Fachsem<strong>in</strong>ar M. Wolf<br />
„Betonste<strong>in</strong>pflaster“<br />
Straßenbaulabor
Wasserdurchlässigkeit<br />
13.10.2009 Fachsem<strong>in</strong>ar M. Wolf „Betonste<strong>in</strong>pflaster“<br />
Optimierungsproblem<br />
Straßenbaulabor<br />
Verdichtungsgrad /<br />
Tragfähigkeit
Trend: Tragschichten mit<br />
B<strong>in</strong>demitteln<br />
13.10.2009 Fachsem<strong>in</strong>ar M. Wolf „Betonste<strong>in</strong>pflaster“<br />
z.B.<br />
Straßenbaulabor <br />
Wasserdurch-<br />
lässige ATS<br />
WDA … T
i.d.R. mit Fertiger<br />
e<strong>in</strong>bauen<br />
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor
Unterlage:<br />
- E V2 ≥150 MN/m 2 bzw. 120 MN/m 2 , (wenn<br />
180 MN/m 2 , besondere Maßnahmen)<br />
- Überverdichtung, Verschmutzung und<br />
Zwischennutzung vermeiden<br />
- BÜ und Kontrollprüfungen<br />
Straßenbaulabor<br />
-ggf. WDA T oder DBT mit<br />
angepassten Parametern<br />
(Mehrkosten)
UND:<br />
Tragschichten<br />
entwässern<br />
„Erneuerungsproblem“<br />
Fachsem<strong>in</strong>ar M. Wolf „Betonste<strong>in</strong>pflaster“<br />
Straßenbaulabor
Fachsem<strong>in</strong>ar M. Wolf<br />
„Betonste<strong>in</strong>pflaster“<br />
Straßenbaulabor
3 GRUNDSÄTZE:<br />
- stabile Decke<br />
- tragfähige Unterlage<br />
Zusammenfassung<br />
- entwässern<br />
Straßenbaulabor
ZTV Pflaster:<br />
1.4 Baugrundsätze<br />
Plattenbeläge<br />
Straßenbaulabor<br />
1.4.1 Allgeme<strong>in</strong>es<br />
Mit Pflasterdecken können alle Verkehrsflächen nach Maßgabe<br />
der RStO versehen werden. Plattenbeläge sollten nur <strong>bei</strong> der<br />
Befestigung <strong>von</strong> Geh- und Radwegen, ausgenommen <strong>bei</strong><br />
Überfahrten, sowie <strong>bei</strong> Plätzen ohne Kraftfahrzeugverkehr<br />
Anwendung f<strong>in</strong>den.<br />
Über Plattenbeläge auf Verkehrsflächen für Kraftfahrzeugverkehr<br />
liegen noch ke<strong>in</strong>e ausreichend positiven Erfahrungen vor. Sie<br />
s<strong>in</strong>d daher nicht Bestandteil dieser Zusätzlichen Technischen<br />
Vertragsbed<strong>in</strong>gungen und Richtl<strong>in</strong>ien.
Straßenbaulabor
Regelungen:<br />
unbefahrene Flächen<br />
Straßenbaulabor<br />
(Rad- und Gehwege): DIN 18 318 / ZTV Plfaster-StB<br />
befahrene Flächen<br />
(auch Überfahrten): ke<strong>in</strong>e (Merkblatt 2012 ?)
Motivation:<br />
- architekt. / gestalterische<br />
- „Lastabtragung“<br />
Straßenbaulabor
1.4.5 Verband, Verbund<br />
Siehe DIN 18318<br />
Straßenbaulabor<br />
Kreuzfugen und durchgehende Längsfugen (<strong>in</strong> der Hauptverkehrsrichtung) s<strong>in</strong>d<br />
zu vermeiden. Sie s<strong>in</strong>d aus gestalterischen Gründen <strong>bei</strong> Flächen möglich, die<br />
nicht oder nur gelegentlich <strong>von</strong> Kraftfahrzeugen befahren werden.<br />
Verbände mit Kreuzfugen bedürfen der vorherigen ausdrücklichen Zustimmung<br />
des Auftraggebers.<br />
Wenn Verkehrsbelastungen der Bauklassen III oder IV der RStO zu erwarten<br />
s<strong>in</strong>d, s<strong>in</strong>d Pflasterste<strong>in</strong>formen und/oder Verbände vorzusehen, welche durch<br />
möglichst große Flächenwirkung Lastübertragung <strong>in</strong> vertikaler Richtung<br />
gewährleisten.<br />
Bei Verkehrsflächen mit hohen Horizontalbeanspruchungen, wie z. B. an<br />
Steigungsstrecken, Verzögerungs- oder Beschleunigungsstrecken sowie mit<br />
Rangierverkehr, s<strong>in</strong>d Verbundpflasterste<strong>in</strong>e und/oder Verbände, welche e<strong>in</strong>en<br />
hohen Widerstand gegen Verdrehung (Verkippung) <strong>in</strong> Fahrtrichtung<br />
gewährleisten (z.B. Fischgrätverband), zu bevorzugen. Falls erforderlich, ist der<br />
gewünschte Verband im Rahmen der Leistungsbeschreibung zeichnerisch<br />
darzustellen.
ZTV Pflaster:<br />
1.4 Baugrundsätze<br />
Straßenbaulabor<br />
1.4.1 Allgeme<strong>in</strong>es<br />
Mit Pflasterdecken können alle Verkehrsflächen nach Maßgabe<br />
der RStO versehen werden. Plattenbeläge sollten nur <strong>bei</strong> der<br />
Befestigung <strong>von</strong> Geh- und Radwegen, ausgenommen <strong>bei</strong><br />
Überfahrten, sowie <strong>bei</strong> Plätzen ohne Kraftfahrzeugverkehr<br />
Anwendung f<strong>in</strong>den.<br />
Über Plattenbeläge auf Verkehrsflächen für Kraftfahrzeugverkehr<br />
liegen noch ke<strong>in</strong>e ausreichend positiven Erfahrungen vor. Sie<br />
s<strong>in</strong>d daher nicht Bestandteil dieser Zusätzlichen Technischen ?<br />
Vertragsbed<strong>in</strong>gungen und Richtl<strong>in</strong>ien.
Problem 1: Bruch<br />
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Biegefestigkeit (Material)<br />
und Bruchlast (Abmessungen)<br />
Straßenbaulabor
Problem 2: Lagestabilität<br />
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Problem 2: Lagestabilität<br />
13.10.2009 Fachsem<strong>in</strong>ar „Betonste<strong>in</strong>pflaster“ M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
16.02.2007 W<strong>in</strong>terschulung / Regelwerk Pflaster M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor
Bettung verdichten und<br />
abziehen<br />
13.10.2009 Fachsem<strong>in</strong>ar „Betonste<strong>in</strong>pflaster“ M. Wolf<br />
Straßenbaulabor
Problem 3: Toleranzen<br />
grxlsx<br />
EN 1341<br />
Straßenbaulabor
grxlsx<br />
Straßenbaulabor<br />
DIN 18 318: zulässige Abweichung <strong>bei</strong> höhengleichen<br />
Anschlüssen für Baustoffe mit ebener Oberfläche max. 2 mm<br />
(≈ 1-EUR-Stück).
EN 1339<br />
EN 1341<br />
nur damit geht´s (Beton und Naturste<strong>in</strong>)<br />
Straßenbaulabor
Problem 3:<br />
Toleranzen<br />
M. Wolf<br />
Straßenbaulabor<br />
DIN 18 318: Die Platten s<strong>in</strong>d … fluchtgerecht<br />
und an den Fugen höhengleich mit 3 mm bis 5 mm<br />
Fugenbreite … zu verlegen.
Straßenbaulabor
Straßenbaulabor
13.10.2009<br />
jetzt reicht´s!<br />
Straßenbaulabor<br />
Wochenende!
![2009 [Download *.pdf, 0,53 MB] - Landwirtschaft in Sachsen](https://img.yumpu.com/10069738/1/184x260/2009-download-pdf-053-mb-landwirtschaft-in-sachsen.jpg?quality=85)
Change language