Motor komplett.cdr - Porsche Sports Cup 2013

Fahrwerksvermessung
Allgemeines:
Vorderachse:
Hinterachse:
Die Fahrwerksvermessung und Fahrwerkseinstellung beim 911 GT3 Cup
entspricht weitestgehend der Vermessung eines Porsche Serien-
fahrzeuges.
Die Fahrwerksvermessung kann mit allen geeigneten optischen,
elektronischen Messvorrichtungen, oder mit dem bei Porsche
Motorsport optional erhältlichen Schnurmesssytem Porsche ET-Nr.
997.450.351.90/997.450.561/562.90 erfolgen.
Voraussetzung für ein erreichen der von Porsche angegebenen
Fahrwerkseinstellwerte ist :
• Alle Fahrwerkslenker und Lager müssen spielfrei sein
• Kraftstofftank halb voll (40 ltr.)
• 75 kg Ballast auf dem Fahrersitz
• 2 bar Reifenluftdruck an allen vier Rädern
Bei einer Gesamtfahrzeugvermessung wird folgende Arbeitsreihenfolge
empfohlen:
• Stabilisatoren aushängen
• Fahrzeughöhe voreinstellen
• Hinterachse erst Sturz dann Spur einstellen
• Vorderachse erst Sturz dann Spur einstellen
• Fahrzeughöhe und Radlasten einstellen
• Eine Nachlaufeinstellung ist nicht möglich
• Radlasten werden durch verändern der Fahrzeughöhe
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eingestellt. Es ist eine möglichst geringe Radlastabweichung je
Achse ( links zu rechts ) anzustreben
Alle Vorderachseinstellwerte gelten bei Mittelstellung des Lenkgetriebes.
Die Sturz- Grundeinstellung erfolgt durch Beilegen oder Entfernen von
Einstellplatten zwischen unterem Querlenker und Querlenkerlager.
Eine Sturzfeineinstellung kann am Federbeinstützlager erfolgen.
Das Federbeinstützlager muss sich zur Sturzgrundeinstellung in
Mittellage befinden.
Die Sturz- Voreinstellung erfolgt durch Beilegen oder Entfernen von
Einstellplatten zwischen unterem Querlenker und Querlenkerlager.
Eine Sturzfeineinstellung erfolgt an der Sturzexzenterschraube des
unteren Querlenkers.