Motor komplett.cdr - Porsche Sports Cup 2013

Pleuel:
Pleuelschraube:
Anziehvorschrift::
Kolben:
Zylinder:
Zylinderkopf:
Da die Pleuel eine gestrahlte Oberfläche haben, muß beim Zerlegen
und Zusammenbau des Motors darauf geachtet werden, daß keine
sichtbaren Beschädigungen entstehen.
Das Pleuel darf nicht poliert werden.
Achtung: Grundsätzlich bei einer kompletten Motorüberholung
Pleuelschrauben erneuern.
Die Oberfläche der Trennfuge darf nicht beschädigt werden.
Achtung: Gewinde und Schraubenkopfauflagefläche mit Motoröl
bestreichen.
Voranzug: 30 Nm +/- 10 % (Fügemoment)
Endanzug: 1 x 60° +/- 2° Nachziehdrehwinkel
Dehnung: 0,200 mm +/- 0,015 mm
Der Leichtmetallkolben hat einen Durchmesser von 99,95 mm. Beim
Einbau ist auf die Position der Einlassventiltaschen zu achten.
Der Kolbenboden wird mit Spritzöl gekühlt.
Bei der Gewichtszusammenstellung der einzelnen Kolben mit den
Pleuelstangen sollte der Unterschied nicht mehr als 5 g betragen.
Die Zylinder mit 99,98 mm Laufbahndurchmesser sind aus einer
hochfesten Leichtmetall-Legierung hergestellt und Nicasil-beschichtet.
Der Zylinderkopf ist ein Serienteil GT3 RS.
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