November - Fuchs Petrolub AG
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Auf 16 Seiten Höhepunkte globaler und lokaler<br />
Motorsportaktivitäten für die FUCHS-Marke.<br />
3 / 2 0 0 7<br />
Eine französische Partnerschaft hat sich bewährt: Bruno Losito vom Team NGS<br />
(Nouvelle Generation Sport) arbeitete in dieser Saison sehr erfolgreich mit FUCHS<br />
zusammen. Die Fahrer haben sich in ihren Kategorien behauptet.
2<br />
Frankreich<br />
Team NGS<br />
Ein französischer Erfolg<br />
Im Jahr 1999 gründete Bruno Losito, ein begeisterter<br />
Motocross-Fan, sein Team Nouvelle Génération Sport<br />
(NGS) – 2007 schloss er mit FUCHS eine Partnerschaft<br />
für die Saison, die sich sehr bewährt hat. Die drei<br />
Fahrer des Teams behaupten sich in ihren Kategorien.<br />
Pierre-Alexandre Renet, Zweiter beim Supercross<br />
in Bercy und unter den Schnellsten des letzten Crossrennens<br />
in Valencia, ist sehr motiviert und engagiert.<br />
Überzeugt von der Leistung seines Motorrades und<br />
körperlich gut vorbereitet nimmt er in diesem Jahr<br />
an der französischen Motocross-Meisterschaft und<br />
der MX1-Weltmeisterschaft teil.<br />
Jason Clermont, Mini-vert-Champion 2006, nimmt<br />
auf der neuen Honda (150 cm 3 , Viertakter), an der<br />
Französischen Meisterschaft und der Europameister-<br />
schaft in der Jugendkategorie teil. Nach 35 Rennen<br />
gewann der fünfzehnjährige Fahrer am Ende der<br />
Saison den Titel des französischen Meisters und sicherte<br />
sich die Führung in der Europameisterschaft der<br />
85er Klasse.<br />
Maxime Lesage (19) ist ein ausgezeichneter Supercross-Fahrer<br />
und fuhr bereits die ersten Siege ein.<br />
Losito: „Was mich dazu bewogen hat, mich bei FUCHS<br />
Silkolene zu verpflichten, war die menschliche Seite.<br />
Zudem die Bereitschaft von FUCHS, das Team zu begleiten<br />
sowie das Interesse an seiner Entwicklung. Das<br />
ist mehr als nur eine Partnerschaft. Als zweites zählte<br />
die Aussicht, über die hochwertigen Produkte aus<br />
einer umfangreichen Produktpalette an Schmierstoffen<br />
verfügen zu können.“
Motocross MX1- und MX2-<br />
Weltmeisterschaft Saint Jean<br />
d’Angely 2007<br />
Mehr als 25 000<br />
Zuschauer<br />
In den Farben von FUCHS Silkolene beflaggt, war die<br />
internationale Rennstrecke von Saint Jean d’Angély an<br />
der französischen Atlantikküste für ein Wochenende<br />
Austragungsort der Motocross-Weltmeisterschaft aus<br />
Anlass des Grand Prix von Frankreich in den Klassen<br />
MX1 und MX2.<br />
Mehr als 25.000 Zuschauer waren an die Rennstrecke<br />
gekommen. FUCHS, vertreten durch zwei französische<br />
und zwei britische Teams, empfing in seinem Motor<br />
Home Händler und Stammkunden.<br />
Die vier Teams von FUCHS<br />
Silkolene in Saint Jean d’Angély<br />
Leidenschaft<br />
für Motocross<br />
Vier Teams, vier Organisationen, vier unterschiedliche<br />
Budgets, aber alle sind von derselben Leidenschaft angetrieben:<br />
dem Motocross. Egal ob Amerikaner, Engländer,<br />
Belgier oder Franzosen, die Fahrer von FUCHS<br />
Silkolene leben ihren Sport bei mehr als 100 Stundenkilometern<br />
auf Kursen von beeindruckenden Höhenunterschieden.<br />
• Team NGS<br />
• Raphael Baudouin:<br />
Wildcard in St Jean d’Angély<br />
• Team Honda Cas<br />
• MBO Racing Team<br />
(FUCHS Motorsport Nr. 2/2007)<br />
3
Team Sand-Seb 72:<br />
Superside-Weltmeisterschaft 2007 und<br />
Offene Französische Meisterschaft 2007<br />
Seitenwagen-Rennen<br />
erfordern<br />
perfekte Koordination<br />
Sébastien Delannoy, seit sieben Jahren Partner von<br />
FUCHS, schätzt das umfangreiche Sortiment und die<br />
gute Qualität der Schmierstoffe von FUCHS Silkolene.<br />
Seit rund zehn Jahren ist er im Seitenwagen-Rennsport<br />
aktiv. Fahrer und Beifahrer jagen auf äußerst<br />
spektakuläre Weise mit bis zu 280 Stundenkilometern<br />
über die Strecke. Diese hoch entwickelten Gespanne<br />
erfordern ein perfektes Handling sowie eine ausgezeichnete<br />
Koordination zwischen den beiden Teamkollegen,<br />
um auf der 90 Kilometer langen Strecke<br />
bestehen zu können und einen der vordersten Plätze<br />
erringen zu können.<br />
Das Team gewann den Vizemeistertitel in der Offenen<br />
Französischen Speed-Meisterschaft 2007. Sébastien<br />
und sein Beifahrer Grégory errangen in den ersten<br />
zehn Rennen der diesjährigen Sidecar-Weltmeisterschaft<br />
in einem Feld von 35 Fahrern einen Sieg und<br />
drei Podiumsplätze.<br />
4<br />
• Fahrer: Sébastien Delannoy<br />
• Beifahrer: Grégory Cluze<br />
• Seitenwagen<br />
• Marke: LCR<br />
• Karosserie: Karbon-Kevlar und Polyester<br />
• Chassis: Flugzeugblech und<br />
Karbon-Kevlarfaser,<br />
Bodenplatte aus Karbon<br />
• Motor: Suzuki 1000 GSXR<br />
• Getriebe: 6-Gang mit Kettenantrieb<br />
• Gewicht: 225 kg<br />
• Leistung: max. 195 PS – 280 km/h<br />
• FUCHS Silkolene Schmierstoffe:<br />
Pro R 0W-20, Pro Chain, Pro Wash,<br />
Engine Cleaner, Bremsflüssigkeit<br />
Frankreich<br />
Endurance-Weltmeisterschaft<br />
mit Team Raffin Moto<br />
Starke<br />
Beanspruchung<br />
auf<br />
3500 Kilometern<br />
FUCHS, seit 15 Jahren Hauptsponsor des Teams Raffin,<br />
unterstützt diese ehrgeizige und engagierte Mannschaft<br />
bei der Endurance-Weltmeisterschaft. Bruno<br />
Raffin, ehemaliger Fahrer und begeisterter Mechaniker,<br />
gliedert in sein Team Neulinge ein. Als Motorradhändler<br />
verwendet er sowohl in seinem Betrieb als<br />
auch für sein Team Produkte von FUCHS. „Die Rennen<br />
sind optimale Tests für die Produkte. Das Getriebe und<br />
die Motoren werden während den 3.500 Streckenkilometern<br />
sehr stark beansprucht. Bei unserem eingeschränkten<br />
Budget müssen wir leistungsfähige und zuverlässige<br />
Produkte verwenden, um Beschädigungen<br />
oder die Zerstörung der Maschinen zu vermeiden.“<br />
Das Team besteht aus 20 ehrenamtlichen Mitarbeitern.<br />
Derzeit belegt das Team nach vier Rennen derzeit den<br />
dritten Platz in der Klasse „Superproduction“. „Unser<br />
Ziel ist es, ganz oben auf dem Podium zu stehen.“
Trial-Meisterschaften<br />
mit Loris Gubian<br />
Steile Klippen<br />
und kurvige<br />
Schotterwege<br />
Im Alter von 18 Jahren hat Loris bereits Titel bei verschiedenen<br />
Trial-Meisterschaften gesammelt. Ausbalanciert<br />
auf seinem Motorrad überwindet er alle<br />
Hindernisse: steile Klippen, Felsen, kurvenreiche<br />
Schotterwege. Es besteht ständig Sturzgefahr.<br />
Bei seiner ersten Teilnahme an den Französischen<br />
Meisterschaften der Aktiven 2007 machte er mit schönen<br />
Siegen auf sich aufmerksam und belegt derzeit<br />
den dritten Platz in der Gesamtwertung. Gleichzeitig<br />
bestreitet er die 12 Rennen der Trial-Weltmeisterschaft<br />
und einige Läufe vor Saisonende rangiert er auf dem<br />
dritten Platz. Ebenso nimmt er an den sechs Rennen<br />
der Europameisterschaft teil, er belegt Platz sechs in<br />
der vorläufigen Gesamtwertung.<br />
Sein Motorrad wird von Scoot Race Moto vorbereitet.<br />
„Das Motorrad ist ein Serienmodell, aber auf meinen<br />
Fahrstil abgestimmt. Ich verwende Schmierstoffe von<br />
FUCHS Silkolene. Nachdem ich mehrere Marken getestet<br />
habe, schätze ich die Qualitäten dieser Schmierstoffe.“<br />
• Team Raffin Moto<br />
• Team Manager: Bruno Raffin<br />
• Fahrer: Damien Chene, Stéphane Kokes,<br />
Pascal Grosjean<br />
• Motorrad: Kawasaki ZX 10<br />
• Leistung: 180 PS bei 12.500 U/min<br />
• Aggregat: DOHC, Kettenantrieb,<br />
4 Ventile pro Zylinder<br />
• Getriebe: 6-Gang<br />
• Kraftstoffzufuhr: elektronische<br />
Kraftstoffeinspritzung<br />
• Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h<br />
• FUCHS Silkolene Schmierstoffe:<br />
Pro R 0W-20, Pro Wash, Titanium Chain Gel,<br />
Fork Oil<br />
• Fahrer: Loris Gubian<br />
• Motorrad: Sherco, 2-Takter, 69 kg, 5 Gänge<br />
• Trial-Weltmeisterschaft der Juniorenklasse<br />
• Trial-Europameisterschaft<br />
• Französische Trial-Meisterschaft der<br />
Juniorenklasse<br />
• FUCHS Silkolene-Schmierstoffe:<br />
Comp 2 Plus SX, Pro Boost, Prop Prep,<br />
Pro SRG 75, Pro Chain, Pro Wash<br />
Erfolge<br />
• Zweifacher Vize-Weltmeister in der<br />
125cm 3 -Klasse (2005-2006)<br />
• Französischer Meister der Aktiven 1 (2006)<br />
• Zweiter der Französischen Meisterschaft<br />
der Aktiven 1 (2005)<br />
• Meister der Offenen Französischen<br />
Meisterschaft (2004)<br />
• Vize-Europameister in der 125cm 3 -Klasse<br />
(2004)<br />
5
Deutschland<br />
Team CARLSSON beim<br />
24-Stunden-Rennen<br />
Mercedes SLK<br />
beim Rennen<br />
gerammt<br />
6<br />
Das 24-Stunden-Rennen, das Top-Ereignis im Automobilsport,<br />
hat wie jedes Jahr die besten Teams im<br />
Automobilrennsport an die legendäre Rennstrecke<br />
am Nürburgring gelockt. Partner der FUCHS Gruppe<br />
war Team Carlsson auf Mercedes SLK.<br />
Mehr als 210.000 Zuschauer verfolgten dieses prestigeträchtige<br />
Rennen. Durch Kombination der Nordschleife<br />
des Nürburgrings mit dem Grand-Prix-Kurs<br />
ergibt sich hier die längste und schwierigste Strecke<br />
der Welt. Mit mehr als 70 Kurven auf 25 Kilometern<br />
Länge und extremen Wetterbedingungen war dieses<br />
Rennen eines der anspruchsvollsten in der Geschichte<br />
des Nürburgrings.<br />
Trotz Position 41 in der Startaufstellung in einem<br />
Feld von 218 Teilnehmern, die die 35. Auflage dieses<br />
Rennens bestritten, strebte das Team Carlsson einen<br />
zehnten Platz an. Die Kombination verschiedener<br />
Rennstrategien und die Leistung von Ingvar Carlsson,<br />
zweifacher Gewinner der Rallye-Weltmeisterschaft,<br />
ermöglichten es dem Team, in der Wertung nach<br />
vorne zu fahren.<br />
Nach einem Drittel des Rennens übernahm Rainer<br />
Brückner das Steuer. Als das Team auf den 13. Platz<br />
in der Gesamtwertung und dem zweiten Platz in seiner<br />
Klasse lag, rammte ein Nachzügler den SLK, der<br />
darauf hin mit mehr als 160 Stundenkilometern die<br />
Sicherheitsabsperrung durchbrach. Glücklicherweise<br />
konnte der Fahrer dank der Robustheit und Zuverlässigkeit<br />
des Mercedes unverletzt aussteigen.<br />
• Verwendeter Schmierstoff:<br />
FUCHS TITAN GT1 SAE 0W-20<br />
Spenden für behinderte Kinder<br />
Am Ende dieses Rennens wurde die von den Partnern<br />
der Teams bereitgestellte Spendensumme (je<br />
absolvierte Runde 20 Euro, d. h. insgesamt 820<br />
Euro) auf Basis der mit dem Carlsson-SLK gefahrenen<br />
Runden errechnet. Dieser Betrag wurde zwischen<br />
zwei Organisationen aufgeteilt: Die von<br />
Mitarbeitern und Partnerfirmen der Daimler <strong>AG</strong><br />
gegründete Initiative „Star Care“ und die Initiative<br />
„Riding for handicapped children“ (Reiten<br />
für behinderte Kinder) unterstützt das Team seit<br />
vielen Jahren.
24-Stunden-Rennen<br />
mit dem FUCHS GT1<br />
Racing Team<br />
Auto blieb<br />
mehrmals<br />
stehen<br />
Die Siegerin der Rallye Paris-Dakar, die gefeierte<br />
Fahrerin Jutta Kleinschmidt, hat sich<br />
dem Team FUCHS GT1 Racing angeschlossen,<br />
um am 24-Stunden-Rennen teilzunehmen.<br />
Verstärkt durch den Einsatz dieser sehr erfahrenen<br />
Fahrerin hofft das Team nun auf<br />
einen Podiumsplatz.<br />
Doch eine Mischung aus Pech und Problemen<br />
zwangen das Team FUCHS GT1 Racing<br />
dazu, den Rhythmus zu verlangsamen. Aufgrund<br />
eines schwer zu lösenden Problems<br />
setzte das Team alles daran, trotz mehrfacher<br />
Boxenstopps die Ziellinie zu überqueren.<br />
Marc Hiltscher: „Wir hatten technische<br />
Probleme. Trotz des Austauschs mehrerer<br />
elektronischer und mechanischer Module,<br />
wie des Turbos um drei Uhr morgens, blieb<br />
das Auto ständig stehen. Wir haben zwei<br />
Ingenieure von BWM zur Rate gezogen,<br />
die das Problem aber auch nicht ermitteln<br />
konnten.“ Am Ende des 24-Stunden-Rennens<br />
bestätigte das Team von Olaf Manthey am<br />
Steuer eines Porsche 911 GT3 RSR seine<br />
Leistungen von 2006 und errang den Titel<br />
zum zweiten Mal in Folge.<br />
Daniel Spiller bei der Deutschen<br />
Schülermeisterschaft in der Klasse A<br />
im Bahnsport 2007 erfolgreich<br />
Meisterschaft<br />
gewonnen<br />
Nach einer fantastischen und erfolgreichen Saison bestätigte<br />
Daniel Spiller seine Leistungen beim letzten<br />
Rennen der Meisterschaft 2007. Bereits in den ersten<br />
Trainingsläufen auf der Bahn gewann Daniel Selbstvertrauen<br />
und fuhr überragende Zeiten. Im Rennen<br />
selbst brillierte er. Mit seinem beachtlichem Talent<br />
übernahm er gleich beim Start die Führung und vergrößerte<br />
dann den Abstand zu seinem Hauptkonkurrenten.<br />
Nach zwei Durchgängen war der Triumph für<br />
Daniel perfekt, der damit die Meisterschaft gewann.<br />
Daniel Spiller (Mitte) gewinnt deutsche Schülermeisterschaft.<br />
7
Deutschland<br />
Stephan Katt vom<br />
Team Ortema<br />
FUCHS.<br />
Nach mehreren schweren Prüfungen, harten Duellen<br />
und jeder Menge Spannung errang das deutsche Team<br />
den Sieg und somit den Titel 2007 der Langbahn-Team-<br />
Weltmeisterschaft in Frankreich. Dieses Rennen wird<br />
von Teams mit je vier Fahrern ausgetragen. Es findet<br />
an der französischen Atlantikküste statt. Alle Länder<br />
haben ihre besten Fahrer ausgewählt. „Wir haben gewonnen,<br />
weil wir mit Gerd Riss, Enrico Janoschka und<br />
Matthias Kröger eine zusammengeschweißte Mannschaft<br />
haben“, lobte Stephan Katt seine Mitstreiter.<br />
Wirklich in Gefahr war der WM-Titel nur, als Kröger<br />
im Finale mit Zahnriemenriss ausschied. Katt: „Da<br />
habe ich blitzschnell ausgerechnet, dass mein dritter<br />
Platz reichen wird, um den Titel zu holen. Ich habe<br />
nur noch geschaut, dass ich heil ins Ziel komme.“<br />
Stephan Katt vom Team Ortema FUCHS wurde vom<br />
Deutschen Motor Sport Bund (DMSB) als einer der<br />
besten deutschen Fahrer gewählt, um sein Land bei<br />
der Langstrecken-Weltmeisterschaft zu vertreten.<br />
Stephan Katt ist wie Sirg Schützbach und Jörg Tebbe<br />
Mitglied des von FUCHS gesponserten Teams Ortema.<br />
• Fahrer: Stephan Katt vom Team Ortema FUCHS<br />
8<br />
Langbahn-Team-<br />
Weltmeisterschaft<br />
mit Stephan Katt<br />
in Frankreich<br />
Deutsches<br />
Team<br />
brillierte<br />
Mehrere FUCHS-Teams bei der VLN-<br />
Langstreckenmeisterschaft auf dem<br />
Nürburgring<br />
Übergangsjahr mit<br />
guten Leistungen<br />
FUCHS unterstützt das Team um Klaus Werner in<br />
diesem Wettbewerb in der Saison 2007. Klaus Werner<br />
und sein Teamkollege Benjamin Koske, beides Neulinge<br />
in dieser Meisterschaft, belegen am Steuer eines<br />
Porsche 911 GT3 RS nach dem zweiten Rennen der<br />
Saison den neunten Platz beim 32. DMV 4-Stunden-<br />
Rennen. „Ich bin mit dem Saisonstart sehr zufrieden.<br />
Obwohl das Jahr 2007 für uns ein Übergangsjahr ist,<br />
haben doch wir gezeigt, dass man mit uns rechnen<br />
muss. Für 2008 möchten wir mit zwei Fahrzeugen<br />
weitermachen und natürlich unsere Partnerschaft<br />
mit FUCHS fortsetzen.“<br />
Das Team bestreitet auch den GT3-Cup mit einem<br />
Porsche 911, der im Januar 2008 auch beim 24-<br />
Stunden-Rennen in Dubai eingesetzt werden wird.<br />
Ab dem nächsten Rennen wird Michael Budde<br />
neben Klaus Werner fahren.<br />
Im Jahr 2006 beteiligte sich FUCHS mit mehreren<br />
Teams an der BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft<br />
auf dem Nürburgring, die von der VLN veranstaltet<br />
wird (vgl. Motorsport News 1/2007). Hier zum ersten<br />
Mal zusammen mit dem Deutschen Kfz-Gewerbe, das<br />
bei diesem Team nun als Co-Sponsor mit in die Langstreckenmeisterschaft<br />
eingestiegen ist.<br />
Fahrzeuge<br />
Porsche 911 GT3 RS 6-Zylinder-Boxermotor<br />
• 420 PS<br />
• Gewicht 1.250 kg<br />
• 100-Liter-Tank<br />
• Schmierstoff FUCHS TITAN GT1 5W-30<br />
Porsche 911 GT3 Cup 6-Zylinder-Boxermotor<br />
• 380 PS<br />
• Gewicht 1.220 kg<br />
• 90-Liter-Tank<br />
• Schmierstoff FUCHS TITAN GT1 5W-30
Österreich<br />
Erfolgreiches Intrepid Rotax Team<br />
Jugendliche Kartfahrer<br />
belegen Spitzenplätze<br />
Das vor drei Jahren gegründete Team Intrepid Force<br />
Rotax besteht aus sechs professionellen Top-Fahrern<br />
und das Ziel ist es, ganz oben auf dem Podium zu<br />
stehen.<br />
Nach einer anstrengenden Saison und vor dem letzten<br />
Rennen der Rotax Max European Challenge belegt der<br />
Holländer Ricardo Romkema derzeit den zweiten Platz<br />
und liegt nur einige Punkte hinter dem Spitzenreiter.<br />
Steel Guiliana und Daniel Schellnegger belegen nach<br />
konstanten Fortschritten während der Saison den siebten<br />
bzw. zehnten Platz in der Junioren-Klasse.<br />
Bei der Österreichischen Rotax-Max-Meisterschaft und<br />
zwei Rennen vor dem Juniorenfinale verbucht Daniel<br />
Schellnegger (15 Jahre) fünf Siege in fünf Rennen und<br />
ist der Führende in der Meisterschaft. Kevin Reichard<br />
(16 Jahre) und Dominik Kraihammer (17 Jahre) liegen<br />
auf dem zweiten bzw. dritten Platz in der Aktiven-<br />
Klasse.<br />
Das große Finale der Rotax Max Challenge wird Ende<br />
<strong>November</strong> in Al Ain (VAR) stattfinden. Ben George,<br />
ehemaliger Fahrer und technischer Assistent des Teams,<br />
verteidigt nach dem Gewinn des großen Finales 2006<br />
seinen Titel in der Kategorie DD2. Die Leistungen von<br />
Daniel Schellnegger lassen sein Engagement in diesem<br />
Wettbewerb, in dem er in den Jahren 2006 und 2005<br />
einen hervorragenden zweiten und dritten Platz eingefahren<br />
hat, erahnen. Dominik Kraihammer, der sich<br />
mehrfach auf diesem anspruchsvollen Kurs ausgezeichnet<br />
hat, wird von seinem Kameraden Kevin Reichard<br />
begleitet werden.<br />
Von der IDM Supersport bis zur<br />
Superstock 1000 FIM Cup<br />
René Mähr auf dem<br />
Weg zur Motorrad-<br />
Weltmeisterschaft!<br />
René Mähr fährt Motorrad-Rennen auf hohem Niveau.<br />
In seinem ersten Jahr 2004 fuhr er in der Kategorie<br />
IDM Supersport 600, um Erfahrung zu sammeln. 2005<br />
errang der junge Fahrer seine ersten Podiumsplätze.<br />
Auf einer Suzuki GSXR nahm er am Europa-Cup teil. In<br />
der Saison 2006 gelang ihm mit dem Gewinn des Vizemeistertitels<br />
im Europa-Cup der Durchbruch. Aufgrund<br />
seines Studiums nimmt er nicht an allen Rennen in der<br />
Kategorie IDM Supersport teil. Trotzdem belegt er in<br />
der Gesamtwertung den fünften Platz, nachdem er in<br />
Hockenheim die volle Punktzahl gewinnen konnte.<br />
Nach drei Saisons in der Kategorie IDM Supersport<br />
wechselte er in die nächst höhere Klasse und fährt<br />
seit 2007 im Superstock 1000 FIM-Cup.<br />
Diese Rennen finden auf den gleichen Strecken wie<br />
die Superbike-Rennen statt. René plant ab 2009 in der<br />
Superbike-Kategorie zu fahren. Die FIM-Superstock-<br />
1000-Meisterschaft ist dafür ein echtes Sprungbrett.<br />
Zur Mitte der Saison war René Mähr einer der stärksten<br />
Fahrer dieser Klasse.<br />
• FUCHS Silkolene Schmierstoffe:<br />
Pro R 0W-20, Brake Cleaner, Pro RSF<br />
9
10<br />
Österreich<br />
Viertes Rennen<br />
zum Gedenken an<br />
Rupert Hollaus und<br />
Seitenwagen-<br />
Weltmeisterschaft<br />
Unikate auf der<br />
Rennstrecke<br />
Mehr als 500 historische Motorräder und Persönlichkeiten<br />
aus aller Welt sind auf den Salzburgring gekommen,<br />
um die vierte Auflage des internationalen<br />
Rennens zum Gedenken an Rupert Hollaus zu erleben.<br />
FUCHS war erneut Sponsor der Veranstaltung.<br />
Luigi Taveri, dreifacher Weltmeister, nahm an diesem<br />
Rennen auf einer historischen Honda mit 125 cm 3 und<br />
fünf Zylindern teil. Dieses Motorrad ist ein Unikat. Luigi<br />
nutzte diesen Tag, um noch eine andere Maschine zu<br />
fahren, die ebenso bemerkenswert ist: eine alte KTM<br />
mit 125cm 3 . Zahlreiche Champions vergangener Tage<br />
wie Phil Read (achtmaliger Weltmeister), Dieter Braun<br />
(zweimaliger Weltmeister), Rodney Gould (Weltmeister)<br />
und weitere sehr bekannte, angesehene Fahrer<br />
kamen zu dieser Veranstaltung.<br />
Dieses außergewöhnliche Ereignis ging mit zwei<br />
Rennen (Sprint und Gold Race) der Seitenwagen-<br />
Weltmeisterschaft zu Ende. Das französische Team<br />
Sand-Seb 72, Partner von FUCHS und Teilnehmer an<br />
diesem Rennen mit internationaler Beteiligung, belegte<br />
in einem Feld von 27 Teams den vierten bzw.<br />
fünften Platz. Das Team liegt aktuell nur wenige Punkte<br />
hinter seinem Konkurrenten (siehe Kommentar) auf<br />
dem vierten Platz der vorläufigen Gesamtwertung<br />
der Weltmeisterschaft. Gewinner dieses Weltmeisterschaftslaufes<br />
ist das Team Reeves/Farrance.<br />
Prototyp-Meisterschaft Italien<br />
Team A.S. Sport Service<br />
Zahlreiche Siege<br />
eingefahren<br />
In der Saison 2007 starten vier Fahrer für das Team.<br />
Nach zwei Wettkampfjahren sind die Ergebnisse beachtlich.<br />
Zur Mitte der Saison hat Raffaele Giammaria<br />
auf einem Norma M20, ausgestattet mit einem Honda-<br />
Motor, bereits zahlreiche Siege eingefahren und steht<br />
an der Spitze der vorläufigen Gesamtwertung. Auf<br />
dem dritten Platz liegt Marco Diaio auf einem Norma<br />
M20F. Aber der größte Erfolg für das Team ist der<br />
erste Platz in der vorläufigen Konstrukteurswertung.<br />
Auf der Suche nach einem Markenimage in der Welt<br />
des Automobilsports war FUCHS LUBRIFICANTI von<br />
den Zielen und Leistungen des Teams A.S. Sport Service<br />
begeistert. Das Team A.S. Sport Service wurde<br />
2005 von vier Freunden gegründet. „Wir haben im<br />
Team keine Berufsfahrer, sondern nur Piloten, die<br />
eine Gegenleistung erhalten. Sie profitieren von<br />
einem hervorragenden Prototyp, der auf der Küstenstrecke<br />
getestet wurde, und einer zuverlässigen und<br />
effektiven Organisation.“<br />
• Fahrer: Raffaele Giammaria, Massimo Armetta,<br />
Gianluca Carboni, Giovanni Faraonio<br />
• Fahrzeug: Norma M20F CN<br />
• Fahrwerk: Stahlrohr mit eloxierten<br />
Aluminiumblechen<br />
• Karosserie: Kevlar oder Kunstharz<br />
• Motor: Honda 2 Liter<br />
• Getriebe: sequenzielles 6-Gang-Getriebe<br />
• Gewicht: 520 kg<br />
• Höchstgeschwindigkeit: 264km/h<br />
• Schmierstoffe:<br />
FUCHS TITAN Supersyn 0W-30,<br />
FUCHS TITAN SPEED 75W-90
Italien<br />
Team Scuderia Caracchi bei der Superbike-, Supersport-<br />
Weltmeisterschaft, Superstock 1000 FIN Cup<br />
Drei Artisten auf zwei Rädern<br />
Die Saison 2007 des Teams Caracchi war geprägt von<br />
viel Spannung, überraschenden Ereignissen und einigen<br />
Missgeschicken. Nach zehn Rennen liegt Jakub<br />
Smrz auf dem 14. Platz der Meisterschaft. Gianlucca<br />
hat zur Saisonmitte trotz eines dritten Platzes in<br />
Valencia und eines vierten Platzes in Monza einige<br />
Probleme und belegt in der vorläufigen Gesamtwertung<br />
den elften Platz. Am Lenker seiner 1099 cm 3<br />
Maschine liegt der Slowene Luka Nedog auf dem<br />
27. Platz im vorläufigen Gesamtklassement.<br />
Das Team Caracchi, Partner von FUCHS Silkolene für<br />
die Saison 2007, nimmt an drei Weltmeisterschaften<br />
mit drei Fahrern unterschiedlicher Nationalität teil.<br />
Einzige Gemeinsamkeit der drei Artisten auf zwei<br />
Rädern ist, dass sie alle die Marke Ducati fahren. Der<br />
Tscheche Jakub Smrz fährt bei der Superbike-Weltmeisterschaft<br />
auf einer Ducati 999F05, die eine Höchstgeschwindigkeit<br />
von 312 Stundenkilometern erreicht.<br />
Der Italiener Gianluca Nannelli verteidigt in der Supersport-WM<br />
die Farben seines Teams auf einer Ducati<br />
794 R. Und der 24-jährige Slowene Luka Nedog bestreitet<br />
die Saison 2007 auf einer Ducati 1098S in der<br />
Kategorie Superstock 1000 Fin Cup. Diese Rennen<br />
werden auf legendären Strecken ausgetragen wie<br />
Philipp Island, Silverstone und Misano.<br />
„Wir sind der Meinung, dass diese Partnerschaft<br />
die Silkolene-Produkte im Wettkampfsport bekannt<br />
machen könnte und uns einen gewissen profitablen<br />
Bekanntheitsgrad in allen Filialen der Gruppe verschafft“,<br />
so FUCHS in Italien.<br />
• Fahrer: Jakub Smrz (Tschechien)<br />
• Motorrad: Ducati 999F05<br />
• 4-Takt-Motor, 2 Zylinder, 90°<br />
• Leistung: 999 cm 3<br />
• Getriebe: 6-Gang<br />
• Leistung: 194 PS bei 12.500 U/min<br />
• Gewicht: 165 kg (mit Wasser und<br />
Schmierstoffen)<br />
• Höchstgeschwindigkeit: 312 km/h<br />
• FUCHS Silkolene Schmierstoffe:<br />
Pro 4 Plus 10W-50, Pro Chain, Brake Cleaner,<br />
All-In-One, Pro Wash, Pro R 0W-20, Silkopen<br />
11
Spanien<br />
FUCHS in Spanien<br />
bei der Spanischen<br />
Rallye-Meisterschaft 2007<br />
In sechs Rennen<br />
wird gekämpft<br />
FUCHS ist für die Saison 2007 offizieller Sponsor des<br />
Impreza-Cups, der von der Subaru Motorsport España<br />
Promotion im Rahmen der diesjährigen Spanischen<br />
Rallye-Meisterschaft veranstaltet wird.<br />
Die 12 teilnehmenden Subaru Impreza werden in<br />
sechs Rennen um den Titel kämpfen. Diese Rennen<br />
finden von März bis <strong>November</strong> auf verschiedenen<br />
regionalen Strecken in Spanien statt.<br />
Die Subaru der Gruppe N (260 PS) und der offenen<br />
Klasse (330 PS), die an dieser Rennserie teilnehmen,<br />
können von allen von den Mechanikern vorgenommenen<br />
Änderungen profitieren. Zu diesen sehr populären<br />
Rennen kommen jedes Mal mehr als 30.000<br />
Zuschauer an die Strecke.<br />
12<br />
Portugal<br />
Nationale<br />
Bergmeisterschaft<br />
2007 mit<br />
Paulo Ramalho<br />
Drei Mal ein zweiter und<br />
ein Mal ein dritter Platz<br />
Der Rennfahrer Paulo Ramalho stellte sich 2007 den<br />
Bergmeisterschaften und damit einer neuen Herausforderung.<br />
Sie peilen die vorderen Plätze in der Portugiesischen<br />
Meisterschaft an. Die Wahl des Fahrzeugs<br />
fiel auf einen JUNO SSE CN. Dieser Prototyp aus England<br />
hat sowohl auf den Hochgeschwindigkeits- als<br />
auch den Langstreckenkursen in Europa hervorragende<br />
Ergebnisse erzielt. Ausgestattet mit einem K20A<br />
Honda-Motor mit 235 PS und einem Gewicht von 600<br />
Kilogramm ist dieses Fahrzeug zum Siegen wie geschaffen.<br />
Paulo Ramalho belegte in vier Rennen<br />
dreimal den zweiten und einmal den dritten Platz.<br />
• Team: PRMINIRACING<br />
• Fahrer: Paulo José Gomes Ramalho<br />
• Beruf: Maschinenbauingenieur,<br />
Geschäftsführer der Quimauto, Lda<br />
• Fahrzeug: Juno SSE CN<br />
• Gewicht: 600 kg<br />
• Motor: Honda K20 A<br />
• FUCHS Silkolene Schmierstoffe:<br />
PRO 4 Plus 10W-50, Silktran SYN 5, Pro RG 2,<br />
Pro Boost;<br />
FUCHS-Reiniger: RENOCLEAN E,<br />
RENOCLEAN SK 555, RENOCLEAN SK 666
Griechenland<br />
Griechische<br />
Scramble-<br />
Meisterschaft<br />
Acht Rennen,<br />
acht Siege<br />
FUCHS in Griechenland unterstützt seit vielen Jahren<br />
junge, talentierte Fahrer. Das Unternehmen hat das<br />
Team für die Saison 2007 durch neue Mitglieder ergänzt.<br />
Diese jungen Cross-Fahrer, die an verschiedenen<br />
Motocross-Meisterschaften teilnehmen, sind auf dem<br />
Weg zum Sieg.<br />
Auf einer KTM SXF 250 gewann der zwanzigjährige<br />
Dimitris Bagelakos die Griechische Scramble-Meisterschaft<br />
in der Kategorie B3.<br />
Acht Rennen, acht Siege: Das ist die Bilanz von Alexander<br />
Karanasis auf einer Yamaha YZ 250 in der<br />
Griechischen Scramble-Meisterschaft in der Kategorie<br />
A2. Zu Beginn der Saison hat er durch den Gewinn<br />
des Griechischen Motocross-Cups von Agrinio in der<br />
offenen Klasse auf sich aufmerksam gemacht.<br />
Der neunzehnjährige Panagiotis Kouzis fuhr auf seiner<br />
Yamaha YZF 250 beim MX2 Supercross von Athen<br />
ganz nach oben auf das Podium. Er bestätigte seine<br />
Leistungen durch die Siege in den drei Rennen der<br />
Griechischen MX2 Motocross-Meisterschaft und durch<br />
einen zweiten Platz beim MX2 Motocross in Chalkida.<br />
Ebenfalls eine erfolgreiche Saison 2007 hatte Dimitris<br />
Keramidas, der auf seiner KTM SXF 505 in der Kategorie<br />
B4 den ersten Platz in der Griechischen Scramble-<br />
Meisterschaft belegt.<br />
13
© DiskArt 1988<br />
Virgin Media Yamaha bei<br />
der Britischen Superbike-<br />
Meisterschaft<br />
14<br />
Großbritannien<br />
FUCHS unterzeichnete 2007 erneut einen Partnerschaftsvertrag mit dem<br />
Team Virgin Yamaha, das in der Britischen Superbike-Meisterschaft durch<br />
den Fahrer Tommy Hill und in der Britischen Supersport- Meisterschaft<br />
durch die Fahrer Billy McConnell und Tom Grant vertreten wird.<br />
Entschlossen und talentiert. Tommy Hill fährt künftig eine Yamaha<br />
2007 YZF-R1. Der 22-jährige Fahrer belegt bei noch zwei ausstehenden<br />
Rennen den neunten Platz in der Gesamtwertung. Tommy zeigt sich aufgrund<br />
seines letzten Rennens, in dem er seine Zielsetzung erreichen konnte,<br />
sehr optimistisch und hofft nun, noch einige Plätze auf seine<br />
Konkurrenten gut machen zu können.<br />
Erfolgreiches Duo. Nach elf Rennen erringen die beiden Fahrer des<br />
Teams Virgin Yamaha Billy McConnell und Tom Grant Podiumsplätze beim Grand Prix von Cadwell Park und<br />
erzielen so ihre besten Saisonergebnisse. Ein ausgezeichneter zweiter Platz für Billy (der in dieser Saison zum<br />
fünften Mal die Pole Position errang) und ein dritter Platz für Tom.<br />
Teammanager Rob McElnea zeigte sich äußerst zufrieden über diese Leistung: „Ich bin sehr glücklich, denn das<br />
ist der wohlverdiente Erfolg für Anstrengungen der gesamten Mannschaft.“ Zwei Rennen vor der Entscheidung<br />
glänzt Billy McConnell mit einem vierten Platz in der vorläufigen Gesamtwertung und der Brite Tom Grant belegt<br />
den achten Platz.<br />
Sieg trotz zweier Stürze<br />
FUCHS Silkolene unterstützt<br />
das 1998 gegründete<br />
Team CAS Honda.<br />
Zwei Piloten, die an der<br />
Britischen Motocross-<br />
Meisterschaft und der Motocross-Weltmeisterschaft<br />
teilnehmen, haben sich seit Anfang der Saison 2007<br />
besonders hervorgetan: Ken DeDycker und Mike<br />
Brown.<br />
Vor dem letzten, entscheidenden Rennen in der Britischen<br />
MX1-Meisterschaft 2007 liegt der Belgier Ken<br />
DeDycker in einem Feld von 35 Fahrern auf dem<br />
zweiten Platz der vorläufigen Gesamtwertung. Eine<br />
Erfolgsserie, die durch bemerkenswerte Leistungen,<br />
vor allem auf dem Kurs von Landrake, gekennzeichnet<br />
ist. Hier fuhr Ken beim ersten Lauf mit großem Vorsprung<br />
vor dem Verfolgerfeld den Sieg ein. Im zwei-<br />
CAS HONDA TEAM bei der Britischen<br />
MX1- und MX2-Meisterschaft<br />
ten Rennen stürzte der Pilot aus Leuven zweimal, stieg<br />
jedoch jedes Mal wieder auf sein Motorrad und überquerte<br />
als Erster die Ziellinie.<br />
Nach 30 Rennen in der Saison 2007 und einer spannenden<br />
und klar fokussierten Saison belegen die<br />
beiden Fahrer beachtliche Plätze. Ken DeDycker liegt<br />
nach zehn Podiumsplätzen (davon zwei Siege) auf<br />
Rang fünf des Gesamtklassements.<br />
Mike Brown belegt bei seiner ersten Teilnahme an<br />
dieser Weltmeisterschaft den siebten Platz. Besonders<br />
zu beachten sind seine guten Leistungen beim Grand<br />
Prix in Japan, wo er den ersten Lauf gewann. Mike<br />
Brown wird auch in der Saison 2008 für das Team CAS<br />
Honda starten und mit Billy MacKenzie eine Mannschaft<br />
bilden. Gefolgt von zwei ernsthaften Sieganwärtern<br />
dominiert Mike Brown einige Rennen vor Saisonende<br />
die britische MX2-Meisterschaft.
WesBank V8<br />
Supercar und<br />
Team FUCHS<br />
Titan Ford<br />
Mustang<br />
Südafrika<br />
Legendäre Strecken<br />
begeistern<br />
Mackie Adlem und Terry Wilford am Steuer des V8<br />
Ford Mustang GT1 verteidigten die Farben von FUCHS<br />
Silkolene bei der WesBank V8-Supercar-Meisterschaft -<br />
zehn Rennen auf legendären Strecken des Landes.<br />
In seinem achten Jahr rangiert der 25-jährige Mackie<br />
drei Rennen vor Saisonende im oberen Teil des Klassements.<br />
Mit einem ersten, vier zweiten und einem dritten<br />
Platz liegt er auf Rang drei in der vorläufigen Gesamtwertung,<br />
den er jedoch mit seinem Landsmann<br />
Connelly Gordons teilen muss. Die drei letzten Rennen<br />
werden für den Johannesburger entscheidend sein.<br />
Sein Teamkollege, Terry Wilford, belegt trotz zahlreicher<br />
Missgeschicke während der Saison derzeit den<br />
12. Platz.<br />
• Fahrer: Mackie Adlem (GT1)<br />
• Fahrer: Terry Wilford (GT2)<br />
• Fahrer: : Ken DeDycker (B)<br />
• Fahrer: Mike Brown (USA)<br />
• Britische Motorrad-Meisterschaft:<br />
Honda CFR 250<br />
• Motorrad-Weltmeisterschaft: Honda CRF 450<br />
• FUCHS Silkolene Schmierstoffe:<br />
Bike Wash, All-In-One, Brake Cleaner,<br />
Carb Cleaner, diverse Kettenschmierstoffe und<br />
Motorenöle, Pro Prep<br />
FUCHS in Singapur unterstützt<br />
traditionsreichen Yachtclub<br />
Singapur<br />
Sommerregatta ist<br />
das Highlight<br />
Im Jahr 2007 schloss FUCHS in Singapur ein Abkommen<br />
mit dem Yachtclub Singapur (RSYC) und wurde<br />
somit offizieller Schmierstofflieferant dieses sehr<br />
prestigeträchtigen, im Jahr 1826 gegründeten Yachtclubs.<br />
Der RSYC ist der neuntälteste Yachtclub der<br />
Welt und veranstaltet seit 181 Jahren Regatten auf<br />
exzellentem Leistungsniveau. An dem Großereignis<br />
in Singapur, der Sommerregatta, nahmen 23 Yachten<br />
und mehr als 200 Konkurrenten aus Singapur und<br />
dem Ausland teil. Die in vier Kategorien eingeteilten<br />
Yachten haben eine Länge zwischen sieben und 15<br />
Metern. Die an drei Tagen ausgetragenen Regatten<br />
fanden vor der Insel Sudong statt, einem Gebiet mit<br />
starken Winden.<br />
FUCHS in Singapur sponsert den Club, weil dieser<br />
neben den Regatten auch einen Wartungsservice für<br />
die Motoren anbietet Schmiermittel für Boots- und<br />
Außenbordmotoren verkauft. Seit Beginn des Jahres<br />
verwendet der RSYC Schmiermittel von FUCHS für<br />
seinen Wartungsservice und bietet diese zum Verkauf<br />
an. Im Herbst treffen sich FUCHS und die Marketing-<br />
Abteilung des Clubs, um über Schmiermittel für Clubmitglieder<br />
zu sprechen – es geht um geeignete<br />
Schmiermittel sowie Ölwechselintervalle für Boote<br />
und Fahrzeuge.<br />
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© DiskArt 1988<br />
Australien<br />
Top-Fuel-Dragster-Rennen<br />
Viertelmeile in<br />
weniger als<br />
sechs Sekunden<br />
FUCHS AUSTRALASIA unterstützt den australischen<br />
Dragster-Rennsport in großem Umfang. In der Meisterschaft<br />
2007/2008 wird das Logo von FUCHS auf vier<br />
Fahrzeugen der Gruppe Eins erscheinen. Dragster-<br />
Rennen haben sich als ausgezeichnete Plattform für<br />
die Werbung für Produkte von FUCHS für die Bereiche<br />
Automobil, Bergbau, Industrie und Landwirtschaft<br />
erwiesen, teilt die Zentrale in Melbourne mit. Konkret<br />
geht es um den Rennstall Lamattina Top Fuel Racing<br />
als Namensrechtssponsor sowie die aktuellen Top-Fuel-<br />
Champions, Jim Read Racing, und den Weltrekordinhaber<br />
John Zappia in der Klasse Top Door Slammer.<br />
Das Lamattina Racing Team fährt nun schon im dritten<br />
Jahr den FUCHS Top Fuel Dragster. Sie gewannen im<br />
vergangenen Jahr das Saisonfinale. Jim Read Racing<br />
hat mit dem Fahrer Phil Read letztes Jahr auf dem<br />
FUCHS Titan Nitro die Australische Top-Fuel-Meisterschaft<br />
gewonnen. Und John Zappia ist der aktuelle<br />
Weltrekordhalter in der Dragster-Kategorie Top Door<br />
Slammer – er war der erste, dem es gelang, die Viertelmeile<br />
unter sechs Sekunden zurückzulegen.<br />
Australische V8-Utes-Meisterschaft<br />
Kopf-an-Kopf-Rennen<br />
Bei einem Demonstrationsrennen auf dem Western Sydney International<br />
Dragway lieferten sich die V8-Supercar-Fahrer Greg Murphy und Jason<br />
Richards ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit den führenden Piloten im Top-<br />
Fuel-Dragster-Rennsport Phil Read (aktueller Australischer Top-Fuel-<br />
Champion) und Phil Lamattina. Die „Waffen der Wahl“ für die beiden<br />
Duelle über die Viertelmeile waren zwei von Hi-Tech Motorsport (von<br />
FUCHS gesponsert) bereitgestellte V8 Racing Utes.<br />
Australische V8-Supercar-Meisterschaft:<br />
Achter Lauf<br />
Enttäuschungen bei<br />
Richards und Murphy<br />
Dem für FUCHS fahrende Jason Richards blieb beim<br />
turbulenten achten Lauf der Australischen V8-Supercar-<br />
Meisterschaft auf dem Oran Park Raceway in Sydney<br />
ein Platz auf dem Podium verwehrt, weil er in eine<br />
Reihe von Kollisionen geriet. Sein Teamkollege bei<br />
Tasman Motorsport, Greg Murphy, erlebte eine enttäuschendes<br />
Wochenende, nachdem er sich im ersten<br />
Rennen einen Platz unter in den Top zehn gesichert<br />
hatte. Im zweiten Rennen, das über 46 Runden ging,<br />
prallte er mit seinem FUCHS Tasman Commodore<br />
(Startnummer 51) in die Mauer, so dass er früh an<br />
die Box musste, um sich einen neuen Reifen zu holen.<br />
Damit war jede Chance auf eine gute Platzierung<br />
dahin.<br />
Richards belegt in der Gesamtwertung dieses Laufs<br />
den siebten Platz, Murphy wurde 18. Richards liegt in<br />
der Fahrerwertung weiterhin auf Platz 15 und Murphy<br />
auf dem 14. Rang.