X-serien - Valtra

HiTech 2.0
– en ny generation indenfor
brugervenlighed
HiTech-serien, som nu har været på
markedet i to år, bliver udviklet med
yderligere avancerede tekniske forbedringer.
Komfort og sikkerhed for føreren
vil sammen med en høj produktivitet
fortsat være grundlæggende værdifulde
karakteristika – også i den nye generation
inden for HiTech-design.
Det nye Auto DPS
Som det var tilfældet tidligere, vil der være
tre måder at styre Delta Powershift på: Manuelt
og med to forskellige automatiske programmer.
De automatiske funktioner adskiller
sig dog en hel del fra de tidligere HiTech-traktorers
programmer. Auto 1 erstatter både det
tidligere Auto 1 og Auto 2. Der er ingen separate
auto-programmer til mark- og vejbrug –
hvilket heller ikke er nødvendigt. Valtras produktdesignere
har optimeret dette program
ved hjælp af omfattende praktiske tests, således
at det giver den højeste effektivitet ved
næsten alle operationer. Som før modtager
automatikken information fra motorhastigheden
og speederens position (motorbelastning)
og udnytter opimalt Sisudieselmotorernes
momentkarakteristika.
Programmet Auto 2 er helt anderledes
end det tidligere Auto 2. Det er også en
nyhed inden for branchen. I Auto 2 kan operatøren
let indstille motorens omdrejningsværdier
med henblik på skift til højere eller lavere
gear. Ændringerne fi nder udelukkende sted i
henhold til motorens omdrejningstal. Der fi ndes
ingen anden traktor på markedet med
denne type programmerbar automatik. For
den avancerede operatør vil det være et
effektivt redskab til at forøge arbejdets effektivitet.
Begge automatiske programmer, indeholder
også en motorbremseautomatik, når man
sænker hastigheden. I Auto 1 er der ydermere
en forbedret “kick down“-funktion, der
Valtra Team • 2/00
Foto: Valtra arkiv
giver hurtigere acceleration. Som noget nyt er
der i begge programmer en hastighedsmatchende
funktion. Det betyder, at computeren
efter ethvert overordnet gearskift automatisk
vælger det rette DPS-trin uden forsinkelse.
AutoTraction
AutoTraction er også en helt ny funktion. Ved
arbejde med for eksempel frontlæsser eller
ved forager- eller gårdspladsopgaver er det
som at køre med automatgear.
Når man skal standse traktoren, mens
AutoTraction er aktiveret, er det tilstrækkeligt
at fjerne foden fra speederen. Når motorens
omdrejningstal kommer ned på under 1000
(og kørehastigheden er under 10 km/t), udløses
hovedkoblingen. Brug af bremserne vil
også udløse hovedkoblingen uafhængigt af
kørehastigheden.
Når man skal køre videre, vil det være
nok blot at benytte speederen. Så snart motorens
omdrejningstal igen når op på over 1000
o/min, griber HiTech-hovedkoblingen atter
ind, og traktoren begynder at køre (ligeså
jævnt som den plejer). Naturligvis skal føreren
sørge for, at AutoTraction er “aktiveret“. Hvis
den nye “N-auto“-kontakt står i positionen
OFF, vil traktoren blot opføre sig som den
plejer, og koblingen skal udløses med pedal,
vendegearskontakt eller HiShift-knap.
Toppræstation og driftsikkerhed
Der er foretaget andre forbedringer for at give
førerne øget komfort som for eksempel start
af kraftudtaget. Når traktoren startes indefra
førerhuset, sker det umiddelbart, hvorimod
man skal trykke på kontakten i tre sekunder,
hvis traktoren startes på bagskærmskontakten.
Styreenheden er blevet opdateret med den
sidste nye teknologi, og der er for eksempel
fl ere input og output til ekstra funktioner.
Der er også foretaget nogle andre komponentudskiftninger
som for eksempel avancerede
sensorer til registrering af pedalpositionen.
Dette bevirker, at koblingspedalen bliver
mere følsom og giver bedre kontrol.
Timo Mattila
9