SUZUKI SPLASH - Suzuki.dk
SUZUKI SPLASH - Suzuki.dk
SUZUKI SPLASH - Suzuki.dk
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
KunDebLaD nr. 7, 2008<br />
NEWS<br />
HER FÅR DU NYHEDER, INSPIRATION OG GODE RÅD<br />
<strong>SUZUKI</strong> <strong>SPLASH</strong><br />
Nyhed: Den er rummelig, kører langt på literen<br />
– og starter ved kr. 114.990 4<br />
Swift diesel<br />
Nyhed: <strong>Suzuki</strong> udvider modelprogrammet<br />
med ny prisstærk sejtrækker 10<br />
Sådan bli’r <strong>Suzuki</strong>s<br />
reklamer til<br />
Kom med bag kameraet 13<br />
Forsikringer, der er<br />
til at betale<br />
Læs om de stærke tilbud, når du køber ny <strong>Suzuki</strong> 16
Nyt til bilen?<br />
vi gør dine drømme til virkelighed<br />
VI FIN A N SIERER ALT TIL BILEN<br />
ebilfinans konto kan hjælpe dig med at opfylde dine drømme, så du - nu og her<br />
- kan købe det, du ønsker: Udstyr, service, reparationer - mulighederne er<br />
mange. Der er ingen udbetaling, og du skal ikke stille sikkerhed. Du skal bare<br />
have en fornuftig økonomi.<br />
Spørg hos din lokale <strong>Suzuki</strong>forhandler eller ring til os på 33 33 60 10, hvis du<br />
har spørgsmål.<br />
ebilfinans konto er et produkt fra Nordea Finans<br />
eBIL FINANS<br />
VI FINANSIERER ALT TIL BILEN<br />
KONTO<br />
Indhold<br />
NYHED: <strong>Suzuki</strong> Splash 4<br />
Grand Vitara og camping 8<br />
Swift facelift med diesel 10<br />
Bag reklamen 13<br />
Spørgehjørnet 14<br />
<strong>Suzuki</strong> Forsikring 16<br />
Forårsklargøring af bilen 18<br />
SX4-nyt 20<br />
Motorsport 22<br />
Kundeservice 24<br />
Ny suzuki.<strong>dk</strong> & eNews 25<br />
Set & Sket 26<br />
Priser & modeloversigt 27<br />
Bagsmækken 28<br />
13<br />
www.suzuki.<strong>dk</strong><br />
Praktisk og kompakt multibil<br />
Sjov at køre, let at bruge og billig at eje. Det er ideen<br />
med den nye <strong>Suzuki</strong> Splash, som vil skabe dønninger<br />
i superminiklassen.<br />
10<br />
Sjovere og<br />
længere på<br />
literen<br />
en af Danmarks mest solgte<br />
biler er blevet faceliftet – og har<br />
nu diesel på programmet.<br />
4<br />
3
<strong>SUZUKI</strong> <strong>SPLASH</strong>!<br />
Praktisk og<br />
kompakt multibil<br />
Sjov at køre, let at bruge og billig at eje. Det er ideen med den helt nye <strong>Suzuki</strong> Splash,<br />
som vil skabe dønninger i superminiklassen, når den introduceres den 17. og 18. maj<br />
Et rummeligt bagsæde og et fleksibelt<br />
bagagerum. Økønomisk i<br />
drift og underholdende køreegenskaber.<br />
Et sportsligt design og høj<br />
sikkerhed. Det er egenskaber, som<br />
ingen bilproducent endnu har formået<br />
at samle i en bil i superministørrelse.<br />
Men nu kommer <strong>Suzuki</strong><br />
Splash og viser, at det kan lade sig<br />
gøre.<br />
Store bagsæder med god plads<br />
til tre børn eller to voksne er ikke<br />
hverdagskost, når bilen er i størrelse<br />
“supermini”, og priserne begynder<br />
under kr. 115.000. Specielt ikke når<br />
den også skal kunne ombygges i et<br />
snuptag for at kunne transportere 24<br />
sodavandskasser eller hjembringe<br />
det store forårsin<strong>dk</strong>øb fra planteskolen.<br />
Splash giver på denne måde mindelser<br />
om den superpraktiske, men<br />
hedengangne Wagon r, der blev en<br />
landeplage i Danmark. Men Splash er<br />
en helt anden bil, som appellerer til<br />
en bred skare af brugere på tværs af<br />
alder, køn og livsstil.<br />
Gode køreegenskaber<br />
Splash er bygget på samme platform<br />
som Swift. Det betyder underholdende<br />
køreegenskaber, som har været<br />
med til at gøre Swiftmodellen til<br />
en massiv succes.<br />
Selv om Splash er lidt højere end<br />
Swift (9 cm), så er det samtidig lykkedes<br />
designerne at give Splash en<br />
sportslig fremtoning. brede skærme,<br />
sortlakerede dørstolper (GLS) og en<br />
svungen taglinje skaber dynamik og<br />
signalerer et solidt fodfæste og høj<br />
stabilitet.<br />
Kombinationen af sjov bag rattet<br />
og et appellerende design er med til<br />
at gøre Splash unik. Ingen bilproducent<br />
har nemlig i lignende grad formået<br />
at samle disse egenskaber i en<br />
mini-MPV.<br />
Praktiske mål<br />
Splash er kort og høj, men relativt<br />
bred. De kompakte, praktiske mål<br />
giver fordele både i det ydre og det<br />
indre.<br />
Sædernes oprette position, den gode loftshøjde<br />
og brede kabine giver god plads til<br />
ben og skuldre på bagsæderne.<br />
Venderadius er således beskedne 4,7<br />
meter, og derfor er den let at parkere,<br />
hvor pladsen er trang.<br />
Højden betyder, at man inde fra kabinen<br />
har et godt udsyn, fordi siddepositionen<br />
er højere. Desuden gør det<br />
ind- og udstigningen lettere, ligesom<br />
man har en god arbejdshøjde, når<br />
barnestolen skal på- og afmonteres.<br />
Plads til børn og voksne<br />
Trods bilens kompakte ydre gør kabinen<br />
sig gældende med stor rummelighed.<br />
Specielt pladsforholdene<br />
på bagsædet er iøjnefaldende. en<br />
god udnyttelse af pladsen sikrer, at<br />
der er fin komfort til tre børn på bagsæderne.<br />
Men den oprette siddeposition gør,<br />
at der også er godt med benplads<br />
<strong>Suzuki</strong> Splash er en ny og spændende bil i<br />
MPV’ernes mini-klasse. en kompakt, rummelig<br />
og økonomisk fem-dørs bil til priser<br />
fra under 115.000 kr.<br />
på bagsædet. To velvoksne personer<br />
kan således sidde på et for- og et<br />
bagsæde lige efter hinanden.<br />
Forslugent lastrum<br />
bag indretningen af Splash’s lastrum<br />
ligger mange timers omtanke.<br />
Resultatet er en fleksibilitet på højeste<br />
niveau i klassen.<br />
Med et lastrum på over<br />
1000 liter er Splash en<br />
rigtig mini-laster, der<br />
giver mindelser om<br />
Wagon r, men stilen<br />
er helt anderledes.<br />
Med alle sæder i<br />
brug er lastrummet på 178 liter, hvilket<br />
er tilstrækkelig til hverdagens<br />
in<strong>dk</strong>øb. Ved hjælp af en kraftig gulvplade<br />
kan rummet deles i to, så man<br />
får et 36-liters opbevaringsrum under<br />
gulvet (GLS). Her er plads til f.eks.<br />
Splash er en <strong>Suzuki</strong>,<br />
når den er bedst<br />
• God rummelighed<br />
• Masser af udstyr<br />
• Rigtig gode<br />
køreegenskaber<br />
• Lige så langt på<br />
literen som i en<br />
mikrobil<br />
• Plads til hele familien<br />
• Priser fra under<br />
115.000 kr.<br />
Tre kompakte og<br />
økonomiske motorer<br />
• 1,0-liters benzinmotor med 3<br />
cylindre og 65 HK. Km/l: 20,0.<br />
• 1,2-liters benzinmotor med 4<br />
cylindre og 86 HK. Km/l: 18,2<br />
• 1,3-liters dieselmotor med<br />
turbo, 4 cylindre og 75 HK<br />
Km/l: 22,2<br />
advarselstrekant og førstehjælpskasse,<br />
men<br />
rummet kan også bruges<br />
til våde støvler og andre<br />
snavsede effekter.<br />
Indretningen til de større<br />
laster sker med et vippegreb<br />
der løsner splitbagsædernes<br />
rygge. Herefter<br />
dykker hele stolen ned i gulvet (GLS)<br />
og efterlader et plant lastrum på over<br />
1000 liter målt op til loftet. Dermed<br />
er Splash på få sekunder blevet forvandlet<br />
til en praktisk mini-laster.<br />
4 5
6<br />
Høj sikkerhed<br />
alle Splash-modeller er udstyret<br />
med en fuld sikkerhedspakke, der<br />
består af antiudskridning (eSP) samt<br />
abS-bremser med elektronisk bremsekraftfordeling<br />
(ebD). Desuden en<br />
bremseassistent, som automatisk<br />
øger bremsetrykket under en panikopbremsning,<br />
hvis førerens tråd på<br />
Instrumentbordets bløde linjer og centerkonsolen<br />
skaber en god atmosfære.<br />
pedalen ikke er kraftig nok til at sikre<br />
den kortest mulige bremselængde.<br />
airbagsystemet omfatter airbag<br />
i rat og passagerside samt sideairbags.<br />
Dertil kommer gardinairbags,<br />
som beskytter både for- og bagsædepassagerer,<br />
i alt 6 airbags.<br />
Selv om Splash hører til i småbilsklassen,<br />
er også den passive sikkerhed<br />
i orden. I en frontal kollision hos<br />
EuroNcap fik Splash fire ud af fem<br />
mulige stjerner, og i fodgængertesten<br />
scorede den hele tre ud af fire<br />
mulige stjerner.<br />
Bomstærk diesel<br />
Med dieselmotor vil Splash kunne<br />
køre op til 22,2 km/l ved blandet kørsel<br />
ifølge eu-normen. Oven i dette<br />
får du et solidt bundtræk på 190<br />
newtonmeter allerede fra 1.750 omdrejninger.<br />
Trækkraften betyder, at du<br />
ikke skal skifte gear så tit, når du<br />
kører i byen. Og hvis du mest kører<br />
lange ture, kan du få partikelfilter,<br />
som renser udstødningen for<br />
de skadelige sodpartikler.<br />
Omdrejningstælleren<br />
er placeret på toppen<br />
af instrumentbrættet.<br />
(GLS)<br />
Masser af udstyr<br />
Som i alle andre <strong>Suzuki</strong>-modeller har<br />
Splash masser af udstyr. Selv i billigste<br />
model er der blandt meget andet<br />
eSP, 6 airbags, højdejusterbart førerog<br />
passagersæde og rat samt el-ruder<br />
foran og fjernbetjent centrallås.<br />
I GLS-modellerne har Splash også<br />
el-betjente sidespejle med varme,<br />
integreret radio med cd-afspiller og<br />
ratbetjening, 15-tommers hjul samt<br />
læderrat og splitbagsæde med Dive<br />
Down-funktion.<br />
et stort LCD-informations-display er placeret<br />
i speedometerets hvide urskive.<br />
Markedets laveste<br />
CO 2 -udslip pr. person<br />
En moderne Wagon R<br />
<strong>Suzuki</strong> Splash er en mini-MPV lige<br />
som Wagon r-modellen, der blev<br />
en kæmpe succes. Ved udgangen af<br />
2007 var der solgt 4,1 millioner biler<br />
verden over, og i Danmark blev den<br />
en landeplage med 13.500 solgte eksemplarer<br />
fra 1998 til 2006.<br />
Splash har ingen design-ligheder<br />
med Wagon r, men kan alligevel be-<br />
Modeller og introduktionspriser<br />
Med 1,0-liters benzinmotor udleder<br />
Splash kun 120 gram CO pr. km.<br />
2 Model Udstyr Pris<br />
Det svarer til 24 gram pr. person<br />
med 5 personer i kabinen, og det<br />
Splash 1,0 GL abS med ebD<br />
eSP med hjulspindskontrol<br />
114.990<br />
er blandt det laveste på marke-<br />
bremseassistent<br />
det i øjeblikket. Med den mindste<br />
6 airbags<br />
benzinmotor kan Splash i øvrigt<br />
køre længere eller lige så langt på<br />
literen som flere biler i den helt<br />
2 x ISOFIX m. topstrop<br />
14-tommers stålfælge<br />
el-betjente sideruder for<br />
Højdejusterbart rat<br />
lille bilklasse.<br />
Højdejusterbart fører- og passagersæde<br />
nedfældeligt bagsæde<br />
Fjernbetjent centrallås<br />
Splash 1,0 GLS Som GL plus:<br />
15-tommers stålfælge<br />
Læderrat<br />
alu-detaljer i kabinen<br />
ekstra opbevaringsrum under bagagerumsgulvet<br />
127.990<br />
Splash 1,2 GLS<br />
Splitbagsæder med Dive Down-funktion<br />
el-betjente sidespejle med varme<br />
Info-display med udetemperatur og brændstofforbrug<br />
137.990<br />
Luftmodstandsværdien er så lav som 0,32, hvilket bidrager til den gode brændstoføkonomi. Integreret CD-radio med Dørpaneler ratbetjening og sædebetræk i sort, blåt eller turkis.<br />
Splash 1,3<br />
DDiS GLS<br />
Omdrejningstæller (1.2 og 1.3)<br />
152.990<br />
tragtes som den moderne efterfølger.<br />
For chefdesigneren akira Kamio<br />
bestod udfordringen i at skabe et<br />
smart og sportsligt design uden at gå<br />
på kompromis med det funktionelle.<br />
Karakteristisk knæk. Splash har markante<br />
kombinationsbaglygter, hvor lyset illuderer<br />
ringe i vandet.<br />
Vejledende priser ekskl. levering. og evt. metallak<br />
Fremstilles i Europa<br />
Splash er udviklet af <strong>Suzuki</strong> i Japan<br />
og europa, og produceres på samme<br />
europæiske fabrik som <strong>Suzuki</strong> Swift<br />
og SX4.<br />
Prøv en tur i Splash<br />
Splash introduceres hos alle landets<br />
<strong>Suzuki</strong>-forhandlere i weekenden<br />
den 17. og 18. maj, hvor<br />
du har mulighed for at se nærmere<br />
på bilen og få en prøvetur.<br />
Vi glæder os til endnu en gang<br />
at gøre det mere spændende at<br />
købe bil i supermini-klassen.<br />
7
8<br />
cAMPINg<br />
Få den bedste trækkraft<br />
til campingvognen<br />
Trækkraft til bjergene<br />
Ingeniør Christian Kortegaard fra<br />
Frederikshavn måtte reagere, da<br />
han så tv-udsendelsen “Kontant”<br />
den 8. maj sidste år. I udsendelsen<br />
klagede en ejer af en <strong>Suzuki</strong><br />
Grand Vitara over manglende<br />
trækkraft og et udsædvanligt stort<br />
benzinforbrug, når hestetraileren<br />
var på slæb.<br />
“Jeg skrev til Kontant, fordi vi netop<br />
var kommet hjem fra ferie, hvor vi<br />
havde kørt 6,87 km/l med en 1500<br />
kilo tung campingvogn på krogen.<br />
Turen gik ned gennem Tyskland og<br />
over Pyrenæerne to gange.<br />
Vi kørte ikke stille til i bjergene, og<br />
på de tyske, franske og portugisiske<br />
motorveje er det hensigtsmæssigt<br />
at følge lastvognstrafikken, så man<br />
undgår for mange overhalinger. Det<br />
betyder, at farten kan komme op<br />
mellem 90 og 100 km/t,” forklarer<br />
Christian Kortegaard og tilføjer, at<br />
<strong>Suzuki</strong> Grand Vitara er markedets<br />
kraftigste campingtrækker<br />
for den almindelige pengepung.<br />
Ingen andre biler har så stærk en<br />
kombination af trailervægt, firehjulstræk<br />
og pris. Men hvad siger<br />
ejerne om brændstoføkonomi og<br />
køreegenskaber? Vi har talt med<br />
tre Grand Vitara-bilister om deres<br />
erfaringer med campingvognen<br />
på krogen.<br />
Foto rené Schütze.<br />
det i Tyskland selvfølgelig kræver en<br />
Tempo 100-go<strong>dk</strong>endelse.<br />
“Så jeg er slet ikke enig med ejeren<br />
i tv-udsendelsen. Vores <strong>Suzuki</strong><br />
har trækkraften i orden, og benzinforbruget<br />
er tilfredsstillende.”<br />
Jytte og Christian Kortegaards gode<br />
erfaringer med bilen fortsætter. I februar<br />
og marts 2008 var de på tur til<br />
Spanien og Portugal. I alt 10.675 km,<br />
hvoraf de 7.930 km var med campingvogn.<br />
Det samlede gennemsnit<br />
var på 6,79 km/l.<br />
“Igen var der en del bjergkørsel med<br />
stigninger mellem 6 og 8 procent – og<br />
endda et lille stræk med 12 procent,”<br />
siger en tilfreds Christian Kortegaard.<br />
Christian Kortegaard bruger en benzindrevet<br />
Grand Vitara som campingrækker og har<br />
gode erfaringer med både benzinøkonomi<br />
og trækkraft. Foto rené Schütze.<br />
god dieseløkonomi<br />
Distriktschef Hans erik Vennegaard<br />
fra Gilleleje har som firmabil valgt en<br />
dieseldrevet Grand Vitara, som leases<br />
af arbejdsgiveren CC&CO. bilen<br />
er Hans eriks daglige arbejdsplads på<br />
de nord- og vestsjællandske veje, og<br />
det bliver til cirka 52.000 km om året.<br />
hvoraf de godt 15.000 km er privatkørsel.<br />
Og en stor del af de private<br />
kilometre køres med familiens campingvogn,<br />
som er en Tabbert Vivaldi<br />
495 He.<br />
I 2007 gik turen til Dalarna i Sverige,<br />
og familien var opsat på at holde øje<br />
med bilens dieselforbrug.<br />
“Vi havde hørt noget i medierne<br />
om et unormalt stort brændstofforbrug<br />
i netop vores bilmodel, og det<br />
rygte ville vi gerne have manet i jorden,”<br />
fortæller Hans-erik.<br />
Turen blev på i alt 1887 km, hvoraf<br />
300 km blev kørt uden campingvogn.<br />
Klarer let en stigning<br />
på 10 procent<br />
Gitte og Charli reimert fra Silkeborg<br />
købte sidste år en <strong>Suzuki</strong> Grand Vitara<br />
Van med 1,9-liters dieselmotor. Den<br />
skulle trække deres campingvogn<br />
- en Hobby 440 på 950 kg - ned til<br />
sydens sol. efter en 5000 km’s ferietur<br />
var ægteparret hjemme igen med<br />
gode erfaringer. For eksempel da de<br />
uforvarende kom op på en 10-procents<br />
stigning, som <strong>Suzuki</strong>’en dog<br />
klarede uden problemer.<br />
Derfor var de ikke i tvivl om, at bilen<br />
sagtens kunne klare en tungere<br />
vogn og købte en Kabe, der vejer 400<br />
kg mere.<br />
”De ekstra kilo er den ligeglad med.<br />
Vi har taget alle Kasselbakkerne i 5.<br />
gear og kunne også blive i det 5. gear,<br />
når der skulle overhales lastvogne,”<br />
fortæller Charli reimert.<br />
For komfortens skyld har de valgt<br />
en model med fartpilot, som de har<br />
stor glæde af på motorvejene. ”Den<br />
holder en konstant hastighed og<br />
Det samlede dieselforbrug blev på<br />
226,9 liter.<br />
”Det giver et gennemsnit på 8,3<br />
km/l, og det er godt gået med en<br />
1650-kilos tung vogn. Så kom ikke<br />
og sig, at en Grand Vitara ikke kan<br />
være økonomisk,” siger en glad Hans<br />
erik Vennegaard, som ikke er i tvivl<br />
om, at bilen, han selv kommer til at<br />
eje som efterlønner, bliver en Grand<br />
Vitara diesel.<br />
Læs mere om turen på<br />
www.vennegaard-fritid.<strong>dk</strong><br />
Hans erik Vennegaard målte sin Grand Vitaras<br />
dieselforbrug på en campingferie til Dalarna i<br />
Sverige: resultat: 8,3 km/l. Foto: Tony Larsen.<br />
Gitte og Charli reimert er inkarnerede campister<br />
og bruger en dieseldrevet <strong>Suzuki</strong> Grand<br />
Vitara Van som campingtrækker.<br />
Foto: andré andersen.<br />
Gitte og Charli reimert er inkarnerede campister<br />
og bruger en dieseldrevet <strong>Suzuki</strong> Grand<br />
Vitara Van som campingtrækker. Foto: andré<br />
andersen.<br />
er vaks til at øge motorkraften, når<br />
den kommer til en stigning. Det sker<br />
umærkeligt, næsten som om den på<br />
forhånd har set bakken,” griner Charli<br />
reimert.<br />
Målet for sommeren 2008 er det<br />
bjergrige Sydtyrol, og Gitte og Charli<br />
reimert har ingen bekymringer.<br />
<strong>Suzuki</strong>’en har forlængst bevist, at<br />
den kan klare mosten.<br />
Kort om <strong>Suzuki</strong><br />
grand Vitara<br />
<strong>Suzuki</strong> Grand Vitara er en solidt bygget<br />
SUV med permanent firehjulstræk.<br />
Derfor trækker den selv store<br />
campingvogne uden besvær.<br />
en Grand Vitara med benzinmotor<br />
er go<strong>dk</strong>endt til at trække 1850 kg,<br />
og dieseludgaven må trække helt<br />
op til 2000 kg.<br />
Prisen for denne trækkraft er<br />
markant lavere end hos konkurrenterne.<br />
en Grand Vitara med fem døre<br />
koster 179.828 kr. for en benzinudgave<br />
på gule plader. Og for 227.022<br />
kr. får du den med dieselmotor.<br />
begge priser er med moms.<br />
Husk at det er fuldt lovligt for private<br />
at købe en gulpladebil og benytte<br />
den som privatbil alle ugens<br />
dage. Du skal blot betale bilens pris<br />
med moms og derefter en tillægsafgift<br />
på 5.040 kr. om året. Som bevis<br />
på, at du har betalt denne afgift, skal<br />
du sætte den mærkat i bagruden,<br />
som du automatisk får fra Skat.<br />
9
FAcELIFT!<br />
Ny Swift — sjovere og længere på literen<br />
Dieselkræfter og bedre benzinøkonomi løfter Swift-modellen op i et sjovere<br />
luftlag sammen med større sikkerhed, charme og fleksibilitet<br />
Efter tre år på markedet er den<br />
populære, frække og sjove Swift<br />
blevet opgraderet. Nu er der en<br />
bomstærk dieselmotor i programmet,<br />
og benzinmotorerne er blevet<br />
mere økonomiske. Den vigtige<br />
udskridningskontrol ESP er blevet<br />
standard, og bagagerummet har<br />
fået en grundig overhaling.<br />
Designet og køreegenskaberne er<br />
væsentlige grunde til Swift-modellens<br />
store succes, så det er der selvfølgelig<br />
ikke ændret ved. Men et par<br />
sted er er der blevet skruet endnu<br />
mere op for charmen. blandt andet<br />
kan du nu vælge mellem benzin eller<br />
diesel i Swift-programmet.<br />
Med dieselmotor få du ekstra trækkraft<br />
ved lavere omdrejninger, og du<br />
kører endnu længere på literen.<br />
Diesel er dog ikke i alle tilfælde<br />
en fordel. Hvis du mest kører korte<br />
ture, kan benzin vise sig at være et<br />
bedre valg — både økonomisk og miljømæssigt.<br />
Endnu smartere<br />
I Swift årgang 2008 er der skruet<br />
endnu mere op for den sportslige<br />
charme med en lettere modificering<br />
af grillens udformning og nye baglygter<br />
med klart glas samt nydesignede<br />
for- og bagkofangere.<br />
I kabinen er den vigtigste forbedring<br />
et nyt sædebetræk, og læderrat<br />
med kontakter til betjening af cdradioen<br />
nu er standard på alle udstyrsniveauer<br />
undtagen i den billigste<br />
GL-version.<br />
Længere på literen<br />
De to benzinmotorer var i forvejen omdrejningsvillige og økonomiske, men nu<br />
er der skruet endnu mere ned for forbruget — uden at det er gået ud over motorkraften.<br />
1,3-liters udgaven yder fortsat 92 hk, men kører nu 17,2 km pr. liter<br />
ved blandet kørsel. udgaverne med 1,5-liters motor har også alle kræfterne i<br />
behold og klarer nu 16,4 km/l (3-dørs) og 16,1 km/l (5-dørs).<br />
Swift 1.3 DDiS (diesel) – en lille kraftkarl<br />
Hvis du vælger dieselmotoren, får du<br />
en rigtig lille kraftkarl med 75 hestekræfter.<br />
Selv når motoren snurrer<br />
langsomt rundt, trækker den med en<br />
kraft på hele 190 newtonmeter. Det<br />
betyder, at der kommer fart i bilen,<br />
så snart du rører ved speederen. Og<br />
morskaben koster ikke på driften, for<br />
med diesel kan Swift køre helt op til<br />
21,3 km pr. liter ved blandet kørsel.<br />
nærmiljøet har vi også tænkt på, for<br />
partikelfilter kan vælges som tilvalg.<br />
Mere sikkerhed<br />
I den nye Swift er udskridningskontrollen<br />
eSP standard i alle versioner.<br />
Dertil kommer seks airbags, bremseassistent<br />
og abS-bremser med elektronisk<br />
fordeling af bremsekraften.<br />
Swift har siden den første introduktion<br />
været kendetegnet<br />
ved høj fodgængersikkerhed, og<br />
den bliver nu gjort endnu bedre.<br />
Fodgængervenligheden bliver større<br />
med ny for- og bagkofanger, der i øvrigt<br />
øger bilens totallængde med syv<br />
centimeter.<br />
I euroncaps fodgængertest har<br />
Swift i forvejen scoret tre stjerner,<br />
hvilket ved introduktionen i 2005 var<br />
det højeste i klassen.<br />
Større fleksibilitet<br />
bag forsæderne er der sket en hel<br />
masse. nu bliver der et helt plant<br />
Motortype: 4-cylindret, tværstillet commonrail<br />
dieselmotor med dobbelt overliggende knastaksler<br />
(DOHC) og 16 ventiler.<br />
Slagvolumen: 1.248 cm3 .<br />
Max. effekt: 75 hk v. 4.000 o/m.<br />
Max. moment: 190 nm fra 1.750 – 2.250 o/m.<br />
Topfart: 165 km/t.<br />
0-100 km/t: 13,7 sekunder.<br />
Brændstofforbrug: 21,3 km/l ved eu-snit.<br />
gulv, når splitbagsædet foldes ned.<br />
under den nye bundplade i bagagerummet<br />
er der god plads til ekstra<br />
bagage, ligesom hattehylden kan<br />
opbevares her. Men pladen kan også<br />
fjernes helt, hvis du ønsker mere<br />
dybde i bagagerummet.<br />
Uændret indgangspris<br />
Trods rækken af forbedringer begynder<br />
priserne på Swift fortsat<br />
ved kr. 132.990 for en tre-dørs<br />
GL-udgave med 1,3-liters benzinmotor.<br />
Med i købet hører den kraftige<br />
og økonomiske 92-hestes motor<br />
med 16 ventiler foruden udstyr<br />
som eSP, 6 airbags, el-betjente sideruder<br />
for, el-spejle med varme<br />
og fjernbetjent centrallås.<br />
Det betyder, at du hos <strong>Suzuki</strong> ikke<br />
skal betale ekstra for en kraftig motor<br />
og godt med udstyr.<br />
Indgangsprisen i dieselprogrammet<br />
er attraktive kr. 147.990 for den tredørs<br />
GL-udgave, så også her er Swift<br />
med til at sætte niveauet i klassen.<br />
bagagerummets gulv bliver helt plant, når splitbagsædet<br />
foldes ned. under den nye bundplade<br />
i bagagerummet er der plads til ekstra bagage,<br />
ligesom hattehylden kan opbevares her.<br />
Lækkert interiør<br />
Læderrat med kontakter til betjening af cd-radioen er nu standard<br />
på alle udstyrsniveauer undtagen i den billigste GL-version.<br />
10 11
Ny Swift - forsat...<br />
Masser af standardudstyr<br />
GL GL-A GL-A Aircon GLS<br />
abS P P P P<br />
eSP (udskridningskontrol) P P P P<br />
baS (bremseassistent) P P P P<br />
6 airbags P P P P<br />
el-ruder foran P P P P<br />
el-spejle med varme P P P P<br />
Fjernbetjent centrallås P P P P<br />
ratbetjent CD-radio P P P<br />
Læderrat P P P<br />
15” stålfælge m. 185/60-dæk P P<br />
aircondition P P<br />
15” alufælge P<br />
Superfræk supermini<br />
Med originalt tilbehør kan<br />
du gøre din <strong>Suzuki</strong> Swift<br />
endnu smartere og frækkere<br />
nogle vil mene, at Swift ikke<br />
kan blive federe, end den er.<br />
Til jer andre er der et kæmpe<br />
udvalg inden for styling. Vi kan<br />
blandt andet tilbyde alt lige fra<br />
nye, frække og større alu-fælge<br />
til nye spoilersæt.<br />
Til Swift fås også et specialdesignet hækskørt og en<br />
sportsudstødning med dobbelt centerafgang. Side- og<br />
frontskørter er i samme frække design, og bagklappen<br />
er monteret med en smart spoilerprofil. Alufælgene er<br />
17 tommer, og undervognen er sænket<br />
Denne Swift er udstyret med lavprofildæk på 17-tommers<br />
alufælge i sort og blank. undervognen er sænket,<br />
hvilket fremhæver de gokart-agtige køreegenskaber.<br />
udstrålingen er yderligere forstærket med et<br />
GT-spoilersæt og et tag i elegant pianoblack-lakering.<br />
Tågeforlygterne giver udover god sigtbarhed i dis og<br />
tåge også et frækt pift til bilens design.<br />
BAg oM rEKLAMEN<br />
Indspilningen af <strong>Suzuki</strong>s<br />
nyeste reklamefilm er i<br />
fuldt sving. Den handler<br />
om en kørelærer, der<br />
er så glad for sin nye<br />
<strong>Suzuki</strong> Swift diesel, at<br />
han ikke vil lade sine<br />
elever køre i den.<br />
Vi er på Køreteknisk Anlæg i<br />
Kastrup, hvor de første optagelser<br />
foregår. Der hersker en hektisk<br />
stemning, hvor op mod 30 mand<br />
har været i gang fra tidlig morgen<br />
med forberedelserne.<br />
To dage. To biler<br />
– og to teams<br />
Til at optage denne film har man kun<br />
to dage. bagefter skal den redigeres<br />
og sendes til flere af landets tv-stationer.<br />
<strong>Suzuki</strong> holder nemlig Åbent<br />
Hus i weekenden, og reklamefilmen<br />
skal køre på tv i ugen op til.<br />
For at holde tidsplanen er folkene<br />
delt op i to teams med hver<br />
deres <strong>Suzuki</strong> Swift. Det ene hold<br />
gør en Swift klar til, at man kan<br />
Vejret kan skifte hurtigt. Man bruger derfor kunstigt<br />
lys for at få det samme lys, som når solen skinner.<br />
“And action!”<br />
filme kørelæreren og hans elev inde<br />
i kabinen.<br />
Det andet hold skal filme bilen<br />
udefra, og det kræver blandt andet<br />
kameravinkler taget meget højt<br />
oppe. Her har man en kranvogn med<br />
en helt speciel opsætning og et 3<br />
millioner kroner dyrt kamera til at<br />
tage de krævende optagelser.<br />
Ensartet lys er en mangelvare<br />
en af de helt store udfordringer ved<br />
indspilning af film er lyssætningen.<br />
Det ene team sætter<br />
kamera på Swift’en.<br />
Specielt udendørsoptagelser er<br />
svære, fordi vejret – og dermed lyset<br />
- kan skifte i løbet af få minutter. “Og<br />
så må vi trylle”, siger produktionsleder<br />
Pau La Cour fra produktionsselskabet<br />
Gobsmack, der sammen<br />
med reklamebureauet robert/boisen<br />
& Likeminded laver <strong>Suzuki</strong>s reklamefilm.<br />
“Har vi først filmet i sollys,<br />
og skifter vejret til gråvejr, må vi lave<br />
kunstigt lys, der giver det samme lys<br />
som sollys”, fortæller Pau La Cour.<br />
Videre til Dyrehaven og<br />
en villavej i København<br />
Trods den stramme tidsplan går<br />
optagelserne efter planen. Senere<br />
rykker hele holdet til raadvad ved<br />
Dyrehaven og bagefter til en villavej<br />
nord for København, hvor de sidste<br />
optagelser skal foregå.<br />
For at få ro til optagelserne, har<br />
man søgt kommune og politi om lov<br />
til at spærre veje af. endnu engang<br />
rigges en <strong>Suzuki</strong> Swift til. Den kommer<br />
til at ligne en Månebase alphabil,<br />
fordi et stort kamera skal monteres<br />
uden på, og der skal være masser<br />
af lyssætning inde i bilen.<br />
Tiden er ved at være knap, mørket<br />
falder på, og det begynder at regne,<br />
hvilket kræver endnu en gang ny lyssætning.<br />
På grund af tidspresset er<br />
marketingchef John Mogensen fra<br />
<strong>Suzuki</strong> nødt til at go<strong>dk</strong>ende de sidste<br />
optagelser direkte “on location”.<br />
Inden dag to er omme, har man<br />
nået det hele. Ugen efter er filmen<br />
go<strong>dk</strong>endt – og klar til at<br />
blive vist på tv for dig og<br />
resten af Danmarks<br />
befolkning.<br />
12 13
SPØrgEHJØrNET<br />
?<br />
?<br />
Jeg er i tvivl, om jeg skal<br />
vælge en benzinbil eller<br />
en dieselbil. Jeg kører cirka<br />
10.000 km om året og skal<br />
bruge den hver dag til mit<br />
arbejde, som kun er 8 km<br />
væk. Er en dieselbil det<br />
mest miljørigtige og økonomiske<br />
for mig?<br />
Dieselbiler er blevet mere populære<br />
efter afgiftsomlægningen i april sidste<br />
år, fordi de nye regler i særlig grad<br />
begunstiger små dieselbiler i forhold<br />
til små benzinbiler. alligevel er det<br />
ikke altid en god idé at vælge diesel<br />
– hverken af hensyn til økonomien<br />
eller miljøet.<br />
Prisen på dieselolie er nu næsten<br />
den samme som prisen på benzin.<br />
Samtidig koster en dieselbil mere<br />
i in<strong>dk</strong>øb og mere i ejerafgift end en<br />
benzinbil. Indregnes disse faktorer, viser<br />
vores beregninger, at du skal køre<br />
mindst 15.000 km om året, før der er<br />
en økonomisk fordel ved diesel.<br />
Men så miljøet da? Det er rigtigt, at<br />
en dieselbil kører længere på literen<br />
og derfor udleder mindre CO 2 . Men<br />
det er kun rigtigt, hvis bilen overvejende<br />
kører lange ture. en dieselmotor<br />
er nemlig tungere, og vores<br />
erfaring viser, at den er længere tid<br />
om at blive varm. Den bruger mere<br />
energi på at blive varm, og det koster<br />
ekstra brændstof på de korte ture. at<br />
en dieselbil udleder mindre CO 2 end en<br />
benzinbil, er heller ikke rigtigt i alle tilfælde,<br />
og igen handler det om kørselsmønsteret.<br />
Faktisk producerer en liter<br />
dieselolie mere CO 2 end en liter benzin.<br />
Men da dieselbilen kører længere på<br />
literen, udleder den mindre CO 2 , men<br />
kun på lange ture. På korte ture går<br />
det igen galt. Dieselbilen kører kun et<br />
par km længere på literen, og så ender<br />
dieselbilen med at udlede lige så meget<br />
CO 2 som benzinbilen. Dertil kommer,<br />
at en dieselbil uden partikelfilter<br />
udleder sundhedsfarlige sodpartikler.<br />
Læs mere om partikelfilter på<br />
næste side.<br />
? ?? ? ?<br />
?<br />
?<br />
? ? ?<br />
? ?<br />
?<br />
?<br />
Diesel<br />
?<br />
Når man køber en ny bil eller<br />
en nyere brugt bil, er der både<br />
en garanti og en reklamationsret,<br />
men er det ikke blot to ord for den<br />
samme ting?<br />
nej. Forskellen ligger i køberens rettigheder<br />
og hvilke fejl og mangler, der<br />
er dækning for. Helt generelt betyder<br />
reklamationsretten, at du kun kan<br />
klage over de fejl og mangler, som<br />
var på bilen, da du fik den leveret.<br />
en garanti er bedre, for den dækker<br />
fejl og mangler, der er opstået i<br />
hele garanti-perioden.<br />
reklamationsretten er noget, som du<br />
og alle andre forbrugere har ret til, og<br />
klagefristen er 24 måneder.<br />
Hvis du reklamerer over en fejl, inden<br />
der er gået seks måneder, står<br />
du meget stærkt. For så er det sælgeren,<br />
som skal bevise, at fejlen ikke<br />
var der ved leveringen.<br />
Hvis du først klager efter seks måneder<br />
– men inden for 24 måneder<br />
??<br />
– er det op til dig at bevise, at bilen<br />
havde fejlen, allerede da den blev leveret.<br />
Og det kan være svært.<br />
når du køber en ny bil hos en<br />
<strong>Suzuki</strong>-forhandler får du garanti. Den<br />
gælder i tre år eller de første 100.000<br />
km, hvis bilen bliver serviceret i henhold<br />
til forskrifterne. Med denne garanti<br />
er du godt sikret mod eventuelle<br />
fejl og mangler. Garantien dækker<br />
nemlig fejl og mangler opstået i garantiperioden.<br />
Den eventuelle fejl eller mangel<br />
behøver altså ikke at have været til<br />
stede, allerede da du fik bilen leveret.<br />
Den kan være opstået eller opdaget<br />
senere som følge af en fabrikations-<br />
eller materialefejl. Hvilke fejl<br />
og mangler, der dækkes, vil blive for<br />
omfattende at beskrive her, men garantien<br />
dækker naturligvis ikke sliddele<br />
som for eksempel bremsebelægninger.<br />
Se også bilens garanti- og<br />
servicehæfte.<br />
?<br />
? ? ? ? ?<br />
? ? ? ?<br />
? ?<br />
?<br />
? ? ?<br />
?<br />
? ?<br />
? ? ? ?<br />
Benzin<br />
?? ?<br />
?<br />
?<br />
Betyder et diesel-partikelfilter,<br />
? at motoren taber trækkraft<br />
eller får en dårligere brændstoføkonomi<br />
– og er der noget om at<br />
det skal renses?<br />
Som udgangspunkt har dieselmotorens<br />
partikelfilter ingen indflydelse<br />
hverken på motorens trækkraft eller<br />
dieselforbrug.<br />
Filteret i din <strong>Suzuki</strong> skal rigtigt nok<br />
renses for at bevare sin funktion.<br />
rensningen klarer bilen selv ved at<br />
brænde sodpartiklerne af ved ca. 600<br />
grader.<br />
Men hvis du har et kørselsmønster,<br />
hvor du næsten udelukkende kører<br />
? Jeg har lige købt en ny<br />
<strong>Suzuki</strong>. Bør jeg straks give<br />
den en ekstra rustbeskyttelse?<br />
Din <strong>Suzuki</strong> er rustbeskyttet fra<br />
fabrikken, så den vil kunne holde<br />
i mange år. Men det danske vejr er<br />
hårdt ved alle biler, fordi vi har et<br />
fugtigt kystklima, og fordi der bruges<br />
vejsalt om vinteren. Vil du gøre noget<br />
ekstra godt for din nye bil, kan<br />
korte ture, når filteret ikke op på den<br />
høje temperatur, der skal til for at<br />
brænde partiklerne af. Partiklerne vil<br />
derfor langsomt hobe sig op i filteret,<br />
og på et tidspunkt vil instrumentbordet<br />
vise et gult symbol, som ligner<br />
en del af udstødningsrøret. Symbolet<br />
betyder, at du skal køre en lang tur<br />
med god hastighed (75-80 km/t) i ca.<br />
30-40 minutter for at rense filteret.<br />
Hvis du overser eller ignorerer<br />
denne advarsel, vil instrumentbordet<br />
vise et nyt advarselssignal, som betyder,<br />
at du nu skal på værksted for at<br />
få tjekket og renset partikelfilteret.<br />
du derfor allerede nu starte et forløb,<br />
hvor du lader din <strong>Suzuki</strong> få en ekstra<br />
rustbeskyttelse nu og derefter vedligeholde<br />
behandlingen med jævne<br />
mellemrum – typisk hvert andet år.<br />
rustbeskyttelsescenteret bør være<br />
tilsluttet en kontrolordning under<br />
Teknologisk Institut (TI). Din <strong>Suzuki</strong>forhandler<br />
vil kunne henvise dig til et<br />
sådant rustbeskyttelsescenter.<br />
Det kan være svært at huske<br />
? alle de forskellige finesser,<br />
når man gerne vil køre langt på literen.<br />
Findes der nogle enkle råd,<br />
man let kan huske i hverdagen?<br />
Her er en håndfuld råd, som skulle<br />
være lige til at omsætte i praksis:<br />
1. Kør altid med det<br />
rigtige lufttryk i<br />
dækkene.<br />
2. udnyt terrænet ved at koble<br />
ud ned ad bakke.<br />
3. undgå hårde accelerationer.<br />
4. Spar på bremserne. er der<br />
rødt lys forude, så let foden fra<br />
speed eren – måske bliver der<br />
grønt, inden du når hen til<br />
krydset, så du ikke behøver at<br />
bruge bremsen.<br />
5. Hold en konstant hastighed<br />
- også på motorvej.<br />
6. Husk at slukke for el-bagrude,<br />
aircondition og sædevarme,<br />
når du ikke bruger det.<br />
7. Kør ikke med overflødig<br />
bagage og fjern tagbagagebæreren,<br />
når du ikke bruger<br />
den. Vægt og luftmodstand er<br />
store “syndere”.<br />
? Jeg har mistet proppen til<br />
benzintanken, men der er jo<br />
stadig en klap i karrosseriet, der<br />
lukker for tanken. Hvad sker der<br />
hvis jeg kører videre uden proppen?<br />
Du bør hurtigst muligt skaffe dig en<br />
ny prop hos din forhandler. ellers risikerer<br />
du, at der kommer fugt og urenheder<br />
ned i tanken. Den manglende<br />
prop vil også forstyrre den automatiske<br />
udluftning af tanken, som sker<br />
via et aktivt kulfilter. Desuden vil der<br />
slippe benzindampe ud i omgivelserne,<br />
og det er jo ikke så smart.<br />
14 15
ForSIKrINg<br />
Køb bil med lav forsikring<br />
I det første halve år efter købet af en <strong>Suzuki</strong> får du bilforsikringen til<br />
en særlig lav pris<br />
<strong>Suzuki</strong> tilbyder dig nu en god og<br />
billig start på forsikringen uden<br />
at stille andre krav, end at du skal<br />
købe en ny eller nyere <strong>Suzuki</strong> hos<br />
en autoriseret forhandler.<br />
Hvis bilen er ny eller under fem år<br />
gammel, får du nemlig en særlig introduktionsrabat<br />
i det første halve år.<br />
rabatten er for alle - også hvis du<br />
er helt ny forsikringstager, eller hvis<br />
du tidligere har haft skader. Du skal heller ikke på kørekursus eller<br />
have installeret overvågningsboks<br />
for at kunne få rabatten.<br />
ring og få råd<br />
Du kan få gode råd om<br />
<strong>Suzuki</strong> Forsikring af vores<br />
forsikringsteam, der træffes<br />
på telefon 70 12 12 45.<br />
Veninde-shopping hos <strong>Suzuki</strong><br />
Diana og Charlotte Wrem mødtes<br />
hos <strong>Suzuki</strong>-forhandler Helge<br />
Andersen og købte hver sin Swift<br />
med introduktions-forsikring.<br />
“Jeg havde besluttet mig for at<br />
købe en <strong>Suzuki</strong> Swift, fordi den er<br />
økonomisk og flot at se på,” fortæller<br />
28-årige Charlotte Wrem, som<br />
er indehaver af Frisør Hårsaksen i<br />
Smørum.<br />
“Det fortalte jeg min fætters tidligere<br />
kone, Diana, og spurgte, om hun<br />
ikke ville med ud og kigge på bilen.<br />
nej, for så køber jeg også bare én,<br />
sagde hun.<br />
Intropriser det første halvår<br />
Privatkunder Motorstørrelse (benzin og diesel)<br />
efter det halve år fortsætter du<br />
med en præmie, der bestemmes af<br />
din alder og bopæl, men ikke anciennitet.<br />
Det vil sige, at du som nyere<br />
forsikringstager betaler samme lave<br />
præmie, som andre, der har været<br />
forsikret gennem længere tid.<br />
Under 1,6 liter 1,6 liter 1,9 – 2,0 liter<br />
Over 25 år 1500 kr. 1900 kr. 2200 kr.<br />
Under 25 år 3000 kr. 3800 kr. 4400 kr.<br />
Selvrisiko under 25 år: 5000 kr. Over 25 år: 3000 kr.<br />
udskiftning af forrude dog kun 1500 kr.<br />
Men Diana tog med, og det endte<br />
såmænd med, at hun købte en Swift<br />
magen til min,” fortæller Charlotte og<br />
tilføjer:<br />
“Den billige forsikring betyder faktisk,<br />
at den ikke er dyrere end min<br />
gamle bils ansvarsforsikring.”<br />
Også Diana kunne nedbringe sin<br />
forsikringspræmie, og det endda til<br />
<strong>Suzuki</strong> Forsikring er en af de mest<br />
omfattende og prisbillige forsikringer<br />
på markedet. Det skyldes blandt andet<br />
et samarbejde<br />
med nordens<br />
største forsikringsselskab<br />
if.<br />
I SAMARBEJDE MED IF<br />
det halve ved at sælge sin gamle bil<br />
og købe en ny Swift.<br />
“Jeg har før ejet en Swift og havde<br />
besluttet, at når jeg fik råd, ville jeg<br />
have en igen,” fortæller hun.<br />
Diana (t.v.) og Charlotte Wrem er næsten i<br />
familie, og nu kører de også i samme bilmodel.<br />
Foto: Tore Johannesen.<br />
<strong>Suzuki</strong> Basisservice<br />
Fødselsdagsgaven til din <strong>Suzuki</strong>,<br />
når den fylder 3 år.<br />
NYHED: <strong>Suzuki</strong> basisservice er et nyt serviceeftersyn til biler over 3 år.<br />
Det er mindre end et Stort Serviceeftersyn og koster derfor også mindre.<br />
Vi efterser din <strong>Suzuki</strong> på de mest vitale punkter og skifter olie og filter.<br />
Og vi kontakter dig, hvis der er ting, der trænger til smøring eller skal<br />
udskiftes. På den måde har du en bil, der er checket og køreklar til en<br />
meget attraktiv pris - uden at gå på kompromis med kvaliteten.<br />
Du kan også vælge et Stort Serviceeftersyn. Her bliver din bil serviceret<br />
ud fra den serviceplan, som fabrikken anbefaler.<br />
uanset hvad du vælger, får du originale reservedele og et autoriseret<br />
værksted, som kender din bil ud og ind.<br />
Kom ned til din <strong>Suzuki</strong>-forhandler og få mere at vide.<br />
www.suzuki.<strong>dk</strong> Her får du råd til ordentlig service<br />
16 17
ForÅrET Er HEr!<br />
gør din <strong>Suzuki</strong> forårsklar<br />
En grundig forårsklargøring er måske<br />
årets vigtigste tjek, når det<br />
gælder bilens vedligeholdelse, men<br />
den er også vigtig for bilens sikkerhedsmæssige<br />
tilstand. Vi giver<br />
dig en række gode råd, så du kan<br />
køre sommeren i møde i en ren og<br />
velfungerende bil.<br />
Vask vinteren af<br />
Først skal lakken gøres ren. Vi anbefaler,<br />
at du denne ene gang om året<br />
springer vaskehallen over og giver<br />
bilen den store tur i hånden med postevand<br />
og en blød børste. Dermed<br />
kommer du ind i alle hjørner og får<br />
samtidig tjekket lakkens tilstand.<br />
Skift vandet ofte, fordi snavset vand<br />
slider på lakken. Og pas på der ikke<br />
sidder snavs eller san<strong>dk</strong>orn i børsten<br />
Spul snavset ud af hjulkasserne<br />
med en vandslange<br />
eller kluden. Spul snavset ud af hjulkasser<br />
og panelkanter med en vandslange.<br />
Til meget snavsede områder omkring<br />
dørhængslerne kan du bruge<br />
lampeolie.<br />
Slut af med at tørre døre, motorhjelm<br />
og bagklap af med en klud eller<br />
et vaskeskind.<br />
Giv lakken en tur<br />
efter en grundig vask skal lakken<br />
plejes, så den bedre modstår fugt og<br />
snavs. Giv først lakken en tur med et<br />
lakrensemiddel. Herefter påfører du<br />
en lakforsegler, men husk, at du ikke<br />
må gøre dette arbejde i frostgrader<br />
og heller ikke i direkte sol, da forsegleren<br />
ellers vil tørre for hurtigt.<br />
undgå direkte sollys,<br />
når du imprægnerer<br />
lakken.<br />
Tjek maskinrummet<br />
Omkring motoren er der fyldt med<br />
elektronik, så her skal du ikke bruge<br />
vand. brug i stedet lampeolie på en<br />
klud til de snavsede steder. når motoren<br />
er kold, kan du ved samme<br />
lejlighed tjekke motorolie, servostyringsolie,<br />
bremsevæske og kølervæske.<br />
Hvis der er for lidt bremsevæske,<br />
skal du straks lade mekanikeren<br />
tjekke bremserne.<br />
Giv batteriets poler et eftersyn.<br />
Hvis de er irrede, skal du rense dem.<br />
Men kig først i instruktionsbogen for<br />
at se, hvilke konsekvenser det får, når<br />
du afbryder strømmen. Det kan f.eks.<br />
betyde, at du på ny skal indstille uret<br />
og indtaste koden til radioen.<br />
Indvendig klargøring<br />
Kig først efter fugt i bunden. Tag måtterne<br />
ud og mærk efter. Tag reservehjulet<br />
ud og se efter vand nede i<br />
hjulbrønden.<br />
Hvis der er fugt i kabinen, skal du<br />
åbne alle døre og bagklap og lade bilen<br />
stå i nogle timer - gerne på en tør<br />
og solrig dag, så kabinen kan tørre<br />
ud. når du støvsuger, så husk også at<br />
løfte bagsædebænken.<br />
Kabinens plastoverflader kan rengøres<br />
med klud og postevand. Hvis du<br />
bruger et specialprodukt, skal det efterlade<br />
en mat overflade, fordi især<br />
instrumentbordet ellers vil spejle sig<br />
i forruden og forringe udsynet.<br />
Hvis du bruger et specialprodukt til plastoverfladerne<br />
i kabinen, så undgå midler<br />
der efterlader en skinnende overflade.<br />
Tjek vinduesviskerne<br />
Viskerbladenes gummi slides og<br />
bliver med tiden stivere, så deres<br />
funktion nedsættes. Så måske er<br />
det på tide med friske viskerblade.<br />
De er nemme at skifte og du får<br />
et bedre udsyn. Desuden skal du<br />
bruge mindre sprinklervæske for at<br />
holde ruden ren.<br />
brug en blød børste,<br />
når du vasker bilen.<br />
Styr på hjulene<br />
Hvis du er fingernem og har en momentnøgle,<br />
kan du selv skifte fra vinter-<br />
til sommerhjul, men er du ikke<br />
fortrolig med hjulskift, vil vi kraftigt<br />
anbefale, at du overlader dette job til<br />
din mekaniker.<br />
Inden du løfter bilen, skal du under<br />
alle omstændigheder kigge i instruktionsbogen<br />
for sikkerhedsanvisninger.<br />
Først løsnes møtrikkerne, og<br />
derpå hæves bilen med donkraften.<br />
Sidder sommerdækkene på<br />
alufælge, er det vigtigt at gøre bilens<br />
hjulflanger (se billedet) rene<br />
med en stålbørste, inden du sætter<br />
hjulene på. brug en roterende<br />
stålbørste eller overlad dette arbejde<br />
til din mekaniker.<br />
uden rengøring vil alufælgens<br />
bagside kunne gnave i den løse<br />
rust på hjulflangen.<br />
Hjulflangen er den skive, hvorpå hjulet<br />
spændes fast til hjulophænget. Flangen skal<br />
renses for løstsiddende rust, inden sommerhjulene<br />
sættes på.<br />
I værste fald vil fælgen kunne løsne<br />
sig og falde af.<br />
Spænd møtrikkerne krydsvis med<br />
momentnøglen. Din mekaniker kan<br />
fortælle, hvilket moment du skal<br />
spænde med. Dette er vigtigt, da<br />
uens spænding kan trække bremseskiverne<br />
skæve.<br />
Husk at tjekke lufttrykket, da dækkene<br />
kan have mistet luft i løbet af<br />
vinteren.<br />
Smør dørhængslerne med en god<br />
universalolie.<br />
Smør de kritiske steder<br />
Til sidst kan du gå bilens bevægelige<br />
dele efter med en god universalolie.<br />
Brug en sprayflaske med tyndt<br />
sprøjterør, så du kan ramme præcist<br />
og komme ind til de kritiske steder.<br />
Smør låse, viskerbladsarme samt<br />
hængsler - og glem ikke klappen til<br />
brændstofpåfyldningen.<br />
Friske viskerblade forbedrer udsynet, og du skal<br />
bruge mindre sprinklervæske for at holde ruden<br />
ren.<br />
god fornøjelse!<br />
18 19
Sedan-stil til SX4<br />
Den nye SX4 Sedan er familiebilen<br />
med plads til det hele<br />
Da SX4 blev præsenteret i sommeren<br />
2006 var det som en fem-dørs<br />
model. Men råstoffet til en stilig<br />
sedan-model var der allerede, og<br />
nu er udgaven med fire døre blevet<br />
introduceret.<br />
Som sedan er SX4 35 cm længere<br />
end fem-dørs versionen, og det betyder,<br />
at bagagerummet er bemærkelsesværdigt<br />
stort. Med hele 515<br />
liter er der lige så rummelige forhold<br />
som i den store og noget dyrere jobbilklasse.<br />
Prisen på en SX4 Sedan er dog i<br />
et helt andet leje, nemlig 189.990 kr.<br />
For disse penge får du bilen med en<br />
1,6-liters benzinmotor og udstyr som<br />
f.eks. eSP, 6 airbags, aircondition, el-<br />
betjente sideruder for og bag,<br />
fjernbetjent centrallås og ratbetjent<br />
CD-radio.<br />
Skønt den er længere end femdørs<br />
udgaven, er SX4 Sedan fortsat<br />
en kompakt bil, der samtidig har<br />
Bredere og<br />
stærkere<br />
SX4-program<br />
<strong>Suzuki</strong>s kompakte familie-crossover SX4 er efter to år på markedet<br />
blevet endnu mere alsidig. Model-programmet er nemlig udvidet med<br />
flere valgmuligheder.<br />
SX4 Sedan har en rummelig kabine, og<br />
bag rattet er der garanti for underholdende<br />
køreegenskaber.<br />
bagagerummets 515 liter matcher<br />
pladsforholdene i den store og<br />
dyrere jobbilklasse.<br />
gode pladsforhold i kabinen. Du finder<br />
også de samme underholdende<br />
køreegenskaber, da SX4 er bygget<br />
på en forstørret Swift-platform. Det<br />
vil sige, at den ligger stabilt og fladt i<br />
svingene med en skarp styring og en<br />
fast, men komfortabel affjedring.<br />
To økonomiske sejtrækkere<br />
En dieselmotor vågner hurtigt til<br />
dåd og trækker beslutsomt, så<br />
snart du rører ved speederen. Det<br />
vil du kunne mærke i de nye dieselversioner<br />
af <strong>Suzuki</strong> SX4.<br />
Dieselnyheden gælder 5-dørs udgaven<br />
af SX4. Her kan du få en 1,6-liters<br />
dieselmotor med 90 hk. Det er<br />
en økonomisk motor, der sikrer et<br />
brændstofforbrug så lavt som 18,9<br />
km/l ved blandet kørsel ifølge eunormen.<br />
Samtidig får du alle motorens<br />
trækkræfter at mærke helt nede fra<br />
kun 1750 motoromdrejninger. Her<br />
trækker motoren med 215 nm, hvilket<br />
giver en dejlig jævn bykørsel og et<br />
godt kraftoverskud på motorvejen.<br />
Ønsker du endnu mere overbevisende<br />
præstationer, kan SX4 også<br />
fås med en 1,9-liters commonrailmotor<br />
med partikelfilter. Her runder<br />
momentet 280 nm ved 2000 omdrejninger.<br />
Diesel-SX4 med stil<br />
For cykelhandler Henrik Buch er<br />
to hjul ikke nok. Og transport<br />
handler om langt mere end at<br />
komme fra A til B. Det ser man<br />
tydeligt på den nye <strong>Suzuki</strong> SX4<br />
1,9 diesel, der holder i in<strong>dk</strong>ørslen<br />
til Cilie Irkes og Henrik Buchs<br />
hjem i Sørbymagle ved Slagelse.<br />
bilen er resultatet af en masse pingpong<br />
med <strong>Suzuki</strong>-forhandler anders<br />
Lysen i Sorø.<br />
”Hvad Anders ikke finder på, det<br />
finder jeg på,” fortæller Henrik Buch<br />
og husker med glæde tilbage på processen,<br />
hvor ideerne til stylingen<br />
blev undfanget.<br />
nu er ideerne blevet til virkelighed<br />
i en hvid SX4 med masser af frække<br />
sorte detaljer. Taget og dørstolperne<br />
er udført i en skinnende, dybsort<br />
lakering. Det samme er fælgene,<br />
frontskørtet og emblemerne.<br />
efter kun 10,5 sekunder er du oppe<br />
på 100 km/t, og et højbenet sjettegear<br />
sikrer ekstra høj komfort på<br />
motorvejen.<br />
Til den store dieselmotor fås desuden<br />
<strong>Suzuki</strong>s avancerede, automatiske<br />
firehjulstræk, som også tilbydes i den<br />
benzindrevne version. 4x4-systemet<br />
fordeler trækkraften mellem akslerne<br />
alt efter, hvor det er størst behov. Med<br />
firehjulstrækket følger i øvrigt en større<br />
frihøjde på 19 cm, så SX4 uden besvær<br />
kan klare lettere offroad-kørsel.<br />
Priser på SX4 diesel<br />
Model Hvide plader Gule plader<br />
undervognen er sænket 30 mm, og<br />
den specielle sportsudstødning er<br />
håndbygget hos Danspeed.<br />
Motorlyden kommer fra den nye<br />
1,9-liters dieselmotor, og motoren<br />
var faktisk den egentlige anledning<br />
til, at parret købte en ny SX4.<br />
”Vi havde i forvejen en SX4 med<br />
benzinmotor, men da jeg tog en prøvetur<br />
i dieselen, oplevede jeg et forrygende<br />
moment og tænkte, at den<br />
måtte jeg simpelthen have,” siger<br />
Henrik buch.<br />
uanset hvilken diesel-variant, du<br />
vælger, vil der følge en masse udstyr<br />
med i prisen. Standardudstyret omfatter<br />
f.eks. udskridningskontrollen<br />
eSP, 6 airbags, el-betjente sideruder<br />
for, integreret CD-radio med ratbetjening<br />
og varme i forsæderne.<br />
SX4 1,6 DDiS fra kr. 199.990 fra kr. 124.990 ekskl. moms.<br />
fra kr. 147.017 inkl. moms.<br />
SX4 1,9 DDiS fra kr. 239.990 fra kr. 149.990 ekskl. moms.<br />
fra kr. 175.833 inkl. moms.<br />
SX4 1,9 DDiS i-aWD kr. 264.990 kr. 159.990 ekskl. moms.<br />
kr. 187.264 inkl. moms.<br />
Til hverdag er Cilie den flittigste bruger<br />
af bilen, og hun glæder sig over<br />
en kabine med lækkert skindindtræk,<br />
læderrat og et stort musikanlæg.<br />
Det er i øvrigt ikke første gang,<br />
at Henrik buch kører i en speciel<br />
<strong>Suzuki</strong>. For år tilbage ejede han en<br />
<strong>Suzuki</strong> X90, som er en to-dørs SuVcabriolet.<br />
Henrik buchs hvide <strong>Suzuki</strong> SX4 er et stylingstudie<br />
i hvidt og sort. Området omkring tågeforlygterne<br />
er også sorte for at få luftindtaget<br />
til at virke større. Foto Peter Olsen.<br />
20 21
MoTorSPorT<br />
Debut i rallysportens Formel 1<br />
For første gang deltager <strong>Suzuki</strong><br />
i World Rallycar Championship<br />
(WRC), som er rallysportens svar<br />
på Formel 1.<br />
Materiellet består af to hyper-skrappe<br />
SX4 WRC-biler med firehjulstræk<br />
og turbo. De køres af den dobbelte<br />
JWrC-mester P-G andersson og WrCveteranen<br />
Toni Gardemeister.<br />
begge kørere har imponerende resultater<br />
bag sig. Den 28-årige svensker<br />
P-G andersson vandt JWrC (junior-WrC)<br />
for <strong>Suzuki</strong> i 2004 og 2007.<br />
Dermed er han den første kører,<br />
som har vundet dette mesterskab to<br />
gange.<br />
Den 33-årige Toni Gardemeister<br />
er WrC-feltets mest erfarne kører og<br />
har som den eneste deltaget i WrC i<br />
mere end ti år. For den finske kører<br />
var tredje runde i slutningen af februar<br />
bemærkelsesværdig, da det var<br />
hans løb nummer 100 i WrC-regi.<br />
Med disse erfarne kræfter bag rattet<br />
har <strong>Suzuki</strong> sat alle sejl til for at<br />
avancere i verdens mest prestigefyldte<br />
rally-løb.<br />
Mesterskabet begyndte i Monte Carlo<br />
i slutningen af januar og afgøres efter<br />
15 opslidende runder i Wales den<br />
30. november 2008.<br />
I første og anden runde kæmpede<br />
både andersson og Gardemeister<br />
med motorproblemer, men det lykkedes<br />
begge at høste vigtige point.<br />
I tredje runde i Mexico var motorproblemerne<br />
endnu ikke blevet<br />
løst, og teamet måtte udgå. For at<br />
få løst vanskelighederne én gang for<br />
alle, blev motorerne fløjet til Japan,<br />
hvorefter de på ny blev indsat i fjerde<br />
runde i argentina.<br />
Målet er DM-guld i rally<br />
“<strong>Suzuki</strong> Motor Sport” fortsætter i anden<br />
sæson med Martin Johansen bag<br />
rattet i en tunet <strong>Suzuki</strong> Swift Super<br />
1600 med 218 hk. Målet er at erobre<br />
danmarksmesterskabet i rally, hvilket<br />
vil sige en sejr i generalklassementet<br />
og dermed en guldmedalje.<br />
at dømme efter resultaterne i 2007<br />
er målet ikke urealistisk.<br />
Den 29-årige Martin Johansen<br />
er to gange dansk mester i Super<br />
1600-klassen, og han sluttede<br />
2007-sæsonen med en klassesejr<br />
og en 6.-plads i den samlede stilling.<br />
DASU rallychallenge<br />
- mod det<br />
højest tænkelige mål<br />
en dansk verdensmester i rally er<br />
målet for DaSu´s talentudviklings<br />
projekt, som er støttet af <strong>Suzuki</strong>, Q8<br />
Oils og Yokohama.<br />
Stortalentet niki bjerg Larsen har<br />
været med fra starten, og han fortsætter<br />
i 2008 i en <strong>Suzuki</strong> Swift 1600<br />
Challenge.<br />
Den 24-årige førstekører deltog<br />
i 2007 i det danske rally-DM, hvor<br />
han sluttede på en samlet 11. plads.<br />
Placeringen skal ses i lyset af, at der i<br />
feltet var kraftigere Super 1600-biler<br />
samt endnu større konkurrenter med<br />
to-liters motor, turbo og firehjulstræk.<br />
niki bjerg Larsens vigtigste opgave<br />
i 2008 bliver at deltage i den engelske<br />
“<strong>Suzuki</strong> Swift Sport Cup”, og vinderen<br />
skal deltage i Wales-afdelingen<br />
af WrC-serien.<br />
Dette resultat skal ses i lyset af,<br />
at den talentfulde koldingenser<br />
kæmpede i en helt ny bil og i<br />
et broget felt, der blandt andet<br />
bestod af to-liters biler med firehjulstræk<br />
og turbolader.<br />
Teamet gør Martin<br />
Johansens Swift<br />
klar til anden<br />
sæson i DM-rally.<br />
Fremad i Advan cup<br />
Fem flotte <strong>Suzuki</strong> Swift-biler blev i<br />
2007 sat ind i det traditionsrige baneløb<br />
aDVan Cup, der køres parallelt<br />
med Danish Touringcar Championship<br />
(DTC). For team HP racing blev 2007<br />
et læreår med en del justeringer og<br />
tilpasninger. Lidt held og en del uheld<br />
blev det også til, så teamet måtte<br />
slutte sæsonen et stykke nede i rækkerne.<br />
“Det er dog en trøst, at vi flere<br />
gange fik vist, at bilerne kan være<br />
med helt fremme i feltet,” siger<br />
teamchef Henrik Poulsen.<br />
Kampen fortsætter i 2008 med fire<br />
Swift-biler, og der sigtes mod en sæsonafslutning<br />
med to biler i top 5.<br />
Favoritterne er nick reimersø og Dan<br />
birkelev.<br />
anders Lysen, Morten<br />
Olsen og deres lynende<br />
hurtige <strong>Suzuki</strong> Swift<br />
er med i <strong>Suzuki</strong>’s<br />
nye rallyteam.<br />
Martin Johansen deltog<br />
også i det tyske VM-rally<br />
i 2007 med pænt resultat<br />
og en klassesejr i en af<br />
prøverne foran <strong>Suzuki</strong>fabrikkens<br />
egne kørere.<br />
<strong>Suzuki</strong> er paraply<br />
for nyt rallyteam<br />
Dansk rallysport har fået et nyt<br />
team under <strong>Suzuki</strong> Motor Sport.<br />
Formålet er at skabe et fællesskab<br />
til glæde for såvel dansk<br />
motorsport som for sponsorer og<br />
team-medlemmer.<br />
Teamet har tre gule biler, som<br />
spænder over klasserne 2/n, 6/<br />
DK og 15/Challenge. bilerne køres<br />
af parrene anders Lysen/<br />
Morten Olsen, Henrik Jensen/Leif<br />
Heick samt Kenneth Madsen/anja<br />
Kristensen.<br />
Foruden kørerne består teamet<br />
af Jørgen nielsen (teamchef),<br />
Claus Jensen (mekaniker), Poul<br />
Hansen (teamledelse) og Troels<br />
Lund (Pr-koordinator).<br />
Stortalentet niki bjerg Larsen (th.) skal bl.a.<br />
deltage i det engelske “<strong>Suzuki</strong> Swift Sport<br />
Cup” sammen med arly Larsen (tv.).<br />
22 23
KUNDESErVIcE<br />
En ordentlig behandling<br />
Mere end 100.000 danskere har<br />
valgt en <strong>Suzuki</strong>, og i 2005 var vi<br />
Danmarks bedst sælgende bilmærke.<br />
Vi har nået de flotte resultater<br />
ved at lave ordentlige biler til<br />
en rimelig pris. Men der er mere<br />
endnu. Du får nemlig også en ordentlig<br />
behandling hos <strong>Suzuki</strong>.<br />
Foto Tony Larssen<br />
- Vi vil gøre vores bedste for at<br />
tage godt imod <strong>Suzuki</strong>-kunden hver<br />
eneste gang vi er i kontakt med hinanden.<br />
uanset om vi skriver til dig<br />
Foto Tony Larssen<br />
om særlige tilbud, når du får <strong>Suzuki</strong><br />
news-magasinet eller når du besøger<br />
din <strong>Suzuki</strong> forhandler.<br />
Sådan lyder det fra Carsten<br />
rasmussen, der er CrM-chef hos<br />
<strong>Suzuki</strong> bilimport Danmark a/S. Han<br />
har ansvaret for at styrke og udvikle<br />
kommunikationen til de mange<br />
<strong>Suzuki</strong>-ejere i Danmark.<br />
Tilfredse kunder<br />
<strong>Suzuki</strong> har en lang tradition<br />
for at følge med i kundetilfredsheden.<br />
både når vi sælger<br />
bilen. når vi leverer den. Og når<br />
vi servicerer den i årene bagefter.<br />
Vi bruger resultaterne fra<br />
undersøgelserne som en rettesnor<br />
for vores arbejde og den<br />
service, kunden får hos sin forhandler.<br />
Carsten rasmussen arbejder<br />
tæt sammen med Gitte Dybro, der har<br />
ansvaret for at arbejde med <strong>Suzuki</strong>forhandlerne<br />
om kundetilfredsheden.<br />
Vi vil lære dig<br />
bedre at kende!<br />
Vi vil gerne lære dig endnu bedre<br />
at kende. Derfor vil vi løbende<br />
spørge til dig og din bil. både ved<br />
at skrive til dig og ved at tage en<br />
snak når du kommer til eftersyn<br />
på værkstedet.<br />
De to er ikke i tvivl om, hvor vigtigt<br />
det er at være tæt på kunderne.<br />
– Selvfølgelig er vi glade, hver eneste<br />
gang vi sælger en <strong>Suzuki</strong>. For det<br />
betyder, at der er også er andre, der<br />
kan se, hvor meget bil man får for<br />
pengene. Men det vigtigste for os er<br />
faktisk, at kunden er glad og tilfreds.<br />
både for den nye bil og den behandling,<br />
han eller hun får hos os. Målet<br />
er, at glæden får kunden til at vælge<br />
<strong>Suzuki</strong> igen, siger de to specialister i<br />
kundetilfredshed.<br />
Klik forbi den nye hjemmeside<br />
Nyt design. Bedre overblik. Og meget<br />
nemmere at komme rundt på:<br />
<strong>Suzuki</strong>s hjemmeside har fået et<br />
løft, der gør det til en ekstra fornøjelse<br />
at besøge <strong>Suzuki</strong> på nettet.<br />
Målet er, at du altid skal kunne<br />
finde svar på dine spørgsmål om<br />
<strong>Suzuki</strong>.<br />
Hurtigere, bedre og lidt mere smart:<br />
Du kender måske allerede <strong>Suzuki</strong><br />
enews som det digitale nyhedsbrev,<br />
hvor du som <strong>Suzuki</strong>-ejer får de seneste<br />
nyheder sendt som e-mail direkte<br />
til din pc. nu bliver enews fra<br />
<strong>Suzuki</strong> forbedret, så du får et mere<br />
levende nyhedsbrev, hvor du også<br />
har mulighed for at komme til orde.<br />
Det nye enews indeholder selvfølgelig<br />
nyheder og tilbud fra <strong>Suzuki</strong>.<br />
Men fremover får du også<br />
• Brevkasse for <strong>Suzuki</strong>-ejere og andre<br />
interesserede<br />
• Løbende meningsmålinger<br />
om emner der er oppe i tiden<br />
• Det lokale <strong>Suzuki</strong>-brugerpanel<br />
• <strong>Suzuki</strong>-brugernes eget<br />
billed- og videoarkiv<br />
• Invitationer til særlige events<br />
og konkurrencer<br />
<strong>Suzuki</strong>.<strong>dk</strong> er selvfølgelig et godt sted<br />
at besøge, når du skal vælge ny bil.<br />
Men der er også noget at komme efter,<br />
når du har valgt. Som <strong>Suzuki</strong>-ejer<br />
får du et særligt menupunkt, hvor du<br />
kan finde relevant information om<br />
garantiforhold, autoriseret service<br />
og originale reservedele. Du får også<br />
tips til god vedligeholdelse af bilen,<br />
kørsel med 4x4-systemet og en<br />
grundig vejledning i at køre længere<br />
på literen.<br />
Lige ved hånden<br />
www.suzuki.<strong>dk</strong> bliver løbende<br />
udvidet med gode tips og nye<br />
sider. Du kan f.eks. finde alle<br />
<strong>Suzuki</strong>-brochurer, der<br />
ligger elektronisk<br />
på siden<br />
i det prakti-<br />
næste gang du er på nettet, kan du snuppe en prøvetur på den helt nye www.suzuki.<strong>dk</strong>.<br />
Vind brændstof for 5000,–<br />
bestil enews inden 1. juli. Så får du<br />
fremover det nye enews fra <strong>Suzuki</strong>,<br />
og samtidig er du med i lodtrækningen<br />
om masser af præmier. Du kan<br />
f.eks. vinde<br />
ske pdf-format. Overvejer du at købe<br />
eller sælge en brugt <strong>Suzuki</strong>, er der<br />
som en ekstra service mulighed for<br />
at downloade brochurer på udgåede<br />
modeller. Så er det endnu nemmere<br />
at sætte den rigtige pris på bilen.<br />
Kig ind på siden en gang imellem<br />
– og husk at bestille et gratis abonnement<br />
på enews. Så får du et vink<br />
med en e-mail, når siden bliver opdateret.<br />
Tilmeld dig <strong>Suzuki</strong>s nyhedsbrev – og vind flotte præmier<br />
1 stk. brændstofgavekort<br />
til OK<br />
- værdi kr. 5.000<br />
1 stk. blaupunkt TravelPilot<br />
300 GPS - værdi kr. 2.999<br />
Ny www.suzuki.<strong>dk</strong><br />
• Gennemgribende design-løft<br />
• Bedre overblik over informationerne<br />
på siden<br />
• Flere detaljer om de<br />
enkelte modeller<br />
• Mere om ekstraudstyret til<br />
modellerne med fotos og<br />
vejledende priser<br />
Vinderne får direkte besked.<br />
Får du ikke enews i dag? Så gå ind<br />
på www.suzuki.<strong>dk</strong>. Indtast din e-mail<br />
adresse – så er du i gang. Du kan<br />
også bruge kuponen bagest i bladet.<br />
1 stk. next base DVD sæt til bilen med<br />
2 skærme og afspillere - værdi kr. 2.995<br />
10 Sæt Slazenger <strong>Suzuki</strong>solbriller<br />
- værdi kr. 399<br />
24 25
26<br />
SET & SKET<br />
To nyombyggede <strong>Suzuki</strong> Grand Vitara’er<br />
er på vej til tjeneste i Vejdirektoratet.<br />
4x4 til vejfolket<br />
Siden 2002 har <strong>Suzuki</strong> Grand Vitara<br />
været Vejdirektoratets foretrukne<br />
firehjulstrækker.<br />
Det sker jævnligt, at det statslige direktorat<br />
afgiver nye ordrer til Skanderborg<br />
bilcentrum, som ombygger bilerne og<br />
leverer dem til tjeneste på det danske<br />
vejnet.<br />
Senest har man leveret to dieseludgaver,<br />
som er omlakeret til gult og<br />
forsynet med lysbjælke på taget, bun<strong>dk</strong>arbeskytter<br />
og ekstra bilbatteri i lastrummet.<br />
Dertil kommer terrændæk, så<br />
bilerne står ekstra godt fast uden for<br />
asfalten.<br />
bilerne har hvide nummerplader,<br />
men er indrettet som varebiler med kun<br />
to sæder. “Staten er fritaget for at betale<br />
afgifter, så de køber altid bilerne på<br />
hvide plader,” forklarer Keld Henriksen<br />
fra Skanderborg bilcentrum.<br />
Jobklassebil<br />
rykker nærmere<br />
Om godt to år vil <strong>Suzuki</strong> kunne<br />
præsentere sin første model i det<br />
såkaldte D-segment, som populært<br />
kaldes jobklassen.<br />
Foreløbig er der blevet vist tre konceptudgaver,<br />
som hedder Kizashi<br />
1, 2 og 3. Den seneste udgave blev<br />
vist i new York i slutningen af marts,<br />
og den ligger tættere på udseendet<br />
af den færdige bil, som kommer på<br />
markedet i løbet af 2010.<br />
Kizashi er 4,65 meter lang og har<br />
en akselafstand på 2,8 meter. Den<br />
vil kunne fås som sedan og stationcar,<br />
men vil måske også dukke op<br />
i en SuV-udgave. Desuden arbejder<br />
<strong>Suzuki</strong> A-Star<br />
På biludstillingerne i new Delhi og<br />
Geneve viste <strong>Suzuki</strong> conceptbilen<br />
a-Star. Den er en forløber for en helt<br />
ny minibil der forventes klar til salg<br />
fra foråret 2009. benzinmotoren er<br />
på 1 liter og vil være meget sparsommelig.<br />
Op til 22 km/l lyder det<br />
fra fabrikken.<br />
a-Star er en “verdensbil”, der skal<br />
fremstilles af <strong>Suzuki</strong>-selskabet Maruti<br />
i Indien.<br />
en sportslig og frisk stil kendetegner<br />
<strong>Suzuki</strong> a-Star.<br />
bagpartiet er markant - og formentlig tæt<br />
på virkeligheden.<br />
ingeniørerne på en hybrid-version.<br />
udstillingsbilen har en 3,6-liters<br />
V6-motor og en sekstrins automatisk<br />
gearkasse.<br />
Priser for udvalgte <strong>Suzuki</strong>-modeller<br />
Personvogne<br />
Varevogne<br />
Model<br />
<strong>Suzuki</strong> Splash<br />
Døre/gear HK Km/l CO udslip 2 Halvårlig ejerafgift<br />
Pris<br />
1.0 GL 5/5 65 20,0 120 kr. 260 kr. 114.990<br />
1.0 GLS 5/5 65 20,0 120 kr. 260 kr. 127.990<br />
1.2 GLS 5/5 86 18,2 131 kr. 510 kr. 137.990<br />
1.2 GLS aut. 5/aT 86 16,9 142 kr. 510 kr. 162.990<br />
1.3 DDiS GLS<br />
<strong>Suzuki</strong> Swift<br />
5/5 75 22,2 120 kr. 1.300 kr. 152.990<br />
1.3 GL 3/5 92 17,2 140 kr. 760 kr. 132.990<br />
1.3 GL-a 3/5 92 17,2 140 kr. 760 kr. 139.990<br />
1.3 GL-a 5/5 92 17,2 140 kr. 760 kr. 146.990<br />
1.3 GLS 3/5 92 17,2 140 kr. 760 kr. 149.990<br />
1.3 GLS 5/5 92 17,2 140 kr. 760 kr. 156.990<br />
1.5 GLS (kan leveres fra juni) 5/5 102 16,1 150 kr. 1.010 kr. 166.990<br />
1.3 DDiS GL m/diesel partikelfilter 3/5 75 21,3 124 kr. 1.300 kr. 147.990<br />
1.3 DDiS GL-A m/diesel partikelfilter 3/5 75 21,3 124 kr. 1.300 kr. 152.990<br />
1.3 DDiS GL-A m/diesel partikelfilter 5/5 75 21,3 124 kr. 1.300 kr. 159.990<br />
1.3 DDiS GL-A Aircon m/diesel partikelfilter 5/5 75 21,3 124 kr. 1.300 kr. 169.990<br />
1.6 Sport<br />
<strong>Suzuki</strong> Ignis<br />
3/5 125 13,9 175 kr. 1.510 kr. 209.990<br />
1.3 5/5 94 15,4 154 kr. 1.010 kr. 133.724<br />
1.3 GL 5/5 94 15,4 154 kr. 1.010 kr. 144.021<br />
1.3 Se 5/5 94 15,4 154 kr. 1.010 kr. 152.703<br />
1.5 Se<br />
<strong>Suzuki</strong> Liana<br />
5/5 99 14,9 160 kr. 1.260 kr. 160.530<br />
1.6 5/5 107 14,5 167 kr. 1.260 kr. 174.990<br />
1.6 GL 5/5 107 14,5 167 kr. 1.260 kr. 181.990<br />
1.6 GLX/1.6 S<br />
<strong>Suzuki</strong> SX4<br />
5/5 107 14,5 167 kr. 1.260 kr. 189.990<br />
1.6 GL 5/5 107 14,7 165 kr. 1.260 kr. 174.990<br />
1.6 GL-J 5/5 107 14,7 165 kr. 1.260 kr. 189.990<br />
1.6 GL-J Sedan 4/5 107 14,7 165 kr. 1.260 kr. 189.990<br />
1.6 GLS 5/5 107 14,7 165 kr. 1.260 kr. 199.990<br />
1.6 GLS aut. 5/4aT 107 13,5 175 kr. 1.510 kr. 224.990<br />
1.6 GLS i-aWD 5/5 107 14,1 173 kr. 1.510 kr. 224.990<br />
1.6 DDiS GL 5/5 90 18,9 139 kr. 1.610 kr. 199.990<br />
1.6 DDiS GL-a 5/5 90 18,9 139 kr. 1.610 kr. 219.990<br />
1.9 DDiS GLS 5/6 120 15,9 166 kr. 2.570 kr. 239.990<br />
1.9 DDiS GLS i-aWD<br />
<strong>Suzuki</strong> Jimny 4x4<br />
5/6 120 15,2 174 kr. 2.570 kr. 264.990<br />
1.3 Se m/alufælge<br />
<strong>Suzuki</strong> Grand Vitara 4x4<br />
3/5 85 13,7 174 kr. 1.510 kr. 173.086<br />
1.6 GL 3/5 106 11,5 210 kr. 2.250 kr. 224.990<br />
1.6 GLS 3/5 106 11,5 210 kr. 2.250 kr. 249.990<br />
2.0 GL 5/5 140 11,0 220 kr. 2.500 kr. 274.990<br />
2.0 GLS 5/5 140 11,0 220 kr. 2.500 kr. 299.990<br />
2.0 GLX 5/5 140 11,0 220 kr. 2.500 kr. 322.990<br />
2.0 Se 5/5 140 11,0 220 kr. 2.500 kr. 347.990<br />
2.0 GLS aut. 5/4aT 140 10,6 228 kr. 2.500 kr. 319.990<br />
2.0 Se aut. 5/4aT 140 10,6 228 kr. 2.500 kr. 367.990<br />
1.9 DDiS GLS 5/5 129 13,0 205 kr. 3.540 kr. 358.990<br />
1.9 DDiS Se 5/5 129 13,0 205 kr. 3.540 kr. 399.990<br />
Metallak, Supreme red Pearl Metallic (Swift og Swift Sport) kr. 4.500<br />
Metallak, Splash kr. 3.000<br />
Metallak i øvrigt kr. 2.500<br />
Model Døre/gear HK Km/l CO 2 udslip Årlig vægtafgift Pris ekskl. moms Pris incl. moms<br />
<strong>Suzuki</strong> Ignis Van<br />
1.3 5/5 94 15,4 154 kr. 1.810 kr. 84.990 kr. 99.797<br />
1.3 Se 5/5 94 15,4 154 kr. 1.810 kr. 99.990 kr. 117.104<br />
1.5 Se 5/5 99 14,9 160 kr. 1.810 kr. 105.990 kr. 123.954<br />
1.5 GL. aut. 5/4aT 99 13,9 174 kr. 1.810 kr. 111.990 kr. 130.720<br />
<strong>Suzuki</strong> Liana Van<br />
1.6 5/5 107 14,5 167 kr. 1.810 kr. 109.990 kr. 128.504<br />
1.6 GL 5/5 107 14,5 167 kr. 1.810 kr. 114.990 kr. 134.276<br />
1.6 GLX/1.6 S 5/5 107 14,5 167 kr. 1.810 kr. 118.990 kr. 138.889<br />
<strong>Suzuki</strong> SX4 Van<br />
1.6 GL 5/5 107 14,7 165 kr. 1.810 kr. 109.990 kr. 128.764<br />
1.6 GL-J 5/5 107 14,7 165 kr. 1.810 kr. 120.990 kr. 141.455<br />
1.6 GLS 5/5 107 14,7 165 kr. 1.810 kr. 125.990 kr. 147.417<br />
1.6 GLS i-aWD 5/5 107 14,1 173 kr. 1.810 kr. 138.990 kr. 162.324<br />
1.6 DDiS GL 5/5 90 18,9 139 kr. 2.520 kr. 124.990 kr. 147.017<br />
1.6 DDiS GL-a 5/5 90 18,9 139 kr. 2.520 kr. 137.990 kr. 162.017<br />
1.9 DDiS GLS 5/6 120 15,9 166 kr. 2.520 kr. 149.990 kr. 175.833<br />
1.9 DDiS GLS i-aWD 5/6 120 15,2 174 kr. 2.520 kr. 159.990 kr. 187.264<br />
<strong>Suzuki</strong> Grand Vitara 4x4 Van<br />
Grand Vitara 2.0 GL 5/5 140 11,0 220 kr. 3.140 kr. 154.740 kr. 179.828<br />
Grand Vitara 2.0 GL+ 5/5 140 11,0 220 kr. 3.140 kr. 164.740 kr. 191.559<br />
Grand Vitara 2.0 GLX 5/5 140 11,0 220 kr. 3.140 kr. 184.740 kr. 214.636<br />
Grand Vitara 2.0 Se 5/5 140 11,0 220 kr. 3.140 kr. 194.740 kr. 226.174<br />
Grand Vitara 2.0 Se aut. 5/4aT 140 10,6 228 kr. 3.140 kr. 205.141 kr. 238.114<br />
Grand Vitara 1.9 DDiS GLS 5/5 129 13,0 205 kr. 4.030 kr. 194.741 kr. 227.022<br />
Grand Vitara 1.9 DDiS GLX 5/5 129 13,0 205 kr. 4.030 kr. 204.740 kr. 238.559<br />
Grand Vitara 1.9 DDiS Se 5/5 129 13,0 205 kr. 4.030 kr. 214.740 kr. 250.097<br />
Metallak Grand Vitara Van kr. 2.955 kr. 3.409<br />
Metallak Ignis, Liana og SX4 Van kr. 2.500 kr. 2.883<br />
alle priser er vejledende pr. 1.5.2008 og ekskl. leveringsomkostninger, som udgør kr. 3.580 for personvogne og kr. 4.180 for varevogne. Den årlige vægtafgift for varevogne er ekskl. tillægsafgift,<br />
som udgør kr. 5.040 for ren privat anvendelse og kr. 2.520 for kombineret erhvervsmæssig og privat anvendelse. Der tages forbehold for trykfejl og eventuelle afgiftsændringer.<br />
27
BAgSMæKKEN<br />
Frisør med firehjulstræk<br />
“Salon Rullende Rikke” rykker ud til kunderne<br />
i en <strong>Suzuki</strong> Grand Vitara<br />
Rikke Larsen venter ikke på, at<br />
kunderne skal komme ind i frisørsalonen.<br />
Hun har nemlig<br />
ingen lokaler. For hende<br />
hedder huslejen benzin<br />
og ejerafgift, og salonen<br />
er kundernes hjem.<br />
Sådan har hun drevet<br />
frisørforretning siden<br />
den 4. februar 2008,<br />
hvor “Salon rullende<br />
rikke” blev åbnet.<br />
Firmanavnet er påført en sølvgrå<br />
<strong>Suzuki</strong> Grand Vitara. Den holder<br />
ved hjemmet i Grenå – når den<br />
altså ikke er ude hos kunder i det<br />
djurslandske opland. Og det er den<br />
tit, for rikke Larsen har travlt i sin nye<br />
forretning. nogle dage skal der besøges<br />
10-12 kunder, og hver dag kører<br />
hun mellem 100 og 150 km.<br />
udgiver: <strong>Suzuki</strong> bilimport Danmark a/S,<br />
unionsvej 16, 4600 Køge<br />
Oplag: 80.000<br />
ansvarshavende redaktør: J. Mogensen<br />
Produktion: klausen + partners as<br />
Tryk: From & Co<br />
“Jeg valgte en <strong>Suzuki</strong> Grand Vitara,<br />
fordi man sidder højt, så den er let at<br />
komme ind og ud af. Desuden er det<br />
høje bagagerum behageligt, når jeg<br />
skal have mine frisørkasser ind og ud<br />
mange gange i dagens løb,” fortæller<br />
rikke Larsen.<br />
en anden af bilens egenskaber, der<br />
har betydning for Rikke, er firehjulstrækket:<br />
“Mange af mine kunder bor på<br />
gårde, der tit ligger for enden af lange<br />
grus- og jordveje. Og så er det jo rart<br />
at have en bil med en høj vognbund,<br />
som heller ikke sidder fast i<br />
mudder eller sne.”<br />
Rikke Larsens datter, Josefine, får ny flot frisure.<br />
Foto: Marianne andersen.<br />
bilerne kan være vist med ekstraudstyr. alle priser er vejledende og eksklusiv<br />
leveringsomkostninger. Der tages forbehold for prisændringer og trykfejl.<br />
Det er tilladt at citere mod kildeangivelse. Modelprogram, tekniske data samt<br />
udstyr kan ændres uden forudgående varsel.<br />
Frisør rikke Larsen ruller ud til kunderne i en<br />
<strong>Suzuki</strong> Grand Vitara. Foto: Marianne andersen.<br />
Men rikke indrømmer også gerne, at<br />
4x4-udseendet tiltaler hende. “Man<br />
kan jo godt være lidt af en drengerøv,<br />
selv om man er pige,” griner hun.<br />
rikkes Grand Vitara er med benzinmotor,<br />
og den er på hvide plader,<br />
så den også kan bruges til at hente<br />
og bringe Josefine og Jonathan i børnehave<br />
og dagpleje.