Paris tur-retur - Campisternes Rejseportal

Paris tur-retur
Når foråret nærmer sig, så lugter cirkushestene savsmuld. Sagt på campistsprog: alle de rejseglade
campister leder efter et godt sted at tilbringe et par milde dage. Aktive Campister var så venlige
at tilbyde campingferie´s rejseredaktør en plads på holdet til byernes by.
Så her er et tips til næste forårstur.
Tekst og foto: Hans Duggen
Vi kom sidst af sted af de 8 vogntræk,
som havde taget sig for at tilbringe
påsken i Paris. Vi er “gammeldags”
campister, så i stedet for navigator
brugte vi en ruteplanner, som fortalte
os at den korteste vej gik via Ruhrstriktet
til hollandske Venlo, tværs
over en stump Belgien via Antwerpen,
Kortrijk/Lille til Paris. Hvor meget
denne rute var kortere end andre alternativer
er uvist, det er nok minimalt.
Vi kom sent afsted, først kl. 20 hjemmefra
og overnattede på en “Autohof”
i Delmenhorst ved Bremen kl. 0.30 og
var friske næste morgen kl. 7, for her
var absolut ingen støj til at forstyrre
vor nattesøvn. Turen videre herfra gik
også som smurt. Selv garnnøglet af
motorveje gennem Ruhrdistriktet passerede
vi kvikt og smertefrit.
Selvsikre pakkede vi vore kortudklip
ned, for i Antwerpen skal vi bare dreje
til venstre mod Lille. Hvad vi ikke vidste
var, at Lille har et andet navn på
flamsk (Rijsel), så vi kom prompte ud
af en forkert udfletning og det tog en
times tid at finde den rette vej via
Gent igen. Det var dog ikke den eneste
fortrædelighed. For nu startede en uendelig
række af kødannelser, der syntes
at fortsætte hele vejen til Lille. Først
ved 19,30-tiden falder vi over en splinterny
motorvej, nr. 402,der efterskiltene
skal føre os til Paris. Vi snupper den!
Den er så øde at vi tror vi er kørt forkert.
Den leder os ind på A2 i en bue
omkring industriområdet ved Lille og
snart efter kører vi også ind på A1 og
drøner videre mod Paris. Vi meddeler
gruppen, som allerede befinder sig i
Paris, at vi er stærkt forsinket. De fortæller
os at vi skal være ved porten til
campingpladsen “Camping International”
i Maisons-Laffitte inden kl. 22, for da
smækker porten automatisk i. Vi nåede
det ikke, idet vi kom 5 minutter for
sent og overnattede så på en lille Pplads
udenfor porten. Det var i det hele
taget en hård tur med dårligt vejr.
Regn- og hagelbyger det meste af
vejen, ledsaget af en stormende
kuling, der enten gik på
tværs eller lige imod kørselsretningen.
Dertil mange
dårlige veje i Belgien, der
dog blevet passeret langsomt
p.g.a. vejarbejde
og meget indsnævrede
vejbaner.
Hvorfor Paris - igen?
Det skal ingen hemmelighed være, at
det langt fra er vores første besøg i
byen. Vi vil derfor i denne beretning gå
uden om de turistseværdigheder, som er
de mest nævnte, men som alle kan slåes
op i diverse håndbøger. I stedet for vil
vi besøge mere upåagtede steder og
(måske) give en anden type appetitvækker
til et besøg i byen.
Dernæst vil vi selvfølge sætte focus på
det helt elementære: “Forår i Paris” for
alle de vintertrætte skandinavere. Og
foråret i Paris er noget ganske særligt,
selvom vejret ikke er helt på toppen.
Maisons-Laffitte
Denne lille forstad er en udpræget hyggelig
by. Ingen højhuse, masser af grønt
og blomster. Byen domineres af et
yndigt slot, som omgiver sig med en
kæmpemæssig park. Strøget igennem
byen er en bred promenade med platantræer
på begge sider. Her ligger
også et par gode restauranter og i den
sydlige ende jernbanestationen.
81

82
Camping
International.
Pladsen ligger ca. 20 km vest for
Paris´centrum i en hyggelig forstad
ved navn Maisons-Laffitte.
På pladsens hjemmeside:
www.campint.com får man en letforståelig
kørselsvejledning til
pladsen. Man behøver ikke at frygte
Paris´ trafik på denne rute.
Eneste knude på ruten er lige efter
frakørslen (nr.2) fra motorvejen
A86, hvor man umiddelbart efter
passagen af broen over Seinen skal
til venstre. Vejen svinger ikke
skarpt, men den svinger. Man skal
bare passere en høj vejbane, så
man har denne på sin venstre
side, når man har campingvogn på
krogen. Ellers kan man godt køre
over broen, den har kun til formål
at lede svingende trafik over vejkrydset.
Derefter kører man 3,5
km lige ud indtil man kommer til
slottet i Maisons-Laffitte, følg
rundkørslen ind mod byen og efter
200 m er der skiltning til campingpladsen
på venstre side.
Pladsen ligger på en ø midt ude i
Seinen og hvis du er heldig, får
du en plads direkte ved vandet,
hvor flodbådene tøffer forbi i en
uendelig sagte strøm.
Der kan reserveres plads.
Der er kun 10 min. gang fra campingladsen
til stationen og der går RERmetro
herfra hvert 10.minut. Køretid til
centrum (Etoile - Charles de Gaulle) er
kun 20 minutter. Vi strejfede rundt i
byen på vore cykler den første dag efter
ankomsten, for lige som at leve os ind i
den franske atmosfære og ordne småforretninger.
Den vigtigste var anskaffelsen
af et
Carte Orange
Det er et turkort, som gælder fra søndag
til søndag og kan bruges i Metro,
busser og nogle både på Seinen, samt
tovbanen op til Sacre Coeur. Det koster
godt 24 Euro. Selv om du “kun” er 4
dage i Paris midt på ugen, er der økonomi
at købe kortet, for et 1-dags kort
koster 9 Euro. Du skal medbringe 1 pasbillede
til stationen og vælger bare den
luge, hvor der står “Carte Orange”. Her
taler personalet som regel engelsk.
La Defense
Vi tager denne bydel først, den ligger
kun nogle få metrostationer fra campingpladsen.
Den skal opleves i sin
vældighed og man forstår ikke, at det
er mennesker der har bygget disse
enorme huse. Man føler sig dog ikke
tynget, selvom man kan føle sig lille.
Der er masser af glas i bygningerne og
først og fremmest masser af plads.
Selve området nedenfor arken er en
enorm plads og den franske charme har
indfundet sig på stedet med boder,
karussellerog den allersteds nærværende
gadeunderholdning. Andre vil måske
synes, at de hæmmer udsynet. Mætte
af stål, glas og beton begiver vi os dog
til aksens modsatte ende, til Louvre.
Hovedattraktionen i dette monumentale
museum, som før i tiden var kongeslot,
er malerisamlingerne og blandt disse,
den berømte Mona Lisa. Det er forbudt
at fotografere hende, men turisterne
tager ingen notis af dette. Vagterne
griner da også smørret, for de ved at
der ikke bliver noget ud af billederne.
Hun er beskyttet af tykt reflekterende
panserglas. Så køb et postkort i stedet
for! Indgangen til Louvre er under den
store glaspyramide, som danner en
underlig kontrast mellem nyt og gammelt
i den gamle kongeborgs gård. Så
modigt et byggeri er der kun franskmænd,
der tør kaste sig ud i - og slippe
Grande Arche i La Defense.
Louvres arkitektoniske modsætninger.
godt fra! Den nemmeste måde at købe
billet på, er ved at møde op lige efter
åbningstid og stille sig i kø foran en af
de 4 billetautomater. Der er personale
ved maskinerne, hvis man ikke kan finde
ud af det, foruden et par skranker, hvor
man køber billetter manuelt.
Hvor er centrum?
Man vil nok spørge mig om, hvor er det
bedste udgangspunkt for en tur gennem
byen, hvis det ikke skal være selve aksen.
For os er de Concordepladsen.
Denne larmende og samtidig smukke og
storslåede plads. Det lille museum ved
pladsen hedder Orangeriet og indeholder
Monets berømte åkander, obelisken huggede
Napoleon i Ægypten, på venstre
flodbred har vi Invalidedomen og på
højre side går det op til Madeleine
kirken og derfra videre gennem Operakvarteret
til Sacre Couer på Montmartre.
Man kan nok løbe fødderne af sig bare
ved at strejfe rundt her.
For andre er Ile de Cité et centrum. Øen
i byen indeholder Notre Dame kirken og
adskillige andre berømte bygninger, ikke
mindst Ste. Chapelle, hvis spinkle gotiske
Et kig op langs aksen: forrest den lille trumfbue ved Louvre, de grønne kastanietræer er indgangen
til Tuilerierne, så ses Obelisken på Concorde (3 km væk) og så er der igen 3 km til den
store triumfbue og ca. 4 km op til baggrundens mørke højhuse på La Defense.
ornamentik holder et højt tag oppe i en
kirke, som er overset af mange.
Rent arkitektonisk det modsatte af
Notre Dame. Men vi vil egentlig hellere
tage læseren med med på venstresiden
(Rive Gauche). De snævre kvarterer i
Latinerkvateret er charmerende og
Boulevard St.Michel er også et centrum
i denne forbindelse.
Katacomberne
Lige syd for Latinerkvarteret og Luxembourghaven
ligger de katacomberne, som
vi endnu ikke har set. Vi tog metroen til
pladsen Denfert Rocherau, for her ligger
indgangen til 1,7 km lange gange under
jorden. Der er egentligt ikke spor uhyggeligt,
fordi det er så længe siden, at de
tusindtal af skeletter blev stablet her.
Men en lille gysen kunne vi trods alt
ikke undertrykke.
Marais Kvarteret
Efter lidt uhygge synes vi, at vi trængte
til lidt romantik og igennem flere år
havde vi forsømt et hot tip: Quartier
Marais, som egentlig ligger tæt på
centrum. Bedst er det at tage metroen
til Bastillepladsen, tage et kig på den
nye Opera og så bevæge sig ind i kvarteret
nord for. Her kommer man snart
ind i et kvarter med smalle, snævre
gyder. Og midt i dette virvar af stræder
finder vi nok en af verdens smukkeste
pladser, som før revolutionen hed Place
Royal, men forlængst har fået navneforandring
til Place des Vosges, Vogesernes
Plads. Pladsen er kvadratisk og
omgivet af 4x9 helt ens huse, bortset
fra 2 byporte. Det er en Oase midt
blandt alle de grå huse - og der er forår
i luften. Pariserne har indtaget plænen
til picknick og har medbragt deres baguettes
og rødvin. Indvendig omkranses
pladsen af en allé hvis træer, også
er klippet kvadratiske - hvilket skue! Vi
besøger også en af områdets hyggelige
1. gang i Paris?
Det mest fremtrædende træk ved
Paris er den lange akse, der går fra
Louvre, gennem Tuilerihaven, Place
Condorde med Obelisken, op ad
Champs Elysees og så de sidste 3
km ud til højhusbyen La Defense.
Det vil være mest naturligt at man
efter et besøg på Louvre langsomt
bevæger sig op ad denne rute.
Den første del gennem haven må
absolut gøres til fods til Condordepladsen.
Derfra kan man tage små
hop med metro´en eller med en
bus. Du kan med dit carte orange
selv bestemme farten. Efter Triumfbuen
(Place Etoile) kan man fortsætte
på samme måde, hvis man
ikke foretrækker at gå til fods langs
de glitrende forretningsfacader.
Men pas på, der er mere end 10 km
ud til La Grande Arche, den danskbyggede
store triumfbue, der afslutter
aksen.
Nemme stationer:
Følgende metro-stationer er gode
udgangspunkter for byvandringer:
ETOILE-CHARLES DE GAULLE
(område Triumfbuen)
CHATELET LES HALLES
(Ile de Cite)
ABBESSES
(Montmartre - Scr.Coeur)
CONCORDE
(Invalide - Madleine etc.)
BIR-HAKEIM/CAMP DES MARS
(Eiffeltårnet, Trocadero)
PORTE DE LA VILETTE
Viletteparken
LA DEFENSE - GRANDE ARCHE
Bydelen La Defense med ny
Triumfbue.
Stig ikke af ved La Defense-
Esplanade!!
www.combicamp.com
83

cafér, men hvor er kagerne dog blevet
dyre i Paris. Et stykke lagkage koster
glatvæk 50 kr. Men vil man opleve noget
nyt og dekorativt kan vi anbefale vores
næste mål:
Villetteparken
Villette var engang en landsby udenfor
Paris og ligger i byens nordlige del.
Her har man i de senere år skabt et nyt
parkområde, der skal følge den indre
bys ideer op, med store parker og friluftsområder.
Det sker i tidens stil med
skulpturelle ting, som man nok skal
betegne som bygninger, for de er store.
Men mest af alt ligner forstørrede, moderne
skulpturer. I meget stærke farver.
Her finder vi en af de gamle Haller,
flyttet herud fra det område i bymidten,
hvor de før beherske gadebilledet i et
helt kvarter. (Les Halles)
Her i parken har man skabt nye, spændende
udstillingsbygninger, theatre,
musikmuseum, en overmåde spændende
legeplads for børn, men også meget der
er viet til videnskab, kunst og forskning.
Besøget her blev i al sin kulørte enkelhed
en berigende oplevelse og forfriskende
tilmed, for herfra flyder et kanal
og flodsystem helt ned til Seinen, hvor
de munder ud i den gamle Bastilles voldgrave
og floden. Ved Batille nu næppe
synlige for det ukendte øje, men i
parken et dekorativt og forfriskende
element.
Luxembourghaven
Skal vi fortsætte rundturen til hyggelige
miljøer? Så tager vi Metroen til denne
smukke park, hvor man nok kan opleve
alt, hvad der er parisisk miljø. Ikke
mindst på en forårsdag som denne.
De store vandbassiner er fyldt med små
sejlbåde, som udlejes til formålet.
Parken omgives af skyggefulde træer
med masser af bænke og ved palæet
findes romantiske caféer. Vi er tæt på
universitetet og studenterne har slået
sig ned på plænerne med deres bøger.
Skakspillerne sidder ved deres brædter
i hobetal og boulespillerne har deres
områder. Og barnepiger og unge mødre
Restauranter i Paris
Vi har besøgt en lille stribe restauranter, for det er umuligt at tilberede sin
mad ved campingvognen, når den står udenfor byen. Alle nævnte priser er
vejledende og excl. drikkevarer.
Maitre Kanter
Findes lige overfor Gare du Lyon.
En bistro med et udvalg lidt over middel
og i god kvalitet. Prislaget er endda under
middel ca. 14 Euro for en gennemsnits
2-retters menu.
Au Pied de Cochon
6, rue Coquilliere.
Det ligger bag Les Halles. Udmærket sted
med stor atmosfære og udsøgt betjening.
Prisleje noget over middel, ca. 27 Euro for
en 2-retters menu.
Chartier
7, rue Faubourg Montmartre.
Her står turisterne i kø for at komme ind,
hvis man ikke kommer kl.18 og det er her
man kommer, når man kigger på prisen. Men
13 Euro for 2 retter var nu ikke SÅ billigt og
kvaliteten var meget ringe, betjeningen
endnu ringere. Men stedets indretning var
fredet og helt unikt.
Cosy
37, rue de Longueil i Maisons-Laffitte. Tæt
ved campingpladsen.
Udmærket restaurant med engelsktalende
tjener. Her kunne man få en udmærket 3retters
menu for 15 Euro.
Le Balto
15, rue Mazarine.
Bistro i latinerkvarteret. Typisk gammeldags
parisermiljø med traditionelle retter.
Mellemkvalitet, forvirrende betjening.
Mange indfødte spiser her og det borger for
en vis kvalitet. Pris under middel.
Le Train Bleue
Gare du Lyon, indgang fra peronnerne.
Eksclusiv restaurant i meget tradirtonsrige
og farverige omgivelser. Alt er langt over
middel - også priserne. Men måske nok
noget man bør unde sig bare 1 gang
imellem.
Habit og slipsetvang om aftenen.
kører tur med småbørnene. Legepladsen
er fyldt med glade børnestemmer, men
byens larm fornemmes kun meget fjernt.
Tilbage på Ile de Cité
Byens ø, hvor den også blev grundlagt.
Det er et imponerende sted. Et kattespringfra
NorteDame ligger“Concierges”,
dette lidt dystre navn har bygningerne
efter deres fortid: fængslet. I sin middelalderlige
vælde ser de stadig meget
truende ud. Facadens synes ekstra mørk
her på nordsiden. Det er stadig hjemsted
for de myndigheder, som har med
fængselsvæsnet at gære, nemlig justitsministeriet.
Men er kun en del af et
større kompleks af dette store ministerie.
I gården finder vi et klenodie: Kirken
Ste. Chapelle. Her skal man belave sig
på lidt ventetid. Vi har før nævnt kirken
for sine arkitektoniske værdier. Pillerne,
der bærer det høje rum er ganske tynde
og bærer tilmed 15 pragtfulde og 15 m
høje glasvinduer. Det hellige kapel har
i mange hundrede år været
hjemsted for en række
Brasserie Le Courlis
4, av. du Gen. Lerclerc i
Montparnasse. Meget rigelige
portioner af franske landretter til billige
priser. Men 37 kr. for en flaske postevand,
det var frækt!
L´ Esterel
8, rue Tardien på Montmartre.
Udefra så det godt ud, inde var det snusket.
Maden middelmådig og betjeningen langt
under middel. Dog var kødet mørt og godt
tilberedt, men kartoflerne...uha,uha...
Generel klage: kun på de bedre steder som
Au Pied Cochon og Maitre Kanter, var det
muligt at få rigtige kartofler til maden.
Ellers står det på pommes frites, som vi af
sundhedsmæssige årsager helst ikke spiser.
Bortset fra L´Esterel var de dog frisklavede
og af god kvalitet. Og det med at man får en
god vin ved at “nøjes” med husets vin, den
holder ikke mere nogen steder.
Invalidekirken
Place des Vosges (Place Royal). Napoleons hvilested. Restauranten “Train Bleue”.
relikvier. De bliver dog nu opbevaret i
Notre Dames skatkammer.
Foran Notre Dame, midt på pladsen
findes et lille stjerneformetmærke, der
hedder “Point Zero”. Dette er et centralt
punkt i Frankrig og overses af turisterne
og er heller ikke særlig omtalt.
Fra dette sted måles alle afstande til
Paris. Vel at mærke fra alle steder i
Frankrig. Under mærket er der gravet ud
til Paris´ fortid, idet man har afdækket
murrester fra byens første tid under
romerne.
Gare du Lyon
Vi vil kort beskrive en ubeskrivelig ting,
som vi opsøgte: restauranten “Train
Bleue” i Lyon banegården. Men det kan
ikke beskrives med ord, se det lille billede
ovenover: Man skulle ikke tro, at
dette var en banegårdsrestaurant. Dens
storhedstid var da også i damplokomotivernes
tid. Idag udgår en lang række
linier med de berømte højhastighedstog
herfra og restauranten hører stadig
til en af de mest fashionable spisesteder
i Paris og man skal have den store
pengepung med hvis man vil indtage
sit måltid her. På banegårdspladsens
nordside kan man dog indtage måltider i
brasserier til mere overkommelige priser.
Invalidedomen, Invalidekirken
og Hotel des Invalides
Vores sidste tur går via metrostation
“Invalides” til disse 2 bygningsværker.
Trods truende skyer kan der ikke skjules,
at foråret er over byen. Da vi kommer
op fra metroen overraskes vi igen af
den storslåethed, som vi oplever her.
På bygningernes nordside et enormt
frit område, der giver udsyn til Grand
Palais, og Orsay-banegården, der nu er
kunstmuseum. 4 store søjler indrammer
broen over til Concordepladsen. Det hele
er bare så enormt - og alligevel så let
og luftigt. Hotel de Invalides er egentlig
benævnelsen for et hospital og et værested
for krigens soldaterofre. I invalidekirken
har der hængt i tusindvis af regimentsfaner
nu er der kun 100 tilbage.
Denne kirke er bygget sammen med
Invalidedomen, som bærer den store
kuppel der kan ses over det meste af
den indre by. Her har man også stedt
Concierges
Napoleon til hvile, efter at han døde
på St.Helena.
Dette var så en beretning fra en forårsog
påsketur til Seinemetropolen. Hjem
turen lægger vi over en rute over det
sydlige Belgien til Liege, og så via
Aachen til tysk A1, som fører os direkte
til Puttgarden uden at vi behøver at
kigge på et kort Motorvejen over Belgien
var lidt af en prøvelse, idet den var
meget ujævn på lange stræk. Et enkelt
sted med et stort hul i asfalten, hvor
både bil og Hobby testvognen fik et par
knubs. Grundet den lave hastighed
nåede vi kun 450 km den første dag,
medens det blev til 677 på 2. dagen i
Tyskland. Totalt kørte km: 2331 km.
Dieselforbrug: 11,5 km/ltr. - lidt dårligere
end vi plejer. God støtte til rejsen
kan hentes på: www.hanses-campingsider.dk/franskesider/paris.htm
WCTABS
Til brug i campingvogn og mobilhome.
Spørg din forhandler....
Nyhed
84 85