Taxien er en vigtig ven i hverdagen - Dansk Taxi Råd
20.01.2013 • Views
Share Embed Flag

Taxien er en vigtig ven i hverdagen - Dansk Taxi Råd

Taxien er en vigtig ven i hverdagen - Dansk Taxi Råd

Taxien er en vigtig ven i hverdagen - Dansk Taxi Råd

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
taxi.dk

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Officielt medlemsblad<br />

for <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong><br />

# 02 - Februar 2010 - 7. årgang<br />

Brancheanalyse:<br />

Frikørsel giv<strong>er</strong> massive<br />

tab<br />

side 11<br />

Stil krav til limousin<strong>er</strong>ne<br />

– ell<strong>er</strong>s bliv<strong>er</strong> de taxi<strong>en</strong>s<br />

stille død<br />

side 8<br />

Loyal, myreflittig og<br />

festlig. TAXI tegn<strong>er</strong> et<br />

portræt af formand John<br />

Lindbom, d<strong>er</strong> fyld<strong>er</strong> 60 år<br />

side 12<br />

Minist<strong>er</strong> vil flytte EP fra<br />

buslov til taxilov<br />

side 5<br />

<strong><strong>Taxi</strong><strong>en</strong></strong> <strong>er</strong> <strong>en</strong> <strong>vigtig</strong> v<strong>en</strong><br />

i hv<strong>er</strong>dag<strong>en</strong> side 6

TDC MaxTalePro<br />

0<br />

kr./min.<br />

Til alle os<br />

med små<br />

virksomhed<strong>er</strong><br />

0,20<br />

kr./sms<br />

8<br />

kr./MB<br />

399<br />

kr./md. inkl. 48<br />

tim<strong>er</strong>s tale<br />

75<br />

kr./oprettelse<br />

PS: Har du et CVR-numm<strong>er</strong>, kan du få TDC MaxTalePro. Alle pris<strong>er</strong> <strong>er</strong> eksklusive moms og inklusive 48 tim<strong>er</strong>s snak (bare du hold<strong>er</strong><br />

dig ind<strong>en</strong> for landets græns<strong>er</strong>). H<strong>er</strong>eft<strong>er</strong> <strong>er</strong> minutpris<strong>en</strong> 64 øre. Opkaldsafgift brug<strong>er</strong> vi slet ikke. Ring<strong>er</strong> du til s<strong>er</strong>vice- ell<strong>er</strong> særnumre,<br />

kost<strong>er</strong> de det, de nu <strong>en</strong>gang kost<strong>er</strong>. Abonnem<strong>en</strong>tet bind<strong>er</strong> i 12 måned<strong>er</strong>, m<strong>en</strong> til g<strong>en</strong>gæld får du mobil<strong>en</strong> billigt. Tilbudd<strong>en</strong>e gæld<strong>er</strong><br />

t.o.m. 31.03.10, ell<strong>er</strong> så længe lag<strong>er</strong> haves.<br />

Besøg TDC Butik, TDC Erhv<strong>er</strong>vsc<strong>en</strong>t<strong>er</strong> ell<strong>er</strong> ring på 80 80 38 80<br />

Nokia E52<br />

Komplet businessmobil<br />

• E-mail og Bluetooth<br />

• Fantastisk batt<strong>er</strong>itid<br />

• Støjreduktion fj<strong>er</strong>n<strong>er</strong><br />

baggrundsstøj<br />

• 3,2 megapixel kam<strong>er</strong>a<br />

Sony Ericsson<br />

Aino<br />

Businessmobil til<br />

multimedi<strong>er</strong><br />

• Trådløs medieov<strong>er</strong>førsel<br />

• 3G/Turbo 3G/WLAN<br />

• 8 megapixel kam<strong>er</strong>a<br />

• Indbygget GPS<br />

Med TDC MaxTalePro<br />

080<br />

ekskl. moms<br />

Husk CVR-nr. ved køb<br />

Med TDC MaxTalePro<br />

31920<br />

ekskl. moms<br />

Husk CVR-nr. ved køb

­John­Lindbom<br />

Rammeaftal<strong>en</strong> har fået <strong>en</strong> positiv<br />

omtale i medi<strong>er</strong>ne og i minist<strong>er</strong>i<strong>er</strong>ne<br />

mød<strong>er</strong> vi stor an<strong>er</strong>k<strong>en</strong>delse for aftal<strong>en</strong><br />

Salg af<br />

mini-buSS<strong>er</strong><br />

til alle formål<br />

DialOg FRem FOR<br />

angReb<br />

Amag<strong>er</strong>-Øbro <strong>Taxi</strong> og Vest-Taxa har i et åb<strong>en</strong>t brev til <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>s direktør og formand<br />

rettet <strong>en</strong> hård kritik af rammeaftal<strong>en</strong> om taxikørsel i Køb<strong>en</strong>havn, som <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> har<br />

indgået med Miljøminist<strong>er</strong>iet samt Klima- og En<strong>er</strong>giminist<strong>er</strong>iet. Alle medlemm<strong>er</strong> <strong>er</strong> velkomne<br />

med kritik – så længe d<strong>en</strong> blot <strong>er</strong> konstruktiv. I <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> <strong>er</strong> vi nået langt med<br />

vores omv<strong>er</strong>d<strong>en</strong> g<strong>en</strong>nem dialog. Det <strong>er</strong> vores håb, at vi også int<strong>er</strong>nt i branch<strong>en</strong> kan b<strong>en</strong>ytte<br />

dialog<strong>en</strong> frem for p<strong>er</strong>sonlige angreb, som skad<strong>er</strong> <strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet langt m<strong>er</strong>e <strong>en</strong>d det gavn<strong>er</strong>.<br />

<strong>Taxi</strong><strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet stod med <strong>en</strong> dårlig sag, da det i eft<strong>er</strong>året 2008 ikke var muligt at byde på<br />

d<strong>en</strong> udbudte kørsel fra Miljøminist<strong>er</strong>iet samt Klima- og En<strong>er</strong>giminist<strong>er</strong>iet. Årsag<strong>en</strong> til, at vi<br />

ikke kunne byde, var, at krav<strong>en</strong>e til køretøj<strong>er</strong>ne i udbudsmat<strong>er</strong>ialet var alt for stramme. Vi<br />

fandt det d<strong>er</strong>for nødv<strong>en</strong>digt at gå i dialog med minist<strong>er</strong>i<strong>er</strong>ne for at sikre, at vores medlemm<strong>er</strong><br />

reelt fik mulighed for at kunne byde ind i udbuddet. Vores motivation var desud<strong>en</strong><br />

d<strong>en</strong>, at vi ikke ville betragtes som us<strong>er</strong>iøse og vrangvillige med det resultat, at vi mistede<br />

indflydelse på d<strong>en</strong> på det tidspunkt komm<strong>en</strong>de lovgivning om miljø- og <strong>en</strong><strong>er</strong>gikrav til<br />

taxi<strong>er</strong>. D<strong>en</strong> konkrete aftale <strong>er</strong> betydeligt bedre, <strong>en</strong>d det d<strong>er</strong> lå på bordet, ind<strong>en</strong> vi gik i politisk<br />

dialog med minist<strong>er</strong>i<strong>er</strong>ne. Rammeaftal<strong>en</strong> har fået <strong>en</strong><br />

positiv omtale i medi<strong>er</strong>ne og i minist<strong>er</strong>i<strong>er</strong>ne mød<strong>er</strong> vi stor<br />

an<strong>er</strong>k<strong>en</strong>delse for aftal<strong>en</strong>.<br />

Led<strong>er</strong> <strong>Taxi</strong><br />

Omv<strong>er</strong>d<strong>en</strong><strong>en</strong>s krav til taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet har været k<strong>en</strong>dt<br />

længe. Politik<strong>er</strong>ne vil have m<strong>er</strong>e miljørigtig taxikørsel.<br />

Vi har beskæftiget os indgå<strong>en</strong>de med de politiske krav,<br />

da vi på d<strong>en</strong> <strong>en</strong>e side ønsk<strong>er</strong> at være <strong>en</strong> del af løsning<strong>en</strong><br />

på miljø og klimaudfordring<strong>er</strong>ne i Danmark – og på d<strong>en</strong><br />

and<strong>en</strong> side ønsk<strong>er</strong>, at d<strong>er</strong> tages mest muligt h<strong>en</strong>syn til<br />

de økonomiske betingels<strong>er</strong> for taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet i Danmark. Vores indgåelse af rammeaftal<strong>en</strong><br />

samt vores dialog med lovgiv<strong>er</strong>e om d<strong>en</strong> g<strong>en</strong><strong>er</strong>elle regul<strong>er</strong>ing af <strong>en</strong><strong>er</strong>gikrav<strong>en</strong>e til taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet<br />

<strong>er</strong> således nødv<strong>en</strong>dige for, at vi som <strong>er</strong>hv<strong>er</strong>v sikr<strong>er</strong> vores fremtidige indtj<strong>en</strong>ing og<br />

bliv<strong>er</strong> taget s<strong>er</strong>iøse som politisk forhandlingspart.<br />

D<strong>er</strong>for <strong>er</strong> det sørgeligt, når medlemm<strong>er</strong> vælg<strong>er</strong> at skrive åbne breve med trusl<strong>er</strong> og i <strong>en</strong><br />

tone, som ikke <strong>er</strong> taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet værdigt. Det ødelægg<strong>er</strong> vores nyvundne omdømme som<br />

s<strong>er</strong>iøse og ansvarlige. Det får vores samarbejdspartn<strong>er</strong>e til at ryste på hovedet, grine ad os.<br />

Det s<strong>en</strong>d<strong>er</strong> os tilbage til fortid<strong>en</strong> i stedet for ind i fremtid<strong>en</strong>. Og sidst m<strong>en</strong> ikke mindst <strong>er</strong><br />

det <strong>en</strong> trussel mod hv<strong>er</strong> <strong>en</strong>este lille taxiforretning i landet, som bliv<strong>er</strong> regul<strong>er</strong>et af de lovgiv<strong>er</strong>e,<br />

vi bliv<strong>er</strong> til grin ov<strong>er</strong>for.<br />

Jeg vil ikke skændes – hv<strong>er</strong>k<strong>en</strong> int<strong>er</strong>nt ell<strong>er</strong> i al off<strong>en</strong>tlighed. Jeg vil arbejde samm<strong>en</strong>, så lad<br />

os med respekt for hinand<strong>en</strong>s forskellighed<strong>er</strong> møde konstruktivt og id<strong>er</strong>igt frem til regionsudvalgsmødet<br />

d<strong>en</strong> 3. marts, hvor vi skal diskut<strong>er</strong>e <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>s fremtidige arbejde<br />

og strategi.<br />

Vagn <strong>er</strong>ik Hvid a/S · Haraldsdalvej 9 · Box 105 · 6330 Padborg · tlf. +45 36 92 28 00 · www.vagn<strong>er</strong>ikhvid.dk<br />

TAXI 02.10 Side 3

<strong>Taxi</strong><br />

Side 4<br />

Kort & Godt<br />

PÅ VeJ<br />

Du kan downloade dit eget eksemplar af <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>s brancheanalyse<br />

– PÅ VEJ – på www.taxi.dk. I analys<strong>en</strong> kan du blandt<br />

andet få sat tal på dit <strong>er</strong>hv<strong>er</strong>v, ligesom du kan få belyst de primære<br />

politiske emn<strong>er</strong> set fra <strong>en</strong> vognmands p<strong>er</strong>spektiv.<br />

Halvdel<strong>en</strong> dump<strong>er</strong> til<br />

før<strong>er</strong>kortprøv<strong>en</strong><br />

<strong>Taxi</strong>nævnet i Region Hovedstad<strong>en</strong><br />

måtte i 2009 lade næst<strong>en</strong><br />

halvdel<strong>en</strong> gå til omprøv<strong>er</strong> ved<br />

<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>velse af førekortet. Kun<br />

330 ud af 649 bestod i første<br />

hug og kunne d<strong>er</strong>med kalde<br />

sig taxichauffør<strong>er</strong>. Samme år<br />

tilbagekaldte nævnet også 27<br />

før<strong>er</strong>kort på grund af før<strong>er</strong>nes<br />

vandel og uddelte 500 advarsl<strong>er</strong>.<br />

”Jeg <strong>er</strong> ikke <strong>en</strong>ig i d<strong>en</strong> kritik af<br />

nævnet, som blev fremført i<br />

sidste numm<strong>er</strong> af TAXI. Vi <strong>er</strong><br />

meget opmærksomme på vores tilsyn, hvilket tall<strong>en</strong>e også vis<strong>er</strong>. Hvis<br />

man ov<strong>er</strong>træd<strong>er</strong> 2-3 af vores advarsl<strong>er</strong>, vil d<strong>er</strong> normalt ske tilbagekaldelse<br />

af før<strong>er</strong>kortet, ligesom i de meget grove førstegangstilfælde”, forklar<strong>er</strong><br />

Jørg<strong>en</strong> Kjær, sekretariatschef i <strong>Taxi</strong>nævnet i Region Hovedstad<strong>en</strong>.<br />

Selvom han ikke <strong>er</strong> <strong>en</strong>ig i kritikk<strong>en</strong> af nævnets virke, så forstår han godt<br />

bestillingskontor<strong>er</strong>nes ønske om at kunne skille sig hurtigt af med chauffør<strong>er</strong>,<br />

d<strong>er</strong> ikke opfør<strong>er</strong> sig ord<strong>en</strong>tligt ov<strong>er</strong>for kund<strong>er</strong>ne.<br />

”Det kunne løses ved at få Færdselsstyrels<strong>en</strong> til at ændre sine regl<strong>er</strong>,<br />

så bestillingskontor<strong>er</strong>ne får mulighed for at eksklud<strong>er</strong><strong>er</strong> chauffør<strong>er</strong> på<br />

samme måde, som de i dag kan eksklud<strong>er</strong>e vognmænd. Sk<strong>er</strong> det, kan<br />

bestillingskontor<strong>er</strong>ne fastsætte regl<strong>er</strong> om kundes<strong>er</strong>vice i d<strong>er</strong>es vedtægt<strong>er</strong>,<br />

og ekslud<strong>er</strong>e de chauffør<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> i g<strong>en</strong>tagelsestilfælde ov<strong>er</strong>træd<strong>er</strong> regl<strong>er</strong>ne.<br />

Sådanne afgørels<strong>er</strong> vil som udgangspunkt ikke have opsætt<strong>en</strong>de<br />

virkning, og vil kunne påklages til <strong>Taxi</strong>nævnet, d<strong>er</strong> naturligvis straks vil<br />

tilbagekalde før<strong>er</strong>kortet i de meget grove tilfælde og i g<strong>en</strong>tagelsestilfæld<strong>en</strong>e”,<br />

sig<strong>er</strong> Jørg<strong>en</strong> Kjær.<br />

I dag kan bestillingskontor<strong>er</strong> ekslud<strong>er</strong>e vognmænd, d<strong>er</strong> ov<strong>er</strong>træd<strong>er</strong> regl<strong>er</strong><br />

om kundes<strong>er</strong>vice i vedtægt<strong>er</strong>ne, m<strong>en</strong> de kan ikke eksklud<strong>er</strong><strong>er</strong> chauffør<strong>er</strong><br />

d<strong>er</strong> gør det<br />

”Det <strong>er</strong> ulogisk, da det oftest <strong>er</strong> chauffør<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> udvis<strong>er</strong> uheldig opførsel”,<br />

sig<strong>er</strong> Jørg<strong>en</strong> Kjær.<br />

TAXI 02.10<br />

Oks<strong>en</strong>­fra­Hammel­og­de­andre­fra­Team­Easy­Onfår­nu­skarp­konkurr<strong>en</strong>ce­fra­Team­<strong>Taxi</strong>,­d<strong>er</strong>­all<strong>er</strong>ede­har­40­taxifør<strong>er</strong>e­i­trøj<strong>en</strong>­til­d<strong>en</strong>­store­tur­til­<br />

Paris­med­afgang­d<strong>en</strong>­16.­juli­i­år.­<br />

Tour de <strong>Taxi</strong><br />

D<strong>er</strong> var Ørn<strong>en</strong> fra H<strong>er</strong>ning og i d<strong>en</strong> m<strong>er</strong>e<br />

muntre afdeling Oks<strong>en</strong> fra Hammel. Nu<br />

komm<strong>er</strong> Tornado<strong>en</strong> fra <strong>Taxi</strong> – 40 vognmænd<br />

og chauffør<strong>er</strong> fra Aarhus, Hors<strong>en</strong>s<br />

og Kolding Taxa, d<strong>er</strong> på <strong>en</strong> uge skal tilbagelægge<br />

distanc<strong>en</strong> fra Jyllands næse til<br />

d<strong>en</strong> franske hovedstad. Dag<strong>en</strong> før det store<br />

opløb i Tour de France ankomm<strong>er</strong> hovedfeltet,<br />

således de kan nå at smage de ædle<br />

franske dråb<strong>er</strong> og få <strong>en</strong> god plads på Av<strong>en</strong>ue<br />

des Champs-Élysées, når kolleg<strong>er</strong>ne fra<br />

det traditionsrige tre ug<strong>er</strong> lange cykelløb<br />

ankomm<strong>er</strong> til Paris.<br />

Tour de <strong>Taxi</strong> <strong>er</strong> <strong>en</strong> skør idé mellem Kjeld<br />

Ped<strong>er</strong>s<strong>en</strong> fra Hors<strong>en</strong>s og Mort<strong>en</strong> Elgaard fra<br />

Aarhus, d<strong>er</strong> nu bliv<strong>er</strong> til virkelighed med det<br />

formål for øje at samle p<strong>en</strong>ge ind til Julemærkehjemm<strong>en</strong>e.<br />

”De gør <strong>en</strong> stor indsats for ov<strong>er</strong>vægtige<br />

børn, så d<strong>er</strong> kan man da tale om <strong>en</strong> kobling<br />

til taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet. Jeg skal selv med og jeg<br />

træng<strong>er</strong> til at tabe mig. Du får ikke 140 kilo<br />

ov<strong>er</strong> de bakk<strong>er</strong> til Paris, så jeg skal i træning”,<br />

sig<strong>er</strong> Mort<strong>en</strong> Elgaard, d<strong>er</strong> glæd<strong>er</strong> sig<br />

til tur<strong>en</strong> og all<strong>er</strong>ede kan mærke de afledte<br />

kollegiale effekt<strong>er</strong>.<br />

”Jeg <strong>er</strong> begyndt at snakke med kolleg<strong>er</strong>, som<br />

jeg før højst har vinket til. Nu har vi et fælles<br />

projekt, så d<strong>er</strong> <strong>er</strong> <strong>en</strong> ord<strong>en</strong>tlig omgang<br />

teambuilding i d<strong>en</strong> tur. Det står helt klart, at<br />

os d<strong>er</strong> tag<strong>er</strong> af sted samm<strong>en</strong>, vi stjæl<strong>er</strong> ikke<br />

<strong>en</strong> tur fra hinand<strong>en</strong>, når vi komm<strong>er</strong> hjem”,<br />

sig<strong>er</strong> Mort<strong>en</strong> Elgaard.<br />

Han påpeg<strong>er</strong> også d<strong>en</strong> gode markedsføring<br />

for taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet, som ligg<strong>er</strong> i projektet.<br />

”Vi gør jo det h<strong>er</strong>, fordi vi g<strong>er</strong>ne vil, m<strong>en</strong><br />

vi gør det også for at hjælpe nogle andre.<br />

Måske kan det være med til at ændre folks<br />

syn på os som nogle asfaltcowboys, d<strong>er</strong> bare<br />

gør, hvad d<strong>er</strong> pass<strong>er</strong> os. Vi har <strong>en</strong> social samvittighed<br />

og tag<strong>er</strong> ansvar”, forklar<strong>er</strong> Mort<strong>en</strong><br />

Elgaard.

<strong>Taxi</strong><strong>er</strong> <strong>er</strong> et sikk<strong>er</strong>t og trygt<br />

transportmiddel<br />

grønne taxi<strong>er</strong> giv<strong>er</strong> god luft i<br />

by<strong>er</strong>ne<br />

Kravet om, at nye taxi<strong>er</strong> skal være i <strong>en</strong><strong>er</strong>giklasse C ell<strong>er</strong> bedre,<br />

giv<strong>er</strong> <strong>en</strong> årlig CO2-reduktion på 18.000 tons i 2013, hvilket svar<strong>er</strong><br />

til <strong>en</strong> besparelse på 17 proc<strong>en</strong>t. Også på de langt farlig<strong>er</strong>e partikl<strong>er</strong>,<br />

som ramm<strong>er</strong> m<strong>en</strong>nesk<strong>er</strong> og giv<strong>er</strong> luftvejssygdomme i tæt<br />

trafik<strong>er</strong>ede by<strong>er</strong>, får taxi<strong>er</strong>ne <strong>en</strong> positiv indflydelse. Ind<strong>en</strong> 1. januar<br />

2011 skal alle dieseldrevne taxi<strong>er</strong> være forsynet med partikelfilt<strong>er</strong>.<br />

B<strong>er</strong>egning<strong>er</strong> fra Miljøstyrels<strong>en</strong> vis<strong>er</strong>, at partikelfiltre på alle 2.200<br />

taxi<strong>er</strong> i hovedstadsområdet vil reduc<strong>er</strong>e partikelforur<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> med<br />

10 tons om året. Det svar<strong>er</strong> til <strong>en</strong> reduktion på ti proc<strong>en</strong>t af byluft<strong>en</strong>s<br />

konc<strong>en</strong>tration af ultrafine partikl<strong>er</strong>.<br />

nyhed<strong>er</strong> fra bestyrels<strong>en</strong><br />

Umiddelbart eft<strong>er</strong> hv<strong>er</strong>t bestyrelsesmøde kan du klikke ind på www.taxi.dk<br />

og logge på Dit DTR. H<strong>er</strong> vil du finde ref<strong>er</strong>at<strong>er</strong> fra bestyrels<strong>en</strong>s mød<strong>er</strong>.<br />

minist<strong>er</strong> vil flytte<br />

eP fra buslov til<br />

taxilov<br />

Transportminist<strong>er</strong><br />

Lars Barfoed<br />

afslør<strong>er</strong> i et svar<br />

til Folketingets<br />

trafikudvalg, at<br />

han har ov<strong>er</strong>vejels<strong>er</strong><br />

om at flytte<br />

udstedels<strong>en</strong> af<br />

EP-tilladels<strong>er</strong><br />

fra buslov<strong>en</strong> til<br />

taxilov<strong>en</strong>. Ved <strong>en</strong><br />

sådan ændring<br />

vil d<strong>er</strong> nemlig<br />

kunne stilles<br />

samme <strong>en</strong><strong>er</strong>gi-<br />

og miljøkrav til<br />

køretøj<strong>er</strong> på EPtilladels<strong>er</strong>,<br />

som<br />

Kort & Godt <strong>Taxi</strong><br />

<strong>Taxi</strong><strong>er</strong> ov<strong>er</strong> hele landet kør<strong>er</strong> hv<strong>er</strong> dag tusindvis af ture med<br />

dansk<strong>er</strong>ne. På årsplan kør<strong>er</strong> danske taxi<strong>er</strong> cirka 40 million<strong>er</strong><br />

ture. Heldigvis <strong>er</strong> taxi<strong>er</strong> involv<strong>er</strong>et i meget få uheld hv<strong>er</strong>t år.<br />

D<strong>en</strong> s<strong>en</strong>este opgørelse ov<strong>er</strong> uheld fra Danmarks Statistik,<br />

hvor taxi<strong>er</strong> <strong>er</strong> implic<strong>er</strong>et, <strong>er</strong> fra 2007 og vis<strong>er</strong>, at d<strong>er</strong> i alt var<br />

83 uheld, m<strong>en</strong>s d<strong>er</strong> i trafikk<strong>en</strong> som helhed var 5.549 uheld,<br />

svar<strong>en</strong>de til <strong>en</strong> taxiandel på 1,5 proc<strong>en</strong>t. D<strong>er</strong> var i taxisamm<strong>en</strong>hæng<br />

kun et uheld med dødsfald, m<strong>en</strong>s d<strong>er</strong> i trafikk<strong>en</strong> som<br />

helhed var 406 dødsfald det år.<br />

Tall<strong>en</strong>e lægg<strong>er</strong> sig i umiddelbar forlængelse af d<strong>en</strong> g<strong>en</strong><strong>er</strong>elle<br />

opfattelse – nemlig at taxi<strong>en</strong> <strong>er</strong> <strong>en</strong> tryg og sikk<strong>er</strong> transportform.<br />

S<strong>en</strong>iorforsk<strong>er</strong> ved DTU, Tove Heis, slår da også fast ov<strong>er</strong>for<br />

Ing<strong>en</strong>iør<strong>en</strong>, at mindst risiko for uheld har man, hvis man kør<strong>er</strong> i taxi, tog ell<strong>er</strong> bus. Så ud fra et m<strong>er</strong>e vidt flyv<strong>en</strong>de begreb, så<br />

<strong>er</strong> det faktisk sådan – at skal man til Lissabon sikrest muligt, så skal man <strong>en</strong>t<strong>en</strong> tage <strong>en</strong> taxi ell<strong>er</strong> et fly, fordi Tove Heis på baggrund<br />

af statistik skønn<strong>er</strong>, at det <strong>er</strong> det sikreste.<br />

De­omstridte­EP-tilladels<strong>er</strong>komm<strong>er</strong>­også­i­betragtning­i­d<strong>en</strong>­analyse,­som­Lars­Barfoed­har­ønsketom­taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet­eft<strong>er</strong>kommunalreform<strong>en</strong>.<br />

d<strong>er</strong> bliv<strong>er</strong> til taxi<strong>er</strong>ne. Yd<strong>er</strong>lig<strong>er</strong>e giv<strong>er</strong> skiftet<br />

mellem de to love mulighed for at stille<br />

yd<strong>er</strong>lig<strong>er</strong>e krav til før<strong>er</strong>ne af EP-køretøj<strong>er</strong>ne<br />

præcis som d<strong>er</strong> stilles krav til taxifør<strong>er</strong>ne.<br />

Transportminist<strong>er</strong><strong>en</strong> vil på d<strong>en</strong> måde sikre<br />

lige konkurr<strong>en</strong>ce og <strong>en</strong>srettet regul<strong>er</strong>ing<br />

for taxi<strong>er</strong>ne og EP-tilladels<strong>er</strong>ne.<br />

Minist<strong>er</strong><strong>en</strong> fastslår dog i sit svar, at han<br />

<strong>en</strong>dnu ikke har lagt sig fast på noget, da<br />

han afv<strong>en</strong>t<strong>er</strong> <strong>en</strong> analyse, som Færdselsstyrels<strong>en</strong><br />

i øjeblikket arbejd<strong>er</strong> på. Analys<strong>en</strong><br />

skal give et billede af kommunalreform<strong>en</strong>s<br />

konsekv<strong>en</strong>s<strong>er</strong> for taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet. M<strong>en</strong> Lars<br />

Barfoed har i sidste øjeblik besluttet, at<br />

analys<strong>en</strong> også skal omfatte EP-tilladels<strong>er</strong>nes<br />

virkning på taximarkedet og konkurr<strong>en</strong>cevilkår<strong>en</strong>e<br />

for h<strong>en</strong>holdsvis taxivognmænd<br />

og vognmænd med EP-tilladels<strong>er</strong>.<br />

TAXI 02.10 Side 5

<strong>Taxi</strong><br />

Side 6<br />

Brancheanalyse 2010<br />

<strong><strong>Taxi</strong><strong>en</strong></strong>s sociale a<br />

Ov<strong>er</strong> halvdel<strong>en</strong> af taxi<strong>en</strong>s kørsel <strong>er</strong> <strong>vigtig</strong>e sociale samfundsopgav<strong>er</strong>,<br />

som har stor betydning for kund<strong>er</strong>ne<br />

Tekst: Christina Hamm<strong>er</strong><br />

Hv<strong>er</strong> dag bidrag<strong>er</strong> taxi<strong>er</strong> ov<strong>er</strong> hele<br />

Danmark til at løfte <strong>en</strong> stor samfundsopgave.<br />

Brancheanalys<strong>en</strong> fra <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong><br />

<strong>Råd</strong> vis<strong>er</strong> nemlig, at skolekørsel udgør<br />

For 82-årige Ell<strong>en</strong> J<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

<strong>er</strong> det trygt at tage<br />

<strong>en</strong> taxi og samtidig<br />

får hun også lige <strong>en</strong><br />

sludd<strong>er</strong> med de lokale<br />

chauffør<strong>er</strong>, som hun<br />

eft<strong>er</strong>hånd<strong>en</strong> k<strong>en</strong>d<strong>er</strong><br />

rigtig godt.<br />

TAXI 02.10<br />

22 proc<strong>en</strong>t af kørsl<strong>en</strong> og lægg<strong>er</strong> man<br />

d<strong>er</strong>til handicapkørsel, syge- og pati<strong>en</strong>tbefordring<br />

og kørsel med ældre og<br />

gangbesværede, så komm<strong>er</strong> andel<strong>en</strong> af<br />

d<strong>en</strong> såkaldte sociale kørsel helt op på 55<br />

proc<strong>en</strong>t af d<strong>en</strong> samlede mængde kørsel,<br />

som <strong>en</strong> taxi foretag<strong>er</strong> på et år.<br />

”Vi havde <strong>en</strong> fornemmelse af omfanget,<br />

m<strong>en</strong> at få sat tal på vis<strong>er</strong> virkelig,<br />

hvor <strong>vigtig</strong> <strong>en</strong> brik taxi<strong>en</strong> <strong>er</strong> i d<strong>en</strong> off<strong>en</strong>tlige<br />

trafik. For mange grupp<strong>er</strong> <strong>er</strong> taxi<strong>en</strong><br />

d<strong>en</strong> <strong>en</strong>este transportmulighed og d<strong>er</strong>-

nsigt<br />

med spill<strong>er</strong> taxi<strong>en</strong> <strong>en</strong> afgør<strong>en</strong>de rolle for<br />

d<strong>er</strong>es sociale liv, aktivitet<strong>er</strong> og g<strong>en</strong><strong>er</strong>elle<br />

trivsel”, sig<strong>er</strong> Trine Woll<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g, direktør<br />

i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>.<br />

For Tanja Vegeb<strong>er</strong>g And<strong>er</strong>s<strong>en</strong>, d<strong>er</strong> <strong>er</strong><br />

synshandicappet, <strong>er</strong> taxi<strong>en</strong> d<strong>en</strong> primære<br />

transportkilde, når hun skal ud til sted<strong>er</strong>,<br />

som hun ikke k<strong>en</strong>d<strong>er</strong> på forhånd.<br />

”Jeg kan ikke bare tage <strong>en</strong> bus, d<strong>er</strong>for<br />

betyd<strong>er</strong> taxi<strong>en</strong> alt for min frihed. Ud<strong>en</strong><br />

taxi<strong>en</strong> får jeg <strong>en</strong> ring<strong>er</strong>e bevægelsesfrihed,<br />

fordi taxi<strong>en</strong> simpelth<strong>en</strong> <strong>er</strong> måd<strong>en</strong><br />

at komme rundt på, når man <strong>er</strong> synshandicappet”,<br />

forklar<strong>er</strong> Tanja Vegeb<strong>er</strong>g<br />

And<strong>er</strong>s<strong>en</strong>.<br />

Trygt og hyggeligt<br />

For 82-årige Ell<strong>en</strong> J<strong>en</strong>s<strong>en</strong> fra Kirke Såby<br />

på Sjælland <strong>er</strong> taxi<strong>en</strong> også <strong>en</strong> af de bedste<br />

måd<strong>er</strong> at komme rundt på.<br />

”Det <strong>er</strong> trygt og behageligt. Jeg s<strong>er</strong><br />

ikke så godt, d<strong>er</strong>for <strong>er</strong> det rart at få <strong>en</strong><br />

hånd op i bil<strong>en</strong>. De <strong>er</strong> altid så hjælpsomme<br />

og jeg ved slet ikke, hvad jeg<br />

skulle gøre ud<strong>en</strong> Carst<strong>en</strong>s Taxa (d<strong>en</strong><br />

lokale vognmand i Kirke Såby, red.)”,<br />

sig<strong>er</strong> Ell<strong>en</strong> J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, d<strong>er</strong> beklag<strong>er</strong>, at det<br />

<strong>er</strong> blevet så vanskeligt eft<strong>er</strong> Movia har<br />

ov<strong>er</strong>taget kørsl<strong>en</strong>.<br />

”Nu skal vi v<strong>en</strong>te i meget lang tid. Når<br />

jeg skal på øj<strong>en</strong>klinikk<strong>en</strong>, skal jeg ringe<br />

fl<strong>er</strong>e tim<strong>er</strong>, ind<strong>en</strong> jeg skal h<strong>en</strong>tes og når<br />

jeg skal hjem ig<strong>en</strong>, kan jeg risik<strong>er</strong>e ig<strong>en</strong><br />

at skulle v<strong>en</strong>te fl<strong>er</strong>e tim<strong>er</strong>. På grund<br />

af øjn<strong>en</strong>e kan jeg jo ikke sidde og læse<br />

i v<strong>en</strong>teværelset, m<strong>en</strong>s jeg v<strong>en</strong>t<strong>er</strong> på<br />

vogn<strong>en</strong>, så jeg sidd<strong>er</strong> bare og kigg<strong>er</strong> ud<br />

i luft<strong>en</strong>. Det <strong>er</strong> ikke ret sjovt. D<strong>er</strong> var <strong>en</strong><br />

større fleksibilitet d<strong>en</strong>gang, man bare<br />

kunne b<strong>en</strong>ytte sit lokale selskab”, sig<strong>er</strong><br />

Ell<strong>en</strong> J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, d<strong>er</strong> også synes det <strong>er</strong> rart<br />

med det p<strong>er</strong>sonlige k<strong>en</strong>dskab og d<strong>en</strong><br />

lille snak i bil<strong>en</strong>.<br />

”Det <strong>er</strong> meget socialt og vi får lige <strong>en</strong><br />

lille snak om vind og vejr og helbred og<br />

sådan. Det giv<strong>er</strong> indhold i livet og det <strong>er</strong><br />

Brancheanalyse 2010 <strong>Taxi</strong><br />

altid så hyggeligt at komme ud og køre<br />

taxi”, sig<strong>er</strong> Ell<strong>en</strong> J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>.<br />

Fung<strong>er</strong><strong>er</strong> ikke ud<strong>en</strong> taxi<br />

Også tiårige Christian hygg<strong>er</strong> sig i<br />

taxi<strong>en</strong>. Han har Downs syndrom og d<strong>er</strong>for<br />

et meget begrænset sprog. Alligevel<br />

formår han samm<strong>en</strong> med taxichauffør<strong>en</strong><br />

at få <strong>en</strong> oplevelse ud af tur<strong>en</strong>.<br />

De hør<strong>er</strong> musik og d<strong>en</strong> daglige tur har<br />

eft<strong>er</strong>hånd<strong>en</strong> givet dem <strong>en</strong> god fornemmelse<br />

af hinand<strong>en</strong>, så de kan kommunik<strong>er</strong>e<br />

ud<strong>en</strong> ord.<br />

”Vi <strong>er</strong> meget trygge ved chauffør<strong>en</strong><br />

og d<strong>en</strong> måde, han tackl<strong>er</strong> situation<strong>en</strong><br />

på. Christian lid<strong>er</strong> også af epilepsi,<br />

m<strong>en</strong> vi ved at Ulf (chauffør<strong>en</strong>, red.) kan<br />

håndt<strong>er</strong>e Christian og ved, hvad han<br />

skal gøre. Vi <strong>er</strong> i tæt dialog og hvis d<strong>er</strong><br />

<strong>er</strong> noget, som Ulf <strong>er</strong> i tvivl om, så ring<strong>er</strong><br />

”Det <strong>er</strong> meget socialt og vi får lige <strong>en</strong> lille<br />

snak om vind og vejr og helbred og sådan.<br />

Det giv<strong>er</strong> indhold i livet og det <strong>er</strong> altid så<br />

hyggeligt at komme ud og køre taxi”<br />

Ell<strong>en</strong>­J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,­82­år<br />

han bare til os. Det p<strong>er</strong>sonlige k<strong>en</strong>dskab<br />

og kommunikation<strong>en</strong> gør det trygt for<br />

os og giv<strong>er</strong> også Christian <strong>en</strong> behagelig<br />

tur i skole hv<strong>er</strong> morg<strong>en</strong>”, fortæll<strong>er</strong><br />

Carst<strong>en</strong> Birch Jørg<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> far til<br />

Christian.<br />

En ov<strong>er</strong>gang blev Christian kørt med<br />

bus til skole, m<strong>en</strong> det fung<strong>er</strong>ede slet<br />

ikke.<br />

”Han kunne ligge og få anfald omme<br />

bag i buss<strong>en</strong>, ud<strong>en</strong> nog<strong>en</strong> opdagede<br />

det. Vi var slet ikke trygge ved at s<strong>en</strong>de<br />

ham af sted og vi kunne også mærke på<br />

Christian, at han ikke var glad for situation<strong>en</strong>.<br />

Jeg ved simpelth<strong>en</strong> ikke hvad,<br />

vi skulle gøre, hvis vi ikke havde taxi<strong>en</strong><br />

til Christian. Så kunne vores hv<strong>er</strong>dag<br />

slet ikke hænge samm<strong>en</strong>”, sig<strong>er</strong> Carst<strong>en</strong><br />

Birch Jørg<strong>en</strong>s<strong>en</strong>.<br />

TAXI 02.10 Side 7

<strong>Taxi</strong><br />

Side 8<br />

Høring om limousin<strong>er</strong><br />

Stil krav til limousin<strong>er</strong>ne<br />

<strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> anbefal<strong>er</strong><br />

at fastholde<br />

<strong>en</strong><strong>er</strong>gi- og miljøkrav<strong>en</strong>e<br />

til limousin<strong>er</strong>ne<br />

Tekst: Christina Hamm<strong>er</strong><br />

Toyota Av<strong>en</strong>sis, VW Caravelle, M<strong>er</strong>cedes<br />

E-klasse og Skoda Octavia. De<br />

færreste tænk<strong>er</strong> nok limousine, når de<br />

hør<strong>er</strong> disse bilmærk<strong>er</strong> nævnt. M<strong>en</strong> ikke<br />

desto mindre figur<strong>er</strong><strong>er</strong> de i stort tal på<br />

list<strong>en</strong> ov<strong>er</strong> køretøj<strong>er</strong> indregistr<strong>er</strong>et som<br />

limousin<strong>er</strong> i Danmark.<br />

”Det vidn<strong>er</strong> jo om, at <strong>en</strong> limousine i<br />

så fald ikke <strong>er</strong> et køretøj med <strong>en</strong> særlig<br />

indretning ell<strong>er</strong> et særligt udstyr”, sig<strong>er</strong><br />

Trine Woll<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g, direktør i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong><br />

<strong>Råd</strong>.<br />

Kort før årsskiftet uds<strong>en</strong>dte C<strong>en</strong>t<strong>er</strong><br />

for Grøn Transport <strong>en</strong> høring med h<strong>en</strong>blik<br />

på at vurd<strong>er</strong>e, om limousin<strong>er</strong> bør<br />

udgå af bek<strong>en</strong>dtgørels<strong>en</strong> om <strong>en</strong><strong>er</strong>gi- og<br />

miljøkrav til taxi<strong>er</strong>. Høring<strong>en</strong> skete på<br />

baggrund af utallige h<strong>en</strong>v<strong>en</strong>dels<strong>er</strong> fra<br />

limousineselskab<strong>er</strong> til Færdselsstyrels<strong>en</strong>.<br />

Sid<strong>en</strong> regl<strong>er</strong>ne om <strong>en</strong><strong>er</strong>gikrav til<br />

taxi<strong>er</strong> trådte i kraft d<strong>en</strong> 15. septemb<strong>er</strong><br />

2009, har d<strong>er</strong> nemlig været <strong>en</strong> del diskussion<br />

om, hvorvidt limousin<strong>er</strong> bør<br />

omfattes af regl<strong>er</strong>ne ell<strong>er</strong> ej.<br />

Lagt op til fritagelse<br />

I <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> <strong>er</strong> d<strong>er</strong> ing<strong>en</strong> tvivl.<br />

”Limousin<strong>er</strong> bør omfattes af samme<br />

<strong>en</strong><strong>er</strong>gi- og miljøkrav som taxi<strong>er</strong>ne.<br />

All<strong>er</strong>ede i vores høringssvar omkring<br />

<strong>en</strong><strong>er</strong>gikrav<strong>en</strong>e anførte vi vores bekymring<br />

omkring fritagelse for miljøkrav til<br />

limousin<strong>er</strong>, fordi vi i de s<strong>en</strong>este år har<br />

set <strong>en</strong> udvanding af limousinebegrebet<br />

og i stor grad s<strong>er</strong> limousin<strong>er</strong>ne udføre<br />

kørsel, d<strong>er</strong> reelt <strong>er</strong> taxikørsel”, sig<strong>er</strong><br />

Trine Woll<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g.<br />

I Færdselsstyrels<strong>en</strong> m<strong>en</strong><strong>er</strong> man imidl<strong>er</strong>tid,<br />

at langt det nemmeste ville<br />

være bare at fritage limousin<strong>er</strong>ne for<br />

<strong>en</strong><strong>er</strong>gi- og miljøkrav med det argum<strong>en</strong>t,<br />

at d<strong>er</strong> i septemb<strong>er</strong> 2009 kun var<br />

240 limousin<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> var omfattet af<br />

bek<strong>en</strong>dtgørels<strong>en</strong>s regl<strong>er</strong>, hvilket svar<strong>er</strong><br />

til fire proc<strong>en</strong>t af d<strong>en</strong> samlede taxiflåde.<br />

I bek<strong>en</strong>dtgørels<strong>en</strong> <strong>er</strong> d<strong>er</strong> all<strong>er</strong>ede undtagels<strong>er</strong><br />

for vet<strong>er</strong>anbil<strong>er</strong> og bil<strong>er</strong> med<br />

særlig lang akselafstand således reelle<br />

limousinekøretøj<strong>er</strong> ikke skal und<strong>er</strong>kastes<br />

krav, som de ikke har <strong>en</strong> chance for<br />

at leve op til.<br />

M<strong>er</strong>e tilsyn<br />

Færdselsstyrels<strong>en</strong> lægg<strong>er</strong> op til to<br />

mulige veje. Ent<strong>en</strong> undtag<strong>er</strong> man ov<strong>er</strong><br />

<strong>en</strong> bred kam hele kategori<strong>en</strong> limousin<strong>er</strong><br />

fra <strong>en</strong><strong>er</strong>gi- og miljøkrav<strong>en</strong>e ell<strong>er</strong> også<br />

skal d<strong>er</strong> udarbejdes <strong>en</strong> teknisk definition<br />

af limousin<strong>er</strong>, hvoreft<strong>er</strong> bil<strong>er</strong>, d<strong>er</strong><br />

opfyld<strong>er</strong> d<strong>en</strong>ne definition undtages fra<br />

<strong>en</strong><strong>er</strong>gi- og miljøkrav<strong>en</strong>e.<br />

TRYGHED MED PÅ TUREN<br />

Tilbyd dine kund<strong>er</strong> tryghed med et forudbetalt magnetkort.<br />

www.frogne.dk<br />

I Færdselsstyrels<strong>en</strong> lægg<strong>er</strong> man op til<br />

første mulighed, da man m<strong>en</strong><strong>er</strong>, at det<br />

vil være mest <strong>en</strong>kelt at administr<strong>er</strong>e, da<br />

det <strong>er</strong> vanskeligt at defin<strong>er</strong>e <strong>en</strong> limousine<br />

ud fra et sæt af tekniske krit<strong>er</strong>i<strong>er</strong>.<br />

Imidl<strong>er</strong>tid mød<strong>er</strong> det argum<strong>en</strong>t ikke<br />

meg<strong>en</strong> forståelse i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>.<br />

”Det <strong>er</strong> for nemt, når vi ved, hvor<br />

udvandet begrebet i forvej<strong>en</strong> <strong>er</strong>. Fasthold<strong>er</strong><br />

Færdselsstyrels<strong>en</strong> et behov for at<br />

ændre regl<strong>er</strong>ne, kan det ikke ske ud<strong>en</strong>,<br />

at d<strong>er</strong> sk<strong>er</strong> <strong>en</strong> revid<strong>er</strong>ing af regl<strong>er</strong>ne for<br />

limousinekørsel. Det skal simpelth<strong>en</strong><br />

defin<strong>er</strong>es helt klart, hvilk<strong>en</strong> kørsel <strong>en</strong><br />

limousine må anv<strong>en</strong>des til”, forklar<strong>er</strong><br />

Trine Woll<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g og påpeg<strong>er</strong>, at <strong>en</strong><br />

regelændring desud<strong>en</strong> kræv<strong>er</strong> skærpet<br />

tilsyn fra myndighed<strong>er</strong>nes side.<br />

”De kommunale myndighed<strong>er</strong> udsted<strong>er</strong><br />

alt for ofte og helt ukritisk limousinetilladels<strong>er</strong><br />

ud<strong>en</strong> reel kontrol af, hvad<br />

tilladels<strong>en</strong> anv<strong>en</strong>des til. Det udhul<strong>er</strong><br />

fundam<strong>en</strong>tet for taxi<strong>en</strong> og stjæl<strong>er</strong> kørsel,<br />

som retmæssigt <strong>er</strong> taxi<strong>en</strong>s”, fastslår<br />

Trine Woll<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g.<br />

FRO-22529-Ann_chipkort_<strong>Taxi</strong>_02102009_175x63.indd TAXI 02.10<br />

1 02/11/09 15.44

Tekst: Christina Hamm<strong>er</strong><br />

I foråret 2009 så <strong>en</strong> vognmand fra<br />

Holstebro <strong>en</strong> god forretning i at få <strong>en</strong><br />

limousinetilladelse. I nabokommun<strong>en</strong><br />

Stru<strong>er</strong> lå d<strong>er</strong> nemlig <strong>en</strong> særdeles attraktiv<br />

arbejdsplads, d<strong>er</strong> havde et ret stort<br />

kørselsbehov. Vognmand<strong>en</strong> ansøgte<br />

Holstebro Kommune om <strong>en</strong> limousinetilladelse,<br />

fik d<strong>en</strong> og kørte h<strong>en</strong> til Bang<br />

& Olufs<strong>en</strong> i Stru<strong>er</strong>, hvor han havde <strong>en</strong><br />

aftale und<strong>er</strong> arm<strong>en</strong> om kørsel til og fra<br />

lufthavn<strong>en</strong> i Billund, da han ig<strong>en</strong> forlod<br />

d<strong>en</strong> leg<strong>en</strong>dariske danske elektronikvirksomhed.<br />

Tilbage i Stru<strong>er</strong> sad næstformand for<br />

Stru<strong>er</strong> <strong>Taxi</strong>, Heine Kure, og hans kolleg<strong>er</strong><br />

og måbede.<br />

”Vi følte os vanvittigt til grin. Han<br />

dumpede pris<strong>er</strong>ne og stjal vores kunde<br />

og vi kunne intet gøre. Han havde fået<br />

sin limousinetilladelse i Holstebro, og<br />

selv om vi har et godt samarbejde med<br />

Stru<strong>er</strong> Kommune og <strong>en</strong> aftalt praksis<br />

på området, så kunne de jo ikke hjælpe<br />

os, da det lå i <strong>en</strong> helt and<strong>en</strong> kommune”,<br />

forklar<strong>er</strong> Heine Kure.<br />

Vognmand<strong>en</strong> fra Holstebro kør<strong>er</strong> nu<br />

kund<strong>er</strong>ne fra Bang & Olufs<strong>en</strong> fast til<br />

lufthavn<strong>en</strong> i Billund. En tur på 110 kilomet<strong>er</strong><br />

til 850 kron<strong>er</strong>.<br />

”De pris<strong>er</strong> kan vi slet ikke være med<br />

på. De <strong>er</strong> hv<strong>er</strong>k<strong>en</strong> til at leve ell<strong>er</strong> dø af.<br />

Vi har haft <strong>en</strong> pris på 1200 kron<strong>er</strong>. Vi<br />

talte også med kund<strong>en</strong> og de havde<br />

stor forståelse for os, m<strong>en</strong> for dem<br />

handl<strong>er</strong> det jo også om kron<strong>er</strong> og ør<strong>er</strong>”,<br />

sig<strong>er</strong> Heine Kure, d<strong>er</strong> samm<strong>en</strong> med kol-<br />

DANMArks største MiNibus ceNt<strong>er</strong>!<br />

Motorby<strong>en</strong> tilbyd<strong>er</strong> Alle tYp<strong>er</strong> MiNibuss<strong>er</strong>.<br />

Fra 8 - 13 p<strong>er</strong>son<strong>er</strong>, både afgiftsfri og 20% afgift. ring<br />

for et uforpligt<strong>en</strong>de besøg med vores demobuss<strong>er</strong>.<br />

Altid m<strong>er</strong>e <strong>en</strong>d 80 nye buss<strong>er</strong> på lag<strong>er</strong>.<br />

lev<strong>er</strong>ingstid 2 - 4 ug<strong>er</strong>.<br />

Hvidkærvej 4 · 5250 Od<strong>en</strong>se sv · Tlf.: 6315 2000<br />

runevej 4 · 8210 ÅrHus v · Tlf.: 8624 8423<br />

NY AFD.: Park allé 289H · 2605 BrøndBy · Tlf. 6315 2000<br />

www.motorby<strong>en</strong>.dk<br />

Høring om limousin<strong>er</strong> <strong>Taxi</strong><br />

limousine stjal<br />

taxikørsl<strong>en</strong><br />

i Stru<strong>er</strong> <strong>er</strong> man ikke i tvivl om, at<br />

d<strong>er</strong> skal skrapp<strong>er</strong>e regl<strong>er</strong> og m<strong>er</strong>e tilsyn<br />

på limousineområdet<br />

leg<strong>er</strong>ne nu må vinke farvel til d<strong>en</strong> gode<br />

faste indtj<strong>en</strong>ing.<br />

”I de gode år kørte vi mindst 2-3 ture<br />

om dag<strong>en</strong> til Billund. Det betyd<strong>er</strong> meget<br />

for sådan et lille bestillingskontor. Det<br />

<strong>er</strong> da blevet svær<strong>er</strong>e at få ting<strong>en</strong>e til<br />

at hænge samm<strong>en</strong> og resultatet <strong>er</strong> da<br />

også, at når d<strong>en</strong> næste vognmand lægg<strong>er</strong><br />

sin tilladelse for at gå på p<strong>en</strong>sion,<br />

så komm<strong>er</strong> d<strong>en</strong> ikke ud ig<strong>en</strong>. D<strong>er</strong>med <strong>er</strong><br />

d<strong>er</strong> blevet <strong>en</strong> taxi mindre og det har så<br />

ig<strong>en</strong> konsekv<strong>en</strong>s<strong>er</strong> for publikumsbetj<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>”,<br />

sig<strong>er</strong> Heine Kure, d<strong>er</strong> bakk<strong>er</strong><br />

op om holdning<strong>en</strong> om, at limousin<strong>er</strong>ne<br />

som minimum følg<strong>er</strong> samme <strong>en</strong><strong>er</strong>gi- og<br />

miljøkrav, som taxi<strong>er</strong>ne gør.<br />

speciAlist<strong>er</strong><br />

i tAxA<br />

FiAt / M<strong>er</strong>ceDes<br />

- Også gode brugte<br />

buss<strong>er</strong> på lag<strong>er</strong><br />

TAXI 02.10 Side 9

0210<br />

Kør<strong>er</strong> det<br />

for dig?<br />

ASe <strong>er</strong> danmarks største a-kasse for selv-<br />

stændige med m<strong>er</strong>e 30 års <strong>er</strong>faring i rådgivning<br />

og sparring.<br />

Vi tilbyd<strong>er</strong> dig som selvstændig:<br />

• <strong>Råd</strong> og vejledning.<br />

• Netværk og sparring.<br />

• JobASE - gratis hjælp til annonc<strong>er</strong>ing og<br />

virksomhedsprofil med link og logo.<br />

• Medlem skaff<strong>er</strong> medlem - 500 kr.<br />

for hv<strong>er</strong>t nyt medlem, du skaff<strong>er</strong>.<br />

Uafhængighed betal<strong>er</strong> sig<br />

Skift fra DANA<br />

og spar p<strong>en</strong>ge<br />

Ring nu 7013 7013<br />

ell<strong>er</strong> gå ind på<br />

www.ase.dk

Frikørsel giv<strong>er</strong> tab<br />

Tekst: Christina Hamm<strong>er</strong><br />

Brancheanalys<strong>en</strong> fra <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong><br />

vis<strong>er</strong> i <strong>en</strong> g<strong>en</strong>nemgang af køb og salg<br />

af 80 taxi<strong>er</strong> i p<strong>er</strong>iod<strong>en</strong> 2001 til 2006,<br />

at vognmænd<strong>en</strong>e i g<strong>en</strong>nemsnit tab<strong>er</strong><br />

52.625 kr. ved at sælge d<strong>er</strong>es frikørte<br />

taxi<strong>er</strong>. Ing<strong>en</strong> af de 80 eksempl<strong>er</strong> vis<strong>er</strong><br />

<strong>en</strong> gevinst ved salg. D<strong>er</strong> <strong>er</strong> med andre<br />

ord ikke blandt de 80 taxisalg <strong>en</strong> <strong>en</strong>este<br />

vognmand, d<strong>er</strong> har tj<strong>en</strong>t p<strong>en</strong>ge på at<br />

sælge sin frikørte taxi. Det komm<strong>er</strong> ikke<br />

bag på formand<strong>en</strong> i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>.<br />

”Som vognmænd har vi jo mærket de<br />

store tab på bil<strong>er</strong>ne, når de <strong>er</strong> blevet<br />

solgt eft<strong>er</strong> at have været frikørt. M<strong>en</strong> vi<br />

<strong>er</strong> fra blandt andet Konkurr<strong>en</strong>cestyrels<strong>en</strong><br />

blevet beskyldt for at spinde guld<br />

på g<strong>en</strong>salget. D<strong>er</strong>for <strong>er</strong> det med stor<br />

tilfredshed, at <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> nu kan<br />

dokum<strong>en</strong>t<strong>er</strong>e, at det bestemt ikke <strong>er</strong><br />

tilfældet”, sig<strong>er</strong> John Lindbom.<br />

De 80 eksempl<strong>er</strong> <strong>er</strong> <strong>en</strong>dda fra udmærkede<br />

år, så fl<strong>er</strong>e vognmænd, som TAXI<br />

har været i kontakt med skønn<strong>er</strong>, at<br />

tabet på nuvær<strong>en</strong>de tidspunkt <strong>er</strong> <strong>en</strong><br />

halv gang større og at slippe med et tab<br />

på godt 50.000 kron<strong>er</strong> eft<strong>er</strong>hånd<strong>en</strong> <strong>er</strong><br />

helt fornuftigt, som markedet s<strong>er</strong> ud<br />

lige nu.<br />

Fakta frem for fup<br />

D<strong>er</strong> gik et sus af vrede og afmagt g<strong>en</strong>nem<br />

taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet, da Konkurr<strong>en</strong>cestyrels<strong>en</strong><br />

i foråret 2008 udgav et helt<br />

kapitel om taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet i d<strong>en</strong> årlige<br />

Konkurr<strong>en</strong>c<strong>er</strong>edegørelse. Et af hovedpunkt<strong>er</strong>ne<br />

i redegørels<strong>en</strong> var netop ordning<strong>en</strong><br />

om frikørsel, som Konkurr<strong>en</strong>ce-<br />

Brancheanalyse 2010 <strong>Taxi</strong><br />

<strong>en</strong> vognmand tab<strong>er</strong> i snit ov<strong>er</strong> 50.000 kron<strong>er</strong> pr. bil han sælg<strong>er</strong>, når d<strong>en</strong><br />

<strong>er</strong> frikørt som taxi<br />

Tekst: Christina Hamm<strong>er</strong><br />

Torb<strong>en</strong> Laurs<strong>en</strong> har drevet vognmandsforretning i 42 år –<br />

både und<strong>er</strong> <strong>en</strong> lovgivning med og ud<strong>en</strong> frikørselsordning .<br />

Trods massive tab de s<strong>en</strong>este syv år <strong>er</strong> han stadig fortal<strong>er</strong> for<br />

frikørselsordning<strong>en</strong>.<br />

”D<strong>en</strong> komm<strong>er</strong> kund<strong>er</strong>ne til gode, chauffør<strong>er</strong>ne til gode og<br />

<strong>en</strong>delig skattevæsnet til gode. Det <strong>er</strong> da klart, at vi hell<strong>er</strong>e<br />

så et mindre tab for bil<strong>er</strong>ne, m<strong>en</strong> nu må vi regne det ind i<br />

Tall<strong>en</strong>e­tal<strong>er</strong>­sit­tydelige­sprog­–­million<strong>er</strong>­<strong>er</strong>­mistet­i­g<strong>en</strong>salgsforretning<strong>en</strong>for­Torb<strong>en</strong>­Laurs<strong>en</strong>,­d<strong>er</strong>­har­16­bil<strong>er</strong>kør<strong>en</strong>de­i­sin­forretning.<br />

styrels<strong>en</strong> skønnede kostede statskass<strong>en</strong><br />

omkring 250.000 kron<strong>er</strong> i tabte indtægt<strong>er</strong><br />

pr. vognmand. Ordet subsidi<strong>er</strong> blev<br />

anv<strong>en</strong>dt og det faldt hele taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet<br />

for brystet.<br />

”Vognmænd<strong>en</strong>e følte sig meget trådt<br />

ov<strong>er</strong> tæ<strong>er</strong>ne, fordi vi jo blev beskyldt for<br />

at modtage off<strong>en</strong>tlige midl<strong>er</strong> til at drive<br />

vores forretning med og d<strong>er</strong>med lå<br />

samfundet til last. Vognmænd <strong>er</strong> selvstændige<br />

<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vsdriv<strong>en</strong>de og det sidste<br />

vi ønsk<strong>er</strong>, <strong>er</strong> at ligge nog<strong>en</strong> til last.<br />

D<strong>er</strong>for blev vi stødt. Og d<strong>er</strong>for <strong>er</strong> det<br />

også <strong>en</strong>dnu <strong>vigtig</strong><strong>er</strong>e med <strong>en</strong> brancheanalyse,<br />

som netop kan slå fakta fast<br />

frem for fup og løse påstande. Vi k<strong>en</strong>d<strong>er</strong><br />

bedst vores eget <strong>er</strong>hv<strong>er</strong>v og vores regnskab<strong>er</strong>”,<br />

sig<strong>er</strong> John Lindbom.<br />

det samlede resultat og drive forretning<strong>en</strong> d<strong>er</strong>eft<strong>er</strong>. Vi skal<br />

bestemt bevare frikørsl<strong>en</strong>, fordi d<strong>en</strong> sikr<strong>er</strong> kund<strong>er</strong>ne mod at<br />

takst<strong>er</strong>ne bliv<strong>er</strong> skruet i vejret, d<strong>en</strong> giv<strong>er</strong> <strong>en</strong> god arbejdsplads<br />

til chauffør<strong>en</strong> og <strong>en</strong>delig sikr<strong>er</strong> d<strong>en</strong> jo også, at bilpark<strong>en</strong> <strong>er</strong><br />

ny og d<strong>er</strong> hele tid<strong>en</strong> komm<strong>er</strong> afgift<strong>er</strong> ind fra nyanskaffels<strong>er</strong>”,<br />

sig<strong>er</strong> Torb<strong>en</strong> Laurs<strong>en</strong>, d<strong>er</strong> skønn<strong>er</strong>, at d<strong>en</strong> finansielle krise har<br />

kostet ham et sted mellem halvand<strong>en</strong> og to million<strong>er</strong> kron<strong>er</strong>.<br />

”Det <strong>er</strong> rigtig mange p<strong>en</strong>ge og heldigvis har jeg <strong>en</strong> solid forretning,<br />

m<strong>en</strong> det <strong>er</strong> aldrig sjovt at tabe 180.000 kron<strong>er</strong> på <strong>en</strong><br />

bil, som jeg har gjort det med <strong>en</strong>, jeg solgte i april 2009”, sig<strong>er</strong><br />

Torb<strong>en</strong> Laurs<strong>en</strong>.<br />

To million<strong>er</strong> i tab på syv år<br />

Vognmand Torb<strong>en</strong> laurs<strong>en</strong> har i g<strong>en</strong>nemsnit tabt 87.278 kron<strong>er</strong> pr. bil,<br />

han har solgt sid<strong>en</strong> 2003<br />

Et kig ind i hans regnskab vis<strong>er</strong>, at han ov<strong>er</strong> de s<strong>en</strong>este syv år<br />

har tabt i alt 2.269.227 kron<strong>er</strong> på g<strong>en</strong>salg af 26 bil<strong>er</strong>.<br />

”Det bevis<strong>er</strong> da i hv<strong>er</strong>t fald, at beskyldning<strong>er</strong>ne om, at <strong>en</strong><br />

taxivognmand lev<strong>er</strong> fedt som bilsælg<strong>er</strong>, ikke pass<strong>er</strong>. D<strong>er</strong> <strong>er</strong><br />

intet at komme eft<strong>er</strong>. To million<strong>er</strong> <strong>er</strong> mange p<strong>en</strong>ge, m<strong>en</strong> man<br />

kan jo også se sådan på det, at havde jeg tj<strong>en</strong>t p<strong>en</strong>g<strong>en</strong>e, så<br />

havde jeg aflev<strong>er</strong>et halvdel<strong>en</strong> i skat”, sig<strong>er</strong> Torb<strong>en</strong> Laurs<strong>en</strong><br />

med et lille smil.<br />

TAXI 02.10 Side 11

<strong>Taxi</strong><br />

Side 12<br />

Portræt<br />

Vagthund i orkan<br />

Han <strong>er</strong> frontløb<strong>er</strong> for taxibranch<strong>en</strong>, har ført<br />

umulige fraktion<strong>er</strong> samm<strong>en</strong> og for<strong>en</strong>et et splittet<br />

<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>v – nu fyld<strong>er</strong> John lindbom 60 år<br />

Tekst: Christina Hamm<strong>er</strong><br />

Foto: Rune Ev<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

Som formand for <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> har<br />

han taget opstilling på de velk<strong>en</strong>dte<br />

øretæv<strong>er</strong>s taxiholdeplads. Alle har <strong>en</strong><br />

m<strong>en</strong>ing om John Lindbom. M<strong>en</strong> det <strong>er</strong><br />

helt i ord<strong>en</strong>. John Lindbom <strong>er</strong> nemlig<br />

ikke bange for at kaste sig ud i <strong>en</strong> kamp.<br />

”Han <strong>er</strong> meget dynamisk i <strong>en</strong> branche,<br />

hvor det ikke <strong>er</strong> særlig velset at være<br />

så forandringsparat. Det giv<strong>er</strong> uv<strong>en</strong>n<strong>er</strong><br />

und<strong>er</strong>vejs, m<strong>en</strong> han <strong>er</strong> god til at tackle<br />

dem. Som regel v<strong>en</strong>d<strong>er</strong> det også, når<br />

folk lær<strong>er</strong> ham ord<strong>en</strong>tligt at k<strong>en</strong>de og<br />

find<strong>er</strong> ud af hans motiv<strong>er</strong>”, forklar<strong>er</strong><br />

Ste<strong>en</strong> Bundgaard, direktør i <strong>Dansk</strong>e<br />

Busvognmænd, d<strong>er</strong> har k<strong>en</strong>dt John<br />

sid<strong>en</strong> 1993.<br />

Kontorchef i Færdselsstyrels<strong>en</strong> Theo<br />

Rab<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g <strong>er</strong> <strong>en</strong>ig – man skal k<strong>en</strong>de<br />

hans motiv<strong>er</strong>.<br />

”Når det komm<strong>er</strong> til taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet<br />

<strong>er</strong> John <strong>en</strong> rigtig schæf<strong>er</strong>hund. Han<br />

værn<strong>er</strong> om branch<strong>en</strong>s ve og vel på alle<br />

tænkelige måd<strong>er</strong>. M<strong>en</strong> selv schæf<strong>er</strong>hunde<br />

kan være forsoningsfulde og bag<br />

det lidt hårde ydre gemm<strong>er</strong> sig et varmt<br />

hj<strong>er</strong>te. John <strong>er</strong> <strong>en</strong> god samarbejdspartn<strong>er</strong><br />

for <strong>en</strong> myndighed først og fremmest<br />

fordi, man kan stole på ham. Han<br />

<strong>er</strong> lydhør og åb<strong>en</strong> ov<strong>er</strong>for argum<strong>en</strong>t<strong>er</strong><br />

TAXI 02.10<br />

og meget dialogbas<strong>er</strong>et i samarbejdet.<br />

Han har hj<strong>er</strong>tet med i sit arbejde for<br />

taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet og jeg oplev<strong>er</strong> aldrig, at<br />

han varetag<strong>er</strong> sine egne int<strong>er</strong>ess<strong>er</strong>. Han<br />

arbejd<strong>er</strong> for taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet m<strong>er</strong>e <strong>en</strong>d<br />

han arbejd<strong>er</strong> for sig selv”, sig<strong>er</strong> Theo<br />

Rab<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g.<br />

”John <strong>er</strong> <strong>en</strong> farv<strong>er</strong>ig p<strong>er</strong>son. Han har stor<br />

g<strong>en</strong>nemslagskraft og har været d<strong>en</strong> rette<br />

mand til at samle taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet”<br />

Jørg<strong>en</strong>­Kjær,­sekretariatschef­i­<strong>Taxi</strong>nævnet­for­Region­Hovedstad<strong>en</strong><br />

Og trods de mange m<strong>en</strong>ing<strong>er</strong> om John<br />

Lindbom kan ing<strong>en</strong> være i tvivl om, at<br />

taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet fyld<strong>er</strong> i hans hj<strong>er</strong>te.<br />

”Da jeg lærte John at k<strong>en</strong>de, var han<br />

besjælet af tank<strong>en</strong> om at samle <strong>en</strong><br />

splittet branche. Han viste sig at være<br />

mand<strong>en</strong>, d<strong>er</strong> havde evn<strong>er</strong>ne og dynamikk<strong>en</strong><br />

til at nå <strong>en</strong> samling af taxi<strong>er</strong>-<br />

”John <strong>er</strong> <strong>en</strong> rund<br />

og saml<strong>en</strong>de p<strong>er</strong>sonlighed”Ste<strong>en</strong>­Bundgaard,­direktør­i­<strong>Dansk</strong>e­Busvognmænd<br />

hv<strong>er</strong>vet”, sig<strong>er</strong> Ste<strong>en</strong> Bundgaard.<br />

Jørg<strong>en</strong> Kjær, sekretariatschef i <strong>Taxi</strong>nævnet<br />

for Region Hovedstad<strong>en</strong> har<br />

k<strong>en</strong>dt John sid<strong>en</strong> 1992. G<strong>en</strong>nem år<strong>en</strong>e<br />

har han impon<strong>er</strong>et.<br />

”<strong>Taxi</strong><strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet <strong>er</strong> vanskeligt – <strong>er</strong> d<strong>er</strong><br />

to m<strong>en</strong>nesk<strong>er</strong> fra taxibranch<strong>en</strong> i et rum<br />

<strong>er</strong> d<strong>er</strong> mindst tre m<strong>en</strong>ing<strong>er</strong>. Det kræv<strong>er</strong><br />

særlige evn<strong>er</strong> at navig<strong>er</strong>e i det miljø<br />

og dem besidd<strong>er</strong> John. Det <strong>er</strong> tit op ad<br />

bakke, m<strong>en</strong> han <strong>er</strong> ikke bange for at gå<br />

forrest og arbejde hårdt. Lige nu står<br />

han på topp<strong>en</strong> af sin karri<strong>er</strong>e og jeg<br />

respekt<strong>er</strong><strong>er</strong> ham for de resultat<strong>er</strong>, han<br />

har opnået i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> og med<br />

Dantaxi”, sig<strong>er</strong> Jørg<strong>en</strong> Kjær, d<strong>er</strong> også<br />

beton<strong>er</strong> John Lindboms mange sociale<br />

evn<strong>er</strong> og kapacitet<strong>er</strong>.<br />

”Både fagligt og socialt <strong>er</strong> han <strong>en</strong><br />

hyggelig p<strong>er</strong>sonlighed. Han <strong>er</strong> <strong>en</strong> af de<br />

m<strong>er</strong>e humoristiske p<strong>er</strong>son<strong>er</strong> i branch<strong>en</strong><br />

og utrolig god til at netværke”, sig<strong>er</strong><br />

Jørg<strong>en</strong> Kjær.<br />

Et klokkeklart bevis på John Lindboms<br />

unikke sociale evn<strong>er</strong> fik taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet,<br />

da Konkurr<strong>en</strong>cestyrels<strong>en</strong> i 2006 tog på<br />

razzia i fire køb<strong>en</strong>havnske bestillingskontor<strong>er</strong><br />

og ransagede lokal<strong>er</strong>ne for<br />

bevis<strong>er</strong> på ulovlige aftal<strong>er</strong>.<br />

M<strong>en</strong>s tre af formænd<strong>en</strong>e hakkede og<br />

spruttede i arrigskab, invit<strong>er</strong>ede John<br />

Lindbom de uds<strong>en</strong>dte medarbejd<strong>er</strong>e fra<br />

Konkurr<strong>en</strong>cestyrels<strong>en</strong> på frokost på d<strong>en</strong><br />

lokale restaurant i Vanløse, hvor mange<br />

forretningsaftal<strong>er</strong> g<strong>en</strong>nem tid<strong>en</strong> <strong>er</strong><br />

trukket i land ov<strong>er</strong> godt dansk smørrebrød.<br />

”Man skal da være høflig ov<strong>er</strong>for sine<br />

gæst<strong>er</strong>”, m<strong>en</strong>te John Lindbom.<br />

Charme sig ud af alting<br />

Og det <strong>er</strong> også præcis sådan kolleg<strong>er</strong>ne<br />

k<strong>en</strong>d<strong>er</strong> ham. Som <strong>en</strong> led<strong>er</strong> med stor<br />

humoristisk sans og <strong>en</strong> kolossal evne til<br />

at tale med andre m<strong>en</strong>nesk<strong>er</strong> og forstå<br />

dem.<br />

”Han har stor empati og det gæld<strong>er</strong><br />

høj som lav. Alle kan gå direkte ind på<br />

hans kontor og snakke med ham om<br />

d<strong>er</strong>es problem<strong>er</strong> – og så løs<strong>er</strong> ham dem,

<strong>en</strong>s øje<br />

hvis han kan. Han har ikke fj<strong>er</strong>net sig<br />

fra d<strong>en</strong> <strong>en</strong>kelte vognmand og <strong>er</strong> meget<br />

jordnær”, sig<strong>er</strong> Claes Isted, kundekonsul<strong>en</strong>t<br />

i Dantaxi.<br />

Kollega g<strong>en</strong>nem 38 år, Torb<strong>en</strong> Laurs<strong>en</strong>,<br />

d<strong>er</strong> også <strong>er</strong> vognmand i Dantaxi,<br />

m<strong>en</strong><strong>er</strong>, at John Lindbom <strong>er</strong> lavet af<br />

samme mat<strong>er</strong>iale som andre store<br />

led<strong>er</strong>e.<br />

”Han <strong>er</strong> fantastisk til at tackle medlemm<strong>er</strong>ne.<br />

Folk, som dag<strong>en</strong> før har<br />

g<strong>en</strong><strong>er</strong>et ham på det groveste, tag<strong>er</strong> han<br />

mod med åbne arme næste dag. Det<br />

kan de færreste. Han <strong>er</strong> meget velafbalanc<strong>er</strong>et<br />

som m<strong>en</strong>neske. Jeg har aldrig<br />

set ham hidse sig op ell<strong>er</strong> skælde nogle<br />

ud. Han bær<strong>er</strong> aldrig nag og rumm<strong>er</strong><br />

<strong>en</strong> storhed, som alle store led<strong>er</strong>e har”,<br />

m<strong>en</strong><strong>er</strong> Torb<strong>en</strong> Laurs<strong>en</strong>, d<strong>er</strong> også fremhæv<strong>er</strong><br />

hans loyalitet. Et karakt<strong>er</strong>træk<br />

som også Claes Isted mærk<strong>er</strong> i det daglige<br />

arbejde.<br />

”Man <strong>er</strong> aldrig i tvivl om opbakning<strong>en</strong>.<br />

Hans stærke side <strong>er</strong> networking. Han <strong>er</strong><br />

utrolig god til at skabe kontakt<strong>er</strong>. Det<br />

”John har <strong>en</strong> pragmatisk tilgang til mange<br />

ting og <strong>er</strong> <strong>en</strong> god samarbejdspartn<strong>er</strong> for <strong>en</strong><br />

myndighed”<br />

Theo­Rab<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g,­kontorchef­i­Færdselsstyrels<strong>en</strong><br />

<strong>er</strong> nok fordi han <strong>er</strong> så god til at lytte til<br />

andre. Han sig<strong>er</strong> sin m<strong>en</strong>ing ligeud –<br />

også hvis det <strong>er</strong> <strong>en</strong> kritik. På d<strong>en</strong> måde<br />

kan man altid bruge det han sig<strong>er</strong>”,<br />

sig<strong>er</strong> Claes Isted.<br />

Og at han stikk<strong>er</strong> hovedet lige ind i<br />

løv<strong>en</strong>s mund <strong>er</strong> ing<strong>en</strong> hemmelighed.<br />

”Man må beundre ham for de kampe<br />

han tag<strong>er</strong>. På mange områd<strong>er</strong> <strong>er</strong> han<br />

Portræt <strong>Taxi</strong><br />

fremskridtets mand og ikke bange for<br />

fornyels<strong>en</strong>. Han <strong>er</strong> hell<strong>er</strong> ikke bange for<br />

at få øretæv<strong>er</strong>. Han kast<strong>er</strong> sig ud i individuelle<br />

kampe for ting han tror på og<br />

han har <strong>en</strong> særlig evne til at charme sig<br />

ud af alting”, sig<strong>er</strong> Jørg<strong>en</strong> Kjær.<br />

Bær<strong>er</strong> aldrig nag<br />

Netop charm<strong>en</strong> går ig<strong>en</strong>. Og så <strong>er</strong> John<br />

Lindbom <strong>en</strong> mand, d<strong>er</strong> ov<strong>er</strong>rask<strong>er</strong>.<br />

”Når man s<strong>er</strong> ham, <strong>er</strong> han indbegrebet<br />

af <strong>en</strong> taxivognmand. Når man så spørg<strong>er</strong><br />

ham, om han vil have <strong>en</strong> kop kaffe,<br />

så vil han hell<strong>er</strong>e have te. Det <strong>er</strong> sådan<br />

lidt fint. På d<strong>en</strong> måde ov<strong>er</strong>rask<strong>er</strong> han<br />

– m<strong>en</strong> altid positivt. Det <strong>er</strong> meget charm<strong>er</strong><strong>en</strong>de”,<br />

sig<strong>er</strong> Theo Rab<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g.<br />

Også næstformand i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>,<br />

B<strong>en</strong>ny J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, m<strong>en</strong><strong>er</strong>, at <strong>en</strong> af John<br />

Lindboms styrk<strong>er</strong> <strong>er</strong> hans ærlighed og<br />

hans måde at kommunik<strong>er</strong>e på.<br />

”Han <strong>er</strong> altid i godt humør og får sagt<br />

ting<strong>en</strong>e med <strong>en</strong> humoristisk tone. John<br />

bær<strong>er</strong> aldrig nag ov<strong>er</strong>for m<strong>en</strong>nesk<strong>er</strong>,<br />

d<strong>er</strong> behandl<strong>er</strong> ham dårligt. I 2003 und<strong>er</strong><br />

dannels<strong>en</strong> af DTR deltog John i CAT’s »<br />

TAXI 02.10 Side 13

<strong>Taxi</strong><br />

»<br />

Side 14<br />

Portræt<br />

kongres. Han måtte ikke sige noget og<br />

han var hell<strong>er</strong> ikke invit<strong>er</strong>et med til festmiddag<strong>en</strong><br />

om aft<strong>en</strong>. Det var <strong>en</strong> ganske<br />

uanstændig behandling, m<strong>en</strong> alligevel<br />

tog han det med godt humør og lod sig<br />

ikke mærke med situation<strong>en</strong>. D<strong>en</strong> aft<strong>en</strong><br />

lærte jeg John rigtig godt at k<strong>en</strong>de og<br />

traf min beslutning om, at det var DTR,<br />

d<strong>er</strong> var fremtid<strong>en</strong> for mig og for taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet.<br />

Det var d<strong>en</strong> s<strong>er</strong>iøse organisa-<br />

tion, som kunne skabe de gode vilkår<br />

for branch<strong>en</strong>”, sig<strong>er</strong> B<strong>en</strong>ny J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>.<br />

Og at han har medvirket til at gøre<br />

<strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> til <strong>en</strong> politisk og stærk<br />

brancheorganisation får han ros<strong>er</strong><br />

for hele vej<strong>en</strong> rundt i det etabl<strong>er</strong>ede<br />

system. Fl<strong>er</strong>e kild<strong>er</strong> nævn<strong>er</strong> <strong>en</strong> dyb<br />

TAXI 02.10<br />

respekt for hans præstation<strong>er</strong> og hans<br />

altid ov<strong>er</strong>rask<strong>en</strong>de påfund. Som d<strong>en</strong>gang<br />

han pludselig giftede sig med<br />

Taxamotor eft<strong>er</strong> at have ligget i åb<strong>en</strong><br />

krig forind<strong>en</strong>.<br />

”Det var <strong>en</strong> g<strong>en</strong>istreg og det <strong>er</strong> sådan<br />

John <strong>er</strong>. Han bær<strong>er</strong> aldrig nag og find<strong>er</strong><br />

altid mulighed<strong>er</strong>ne. Han <strong>er</strong> <strong>en</strong> rigtig<br />

<strong>en</strong>trepr<strong>en</strong>ør, utrolig visionær og hans<br />

stædighed bring<strong>er</strong> ham langt”, sig<strong>er</strong><br />

”John <strong>er</strong> flittig og hårdtarbejd<strong>en</strong>de. m<strong>en</strong><br />

når han har gjort sit arbejde <strong>er</strong> han <strong>en</strong> rigtig<br />

hyggeonkel. Han går g<strong>en</strong>nem ild og vand<br />

for sine v<strong>en</strong>n<strong>er</strong> og man ked<strong>er</strong> sig aldrig i<br />

hans selskab”<br />

Lars­Christians<strong>en</strong>,­nær­v<strong>en</strong>­g<strong>en</strong>nem­25­år<br />

Pet<strong>er</strong> Fonsag<strong>er</strong>, regnskabschef i Dantaxi<br />

og tidlig<strong>er</strong>e kreditchef i d<strong>en</strong> bank, hvor<br />

John var kunde.<br />

Han har aldrig oplevet John r<strong>en</strong>de fra<br />

noget – hv<strong>er</strong>k<strong>en</strong> løft<strong>er</strong> ell<strong>er</strong> øretæv<strong>er</strong>.<br />

”John sig<strong>er</strong> ting<strong>en</strong>e direkte. Skal han<br />

lev<strong>er</strong>e et dårligt budskab, så fedt<strong>er</strong> han<br />

ikke med det. Hvis han befind<strong>er</strong> sig i <strong>en</strong><br />

presset situation formår han altid at<br />

finde humor<strong>en</strong> frem. Selv i de sorteste<br />

øjeblikke kan han finde <strong>en</strong> humoristisk<br />

vinkel, grine lidt og komme vid<strong>er</strong>e”,<br />

sig<strong>er</strong> Pet<strong>er</strong> Fonsag<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> i Johns yngre<br />

år kaldte ham for ”Duracell-direktør<strong>en</strong>”.<br />

”Arm<strong>en</strong>e gik og han var helt oppe at<br />

køre, når han skulle sælge et budskab.<br />

Med år<strong>en</strong>e <strong>er</strong> han blevet m<strong>er</strong>e rolig og<br />

har fået styr på d<strong>en</strong> del af sig selv. M<strong>en</strong><br />

han <strong>er</strong> stadig <strong>en</strong><strong>er</strong>gisk, far<strong>er</strong> frem og<br />

kan ramme <strong>en</strong> urutin<strong>er</strong>et modstand<strong>er</strong><br />

hårdt”, sig<strong>er</strong> Pet<strong>er</strong> Fonsag<strong>er</strong>.<br />

Vognmænd<strong>en</strong>es eget selskab<br />

Vi forsikr<strong>er</strong> bl.a.<br />

- <strong>Taxi</strong><strong>er</strong> - Arbejdsskade<br />

- P<strong>er</strong>sonvogne - Erhv<strong>er</strong>vsansvar<br />

- Gruppeliv - Gruppeulykke<br />

Hold dig opdat<strong>er</strong>et på www.trafikgs.dk<br />

Præmi<strong>en</strong>edsættels<strong>er</strong><br />

Gratis vejhjælp<br />

Non profit selskab<br />

TRYGHED – SIKKERHED<br />

for dig og din familie<br />

TÆBYVEJ 15 -17, 2610 RØDOVRE<br />

Tlf: 36 73 03 30 Fax: 36 73 03 73<br />

S<strong>er</strong>vicec<strong>en</strong>t<strong>er</strong> 36 73 03 30<br />

Taksatorkontor 36 73 03 50<br />

e-mail: trafik@trafikgs.dk

*Tilbudd<strong>en</strong>e gæld<strong>er</strong> kun for E-Klasse 211.<br />

1967<br />

Spar 20%<br />

På brems<strong>er</strong>epa ra tion<strong>er</strong>.*<br />

Til og med d. 30/6 2010.<br />

Hold udgift<strong>er</strong>ne nede.<br />

Lad ikke udgift<strong>er</strong>ne få taget på din forretning. Hos<br />

Daiml<strong>er</strong> Bil<strong>er</strong> A/S lav<strong>er</strong> vi dine brems<strong>er</strong>epa ra tion<strong>er</strong><br />

til 20% und<strong>er</strong> vores pakkepris<strong>er</strong> i p<strong>er</strong>iod<strong>en</strong> til og med<br />

d. 30/6 2010. Vores p<strong>er</strong>sonale står klar til at repar<strong>er</strong>e<br />

din hyrevogn, så du hurtigt kan komme tilbage på<br />

vej<strong>en</strong> og passe dine kund<strong>er</strong>. Book din værkstedstid<br />

nu på www.daiml<strong>er</strong>bil<strong>er</strong>.dk/va<strong>er</strong>kstedsbooking<br />

Brems<strong>er</strong>epa ra tion<strong>er</strong>. FØR: NU: SPAR:<br />

Klods<strong>er</strong> for. 1.250 kr. 1.000 kr. 250 kr.<br />

Skiv<strong>er</strong> og klods<strong>er</strong> for. 2.850 kr. 2.280 kr. 570 kr.<br />

Klods<strong>er</strong> bag. 1.150 kr. 920 kr. 230 kr.<br />

Skiv<strong>er</strong> og klods<strong>er</strong> bag. 3.250 kr. 2.600 kr. 650 kr.<br />

Klods<strong>er</strong> for og bag. 2.250 kr. 1.800 kr. 450 kr.<br />

Skiv<strong>er</strong> og klods<strong>er</strong> for og bag. 6.100 kr. 4.880 kr. 1.220 kr.<br />

H<strong>er</strong>lev: Dynamovej 7, 2730 H<strong>er</strong>lev, tlf. 4485 5757. Hill<strong>er</strong>ød: Heimdalsvej 2, 3400 Hill<strong>er</strong>ød, tlf. 4820 0020.<br />

Ishøj: Bald<strong>er</strong>sbækvej 8M, 2635 Ishøj, tlf. 8880 4848. Køb<strong>en</strong>havn S: Snorresgade 17 - 19, 2300 Køb<strong>en</strong>havn S, tlf. 3378 5506. www.daiml<strong>er</strong>bil<strong>er</strong>.dk

<strong>Taxi</strong><br />

Side 16<br />

Motor<br />

Prius på vej ind i taxibranch<strong>en</strong><br />

Chauffør Poul Mørk oplev<strong>er</strong> fl<strong>er</strong>e og fl<strong>er</strong>e kund<strong>er</strong>, d<strong>er</strong> forhold<strong>er</strong> sig<br />

til miljøet og sætt<strong>er</strong> pris på sin vognmands valg.<br />

Fl<strong>er</strong>e og fl<strong>er</strong>e tænk<strong>er</strong> grønt – også<br />

vognmand P<strong>er</strong> and<strong>er</strong>s<strong>en</strong> <strong>er</strong> sprunget<br />

på d<strong>en</strong> grønne bølge og har<br />

købt <strong>en</strong> Toyota Prius<br />

Tekst: Christina Hamm<strong>er</strong><br />

All<strong>er</strong>ede i 2005 sprang vognmand Anne Margrethe Ped<strong>er</strong>s<strong>en</strong><br />

fra All<strong>er</strong>ød på d<strong>en</strong> grønne bølge og købte to Toyota<br />

Prius, m<strong>en</strong>s h<strong>en</strong>des mandlige kolleg<strong>er</strong> så hovedryst<strong>en</strong>de<br />

til. Hun kunne ikke bare trække på skuldr<strong>en</strong>e ov<strong>er</strong> d<strong>en</strong> globale<br />

opvarmning og prøvede g<strong>en</strong>nem sit bevidste bilvalg at<br />

påvirke v<strong>er</strong>d<strong>en</strong> fra sin eg<strong>en</strong> lille platform. H<strong>er</strong> fem år s<strong>en</strong><strong>er</strong>e<br />

følg<strong>er</strong> fl<strong>er</strong>e eft<strong>er</strong> Anne Margrethe og køb<strong>er</strong> Prius. I Kolding<br />

har formand Pet<strong>er</strong> Juhl Oles<strong>en</strong> netop købt sig <strong>en</strong> Toyota Prius<br />

og han bliv<strong>er</strong> så d<strong>en</strong> and<strong>en</strong> vognmand i Kolding, d<strong>er</strong> kør<strong>er</strong><br />

hybrid.<br />

”D<strong>er</strong> <strong>er</strong> p<strong>en</strong>ge at spare i forhold til de bil<strong>er</strong>, vi kør<strong>er</strong> i nu.<br />

Jeg har lavet nogle b<strong>er</strong>egning<strong>er</strong> som vis<strong>er</strong>, at jeg kan spare<br />

60.000 kr. om året. Det <strong>er</strong> da <strong>en</strong> slat, sig<strong>er</strong> Pet<strong>er</strong> Juhl Oles<strong>en</strong>.<br />

Grøn begejstring<br />

Hos Toyota mærk<strong>er</strong> man <strong>en</strong> stig<strong>en</strong>de int<strong>er</strong>esse for Prius’<strong>en</strong><br />

eft<strong>er</strong> <strong>en</strong><strong>er</strong>gikrav<strong>en</strong>e til taxi<strong>er</strong> blev indført samm<strong>en</strong> med de<br />

nye afgiftsregl<strong>er</strong>. I Århus har man netop aflev<strong>er</strong>et nøgl<strong>er</strong>ne<br />

til d<strong>en</strong> første miljørige taxi til vognmand P<strong>er</strong> And<strong>er</strong>s<strong>en</strong>. By<strong>en</strong>s<br />

traditionelle gulgrønne bil<strong>er</strong> <strong>er</strong> d<strong>er</strong>med blevet <strong>en</strong>dnu grønn<strong>er</strong>e<br />

eft<strong>er</strong>, han har invest<strong>er</strong>et i <strong>en</strong> ny hybrid-taxi. At valget<br />

faldt på Toyota var ikke tilfældigt for P<strong>er</strong> And<strong>er</strong>s<strong>en</strong>, som i<br />

mange år har drevet sin vognmandsforretning fra <strong>en</strong> vognpark<br />

bestå<strong>en</strong>de af Toyota modell<strong>er</strong>.<br />

”En taxi skal helst være rull<strong>en</strong>de hele døgnet rundt, og<br />

d<strong>er</strong>for <strong>er</strong> driftssikk<strong>er</strong>hed<strong>en</strong> af c<strong>en</strong>tral betydning. For mit vedkomm<strong>en</strong>de<br />

har Toyota har altid været særdeles driftsikk<strong>er</strong> og<br />

økonomisk fordelagtig, så d<strong>er</strong>for var min int<strong>er</strong>esse vakt, da<br />

jeg hørte om Toyota Prius. Kombination<strong>en</strong> af det høje kilomet<strong>er</strong>tal<br />

på lit<strong>er</strong><strong>en</strong> og budskabet om et bedre miljø var i god<br />

TAXI 02.10<br />

Vognmand P<strong>er</strong> And<strong>er</strong>s<strong>en</strong> har truffet et klart og grønt valg med køb af<br />

<strong>en</strong> ny Toyota Prius, d<strong>er</strong> skal køre som taxi i Århus.<br />

tråd med min fremtidige vognmandsforretning”, forklar<strong>er</strong> P<strong>er</strong><br />

And<strong>er</strong>s<strong>en</strong>.<br />

Toyota Prius kør<strong>er</strong> på <strong>en</strong> blanding af el og b<strong>en</strong>zin. Kombination<strong>en</strong><br />

af el og b<strong>en</strong>zin betyd<strong>er</strong>, at Prius b<strong>en</strong>ytt<strong>er</strong> d<strong>en</strong> elektroniske<br />

motor til kørsel und<strong>er</strong> 40 km/t. Når hastighed<strong>en</strong> øges,<br />

tag<strong>er</strong> b<strong>en</strong>zinmotor<strong>en</strong> ov<strong>er</strong> og produc<strong>er</strong><strong>er</strong> samtidig el til elmotor<strong>en</strong>.<br />

<strong>Taxi</strong><strong>er</strong>ne skal således ikke g<strong>en</strong>oplades, m<strong>en</strong> g<strong>en</strong>oplad<strong>er</strong><br />

automatisk batt<strong>er</strong>iet und<strong>er</strong> kørsl<strong>en</strong>. Resultatet <strong>er</strong> <strong>en</strong> bil, som<br />

kør<strong>er</strong> langt på lit<strong>er</strong><strong>en</strong> – i g<strong>en</strong>nemsnit omkring 23,3 km/l. D<strong>er</strong>til<br />

komm<strong>er</strong>, at Toyota Prius med sin miljøv<strong>en</strong>lige teknologi spar<strong>er</strong><br />

miljøet for mange tons CO2 om året i samm<strong>en</strong>ligning med<br />

almindelige b<strong>en</strong>zinbil<strong>er</strong>.<br />

Chauffør Poul Mørk <strong>er</strong> også begejstret for valget af Toyota<br />

Prius.<br />

”Miljørigtige bil<strong>er</strong> <strong>er</strong> fremtid<strong>en</strong> – og vi <strong>er</strong> heldigvis med fra<br />

start<strong>en</strong>. Fl<strong>er</strong>e kund<strong>er</strong> har faktisk all<strong>er</strong>ede komm<strong>en</strong>t<strong>er</strong>et bil<strong>en</strong><br />

og <strong>er</strong> begejstrede for, at taxikørsl<strong>en</strong> går i <strong>en</strong> grønn<strong>er</strong>e retning.<br />

En passag<strong>er</strong>, som var strandet ved <strong>en</strong> lukket togbane,<br />

udtrykte sin begejstring ov<strong>er</strong>, at tur<strong>en</strong> forblev grøn – og samtidig<br />

fik hans samvittighed det lidt bedre”, sig<strong>er</strong> Poul Mørk.<br />

Fire m<strong>er</strong>e på vej<br />

Via Bil<strong>er</strong>, som har lev<strong>er</strong>et d<strong>en</strong> første Toyota Prius til Aarhus Taxa,<br />

sats<strong>er</strong> på, at d<strong>er</strong> komm<strong>er</strong> fl<strong>er</strong>e grønne taxi<strong>er</strong> til området.<br />

”Toyota har med hybridbil<strong>en</strong> Prius formået at skabe <strong>en</strong> bil,<br />

som både <strong>er</strong> miljømæssig forsvarlig og samtidig giv<strong>er</strong> chauffør<strong>er</strong>ne<br />

<strong>en</strong> god køreoplevelse. Det budskab vil vi g<strong>er</strong>ne give<br />

vid<strong>er</strong>e til alle taxi<strong>er</strong> i området, så de i fremtid<strong>en</strong> kan blive et<br />

godt alt<strong>er</strong>nativ til d<strong>en</strong> off<strong>en</strong>tlige trafik. D<strong>er</strong>for arrang<strong>er</strong>ede<br />

vi tilbage i novemb<strong>er</strong> 2009 <strong>en</strong> ev<strong>en</strong>t, hvor ca. 60 vognmænd<br />

og chauffør<strong>er</strong> mødte op og fik mulighed for at prøvekøre<br />

Toyota Prius, få besvaret spørgsmål og fik information<strong>er</strong> om<br />

de nye fordelagtige afgiftsbesparels<strong>er</strong>, som findes ved Toyota<br />

Prius. Resultatet af d<strong>en</strong>ne indsats <strong>er</strong>, at d<strong>er</strong> i d<strong>en</strong> komm<strong>en</strong>de<br />

tid komm<strong>er</strong> fire nye Toyota Prius på gad<strong>en</strong> i Århus, hvilket vi<br />

glæd<strong>er</strong> os meget til at følge”, sig<strong>er</strong> Mads Lykke Pouls<strong>en</strong> fra<br />

Via Bil<strong>er</strong>.<br />

Med i købet af Toyota Prius følg<strong>er</strong> også <strong>en</strong> introduktion til<br />

eco-driving for alle chauffør<strong>er</strong>ne. Eco-driving handl<strong>er</strong> om at<br />

køre miljømæssigt og økonomisk optimalt – uanset bilmærke<br />

og model.

S<strong>en</strong>d løsning<strong>en</strong> til <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong>, Valhøjs Alle 126, 2610 Rødovre<br />

så vi har d<strong>en</strong> s<strong>en</strong>est d<strong>en</strong> 5. marts 2010 ell<strong>er</strong><br />

s<strong>en</strong>d <strong>en</strong> e-mail med navn og løsningsord til ch@taxi.dk<br />

Navn:<br />

Adresse:<br />

Løsningsord:<br />

Vind<strong>er</strong> af krydsord i nr. 01 - 2010: Brian dal Cortivo, Ishøj<br />

Pitstop <strong>Taxi</strong><br />

Vind<br />

<strong>Taxi</strong>pakke<br />

fra DTR<br />

TAXI 02.10 Side 17

Side 18<br />

Amag<strong>er</strong><br />

TAXI 02.10<br />

Det sk<strong>er</strong> landet rundt<br />

Farvel til formand<strong>en</strong><br />

Han begyndte at køre taxi i 1964, fik eg<strong>en</strong> tilladelse<br />

i 1969 og de s<strong>en</strong>este 18 år har han siddet<br />

for <strong>en</strong>d<strong>en</strong> af bestyrelsesbordet som formand for<br />

Amag<strong>er</strong>-Øbro <strong>Taxi</strong>. Det lange liv i taxi<strong>er</strong>hv<strong>er</strong>vet<br />

til trods, var det <strong>en</strong> glad Finn Sell, 73 år, d<strong>er</strong> <strong>en</strong><br />

eft<strong>er</strong>middag i januar skrev sine egne p<strong>en</strong>sionspapir<strong>er</strong><br />

som formand und<strong>er</strong>.<br />

”Jeg fortsætt<strong>er</strong> som vognmand, jeg kan jo ikke<br />

rigtig undvære branch<strong>en</strong>. M<strong>en</strong> d<strong>er</strong> skal noget nyt<br />

til. Noget ungdom kombin<strong>er</strong>et med d<strong>en</strong> <strong>er</strong>faring,<br />

som sidd<strong>er</strong> i bestyrels<strong>en</strong>. Det tror jeg vil gavne<br />

Amag<strong>er</strong>-Øbro”, sig<strong>er</strong> Finn Sell.<br />

Han påpeg<strong>er</strong> fl<strong>er</strong>e milepæle i sin tid som formand<br />

og særligt samarbejdet med d<strong>en</strong> tidlig<strong>er</strong>e<br />

direktør P<strong>er</strong> Lars<strong>en</strong> har spillet <strong>en</strong> væs<strong>en</strong>tlig rolle.<br />

”Da P<strong>er</strong> kom, gik vi fra for<strong>en</strong>ing til forretning.<br />

D<strong>er</strong> skete virkelig et markant skifte. Vi har måske<br />

været lidt tunge at trække op h<strong>er</strong>ude, m<strong>en</strong> vi <strong>er</strong><br />

os selv og køb<strong>er</strong> ikke hvad som helst”, forklar<strong>er</strong><br />

Finn Sell om Amag<strong>er</strong>-Øbros ry som et lidt kontrært<br />

bestillingskontor.<br />

D<strong>en</strong> ny formand hedd<strong>er</strong> Claus Rubek-Jørg<strong>en</strong>s<strong>en</strong><br />

og han får et par gode råd med af Finn Sell.<br />

”Jeg har stor tiltro til arvtag<strong>er</strong><strong>en</strong>. M<strong>en</strong> han skal<br />

vogte sig for d<strong>en</strong> store faldgrube, d<strong>er</strong> <strong>er</strong> økonomi<strong>en</strong>.<br />

Og så skal han passe på, at direktør<strong>en</strong> ikke<br />

får for højtflyv<strong>en</strong>de tank<strong>er</strong>. D<strong>er</strong> <strong>er</strong> brug for, at<br />

han bliv<strong>er</strong> holdt lidt på jord<strong>en</strong>”, sig<strong>er</strong> Finn Sell,<br />

d<strong>er</strong> nu får <strong>en</strong> dag m<strong>er</strong>e om ug<strong>en</strong> i taxi<strong>en</strong>.<br />

”Som formand kørte jeg fire dage om ug<strong>en</strong>, nu<br />

snupp<strong>er</strong> jeg fem. Jeg elsk<strong>er</strong> d<strong>en</strong> livsstil og kan<br />

simpelth<strong>en</strong> ikke forlade d<strong>en</strong>. Du mød<strong>er</strong> nye m<strong>en</strong>nesk<strong>er</strong><br />

hv<strong>er</strong> dag og indholdet i dag<strong>en</strong> og i pung<strong>en</strong><br />

<strong>er</strong> op til dig selv. Du bliv<strong>er</strong> holdt til ild<strong>en</strong> og hold<strong>er</strong><br />

dig frisk. D<strong>er</strong> <strong>er</strong> mange år på vej<strong>en</strong>e for mig<br />

<strong>en</strong>dnu”, slutt<strong>er</strong> Finn Sell.<br />

Claus­Rubek-Jørg<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,­d<strong>er</strong>­<strong>er</strong>­ny­formand­i­Amag<strong>er</strong>-<br />

Øbro­<strong>Taxi</strong>­b<strong>en</strong>yttede­afskedsreception<strong>en</strong>­til­selv­attrække­i­arbejdstøjet­og­få­<strong>en</strong>­god­snak­med­Ib­T<strong>er</strong>p,formand­for­<strong>Taxi</strong>nævnet­i­Region­Hovedstad<strong>en</strong>­og­sekretariatschef<strong>en</strong>­samme­sted,­Jørg<strong>en</strong>­Kjær.<br />

Eft<strong>er</strong>­18­år­som­formandhar­Finn­Sell­sagt­farveltil­plads<strong>en</strong>­for­bord<strong>en</strong>d<strong>en</strong>i­Amag<strong>er</strong>-Øbro,­m<strong>en</strong>­hanbliv<strong>er</strong>­på­plads<strong>en</strong>­bare­ratteti­sin­taxi.<br />

Skive<br />

egon niels<strong>en</strong> fyld<strong>er</strong> 80 år<br />

Æresmedlem i Skive Taxa Egon Niels<strong>en</strong> fyld<strong>er</strong> 80 år d<strong>en</strong> 15. april.<br />

Egon Niels<strong>en</strong> fik sin bevilling i 1966 eft<strong>er</strong> at have kørt som chauffør<br />

i 12 år. Kort tid eft<strong>er</strong> at han havde fået sin bevilling indtrådte Egon i<br />

bestyrels<strong>en</strong> i Skive Taxa, hvor han i fl<strong>er</strong>e p<strong>er</strong>iode var formand. I 1976<br />

blev Egon kredsformand i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> Forbunds kreds 2. En post som<br />

han bestred frem til sin hustrus sygdom i 1984. I 1990 blev Egon Niels<strong>en</strong><br />

udnævnt til æresmedlem i <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> Forbund og han deltag<strong>er</strong><br />

fortsat på organisation<strong>en</strong>s g<strong>en</strong><strong>er</strong>elforsamling<strong>er</strong>. Egon <strong>er</strong> fortsat aktiv<br />

i taxibranch<strong>en</strong> og da Skive Taxa flyttede bestillingskontor sidste år,<br />

hjalp Egon med flyttelæsset. Egon Niels<strong>en</strong> <strong>er</strong> hjemme på dag<strong>en</strong>. D<strong>er</strong><br />

skal lyde et stort tillykke til Egon Niels<strong>en</strong> fra Skive Taxa.<br />

Skive<br />

Skive Taxa fejr<strong>er</strong> jubilæum<br />

Skive Taxa så dag<strong>en</strong>s lys d<strong>en</strong> 4. decemb<strong>er</strong> 1934. En halv snes vognmænd<br />

gik samm<strong>en</strong> og dannede for<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> Skive Autodroske For<strong>en</strong>ing.<br />

D<strong>er</strong> var holdeplads<strong>er</strong> på torvet og ved banegård<strong>en</strong>, hvor man<br />

s<strong>en</strong><strong>er</strong>e fik sat telefon<strong>er</strong> op. Når <strong>en</strong> kunde ringede eft<strong>er</strong> <strong>en</strong> vogn, blev<br />

d<strong>er</strong> ringet hjem til vognmand<strong>en</strong>, hvor ægtefæll<strong>en</strong> tog imod bestilling<strong>en</strong><br />

og d<strong>er</strong>på ringede til holdeplads<strong>er</strong>ne for at give bestilling<strong>en</strong><br />

vid<strong>er</strong>e til sin mand.<br />

I dag <strong>er</strong> d<strong>er</strong> 22 vogne i bestillingskontoret. M<strong>en</strong> ifølge formand John<br />

Mads<strong>en</strong> <strong>er</strong> d<strong>er</strong> brug for fl<strong>er</strong>e vogne og man har d<strong>er</strong>for bedt kommun<strong>en</strong><br />

om yd<strong>er</strong>lig<strong>er</strong>e to tilladels<strong>er</strong>. Det skyldes, at de s<strong>en</strong>este udbudsrund<strong>er</strong><br />

<strong>er</strong> faldet heldigt ud for Skive Taxa, så man har været nødt til<br />

at gøre brug af fl<strong>er</strong>e und<strong>er</strong>lev<strong>er</strong>andør<strong>er</strong>.<br />

”Vi <strong>er</strong> i gang med at udvikle Skive Taxa på fl<strong>er</strong>e front<strong>er</strong>. Sidste år<br />

indgik vi et bestillingskontorsamarbejde med Aalborg Taxa og vi fik<br />

etabl<strong>er</strong>et nye styringsredskab<strong>er</strong>. Bestyrels<strong>en</strong> har lagt <strong>en</strong> strategi, hvor<br />

d<strong>er</strong> i øjeblikket <strong>er</strong> fokus på at få trimmet s<strong>er</strong>vice. Jo bedre vi <strong>er</strong> i stand<br />

til at inddrage medlemm<strong>er</strong>ne i arbejdet med udvikling af forretning<strong>en</strong><br />

og tage chauffør<strong>er</strong>ne med på råd, desto større resultat<strong>er</strong> kan vi<br />

opnå”, sig<strong>er</strong> John Mads<strong>en</strong>, formand i Skive Taxa.<br />

På grund af travlhed i decemb<strong>er</strong> har man valgt at fejre jubilæet d<strong>en</strong><br />

13. marts. Det sk<strong>er</strong> ved <strong>en</strong> åb<strong>en</strong> reception fra kl. 13 til kl. 17 i selskabslokal<strong>er</strong>ne<br />

på Fris<strong>en</strong>borgvej 6 i Skive.<br />

J U B I L Æ U M<br />

I år kan jeg fejre 40 års jubilæum og i d<strong>en</strong> anledning vil det glæde<br />

mig at se medarbejd<strong>er</strong>e, kolleg<strong>er</strong> og forretningsforbindels<strong>er</strong> til<br />

reception:<br />

Fredag, d<strong>en</strong> 19. marts 2010,<br />

Fra kl. 13.00 til 16.00<br />

Kildeskovshall<strong>en</strong>, Adolfsvej 25,<br />

2820 G<strong>en</strong>tofte<br />

Indgang F<br />

Med v<strong>en</strong>lig hils<strong>en</strong><br />

Thorleif Barse

TAXI<br />

ISSN: 0108-0709<br />

Ansvarshav<strong>en</strong>de redaktør<br />

Trine Woll<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g, Tlf.: 3877 7890<br />

Redaktion<br />

Christina Hamm<strong>er</strong> - journalist, DJ<br />

Tlf.: 3877 7890<br />

Mail: ch@taxi.dk<br />

Annonc<strong>er</strong><br />

Horisont Grupp<strong>en</strong> a/s<br />

Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239<br />

E-mail: salg@horisontgrupp<strong>en</strong>.dk<br />

Lay-out og produktion<br />

Horisont Grupp<strong>en</strong> a/s<br />

C<strong>en</strong>t<strong>er</strong> Boulevard 5<br />

2300 Køb<strong>en</strong>havn S<br />

Tlf.: 3247 3230. Fax: 3247 3239<br />

<strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong><br />

Valhøjs Allé 126<br />

2610 Rødovre<br />

Tlf.: 3877 7890, Fax: 3871 7891<br />

Mail: dtr@taxi.dk<br />

Man.-tors. kl.9-16, fre. kl.9-15<br />

Formand<br />

John Lindbom<br />

Direktør<br />

Trine Woll<strong>en</strong>b<strong>er</strong>g, Mobil.: 2222 2205<br />

DTR-bestyrelse<br />

Formand:<br />

John Lindbom, DANTAXI<br />

Tlf. 7025 7701<br />

lindbom@dantaxi.dk<br />

Næstformand:<br />

Pet<strong>er</strong> Kjærgaard,<br />

Od<strong>en</strong>se Taxa<br />

Tlf. 6615 6631<br />

pkj@od<strong>en</strong>setaxa.dk<br />

Næstformand:<br />

B<strong>en</strong>ny J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Bornholms Taxa<br />

Tlf. 5695 2351<br />

taxi-b<strong>en</strong>ny@j<strong>en</strong>s<strong>en</strong>.mail.dk<br />

Medlemm<strong>er</strong>:<br />

Region Hovedstad<strong>en</strong><br />

Palle Christ<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Taxa 4x35<br />

Tlf. 26112 9144<br />

palle@taxiown<strong>er</strong>.dk<br />

Region Sjælland<br />

Ole Palsb<strong>er</strong>g, Roskilde Taxa<br />

Tlf. 4674 0879<br />

op@roskilde-taxa.dk<br />

Region Syddanmark<br />

Jan Ravnsgaard Pouls<strong>en</strong>, Od<strong>en</strong>se<br />

Taxa<br />

Tlf. 6615 6631<br />

jrp@od<strong>en</strong>setaxa.dk<br />

Region Midtjylland<br />

Sør<strong>en</strong> Kjær, Viborg Taxa<br />

Tlf. 8662 6930<br />

sk@viborgtaxa.dk<br />

Region Nordjylland<br />

G<strong>er</strong>t Mark, Aalborg Taxa<br />

Tlf. 4074 9797<br />

g.mark@mail.tele.dk<br />

Oplag<br />

5.400<br />

Abonnem<strong>en</strong>tspris<br />

Kr. 200 årlig (11 udgivels<strong>er</strong>)<br />

Officielt medlemsblad for<br />

<strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong><br />

Medlem af:<br />

Region Hovedstad<strong>en</strong><br />

Torb<strong>en</strong> Laurs<strong>en</strong>, DANTAXI<br />

Lars Christians<strong>en</strong>, <strong>Taxi</strong> Nord<br />

Claus Jørg<strong>en</strong>s<strong>en</strong>, Amag<strong>er</strong> Øbro <strong>Taxi</strong><br />

El-Hassan Karzazi, Vest-Taxa<br />

Poul Erik Dahl, DANTAXI<br />

Helge Pouls<strong>en</strong>, Taxa 4x35<br />

Region Sjælland<br />

Hans H<strong>en</strong>rik Pet<strong>er</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Næstved Taxa<br />

H<strong>en</strong>rik Hans<strong>en</strong>,<br />

Roskilde Taxa<br />

Jørg<strong>en</strong> Bell,<br />

Kalundborg Taxa<br />

Ole Gaarde Krist<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Næstved Taxa<br />

Tom J<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Stevns <strong>Taxi</strong> og Buss<strong>er</strong>vice<br />

Claus Ols<strong>en</strong>, Nykøbing Taxa<br />

Region Syddanmark<br />

John Christ<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Tinglev <strong>Taxi</strong><br />

Sør<strong>en</strong> Mads<strong>en</strong>,<br />

Sv<strong>en</strong>dborg Taxa<br />

Torb<strong>en</strong> Kirket<strong>er</strong>p,<br />

Esbj<strong>er</strong>g Taxa<br />

Kirst<strong>en</strong> Lass<strong>en</strong>, Krone <strong>Taxi</strong><br />

Sv<strong>en</strong>d-Aksel Hans<strong>en</strong>,<br />

Taxa Fyn<br />

Tom Randrup Fosgrau,<br />

Sønd<strong>er</strong>borg Taxa<br />

Region Midtjylland<br />

Knud Jeps<strong>en</strong>,<br />

Holstebro Taxa<br />

Kurt Tollund,<br />

Silkeborg Taxa<br />

Sør<strong>en</strong> H. Thoms<strong>en</strong>,<br />

Aarhus Taxa<br />

Poul Christ<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Tim <strong>Taxi</strong>, Hvide Sande<br />

Poul Erik Temnæs,<br />

Skand<strong>er</strong>borg Taxa<br />

Ole Holm Niels<strong>en</strong>,<br />

Rand<strong>er</strong>s Taxa<br />

Region Nordjylland<br />

H<strong>en</strong>rik Melchiors<strong>en</strong>,<br />

Fred<strong>er</strong>ikshavn Taxa<br />

Lars Kjeldtoft,<br />

Thisted Taxa<br />

Hans Kurt Ped<strong>er</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Hjørring Taxa<br />

John Vanggaard,<br />

Aalborg Taxa<br />

P<strong>er</strong> Schwarz Sør<strong>en</strong>s<strong>en</strong>,<br />

Aalborg Taxa<br />

Ove Niels<strong>en</strong>,<br />

Fred<strong>er</strong>ikshavn Taxa<br />

Tillykke med d<strong>en</strong> runde dag<br />

Fødselsdage Marts 2010<br />

50 ÅR<br />

4. marts B<strong>en</strong>te Skov J<strong>en</strong>s<strong>en</strong> H<strong>er</strong>ning Taxa<br />

12. marts Oluf Nørgaard Niels<strong>en</strong> Region<br />

Nordjylland<br />

60 ÅR<br />

16. marts H<strong>en</strong>ning W. Carls<strong>en</strong> Od<strong>en</strong>se Taxa<br />

23. marts Torb<strong>en</strong> Niels<strong>en</strong> Slagelse Taxa<br />

27. marts Abdella Joafi Aarhus Taxa<br />

28. marts Poul Erik Sør<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Rand<strong>er</strong>s Taxa<br />

29. marts John Schmidt Lyhne Varde Taxa<br />

30. marts Stinne Schurmann Vejle Taxa<br />

65 ÅR<br />

1. marts B<strong>en</strong>ny Laurids<strong>en</strong> <strong>Taxi</strong> Nord<br />

14. marts Leif Christ<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Fred<strong>er</strong>ikshavn<br />

Taxa<br />

15. marts Jørg<strong>en</strong> Linnemann J<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Odd<strong>er</strong> Taxa<br />

aktuelt <strong>Taxi</strong><br />

70 ÅR<br />

13. marts Ragnvald "Valle" Lavrids<strong>en</strong> Æresmedlem<br />

27. marts Gudrun Munkholm<br />

Christ<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Tdl. Ringsted Taxa<br />

75 ÅR<br />

2. marts Niels Ankjær L. Christ<strong>en</strong>s<strong>en</strong> Aalborg Taxa<br />

20. marts B<strong>en</strong>t Ols<strong>en</strong> Tdl. Od<strong>en</strong>se Taxa<br />

21. marts Kjeld Flemming Frankild <strong>Taxi</strong> Nord<br />

85 ÅR<br />

14. marts J<strong>en</strong>s Larsson Tdl. Taxa Selandia<br />

Team Roskilde<br />

AMAGER-ØBRO TAXI<br />

Jeg vil g<strong>er</strong>ne sige tak for det store fremmøde af kolleg<strong>er</strong>,<br />

samarbejdspartn<strong>er</strong>e, nuvær<strong>en</strong>de og tidlig<strong>er</strong>e medarbejd<strong>er</strong>e<br />

samt v<strong>en</strong>n<strong>er</strong> og familie.<br />

D<strong>er</strong> skal også lyde <strong>en</strong> tak for de mange fine gav<strong>er</strong> jeg<br />

blev betænkt med.<br />

Med v<strong>en</strong>lig hils<strong>en</strong><br />

. AMAGER-ØBRO TAXI - Vægt<strong>er</strong>gang<strong>en</strong> 32A - DK-2770 Kastrup<br />

•4 måned<strong>er</strong> gammel<br />

•MB 250<br />

•Avant garde<br />

•Ny model<br />

•Kørt 65.000 km.<br />

•Mont<strong>er</strong>et i Århus<br />

•Nypris 547.000<br />

KoM Med et Bud<br />

telefon: 25 47 05 11<br />

TAXI 02.10 Side 19

Adresseændring o.lign. ring v<strong>en</strong>ligst til <strong>Dansk</strong> <strong>Taxi</strong> <strong>Råd</strong> tlf. 3877 7890<br />

Magasinpost UMM<br />

Id nr: 42103

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!