P. Baunsgaard

JACOB HOLM & SØNNERS FABRIKER A /s
Firmaet fører sin oprindelse tilbage til juleaftensdag
i året 1794, idet Jacob Holm (f. 1770,
d. 1845) denne dag nedsatte sig som urtekræmmer
på Christianshavn. Fra denne meget beskedne
begyndelse oparbejdede han en stor,
vidtforgrenet virksomhed, såvel på industriens
som på handelens og skibsfartens områder.
I 1810 løste Jacob Holm borgerskab
som grosserer. I årene 1808-11
erhvervede Jacob Holm en del smålodder
beliggende på Sundbyvester
bys overdrev ved landevejen (nuværende
Amagerbrogade), hvilken ejendom
fik navnet „Holms lyst", samt
i 1812 ejendommen „Oliegren", beliggende
på den østre side af landevejen.
I 1808 anlagdes på „Holms lyst" en hollandsk
mølle bestemt til olieslagning, 1809 en limfabrik,
og endelig i 1812 på „Oliegren" en reberbane.
Desuden oprettede Jacob Holm forskellige
andre mindre fabriker. Allerede i 1899 begyndte
Jacob
Holm at købe
parter i
skibe, 17 år
senere optog
han skibsbygning.
På
Jacob Holms
værft byggedes
således
det første
danske fyrskib
og det
første danske
dampskib.
Jacob Holm
blev sin tids
største danske skibsreder, og det var hans skib
..Concordia", der foretog den første hvalfangerfærd
og den første verdensomsejling under
dansk flag.
I årene fra 1824-40 erhvervede Jacob Holm:
Holms Plads, Appelbys Plads, Asiatisk Kompagnis
Plads, samt i 1844 Larsens Plads.
I 1836 optog han sine 3 ældste sønner, Georg
Holm (f. 1803, d. 1867) Ludvig Holm (f.
1804, d. 1858) og Christian Holm (f. 1807,
d. 1876) i firmaet, som derefter antog navnet
Jacob Holm & Sønner. Af senere indehavere
nævnes: Valdemar Holm (f. 1835, d.
møllen,
A/S Jacob Holm å Sønners FabvikeT
1908, søn af Georg Holm) indtrådt i 1861, udtrådt
1900, og Andreas Peter Christian Holm
(f. 1835, d. 1920, søn af Christian Holm), der
ligeledes indtrådte 1861 og ledede firmaet senere
i forbindelse med sine sønner: Christian
Frederik Holm (f. 1867, d. 1939), indtrådt 1894,
Johannes Sophus Holm (f. 1869, d. 1939), Poul
Erik Holm (f. 1874), begge indtrådte
1901.
I århundredets anden halvdel begyndte
et omsving i den danske og
især i den københavnske handel.
Industriel specialisering satte ind, og
man koncentrerede sig om oliemøllen,
limfabriken og reberbanen. Efter
den første verdenskrig solgtes olieog
limfabriken nedlagdes. „Reber­
banen", der stadig er beliggende på „Oliegren",
men i moderne fabrikslokaler, fører nu navnet
og traditionerne videre.
I 1923 var firmaet blevet omdannet til aktieselskab
med
Johannes og
Poul Holm som
direktører. I
1924 tiltrådte
den nuværendeadministrerendedirektør,
A. Gjessing,
R.afDbg.
p.p. (f. 1887).
Nuværende
bestyrelse :direktør
H. Pade,
formand,
vexelerer
Walter Holm
Henriques, generalkonsul Poul Holm, prokurist
Erik Lund, professor, dr. polit. Axel Nielsen,
direktør A. E. Raun.
Aktiekapitalen udgør kr. 5.000.000.
Virksomheden beskæftiger idag godt 600 arbejdere
og funktionærer. Fabrikationen omfatter
spinding af garn af hamp, hør, jute,
manila og sisal og videreforarbejdning deraf
til reb, tovværk, liner, høstbindegarn, seilgarn,
kordel, textilgarner, tekniske garner etc. og
desuden ståltovværk.
Adresse: Reberbanegade 3, Kbhvn. S.