Valtra Team 2/2002

Valtra kundemagasin • 2/2002 

Nye Valtra maskiner 

til skoven 

Valtra’s A-serie: 

Let og alsidig traktor 

Ny T-serie 

– en traktor til alle arbejdsopgaver 

Valtra 6750 EcoPower 

Gratis plakat!

Allerød Kommune i Nordsjælland............................................... 4 

Stor ordre til Valtra fra Kina......................................................... 6 

Valtra´s A-serie ............................................................................ 7 

Nye store traktorer fra Valtra.................................................... 10 

Hver førerkabine er et individualiseret produkt 

allerede fra fabrikken................................................................ 14 

Nye økonomiske og effektive Fortius motorer ........................ 15 

Stor svinebedrift har købt den første S260 i Sverige................ 16 

Valtra vender sig mod skoven................................................... 18 

Valtra S260 til stor 

svinebedrift 

side 16 

Valtra’s T-serie 

Alsidighed, effektivitet og økonomi, side 10 

Mere motorkraft – mindre 

forurening 

side 22 

Når det er mest hektisk, kan der være brug for 15 traktorer .. 20 

Valtra S-serien - et virkeligt trumfkort ...................................... 21 

Mere motorkraft - mindre forurening ....................................... 22 

Tre-dobbelt sejr i Euro Cup ....................................................... 24 

Landbrug i Storbritannien ......................................................... 26 

Velkommen til LIB 2002 ............................................................ 28 

Valmet 361D - »Nyt attraktivt look« .......................................... 30 

Opskrift: Thailandsk lammesteg................................................ 31 

Landbrug i Storbritannien 

side 26

Lederen. 

Efteråret er over os og dermed lavere temperaturer, som får vores smukke natur til at indtage alverdens farver. Det i sig selv er et 

fantastisk syn. Vi kan kun blive i godt humør, og har vi muligheden, er en tur i naturen en fi n oplevelse. 

Vi kan tænke tilbage på et utroligt forløb af de tre årstider. Et godt forår, en varm sommer med lange og lune aftener og et 

efterår, som giver lidt af hvert, men som landmand et forløb som har gjort tingene meget lettere end sidste år. Med disse gode 

minder i behold kan det kun være positivt at se fremad. 

Vi hos Valtra ser også fremad med stor optimisme. Vi er styrket økonomisk med nye ejere, hvor vi fremover vil være en større 

medspiller, når det gælder traktorer. Det er allerede besluttet at udbygge fabrikken i Finland, så vi kan øge produktionen fra næste 

år med 2 000 enheder. Dette skulle give os mulighed for at øge vores markedsandel specielt i EU, hvor vi hele tiden udbygger vore 

aktiviteter. 

LIB 2002 udstillingen som allerede er annonceret, bliver afholdt den 21. - 22. og 23. november i Dronning Margrethe Hallerne 

i Fredericia. Her vil der være et stort udbud af traktorer, maskiner m.m. LIB 2002 udstillingen kommer på det helt rette tidspunkt. 

Her får vi mulighed for at præsentere den nye modelserie T-serien, som omfatter traktorer fra 120 til 209. T-serien vil med en lang 

række af nyheder være en spændende oplevelse. 

Stedet, hvor der er tid til at få en snak om teknik og investering, bliver LIB 2002. Her kan du få en snak med din lokale forhandler 

eller sælger om alle de fordele der er ved netop at investere i Valtra´s nye T-serie. 

Vores »á la carte menu« gælder også for T-serien. Du kan vælger at udstyre traktoren efter dit eget behov. Derved betaler du 

ikke for mere, end du har brug for. Derved sparer du de ekstra omkostninger, der ofte er forbundet med at få eftermonteret udstyr 

på traktoren. 

Året 2002 er på mange måder et jubilæums år for Valtra. 10 år med kundeordre producerede traktorer. Valtra Danmark A/S 

fejrer 20 års jubilæum og sammen med det, har fl ere af vore forhandlere også kunnet markere 20 år med den fi nske traktor Valmet 

og Valtra. 

Med det vil jeg, sammen med egne og alle Valtra forhandleres medarbejdere, byde jer velkommen til LIB 2002. 

John Arildsen 

Adm. direktør 

Valtra Danmark A/S 

john.arildsen@valtra.com 

Valtra kundemagasin 

Chefredaktør 

John Arildsen, Valtra Danmark A/S 

john.arildsen@valtra.com 

Redaktion 

Hannele Kinnunen, Valtra Inc. 

hannele.kinnunen@valtra.com 

Redaktører 

Christian Borresen, Valtra Norge AS 

christian.borresen@valtra.com 

Eric Andersson, Valtra Traktor AB 

eric.andersson@valtra.com 

Michael Husfeldt, Valtra Danmark A/S 

michael.husfeldt@valtra.com 

Sonja Löst, Valtra Vertriebs GmbH 

sonja.loest@valtra.com 

John Nicholls, Valtra Tractors (UK) Ltd 

sonja.loest@valtra.com 

Visa Vilkuna, Valtra Inc. 

visa.vilkuna@valtra.com 

Udgiver 

Valtra Inc., Finland, www.valtra.com 

Grafi sk design Viherjuuren Ilme, Oy 

Lay-out Salpausselän Kirjapaino Oy 

Tryk Salpausselän Kirjapaino Oy 

Fotos Valtra arkiv og resp. artikkelforfattaere 

www.valtra.dk

Allerød Kommune 

i Nordsjælland 

Her er det økonomien, som er afgørende 

for om der investeres i nye maskiner. 

Ligeledes er service meget afgørende, 

når der investeres i nyt maskineri. 

Når Allerød Kommunes materialeforvaltning 

får forskellige opgaver inden for kommunen, 

bliver der set meget på, om der er økonomi i 

det. Det vil sige, at de kan udføre opgaverne 

billigere med eget materiel end få opgaverne 

udført af en entreprenør, maskinstation eller 

anden servicevirksomhed. 

Sektionsleder Jens Petersen, er ansvarlig 

for kommunens materiel. Det er ham, som 

kommer med oplæg om evt. udskiftning af 

materiellet til ledergruppen. Sammen med 

vores salgskonsulent Torben Jensen besøgte 

vi Allerød Kommunes materialegård. Vi skal 

høre mere om, hvordan de arbejder og hvilke 

opgaver der er. Ligeledes skal vi høre, hvordan 

de styrer denne form for servicevirksomhed, 

hvor der skal vises et godt resultat ud 

fra de rammer, der er afsat til at vedligeholde 

kommunens arealer, veje samt bygninger 

m.m. 

På materialegården er der ansat ca. 50 

mand, hvoraf de fl este er chauffører på de 

forskellige traktorer, biler og øvrige maskiner. 

De forsøger at have faste personer på 

opgaverne, og at køre samme traktor. Det 

giver driftsbesparelser på materiellet, og 

opgaverne gennemføres hurtigere og mere 

præcist. Dette er yderlige med til at giver 

større tilfredshed for de ansatte, men også for 

materialegården og i sidste ende kommunen. 

Allerød Kommune i tal; Areal på 6729 

ha. Har 143 km kommunale veje, 38 private 

veje, 33 km amts- og statsveje og ca. 23000 

indbyggere. Allerød Kommune dækker byerne 

Allerød, Lynge og Blovstrød. 

Det hele begyndte med, at de skulle 

bruge en traktor. På daværende tidspunkt var 

der en Volvo maskinhandler i Hillerød som 

hed Bohn Jensen. Modellen Volvo BM Bohn- 

Jensson 430, passede lige til de opgaver, der 

var. Dette samarbejde har så udviklet sig til at 

omfatte 9 Valmet og Valtra traktorer. De køber 

ikke større traktorer, end der er behov for, og 

hele tiden ser de på, om der er økonomisk 

baggrund for en investering. Der er sat fokus 

på, at den service, der er ydet, har været der 

når der har været brug for det. Det gælder 

for reservedele eller, hvis de skal have fat 

i en montør. Derfor har det været meget 

afgørende, at der var lokal opbakning på de 

produkter, der investeres i. Allerød Kommunes 

bestand af Valmet og Valtra traktorer er i 

dag følgende; 2 stk. 355-2WD, 2 stk. 505 2WD, 

1 stk. 505 4WD, 1 stk. 700 4WD, 1 stk. 800 

4WD, samt 2 stk. 900 4WD. 

Allerød Kommunes eget værksted, hvor 

der arbejder 3 mand på fuld tid, udfører de 

fl este reparationer. Al service samt vedligeholdelse 

udføres af eget personale. Opga- 

Flemming Lindbæk Kronholm og Jens 

Petersen foran Allerød Kommunes 9 

Valmet og Valtra traktorer, som anvendes 

til vedligeholdelse af kommunes 

veje og arealer. 

4 www.valtra.dk

verne er meget forskellige. Derfor er det 

nødvendigt med et veludstyret værksted. 

Jens Petersen udtaler, at det er vigtigt at 

materiel holdes ved lige, så det er klar til de 

forskellige opgaver. Ofte er det med hurtig 

udrykning specielt i vinterperioden. Så er der 

ikke tid til reparationer. 

Økonomien på de enkelte traktorer følges 

meget tæt, tidligere havde de omkostninger 

pr. traktor pr. år – Nu sker det løbende. På den 

måde regner de timeprisen ud pr. traktor eller 

maskine, så ved de, hvad den enkelte opgaver 

koster at udføre. Disse priser skal bruges, 

hvis der kommer opgaver udover det, som 

er fastlagt i kommunes katalog. I kataloget 

kan de se, hvad der er aftalt og skal udføres 

i løbet af året. Der laves nyt katalog for hvert 

år. Er der opgaver ud over det fastlagte, skal 

kommunen konkurrere på lige fod med de 

private udbydere. De kan kun give tilbud på 

opgaver inden for det offentlige. 

Der drøftes meget om kommunernes 

udlicitering af serviceopgaver. Kan I konkurrere 

med de private udbydere? 

– Det kan vi, siger virksomhedsleder 

Flemming Lindbæk Kronholm. Vi investerer 

ikke i noget, som ikke kan forrente sig. Viser 

det sig, at der ikke er økonomi i en investering, 

bliver denne investering sat ud hurtigst 

muligt. I stedet lejer vi maskiner eller køber 

denne service udefra. Vi fungerer som en 

hvilken som helst anden virksomhed. Der skal 

være positivt resultat, i det vi foretager os. 

Fremtiden ser godt ud for os. Vi har forstået 

at tilpasse os de behov, som kommunen har, 

og løse de opgaver der er, på en fornuftig og 

økonomisk god måde. Det takket være at vi 

kan holde vore maskinomkostninger nede på 

et fornuftigt niveau. Vores traktorer er tilpasset 

til de enkelte opgaver. Enkelt, men robuste, 

som kører når vi har behov for det. Der 

vil altid være nogle ting, som vi kunne ønske 

os anderledes, men det bliver en afvejning 

mellem behov, ønsker og økonomi. 

– Et eksempel som ikke er enestående 

er en Valmet 505 fra 1990, som kører med 

rabatklipper, Den har kørt 448 timer i 2002. 

Reservedelsforbruget er på kr. 470,- værkstedstimer 

opgjort til kr. 1.167,- og brændstof 

1.243 liter til i alt kr. 6.177,- Derfor er vi også 

godt tilfreds med vores Valmet og Valtra traktorer, 

oplyser Flemming Lindbæk Kronholm. 

Et emne som vedligeholdelse af veje og 

fortove, der også omfatter ukrudtsbekæmpelse, 

kan i dag kun ske på to måder. Ved at 

bruge gasbrænder eller rensning på mekanisk 

vis. Begge dele kræver fl ere mande- og 

traktortimer. Det koster fl ere penge, men 

pengene fi ndes ikke, som billedet er i øjeblikket. 

Derfor ser vi ofte ukrudt langs vejene. Der 

er ingen tvivl om at miljøet og teknikken vil 

Den dag jeg var på besøg stod der 

to traktorer i maskinhallen klar til at 

rykke ud til kommende opgaver. 

spille en stor rolle i fremtiden, inden for kommunernes 

område . 

Både Flemming Lindbæk Kronholm og 

Jens Petersen, er enige om et samarbejde på 

tværs af kommuner og private entreprenører 

vil være vejen fremover, når der skal gives 

totalentreprise på store opgaver. 

– Vi arbejder også med gamle fordomme 

omkring offentlig ansatte. Fordomme som 

f.eks. at offentlig ansatte ikke laver noget. 

Det skal være sådan, at borgerne oplever og 

ser at deres materialegård er en økonomisk 

driftig virksomhed, slutter Jens Petersen. 

John Aridsen 

Valtra Team 02/2002 5

Stor ordre til Valtra fra 

Kina 

Valtra har arbejdet på det kinesiske 

marked i 2 år. I foråret fi k Valtra en ny 

ordre fra Kina på 140 traktorer til cirka 

9,6 millioner US dollars. Den nye aftale 

kommer i fortsættelse af en tidligere 

leverance på 150 traktorer. Ordren 

handler om 140 stk. Valtra 8950 HiTech 

på 160/200 hk, som leveres til Xinjiang 

i den nordvestlige del af Kina, lige til 

efterårsarbejdet. 

Kinas landbrugsministerium foretog 

en nærmere undersøgelse af de traktorer, 

man havde fået tilbudt. I efteråret 

2001 besøgte en delegation 

fra direktoratet for statslandbrug og 

landopdyrkning under det kinesiske 

landbrugsministerium traktorfabrikken 

i Suolahti. 

I så stort et land som Kina er et 

stærkt og professionelt eftermarkedsnetværk 

meget vigtigt. I januar 

i år blev en gruppe af Valtra´s egne 

servicefolk i Kina uddannede på traktorfabrikken 

i Finland. 

Ordren følger efter mere end et års grundige 

tests, hvor Kinas landbrugsministerium 

har gennemgået de traktorer, man har fået 

tilbudt. De positive testresultater har åbnet 

dørene for Valtra´s eksport til Kina. Valtra har 

etableret et stærkt og professionelt eftermarkeds-netværk, 

som også bidrog til, at ordren 

til Valtra kom i hus. 

Ordren omfatter også et nyt træningsprogram, 

hvor målet er, at traktorførerne fra det 

nordvestlige Kina i løbet af efteråret 2002 skal 

uddannes til at anvende den nyeste traktorteknologi. 

Individuelle løsninger til enorme 

markeder 

Kina er et meget vigtigt og hurtigtvoksende 

markedsområde for Valtra. I Kina har kundeservice 

og individuelle løsninger særlig stor 

betydning. I løbet af efteråret vil man øge 

antallet af servicevogne i det nordvestlige 

Kina, hvilket forstærker Valtra traktorernes 

position yderligere. De vigtigste områder 

for Valtra i Kina ligger i landets nordvestlige, 

nordøstlige og sydlige dele. Udover i Peking 

har Valtra etableret afdelinger i Urumqi og 

Luoyiang. 

Landbrugsarealet i Kina er 60 gange så 

stort som det fi nske, og landbrugssektoren i 

Kina giver beskæftigelse til cirka 800 millioner 

mennesker. 

Valtra´s målbevidste og kundeorienterede 

arbejde i Kina har givet resultat. Blandt andet 

en af verdens største gårde, Friendshipfarm 

med et areal på 100 000 ha, har for nylig 

anskaffet sin første Valtra traktor, en Valtra 

8950. 

6 www.valtra.dk

Til dem, der er på udkig efter en smidig og stærk traktor til mange 

forskellige opgaver: 

Valtra´s A-serie 

Valtra har styrket serien af små traktorer 

– i vid udstrækning på basis af tilbagemeldinger 

og ønsker fra kunderne. 

Den nye A-serie besidder egenskaber, 

som gør den endnu mere produktiv i 

marken. 

Den stærke transmission har en synkroniseret 

12+12 trins gearkasse. Som kunderne 

har ønsket det, og helt i overensstemmelse 

med Valtra´s stil, kan kunden vælge mellem 

at have betjeningshåndtaget til at vælge 

kørselsretning placeret enten ved højre 

eller venstre side, alt efter hvad den enkelte 

foretrækker, eller efter hvad der passer 

bedst til de opgaver, traktoren skal bruges til. 

Vigtigheden af individuelle valg fremhæves 

igen, når traktoren monteres med forskelligt 

specialudstyr, så den bliver virkelig alsidig. 

Gearkassen har i høj grad de ønskede 

gear til alle opgaver. Til specialopgaver, der 

kræver langsom kørsel og præcision, er der 

et meget lavt gear, hvor hastigheden er under 

0,9 kilometer i timen. Og med en tophastighed 

på tæt ved 38 kilometer i timen, kan traktoren 

hurtig komme fra sted til sted. Valtra´s 

effektive, hydrauliske bremser giver en sikker 

bremsning, selv ved store belastninger. 

Vore 3- og 4-cylindrede traktorer er for 

alvor på hjemmebane i marken og skoven, 

hvor der kræves behændighed samt en 

kompakt konstruktion kombineret med 

rigelig trækkraft. Med A-serien tilbyder Valtra 

også en enestående kombination af kraft 

og behændighed til såvel tungt arbejde som 

lette have/parkopgaver samt opgaver hos 

kommuner og amter. 

Den mindste traktor i serien er den 

3-cylindrede model A65. Den største er den 

4-cylindrede model A95. Efter de nye normer 

ISO 14396 ligger motoreffekterne fra 63 til 98 

hk, og der er masser af drejningsmoment i 

forhold motorstørrelserne. 

A-seriens alsidighed og udstyrsmuligheder 

er enestående. I stedet for mekanisk 

betjent lift kan man vælge det meget præcise 

elektrohydrauliske Autocontrol liftsystem, 

som forvandler Valtraén til en enestående 

maskine - for eksempel ved kørsel med 

hydraulisk betjente redskaber og maskiner. 

Med elektronisk betjent lift øges effektiviteten 

A-seriens styrke er den stærke transmission 

som har en synkroniseret 

12+12 trins gearkasse. Placeringen 

af frem/bak gearstangen kan monteres 

i enten højre eller venstre side alt 

efter kundens eget ønske. 

Valtra A-serien 

Valtra A65 46 kW/63 hk 3 cyl. 

Valtra A75 54,5 kW/74 hk 3 cyl. 

Valtra A85 64,5 kW/88 hk 4 cyl. 

Valtra A95 72 kW/98 hk 4 cyl. 

og produktiviteten generelt. Vore talrige sejre 

ved pløjekonkurrencer overalt i verden er et 

tydeligt bevis på Autocontrol liftsystemets 

overlegenhed. 

Ved konstruktionen af Valtra A-serien 

er der lagt stor vægt på alsidighed. Det er 

slanke traktorer, som udstyret med passende 

dæktyper kan komme rundt, hvor pladsen 

er begrænset i både bredden og højden. 

Fordelene ved, at traktorerne er så smalle, 

viser sig for alvor i ujævnt terræn og specielt 

ved arbejde i skoven. 

Traktorernes beskedne højde er blevet 

meget rost hos kommuner og amter, hvor 

den passerer fi nt under lave passager og 

andre steder, hvor der er lidt plads i højden. 

Sidespejlene er lette at dreje ind, når der 

skal bakkes på steder, hvor der er begrænset 

plads i bredden. 

Førersædet kan, naturligvis, drejes 

180 grader, så ergonomien er i orden, for 

eksempel ved anvendelse af læssegrab. 

To varmeapparater i førerkabinen sikrer en 

arbejdsplads med både frisk luft og en passende 

temperatur. 

Den nye A-serie opleves som om den var 

specialbygget til frontlæsseropgaver. Traktorernes 

ideelle vægtfordeling og behændighed 

muliggør effektiv anvendelse af en række 

frontlæsser-monterede redskaber. 

Visa Vilkuna 


8 www.valtra.dk

www.valtra.com 

Valtra Team 02/2002 

VALTRA 

- Din Power Partner 

Verdensrekord i kompisåning 2002 

153,7 ha på 24 timer 

Europamester i Traktorpulling 2002 

Power Partner 

Verdensmester i Pløjning 2002 

Verdensmester i Rally 2002 

Valtra Inc. 

FI-44200 Suolahti 

Tel. +358 2045 501 

Fax +358 204 55 0386 

Valtra is a Partek Brand 

9

Alsidighed, effektivitet, økonomi 

Nye store traktorer 

fra Valtra 

T-serien, som går i serieproduktion i 

efteråret 2002, er en glimrende kombination 

af den nyeste teknologi, værdifulde 

fremskridt for kunderne og sikker 

Valtra-alsidighed. Den nyligt introducerede 

traktorserie er udstyret med 

ekstremt alsidige 6-cylindrede motorer 

på 120 til 209 hk. 

I forbindelse med konstruktionen af T-serien, 

havde Valtra specielt koncentretet sig om 

anvendelse af moderne arbejdsredskaber 

sammen med traktoren. De nye T-serie 

traktorer er lette at betjene, hvilket forbedrer 

effektiviteten yderligere. Valtra Power Control 

omfatter løsninger og egenskaber, som ikke 

fi ndes på andre traktorer. 

Med T-serien introduceres også fl ere 

forbedringer på de i forvejen højt estimerede 

Valtra motorer. Luftindtag, Viscofan køleventilator 

og lave motoromdrejningstal ved 

den nominelle effekt reducerer brændstofforbruget 

betydeligt. Endnu engang er Valtra 

trendsætter i design: Selv en stor traktor kan 

se elegant ud. 

Maksimalt udbytte af hydraulikken 

På Valtra´s nye T-serie er betjeningen af 

Autocontrol liftsystemet, som har en løftekapacitet 

på 7,7 tons, endnu lettere end før, 

idet hovedbetjeningsgrebene er placeret på 

armlænet. Armlænet på en Valtra er nu et 

10 

Valtra´s Powershift arbejder blødt 

og kvikt under alle forhold og skifter 

automatisk til et højere eller lavere 

gear, hvis det er nødvendigt. 

Gearskift kan foretages uden om programmering 

med trykknapperne. Stor 

fordel ved kørsel med hyppige skift 

af kørselsretning. 

kontrolcenter for arbejdsredskaber, fordi man 

let kan betjene både liften og det meste af 

arbejdshydraulikken uden at bevæge armen. 

Liften har naturligvis redskabsdæmpning, 

som gør brug af arbejdsredskabets vægt til at 

stabilisere traktoren under kørslen. Kontakter 

til at hæve og sænke liften fi ndes både 

inde i førerkabinen og på begge bagskærme. 

Liftens og arbejdshydraulikkens ventiler - alle 

elektronisk betjent - udgør en særskilt enhed 

på T-serien. Der er ingen mekanisk forbindelse 

mellem hydraulikken og førerkabinen, 

hvilket øger førerkomforten og reducerer 

støjniveauet. 

Hydraulikpumpen har en ydelse på 90 

liter pr. minut og det maksimale arbejdstryk til 

lift, hydraulikventiler og styretøj er 19 MPa. 

Ventilerne på T-seriens arbejdshydraulik 

er af den såkaldte load-sensing type. Det 

betyder, at ventilen kun tager den nødvendige 

oliemængde fra systemet - resten kan 

anvendes til de andre ventiler eller liften. 

Samtidige funktioner, der kræves af moderne 

arbejdsredskaber, er lette at håndtere. Alle 

ventiler har fl ydestilling, som gør at arbejdsredskaberne 

følger jorden. 

Valtra hydraulikken betjenes – naturligvis 

– med elektriske kontakter. Den elektroniske 

betjening er nem og støjsvag, og hydraulikken 

har mange alsidige programmeringsmuligheder. 

Hver af de fi re standardventiler kan 

programmeres til en given minutydelse og 

tidsforbrug til en bestemt opgave. 

Disse individuelle programmeringsmuligheder 

giver mulighed for at dirigere ekstra 

variabel effekt frem til cylindre og oliemotorer. 

Betjeningen af frontlæsser kan også føres 

over til joysticket på armlænet, så der opnås 

en ergonomisk korrekt arbejdsstilling. 

Arbejdsredskaber, der gør brug af hydraulikventilerne, 

kan alternativt betjenes fra 

sidepanelet, hvor der bruges trykknapper til 

at styre oliefl owet til den ønskede lynkobling.

Den nye T-series førsteklasses design kombineret med moderne traktorteknologi, høj 

anvendelighed og alsidighed. 

Mange udstyrsmuligheder til Power 

Control 

På T-serien skiftes kørselsretningen bekvemt 

og hurtigt – man skal bare fl ytte et greb 

– uden at træde på koblingspedalen. 

Parkeringsbremsen betjenes med det 

samme greb, så man aldrig glemmer at løsne 

den. Takket være det unikke udkoblingssystem 

på Valtra kan traktoren bringes til 

standsning ved enten at træde på bremsen 

eller lade motorens omdrejningstal falde til 

under 1.000 omdrejninger pr. minut. Man 

kan starte op igen ved at træde på gaspedalen 

eller fjerne foden fra bremsepedalen. 

Ydermere tilkobles 4-hjulstrækket på T-serien, 

når der startes op eller skiftes kørselsretning. 

Derved elimineres hjulslip. 

Powershift’et fungerer blødt og kvikt 

under alle forhold og skifter automatisk til et 

højere eller lavere gear, hvis det er nødven- 

digt. Man kan lade systemet skifte gear på 

baggrund af fabrikkens forprogrammering, 

eller man kan let foretage sin egen indprogrammering 

ud fra ens egne erfaringer og 

behov. Det er op til traktorføreren at beslutte 

dette ud fra, hvilken alternativ indprogrammering, 

der giver det bedste resultat, eller at 

vælge manuel Powershift betjening. 

Når vendegearet bruges til at skifte 

kørselsretning, kan man vælge det af de 

tre Delta Powershift quick-gear, der passer 

bedst til de to kørselsretninger. Fordelene 

ved denne programmering demonstreres, 

Den 100% elektronisk kontrollerede 

hydraulik styres fra betjeningsgrebene 

på armlænet eller fra sidepanelet. 

Der opnås en ergonomisk korrekt 

arbejdsstilling og arbejdet kan gøres 

meget præcis. 


T-seriens hydraulik modsvarer kravene 

ved kørsel med selv de mest moderne 

redskaber. 

Valta´s motorer tilbyder: 

Bedre ydeevne og lavere omkostninger 

Lavt brændstofforbrug 

Interval for olieskift, 500 timer 

Reduceret udstødningsemission 

Elektrisk forvarmer i indsugningen 

Højt drejningsmoment 

Færre gearskift 

for eksempel i forbindelse med frontlæsseropgaver. 

Føreren kan altid skifte gear uden 

om programmeringen ved anvendelse af de 

normale trykknapper. 

Vore egne fortrinlige motorer 

Valtra bruger dieselmotorer, som man selv 

konstruerer og fremstiller. Motoren, der er 

konstrueret specielt til anvendelse i traktorer, 

er også meget populær som kraftkilde hos 

andre traktorfabrikanter. 

Motorernes omdrejningstal har været 

genstand for grundige studier hos Valtra, 

og motorerne har fået nogle karakteristika, 

som er til stor fordel for brugerne. De store 

modeller har et nominelt omdrejningstal på 

2100 omdr./min, hvilket reducerer motorens 

lydniveau og giver en bedre brændstoføkonomi. 

EcoPower modellen, T140, har et maksimalt 

omdrejningsniveau på blot 1 800 omdr./min. 

Arbejdet glider også godt ved lavere omdrejningstal, 

fordi motoren har en kæmpestor 

drejningsmomentreserve. 

Brændstofsystemet og fi ltreringen har 

også været igennem en nykonstruktion. De 

totale driftsomkostninger reduceres også af 

de lavere omdrejningstal, da det har været 

muligt at forlænge serviceintervallerne til 500 

timer. Vi har også tænkt på vinterkørsel med 

T-serie traktorerne og forbedret generatoren, 

startmotoren og forvarmningen i luftindtaget. 

12 www.valtra.dk

T-seriens førerkabine er meget rummelig, 

hvilket gør det muligt at arbejde 

i forskellige retninger. Betjeningsgrebene 

i armlænet er ergonomisk 

rigtigt placeret. 

Med TwinTrac, dobbeltkommando 

arbejder traktoren naturligt i begge 

kørselsretninger. TwinTrac øger 

traktorens anvendelsesmuligheder 

og dermed også indtjeningen. 

Komfortabel førerkabine 

Den fi ne førerkomfort og ergonomi og den 

deraf følgende produktivitet er på det kendte, 

høje Valtra-niveau. Der er et perfekt udsyn i 

alle retninger fra førerkabinen. Valtra´s ekstraudstyr 

TwinTrac, ”dobbeltkommando” gør det 

muligt at anvende traktoren under praktisk 

talt alle forhold. Kabinen minder tydeligt om 

S-seriens i såvel design som i andre detaljer. 

Dørene er særligt tilpasset T Serien for 

at lette indstigningen i traktoren. Takket 

være udstødningen ved hjørnestolpen og 

motorhjelmen, der snævrer ind bagtil, er 

der et perfekt udsyn. Kabinen er rummelig 

og de naturlige arbejdspositioner er lette at 

fi nde. Det plane gulv gør det muligt at dreje 

sædet til siden eller hele vejen bagud uden at 

forlade det. 

Førerkabinens to varmeapparater og 

aircondition systemet, sikrer og fastholder 

et behageligt arbejdsmiljø. Den elektroniske 

betjening af hydraulikken har gjort det muligt 

at isolere kabinen fra resten af traktoren, så 

den er blevet endnu mere lydsvag. Ny tekno- 

logi har gjort det muligt at placere hydraulikkens 

hovedbetjeningsgreb i armlænet, som 

naturligvis følger med sædet rundt. Der er en 

perfekt ergonomi i Valtra T-serie traktorerne i 

forbindelse med alle typer opgaver. 

Med hensyn til betjeningsorganerne på 

sidepanelet, er de lette at fi nde ligesom de 

nødvendige instrumenter og displays på 

Valtra´s nye instrumentpanel. På topmodellerne 

T180 og T190, er instrumentpanelet 

forbundet med den elektroniske styring til 

motoren og transmissionen via » CAN-bus « 

system. Det gør det nemt at skaffe sig oplysning 

om de ønskede hastigheder og andre 

informationer om forskellige traktorkomponenter 

på instrumentpanelets display. Arealer 

og afstande kan måles, og størrelsen på 

udlæsningen på displayet kan justeres. 

Visa Vilkuna 

Valtra T-serie 

Valtra T120 80 kW/120 hk 


Valtra T140 104 kW/141 hk* 




139 kW/189 hk** 


139 kW/189 hk** 

154 kW/209 hk*** 

* EcoPower, 

** Powershift 2 og 3 

*** Sigma Power, ektra hk til 

kraftudtaget 


Hver førerkabine 

er et individualiseret produkt 

allerede fra fabrikken 

Valtra´s kundeordresystem omfatter 

også Maaseudun Kone kabinefabrikken. 

På forruden i hver førerkabine er der et 

kabinekort, hvor kundens navn er anført 

sammen med det bestilte udstyr og 

tilbehør. Kabinerne fremstilles på baggrund 

af de afgivne ordrer et par dage 

inden traktorerne samles. 

Førerkabinerne til Valtra traktorerne fra 

fabrikken i Suolahti produceres på Maaseudun 

Kone fabrikken i Ylihärmä. Ligesom på 

traktor- og motorfabrikkerne er navnet på 

den fremtidige ejer anført på et kort på hver 

enkelt førerkabine, der er på vej ved produktionslinien. 

Udover kundens navn, er også 

anført det valgte udstyr og den valgte farve 

på kortet – i øvrigt sammen med en angivelse 

af datoen og det nøjagtige tidspunkt, 

hvor kabinen skal være ved samlebåndet på 

fabrikken i Suolahti. 

– Vores mål er at have et forspring på 

næsten to dage til traktorfabrikken. Færdigfremstillede 

kabiner kommer derfor ikke til 

at stå og vente på lageret i mere end højest 

nogle få dage. De førerkabiner, der forlader 

fabrikken, går ofte direkte videre i produktio- 

nen, siger Tero Suomalainen, produktionschef 

på fabrikken der producerer førerkabiner. 

Fabrikken producerer det antal kabiner, 

der svarer til traktorproduktionen, altså knap 

50 om dagen. Samlelinien kører kun om 

dagen, mens produktionen af skærmdele og 

maleafdelingen kører på toholdsskift – og 

svejseafdeling på treholdsskift. Der er knap 

200 medarbejdere på fabrikken. 

I en lang periode blev der produceret 

førerkabiner på to samlebånd. Det ene 

producerede kabiner til 100 serien og den 

anden til HiTech, Mega og Mezzo modellerne. 

Der vil blive etableret et tredje samlebånd til 

kabinerne til T-serien. Kabinerne til S-serien vil 

fortsat blive samlet manuelt. 

En familievirksomhed, der kom ind i en 

gruppe 

Maaseudun Kone leverede de første førerkabiner 

til Valmet allerede i 1964. Ved grundlæg- 

– Fremstillingen af førerkabinen begynder 

(næsten) 2 dage, inden traktoren 

samles i Suolahti. Kabinerne 

står med andre ord ikke og venter på 

lageret for længe, siger produktionschef 

Tero Suomalainen. 

Inspektør Ville Mäkinen ser efter, om 

førerkabinen til S modellerne fungerer 

fejlfrit. Alle mekaniske funktioner 

testes manuelt. Det elektriske udstyr 

checkes med en tester, der er forbundet 

med en computer. 

gelsen i 1950 startede virksomheden med at 

fremstille et udvalg af forskellige landbrugsmaskiner 

og siden 1963 også styrtbøjler til 

traktorer. I begyndelsen fremstillede virksomheden 

førerkabiner til adskillige traktormærker, 

men senere specialiserede man sig 

i kabiner til Valtra. I dag er Valtra den eneste 

kunde. 

– Fabrikken blev udskilt som selvstændigt 

selskab i 1979. I dag omfatter gruppen, 

udover dens datterselskaber, landbrugsmaskinfabrikken 

Junkkari Oy, vognfabrikken 

Juncar Oy og plastikkomponentfabrikken 

Junkkari Muovi Oy. Totalt beskæftiger gruppen 

næsten 450 mennesker, og omsætningen er 

70 millioner Euro (knap 520 millioner kroner), 

siger Suomalainen. 

Suomalainen kom til virksomheden som 

produktionsingeniør i 1998. For 3 år siden 

blev han udnævnt til produktionschef, en 

stilling, som har bragt ham tilbage fra kysten 

til hans hjemegn. 

Tæt samarbejde 

Traktorfabrikken i Suolahti og førerkabinefabrikken 

i Ylihärmä arbejder tæt sammen. 

Selv de mindste detaljer, lige fra tegninger til 

14 www.valtra.dk

transport, kører efter samme system. Begge 

selskaber bruger de samme konstruktionssystemer, 

som er koblet sammen, så alle 

konstruktørerne har adgang til konstruktionstegninger 

i et elektronisk format. 

De færdigproducerede førerkabiner 

læsses direkte fra produktionslinien til en 

ventende lastbil. Kabinerne køres direkte til 

produktionslinien i Suolahti, uden at de skal 

pakkes ind eller tages af de paller, de står 

på. Hver dag kommer der fem til seks læs 

færdige kabiner til Suolahti. 

– Nogle synes nok, det er mærkeligt, at 

vi ikke direkte markedsfører vore kabiner, 

men efterspørgslen afhænger fuldstændigt 

af salget af Valmet traktorer. Min syn på dette 

tætte samarbejde er, at vores markedsføring 

grundlæggende består i at gøre så godt og 

effektivt et stykke arbejde som muligt, når 

vi producerer Valtra førerkabiner. Når Valtra 

traktorer bliver omtalt i medierne, føler vi, 

at det i høj grad også handler om os, siger 

Suomalainen. 

Selv de bedste telekommunikationsforbindelser 

kan aldrig erstatte personlige 

kontakter. Diverse forhandlinger og møder 

betyder, at der næsten dagligt er nogen, der 

tager den næsten 300 kilometer lange tur 

mellem Maaseudun Kone og Valtra. Folkene 

hos Valtra kender kabinerne godt, og de færdige 

traktorer præsenteres regelmæssigt for 

medarbejderne på Maaseudun Kone. 

Tommi Pitenius 

Robot-svejser Arto Niemelä checker, 

at svejserobottens koordinater ikke 

har ændret sig i fridagene. 

Nye økonomiske og effektive 

Fortius motorer 

Sisu Diesel Inc., datterselskab af 

Valtra og en del af KONE Corporation, 

lancerede nye 3-, 4- og 

6-cylindrede Fortius motorer 

omkring motorfabrikkens 60årsdag. 

De nye motorer på 

op til 340 hk har forøgede 

effekter og drejningsmomenter 

samt reducerede støjniveauer 

og miljøbelastning. 

Motorerne har en bedre driftsøkonomi 

og holdbarhed. Valtra 

T180 og T190 traktorerne er udstyret 

med Fortius motorer. 

Hjertet i de nye motorer er det elektroniske 

EEM2 motorstyringssystem, som nøjagtigt 

styrer indsprøjtningstryk- og tidspunkt på 

baggrund af temperatur, belastning og motorhastighed. 

Systemet fortæller også føreren 

om eventuelle fejl og serviceopgaver, der skal 

foretages. EEM2 kan indstilles, og traktoren 

kan således programmeres til forskellige 

anvendelsesmugliheder. 

Fortius motorerne giver også en forbedret 

førerkomfort. Effekt og drejningsmoment 

er 10 til 20 procent højere end i de tidligere 

modeller, specielt ved opstart. Motoren er 

hurtigt oppe i omdrejninger, fordi plejlstængerne 

er 17 procent lettere. 

Brændstofforbruget er omkring 10 procent 

lavere, og støjniveauet er 4-5 dB lavere. 

Som følge af den generelt bedre ydeevne, 

kan traktoren udføre det samme arbejde med 

lavere motoromdrejninger. Det betyder bedre 

driftsøkonomi og længere levetid. Serviceintervallerne 

er også længere. 

Fortius motorserien har også et nyt, 

moderne design. Ventildækslerne er fremstillet 

i trykstøbt aluminium, og indsprøjtningsudstyret 

er beskyttet mod snavs ved hjælp af en 

plastikafskærmning. 

Den elektriske opvarmer, styres automatisk 

af EEM2 motorstyringen. Dermed 

starter og kører motoren bedre i koldt vejr, 

og belastningen af batteriet i forbindelse 

med start er reduceret med op til 50 procent. 

Det nye hovedbrændstoffi lter, som har langt 

større kapacitet, er let at rense og skifte - 

uden anvendelse af værktøj. Det nye fi lter- og 

indsprøjtningssystem kræver brændstof af 

høj kvalitet. 

Fortius motorerne lever op til niveau 2 

miljøkravene i både EU og U.S.A. 

Linnavuori motorfabrikken, der ligger i 

den fi nske by Nokia, fejrede sin 60-årsdag i 

september. Fabrikken blev bygget til fl yproduktion 

i 1942 under Den 2. Verdenskrig. De 

første dieselmotorer blev produceret i 1947. I 

de første år producerede Linnavuori fabrikken 

motorer til traktorer og lokomotiver. I 1950 

startede man med at producere dieselmotorer 

til skibe. Siden da har fabrikken fremstillet 

motorer til snescootere, brandpumper, lastbiler, 

mejetærskere, skovmaskiner, containerskibe 

og pansrede mandskabsvogne. 

I indeværende år vil Linnavuori fabrikken 

producere omkring 25.000 motorer. I 2001 var 

netto-omsætningen 113 millioner Euro (cirka 

840 millioner kroner) og antallet af ansatte 

590. 

Tommi Pitenius 


Stor svinebedrift har købt den 

første S260 i Sverige 

Dag og Monika Skure på gården Mycklinge 

udenfor Västerås blev de første 

lykkelige ejere i Sverige af Valtra´s 

stortraktor, S260. Mycklinge er en af 

Sveriges største svinegårde og arbejder 

med en såkaldt »so-ring«, hvor de er 

centrum for udlejning af højdrægtige 

søer til en række satellit-bedrifter. 

Dag og Monika har brugt størstedelen af 

deres liv på svin. På Mycklinge har de over en 

20 års periode opbygget en enorm svinebedrift. 

Totalt er der i alt cirka 3.000 dyr, hvoraf 

de 2.300 er søer i »so-ringen«. 

Hybrider - treracekrydsninger 

Vi imponeres af de fl otte og temmelig nye 

svinestalde. Dyrene bevæger sig frit rundt 

i grupper og ser ud til at trives og have det 

virkelig godt. I dag består moderne svinebesætninger 

altid af krydsningsdyr - slagtesvinebesætninger 

oftest af treracekrydsninger: 

Svensk Lantras, Yorkshire og Hampshire. 

– Vi har også vores egen såkaldte satellit 

med 20 søer samt en avlsbesætning - en 

hybridbesætning på 250 søer - hvor vi producerer 

nogle tusinde hybridgylte, dels til os 

selv, dels til videresalg. 

Hvor mange satellitbedrifter har du? 

– Vi har 16 bedrifter, der bruger vore søer, 

og fl ere kommer til, siger Dag. 

Hvis vi skal forsøge at forklare begrebet 

med so-ringe på en enkel måde, så kan man 

sige, at centrum - i det her tilfælde Mycklinge 

- ejer søerne, får dem løbet og har dem i eget 

regi helt frem til 3 uger før faringen. Så leases 

eller lejes de ud til de satellit-bedrifter, der 

er indgået kontrakt med. Her får soen lov til 

at fare og gå med grisene de første 5 uger. 

Herefter køres hun tilbage til Mycklinge for at 

blive løbet igen og senere blive anbragt på en 

ny satellit-bedrift. 

Mycklinge driver 230 hektar landbrugsjord, 

og bedriften beskæftiger i alt 10 personer 

– inklusive familien selv. 

Samarbejde og udveksling af erfaringer 

er to vigtige begreber for Dag. Der udveksles 

erfaringer med andre so-ringe, og der 

samarbejdes meget med naboerne. Såmaskinen 

deles for eksempel med en nabo, og de 

Den nye Valtra S260 imponerer med 

sin størrelse i forhold til Mycklinges 

øvrige Valtra traktorer. 

16 www.valtra.dk

Dag Skure og hans ældste datter, Tina 

Sjödin, kigger til goldsøerne. 

høster for hinanden. Noget specielt for Mycklinge 

er, at der praktiseres pløjefri dyrkning. 

– Jeg har praktiseret pløjefri dyrkning i 

omkring 25 år og synes at det fungerer meget 

godt sammen med vort gødskningssystem, 

der går ud på, at vi anvender naturgødning, 

siger Dag. 

Ny traktor til høst 

Midt på sommeren blev der leveret en S260 

til Mycklinge, den første i Sverige, og det var 

bestemt en stor begivenhed. Dag havde nok 

regnet med at få den allerede til foråret, men 

da produktionstallet er lavt i begyndelsen, og 

mange lande har kæmpet om at få fi ngre i de 

første eksemplarer, blev det til en høst-premiere 

med Mycklinges nye, store traktor. I første 

omgang skal traktoren bruges til den store 

gyllevogn og den store kultivator. 

Monika Skure (til højre) og datteren Tina Sjödin, som har ansvaret for besætningen, 

med hver sin gris. 

– Udviklingen går så hurtigt nu, at vi i dag 

ikke præcist ved, hvad den her traktor skal 

bruges til om 2 år, indføjer Dag, da vi diskuterer 

traktorens udstyr. 

Han henviser blandt andet til, at den har 

frontlift, noget som er kommet meget stærkt 

i de seneste år, og som redskabsproducenterne 

endnu ikke helt har nået at tilpasse sig. 

I øvrigt har denne traktor alt, hvad man 

kan ønske sig, ikke mindst med hensyn til 

komfort - eksempelvis affjedret førerkabine 

med klimaanlæg og affjedret foraksel. Førerkabinen 

har kun én dør og ingen vinduer, der 

kan åbnes. Klimaanlægget indstilles på den 

ønskede temperatur, som bibeholdes, uanset 

om det er meget varmt eller koldt udenfor. 

– Arbejdsmiljøet er meget vigtigt for os, 

der har ansatte medarbejdere. Skal man 

sidde i traktoren i mange timer og desuden 

klare et krævende arbejde, må man kræve 

gode arbejdsforhold, siger Dag. 

Udover den nye traktor, som erstattede 

en Valtra 8550, er der yderligere to Valtra traktorer 

på gården, en 6850ér og en 8950ér. 

– Vi gør hele tiden, hvad vi kan for at 

optimere driften. Hvordan den fremtidige 

landbrugspolitik kommer til at se ud, ved vi 

ingenting om, så vi ruster og til fremtiden. 

Samarbejde med naboer er én måde, mere 

effektive maskiner en anden, siger Dag Skure, 

inden det er blevet den tid, hvor han skal 

hjælpe med at læsse søer på en dyretransportbil, 

som kører de højdrægtige søer fra 

Mycklinge til en af de ventende satellitbedrifter. 

Eric Andersson 


Valtra vender sig 

mod skoven 

Valtra´s kunder har altid brugt deres 

maskiner i både skoven og marken. 

Dette er muliggjort via Valtra´s grundlæggende 

konstruktion, som passer 

særligt godt til skovbrug på grund af 

den store frihøjde med vægten næsten 

ligeligt fordelt på for- og bagakslerne. 

Det sikrer, at dækkene griber godt fat i 

skoven og i vådt terræn. 

Betydningen af, at traktorerne kan anvendes 

i skoven, afhænger af, hvilket land der er tale 

om. I nogle tilfælde anvendes traktorerne fortrinsvis 

i skoven. I andre tilfælde, på bedrifter 

med planteavl eller kreaturer, kan opgaverne i 

skoven være af sekundær karakter. 

Uanset situationen tilbyder Valtra spændende 

løsninger til dem, der har opgaver, der 

skal løses i skoven. Som den første traktorproducent 

i verden tilbyder Valtra et omfattende 

produktsortiment til skovdrift – lige fra 

8 tons skovtrailere til professionelle udkørsels- 

og fældningsmaskiner til udtyndingsopgaver. 

Den professionelle produktlinie 

Valtra´s udkørsels- og fældningsmaskiner er 

baseret på den knækstyrede Valtra X120 med 

en fuldstændig ny Forest 2002 førerkabine. 

Maskinen er konstrueret og testet i samarbejde 

med skoventreprenører. Helt fra den 

spæde start på konstruktionen har kabineergonomi, 

udsyn og den totale førerkomfort 

været dominerende faktorer. Resultatet er 

en omfattende løsning til udtynding, hvor 

designerens mere kunstneriske indfaldsvinkel 

er kombineret med ingeniørernes tekniske 

knowhow. 

Transmissionen i basismaskinen er den 

gennemprøvede Valtra HiTech transmission, 

hvor effekten overføres direkte uden tab 

undervejs. Dette sætter sine spor i form af 

lavere brændstofforbrug, hvor der spares op 

til fi re liter pr. arbejdstime sammenlignet med 

konkurrerende produkter. 

På grund af HiTech transmissionen, 

starter maskinen blødt op. Maskinens bevægelser 

styres med håndtag og en pedal. På 

samme måde som på store maskiner. Det 

mest smarte ved kombinationen ligger i det 

18 www.valtra.dk

faktum, at både udkørselsmaskinen og fældningsmaskinen 

er klassifi ceret som traktorer, 

hvilket gør det muligt at køre med en hastighed 

på landevejen på 40 kilometer i timen. 

Der behøves ikke nogen separat lastenhed, 

og det giver besparelser på forsikringsomkostningerne. 

Valtra´s nye kombinerede fældnings- og 

udkørselskombination er et professionelt 

redskab, hvis samlede omkostningseffektivitet 

kan afl æses direkte på bundlinien. 

Agri-Forest linie 

Hovedidéen bag konstruktionen af Valtra´s 

Agri-Forest produktlinie var at gøre det muligt 

at øge udnyttelsesgraden af traktoren via 

mere alsidigt tilbehør. Da moderne landbrugstraktorer 

stadig oftere er udstyret med en 

frontlæsser, har Valtra udviklet en praktisk 

ramme, der passer til bagenden, hvor diverse 

tilbehør hurtigt kan monteres og afmonteres. 

Grundidéen i Valtra´s Agri Forest Line 

konstruktion har været at gøre traktoren 

alsidig. Tilbehørsrammen gør at omstilling 

til skovning, foregår hurtigt så 

der ikke er behov for separat udstyr. 

Basis-traktoren kan »hentes frem« ved 

at afmontere frontlæsseren og monteringsrammen 

bagpå. Når arbejdet i marken er 

slut, kan skov-udstyret hurtigt påmonteres 

igen. Jo fl ere forskellige opgaver der er på 

bedriften, jo fl ere fordele er der for ejeren ved 

Agri-Forest maskinen. Det er muligt at bygge 

monteringsrammer til alle Valtra traktorer, lige 

fra A-serien og opad. På X-serien kan hydraulikeffekten 

også let øges med buepumper. 

Udtræksmaskiner 

I Centraleuropa passer metoden med at 

skære træstammerne i længder ikke i alle 

skove, hvor træerne nogen gange vokser på 

steder, der er umulige at komme til med en 

fældningsmaskine. Her fælder skovarbejderne 

træerne, og stammerne trækkes hele 

ud til vejsiden ved hjælp af en maskine - her 

er en traktor mest velegnet. Til denne opgave 

Valtra traktoren med trækspil er den 

ideelle løsning til de forhold, hvor terrænet 

ikke er fremkommeligt med 

traktoren. 

Ergonomi, udsyn og førerens komfort 

er god i den nye førerkabine på 

F-serien. 

skal traktoren være udstyret med trækspil 

enten foran eller bagpå. 

Udtræksmaskinen er stadig oftere bygget 

op omkring en Valtra, hvis ideelle vægtfordeling, 

gode frihøjde samt nemme og mindre 

omkostningskrævende udstyr har øget dens 

popularitet på bekostning af konkurrerende 

løsninger. 

Skovtrailere og kraner 

Aldrig før er Valtra´s kunder blevet præsenteret 

for så omfattende en linie af skovtrailere. 

Der kan vælges imellem 8, 10, 12 eller 14 tons 

modeller. De tre mindste af disse bidrager 

til serien med perfekt udstyr til skovkørsel. 

10- og 12 tons modellerne kan fås med 4hjulstræk. 

14 tons traileren er konstrueret til 

skoventreprenører og har et unikt, beslag til 

Valtra´s bagaksel. 

Boogiemonteringen giver traileren 

perfekte køreegenskaber i forskellige typer 

terræn. 4-hjulstrækket kan kobles helt fra ved 

landevejskørsel. Dette forbedrer mulighederne 

i forbindelse med transportopgaver, hvor 

der skal trækkes over en kort afstand, og 

sikrer tilmed fuldt udbytte af trækenhedens 

køreegenskaber på landevej. 

Valtra´s skovtrailere er udstyret med 

Valtra´s egne skovkraner. De verdenskendte 

mærker Cranab og Loglift tilbydes nu også via 

Valtra´s salgsnetværk, påbygget skovtraileren 

fra fabrikken. Maskinenheden er klar til at 

blive taget i brug, så snart den ankommer 

til gården. Ikke noget med at spilde tid på at 

vente eller fi nde et sted til at montere tilbehør, 

da servicen og reservedelene kommer 

samme sted fra som til traktorerne. 

Valtra´s omfattende skovserie er omhyggeligt 

bygget og konstrueret. Herfra udvælger 

kunden sit udstyr, så han kan koncentrere sig 

om det essentielle, profi table arbejde. 

Markku Vornanen 


Når det er mest 

hektisk, 

kan der være brug for 15 traktorer 

Den tyske landbrugsvirksomhed Agrar 

GmbH Oldisleben i det nordlige Thüringen 

var fra begyndelsen selv forhandler 

af Eicher traktorer. Virksomheden driver 

næsten 3.850 hektar fordelt på tre 

bedrifter. Her rettes opmærksomheden 

særligt mod kvaliteten af jordbearbejdningen. 

Hver eneste nyanskaffelse af 

maskiner er nøje gennemtænkt. 

Agrar GmbH Oldisleben i Unstrut-Niederung 

i det nordlige Thüringen driver tre landbrug, 

der ligger cirka 220 meter over havet. Direktør 

for virksomheden, Adalbert Engel, forklarer, 

at jorden er skarpt adskilt i henholdsvis højtog 

lavtliggende områder. Om foråret bliver 

store dele af området oversvømmet. Da der 

gennemsnitligt kun falder 450 millimeter regn 

om året, opstår der alligevel vandmangel i 

forsommeren. 

En velafbalanceret blandingsbedrift 

Under disse forhold driver Agrar GmbH Oldisleben 

næsten 3.494 hektar agerjord plus 337 

hektar vedvarende græsarealer, opdelt på tre 

forskellige bedrifter. Hovedvægten ligger på 

dyrkning af korn og certifi cerede økologiske 

salgsafgrøder. Der er også en avlsbesætning 

på 265 køer, hvoraf de 250 anvendes til mælkeproduktion. 

Endelig er der 500 avlssvin. De 

mange produktionsgrene kræver anvendelse 

af alle traktorerne i højsæsonen. 

Agrar GmbH har bygget eget værksted 

for at kunne vedligeholde sin vogn- og 

maskinpark. Traktorparken består af 1 stk. 

Claas Challanger 75E, 2 stk. Case og 11 stk. 

Valmet- og Valtra traktorer. Adalbert Engel forklarer, 

at det er vanskeligt at fi nde passende 

traktorer til dette område. Ofte mangler der 

motorkraft, så traktorerne ikke kan holde 

en tilstrækkelig høj arbejdshastighed under 

besværlige markforhold og på skråninger. 

Valtra motoren overbeviste 

Alle forslag til anskaffelse af nye maskiner 

tages op til overvejelse. Transportomkostningerne 

spiller en væsentlig rolle, da mange 

af markerne ligger langt væk, og desuden er 

økologisk jordbrug udpræget arbejdsintensivt. 

Stemningen var høj, da Agrar GmbH 

Oldisleben tog imod sin 11. Valtra. 

Den blev leveret sammen med en 

håndsnittet traktormodel i træ fra 

Finland. 

Her er det vigtigt, at traktorerne er robuste og 

alsidige. 

Samarbejdet med Valtra begyndte allerede 

i begyndelsen af 1990érne på det tidspunkt, 

hvor Agrar GmbH Oldisleben selv var 

forhandler af Eicher traktorer. I første omgang 

var det motorerne, der fi k beslutningen om 

traktorinvestering til at falde ud til Valtra´s 

fordel. I årenes løb har også den affjedrede 

foraksel været med til at overbevise alle. 

Traktorerne får lov til at bestille noget 

Adalbert Engel ved noget om, hvad en traktor 

skal kunne holde til. I maskinhuset står nemlig 

en Valtra 8400, en 8450ér, fi re 8550ére og 

tre 8600ére. Den mindste Valtra traktor hos 

Agrar GmbH, en 8150ér, har allerede kørt 

13 500 timer. Den største, en Valtra 8800, har 

nu 11 500 driftstimer bag sig, så man kan 

roligt sige, at Agrar GmbH Oldisleben slider på 

sine traktorer. Måske endnu en grund til, at 

Adalbert Engel bestemte sig for at købe Valtra 

traktor nummer 11. 

Sonja Löst og Heike Stolle 

20 www.valtra.dk

Valtra S-serien - et 

virkeligt trumfkort 

Valtra har i høj grad opmærksomheden 

rettet mod en egenskab som alsidighed, 

når man konstruerer traktorer. 

Grunden er, at man ønsker at forbedre 

mulighederne for landmænd og 

maskinstationer, der er under konstant 

omkostningspres. Den nye S-serie er 

et godt eksempel på dette, for den er 

velegnet til alle typer opgaver, lige fra 

eksempelvis pløjning og fi nsnitning til 

transportkørsel. 

Kort om S-seriens teknik 

Alsidighed har været ledetråden i alle de 

grundlæggende beslutninger om konstruktionen. 

Den 8,4 liter store motor på 191 kW har 

elektronisk styring, EEM. S-seriens drivlinie 

består af en turbinekobling kombineret med 

en moderniseret synkromesh transmission 

med fi re powershift-trin og en kraftig 

bagaksel. 

Den kraftige ramme er i hver ende monteret 

med et 3-punktsophæng med rigelig 

løftekraft, 10 tons bagpå og 7,5 tons i fronten, 

samt PTO både for og bag. Load-sensing 

hydraulikken har en effektiv ydelse på 140 

liter pr. minut, nok til alle moderne redskaber. 

Der er syv elektronisk styrede og individuelt 

forprogrammerbare redskabsventiler og 34 

kW hydraulikeffekt »i baghånden« til rådighed 

for redskabet. 

Alle vitale komponenter på Valtra S-serie 

traktoren til overvågning, styring og diagnosticering 

er forbundet med hinanden via et 

moderne CAN-bus-system. 

Det nye ergonomiske stade 

Ruderne i førerkabinen er buede, og der er 

kun én dør. Det brede og høje rude i bag er 

fast, da der ikke er behov for at åbne det. 

Ruden sidder praktisk talt helt lodret. Støjniveauet 

er lavt, da kabinen er tæt og lukket. 

Kabinen har automatisk klimastyring og er 

luftaffjedret. 

De betjeningsgreb, der anvendes hele 

tiden, for eksempel til powershift funktionen, 

liften og arbejdshydraulikken, er placeret på 

det justerbare armlæn. Traktorterminalen til 

forprogrammering af hydraulikken og andre 

funktioner som eksempelvis powershift automatikken, 

forakselaffjedringen, arbejdslygter 

og så videre er placeret på et sidepanel. 

Førerkabinen, der er indrettet til såvel 

forlæns som baglæns kørsel, kan som ekstra- 

S-serien opnåede i sommer en enestående 

rekord i forbindelse med en 

fi nsk test med kombineret såning 

og gødskning i én arbejdsgang. Programmerbar 

høj-kapacitets hydraulik, 

nem indstilling og ergonomi til 

kørsel i døgndrift er nøgleegenskaber 

ved S-serien. 

udstyr fås med en specialdesignet, justerbar 

ratstamme samt pedaler til baglænskørsel. 

Sædet kan drejes 180 grader, hvorved 

betjeningsgrebene og rattet til baglænskørsel 

automatisk aktiveres. 

Programmeringsmuligheder øger 

produktiviteten 

Turbinekoblingen hjælper til med accelerationen 

fra stilstand til arbejdshastighed, hvor 

man blot skal anvende de fi re powershift gear 

manuelt eller automatisk (kan forprogrammeres). 

Vendegearshåndtaget er placeret under 

rattet, og som en vigtig sikkerhedsmæssig 

detalje fungerer det også som håndbremse. 

De servo-assisterede bremseforstærkere 

kan som ekstraudstyr udbygges med enten 

luft- eller hydrauliske trailerbremser. Cruise 

Control hastighedsstyringen gør det muligt at 

holde den indstillede motor-, PTO- og fremkørselshastighed 

konstant. 

Med hensyn til hydraulikken er Valtra 

markedsledende. Føreren kan enten benytte 

fabrikkens middel-indstilling, hvor man kun 

behøver at indstille liftene, eller - alternativt - 

muligheden for forprogrammering af hydraulikken. 

Der er også mulighed for individuel 

programmering. Mange forskellige funktioner 

kan forprogrammeres. De lagres i systemet 

og kan kaldes frem igen, når der skiftes til 

et andet redskab, kørselsforholdene ændrer 

sig, eller de fører-relaterede indstillinger skal 

ændres. 

Visa Vilkuna 

Valtra S-serie 

Valtra S230 169 kW/230 hk 

Valtra S260 191 kW/260 hk 


Strengere krav til brændstof til dieselmotorer i arbejdsmaskiner 

Der foregår i øjeblikket en drastisk 

udvikling indenfor dieselmotorer. 

Udover konkurrencen på det teknologiske 

felt er denne udvikling forårsaget 

af lovgivningsmæssige tiltag omkring 

emissionen fra dieselmotorer i arbejdsmaskiner. 

Begrænsningerne gælder 

kvælstofoxider (NOx), kulbrinte (HC), 

kulilte (CO) samt partikler. De principper, 

der ligger bag reduktionen af 

emissioner, er de samme, som gælder 

dieselmotorer til landevejskørsel, (person-, 

vare- og lastvogne). 

Vi har brug for et højere indsprøjtningstryk, 

en mere præcis og optimeret justering 

af brændstofi ndsprøjtningen samt 

effektiv turboladning og intercooling. 

Udover en lavere miljøbelastning muliggør ny 

teknologi indenfor turboladning, intercooling 

og mere effektive indsprøjtningssystemer, at 

der kan hentes mere effekt pr. liter brændstof 

samt større drejningsmoment - uden en øget 

temperaturmæssig og mekanisk belastning 

af motoren. 

De nye brændstofsystemer bliver også 

almindelige til traktorer 

Brændstofsystemer som vi kender i dag 

kræver rent brændstof, og med de nye højtrykssystemer 

kræves der endnu mere omhu 

med brændstoffet. Brændstoffet er tilsat et 

smøreadditiv, fordi brændstofpumperne i dag 

smøres af dieselolien, og ikke af motorens 

smøreolie. På fi ltreringssiden sker der også 

en løbende videreudvikling. Der behøves 

højkvalitetsfi ltre på 5 micron sammen med 

effektive forfi ltre og vandudskillere, hvis man 

skal sikre at højtryks-indsprøjtningsudstyret 

kan fungere fejlfrit. 

I nye integrerede indsprøjtningssystemer 

anvendes der allerede fi ltreringssystemer på 

kun 2 micron. I øvrigt ligner den grundlæg- 

Mere motorkraft - 

mindre forurening 

22 www.valtra.dk

gende udvikling hos alle motorproducenter 

hinanden meget. 

Traditionelt har man anvendt brændselsolie 

til dieselmotorerne i arbejdsmaskiner, 

men brændselsoliens kvalitet er blevet sænket 

noget, da der ikke stilles krav om særlige 

egenskaber i forbindelse med teknikken til 

den kontinuerlige forbrænding. 

Imidlertid er det nu sådan, at de normer 

der kendes for landevejskøretøjer, nu også så 

småt er på vej til traktorer og andre arbejdsmaskiner, 

gennem de Europæiske normer 

for emissioner. Pr. 1. juli 2002 kom kravet 

til T 2 for de største motorer, og de mindre 

motorer følger efter lidt efter lidt, og alle 

landbrugstraktorer vil være med de nye krav 

allerede fra 1. januar 2004. For at overholde 

de nye normer må motorfabrikanterne ændre 

på motorernes indsprøjtningssystemer, og 

her er det så at leverandørerne af indsprøjtningssystemerne 

stiller krav om diesel- og 

fi lterkvaliteterne. 

Traktormotorerne vil fremover anvende 

samme typer af brændstofudstyr, som 

landevejskøretøjer, og vil derfor også kræve 

samme brændstofkvalitet. Allerede i dag 

leveres der brændstof til landevejskøretøjer, 

der opfylder kravene til den Europæiske 

standard, EN 590. 

I henhold til EN 590 standarden, skal 

dieselbrændstoffet have et cetantal på min. 

51 og et svovlindhold på mindre end 0,035 

procent. Hertil kommer, at indholdet af tunge 

polyaromatiske kulbrinter er sænket i dette 

brændstof, men tilsat additiver der er korrosionshæmmende 

og smører, og lever herved 

op til standarderne. 

Et for lavt cetantal og mange polyaromatiske 

kulbrinter gør koldstarter mere besværlige 

og giver øget røgudvikling. Herved kan 

der dannes kulafl ejringer med driftsforstyrrelser 

til følge. 

Et lavt indhold af eller helt manglende 

smøreadditiver kan forårsage øget slid og 

derved alt for kort levetid på højtryks-indsprøjtningspumperne. 

Rusthæmmende additiver 

skal mindske risikoen for rustdannelser i 

brændstoftankene. 

Forebyggelse af driftsstop 

Brændstoftanken på en arbejdsmaskine bør 

altid fyldes op straks efter endt arbejde. Det 

giver nemlig mindre luft i tanken og dermed 

en reduceret dannelse af kondensvand 

ved svingende temperaturer. Det er absolut 

at foretrække at skifte vandudskilleren/ 

grovfi ltret og hovedfi ltret for ofte i stedet for 

at gøre det for sjældent, så man undgår de 

driftsforstyrrelser, der ellers kan opstå. Uoriginale 

fi ltre må ikke bruges, da deres kvalitet 

varierer meget. Billige fi ltre betyder ofte op 

til 50 procent mindre fi lterpapir af en grovere 

kvalitet. 

Brændstofsystemets værste fjender er 

helt sikkert vand og urenheder. Sørg for at 

lagertanken bliver drænet for vand mindst 

en gang pr. år, afhængig af tankens placering. 

Er tanken ikke nedgravet, er der større risiko 

for kondens, men til gengæld er det lettere at 

dræne den for vand. Jordtanke kan pejles for 

vand af dit olieselskab. 

Indkøb af dieselolie til vinterbrug anbefales 

i perioden fra 1. september til og med 

marts, hvor dieseloliekvaliteten er afpasset til 

minusgrader ned til ca. Ð 20 grader. 

Tilsætning af additiver kan ikke anbefales, 

da olieselskaberne allerede har tilsat dieselolien 

additiver. 

Mauno Ylivakeri 

Højt indsprøjtningstryk kræver effektive 

fi ltrere. Forfi lter og vandudstilleren 

(t.h.) har en kapacitet på 30 micron 

og hovedfi lteret har en kapacitet 

på 5 micron. Filteret kan udskiftes 

uden værktøj og uden at olien 

spilles. 


Endnu et år med mange sejre til Valtra´s 

traktortræk-team, Valtra Pulling Team 

Tre-dobbelt 

sejr i Euro Cup 

Herlevi familien vandt en tre-dobbelt 

sejr i den vanskelige Pro Stock 3500 

klasse. Familiefaderen Pekka vandt 

guldmedaljen ved at score 40 points. 

Datteren Johanna kom på andenpladsen 

med 35 points, og sønnen Matti fulgte 

efter på tredjepladsen med 34 points. 

– Sæsonen gik rigtig godt, selvom der var tæt 

løb helt fra starten. Derfor var det også umuligt 

at forestille sig, at det skulle ende med en 

sejr, siger Pekka Herlevi. 

I det store og hele opnåede Valtra traktorerne 

kørt af Herlevi familien fulde træk i alle 

sæsonens konkurrencer, bortset fra i Herning 

i Danmark, hvor jorden var usædvanlig hård. 

Guld og bronze i det europæiske 

traktortræk-mesterskab 

Matti Herlevi med hans Valtra blev europamester 

i Pro Stock 3500 klassen i Bakel i Holland 

i september. Som kronen på værket fi k hans 

søster Johanna bronze, mens faderen Pekka 

kom på fjerdepladsen. 

Matti opnåede fuldt træk i første omgang 

med sin »Cæsar« ligesom 10 andre kørere 

ud af de 14, der deltog i denne klasse. Til 

slut satte han tingene på plads ved at slå de 

andre med et træk på 82,41 meter. Martin 

Nicholson fra Storbritannien kom på andenpladsen 

med hans »Rough Justice« med et 

træk på 80,26 meter. Johanna med »Doris« 

trak 78,12 meter og Pekka 78,08 meter med 

hans »Sigma Power«. 

Matti var også europamester sidste år. 

Johanna vandt sølv sidste år og guld i 1998. 

Pekka blev bronzevinder sidste år og tog sølv 

i 2000. 

De europæiske mesterskaber i traktortræk 

2003 kommer til at foregå i Alahärmä 

i Finland den 6. og 7. september, hvor der 

ventes 10.000 tilskuere. Det netop overståede 

europamesterskab i Holland tiltrak omkring 

15.000 tilskuere. 

Specifi kationerne på »lille« Valtra 

traktor er: 135 HK Suzuki motor på 

1000 ccm. V2. Tophastighed 75 km/t. 

Egenvægt 500 kg. (incl. pilot). 

Valtra kører også 

Garden Pulling 

Det danske Valtra Garden Pulling team 

startede for 3 år siden med at ombygge en 

havetraktor, hjemme i garagen. Hurtigt opdagede 

de, at skulle de være med fremme i 

udviklingen i denne »sport«, skulle der bygges 

en helt ny traktor. 

Inspireret af det fi nske Valtra Pulling 

Team som de havde set i action i Herning 

under EM, startede Knud Blomgren og Lars 

Knudsen (begge 26 år) på at bygge en helt 

ny Garden Pulling traktor i Valtra design, som 

skulle være helt fremme i klassen Garden Pulling 

modifi ceret 500 kg. Ca. 1500 timer brugt 

til bygning af denne traktor. 

Ved DM i 2001 blev det til en fl ot 1. plads 

og ved DM i år opnåede de en 2. plads. 

Knud Blomgren sendte i foråret en e-mail 

til deres »idoler« i Finland - familien Herlevi - 

med ønske om at få én af deres brugte Valtra 

køredragter. Få uger efter, modtog de med 

posten, Pekka Herlevis gamle køredragt, som 

Knud og Lars nu bruger i alle stævner som de 

deltager i. 

Det danske Valtra Garden Pulling Team 

arbejder i øjeblikket med en hemmelig plan 

om at bygge en ny traktor til næste sæson, 

som skal yde op mod 180 hk, så 1. pladsen i 

DM næste år igen kan gå tilbage til Valtra. 

Der fi ndes i øjeblikket ca. 12 aktive teams 

indenfor Garden Pulling »modifi ceret 500 kg« 

i Danmark. 

24 www.valtra.dk

www.valtra.dk 

Aut. Valtra forhandlere 

JYLLAND 

Mærke Årg. Timer Pris 

BALLING/LINDE Tlf. 9756 3344 

Valtra 8350 4WD metallak 2002 125 DEMO 

Valmet 502 2WD m/læsser 1985 4853 495.000 

Valmet 665 4WD 1995 3915 117.000 

Ford 5640 4WD turbo 1993 3538 141.000 

Valtra 8150 Hi Twincab 1999 4000 På vej 

BORRIS Tlf. 9736 6222 

Valtra 8350 HiTech 2002 140 TILBUD 

Ford 6640 SL 4WD 1997 1800 168.000 



DALBYNEDER Tlf. 8647 3355 

Valtra 8350 4WD HiTech 2002 100 DEMO 

Valmet 6400 4WD 1997 3600 180.000 

Valmet 505 2WD 1987 6800 56.000 

Fiat 80-90 2WD 1985 4800 58.000 

Ford 6610 2WD 1985 4200 55.000 

GØRDING Tlf. 7556 6696 

Case IH 956 XLA 4WD 1987 4013 140.000 

Ford 8210 4WD På vej 1986 7000 105.000 

Valmet 6400 4WD m/950 læs 2000 1600 260.000 

Zetor 7745 4WD m/veto læs 1989 4100 80.000 

HERNING Tlf. 9928 2930 

Valmet 6800 4WD HiTech 1977 1960 234.500 

Valmet 8100 1993 5700 174.500 

Deutz 4.51 4WD 2360 129.000 

Valtra 8350 4WD m/fr.lift 2002 65 DEMO 

Valmet 6800 m/Epoke rabatkl. 214.500 

HOBRO Tlf. 9852 2677 

Valtra 8550 HiTech m/fr.lift 2001 670 435.000 

Valtra 800 4WD 1999 1400 142.000 

Valmet 705 4WD 1984 6400 69.000 

Valtra 8350 HiTech DEMO 2002 200 395.000 

Case IH 1056 turbo 83.000 

KOLDING Tlf. 7634 3200 

Valmet 705 4WD 1986 9500 68.000 

Valmet 905 4WD 1986 9000 79.000 

Valmet 8400 Delta 4WD 1995 4439 248.000 

Valmet 8800 4WD 1994 6308 147.000 

Valtra X120 City m/læsser 2001 604 595.000 

NIMTOFTE Tlf. 8639 8488 

Valmet 8450 4WD 1997 1625 276.500 


Valmet 455 2WD 1991 4755 68.500 

Case-IH 1056 XLA 4WD 1986 5390 117.500 

Ford 6610 4WD m/læsser 1986 5430 122.500 

RANDERS Tlf. 8644 7788 

Valmet 6600 4WD m/fr.lift 1997 2800 225.000 

Valmet 2005 Velholdt 1988 5600 115.000 

Valmet 6850 m/læsser 1999 2100 285.000 

Ford 8210 II Turbo 1986 5500 105.000 

ford 6410 III m/læsser 1990 5000 115.000 

SDR. OMME Tlf. 7534 1933 

Valmet 705 4WD, AC/AD 1990 6030 124.000 


Valmet 705 4WD 1984 8800 69.000 

Valmet 705 2WD 1986 6140 57.000 

Ford 6700 1980 3780 42.000 

SILKEBORG Tlf. 8684 1322 


Valmet 8450 4WD HiShift 1997 4620 275.000 

Valmet 8100 4WD aircon. 1996 5310 225.000 

Deutz 150 Agroton 1997 3985 335.000 

Ford 7840 SLE 4WD Turbo 1992 7515 160.000 

SNEDSTED Tlf. 9793 6730 

Valtra 6750 4WD 2002 60 DEMO 

Valmet 605 2WD 1983 5800 49.500 

Zetor 7745 WD 1990 4100 43.000 

SØRVAD Tlf. 9743 8333 

Valmet 8150 4WD HiTech 2000 1200 309.000 


Valtra 6750 4WD m/læsser 2002 120 DEMO 

THISTED Tlf. 9798 5211 

Valmet 805 4WD 1989 6200 148.000 

Valmet 8350 HiTech 2001 550 DEMO 

VARDE Tlf. 7522 1488 

Valmet 705 2WD 1987 5720 65.000 

Valmet 8100 4WD 1994 7900 178.000 

Valtra 8350 4WD HiTech 2002 240 DEMO 

VESTBJERG Tlf. 9829 7372 

Valmet 455 4WD 1994 3000 128.000 

Valmet 805 4WD 1989 6060 138.000 

Valmet 605 4WD 1984 3300 88.000 

Valmet 2105 1986 8800 75.000 

Ford 8340 SLE 4WD 1994 5500 198.000 

ÅRHUS Tlf. 8692 4870 

Case Maxxum 5130 1991 5144 180.000 

MF 3080 2WD autotronic 1991 5070 75.000 

Valmet 6400 4WD 1994 5175 162.000 

Valmet 8750 4WD 1997 3755 242.000 

IH 474 

FYN 

4697 32.000 

GLAMSBJERG Tlf. 6472 1454 


Valtra Valmet 8050 WD 1999 5100 229.000 

Valmet 6400 4WD 1996 2600 195.000 


Valmet 8000 4WD 1993 4600 145.000 

GUDBJERG Tlf. 6225 1110 

Valmet 8100+A9 4WD m/fr.lift 1995 3650 195.000 

Valmet 2105 1988 5600 105.000 

Case 4240 1997 2700 140.000 

New Holland 1998 6200 190.000 

deutz 6.61 1992 6500 135.000 

NR. HØJRUP Tlf. 6485 1102 

New Holland M100 m/læsser 1998 2000 238.000 

Valtra 8450 HiTech 2001 2500 340.000 

Deutz Agrostar 6.61 1994 6000 198.000 

Case IH 844 XLA 4WD 1987 5000 82.000 

Case IH Maxxum 5150 1995 5000 198.000 

ÆRØ Tlf. 6258 1210 

Valmet 705 4WD 1990 6100 105.000 

Case 1494 2WD 1985 3500 38.000 

Case 1394 2WD 1986 3200 32.500 

Valtra 805 4WD 1984 9900 68.000 

Case IH 845 2WD 1993 8400 75.000 

SJÆLLAND / ØERNE 

DALBY Tlf. 4752 1095 

Case IH 844 4WD 1987 4747 98.000 

Valmet 665 4WD 1996 3435 136.000 

Valmet 6800 4WD Finlandia 1997 2000 245.000 

Volvo BM T2650 afh.pris 6500 45.000 

LØVE Tlf. 5886 9309 


Valmet 6600 4WD 1995 1700 190.000 

Valmet 8100 4WD 1991 5200 148.000 

Case IH 956 4WD 1990 4500 125.000 

Case IH 4230 4WD m/fr.læsser 1996 4370 148.000 

NEXØ Tlf. 5649 2045 

John Deere 6910 m/fr.lift 2001 900 390.000 

Case 5140 4WD 1994 5500 195.000 

Fiat 100-90 4WD 1986 5600 125.000 

Fiat 115-90 2WD 1986 5900 65.000 

IH 1056 4WD m/fr.lift 1983 6000 85.000 

RØNNEDE Tlf. 5671 2422 

Valmet 905-4 1986 7300 95.000 

Valmet 805-4 1987 95.000 

MF 6160 1996 2200 225.000 

Fendt 611 m/fr.lift 1983 7500 95.000 

IH 956 XL 1990 

RINGKØBING 

Valmet 6800 4WD 




John Deere 6100 4WD 

Tlf. 9733 7211 

1997 2300 245.000 

1996 2430 262.000 

1998 4900 279.000 

1997 5800 255.000 

1993 6100 162.000 

VIBORG 

Valmet 6400 

Ford NH 8670 Super Star 

JD 6100 4WD 

JD 6910 TLS fr.lift 

JD 6610 Skov 

Tlf. 8662 7322 

1995 3150 172.000 

1995 4800 285.000 

1996 785 210.000 

2000 2650 430.000 

1999 2340 325.000 

SAKSKØBING 

Valmet 8450 

Valmet 8550 

Valmet 6100 m/læsser 

Ford 8630 

MF 4255 m/læsser 

Tlf. 5470 5111 

1998 2285 278.000 

1997 4150 295.000 

1991 2100 148.000 

1992 4475 155.000 

1998 2060 178.000 

RØDEKRO Tlf. 7362 5060 ØLGOD Tlf. 7524 5622 SANDVED Tlf. 5545 6379 



Valmet 8450 4WD m/fr.lift 

Valtra 6550 m/950 læsser 

1997 6750 185.000 

1995 4135 135.000 

1999 625 298.000 

2000 3300 305.000 

Fiat M115 LD 4WD 

Fiat L95 DL 4WD m/læsser 

MF 6180 DY 4WD 

Deutz 6.17 4WD 

1998 3300 235.000 

1996 3100 155.000 

1996 450 275.000 

1994 3300 175.000 

Valtra 8350 4WD 

MF 675 4WD 

Cxase CX 80 

2002 125 DEMO 

1985 6730 65.000 

1998 1800 180.000 

Fiat Valtra 90-90Team m/læsser 02/2002 1989 7000 88.000 Deutz 135-S Agrotron 4WD 1997 2300 275.000 DER TAGES FORBEHOLD FOR MELLEMSALG! 

25 

SE VORT ORT STORE STORE 

UDVALG UD ALG AF NYE OG BRUGTE TRAKTORER TRAKTORER 

PÅ WWW.V WWW.VAL 

ALTRA.DK TRA.DK 

Rehné Reklame 3324

Landbrug i 

Storbritannien 

Storbritannien eller Det Forenede 

Kongerige (England, Wales, Skotland og 

Nordirland) på i alt 244 014 kvadratkilometer 

er en relativt lille landmasse med 

diverse terræntyper fra fl ade sletter til 

bjerge på op til 4 000 meter. 

Nedbørsmængden kan være meget betydelig 

i den vestlige del af Skotland, omkring 2 500 

millimeter om året. I Sydøstengland er den 

meget lavere, nemlig omkring 400 millimeter 

årligt. I dette varierende landskab lever en 

befolkning på omkring 60 millioner. Landbrugsarealet 

er på lidt over 18,5 millioner 

hektar. Noget over 4,4 millioner hektar anvendes 

til egentlig landbrugsdrift og gartneriafgrøder. 

11,2 millioner hektar anvendes til 

græsdyrkning og vedvarende græsningsarealer 

til 10,6 millioner stykker kvæg og kalve 

(malke- og kødkvæg) samt 36,7 millioner får 

og lam. Der er omkring 5,8 millioner svin og 

164 millioner stykker fjerkræ. 

Resten af landet er dækket af skov, braklagte 

arealer og offentligt ejede områder med 

Størrelsesmæssigt varierer landbrugene 

i Storbritannien lige fra små familiebrug 

til store erhvervsbrug på 

mange tusinde ha. 

vedvarende græs. Arbejdsstyrken i landbruget 

er på 500 000 mennesker svarende til 2,2 

procent af den britiske arbejdsstyrke. 

Det var statistik - hvad med den 

praktiske virkelighed? 

Den britiske landbrugsproduktion kan groft 

opdeles efter en nord-syd grænse. I de vådere 

områder i Vestengland, Wales, Skotland og 

Nordirland er landbrugsproduktionen baseret 

på græs til kvæg. Bevæger man sig mod 

de mere tørre egne i øst, er den egentlige 

I de mere tørre østlige egne produceres 

der korn af høj kvalitet. 

planteavl fremherskende. Generelt betragtet 

er der forholdsvis mange familielandbrug i 

vest, mens der er fl ere større erhvervslandbrug 

i øst. 

På samme måde som i andre udviklede 

lande lider de britiske landmænd under 

pressede priser, så indtjeningen i forhold til 

kapital- og arbejdsindsatsen er minimal. De 

fl este landmænd er særdeles utilfredse med 

den nuværende regering, som de føler gør 

for lidt for at hjælpe dem. Dette skal ses på 

baggrund af, at landbruget alle andre steder 

i Europa og i andre udviklede lande får mere 

støtte. Og den nylige afvikling af Ministeriet 

for Landbrug, Fiskeri og Fødevarer har 

bestemt ikke hjulpet på moralen, især da 

ministeriet er blevet erstattet af Ministeriet 

for Miljø, Fødevarer og Landdistrikter. En titel, 

som ignorerer landbruget og – underforstået 

– fremhæver regeringens nedprioritering af 

dette erhverv. 

De britiske landmænd accepterer, at de 

ikke kan konkurrere på prisen med fødevarer 

fra områder med lavere produktionsomkostninger. 

Mange er begyndt at kigge nærmere 

på nichemarkeder og øger produktionens 

værdi via fremstillingsaktiviteter hjemme på 

gården eller ved at gå over til nye og hidtil 

ukendte forretningsaktiviteter. 

26 www.valtra.dk

Blandet landbrug i West Midlands. Såvel 

kartofl er som korn, æbler, bærfrugter 

og humle ses på dette billede. 

Mange accepterer, at udbytterne har en 

øvre grænse, som det vil gå ud over miljøet 

ved at overskride. Om man er nået dertil eller 

ikke, kan diskuteres, men hovedtendensen i 

det omgivende samfunds holdning er, at der 

bør gøres meget mere for at gavne miljøet. 

Dén holdning har Curry Kommissionen gjort 

sig til talsmand for i en rapport om fremtiden 

for fødevarer og landbrug. 

Det er blevet diskuteret meget, om 

landmænd i bestemte områder hellere skulle 

leve som forgyldte parkgartnere, støttet af 

regeringsfonde, så de kan drive landbrug på 

et niveau, som er gavnligt for miljøet, men 

som ikke er profi tabelt. Curry rapporten har 

uden tvivl fremprovokeret debatten, med 

såvel støtte til som kritik i næsten hvert 

eneste kapitel. 

Uanset hvad folk føler med sig selv, er 

ét budskab kommet klart og tydeligt ud: Den 

britiske regering må straks sikre en positiv 

rådgivning og styring. Den skal gøre reklame 

for britiske fødevarer og indføre samme kontrolniveau 

for importerede produkter og ikke 

kun en meget streng reguleringsmekanisme 

for de hjemlige, britiske producenter. 

Prins Charles, britisk statsmand og stor 

økologisk landmand, har appelleret til, at man 

får lukket svælget mellem producenter og 

forbrugere. I sin tale på Royal Show advarede 

han om, at hvis landbrugserhvervet i 

Storbritannien oplever yderligere tilbagegang, 

vil det påføre landet alvorlige problemer, idet 

han understregede, at marginen mellem for 

mange og for få fødevarer er meget snæver. 

Prins Charles anerkendte Curry rapporten 

og anbefalede ændringer indenfor britisk 

landbrug. 

Senere har den britiske regering meddelt, 

at der vil blive stillet 500 millioner pund (cirka 

5,9 milliarder kroner) til rådighed over 3 år. 

Dette skulle gøre det muligt for Ministeriet for 

Miljø, Fødevarer og Landdistrikter at gennemføre 

nogle ændringer ud fra Curry Kommissionens 

rapport - en nødvendighed for at 

sikre en bæredygtig fremtid for landbruget og 

landdistrikterne generelt. Kun tiden vil vise, 

om Curry´s ideer er de rigtige. 

Med EU landbrugsstøtten udbetalt i Euro 

er købekraften forringet efter omveksling til 

britiske pund. Mens den støtte, som U.S.A.´s 

regering har udbetalt til sine landmænd, har 

hjulpet via faldende råvarepriser. De hygiejnekrav 

på bedrifterne, der stilles i britiske forsikringsordninger, 

er strengere end kravene i 

andre lande. En omkostning, som de britiske 

landmænd har måttet bære - i modsætning 

til dem, der eksporterer til Storbritannien. 

Denne liste kunne fortsættes, og klagerne fra 

de britiske landmænd anerkendes af landmænd 

i andre lande. 

Var det så det? Nej ikke helt 

Ikke alt i britisk landbrug er sortsyn og 

dommedagsstemning. Faktisk er der fl ere 

lyspunkter. Regeringen kommer med positive 

signaler omkring udvikling af industrielle 

nonfood afgrøder af forskellige typer. Britisk 

højkvalitets korn er anerkendt af malterier 

Produktionen i de uvejsomme bjergegne 

i Skotland og Wales er begrænset 

til hårdført kvæg og skovdrift. 

Foto: Scottish Viewpoint. 

og bagerier overalt, om end til lave priser. 

Højkvalitets kød fra britiske landmænd er på 

menuen i mange af Europas fi nere restauranter 

- med undtagelse af Frankrig (som 

fortsætter sit ulovlige importforbud). 

Grupper af mælkeproducenter arbejder 

i retning af større styring via erhvervelse af 

større forarbejdningsfaciliteter. Og salg af 

husdyr-gener til hele verden er en god indtægtskilde 

for visse landmænd. 

Meget interessant investeres der i nyt 

udstyr og husdyropdræt. For andet år i træk 

ligger traktorsalget højt, og samme tendens 

gør sig gældende med hensyn til markredskaber. 

Desværre har de sæsonmæssige 

salgskurver ændret sig fra et nogenlunde 

forudsigeligt mønster til et, der ikke har stor 

lighed med de forudgående år. Det har den 

konsekvens, at producenterne har svært ved 

at forudsige salget, så man har måttet skuffe 

nogle landmænd. 

Mens et antal landmænd dropper den 

animalske produktion på grund af mund- og 

klovsygen, benyttede andre perioden uden 

dyr til at få installeret nye malkestalde eller 

andet udstyr. 

Hvis udsigterne for britisk landbrug er så 

dystre, hvorfor fortsætter landmændene mon 

så med at investere? Meget få landmænd 

er på jagt efter en lokkevare for at reducere 

skatten af indkomst andre steder fra. Meget 

vigtigt er der også dem, der tror på, at den 

britiske landbrugsjord skal dyrkes, og at de 

dygtigste landmænd har en fremtid. Helt 

hvilken slags fremtid det vil blive, kan kun 

tiden vise. 

Roger Thomas 


28 www.valtra.dk


Veteranen 

Valmet 361D 

- »Nyt attraktivt look« 

En grå farve bidrog også til det attraktive 

udseende. Den 3-cylindrede 

motor på 2,7 liter ydede 46 hk 

SAE ved 2 000 omdr./min. Gearkassen 

havde seks fremadgående og to 

bakgear. Traktoren vejede 1 820 kilo, 

og de første eksemplarer fi k styrtbøjle 

i 1963. 

Lige før jul i 1960 blev der introduceret en ny 

Valmet traktormodel. Den succesfulde model 

359D, der var blevet produceret i 2 år, blev 

afl øst af Valmet 361D, som med rette kan 

betegnes som gennembrudsmodellen for 

dieseldrevne Valmet traktorer. 

Konstruktørerne havde under udviklingen 

af denne model blikket rettet mod nye mål. 

For første gang havde man inddraget en indu- 

striel designer i skabelsen af en ny traktor. De 

harmoniske linier blev trukket af designeren, 

Hr. Pellinen. Budskabet i annoncerne fra dengang 

var, at »Valtra har et nyt, attraktivt look«. 

Motoreffekterne blev øget henover årene, 

og Linnavuori dieselmotorfabrikken fortsatte 

med at udvikle videre på den 3-cylindrede 

motortype. Den nye motortype, 310 B, blev 

oplyst til at have 42 hk DIN eller 46 hk SAE 

ved 2 000 omdrejninger pr. minut. Allerede 

dengang blev Valmet´s koldstartegenskaber 

et vigtigt argument, idet traktorerne kunne 

starte i 25 graders frost - uden ekstraudstyr. 

Indsprøjtningssystemet på denne model blev 

fremstillet hos Bosch. 

Men fornyelsen i udseendet og motoren 

var ikke alt. En hitchkrog blev standard. Man 

gik over til udstansede bagskærme, og der 

blev tilbudt tre forskellige muligheder med 

hensyn til alternative bagdæk til 11-28, 13-24 

og 14-24. 

Et år senere fi k Valmet 361 differentialespærre, 

timetæller og polstret sæde. 

Differentialespærren var indrettet, så den var 

let at koble til, og der var også mulighed for at 

holde den i konstant indgreb. En meget vigtig 

detalje var, at differentialespærren var let at 

koble fra i alle situationer. 

361éren blev fremstillet i Finland indtil 

midten af 1960érne i et antal på ikke mindre 

end 14.796. Den blev efterfulgt af Valmet 565 

»Synchro«, men det er en anden historie. 

Hannu Niskanen 

30 www.valtra.dk

Opskrift 

Thailandsk lammesteg 

I Storbritannien bor der ikke kun englændere, 

walisere, skotter og irlændere. 

Folk fra hele verden har af forskellige 

grunde søgt hertil. Historisk set, har 

britterne altid elsket roastbeaf, lammesteg 

og fl æskesteg. Her har vi en gammel 

favorit i en ny version. Det smager 

naturligvis bedst med britisk lam, men 

andet kan selvfølgelig også bruges. 

Til 2 - 3 personer 

Lammefi let eller andet udbenet lammekød 

1 cm frisk ingefærrod skrællet og skåret i 

strimler 

1 rød chili, udkernet og skåret i strimler 

2 tesk. Thai rød eller grøn karrypasta 

Spæk stegen med strimler af ingefær og chili. 

(Husk at vaske hænder efter du har rørt ved 

chilien). Vej stegen og beregn stegetiden. 

Læg stegen på risten i bradepanden. Steg 

i forvarmet ovn til der er 20 min. tilbage af 

stegetiden. Pensel stegen med karrypasta og 

stil stegen tilbage i ovnen. Pensel stegen igen 

efter 10 min. og steg færdig. 

Server stegen med let stegte løg, kartoffelskiver, 

paprika og chili. 

Forslag: Prøv at skifte Thai karrypasta ud med 

en anden type karrypasta. 

Stegetider for stege på: 

250 - 350 g ca. 30 - 35 min. i alt 

350 - 400 g ca. 35 - 45 min. i alt 

For større stege: Vej stegen og beregn 25 - 30 

min. pr. 500 g + 25 - 30 min 

Temperatur: 180o . 


Denne forsendelse sendes ukonvoluteret 

i henhold til aftale med Vejle Postkontor. 

Returnes ved varig adresseændring. 

Valtra Danmark A/S 

Ambolten 22, 6000 Kolding 

Tlf. 7634 3200, fax. 7634 3201 

www.valtra.dk 

B 

Valtra Service 

Sagkyndig servicering af din traktor.

Valtra Team 2/2002

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?