Horsens i drift på rekordtid - Taxa 4x35

Årgang 38 / marts 2012 

Horsens i drift 

på rekordtid 

Læs mere pÅ side 4-5

INDHOLD 

I dette nummer: 

Side 3: 

Leder 

Side 4-5: 

Horsens i drift på rekordtid 

Side 6: 

Perfekt samarbejde med djævleøen 

Side 7: 

Kolding foran på elektroniske trafikbøger 

Side 8-9: 

Hjælp jeg blev voldtaget af en kvinde 

KONTAKT 

Sammenslutningen TAXA 4x35 

Rosenlunds Allé 8 * 2720 Vanløse 

Bestyrelsesformand 

Leif Hytten : formand@taxa4x35.dk 3530 9144 

Træffes mandag, tirsdag, onsdag og fredag kl. 12—14 

TAXA 4x35 

Rosenlunds Allé 8 * 2720 Vanløse 

Administrationen 35 35 90 01 / Fax: 35 30 91 71 

Åbningstider: mandag - torsdag: kl. 08.30 - 15 fredag: kl. 10 - 14 

Adm. Direktør 

Niels Kaae niels.kaae@taxa.dk 3530 9125 

Sekretariat 

Annette Jensen annette.jensen@taxa.dk 3530 9143 

Økonomi & Personale: 

Kim Marsengo kim.marsengo@taxa.dk 3530 9134 

Jørgen Hertz jorgen.hertz@taxa.dk 2933 2045 

Forretningsudvikling 

Jeppe Larsen jeppe.larsen@taxa.dk 2022 5039 

Projektleder 

Christian Rohmann christian.rohmann@taxa.dk 3530 9133 

HR & Løn 

Vibeke Hansen vibeke.hansen@taxa.dk 3530 9138 

Salg og Marketing 

Jonas Schmidt jonas.schmidt@taxa.dk 3530 9126 

Niels-Erik Friedrich niels.friedrich@taxa.dk 2779 1243 

Cecilla Campora cecilla.campora@taxa.dk 3530 9114 

BESTYRELSE 

Leif Hytten (formand) 1-0089 

Hans-Jørgen Bøgfeldt 1-1661 

Mohammad Aslam 1-1139 

Helge Poulsen 1-0044 

Sheikh Wasim Ahmed 1-0181 

Mehmet Kucuk Avci 1-1051 

Bent Donner 1-1086 

Per Dalskov Extern 

Torben Svanberg Extern 

2 | 03 . 1 2 

Side 10: 

Flyt til nyt 

Side 11 

Fair play i trængslen 

Side 12-13: 

Fokus på fejlture 

Side 14 

TAXAtøj – mangler du stadigvæk at købe? 

Side 16: 

CO 2 -feberen raser 

Side 17: 

Læserbrev og Det er så yndigt at følges ad 

TRAFIKUDVALG 

Muhammad Aslam (formand) 1-1139 

Bent Donner 1-1086 

Leif Hytten 1-0089 

Mehmet Kücük Avci 1-1051 

Niels Kaae (ADM) 

Leon Nielsen (IT) 

Anne Bajwa (VMS) 

Helle Erbs (KC) 

Annette Jensen (ADM) 

MIDLERTIDIGE MEDLEMMER 

Nail Erdem 1-1938 

Josef Grünbaum 1-0865 

Ghulam Mohiuddin 1-2386 

Bo Weye Hansen 1-1384 

Debitorbogholderi 

Charlotte Larsen charlotte.larsen@taxa.dk 3530 9142 

Jette Sørensen jette.sorensen@taxa.dk 3530 9128 

Gabriel Macioci gabriel.macioci@taxa.dk 3530 9130 

Fax / bogholderiet: 3530 9172 

Vognmandsservice: 3530 9160 

Anne Bajwa anne.bajwa@taxa.dk 3530 9136 

Lis Rasmussen lis.rasmussen@taxa.dk 3530 9124 

Lone Søndergaard lone.sondergaard@taxa.dk 3530 9127 

Frida Nielsen frida.nielsen@taxa.dk 3530 9140 

Fax/vognmandsservice: 3530 9171 

Concierge: 

Jesper Vinding jesper.vinding@taxa.dk 4241 6349 

Kundecenter: 

Kundecenterchef Helle Erbs 2779 4176 

Teamleder teamleder@taxa.dk 3530 9115 

Reklamationer reklamationer@taxa.dk 3530 9137 

Førertelefonen 3530 9152 

TAXANYT PRODUKTION: (Stof til bladet: Senest d. 25. i måneden.) 

Ansv. Redaktør: 

Lau Ishøj taxatryk@taxa4x35.dk 

TaxaTryk og annoncer: taxatryk@taxa4x35.dk 

TAXAnyt modtager gerne læserbreve: Redaktionen forbeholder sig 

ret til at afvise, forkorte eller redigere i læserbreve. 

Lay-out og tryk: 

PRinfo Paritas, Rødovre 

Side 18: 

Generalforsamling 

og Busbaneappel fra DTR 

Side 19: 

Læserbrev 

Side 20-21: 

God presse-omtale kan aflæses 

direkte på taxametret 

Side 22-23: 

Kort og praktisk 

Rækkefølge til at komme i 

TRAFIKUDVALGET 

Freddie Spliid 1-1005 

Dragomir Pajkovic 1-1707 

John Egtved Ankerberg 1-1507 

Chaudhry Afzal 1-0735 

Savas Ögut, fører 1-7675 

Nail Erdem 1-1938 

Sli Erdem chf. 1-8956 

Johnnie Gregersen 1-1948 

Gert Schmidt-Petersen 17903 

Forslag til trafikudvalget mailes til: 

trafikudvalg@taxa.dk

LEDER 

Far er ikke vred 

Leif Hytten 

Bestyrelsesformand 

Far er skuffet. Skuffet over alle de penge vi i TAXA 4x35 betaler for at 

være med i DTR specielt når man ser, hvad vi får/ikke får for pengene. 

I tiden op til sidste generalforsamling i DTR var vi nogle der 

prøvede, om vi kunne finde alternativer til formanden, der var 

på valg men ingen kunne/ville/turde eller hvad ved jeg. Der var 

mange der gav udtryk for deres utilfredshed, men ingen ville gå 

det sidste stykke og stille op. Så siger folk hvorfor stiller du ikke selv 

op, men det er jo ikke endnu en gammel mand, organisationen 

har brug for. Det vi alle har brug for er nogle yngre folk, der på 

en uselvisk måde vil bruge nogle år af deres liv på at gøre noget 

for vores fælles organisation. Folk der sætter sig ordentlig ind i 

sagerne, folk der kommunikerer ordentligt med deres kolleger, 

folk der ikke er korrumperede og har den ene retssag kørende 

efter den anden, folk der gennem deres daglige arbejde viser, at 

de kan opnå resultater og folk vi har tillid til. 

Jeg kan altså ikke have tillid til en formand og en tidligere og måske 

kommende næstformand som driver deres domæner med magt, 

som er ligeglade med alle gældende regler og deraf følgende 

retssager som medlemmerne så bare skal betale og som binder 

deres tilsluttede vognmænd ulovligt eller binder dem så de ikke har 

råd til andet end at følge trop. Og når jeg ser det forslag til fornyelse 

af vedtægterne i DTR fra Peter Kjærgaad bliver jeg blot bekræftet i 

mine iagttagelser. Forslaget indeholder kun en ting – yderligere og 

total topstyring. Når jeg så tænker på nogle af dem der bakker dem 

op, så får jeg nærmest kuldegysninger. 

Og det varmer overhovedet ikke at læse organisationens blad TAXI. 

Det er en lang gang: se hvor er vi gode og se hvilke resultater vi har 

opnået!!! Og så er det den ene endeløse reportage efter den anden 

om alle de ligegyldige konferencer disse betydningsfulde mænd har 

deltaget i og hvis man ser på billederne så er det tordenskjolds soldater 

hele tiden. Men hvor bliver resultaterne af? Hvad får medlemmerne i 

TAXA 4x35 for deres næsten 500.000 kr. i årlig kontingent? Det vil vi 

gerne have svar på. Det kunne jo være der var andre organisationer 

der kan levere en bedre vare. 

Klik ind på www.taxa.dk 

Og kronen på værket var den artikel om en chauffør fra et 

Københavnsk selskab (gæt selv hvilket)der en nytårsaften/dag havde 

kørt 10.000 kr. ind. Det kunne selv jeg have gjort over alle de timer 

og så endda med bind for øjnene. Men det der var budskabet med 

artiklen var problemerne omkring lufthavnen og ærligt talt DTR. 

Bland jer udenom. Det ordner vi selv i København og så er vi også fri 

for at blive kaldt forkælede og alt muligt andet. 

Skal jeg sige noget positivt om DTR så er det om den administrative del 

af organisationen der mestendels består af nogle meget behagelige 

mennesker der efter bedste evne løser nogle af de mindre daglige 

problemer vi stiller dem overfor. 

Der er noget problematisk og selvmodsigende i, at vognmanden 

er tvunget til at betale for DTR gennem sin pladsleje, men det er 

bestillingskontoret og kun det, der nyder godt af DTR, hvis der opstår 

tvister mellem vognmand og kontor. I det hele taget er DTR en mærkelig 

størrelse og det bliver da ikke bedre hvis resultaterne udebliver. 

På sidste års generalforsamling sagde jeg fra talerstolen, da 

formanden uden modkandidat var ”genvalgt”, at vi i TAXA 4x35 

selvfølgelig ikke var tilfredse med resultatet men, at vi loyalt ville blive 

i organisationen fordi branchen havde brug for et samlingssted. Nu 

er der gået et år mere og vi har lært meget og vi har set meget. 

Bl.a. hvordan et Københavnsk selskab deponerede deres opsigelse af 

DTR fordi de blev tøse fornærmede og ikke fik deres vilje og da det så 

lige pludselig gik deres vej så tilbagekaldte de opsigelsen. Selvfølgelig 

først i allersidste sekund, for man skulle da lige vise at man var noget. 

Hvis ikke DTR s medlemmer snart tager skeen over i den anden hånd, 

så vil vi forbeholde os ret til at spille tøse fornærmede, for der findes 

masser af alternativer ude i samfundet og så til en billigere pris. Når 

dette års generalforsamling er slut så ved vi hvor vores fremtid ligger. 

Normalt slutter vi altid af her på denne plads med at konstatere 

at, sammen er vi stærke, men det kniber lidt med at finde et godt 

slagord når vi taler om DTR. 

3

REPORTAGE 

Horsens i drift 

på rekordtid 

Annette Jensen 

Københavns Lufthavn er fortrinlig, når det 

drejer sig om fly af- og tilgange. Men den er 

rent faktisk også ganske glimrende til at få 

nødaftaler på plads i. Det erfarede udsendte 

fra TAXA, som på deres vej til konference 

i Wien fik et opkald om, at Skanderborg- 

Odder Taxa ville trække driftstikket til TAXA 

4 | 03 . 1 2 

4x35 Horsens, hvis ikke der kom en løsning 

på en økonomisk tvist – NU! 

Gode råd kan i sådan en situation være 

dyre. Men med beslutningsdygtige folk 

bag og en hastigt nedfældet aftale på en 

lufthavnsserviet, så blev første skridt med 

Drengene nyder velfortjent... varm kakao med flødeskum.. eller noget.. 

SWAT teamet som indsatsleder iværksat. 

Allerede inden turen gik mod Horsens, var 

hardware sat op og pc’ere indkøbt. Og med 

erfaringerne fra Grenå at trække på, var 

rollefordelingen nem: Leon stod for den 

IT-mæssige installering, Jesper gennemførte

REPORTAGE 

Koncentration på højt niveau. 

oplæring af kundecenterpersonale, 

Zoran klarede chaufførtræning, Steen fra 

Ishøi’s Autoelektro monterede i vognene 

og Christian stod for den overordnede 

koordinering. 

Nu er der som regel intet der lykkes 

uden problemer – og Horsens var ingen 

udtagelse. Det største problem var dog 

ISHØI´S AUTOELEKTRO APS 

Skjulhøj Alle 53 – 55 * 2720 Vanløse * Tlf: 38 74 78 80 

www.ishoi.dk email@ishoi.dk 

MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR 

AUTORADIOER 

RADIONETVÆRKER 

RADIO – DATASYSTEMER 

NAVIGATIONSSYSTEMER 

SALG – MONTAGE 

DEMONTAGE 

SERVICERING 

internetforbindelsen i huset, som voldte 

gevaldige kvaler og forsinkede processen 

med en halv dags tid. Men med det i 

mente: fra start og til den første vogn var på 

gaden – med monteret Vector skærm og 

forbindelse til driften – gik der rent faktisk 

mindre end 48 timer. 

Det er virkelig godt klaret af TAXA’s SWAT 

Skandinavisk agent for Verdens ledende taximeterproducent 


SWAT 

Betyder: Special Weapon And Tactics; 

Oprindeligt Special Weapons Assault 

Team. 

Begrebet opstod I 1960’ernes USA og 

dækker over specialenheder inden 

for politiet, hvor mandskab med 

særlige egenskaber er trænet til at løse 

specialopgaver. 

I øvrigt går den karakteristiske 

kampuniform i mørkeblå (eller sort) 

som bruges det meste af verden 

over, fint hånd i hånd med TAXA’s nye 

profiluniform. 

team. Og Horsens er faktisk det første TAXA 

4x35 selskab, hvor hele flåden kører med 

den nye Vector model. 

Der sker en fortsat supportering pr. telefon 

samt opfølgningsbesøg, så det sikres at de 

udfordringer der opstår løbende bliver løst. 

ÅBNINGSTIDER: 

Mandag – Fredag 7.30 – 16.00 

Lørdag 8.00 – 11.00 

PIONEER 

The Art of Entertainment 

Weekendvagten har åbent fredag og lørdag aften fra kl. 17 - 22 pris kr. 500,- ( se også servicesiden) 

5

MåNEDENS PORTRæT 

Månedens portræt Poul B. Hansen, Kolding: 

perfekt samarbejde 

med djævleøen 

Lau Ishøj 

Og hvordan går det så med samarbejdet 

mellem Kolding og Djævleøens TAXA 4x35? 

TAXAnyt har stukket fingeren i emnet hos 

vognmand Poul B. Hansen (tidligere Krone 

Taxi), som nu er formand for det lokale 

trafikudvalg. 

Poul B. Hansen: ”Samarbejdet mellem 

Koldings to gamle arvefjender (Kolding 

Taxa og Krone Taxi), går fint. ”Kanterne” 

slibes af, og der er stor entusiasme hos alle. 

Vi snakker om det på en konstruktiv måde 

- og er glade for de kompetencer, vi nu kan 

trække på hos TAXA 4x35. Alle er enige om, 

at samarbejdet på landsbasis er fremtiden”, 

siger Poul B. Hansen - og fortsætter: 

Mangler chauffører 

”De største problemer, vi netop nu har, 

er, (udover faldende omsætning) at få 

6 | 03 . 1 2 

tilstrækkeligt med egnede chauffører. I 

øjeblikket mangler vi 10 – 15 chauffører, og 

samtidig presser vores storkunder os på 

prisen, hvilket er naturligt, når krisetiden 

kradser. 

Glad for samarbejdet 

Imidlertid er vi helt på det rene med, 

at fremtiden hedder landsdækkende 

samarbejde, og alle er på bundlinjen glade 

for, at vi har fundet sammen med netop 

TAXA 4x35. 

Kemien er optimal mellem det tidligere 

Krone Taxi og Kolding Taxa, TAXAs 

formand, Leif Hytten og direktør Niels Kaae. 

De er begge visionære og iderige - så alle er 

overbeviste om, at vi (sammen med TAXA 

4x35) skal komme succesrige ud af krisen 

som vindere - også i det jyske, hvilket er en 

stor fornøjelse”. 

Poul B. Hansen ved, 

hvad han snakker om 

Han sad første gang i en taxi i 1997 hos 

vognmand Claus Sørensen (Krone Taxi), og 

blev vognmand september 2001 (også hos 

Krone Taxi). 

Poul har fem vogne - alle Mercedes: to 

E-klasse stationcar, én Vito og to Sprintere 

med plads til otte kunder. 

Fritiden går primært med jobbet som 

trafikudvalgsformand. 

poul B. Hansen, 54 år. 

Formand for det lokale trafikudvalg 

Gift og har hjemmeboende børn. 

Har fem mercedes-biler 

13 chauffører

REPORTAGE 

kolding foran på 

elektroniske trafikbøger 

Lau Ishøj 

Det går godt med elektronikken, og den 

sparer os oceaner af tid og fejltagelser. Ikke 

blot internt i taxibranchen, men også for 

kunderne. Tænk bare på alle de nye måder 

at bestille en vogn på. 

Myndighederne har ikke været indblandet i, 

hvordan elektronikken har gjort fremskridt 

i den afdeling. Det har de derimod 

vedrørende trafikbøgerne. 

Selv elektroniske novicer har i 10 - 15 år (eller 

mere) ønsker elektroniske trafikbøger, selv 

om myndighederne (politiet) strittede imod 

i endnu flere år. 

Men for cirka tre år siden indførtes den 

elektroniske trafikbog definitivt i Kolding. 

Og er der nogen, som har fulgt den 

sag, så er det Nicky Iversen, der sidder i 

kundecentret i Kolding som IT-specialist. 

TAXAnyt har spurgt Nicky om erfaringerne 

siden trafikbogen blev elektronisk: 

Nicky Iversen: ”Det har aflastet kolossalt rent 

tidsmæssigt ved hver vagt-slut, og vi har 

ikke konstateret nogen fejl i systemet. Alt 

kører perfekt - og alle er positive”. 

Tidligere kunne en træt chauffør (efter en 

lang vagt) komme grueligt galt af sted og 

inkassere en klækkelig bøder, hvis han kom 

til at lave en lille, bagatelagtig ”sjuske-fejl” i 

sin trafikbog. 

Nu er alt registreret elektronisk uden risiko 

for ”hokus-pokus” - efter at Trafikstyrelsen 

godkendte systemet. 

Når en vagt er slut, er alt gemt i taxametret: 

besatte kilometer, total antal kilometer, 

kontrolkilometer etc. 

Slutudskriften indeholder alt 

Chaufføren skal blot afslutte vagten ved at 

printe slutrapporten ud. Denne fortæller 

om hele forløbet. Eksempelvis hvor mange 

penge vognmanden skal have. 

Slutprocessen tager maksimum to minutter. 

Der skal ikke forberedes noget til næste 

chauffør. Og man skal bare sørge for at lade 

en kopi blive liggende i bilen. Der skal altid 

ligge slutrapporter i bilen for de seneste syv 

dage af hensyn til et eventuelt politi-tjek. 

Så der kan hurtigt være tale om en 

tidsbesparelse ved vagtslut på ti minutter i 

forhold til den gamle manuelle kørebog. 

Nicky Iversen, Kolding. 


Kommer til København 

Der har aldrig været registreret fejl siden 

den elektroniske trafikbog blev indført i 

Kolding. 

Så der er noget at glæde sig til for 

københavnerne, når elektronikken rammer 

Djævleøen. 

”Når det nye DDS-system er indkørt i 

alle vore 76 Koldingvogne, er jeg sikker 

på, at det bliver til yderligere glæde for 

samtlige vognmænd og chauffører i de to 

nu sammenlagte Koldingselskaber, hvis 

arvefjende-stridsøkse nu er begravet 

lige så grundigt som den københavnske 

betalingsring.. øh ”trængselsring”, fastslår 

Nicky Iversen. 

7

INFORMATION 

Taxichauffør: 

Hjælp jeg blev 

voldtaget af en kvinde 

Historien er til at grine af, men der er et stort og alvorligt ”men”... 

Lau Ishøj 

I februar lækkede politiet en femstjernet 

kioskbasker, der lynhurtigt baskede i alle 

landets kiosker: ”Taxichauffør (mandlig 

vel at mærke - red.) voldtaget af kvindelig 

kunde”. 

Straks efter det påståede overgreb, der 

angiveligt fandt sted lørdag d. 4. februar 

ved 20-tiden på Munkevænget i Kolding, 

ilede den forurettede 38-årige chauffør til 

politiet og meddelte, at han stærkt imod 

8 | 03 . 1 2 

sin vilje blev overfaldet af en kvindelig 

kunde, der uden at han kunne forhindre 

det, bemægtigede sig adgang til hans 

kønsorgan og gennemtrumfede mere 

eller mindre fuldbyrdet oralsex - (dog 

uden ”Happy Ending” - red.) før hun forlod 

vognen. 

Den 38-årige var en smule forvirret, da han 

søgte hjælp hos politiet. Han forklarede, 

at han var sagesløs og ikke vidste, hvad 

han skulle gøre, da kunden pludselig 

gennemførte sit forehavende. 

Men politiet vejledte efter bedste evne, og 

informerede om, at han eventuelt kunne 

starte med at indgive en anmeldelse. 

Om det skete, ønsker politiet ikke at fortælle 

TAXAnyt. Det må politiet nemlig ikke oplyse. 

Og statsadvokaten har da også irettesat 

Sydøstjyllands Politi for at have været for 

åbenmundet ved at lække episoden til 

pressen. Derfor er kvinden måske stadig 

på fri fod. Så pas på derude - og glem ikke 

alarmknappen. 

Tre vigtige spørgsmål 

Måske er det første gang den påståede 

kvindelige voldtægtsforbryder har slået til? 

Måske har hun gjort det før? Og måske gør 

hun det igen? 

Men hvis hun har forulempet andre 

chauffører og/eller vognmænd, kan de trygt 

og anonymt henvende sig til TAXAnyt, så 

der til skræk og advarsel kan rundkastes 

en beskrivelse af kvindens alder, udseende, 

bygning, hårfarve, brystmål etc. 

Se den historie, er der umiddelbart 

blevet skreget af grin over i den machodominerede 

hyrevognsbranche. 

Men chaufførens hurtige kontakt til politiet, 

var måske alligevel ikke så grinagtig... 

Katastrofe-scenariet 

Der er naturligvis også et hav af historier 

om og hvorfor, en taxachauffør ender på 

bagsædet med sin kunde. Og her kommer 

vi tilbage til, hvorfor det måske ikke var så 

dumt endda, at Kolding-chaufføren hurtigt

INFORMATION 

henvendte sig hurtigt til politiet. På den 

måde kom han nemlig alle eventualiteter i 

forkøbet på en ret fornuftig måde. 

For reelt kan en ”hjemtur med sextur” tage 

en uretfærdig, katastrofal drejning. For 

eksempel, kan en beruset kunde som har 

umiddelbart indviet i sex på bagsædet, 

senere fortryde akten og anmelde 

den ellers uskyldige chauffør tilpolitiet. 

Hvorefter skyller ulykkerne ind over den 

ellers uskyldige chauffør: Anholdelse, 

varetægtsfængsling, tabt job, opløst 

ægteskab/samleverskab, blacklistning i 

branchen og en plettet straffeattest mistet 

førerkort, og hvad med de fælles børn m.v. 

DON’T TRY 

THIS AT HOME 

Hvad gør man med et sextilbud fra en kunde? 

man skal altid huske, at man er på 

arbejde og repræsenterer Taxa 4x35. 

det bedste man kan gøre er at afvise 

på en høflig måde. 

det er særdeles risikabelt at indlade sig 

på noget. 

Redaktionen har modtaget denne annonce, som viser en 

chauffør, der tilbyder gratis ture mod et blowjob. Man kan 

skimte vores logo i baggrunden. Vognmænd med en 29 årig 

chauffør, der vejer 89 kg og er 182 cm høj, kan jo spørge, om 

de er blevet snydt for noget afregning. 

Lad os lige slå fast, at denne type tilbud på alle måder er 

uforenelige med taxikørsel. Det kan føre til anmeldelser for 

blufærdighedskrænkelse, beføling, oralsex og voldtægt. I 

2009 var der fire sager om sexanklager mod chauffører i 

København. I Nordsjælland var der samme år otte sager. 

det hænder, at lystige chauffører får 

ramt alarmknappen, hvilket medfører 

at centralen kan lytte med – til stor 

morsomhed for medarbejderne. Tænk 

også på overvågningskameraer og 

smartphones. 


En DNA-test bakker naturligvis 

beskyldningen om voldtægt op. 

Så pas på derude! 

det bedste er at lave en aftale, når 

man har fri og man er sikker på at 

interessen er gensidig. 

9

INFORMATION 

Til sommer flyttes der rundt på Taxas kundecentre: 

flyt til nyt 

Niels Kaae 

I Kolding flytter vi fra Egtvedvej til Ambolten. 

Det har givet anledning til en del diskussion, 

da vi i første omgang købte ejendommen 

på Egtvedvej, mens det var uafklaret hvad 

der skulle ske med Ambolten som er ejet 

af en kreds af vognmænd bag det tidligere 

Kolding Taxa. Nu er det afklaret, at der 

er fuld opbakning til at vi lejer os ind på 

Ambolten, mens Egtvedvej skal sælges 

eller lejes ud. Ambolten er langt det mest 

velegnede sted at drive kundecenter 

fra. Bygningen er oprindeligt opført til 

taxadrift og har bl.a. en vaskehal som nu 

10 | 03 . 1 2 

moderniseres og stilles til rådighed for alle 

vogne i byen. Det bliver et flytteprojekt, hvor 

vi skal friske Ambolten op samt installere alt 

det nye udstyr fra DDS. Flyttetidspunktet er 

foreløbig sat til 1. juli 2012. 

Samme dag er det planen, at TAXAs nye 

kundecenter kan slå dørene op på 2. sal 

på Rosenlunds Allé. Fra at have ligget i 

kælderen flytter vi nu kundecentret op 

i de højere luftlag, bl.a. fordi kælderen 

blev oversvømmet 2. juli sidste år under 

skybruddet. Der er nytænkt på mange 

områder og projektgruppen har været på 

besøg hos bl.a. DSB, Politiet og Falck for at 

se hvad de har fundet på. Målsætningen 

er at skabe et kundecenter i verdensklasse, 

men uden at bruge en formue. Så alle 

kreative forslag er velkomne. 

Endelig vil det være til sommer, at vi flytter 

Grenås kundecenter til Kolding, hvor vi 

samler alle de nuværende jyske kontorer. 

Horsens vil dog fortsat have et dagcenter. 

Øverst til venstre: Stor balsal på Ambolten 

Nederst til venstre: Idéskitse fra United Art til nyt kundecenter på 

Rosenlunds Allé 

Nederst til højre.: Ambolten i Kolding med kundecenter øverst og 

vaskehal nederst

SYNSPUNKT 

Hans-Jørgen Bøgfeldt, vogn 1-1661 & Bent Donner, vogn 1086 

Kære politikere, embedsmænd - og ikke 

mindst politiet, 

Hver dag kæmper den enkelte taxachauffør 

en ulige kamp for at komme frem til 

kunderne i indre by. 

København er nu - plus de næste fem til 

seks år (blandt andet på grund af metrobyggeriet) 

gravet op på kryds og tværs. 

Nye vejarbejder skyder hele tiden uventet 

op som forårets krokus. Chaufførens 

fremkørselstid til kunden bliver længere og 

længere og der skal konstant opfindes nye 

ruter på grund af vejarbejde-helvedet, som 

helst ikke skal gøre turen dyrere for kunden 

og ej heller give forsinkelser. Det er bare 

ikke nemt! 

Alle vil gerne have en grønnere by. Og skal 

taxaen gøre sig bedst og også være mest 

muligt ”grøn”, så bør den køre 17,1 kilometer 

fair play i 

trængslen 

på literen. Men med svært tilgængelige 

ruter og lange køer, siden taxaerne må 

jo ikke benytte busbanerne, køres der 

maksimalt 12 kilometer pr. liter diesel, hvilket 

forurener lige så meget som før den grønne 

bølge blev søsat. 

Altså både dårligt for miljøet, borgerne og 

chaufførerne. 

Det er urimeligt, at vi ikke ligesom busserne 

kan betjene kunder hurtigt og effektivt. 

Der ligger jo en stor motivationsfaktor for 

folk i at lade privatbilen blive hjemme og 

vælge en taxa, hvis de derved kan komme 

hurtigere frem og tilbage - samt helt uden 

parkeringsproblemer/parkeringsbøder. 


Taxa 4x35 har cirka 400.000 ture 

om måneden. 

80 % af disse foregår i 

storkøbenhavn. 

Cirka 250.000 ture foregår i indre by. 

Tag taxibranchen med på råd 

Allerede når vejarbejderprocesserne 

er på tegnebrættet, bør taxierhvervet 

inddrages. Der findes et hav af simple 

foranstaltninger – midlertidige lyssignaler, 

køreplader, asfalt til op- og nedkørsel fra 

kantsten mv. - som vil lette fremkørslen til 

kunden. Og frem for at blive overrumplet af 

de første gravemaskiner og ”gennemkørsel 

forbudt-skilte”, så ville taxierhvervet ved 

en inddragelse opnå at blive forberedt og 

dermed behandlet på en fair play facon og 

opfattet som en del af den kollektive trafik. 

Vi bliver til stadighed målt og vurderet på 

vores evne til at betjene kunderne hurtigt 

og effektivt. 

Derfor er det på tide at tage hensyn - også 

til den københavnske taxachauffør. 

Vi samler gerne bolden op og sørger for at 

der kommer gang i dialogen om fair play i 

de Københavns gader. 

Lad din stemme blive hørt. 

Har du kommentarer, ønsker, idéer, så skriv 

en mail til os: 

hans-Jorgen.bogfeldt@taxa.dk 

bent@donners.dk 

11

INFORMATION 

fokus på fejlture 

Niels Kaae 

Så er der tal og statistik til alle. Hvor er 

de værste adresser? Hvilke chauffører 

har færrest fejlture? TAXA åbner for 

statistikposen og inviterer til dialogmøde 

om fejlture - se nederst på side 13. 

De værste adresser. Centrumgaden 

og Christiania kandiderer begge til at 

være taxamareridt, men af to forskellige 

årsager. På Centrumgaden er det nemlig 

chaufførerne selv, der trykker fejltur, mens 

det på Refshalevej er kunderne, som er 

forsvundet med en anden vogn. ”Løftebrud” 

hedder den slags på nudansk, men hvordan 

får vi færre fejlture? 

Vi har samlet fejltursstatistik fra 13. til 26. 

februar 2012 og viser nogle af resultaterne 

her- de adresser, der har mere end 10% 

procent fejlture vises først. 

Hvornår på døgnet går 

det mest galt? 

Hvornår på døgnet går det mest galt? Vi har 

kigget på 24 timer lørdag d. 4. februar, der 

således indeholder nattekørsel fra fredag 

og lørdag nat. Ingen tvivl om, at i natten 

er alle katte grå og den gensidige tillid og 

troværdighed er for nedadgående. Tallene 

er inklusive gadeture, hvor der i sagens 

natur ikke er gadeture, så fejltursprocenten 

er i realiteten dobbelt så høj, da gadeturene 

udgør halvdelen af turene. 

Bestillingsformer, kørselstype 

og fejlture fordeling 

Også her er der en kilde til fejlture, så 

hvem er egentlig bedst? Gadeturene har 

nul procent og selvbestilling ligger på 

0,65 %. Internetbestilling er den mest sikre 

bestillingsform med kun 3,92 % fejlture. 

Dette er ofte firmaer, hoteller og faste 

kunder. Favoritbestilling kommer lige i 

hælene med 4,97 %. Det er den med de 

3 valgmuligheder som vi introducerede 

i november 2011. Til at starte med så vi 

fejlprocenter på 10 og opefter, men her 

er Favorit nu nede på et acceptabelt 

niveau. Læg mærke til omfanget af 

12 | 03 . 1 2 

VEJNAVN Fejltursprocent Antal ture 

BLåGåRDS PLADS 28,95 38 

TORVESTRæDET 23,64 55 

BIRKELUNDSVEJ 16,13 31 

UNIVERSITETSPARKEN 15,79 76 

KLAREBODERNE 15,63 32 

REFSHALEVEJ 15,44 149 

K M KLAUSENS GADE 15,15 33 

LØVSTRæDE 15,15 33 

RØDOVRE STATIONSCENTER 14,58 96 

SANKT JACOBS VEJ 14,29 77 

ALLEEN 14,06 64 

SØREN KIERKEGAARDS PLADS 13,89 72 

BYGADEN 13,89 36 

RAVNSBORG TVæRGADE 13,51 37 

VENDSYSSELVEJ 13,51 37 

LæDERSTRæDE 13,33 45 

PERIKUMHAVEN 12,90 31 

CENTRUMGADEN 12,90 186 

RAGNHILDGADE 12,68 71 

EKVIPAGEMESTERVEJ 12,50 32 

KORNVæNGET 12,30 122 

DIGEVEJ 12,16 74 

KIRKEGADE 12,12 33 

STORE KROG 12,00 50 

OLDERMANDSVEJ 11,76 34 

MOZARTSVEJ 11,76 34 

A F BEYERS VEJ 11,43 35 

åBAKKEVEJ 11,36 44 

KNABROSTRæDE 11,22 98 

ANNEXSTRæDE 11,11 45 

STENLANDSVEJ 11,11 45 

LYONGADE 10,94 64 

MOSELGADE 10,81 37 

VæREBROVEJ 10,71 84 

PEBLINGE DOSSERING 10,71 56 

BRAGESGADE 10,71 56 

VINHAVEN 10,64 47 

GREISVEJ 10,53 38 

SKYTTEGADE 10,53 38 

LYSHØJ ALLE 10,53 38 

BOYESGADE 10,42 48 

STUBMØLLEVEJ 10,29 68 

ESKILDSGADE 10,26 78 

SANDBYVEJ 10,26 39 

BISIDDERVEJ 10,26 39 

PLATANBUEN 10,20 49 

HØVEDSTENSVEJ 10,17 59 

DALGAS HAVE 10,10 99 

VALBYHOLM 10,00 50 

EGEGADE 10,00 40 

ANKER ENGELUNDS VEJ 10,00 40 

HEDEPARKEN 10,00 220 

ELMELUNDEVEJ 10,00 40 

P D LØVS ALLE 10,00 60

INFORMATION 

favoritbestillinger. Derefter kommer iPhone 

og Android bestillinger, der ligger på 5,35 % 

og endelig har vi manuel betjening, der nu 

er nede på 7,7 % efter at have ligget på 8,5 

% ved seneste analyse. 

Hvis vi kigger på chaufførerne, så fører 

handicapchaufførerne klart over alle 

andre, men det skyldes måden vi sender 

handicapture ud, hvor turen registreres, 

printes, fejlmeldes og så køres som gadetur. 

Men hvem kan køre flest ture uden en 

eneste fejltur? Det højeste antal ture i 

perioden står Khalid Hussain for – 242 

ture uden en eneste fejltur. Er det så bare 

gadeture alt sammen eller gemmer Khalid 

på en hemmelighed for at undgå fejlture? 

Adspurgt, fortæller Khalid at han kører alle 

ture og vejen til en god dag på vejene går 

via tålmodighed. ”Når jeg har kørt en tur 

fra A til B, så bliver jeg som regel i området 

i et stykke tid for at se, om der dukker 

enten en gade- eller centraltur op. Og 

når jeg kommer frem til en adresse, hvor 

kunden ikke lige er kommet ned, så venter 

jeg – uden at sætte taxameter til. Det er her 

FEJlTuRSPRocENT i TiMEiNTERVAl 04.02.2012 

Kom til dialogmøde om fejlture tirsdag d. 20. marts 2012 kl 18:30 

på Rosenlunds Allé. Alle er velkomne. Vi vil diskutere de mange 

statistikker og lytter til forslag, der kan reducere fejlturene. 

Tilmelding hos vognmandsservice. 


tålmodigheden kommer ind i billedet – man 

skal vente nogle minutter ved adressen, så 

undgår man som regel fejlture.” 

FEJlTuRSPRocENT 13.-26. FEB. 2012 

13

REPORTAGE 

taXatøj – mangler du 

stadigvæk at købe? 

Frida Nielsen 

Lige omkring årsskiftet skiftede vi tøjleverandører til 

Hoffmann A/S – der var behov for et nyt og frisk design, og 

samtidigt ville vi gerne give jer chauffører og vognmænd 

noget kvalitetsmæssigt tøj. 

Hvad siger chaufførerne? 

Tøjet udstråler prestige, kvalitetsbevidsthed hos en 

velsoigneret chauffør, som gør at TAXA bliver ”Toppen af 

Poppen”. Vi får rigtige mange chauffører og vognmænd 

ind i vognmandsservice med det nye TAXAtøj, og deres 

kommentarer har blandt andet været: 

”Det er praktisk, det har flotte farver og så er der flere 

valgmuligheder med f.eks. herretøj og dametøj, jeans og 

gabardine bukser eller jakke og windbreaker” 

– Susanne Nielsen, Chauffør vg. 3320. 

”Det skaber respekt hos kunderne fordi det udstråler 

professionalisme– jeg har fået positiv respons fra især 

receptionister og restauratører fordi de kan se hvem vi er, og 

PROFESSIONEL 

Driftklargøring 

Hold din bil ren og pæn med en driftklargøring 

Få eks. bilen klargjort, når den alligevel skal synes. 

En driftklargøring består af: 

• Spuling af motorrum samt falser/kanter 

• Grundig støvsugning 

• Rensning af kabine (inkl. rensning af loft ) 

• Pudsning af ruder 

Varighed: 1 dag Pris: 1995,00 inkl. moms 

14 | 03 . 1 2 

- din totalleverandør inden for 

klargøring og auto-elektronik. 

Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515 

www.rtt.dk • info@rtt.dk 

TAxA 4x35 

94 vognmænd ud af 513 vognmænd har købt 509 

produkter af Taxatøj til sig selv og evt. chauffører 

Top 3: 

1. skjorte 

2. softshell jakke 

3. pullover V-hals 

dermed gør de deres kunder parate. Tøjet er rart at køre med 

og det er nemt at bestille, enten ved at gøre det på nettet 

og så ligger det klar ude hos Hoffmann eller blot tage ud til 

Hoffmann og hente tøjet med det samme” 

- Karol Halkier, Vognmand vg. 2345 

Vi vil selvfølgelig gerne have alle jer med, som ikke lige har 

fået købt tøjet endnu. Ved du, at en Bosweel skjorte kun 

koster 63 kr. og softshell jakke kun 179 kr.? Tilbuddene 

er mange for TAXA har valgt at støtte med op til 2/3 del af 

prisen, så det er bare med at slå til! 

Hvad skal du gøre? 

Der er nu cirka 100 ud af 500 vognmænd, der har skaffet sig 

det nye TAXAtøj. Har du endnu ikke bestilt TAXAtøj, så har du 

følgende muligheder: 

• Gå ind på www.hoffmann-as.dk/4x35 - du får brugernavn 

og kodeord af din vognmand. Hvis du er vognmand, så 

har du fået det udleveret af TAXA. 

• Besøg Hoffmann på Banemarksvej 38, 2605 Brøndby, hvor 

du kan prøve tøjet og få det med hjem med det samme. 

Du er selvfølgelig altid velkommen til at komme forbi hos 

Vognmandsservice eller kontakte os på 

vognmandsservice@taxa.dk eller ring på 35 30 91 60.

INFORMATION 

Nu hedder vi det, vi er. 

Daimler Biler skifter navn til Mercedes-Benz CPH. 

Hvis du kører taxi i Storkøbenhavn er der ca. 80% chance for, 

at der står Mercedes-Benz på bilen. Og så kender du sandsynligvis 

også Daimler Biler. Nu kommer vi til at hedde det samme, 

som der står på bilerne – helt nøjagtigt Mercedes-Benz CPH. 

Det er ret logisk, da vi er ejet af moderselskabet i Stuttgart. 


Desuden forhandler vi ikke længere andre bilmærker. 

Så nu fortæller vores navn præcis hvad vi er, nemlig 

Mercedes-Benz CPH. Du finder os som altid i Hillerød, 

Hørsholm, Ishøj, og ikke mindst i Herlev og Snorresgade, 

hvor vi er også holder aftenåbent. 

mercedesbenzcph.dk 

15

SYNSPUNKT 

Co 2 -feberen raser 

Reduktion af CO 2 udslip har de senere år – og med rette – haft høj 

prioritet på den politiske dagsorden og CO 2 neutral er blevet et 

buzzword, som bruges og misbruges i flæng. Men det værste er, at ikke 

alle tiltag gavner miljøet. Tværtimod. 

Bjarne Kjeldbjerg, vogn 1331 

For at sikre en løbende reduktion af 

CO 2 -udledningen fra en lille del (sic!) 

af transportbranchen blev der den 15. 

september 2009 indført særligt skrappe 

energi- og miljøkrav til taxier, limousiner og 

biler til sygetransport. Disse krav skærpes 

nu yderligere, idet der den 1. marts 2012 

er trådt en ny bekendtgørelse i kraft, som 

indebærer en yderligere stramning. De 

nye regler indebærer bl.a. at: 

• Biler med plads til 5 voksne skal være 

mindst i energiklasse B i stedet for C. 

• Biler med plads til 6-7 voksne skal være 

mindst i energiklasse C i stedet for D. 

• Limousiner skal være mindst i 

energiklasse D. 

• De helt store biler til 8-9 voksne 

kan stadig indregistreres i mindst 

energiklasse F. 

Bekendtgørelsen betyder, at alle nye 

taxier skal opfylde miljøkravene, mens 

biler købt før bekendtgørelsen træder i 

kraft, selvfølgelig ikke behøver at opfylde 

de nye og strammere krav. 

Energimærkning og krav om mindst 

muligt energispild samt udledning af 

CO 2 er sund fornuft. Også vi har en 

egeninteresse i lav udledning og i at have 

så lav brændstofudgift som muligt. Alt 

tæller på bundlinien, så tendensen mod 

mere brændstoføkonomiske biler ville 

nok have slået igennem i taxibranchen, 

også uden de skærpede krav. 

Det kan derimod diskuteres, hvor 

meget sund fornuft der er i nogle af de 

16 | 03 . 1 2 

øvrige tiltag taxibranchen bruger til at 

markedsføre sig som grønne. 

Nogle taxier kører rundt med store 

plakater, som postulerer, at vognen kører 

CO 2 -neutralt. Det er desværre ikke sådan, 

at vognen så ikke udleder CO 2 . Plakaterne 

skal vise, at der er købt kvoter, der tillader 

udledning af CO 2 . En kvote, der tillader 

udledning af 1 ton CO 2 koster pt. omkring 

120 kr. Får vi så en renere verden af det? 

Gid det var så vel. 

Staten forærer gratis co 2 -kvoter 

til forurenende virksomheder 

Kvotesystemet er indrettet sådan, at 

stærkt forurenende virksomheder fra 

staten bliver udstyret med tilladelser, så 

de ikke udsættes for urimelig udenlandsk 

konkurrence. Enten har staten været 

særdeles rundhåndet med uddeling 

af kvoter, eller også har recessionen 

og tekniske forbedringer nedbragt 

udslippet så markant, at der er opstået 

et kæmpe overskud af kvoter. Ifølge 

Politiken tjener en række af Danmarks 

største virksomheder styrtende på 

de CO 2 forureningskvoter, de har fået 

gratis af den danske stat. F.eks. har 

Aalborg Portland kun brugt omkring 

halvdelen af de tildelte kvoter og har 

et overskud svarende til 133 millioner 

kroner, de frit kan sælge. Mærsk skulle 

have et overskud svarende til 50 mio. 

kr., Carlsberg og DONG Energy har også 

store mængder. Som kvotesystemet 

fungerer nu er der ingen garanti for 

mindre forurening. 

Udkommet ved køb af kvoter er derimod 

en økonomisk omfordeling til fordel for 

de store, sælgende virksomheder. Var det 

mon det, der var meningen? 

Er ”miljøtaxa-app’en” miljøvenlig? 

Bestillingskontoret TAXA er gået en 

anden vej for at markedsføre sig som 

miljøbevidst. TAXA har lanceret en særlig 

applikation, så kunder kan føle sig politisk 

korrekte og bestille en ”miljøtaxa”. Hvor 

meget gavner det lige miljøet, at en TAXA 

f.eks. kan komme til at køre 5 km for at 

hente en kunde, selv om der er en anden 

TAXA 1 m væk – alene på grund af en 

’forkert’ miljømærkning? Alt andet lige vil 

resultatet af at opdele de tilsluttede vogne 

i ”miljørigtige” og andre vogne altså være 

længere fremkørsel for alle. 

Enhver ved også, at der er rigtig dårlig 

økonomi i at sælge en taxi, før den 

er frikørt, så der bliver næppe kø hos 

Mercedes for at skifte til en miljøbil i utide. 

Eftersom taxier ikke længere frikøres 

udelukkende på det totale antal kilometer, 

men der også stilles krav til antal besatte, 

kan resultatet paradoksalt nok meget 

vel blive en større samlet belastning af 

miljøet. 

Der er måske symbolværdi, men nogen 

reel miljøværdi af de to ovennævnte 

tiltag er ikke til at få øje på. Men hvem 

bekymrer sig om virkeligheden? CO 2 

udledning har tilsyneladende en effekt 

på mennesker, ligesom nyheden om 

guldforekomster i 1800-tallet. Al fornuft 

forsvinder som dug for solen og alle løber 

efter ’guldet’.

SYNSPUNKT 

svar fra 

niels kaae: 

Hos TAXA imødekommer vi de ønsker 

kunderne har til bestilling af miljøvenlige 

vogne. Det startede med de 5 ministerier 

og deres styrelser. Siden har vi gjort det 

muligt for kunder at vælge en miljøvenlig 

vogn, hvis de sætter kryds ved attributten 

på internet og apps eller hvis de beder om 

det ved telefonbestilling. 

Niels Kaae 

Den 7. marts slog TAXA 4x35 dørene op for samkørsel til 

Lufthavnen. Formålet er at få flypassagerer tilbage i taxaerne 

og således genopdage komforten ved at blive kørt fra dør 

til dør med sin bagage. I første fase tilbyder vi samkørsel i 

morgentimerne fra 04-07 og kun fra de nordlige kommuner 

(Gentofte, Lyngby-Taarbæk, Rudersdal og Hørsholm) og kun TIL 

lufthavnen. 

Kunderne kan kun bestille på nettet, hvor vi har oprettet en 

bestillingsside på www.cphtaxa.dk. Her kan kunden vælge 

afhentningstidspunkt, bestille og forudbetale en fastpristur til 

lufthavnen. Det er også muligt at bestille en normal taxatur, 

hvor man råder over hele vognen. Også her er der en fastpris, 

svarende til den korteste vej fra by til fly. 

Bestillinger skal være modtaget inden 23:30 og så pakkes 

vognene af natholdet. Turene sendes ud til de vogne, der har 

I perioden 13-26. februar har vi i alt kørt 

232.362 ture, hvoraf kunderne på 442 ture 

havde ønsket en miljøvenlig vogn. Det 

svarer til 0,19 % af alle ture eller godt 1 tur 

om måneden pr vogn. Da over halvdelen 

af vores vogne allerede er energiklasse 

C eller bedre betyder det i realiteten, at vi 

omfordeler en halv tur om måneden. 

det er så 

yndigt 


Så vi er nok mest på symbolstadiet på 

nuværende tidspunkt og co2-feberen 

lader ikke til at have bredt sig som nogen 

epidemi. 

at følges ad 

(og spare penge) 

tilmeldt sig ordningen. For at blive tilmeldt skal vognen være 

stationcar klasse E el.lign og være profilindpakket. Storvogne kan 

også deltage. Tilmelding finder sted hos Vognmandsservice. 

Priserne er fastsat, så chaufføren får den normale turpris. I de 

tilfælde, hvor der kun er en enkelt kunde i vognen dækker TAXA 

underskuddet, mens overskuddet fra 2 og 3 personers tur går til 

at dække underskuddet på soloture. Bestillingskontoret skal ikke 

tjene på arrangementet. Men kunderne kan spare op til 60 % på 

en taxatur og det skulle jo nok få nogle ind i vognene. 

Trafikudvalget betragter forsøget som en succes, når vi når op på 

25 ture i døgnet. 

Hvis du selv kunne vælge helt frit, hvordan ville du så komme ud 

i lufthavnen? 

17

INFORMATION 

busbaneappel fra dtr 

Lau Ishøj 

DTR's direktør Trine Wollenberg appellerer til regeringens nye 

”trængselskommission” om at tænke taxierne ind i den kollektive 

trafik - herunder at lade taxierne benytte busbanerne. 

”Det kan for eksempel forberedes ved en prøveordning på udvalgte 

strækninger”, foreslår Trine Wollenberg. Desuden ønsker hun flere 

holdepladser og opsamlingssteder i den indre by for at få det hele 

til at glide nemmere. 

I århus presser taxibranchen også på for at komme i busbanerne 

Rådmanden for Teknik og Miljø, Bünyamin Simsek mener nemlig, at 

taxierne er en del af den kollektive trafik, og at det er en genial ide 

med taxier i busbanerne. 

I Vejle har taxier kunnet benytte få udvalgte busbaner siden 2001. Nu presser Århus også på for at få taxier i busbanerne. 

18 | 03 . 1 2 

ordinær 

generalforsamling 

sammenslutningen Taxa 4x35 afholder den årlige ordinære generalforsamling 

mandag den 7. maj 2012 kl. 19.00 på Hotel scandic, Kettevej 4 i Hvidovre. 

der udsendes invitation, adgangskort og materiale, 

når vi kommer tættere på datoen. 

Bemærk dog, at hvis du ønsker at opstille til bestyrelsen 

eller 

har forslag du vil have behandlet på generalforsamlingen 

skal dette indgives til vognmandsservice inden 1. april. du kan benytte mail 

vognmandsservice@taxa.dk eller aflevere en seddel i vognmandsservice. 

Hvis du vil have flere stemmer til generalforsamlingen skal du senest 30. dage før 

generalforsamlingen, altså 6. april, fortælle vognmandsservice at du har købt ekstra 

indskudsbeviser. man kan maksimalt have 10 stemmer til generalforsamlingen.

LæSERBREV 

Så BLIVER VI NEDGJORT 

IGEN IGEN... 

Stig Rugaard, førernr. 004795 

Sidder og ser en reklameblok på TV2 , 

pludselig troner en masse mennesker frem 

på skærmen, en der sover, nogen der er 

fulde, en masse tøj kaniner osv osv, tænker 

hvad pokker er det reklame for ???, og får 

næsten kaffen galt i halsen da jeg ser at det 

er en reklame for DSB S tog. 

En reklame der direkte går ind og tager 

brødet ud af munden på vores branche., 

man kan i weekenderne i foreløbig marts 

måned natten mellem fredag og Lørdag, 

samt Lørdag Søndag,køre 2 på en billet 

altså en rabat på 50%, det er jo netop her 

at vores kolleger der kører nat skal lave 

pengene, for det er jo næsten umuligt at 

lave penge som natmand på de almindelige 

hverdage. 

Undskyld men mig bekendt er taxibranchen 

også led i den kollektive trafik, bare ikke når 

det gælder eksempler som dette, forstået 

på den måde, at DSB modtager offentlig 

støtte, altså Du og jeg er med til at sparke os 

selv bagi, og sidder tilbage med sorteper. 

Vi får ikke offentlig støtte i vores branche, 

der er der kun een til at betale ”kunden”, og 

det må endelig ikke koste for meget. 

Nu er mit spørgsmål så, ”Hvordan i hede 

hule He.....”, kan en underskudsgivende 

organisation som DSB tillade sig at give så 

store rabatter???, jo det kan de fordi de får 

bare politikerne, læs ”Rød Stue”, til at tildele 

dem flere midler, til at dække underskuddet, 

men det kan vores branche ikke, vi bliver 

derimod pålagt flere og dyrere regulativer, 

hvis vi vil have kørsel for det offentlige, I 

lov om kollektiv trafik, er vores branche 

medregnet, men vi bliver overhovedet ikke 

betragtet som sådan. 

Hvor længe skal vi finde os idet??? 

Hvornår slår vores ledere i bordet ( taxa`s 

direktør & Formand) i bordet og siger nu 

slutter festen?? 

Hvornår tager DTR Silkehandskerne af og 

udbytter dem med Boksehandskerne, ?? 

Hvornår tager hyre vognsnævnet deres 

job alvorligt og slår i bordet overfor 

politikerne?? 

Husk på vores branche er efterhånden den 

eneste , der virkelig må slås for at tjene til 

dagen og vejen, vi HAR IKKE EN 8 til 16 

arbejdsdag, nej vi har typisk en arbejdsdag 

på 11 til 14 timer for at opnå en rimelig 

indtægt, og fri os for at høre at det ikke 

passer, for det gør det, kun dem med fast 

Skole og institutions kørsel kan gøre det på 

8 timer, og husk så også at efter 17 er der 

ikke flere kontorfolk at køre med og derfor 

gælder det for natfolkene om at have den 

mulighed det er i weekenden for at tjene 


penge, ellers vil vi se at flere og flere af de 

virkeligt kvalificerede chauffører, stopper og 

går på understøttelse eller bistand da den 

er højere end en mulig indkørsel i vores 

branche. 

VORES LEDERE SKAL SE OG KOMME På 

BANEN, og stoppe den ulige konkurrence 

NU. 

Hilsen Stig Rugaard 

dsb i tal 

dsB har udgifter på 8,5 mia kr årligt, 

men kun billetindtægter for 4,5 mia. 

de resterende 4 mia betales af staten. 

dsB anvendte i 2010 60 mill kr 

udelukkende på Harry-reklamer 

Lokomotivførere har i snit en årsløn 

inkl pension på 530.000 kr for en 

arbejdstid på knap 2 timer pr dag 

det øvrige togpersonale har i snit en 

årsløn på lidt under 500.000 kr. 

taXa’s grand lady går på pension 

Alle vognmænd tilsluttet TAXA 4x35 er med 

garanti stødt på Lis Rasmussen – om det har 

drejer sig om tilslutning, tilmelding til døgnpleje, 

ændring i lægevagtsplaner mv., ja, så har Lis i 

mange år styret opgaverne uden at ryste på 

hånden. 

Efter 35 år i TAXA har Lis nu valgt at overlade 

opgaverne til andre, og nyde pensionistlivet med 

hus, have og familie. 

I den forbindelse holder 

TAXA 4x35 reception 

Tirsdag den 

17. april kl. 15-17 

Læg vejen forbi på dagen og giv 

Lis en hilsen med på vejen. 

19

INFORMATION 

GOD PRESSE- 

OMTALE KAN 

AFLæSES 

DIREKTE På 

TAXAMETRET 

Jesper Theilade, førernr. 022309 

Saglig Simon Spies udtalte engang: ”Dårlig 

presseomtale (PR) er bedre end ingen”. 

Det er en sandhed med modifikationer – se 

bare på shampooen ”Wash ’N Go”, som 

mistede sin dominerende markedsandel 

på 24 timer, da et kreativt PR-bureau lod en 

historie sive om, at shampooen medførte 

hårtab – en opdigtet historie, som alligevel 

totalt ødelagde salget af Danmarks 

populæreste shampoo. 

20 | 03 . 1 2 

Stjerne Finans A/S 

Finansiering af taxi 

Omlægning af dyre taxilån 

Finansiering af montering 

Garantistillelse for taxitilladelse 

Hjælp til import af taxi 

Rådgivning 

Etableret i 1990 

www.stjernefinans.dk 

mail. stjernefinans@stjernefinans.dk 

Telefon 36 94 78 34 

Gassehaven 13, 2840 Gl. Holte 

■ BRANCHESKIFT 

Af Peter Møller Christensen 

N 

It-veteran sætter digitalt 

fut i hyrevognsbranche 

Taxibranchen kan 

godt lære noget om 

service, mener Niels 

Kaae, der har skiftet 

Groupcare ud med 

direktørkontoret 

hos et af landets 

største taxiselskaber 

iels Kaae siger tingene ligeud. 

Uanset om han taler 

om et af sin ny branches største 

handicap – den udbredte mangel 

på service – eller 

hvordan han, med 

digitaliseringens Taxa 4x35’ adm. direktør, Niels Kaae, understreger, at de forskellige smartphone-apps også er med til at tiltrække 

hjælp, vil hente flere nye, yngre kunder, der ellers aldrig ville have bestilt en vogn på gammeldags manér. Foto: Taxa 4x35 

kunder til det hyrevognsselskab, 

han i “Man behøver ikke at have gået på under navnet Københavns Taxa, udelukkende med chauffører, der 

dag står i spidsen for, det storkø- handelshøjskolen for at kunne se bliver også selv udsat for – ind- har opnået et snit på et minimum 

benhavnske Taxa 4x35. På trods formålet med det. Her flytter vi ekbyrdes – konkurrence. I mobilap- antal stjerner. 

af at Taxa 4x35 gennem en perisisterende kørsel fra nogle andre plikationen under eget navn har Niels Kaae har selv oplevet, 

ode har tilbudt kunderne sin helt og over til os. Taxifind stod sidste kunderne mulighed for at give hvordan der er at blive overhalet 

egen, skræddersyede applikation år for ca. 60.000 ture, hvor vi hav- 

af den hurtige digitale udvikling. 

til smartphones, har taxiselskade de 25.000, så vi flytter 35.000- 

Inden han kom til Taxa 4x35 sidst 

bet, på Niels Kaaes foranledning, 40.000 ture i københavnsområdet 

i 2010, var han adm. direktør for 

købt retten til en af de eksiste- over til os, og det er selvfølgelig 

den danskstartede netværkstjerende, 

mere generelle taxibestil- en ondsindet og hostile handling,” 

neste Groupcare, som Niels Kaae 

lingsapps. Resultatet er, at alle siger Niels Kaae med et slet skjult 

betegner som en slags tidlig Face- 

smartphonebrugere, der instal- grin. 

book.lerer 

appen Taxifind på deres te- 

Groupcare eksisterer i øvrigt 

lefoner, udelukkende bliver hen- 

stadig, men fra at henvende sig til 

vist til Taxa 4x35 i de områder af Han kan dog sagtens forestille sig 

alt og alle, og dermed til mange 

landet, hvor selskabet har vogne. partnerskaber med taxiselskaber i 

Niels Kaae, 

gratisbrugere, er Groupcare ifølge 

Andre steder linker appen til alle de områder af landet, hvor Taxa adm. direktør, Taxa 4x35 Niels Kaae i dag at betegne som et 

taxiselskaber. 

4x35 ikke selv har lokale selska- 

nicheprodukt især med fokus på 

Niels Kaae er udmærket klar ber, og hvor partnerselskaberne 

fagforeningers og andre medlems- 

over, at initiativet kan resultere i derved kan sikres eksklusivitet i en bedømmelse af bestilling, tur, organisationers in- og eksterne 

rynkede bryn hos konkurrerende Taxifind. Chaufførerne hos Taxa vogn og chauffør og kan efterføl- samarbejde. 

selskaber. 

4x35, der i mange år var kendt gende – via appen – bestille ture 

Klar til partnerskaber 

PR om TaxiFind: Børsen, d. 21. februar 2012 

“Vi flytter 35.000 

ture over til os, og 

det er selvfølgelig en 

ondsindet og 

“hostile” handling” 

EN GOD OPLEVELSE..... 

pmc@borsen.dk 

Mandag den 6. februar kørte jeg i taxa hjem ved 22-tiden fra Vesterbrogade til 

Sortedams Dosseringen. 

Da chaufføren så mig, sagde han, at det var tredje gang indenfor et år, at han kørte for 

mig. 

Han var meget venlig, og vi talte en den sammen om forskelligt, blandt andet om TAXA 

4x35. 

Vi var enige om, at det ville være ret specielt, hvis han en fjerde gang ville blive min 

chauffør. 

Hans navn er Erkan med førernummer 022075. 

Med venlig hilsen 

Litsia Duvå 

Oplev den nye Volkswagen up! 

Kr. 89.990,-? Er det virkelig en ægte Volkswagen? Ja, den er god nok. 

Den føles som en Volkswagen. Kører som en Volkswagen. 

Er sikker som en Volkswagen… Det er en Volkswagen. 

Den nye up! fås fra kr. 89.990,- ekskl. levering kr. 3.680,-. Brændstofforbrug ved blandet 

kørsel 21,3 – 24,4 km/l. CO 2 -udslip 96 – 108 g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr. 

www.volkswagen.dk 

Das Auto. 

Herredscentret – Hillerød 

ncc.dk/butik mob@ncc.dk 3910 3900 

b 

h 

L 

V 

“D 

væ 

m 

Da 

inn 

er 

der 

tjen 

terf 

virk 

mes 

D 

inte 

på sa 

geni 

En 

stødt 

gutte 

kund 

for in 

ens hj 

succes 

Flere butikker på vej; 500 

ind 

Få markedets mest effektive butikker udviklet af

DET SKAL DU 

Tjek de 

esøgende på 

jemmesiden 

60 

50 

40 

ars Jensen, adm. direktør, 

irksomhedszonen: 

river man egen virksomhed, kan det 

re af stor betydning at kunne følge 

ed i, hvem der besøger ens hjemmeside. 

nske Leadtracker.dk, som er den mest 

ovative, nye teknologivirksomhed, jeg 

stødt på inden for de seneste måne- 

, har til netop det formål lanceret en 

este, som via et brugervenligt inace 

giver mulighed for at se, hvilke 

somheder der har besøgt ens hjemide. 

et er et uundværligt salgsværktøj til 

lligent leadgenerering og opfølgning 

lgsaktiviteter. Simpelthen enkelt og 

alt. 

anden, interessant tjeneste, jeg er 

på, er Zopim.com, som nogle unge 

r i Singapore har startet. Det er en 

eservicefunktion, der giver mulighed 

teraktion med brugere og kunder på 

emmeside. Vi benytter det med stor 

på bl.a. telefonmoeder.dk.” pmc 

750 m 2 

klar til 

fl ytning 

nu ... 

-1.500 m 2 

NCC 

INFORMATION 

articles 

30 

20 

10 

0 

Og hvorfor skriver jeg så det? Jo, fordi 

presseomtale skal tackles omhyggeligt og 

professionelt. 

Den helt store historie (kiosk-baskeren) 

sælger sig selv, men hvad gør man i 

en branche som vores, hvor de store 

revolutionerende nyheder jo ikke ligefrem 

er hverdagskost: Man skaber dem selv – og 

det er svært, for en historie skal være både 

troværdig og relevant. 

Alligevel er det lykkedes TAXA 4x35 at nå 

massivt igennem til medierne i det sidste 

års tid – senest den 4 marts, hvor vores 

direktør Niels Kaae var manden bag et 

indslag i TV2 Lorry på mere end 3 min. 

med en historie om rabat ved samkørsel 

af folk, der skal til Lufthavnen. I sig selv 

ikke en verdens nyhed, men timet og 

afleveret på den rigtige måde finder sådan 

en historie alligevel den stenede vej til 

medierne. 

24 

Er presseomtale 

bedre end reklamer? 

Det korte svar er: ”Ja”. 

Presseomtale er markant bedre end 

reklamer, simpelthen fordi PR er troværdig: 

Læserne ved jo, at vi har en neutral 

journalists ord for, at pr-historien er sand 

4 

25 

3 

1 

48 

Taxa 4x35 

8 

2011-03 2011-04 2011-05 2011-06 2011-07 2011-08 2011-09 

month 

2011-10 2011-11 2011-12 2012-01 2012-02 2012-03 

Antal artikler om TAXA 4x35 hver måned i 2011 

Foto. Thomas Nielsen 

(ellers havde han jo ikke skrevet den). Dertil 

kommer så, at hvis reklame skal være 

effektiv, så koster den spidsen af en jetjager. 

Der er altså al mulig grund til at gå efter 

presseomtale, og det gør vi da også her hos 

4x35. Men det gør de jo også hos de andre 

taxiselskaber, så kampen om mediernes 

gunst er hård og nådesløs. 

TAXA 4x35 kender 

vejen til pressen 

I det forgangne år er det lykkedes 4x35 at 

komme gennem pressens nåleøje næsten 

200 gange - Taxa-qiuzzen, el-taxaer og 

betalingsringen har været så stærke emner, 

at det har fundet nåde for pressens folk. 

De sidste 12 månedeer har Københavns 

Taxa været genstand for 176 store og 

mindre artikler/notitser. 4x35 har altså i 

gennemsnit været i medierne hver anden 

dag – det er et flot resultat i en branche, 

som ikke ligefrem vrimler med nyheder. 

Omregnet til læsere så har 176 omtaler 

været trykt i et oplag svarende til over 

800.000 stk. aviser/blade. Da medierne 

regner med et gennemsnitligt læsertal på 

2, så svarer det til, at over 1,6 mio læsere har 

haft mulighed for at ”huske” os – også når 

de skal ringe efter en taxa. 


9 

10 

4 

8 

13 

Hvad er god 

journalistik? 

For: Den første betingelse, for at potentielle 

kunder ringer til 4x35 i stedet for til et andet 

taxiselskab, er jo at det er os de husker og 

ikke de andre. 

Lige nu bliver vi husket for vores 

samkørselstilbud til lufthavnen, hvor alle 

aviser har skrevet historien. Det bliver 

spændende at se, om marts 2012 kommer 

til at slå august 2011, hvor planerne om 

eltaxaer slog presserekord. 

1 

Taxa 4x35 

Svaret illustreres meget godt af denne 

lille historie: 

Moses stod ved Det Røde Hav og 

havde problemer med at krydse 

vandet. Moses kaldte på sin pressechef 

og spurgte ham til råds. Pressechefen 

tænkte længe over sagen, inden han 

svarede: ”Okay, hvis du kan få vandene 

til at skille sig, så vi kan komme tørskoet 

over, ja så skaffer jeg dig sgu en helside 

i Det Gamle Testamente”. 

21

KORT OG PRAKTISK 

REGISTRERINGSATTESTER 

Har du husket at aflevere en kopi af registreringsattesten 

i vognmandsservice? 

Det er vigtigt at vi kender vognparkens sammensætning. Ved flere og flere af de 

opgaver vi har mulighed for at byde på, stilles der minimumskrav til bl.a. vognenes 

alder, energiklasse og om der er monteret partikelfilter. Hvis vores informationer 

om vognparkens sammensætning ikke er opdateret konstant, kan det betyde at 

vi afstår fra at byde på en opgave, selvom vi faktisk godt kan løfte opgaven. Så 

har du ikke allerede afleveret en kopi af din registrerings-attest, eller har du skiftet 

vogn siden du afleverede sidst, så tag en kopi af den originale registreringsattest og 

aflever den i Vognmandsservice næste gang du er på Rosenlunds Allé. 

Informationerne er med til at sikre mere kørsel til TAXA. 

VEDR. REGNSKABSBILAG 

Man kan i Vognmandsservice afhente sit udskrivningsbilag umiddelbart efter månedsskift. 

Hvis man ønsker specifikation til sit skatteregnskab af det i banken trukne beløb, kan bilaget 

udfyldes, sammentælles og lægges i kassekladden. 

Vognmænd der har afleveret tilmelding til LeverandørService vil blive trukket for driftsbidrag 

m.m. tirsdag, den 20. marts. 

Vognmænd, der ikke har afleveret tilmelding til LeverandørService vil blive modregnet i boner 

mandag, den 19. marts. 

Vognmænd, der selv overfører driftsbidrag til TAXAs kassekredit (konto 2191-7561563769) 

bedes overføre beløbet senest torsdag, den 15. marts. 

Lis Rasmussen 

Vognmandsservice 

REGNSKABSBILAG Bilags Nr. ________ Dato: _______ 

indBeTaLinG TiL Taxa 4x35 For marTs pr. VoGn 

Driftsbidrag Bestillingskontor .................................................... 5051,00 

Driftsbidrag Kontoring ............................................................... 466,00 

Evt. afdrag deposita (700.00) ..................................................... 

Diverse ......................................................................................... ____________ 

BeTaLinGerne er i 11 mÅneder ÅrLiGT 

Sammenslutningen TAXA 4x35 

Kontingent pr. medlem kr. 125.00 ............................................... ____________ 

Kontingent pr. vogn kr. 19.00 ............................................... ____________ 

Evt. sikkerhedsorganisation pr. vogn kr. 5.00 ............................ ____________ 

Evt. afdrag I-bevis ....................................................................... ____________ 

I alt ............................................................................................... ____________ 

22 | 03 . 1 2 

Mærkedage 

Aktive medlemmer af 

Sammenslutningen TAXA 4x35: 

60 år den 17. marts 

Jørgen Nielsen 

1-2338 

65 år den 2. april 

Margrethe Jensen 

1-2215 


Preben Levin 

1-0223 


Zubear Khan 

1-0484 

Passive medlemmer af 

Sammenslutningen TAXA 4x35: 


Elly Hyldested Christensen 

Tidl. 1-0727 


Erik Bøgh Hansen 

Tidl. 1-0936 

FORMANDSKONTORET 

Har du noget, du vil tale med Sammenslutningens 

bestyrelsesformand om, 

så træffes jeg mandag, tirsdag, onsdag 

og fredag fra kl. 12.00 til kl. 14.00. I mit 

fravær vil et andet bestyrelsesmedlem 

så vidt muligt være til stede. 

Meningen er, at du altid skal kunne 

komme i kontakt med DIN bestyrelse, 

når du har noget på hjertet. Er det pro- 

blemer omkring ture m.m.,skal du 

stadig henvende dig i Vognmandsservice, 

hvor de vil tage vel imod dig. 

Med venlig hilsen 

Leif Hytten 1-0089 

Bestyrelsesformand

KORT OG PRAKTISK 

SERVicE 

Auto El Specialisten 

Vævergangen 23, 2690 Karlslunde 

Tlf.: ...................................................7020 4301 

Åbningstid: 

man.-torsdag: .............................. 7.30-16.00 

Fredag: ...........................................7:30-14:00 

Lørdag: ..........................................8:00-11:00 

RTT ApS. 

Transformervej 4, 2730 Herlev 

Tlf.: ....................................................44 53 55 15 

Åbningstid: 

man.-fredag: ...............................7:30-16:00 

Lørdag: ..........................................8:00-11:00 

iSHØi’s AuToElEKTRo 

skjulhøj alle 53 – 55 

2720 Vanløse 

Tlf.: 38 74 78 80 

Åbningstid: 

man.-fredag: ...............................7:30 -16:00 

(udvidet) Lørdag:. ...................... 8:00 -11:00 

Weekendpris: .............................kr. 500.- 

WeekendTelefon: ......................41 47 98 18 

Weekendvagt: 

Fredag: ..........................................17:00-22:00 

Lørdag: ..........................................17:00-22:00 

Stjerne Finans A/S 

Gassehaven 13 , 2840 Gl. Holte 

Tlf.: ...................................................36 94 78 34 

Mercedes-Benz cPH 

snorresgade: åbent alle hverdage 

til kl. 22 

Herlev: mandag-torsdag åbent til 

midnat og fredag til 21.45 

døgnvagt som rykker ud 

24/7 alle 365 dage 

Tlf. ....................................................33 78 55 55 

Skoda Auto - Bjørn caning´s Eftf. 

Vallensbækvej 5-11, 2605 Brøndby 

Tlf.: ...................................................43 29 33 70 

ABBilsyn 

energivej 24, Ballerup 

Tidsbestilling : ...........................2570 7060 

TAXiNÆVNET i Region Hovedstaden 

nyropsgade 1, 1602 København V. 

Telefon: .........................................3366 6677 

Telefax: ..........................................3366 7175 

e-mail: ......................................... taxi@kff.kk.dk 

Åbningstid: 

mandag - fredag: .....................9:00 - 17:00 

Telefontid: ....................................10:00-14:00 

TAXA 4x35 i tal 

Pr. 31. januar 2012 Antal Afvigelse i % Pr. vogn 

Centralture i måneden 226158 289,57 

Samme måned sidste år 208143 266,85 

Frem/Tilbagegang 18015 8,66% 8,52% 

Gadeture i måneden 216105 276,70 

Samme måned sidste år 232276 297,79 

Frem/Tilbagegang -16171 -6,96% -7,08% 

Centralture år til dato 446333 571,49 

Samme periode sidste år 421753 540,71 

Frem/Tilbagegang 24580 5,83% 5,69% 

Gadeture år til dato 430429 551,13 

Samme periode sidste år 456670 585,47 

Frem/Tilbagegang -26241 -5,75% -5,87% 

Vogne ultimo måneden 781 

Vogne samme måned sidste år 780 0,13% 

Samme mønster: 

Flere centralture og færre gadeture 

Niels Kaae 

Februar viste en flot fremgang på 8,7 

% på centralture, mens gadeturene 

gik -7,0 % tilbage i forhold til februar 

2011. Modeugen gav måneden en god 

UNDERVISNING AF NYE CHAUFFØRER – 

BEGGE KURSER LIGGER NU OM TORSDAGEN! 

Undervisningsforløbet er for chauffører, 

der har en aftale om job med en 

vognmand, og består af: 

Kursus 1, chauffør kursus: 

Efter kursus 1 får chaufføren adgang til 

systemet og kan køre almindelige ture. 

Kursus 2, TAXAchauffør kursus: 

Efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle 

former for kørsel. 

undervisningen på hvert kursus 

varer ca. 4 timer og er gratis 

Mødetid 15 minutter før. Husk at 

Brobizz – nye 

priser for Øresund og Storebælt! 

Nyt prismærke for Øresund kan nu afhentes i Vognmandsservice. 

Priser for overfart med BRoBiZZ 

Øresund (kr. 160) kr. 320,- tur/retur 

Storebælt (kr. 210,-) kr. 420,- tur/retur 


start og den første vinterferieuge havde 

snevejr, men så gik det i stå i uge 8 og 9. 

Måneden bliver reddet d. 29. februar af en 

skuddag som vi jo kun oplever hvert 4. år. 

Vogntallet følger udviklingen som sidste 

år. 

medbringe førerkort og kørekort. 

Tilmelding er nødvendig til: Lone 

Søndergård, tlf.: 35 30 91 27 eller 

Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60, 

mandag til torsdag mellem 

kl. 08.30 – 15.00 og fredag mellem kl. 

10.00 – 14.00 

Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan 

deltage i det planlagte kursus 1, kan en 

kvik-undervisning arrangeres, med det 

forbehold, at underviseren er ledig på 

det ønskede tidspunkt. Prisen en kvikundervisning 

er 200 kr. 

Helsingør / Helsingborg Scandlines 

(kr. 165,-) kr. 330,- tur/retur 

Rødby / Puttgarten (Dagspris) 

23

TRAFIK SIKKER 

I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB 

”Som taksator er det helt 

naturligt for mig, at vi får 

kigget på skaden med det 

samme, så bilen kommer 

på gaden igen hurtigst 

muligt. 

Det er sandhedens øjeblik, 

når man har brug for sin forsikring 

• Kommer du igennem når du ringer op? 

• Er det muligt at få besigtiget skaden med det samme? 

• Kan du få råd om hvor du hurtigst kan få det lavet? 

• Hvor lang tid tager det før vognen er på gaden igen? 

• Får du den erstatning som du har krav på? 

Hvad er Trafi k? 

• Venlige og imødekommende 

• Professionelle og hurtige 

• Rimelige og fornuftige 

TRYGHED & SIKKERHED 

FOR DIG OG DIN FAMILIE 

Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30 

Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk

Horsens i drift på rekordtid - Taxa 4x35

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?