Valtra Team 2/1999

Valtra Valmet kundemagasin • 2/1999 

Ny HiTechmodel 

-Den bedste under 100 hk

Valtra Valmet kundemagasin 

Chefredaktør 

Ray West, Valtra Traktor AB 

ray.west@valtra.com 

Redaktion 

Hannele Kinnunen, Valtra Inc. 

hannele.kinnunen@valtra.com 

Redaktør 

Gjermund Bjørn, Valtra Norge AS 

gjermund.bjorn@valtra.com 

Eric Andersson, Valtra Traktor AB 

eric.andersson@valtra.com 

Michael Husfeldt, Valtra Danmark A/S 

michael.husfeldt@valtra.com 

Nicole Ollinger, Valtra Vertriebs GmbH 

nicole.ollinger@valtra.com 

Hannu Niskanen, Valtra Inc. 

hannu.niskanen@valtra.com 

Timo Mattila, Valtra Inc. 

timo.mattila@valtra.com 

Udgiver 

Valtra Inc., Finland 

Grafisk design 

Viherjuuren Ilme Oy 

Lay-out 

Salpausselän Kirjapaino Oy 

Tryk 

Salpausselän Kirjapaino Oy 1999/7072 

Forside foto 

Valtra arkiv 

www.valtra.com 

Lederartikel 

Dobbeltsucces første halvår 1999 

med HiTech og Viking 

HiTech 

Vi præsenterede Valtra Valmet HiTech serien i forbindelse med LIB 98, som en længe 

ventet nyhed, med hydrostatisk vendegear og ny transmission. Der var lagt vægt på 

sikkerhed, enkelt betjening, bløde skift og fremfor alt en højteknologisk transmission 

uden effekttab. 

Der er allerede kommet mange HiTech modeller ud at køre, og vi har fået meget 

positive tilbagemeldinger. Alle ejere er blevet positivt overrasket over, hvor behagelig 

transmissionen fungerer og hvor effektiv den er. 

Vi vil her, som i vore annoncer, invitere alle der har lyst på en prøvetur i en af 

vore nye HiTech modeller. Alle vore forhandlere støtter den aktivitet ved at have købt 

en HiTech model hjem. Kontakt nærmeste forhandler og aftal nærmere for en 

præsentation og prøvetur. 

Når succesen på Viking modellerne er blevet så stor som den er, skyldes det ofte 

mange kunders ønske om at købe en traktor uden den meget avancerede teknologi. 

For at så mange som muligt får lejlighed til at teste HiTech modellerne, vil vi, 

sammen med vore forhandlere, have stor aktivitet i marken hele efteråret. Her bliver 

der god mulighed for at afprøve, hvor enkelt og behageligt det er at køre en HiTech 

model. 

Vikingmodeller 

Succesen med Vikingmodellerne har været utrolig første halvår 1999. Det har 

vist sig, at behovet og ønsket om at købe vore C-modeller med standard transmissi- 

on er utrolig stor. Derfor vil vi fortsætte med vores kampagne på de 3 Viking- 

modeller hele 2. halvår. 

Vi, fra Valtra Danmark A/S, glæder os sammen med vore forhandlere til et travlt 

og aktivt efterår, hvor vi vil møde kendte ansigter, men også mange nye, som ønsker 

at prøve de nye HiTech modeller. 

John Arildsen 

Adm. Direktør 

Valtra Danmark A/S 

john.arildsen@valtra.com

Indhold 

Lederartikel ............................................ 2 

Ny Valtra Valmet historiebog ..................... 5 

Ny HiTech model Valtra Valmet 6350 

– Den bedste under 100 hk .......................... 6 

Valtra Valmet i byen .................................... 8 

Island, Landet af vulkaner 

og varme kilder ........................................... 10 

Optimisme i det østlige Tyskland .............. 12 

Fortsat vækst for Valtra .............................. 14 

Den første nye HiTech-serie 

med TwinTrac ................................................ 16 

Jordbrugslandet Sverige ............................ 18 

Valtra´s 100-serie, 

ren Nordisk effektivitet ................................ 20 

Magnus Samuelsson 

-verdens stærkeste mand ......................... 22 

Den aktuelle dieselmotor udvikling .......... 24 

Vi besøger lufthavnen i Linköping ............. 26 

Nye Valtra HiTech traktorer, en udfordring 

til de danske mekanikere ............................ 28 

Den lille Valmet ........................................... 30 

Regelmæssige eftersyn betaler sig........... 31 

Verdens 

stærkeste 

mand, 

side 22 

6350 – Den bedste 

under 100 hk, side 6 

Foto: Eric Andersson 

Jordbrugslandet 

Sverige, 

side 18 

Foto: Valtra arkiv 

Foto: Eric Andersson

Vikingens kraft og styrke... 

Ligger under hjelmen på Valtra Valmet 800-4 

”VIKINGUDGAVE“ 

Valtra Valmet 800-4 

Standard specifikation: 

Motor: Valmet motor 4 cyl. 80 HK 

Lift: 3,3 tons løftekapacitet 

Transmission: 8 frem - 4 bak 

Dæk: 12.4R28 - 14.9R38 

Din Valtra forhandler har 

netop nu - et rigtig godt tilbud 

til dig på Viking modellerne: 


195.000,- 

Excl. moms, men incl. leveringsomkostninger 

og Valtra Valmets 4 års forsikring 

Udstyr: 

Nøglestop, 2 stk. dobbeltvirkende hydraulikventiler, 

2 stk. arbejdslys, kombinationstræk 

med hitchkrog, motorvarmer, passagersæde, 

stereoradio med båndspiller. 

Du kan selv være med til at skræddersy din 

nye Valtra Valmet traktor. På vort fabriksordresystem 

kan du f.eks. vælge: Frontlæsser eller 

frontlift og endda selv bestemme farven. 

Valtra Finans kan sikre dig en fast lav rente på din nye Valtra Valmet traktor 

- ring og få et godt tilbud. 


Ambolten 22 · 6000 Kolding 

Tlf. 76 34 32 00 · Fax 76 34 32 01 


Valtra Valmet er stærk og driftssikker - ingen uventede overraskelser - 

heller ikke på renten. 

4 Valtra Team • 2/99

Ny Valtra Valmet 

historiebog 

på dansk 

Valtra Team • 2/99 

Den nordiske traktor har en stolt 

historie. Læs om hvordan Munktell blev 

en del af Volvo BM og hvordan Valmet 

og Volvo BM blev forenet. Nyd de 

herlige billeder og den faglige tekst, 

fortalt af Hannu Niskanen. 

Vejledende 

udsalgspris 

incl. moms kr. 

195,00 

Kan bestilles hos din lokale forhandler eller 

hos Valtra Danmark A/S 

Tlf. 76 34 32 00 

Bogen leveres i december 1999 

5

Ny HiTech model 

Valtra Valmet 

6350 

– Den bedste under 100 hk 

I det sene forår, blev 

den lille HiTech model 

præsenteret. Den nye 

Valtra Valmet 6350 

har 90 miljøvenlige 

hk. Den nye model 

kommer i en meget 

interessant hk-klasse. 

Der findes stadigvæk 

et stort traktormarked 

for traktorer under 

100 hk i mange 

lande. 



Motoren, en Sisudiesel 420 DSRE, har det 

nye brændstofsystem som opfylder alle 

kommende miljøregler. Motoren har et max. 

drejningsmoment på 400 Nm, og har en 

moment reserve på hele 39%. Det høje 

startmoment i motoren er velkendt fra 

Permatorque-motoren i de store Valtra 

Valmet modeller. 

Sammenligner man den nye Valtra 

Valmet 6350 HiTech med Valtra Valmet 6400, 

vores mangeårige best-seller i klassen, har 

6350 5 hk mindre, men 10 Nm højere 

moment, hvor 6400 i dag er kendt som en 

særdeles stærk traktor. Model 6400 

fortsætter i produktionen, således kan vi 

tilbyde to komplette traktorserier i en meget 

vigtig hk-klasse. 

Vore kunder har nu mulighed for at 

vælge den traktor, der passer bedst til den 

enkeltes behov. 

Er det lav vægt og få specifikationer der 

er behov for, er der også model Valtra Valmet 

900 (90 hk) i samme hk-klasse som kunne 

være et godt valg. 

Stor men kompakt 

En traktor på 90 hk skal kunne bruges til 

mange forskellige arbejdsopgaver. Det er 

ikke en stor traktor, men den skal kunne 

bruges til store PTO redskaber, men på den 

anden side, skal det også være en kompakt 

traktor som skal kunne bruges til f.eks. 

frontlæsseropgaver. 

Valtra Valmet 6350 kan leve op til denne 

udfordring, fordi Valtras basiskoncept 

tilbyder fabriksordresystem med rigtig 

mange muligheder, når det gælder udstyr og 

tilbehør. 

Valtra Valmet 6350 har det velkendte 

basiskoncept med optimal vægtfordeling, og 

en stor frihøjde under traktoren. Den nye 

HiTech transmission giver helt nye muligheder 

og komfort. En forstærket bagaksel og 


en løftekapacitet på 5,6 tons giver traktoren 

mulighed for at arbejde med redskaber som 

er udviklet til langt større traktorer. 

Her skal man også huske, at et max. 

drejningsmoment på 400 Nm er svær at slå 

i denne hk klasse. 

Valtra Valmet 6350 har mange muligheder, 

den kan fabriksbygges med HiTrol 

turbinekobling. HiTrol kobling er velkendt i 

Mezzo-serien, nu fås den også til HiTechserien 

(model 6350-6550-6650). Dette 

betyder at et helt nyt niveau er lagt indenfor 

moderne transmissionssystemer, som igen 

betyder endnu større effektivitet. 

HiTech transmissionen giver en 100 % 

blød igangsætning, og det bedste vendegearssystem 

på markedet. 

Turbinekobling 

Turbinekoblingen giver mulighed for større 

startmoment og diff. hastighed. Det giver 

store fordele ved arbejde med f.eks. 

frontlæsser. Valtra Valmet 6350 med HiTrol 

turbinekobling bliver nr. 1 i 90 hk klassen, 

når det glæder frontlæssertraktorer. Men 

selv til mange andre arbejdsopgaver, er det 

en perfekt traktor, hvor man får masser af 

komfort og effektivitet, som mange gange 

kun findes i større traktorer. 

Timo Mattila 

Effekt (kW) 

Effekt og moment 

80 

70 

60 

50 

40 

30 

20 

1000 

1400 

6400 (420DW) 

6350 (420DSRE) 

1800 

Hastiged omdr./min. 

250 

240 

230 

220 

210 

200 

2200 

440 

400 

360 

320 

280 

240 

200 

Moment (Nm) 

7 

Foto: Valtra arkiv

Valtra Valmet 

i byen 

Troede du, at Norges største Valtra 

Valmet kunde var landmand? Så troede 

du forkert. Ganske vist er det landmænd, 

entreprenører og skovbrugere 

der udgør størstedelen af Valtra 

Valmets kundegruppe i Norge, men den 

største enkeltkunde er faktisk park- og 

idrætsvæsnet i Oslo kommune. 

Vi ønskede at finde svaret på dette, så vi 

aflagde kommunen et besøg i sommervarmen 

i Oslo i begyndelsen af ferien, sammen 

med salgskonsulent Vidar Larsen fra 

Felleskjøpet i Kløfta. Vi traf chefen for den 

tekniske afdeling Tom Johansen og værkstedsformand 

Kjell Lysebråten på kommunens 

eget værksted. 

”Vi så Valmet traktor for første gang på 

Sjølystmessa i Oslo engang midt i 70’erne. 

Chauffør Tom M. Steinheim i park- og 

idrætsvæsnet , distrikt Frognerparken, 

viser os sin arbejdsplads blandt 

turister i den verdenskendte Vigelandspark 

i Oslo, med sin grønne Valmet 

365. I baggrunden ses Monolitten. 

Jeg tror det var i –75 eller –76”, siger 

værkstedsformand Kjell Lysebråten. Den 

gang var Valmet dobbelt så dyr som 

konkurrenterne, så vi valgte et andet mærke. 

Der gik 10 år, før kommunen igen kikkede på 

Valmet, nærmere bestemt på Landbrugsugen 

på Hellerudsletta i 1985. Der kom vi i 

kontakt med salgskonsulent Vidar Larsen, 

som aftalte et møde på Felleskjøpet. 

Resultatet af mødet blev starten på et langt 

og godt samarbejde. 

Valmet 505 

Den 13. november 1985 leverede Felleskjøpet 

Kløfta 3 helt nye Valmet 505 med 

frontlæsser til kommunen. Disse tre blev 

anvendt i anlægningsafdelingen i kommunen. 

Året efter købte kommunen yderligere 

5 stk. Valmet 505, nogle til park og nogle til 

driftsafdelingen. To år senere købte de 2 stk. 

Valmet 415M med converter til driftafdelingen. 

”415-traktorerne var forløberne til de 

traktorer vi har i dag, med små industridæk 

og frontlæsser”, siger chefen i teknisk 

afdeling Tom Johansen. ” I dag har vi igen 4 

stk. Valmet 505, hvoraf én er i driftsafdelingen. 

Efter den sidste leverance af traktorer i 

1988, gik der en lang periode uden nyinvesteringer 

på grund af mangel på penge. I 

1994 blev maskiner defineret som én enhed, 

med et såkaldt eget budgetkapitel. Dette 

åbnede for nye investeringer. 

Valmet 365 

I 1995 skrev kommunen under på en aftale 

om levering af 6 stk. Valmet 365 med små 

industridæk (14.9-24 og 10.0-18 eller 20) 

med frontlæsser. Året efter købte de 

yderligere 3 stk. Valmet, denne gang 465 

med samme udstyr. I 1997 investerede de 

også i en ny Valmet 465 med fronthydraulik, 

skovkabine, fræser og kost. 

”I år skal vi have ombyttet de to 415traktorer 

og én 505 til 3 stk. 700, hvis det går 

som vi vil” siger Tom Johansen. 

20 Valmet traktorer totalt 

Den totale traktorpark i park- og idrætsvæsnet 

i Oslo kommune er i dag på 20 Valmet 

traktorer. ”Om vinteren bruger vi traktorerne 

til snerydning, transport, fejning og strøning, 


Foto: Gjermund Bjørn 

om sommeren til transport, græsslåning 

siger Kjell Lysebråten. 

Når du er i Oslo, er sandsynligheden stor 

for, at du møder en Valmet i den verdenskendte 

Vigelands-park på Ekebergsletta, 

hvor Norway-Cup arrangeres, på diverse 

kunstgræsbaner eller i ”spikersuppa” eller 

på Karl Johans gade, for den sags skyld. 

Service 

”Vi bruger serviceværkstedet på Felleskjøpet 

til 1. gangs service. Daglig vedligeholdelse og 

enkle reparationer, som f.eks koblingsudskiftning 

gør vi selv”, siger værkstedsformand 

Kjell Lysebråten. Vi er naturligvis 

nysgerrige efter at få at vide, hvorfor de 

valgte Valmet igen denne gang. ”Valmet har 

altid været enkle og overskelig siger Kjell, og 

det er altid nemt at få fat i dele. På 505’erne 

gik der aldrig noget i stykker, mens vi 

samtidig havde store problemer med de 

andre mærker. Hos Felleskjøpet på Kløfte har 

vi desuden fået top-serivce”, tilføjer Tom. 

Tilbudsrunder 

”For hver nyinvestering beder vi altid om 

tilbud fra tre aktuelle leverandører” siger 

Tom. Indtil nu er Felleskjøpet og Vidar 

kommet med det bedste hver gang, men der 

er ikke altid vi er lige enige om bytteprisen”. 

Park- og idrætsvæsnet har en fast 

chauffør pr. maskine, og lejer maskinerne ud 

til i alt 5 distrikter eller områder. Ved levering 

af nye traktorer, arrangerer Felleskjøpet 

kurser for de chauffører, der skal have 

traktorerne som fast arbejdsplads. Park- og 


Foto: Gjermund Bjørn 

Sommervisit på værkstedet hos 

park- og idrætsvæsnet i Oslo. F.v. 

værkstedsformand Kjell Lysebråten, 

chef for teknisk sektion Tom Johansen 

og salgskonsulent Vidar Larsen 

fra Felleskjøpet Kløfta. 

idrætsvæsnet kører også med obligatorisk 

oplæring i brug af alle typer maskiner, før de 

sendes ud til det aktuelle distrikt. 

I modsætning til mange andre statslige 

eller kommunale organisationer, hvor 

beslutningen om valg af leverandør tages af 

topledelsen, får chaufførerne selv lov til at 

være med i beslutningsprocessen ved køb af 

nye traktorer i Oslo kommune. Det er trods 

alt deres arbejdsplads. 

I Oslo kommune har der været meget 

tale om bestikkelse, specielt i 80’erne. Hvad 

er det Felleskjøpet har bestukket med, 

spørger vi med et smil på læben. ”Den 

eneste bestikkelse vi har fået fra Felleskjøpet 

er nybagte vafler” siger chefen 

Tom Johansen. 

Fremtiden 

”Vi er kommet frem til et mål, med 365’erne 

med små hjul og lesser som fungerer fint for 

os. Disse bruger vi til udarbejdelsen af nye 

tilbud” siger Tom Johansen. 

Hvad med fremtidig organisering og 

bemanding spørger vi? 

Som det ser ud nu, går det i dag mod at 

park- og idrætsvæsnet, skole- og friluftssektionen 

bliver én enhed, men dette er 

foreløbig på politikerstadiet siger Tom 

Johansen. Hvis du ser dig rundt i gadebilledet 

i Oslo i dag, ser du meget snavs. I 

begyndelsen af 80’erne var vi omkring 1000 

ansatte i højsæsonen til at rengøre byen. I 

dag er vi 400 fast ansatte i park- og idrætsvæsnet, 

og vi klarer desværre kun at 

vedligeholde de mest synlige steder i byen, 

og det er kun det politikerne ser. Vi går på 

”vågeblus” slutter Tom, før vi igen går hvert 

til sit i regnbygerne i hovedstaden. Dagen 

efter skinner solen igen over Oslo, og vi tog 

en tur til den berømte Vigenlandspark for at 

fotografere traktoren i kendte omgivelser. 

Gjermund Bjørn 

Valtra Team 

nyheder 

Valtra bygger kundeservicecenter 

Mere en 10.000 mennesker betaler 

årligt for at besøge Traktorfabrikken i 

Suolahti. Valtra Inc. har besluttet at 

bygge et nyt kundeservicecenter, på 

fabrikkens område. Det nye præsentationsrum 

vil få 90 siddepladser. Der vil 

også blive et stort showrum for 

produktpræsentation samt et ”supermarked” 

for traktorrelaterede artikler. 

Traktorer der er reserveret til testkørsel 

vil være under tag og testruten vil være 

afskåret fra anden trafik. Det nye 

kundeservicecenter åbner sidste 

halvdel af år 2000.

Island, 

land af vulkaner 

og varme kilder 

Lige syd for polarcirklen i det nordlige 

Atlanterhav, ligger Island. Godt 300 km 

sydøst for Grønland, 950 km vest for 

Norge og 800 km nordvest for Skotland. 

Sammen med Færøerne ligger Island 

på den undersøiske ryg mellem 

Grønland og Europa. Den lune Golfstrøm 

omskyller de fleste af Islands 

kyster, men ved nordøstkysten løber 

den kolde polarstrøm, som giver 

masser af drivis i fjordene om vinteren. 

Island fik hjemmestyre i 1904, og i 1915 fik 

landet sin egen regering og eget flag. I 1918 

fik Island sin selvstændighed, men forblev i 

union med Danmark. Den 17. juni 1944 

opsagde Island unionen med Danmark, og 

Republikken Island blev til. Efter århundredes 

fattigdom, har den islandske befolkning 

efter 2. verdenskrig rejst sig ved hårdt 

arbejde og skabt et samfund der rangerer 

blandt verdens rigeste. Her i slutningen af 

90’erne er landet i højkonjunktur med stor 

vækst og stort set ingen arbejdsløshed, og 

samtidig en imponerende lav inflation. 

Vulkaner og varme kilder 

Island er næsten helt og holdent opstået ved 

vulkanske aktiviteter, og landet er stadig et 

af verdens mest aktive vulkanområder. Der 

findes omkring 200 vulkaner på øen, ca. 30 

vulkaner har været aktive de seneste ca. 

1100 år. I gennemsnit er der et vulkanudbrud 

hver 5. år. Den store vulkanske aktivitet 

skyldes kontinentaldriften. Island ligger 

tværs over den midtatlantiske ryg. En af de 

brudlinjer i jordens skorpe, hvori der sker en 

konstant forskydning, fordi kontinentalpladerne 

bevæger sig fra hinanden og øen 

bliver faktisk hvert år ca. 2 cm bredere. En af 

de kendteste vulkaner er keglevulkanen 

Hekla. Den ligger på øens sydlige del. Hekla 

har haft mange udbrud, hvoraf nogle har 

været så kraftige, at asken fra den er nået 

langt ned i Europa. 


Foto: Thordur Ingimarsson 

På besøg hos gårdejer Halldor Helgason 

Hjallonesi fortæller han: 

-I 1996 købte jeg en Valmet 865 og 

året efter en Valmet 6200. Jeg startede 

for mange år siden med en grå 

Massey Ferguson. Senere blev det 

også mærkerne Deutz og International. 

Jeg er faktisk glad for mine Valmet 

traktorer, skulle jeg købe ny 

traktor igen, er jeg ikke i tvivl, valget 

vil blive Valtra Valmet. 

I baggrunden vulkanen Eyjafjallajjøkull. 

Valtra Valmet HiTech 


www.valtra.se 

Som følge af den vulkanske aktivitet, 

findes der mange varme kilder på øen. 

Nogle af disse kilder er springkilder som 

jævnligt sender en kaskade af kogende vand 

højt op i luften. Mange kilder bruges til 

boligopvarmning rundt om på landet. 

Det regner meget på Island, gennemsnitlig 

216 dage om året, og visse steder i 

højlandet kan nedbøren om sommeren falde 

som sne. Det islandske vejr er meget 

foranderligt, og kan skifte med få minutters 

varsel, eller som man siger på Island: ”Hvis 

du er utilfreds med vejret, så bare vent et 

øjeblik”. 

Landbrug 

Omkring 11% af den arbejdende befolkning 

er beskæftiget ved landbruget (befolkning 

total ca. 250.000). Kun 1% af landet er 

Standard udstyr: Effektiv, Sikker og Valtra Valmet HiTech-serien er en kombination af den 

velkendte mekaniske transmission med den nyeste 

computerkontrollerede styring af vendegearskift og 

Pålidelig 

Delta Powershift. Kørekoblingen har separat flerlamel 

kobling for frem og bak. 


opdyrket (Islands areal udgør 103.000 km2 ). 

Landbrugets produktion er primært fårehold, 

kvægdrift, høproduktion og mink, og så er 

der selvfølgelig den islandske hest som 

bliver opdrættet på mange gårde rundt om i 

landet. 

Den nordiske traktor har succes på Island 

I 1994 blev der lavet importaftale mellem 

firmaet Bújöfur i Reykjavik og Valtra 

Danmark A/S. Den første Valmet traktor 

blev leveret til Island i foråret 1994, og 

allerede samme år nåede salgstallet op på 

13 nye Valmet traktorer. 

I dag findes der 10 serviceforhandlere 

rundt om i landet. Den nordiske traktor blev 

hurtig populær, og markedsandelen er nu 

oppe på ca. 16%, og der er siden starten i 

1994 solgt 185 nye Valtra Valmet traktorer. 

Michael Husfeldt 

Computeren kontrollerer at transmissionen og PTO er 

pålidelig ved alle temperaturvariationer. HiTech-seriens 

standard hydraulikfilter for ekstern hydraulik, sørger 

effektivt for rensning af hydraulikolie fra eksterne 

redskaber og maskiner. 

11

Optimisme 

i det østlige Tyskland 

Etableringen af Worch & Schütze i 

Shora/Magdeburg i det østlige Tyskland. 

Worch og Schütze forhandler bl.a. Claas 

mejetærsker og teleskoplæsser, hvor vi her 

kun nævner de vigtigste produkter, men 

siden sommer 1998 også Valtra Valmet 

traktorer. ”Valtra team” talte med Burkhard 

Worch, grundlæggeren og nuværende 

direktør i virksomheden. 

Hvad er godt ved Valtra Valmet 

traktorer? 

-Fra tid til anden sender vores kunder 

tilbagemeldinger. Derved bliver følgende 

punkter fremhævet: Valtra Valmet traktorer 

har en robust og solid opbygning, de er 

meget godt gennemtænkt. Motoren har en 

enorm ydelse og køreegenskaberne af 

traktoren er meget stabil. 

Det jeg også godt kan lide ved Valtra 

Valmet er at, man stadig kan tale med folk 

fra Valtra. Ideer og ønsker fra kunderne 

bliver stadig hørt hos Valtra. Der hvor 

direktørerne fra andre firmaer har mistet 

forholdet til realiteten og kun sammenligner 

deres tabte markedsandel på landkortet, kan 

man hos Valtra tale om konkrete anliggender 

og ønsker. 

Hvordan er kundetilfredsheden, får i 

reklamationer? 

-Indtil nu har vi ikke fået nogen reklamationer. 

Kundetilfredsheden er god, hvorved 

efterspørgslen af en ny traktor med en 

højere hk – klasse over 200 hk er meget stor. 

Teknisk set er der et par punkter ved 

gearskiftet, som kunne forbedres. Disse 

punkter blev i den nye HiTech – serie 

imidlertid forandret og rettet. 

Hvordan dyrker I kontakten til jeres 

kunder? 

-Vi har en udenrigstjeneste, som 

udelukkende består af landbrugsteknikere. 

Firmaet Worch & 

Schütze Landteknik 

GmbH i Schora ved 

Magdeburg blev 1990 

grundlagt som en– 

mands virksomhed. 

Virksomheden voksede 

og har i dag tre 

afdelinger med i alt 45 

ansatte. 

Årsomsætningen ligger 

over 20 mill. DM. 

Det er folk fra faget, som ikke kun kan sælge, 

men også kan tale med, når det gælder 

landbrugsspørgsmål, samt rådgive kunderne. 

For øjeblikket er der fem herrer indenfor 

landteknik og en dame til kommune 

området. Speciel til kommune området er 

det af stor betydning, at Valtra Valmet 

traktorer byder på mange muligheder til 

påmontering af ekstratilbehør. 

Hvad er jeres planer og mål for i år? 

-I sommers flyttede vores afdeling ind i 

en ny opført bygning i Priorau. Derigennem 

kan vi forbedre servicen i vores kontraktområde. 

Vi er kendt for god service og en 

gnidningsløs reservedelsleverence, samt at 

vi intensivt tager vare om vores kunder. 

Dette vil vi udbygge noget mere. Og vi vil 

sælge endnu flere Valtra Valmet traktorer. 

12 Valtra Team • 2/99 


Deltagerne fra rejsen til fabriksbesøget 

foran fabrikken i Suolahti, deriblandt 

fru Petra Baryl (øverste række, 

første dame fra venstre), sælger 

ved Valtra Valmet traktorer hos 

Worch & Schütze. 

En kvinde viser hendes styrke 

Som vi allerede nævnte i interviewet med 

direktør, B.Worch, varetager fru Petra Barthol 

området indenfor kommuneteknik. Selv om 

hun ikke altid har der lige nemt i den 

tekniske ”mandeverden”, kæmper hun sig 

frem, med hendes viden og knowhow 

efterhånden som til en top-sælgerinde af 

Valtra Valmet traktorer hos Worch & Schütze. 

I juni måned i år, tog firmaet Worch & 

Schütze, med kunderne fra kommuneleområdet 

på en rejse, til en fabriksbesigtigelse i 

Finland. Kunderne blev ledsaget af fru 

Barthol. Deltagerne var meget interesseret 

og kunne ”live” opleve bygningen af 

traktoren. 

Ved sådan et arrangement kan man se 

den gode kundekontakt og service, den som 

Worch & Schütze landteknik A/S lod vokse til 

sådan et betydeligt foretagende. 


Ved et besøg i Finland må hovedstaden 

Helsinki naturligvis ikke udelades 

(springes over). Domkirken og 

klippekirken er ”tvang” for Helsinki 

besøgende. 




nyheder 

Valtra Valmet Shell 

Pulling Team 

Det berømte finske pulling team har 

benyttet en ny Valtra Valmet 8950 

HiTech traktor i 1999 sæsonen. Herlevi 

familien er rygraden i teamet. Pekka, 

faderen i familien, kører 2500 – plus HP 

Sigma Power traktorer i Super Stock 

klassen og hans datter Johanna en 

1000 HP Doris traktor i Pro Stock 

kategorien. Både Pekka og Johanna har 

et Europamesterskab at forsvare. 

En nyhed i Super Stock klassen er 

den nye PowerShift transmission 

udviklet til Valtra Valmet HiTech 

modeller og monteret i Pekka Herlevi’s 

traktor. Gearskiftet sker således ved et 

tryk på en knap uden at miste trækkraft 

og fart under kørslen. Takket være den 

nye køreteknik er den periferisk fart på 

baghjulene i højt gear tæt på 150 km/h. 

Begge team-traktorerne er udstyred 

med en Sisudiesel fabrikeret højtunet 

634 DS motor. Super Stock traktorer kan 

udvikle over 2.500 hk med 4 turboladere, 

op til 20 bar tryk og vandindsprøjtningssystem, 

udviklet for at reducere 

varmeudviklingen.

Fortsat vækst 

for Valtra 

Den verdensomspændende traktorfabrikation 

og markedsføring er turbulent. 

Vi har læst om to store konkurrenters 

sammenslutning for nylig. Flere 

radikale ændringer fortsætter indenfor 

den automative industri. Hvordan kan 

Valtra overleve i denne skiftende 

industri? 


Ligesom hele traktorindustrien var Valtra, 

dengang kaldet Valmet Tractors, i stor 

tilbagegang i 1990 – 1992. Nogle selskaber 

løste problemerne med sammenlægninger 

som Ford og Fiat i 1991. Nedgangen gjorde 

det også muligt at oprette nye konstellationer 

som AGCO der overtog ruinerne efter 

Deutz-Allis. Mange selskaber fik nye ejere, 

blandt disse Valmet Tractors. Case blev på 

markedet men blev senere overtaget af New 

Holland. 

Under den store nedgang i 1991-92 tog 

Valtra en fundamental beslutning. Driften 

blev fokuseret kun på traktorer, Valtra folk 

kunne lide at bruge vendingen ”Traktorspe- 

De første Valtra Valmet traktorer i 

produktionslinien ved Eicher Tractors 

Ltd. i Indien. 

cialisten”. En anden radikal beslutning var 

at ændre fabrikationen fra lagerlevering til 

kundeordrer. Denne type fabrikationer har 

bragt Valtra meget tæt på slutbrugerne. 

Skræddersyet traktor alt efter kundens 

behov har udviklet fleksibiliteten i fabrikationen. 

Den 3. fundamentale beslutning var at 

levere et internt kvalitetssystem i overensstemmelse 

med ISO 9001 kvalitets certifikat 

som Valtra opnåede som den første 

traktorproducent i verden. 

Basisstrategien har resulteret i fortsat 

vækst i dette årti. Produktionen er øget 

hvert år fra 1992 med 10-20%. I dag er Valtra 

nr. 5 i vesten. Mange konkurrenter har valgt 

”fulliner eller ”longliner” strategien. Det 

betyder at et selskab repræsenterer andet 

landbrugsmateriel såsom mejetærskere, høog 

grønthøstere osv. Det er hovedsagelig i 

Nordamerika denne forretningsgang bruges. 



I Europa er der mange specialiserede 

selskaber indenfor landbrugsudstyr. F.eks. 

samarbejder Valtra og Claas på nogle 

markeder såsom England og Tyskland 

gennem fælles forhandlere. Samarbejdet 

behøver ikke forbindes med ejendomsretten. 

Solid ejer 

Valmet Tractor overgik til Sisu i 1994. 

Imidlertid blev Partek og Sisu sammenlagt i 

1997 og traktorfabrikken blev en del af det 

privatejede selskab Partek, som ejer 100% af 

aktiemajoriteten i Valtra Inc. er meget stolt af 

traktordriften. Partek har besluttet at 

investere i maskinindustrien og traktorer 

bliver mange gang brugt som eksempel på 

fortrinlig arbejdsproces indenfor Partek. 

Det betyder også at ejeren har ressourcer 

nok til at investere i traktorer. Gennem 

de næste 3 år, vil Partek investere 100 mill. 

Euro i nye produkter og produktudstyr. 

Investeringen vil blive delt mellem traktorproduktionen 

i Finland og Brasilien og 

dieselmotor fabrikationen i Finland. 

Stærkest stigende mærke 

Valtra er det stærkest stigende mærke i 

Europa. I størrelsen 60 HK er Valtras 

markedsandel 8%. Vi kan se stigningen selv 

på de hjemlige markeder i de nordlige lande. 

Valtras markedsandel i 1998 var 29% i 

Norden men er øget til 30% i første halvdel 

af 1999. Den største stigning var i Frankrig, 

England, Tyskland og Spanien. Valtra sælger 

allerede 50% af produktionen udenfor de 

nordiske lande. 


Positionen af Valtra i Latinamerika er 

historisk stærk. Valtra do Brasil har spredt 

sine handelsforbindelser til Cuba og den lille 

caribiske republik. Handelsaftalen mellem 

Valtra og Eicher Tractors Ltd vil åbne et stort 

marked i Indien. I Nordamerika er Valtra 

Valmet velkendt specielt i Canada. 

Hvordan er sådan en succes mulig? 

Valtra er kendt som en pålidelig og alsidig 

traktor. Den enestående produktmetode 

ligesom Sigma Power, TwinTrac, Aires og 

HiTech bringer Valtra øverst på listen. 

Valtra har anvendt konkurrentsammenligningerne. 

Som et resultat af sammenligningen 

stræber konkurrenterne imod at 

rationalisere deres forhandlernetværk og 

Valtra har været i stand til at få stærkere og 

stærkere forhandlere specielt i Frankrig, 

England og Tyskland. Denne tendens vil 

fortsætte i fremtiden. 

Kundeservice og kundetilfredshed er 

nøglen til succes for Valtra. 

Hannu Niskanen 

Valtra Valmet er et af de mest populære 

traktormærker i Latin-Amerika. 

På billedet ser vi de nyproducerede 

og skræddersyede Valtra Valmet 

traktorer som forlader Valtra do Brasil. 



Samarbejdet mellem Valtra og Claas 

har fået en god start i Tyskland og 

England. I disse lande kan du også se 

Valtra Valmet traktorer i Claas’s grønne 

farve. 

Produktion 

Antal 

9000 

8000 

7000 

6000 

5000 

4000 

3000 

2000 

1000 

0 

0 

1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 

Produktion 

Eksport udenfor de nordiske lande 

Produktionsudviklingen i Suolahti i 

perioden 1992 – 1998 og de korresponderende 

eksportmængder udenfor 

de nordiske lande. 

Eksport 

Antal 

4500 

4000 

3500 

3000 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

15

Kunde 

Den første nye 

HiTech-serie med 

TwinTrac 

TwinTrac er en vendbar førerplads som 

kan fabriksmonteres på hele HiTechserien 

fra 80 hk til 200 hk. Den nye 

TwinTrac gør traktoren unik til endnu 

flere arbejdsopgaver indenfor landbrug, 

skovbrug, kommuner og maskinstationer. 

Til skovbruget er Valtra Valmet en 

stærk traktor, fortœller Lars Kildsgaard. 



Valtra Team er taget på besøg i Midtjylland 

ca. 10 km. fra Silkeborg. Her har vi besøgt 

Lars Kildsgaard, som er den første HiTech 

TwinTrac kører i Danmark. 

Lars Kildsgaard er 34 år. Først uddannet 

mejerist og senere uddannet landmand med 

grønt bevis. Lars har igennem sin barndom 

været vild med traktorer, maskiner, biler og alt 

hvad der lugter af benzin og dieselolie. 

Under landmandsuddannelsen var et af 

praktikstederne hos en landmand som også 

beskæftigede sig med skovbrug. Det var her 

Lars fik sin interesse og indsigt i skovdrift. I 

1990 købte Lars en brugt Volvo BM Valmet 

805-4 og firmaet L. K. Skovservice blev 

grundlagt. 

Den første tid havde Lars arbejde ved 

siden af som mælkevognschauffør, og al fritid 

blev brugt som selvstændig skoventreprenør. 

Familien Kildsgaard 

Lars er gift med Marianne som er sygeplejerske, 

desuden er der Esben på 8 mdr., Kristian 

på 5 år og Katrine på 7 år. 


For 8 år siden købte Lars og Marianne 

gården ”Vilkærgård” med et jordtilliggende 

på 30 ha. De ca. 12 ha er tilplantet med 

juletræer (Normans gran), i alt ca. 90.000 stk. 

Arealet udvides i år, så den samlede 

beplantning kommer op på ca. 120.000 stk. 

Der fældes hvert år ca. 3.000 – 4.000 

træer som sælges via en grossist til nogle af 

Danmarks store eksportmarkeder indenfor 

juletræer (Tyskland, Frankrig, England). 

På gården findes også en gårdbutik som 

har åben fredag og lørdag fra kl. 13.00 – 

17.00. Butikken hedder Filippa. Her dufter 

det meget af Frankrig. Butikken har et 

utroligt flot sortiment af franske fliser og 

klinker, men også eksklusivt dametøj, 

porcelæn og franske vine hører selvfølgelig 

til gårdbutikkens sortiment. 

Firmaet L. K. Skovservice 

Kundekredsen findes i en radius på 60 – 70 

km. En typisk kunde er en deltidslandmand 

med 5 – 10 ha med juletræsproduktion. Det 

er her Lars som skoventreprenør tilbyder 


TwinTrac gør det muligt at dreje sædet 

180 o . I førerkabinen på den bagudvendte 

førerplads er der kobling, 

speeder og bremsepedal samt rat, 

hvor den nye vendegear kontakt 

med håndbremsefunktion er placeret. 

I hjørnestolpen er det helt nye 

HiTech informationsdisplay placeret. 

sprøjtning og gødskning. Lars har bl.a. en 

speciel sprøjte som har en rækkevidde på 

28 meter udfra kørespor, og en bomhøjde på 

3,5 meter. Endvidere består maskinparken af 

en Moheda skovvogn 10 t., og en speciel 

fræser samt en reolplov. 

I år er der investeret næsten 1 mill. DKK i 

en komplet ny traktorpark. Den 1. juni blev 

der leveret en ny Valtra Valmet 8150-4 

HiTech (125 hk) og den 29. juni kom en ny 

Valtra Valmet 6850-4 HiTech (120 HK) med 

vendbar førerplads. Der blev udskiftet i alt 3 

traktorer. En Valmet 6600-4, Volvo BM 2654 

og enVolvo BM 430. 

-Jeg er rigtig glad for mine 2 nye HiTech 

traktorer, som skoventreprenør bliver der i 

kundekredsen lagt meget mærke til hvilke 

traktorer og maskiner jeg kommer med. Har 

man nye og effektive maskiner, er det et 

godt signal at udsende til en kundekreds. 

Det er med til at sikre dem et optimalt 

arbejde og at aftalen bliver overholdt, 

fortœller Lars. 

Hvorfor Valtra Valmet? 

-Min første traktor – en Volvo BM Valmet 

805-4 var jeg rigtig godt tilfreds med. Det var 

derfor naturligt, at valget igen faldt på en 

Valmet. Jeg har haft meget lave driftsomkostninger, 

både på 805-4 og 6600-4. Jeg har 

igennem alle årene haft et meget fint 

samarbejde med min lokale Valtra Valmet 

forhandler Midtjysk Traktorlager i Linå. Til 

skovbruget er Valtra Valmet en stærk traktor, 

med en god vægtfordeling og en lav 

egenvægt samt en stor frihøjde, fortœller 

Lars. 

-Nu glæder jeg mig meget til at køre i 

mine nye Valtra Valmet HiTech traktorer, hvor 

den nye 6850-4 TwinTrac skal bruges med 

fræser og skovvogn samt palleløfter. Der vil 

jeg få en perfekt arbejdsplads med et godt 

udsyn fra sædet, når jeg anvender den 

vendbare førerplads, slutter Lars Kildsgaard. 

Michael Husfeldt 

17

Jordbrugslandet 

Sverige 

Sverige har meget at byde på. Kommer 

du som turist eller på besøg af den ene 

eller andel slags, vil du opdage, at man 

i Sverige kan få meget store naturoplevelser, 

fra fjeldene i nord til sletterne i 

syd. Sverige er også et fantastisk 

landbrugsland, med de mest skiftende 

forhold og med meget forskellige 

forudsætninger for den enkelte 

jorddyrker, afhængig af, hvor i landet 

han eller hun driver sin produktion. 

Kombination af jord og skov 

De svenske jordbrugere har meget forskellige 

forhold. I Sydsverige dominerer sletterne, 

i det mellemste Sverige findes meget 

kombineret jord og skov og i nord dominerer 

skovene. Dette er naturligvis en påstand 

med modifikationer. F.eks. findes der i Nord 

Skåne en hel del skov og i det sydlige 

Mellem Sverige meget slette. 

Totalt findes der i Sverige 2.987.639 ha 

agerjord. Desuden findes der 575.691 ha 

græsmark. Sammenligner vi disse tal med 

oplysningen om produktiv skovareal som er 

på 22.323 ha, så skulle man med dette som 

baggrund klassificere Sverige som et 

skovbrugsland. En stor del af bruttonationalproduktet 

kommer netop fra skoven. 

Mange jordbrug 

Ved udgangen af 1998, fandtes 85.307 

registrerede jordbrugere (med mere end 2 

ha agermark). Dette tal daler år for år og 

forventes at falde hurtigere fremover. Ved 

udgangen af 1997 fandtes der 88.026 

foretagender, altså en reduktion på 2.719 

enheder på kun et år, hvilket betyder, at det 

svenske antal jordbrugere mindskes med 

mellem 7 og 8 enheder pr. dag i gennemsnit. 

Det er givetvis de små enheder som 

forsvinder, marken lægges til nabogården 

eller andre brugere, hvilket i sig selv betyder, 

at det dyrkede areal ikke mindskes. Det er i 

stedet øget lidt siden Sverige indtrådte i EU. 

Når vi berører området jordbrug kan det 

være på sin plads at nævne lidt om gårdenes 

størrelsesfordeling. Af ca. 85.000 gårde 

var kun 4.991 foretagende større end 100 ha 

agermark, eller bare 5,8%. Den største 

gruppe, 17.451 enheder, eller en femtedel, 

havner i størrelsesgruppen 10 – 20 ha 

agermark. Netop denne størrelsesgruppe er 

nok mest normal i de svenske kombinationsbrug 

jord/skov. 

Af de 4.991 foretagende som har mere 

end 100 ha agermark, findes 995 (næsten 

20%) i Skåne og af de allerstørste gårde, dem 

med mere end 500 ha agermark, er det 

totalt i landet 108 stk., hvoraf halvdelen 

findes i Skåne. 

Mange er berørt af jordbruget. 

At bedømme hvor mange der er direkte eller 

indirekte er beskæftiget ved det svenske 

jordbrug er svært at sige, ja til og med meget 

svært. Det sværeste er givetvis at bedømme 

hvor mange der er beskæftiget indirekte, 

altså i forædlingsindustrien, transportsektoren, 

o.l.service til jordbrugerne. At det er 

betydeligt flere end jordbrugerne selv, står 

uden for al tvivl. 

For at nå frem til antallet af heltids 

jordbrugere, skulle man i statistikken kunne 

læse hvor mange brugere, som arbejder 

1.800 timer eller mere pr. år i eget foretagende. 

Der findes 22.220. Dertil skal lægges 

enheder som ejes og som drives af juridiske 

personer, for at vi kan nå frem til det 

virkelige antal for heltids jordbrugere i 

Sverige. Vi skønner 3.000 og regner derfor 

med ca. 25.000 enheder af en sådan 

størrelse og med en sådan produktion, at de 

udgør en heltidsbeskæftigelse. 

Landbrugsarealets anvendelse 

Det svenske jordbrugsareal anvendes i stor 

udstrækning til at producere foder, græs og 

foderkorn. Vi prøver at lave en sammenligning 

og ser hvordan landbrugsarealernes 

anvendelse har ændret sig i forbindelse med 

indtrædelsen i EU d. 1/1 1995 og sammenligner 

derfor med 1994. 


Landbrugsarealernes anvendelse, 

faktiske tal, ha 

Afgrøde 1994 1998 Forandring 

Korn til brød 290.800 432.700 + 48,8 % 

Korn til foder 882.400 850.200 - 3,6 % 

Bælgplanter 

Græs og grønt- 

16.900 58.600 + 247 % 

fodervækster 1.094.200 985.000 - 9,9 % 

Sukkerroer 53.400 58.700 + 9,9 % 

Raps 128.500 54.600 - 57,5 % 

Brak 52.900 193.000 + 265 % 

Braklægning har haft den største 

fremgang i forbindelse med EU-indtrædelsen 

og de krav som dermed blev pålagt 

jordbrugerne, hvoren vis procentdel af 

landbrugsarealerne skulle lægges brak. At 

produktionen af bælgplanter fik en større 

andel, beror på at de hidtil har fået et 

gunstigt areal støtte. Og som følge af en øget 

produktion af bælgplanter følger en øget 

produktion af brødsæd, eftersom bælgplanterne 

udgør en fornem forfrugt for efterårs 

afgrøder. At olieafgrøderne raps og rybs 

mindskes drastisk beror både på ringere 

areal støtte, men også på dårligere priser på 

oliefrø. 



Luftfoto over de sydlige sletter i Skåne. 

Billedet er taget i starten af 

august og årets høst er netop startet. 

9% 

2% 

3% 

4% 

16% 

Bælgplanter og grøntfodervækster 

Korn til brød 

Afgrode 

Korn tul foder 

Sukkerroer 

Raps 

Brak 

31% 

Mælk og flæsk – en vigtig produktion 

Antallet at malkekøer mindskes drastisk, og 

således også antallet af malkekobesætninger. 

Derimod stiger antallet af slagtekvægbesætninger. 

I dag findes der total ca. 450.000 

malkekøer i ca. 15.000 besætninger i 

Sverige. Gennemsnitsbesætningen er altså 

på ca. 30 køer og gennemsnitsudbyttet pr. 

ko er 8.298 kg. 

Totalt findes der ca. 2.300.000 svin. Af 

disse var ca. 1.300.000 slagtesvin i 5.600 

besætninger, hvilket giver en gennemsnitsbesætning 

på 230 slagtesvin. Ca. halvdelen 

af slagtesvinene findes i besætninger med 

mindst 750 slagtesvin. 

I Sverige findes totalt mellem 5 og 

6.000.000 høns og kyllinger. 

Som afslutning kan det nævnes at det 

svenske landbrug anvender ca. 175.000 

traktorer. 

Eric Andersson 

35% 


nyheder 

land 

Sverige er et stort 

Sverige har 410.236,5 km2 landbrugsareal 

(godt 41. mill. ha), 92% af det 

totale areal som er 448.960 km2 . Kun 

8% af arealet er således vand og 

indsøer, intet kunstigt vand er iberegnet. 

Afstanden fra Sveriges sydspids, 

Smygehud til nordspidsen Riksröset er 

på 1.574 km, og største bredde er 499 

km. Hele landet afgrænses af naturlige 

grænser. Mod Danmark er der bare 

vand, ligeså mod Finland. Den finske 

grænse adskiller sig dog fra den 

danske ved, at foruden havet udgør 

Torne Elv i nord med bifloder og kilder 

den naturlige grænse. Selv større dele 

at den norske grænse er naturlig 

eftersom den næsten overalt går 

gennem ubeboede eller meget tyndt 

befolkede områder i den fjeldegn som 

udgør vandgrænsen mellem Østersøen 

og Atlanten. Mod de sydligere dele af 

Norge er det dog ganske svært at finde 

naturlige grænselinier, hvilket også har 

vist sig i bl.a. handelsudbyttet over 

grænsen.

Valtra´s 100 serie, 

ren Nordisk 

effektivitet 

Mange ting er ændret 

i landbruget gennem 

de sidste år, men 

Valtra´s lille traktorserie 

har beholdt sin 

position som nr. 1 på 

det Nordiske traktormarked, 

siden lanceringen 

for ca. 15 år 

siden. 


Grundkonstruktionen har også været 

næsten den samme i disse år: letvægtskonstruktion 

for lavt marktryk, høj effektivitet og 

kompakte dimensioner er med til at gøre 

mark- og skovarbejde lettere. Alle disse 

egenskaber gør, at traktoren med dens 

transmission og hydraulik er en komplet 

traktor, skabt til hårdt arbejde.De nuværende 

små modeller 600, 700, 800 og 900, på 60 til 

90 hk, blev lanceret i 1998. 

Forandringer i landbruget har øget 

behovet for øget effektivitet, og Valtra 

Valmet har altid haft en løsning på dette. 

Motorserierne er blevet forbedret flere 

gange siden Valmet 305, som nu i f.eks. 

Valtra 100-serien. Disse motorer, med stort 

drejningsmoment, er udstyret med den 

nyeste brændstofindsprøjtningsteknologi. 

Motorerne producerer masser af kræfter, og 

da traktorerne er lette, er arbejdet hurtigt 

gjort. Specielt modellen, Valtra 700, har en 

enorm moment reserve på 34 %. 

Da 65- serien blev ændret til 100-serien, 

fik traktoren et nyt førerhus med mere plads, 

udsyn og komfort. Udstyrs niveauet er nu 

højt selv på standardversionerne, og listen 

over ekstraudstyr, som f.eks. aircondition, er 

lang. Specialudgaven til skoven er velkendt, 

men kan nu bestilles med en kabine med 

ekstra plads. En ting som allerede på den 

tidligere model var god, er bibeholdt: en 

kompakt multitraktor skal have et førerhus 

med gode indstigningsforhold. Arbejdet med 

denne type traktor, foregår ikke altid med 

lange ensidige arbejdstimer, men ofte med 

læsning af ensilage eller gødning, transport 

arbejde eller arbejde hvor det er nødvendigt, 

at traktorføreren skal ind og ud af traktoren, 

nemt og sikkert fra begge sider. Dette er en 

af 100 seriens mange fordele, sammenlignet 

med andre. 

Mange gear kan vælges - uden brug af 

koblingspedal 

Den nye transmission giver mange muligheder. 

Med ekstraudstyret, HiShift, kan brugen 

af koblingen minimeres til næsten ingen 

ting. Dette udstyr leveres ikke til mange 

mindre traktorer, men er med til at gøre 

arbejdet mere komfortabelt. Transmissionen 

med splittergear tilbyder ikke mindre end 7 

arbejdshastigheder ( 4…12 km/t.). Gearskiftet 

lever op til dets renommé at være helt i 

top, sammenlignet med andre mærker. Det 

lette gearskift skyldes synkroniseringen, som 

er godt dimensioneret, og som selvfølgelig 

dækker alle gear både frem og bak. 

Transmissionen er fuldkommen mekanisk, 


effektiv i brug og med en lang levetid. 

Traktorens kraft overføres uden væsentlig 

krafttab, både ved kørsel og ved brugen af 

PTO. 

Traktorens lift, som leveres med op til 

3400 kg løftekraft, er dimensioneret helt 

efter traktorernes størrelse, og som det bl.a. 

er kendt fra pløjekonkurrencer er geometrien 

korrekt. Lift armenes løfteområde er 

stort, og en plov eller andet redskab er let at 

justere. Udover den standard monterede 

mekaniske lift, er det også muligt, som 

ekstra udstyr, at bestille traktoren med 

elektronisk lift ( AC ). Den velkendte 

Autocontrol var det første elektroniske 

system til mindre traktorer, er med til at give 

en endnu større præcision og arbejdsglæde. 

Mulighederne for ekstraudstyr er stor, f.eks 

kan traktorerne leveres med en fabriks 

monteret frontlift. Alle traktorerne på de 

Nordiske markeder er standardudstyred 

med et kombinationstræk med hitch. 


Des mere alsidigt arbejde der udføres 

under forskellige vilkår, jo oftere vælges en 

Valtra Valmet. Også, når der arbejdes i 

skoven og omkostningerne beregnes mere 

omhyggeligt, vælges oftest en Valtra Valmet. 

Timo Mattila 



nyheder 

Valtra laver vigtig 

aftale om vejservice 

i Litauen. 

Valtra har lavet et aftale om levering af 

Valtra Valmet traktorer til vejservice i 

Litauen. Aftalen udgør 5 mill FIM. Alt i 

alt afgav 10 traktorleverandører tilbud. 

Traktorerne vil blive leveret til Litauen i 

juni og juli måned 1999. 

Traktorerne er hovedsagelig 

8550’ere og vil blive brugt året rundt til 

vedligeholdelse af større gader i 

Litauen. 

Alsidigheden i Valtra Valmet 

traktoren under krævende forhold, de 

store muligheder for brug af udstyr, 

dobbeltkommando, manøvredygtighed 

og det velorganiserede eftermarked var 

de vigtigste faktorer for Road Service’s 

beslutning. 

Valtra Inc har opereret i Litauen 

siden 1993 og den nye aftale vil styrke 

Valtra Valmets position som markedsledende 

i Litauen. Valtra Valmet traktorer 

står for over 40% af de vestlige 

traktorer solgt i Østersøområdet.

Folk 

Magnus Samuelsson 

- verdens stærkeste mand 

Han vejer 150 kg. Han er 2 m høj. Han 

spiser hver anden time. Ja, sådan 

kunne vi fortsætte med at fortælle, 

hvad der kendetegner Magnus Samuelsson 

en venlig fyr tæt på de tredive. 

Han er også landbruger og Valtra 

Valmet bruger. Desuden har han en 

bror som i mod og styrke næsten kan 

måle sig med verden stærkeste mand, 

han hedder Thorbjørn og er Sveriges 

stærkeste mand. Desuden er Magnus’s 

kone Kristin heller ikke dårlig når det 

gælder at tage fat, hun har i to tilfælde 

fået titlen Sveriges stærkeste pige og 

er stadig titelbærer. 

Magnus Samuelsson og broderen driver 

sammen med mor og far, Inger og Göran, et 

moderne jordbrugsforetagende i syd 

Östergötland. Magnus er altså opvokset med 

jord, skov, dyr og traktorer. 

Stor interesse verden over 

Magnus blev verdens stærkeste mand i 

Marokko i 1998. Året inden blev han nr. 3 

ved VM i Las Vegas, hvilket betyder, at han 

for tredje år er i verdensklasse. Også i år har 

han vundet flere konkurrencer og været på 

sejrsskamlen. 

Verdens stærkeste mand-konkurrencerne 

tiltrækker mange tilskuere, og har et 

enormt seerantal på TV. 300 millioner TVseere 

over hele verden, og heraf ca. 71 

millioner bare i USA, har set de seneste VM 

Magnus med Valtra Valmet 8950 

og den store gødningsspreder, 

gården i baggrunden. 

konkurrencer. Denne type konkurrencer 

passer TV-seere i alle aldre. Og det fine ved 

disse konkurrencer er, ifølge Magnus, at alle 

forstår, hvor stærke de konkurrerende er, 

man løfter og bærer sten, biler o. lign. Man 

trækker store lastbiler, vælter personbiler 

o.s.v.. Ved normal tungtløft kan det være 

vanskeligt at vurdere, hvor tung vægtstangen 

i virkeligheden er. Desuden er normal 

tungløft et spørgsmål om teknik. Selve ideen 

med verdens stærkeste mand-konkurrencerne 

er egentlig for at se, hvem der er den 

stærkeste i verden. Her går det ikke at 

anvende en speciel teknik, uden at måtte 

vise hvad man i virkeligheden kan løfte, 

presse, trække og bære, siger Magnus, som 

også fortæller at hans overarm måler hele 

58 cm når muskelen er spændt. 



Mange timers træning 

I fjorten år har Magnus trænet i sin egen ” 

Gym”. De første otte år 7 gange i ugen, 

derefter ”kun” 6 dage i ugen. 

Siden 93/94 har jeg indført en ny slags 

træning. Jo tungere man bliver, jo mere hvile 

skal kroppen have for ikke at blive overtrænet. 

Derfor træner jeg i dag 4-5 gange pr. 

uge med korte, men intensive sæt, hvor jeg 

forsøger at løfte så meget jeg overhovedet 

kan. Indimellem gør jeg det, at jeg løfter en 

bil i bagenden og går med den som en 

trillebør, så langt jeg kan. Dette minder lidt 

om det vi kan komme ud for i konkurrencerne, 

fortæller Magnus. 

Dagligt arbejde i landbruget 

Gården hvor Magnus har sin daglige gang, 

ejer og driver han sammen med sin bror og 

sine forældre. Mælk og kød er hovedprodukterne. 

Der hører en del skov til gården som 

ligger i det sydlige Östgötland, midt i den 

typiske svenske natur, bestående af jord, 

skov, klipper og søer. Landbruget bliver 

drevet som et aktieselskab. I gårdens 

moderne varme løsdriftsstald er der plads til 

110 malkekøer og totalt er der 250 dyr på 

gården. 

Der drives i alt 140 ha jord, ca. 100 ha 

græsmark og ca. 450 skov. På gården er der 

normalt én ansat, men i sommerperioden er 

der yderligere ansat én, det øvrige arbejde 

klares selv. Fældningen af skovens træer 

klares af en entreprenør, men udkørslen af 

tømmeret klares med egen maskine. Alle i 

familien har sit ansvarsområde, moderen har 

ansvaret for dyrene, faderen for landbruget 

og økonomien, broderen for skoven og 

Magnus for maskinerne. 

Stor interesse for maskiner 

Magnus har været interesseret i maskiner 

siden sin barndom. Derfor er det naturligt 

han fandt Valtra Valmet 8950 Sigma Power 

var en meget interessant traktor. Eftersom 

gården har mange dyr, og man derfor 

anvender meget PTO drevne maskjner til 

f.eks pressere osv. passer denne traktormo- 


del perfekt, den er let, stærk og frem for alt 

har den en stor effekt på kraftudtaget. 

Desuden findes der på gården en ny 

Valmet 8050, Valtra Valmets mindste 

sekscylindrede model. Den er udrustet med 

en frontlæsser og er den traktor vi bruger 

mest. Vi vil gerne have en sekscylindret 

læssertraktor, den er mere stabil eftersom vi 

har meget tunge løft, siger Magnus, som kan 

det der med traktorer. 

Stærk og udholdende med viljen til at 

alt lykkedes 

Man må beundre brødrene Magnusson, når 

man tænker på hvor meget tid og anden 

opofrelse, der kræves for at nå de store 

fremgange. 

Styrken og kraften ligger i generne, mor 

og far er ikke anderledes. Vi har stor styrke i 

slægten både på mors og fars side, siger 

Magnus. At meget lykkes for os ligger i nogle 

anlæg, en slags korsningseffekt . Havde jeg 

som lille fået en fodbold i stedet for en 

vægtstang var jeg på ingen måde blevet en 

ny Maradona. Det handler om anlæg og 

interesse. Desuden kræves et godt levemønster. 

På en gård arbejder og rører man sig 

kontinuerligt, man spiser på faste tidspunkter, 

og man får den ernæringsrigtige 

husmandskost o.s.v. Og så kræves det at 

nogen stiller krav, indskyder faderen Gøran 

lidt forunderligt, det er der for lidt af i dag. 

Foruden Magnus´s enorme styrke undrer 

vi os over udholdenheden. F. eks når han 

tager to normale motorsave i hver hånd og 

holder dem i udstrakt arm i næsten et minut. 

Det kan næsten sammenlignes med Valmet 

motorernes enorme sejtræksevne, de giver 

sig heller aldrig. 

Fremtiden 

Når dette skrives er Magnus i meget god 

form. Den største risiko for Verden stærkeste 

mand er altid at få skader, noget i 

kroppen som ikke holder. Da det her drejer 

sig om enorme kræfter og vægte, er der altid 

en risko for at noget kan ske. Det er som i 

alle sportsgrene små marginaler det drejer 


At løfte en traktor er umuligt. Derimod 

er det muligt at løfte den delvis, 

når hele traktoren ikke vises på 

billedet. 

sig om, det kan være dagsformen som er 

afgørende. En ting er dog sikkert; En gang 

verdens stærkeste mand, altid verdens 

stærkeste mand. 


23

Den aktuelle 

dieselmotor 

udvikling 

Sisu Diesel Inc. beliggende 

i Nokia i Finland 

er vokset stærkt. 

Fabrikken har allerede 

leveret dieselmotorer 

i mere end 50 år. 

I overensstemmelse med strategien, er 

Sisudiesel-motorer udviklet til off-road 

anvendelse i størrelsen 50 til 350 hk. 

Kravene til udvikling kommer gennem 

produkt ønsker fra adskillige kunder. Den 

nye miljøvenlige motorserie fra 80 til 200 hk 

er leveret til den nye Valtra Valmet HiTech 

traktorserier. Den nye lav emission motorserie 

som dækker 5 klasser fra 180 – 280 hk 

findes også i den nye 8200-serie fra 

Massey Ferguson samt i nogle Case og Steyr 

traktorserier, i fire nye hestekræfteklasser fra 

68 – 94 hk. I tillæg til dette er der yderligere 

udviklet et antal andre miljøvenlige motorer. 

Stigende produktion kræver investering 

Produktionen af de nye emission motorer 

startede i begyndelsen af dette år. Projektet 

har i høj grad beskæftiget produktudviklingen, 

så vel som hele organisationen på 

fabrikken. På samme tid var der behov for 

stor støtte i Brasilien og Indien. Sisudiesel´s 

motorfabrikation blev startet hos Valtra do 

Sisudiesel 420 DW RIE motor anvendes 

i Valtra Valmet 6850 HiTech traktor. 

Motoren yder 120 HK og har 

max. drejningsmoment på 490 Nm. 

Valtra Valmet 6850 er den eneste 

traktor på markedet der er med en 

4-cyl. motor med så høje specifikationer 

i ydelse og moment. 

Brasil og i Indien hos Eicher Corporation. 

Automatiseringen af cylinderblok og 

topstykke maskinlinien blev forøget. Målet 

var at hæve kapaciteten til omkring 30.000 

enheder pr. år. Samlebåndet er udvidet og en 

del testfunktioner er automatiseret. 

Udvidelsen af værkstedet til omkring 3000 

m2 til lakering, slutmontering og levering af 

motorerne vil snart være klar. Den nuværende 

Sisudiesel motorproduktion er omkring 

100 motorer pr. dag. De første 6 måneder af 

året 1999 blev mere en 10.000 motorer 

fabrikeret. 

Mindre emission 

Allerede i løbet af sidste år, blev alle motorer 

undtagen landbrugstraktormotorer til det 

europæiske marked forbedret til at opfylde 

det europæiske off-road direktiv, udsendt i 

direktiv 97/68/EC. Et tilsvarende direktiv for 

landbrugstraktormotorer er stadig på 

forslagsniveau og forventes at blive 

effektueret i slutningen af juni 2001. På trods 

af det sene tidspunkt, fremstiller de 

europæiske traktorfabrikanter allerede nu 

miljø venlige traktormotorer. Grunden til det 

er traktoreksporten til USA hvor udslipskravene 

allerede er det samme for traktormotorer. 

Også kunder er interesseret i miljø 

motorer i Europa, selv om lovgivningen ikke 

kræver det endnu. 

Effektiv, rentabel og økonomisk 

Nødvendig udvikling har også medvirket til 

forbedring af tungttrækkende motorer til 

f.eks. Valtra Valmet HiTech modellerne. I 

nogle af modellerne er drejningsmomentreserverne 

omkring 40% eller mere. Der er 

samtidig et højt drejningsmoment til stede, 

også ved motoromdrejninger under 1000 


Cylinder 

volumen 

8,4 Ltr 

7,4 Ltr 

7,4 Ltr 

6,6 Ltr 

4,4 Ltr 

3,3 Ltr 

0 50 100 150 200 250 300 350 


34-serie 

20-serie 

3-Cyl 3-cyl. 

12-serie 

4-Cyl 4-cyl. 

45-serie 


6-Cyl 6-cyl. 108 x 134 

6-Cyl 6-cyl. 108 x 120 

Den våde cylinderforing med støtte 

i midten reducerer vibrationer til et 

minimum. Dette reducerer olieforbruget 

til et lavt niveau. Dette betyder 

længere levetid. 

rpm , dette gør starten lettere og skåner 

koblingen. Det er dette koncept vi kalder 

Permatorque. 

Støjniveauet er reduceret ved at 

forbedre styringen af forbrændingsprocessen. 

Indsprøjtningstidspunktet er nøje 

kontrolleret alt efter motoromdrejninger og 

belastning. Større motorer er også udstyret 

med viscoseventilator for at forbedre 

brændstoføkonomien, samt til yderligere 

reduktion af støj. 

En ny dysetype forbedrer forbrændingen 

og forøger levetiden. De største motorer er 

yderligere monteret med intercooler der 

nedsætter brændstofforbruget og udslippet 

af kvælstoffilte. 

Den stive basiskontruktion af Sisudieselmotorer 

muliggør at producere meget højt 

ydende enheder. Den højeste effekt på en 4cylindret 

420 motor på HiTech serien er 120 

hk. Maksimum drejningsmoment er på 490 

Nm. De fleste af konkurrenterne skal have 

en 6-cylindret motor for at opnå den samme 

ydelse. 

Den lette og korte 4-cylindrede motor 

muliggør kort akselafstand, der er en god 

egenskab i en højtydende traktor. En 6cylindret 

HiTech model med tilsvarende 

6-Cyl 6-cyl. 108 x 134 

6-Cyl 6-cyl. 111 x 145 

Motorer opfyler EPA-96 og 

EU-98 emissions regulativer. 

hk 

effekt er også tilgængelig for dem, der 

ønsker en længere og lidt tungere traktor. 

Våde cylinderforinger der også er støttet 

i midten i Sisudiesel-motorer mindsker 

vibrationer og forvridninger i cylindrene. 

Olieforbruget er minimeret til 0,1% eller 

mindre i forhold til brændstofforbruget. 

Dette betyder i praksis, at efterfyldning af 

olie normalt ikke er nødvendigt mellem 

olieskiftene. 

Lavt olieforbrug er nødvendigt for at 

opnå reduktion af kulbrinte og partikkeludslip. 

Mindre vibrationer i foringerne mindsker 

risikoen for cavitation ved cylinderforingerne. 

Udfordringer i fremtiden 

Det er klart at udstødningskvaliteten skal 

forbedres yderligere. Det er også vigtigt, at 

dette gøres rigtigt med hensyn til omkostninger. 

Det såkaldte Tier II udstødningskrav 

vil træde i kraft allerede 2002 – 2004. 

Hovedvægten i Tier II kravene går ud på at 

reducere kvælstoffilte og partiklerne. 

Elektronisk styring af indsprøjtning på offroad 

bliver mere og mere aktuelt i den 

nærmeste fremtid. Allerede på Agritechnika 

udstillingen i 1997 i Hannover fik Valtra 

guldmedalje for SigmaPower nyskabelsen, 

som er en elektronisk styret to-effekt motor. 

Støjkravene vil også blive strammere. 

Også behov for forlængede serviceintervaller 

vil blive mere nødvendige. Nedsættelse 

af motoromdrejninger vil være en effektiv 

metode til at imødekomme disse leverancer. 

Dette vil dog kræve at basiskonstruktionen 

både i motoren og transmissionen skal 

kunne overføre det øgede moment. 

Effektivitet og økonomi vil være 

nøgleord i fremtiden. Hovedmål for Sisu 

Diesel Inc. er at opfylde opståede krav 

vellykket og samtidig sikre konkurrenceevnen 

og væksten. 

Mauno Ylivakeri 

Motortypen i produktionen hos Sisu 

Diesel Inc. med cylindervolumen og 

effekt. Udbudet af motorer dækker 

over det mest efterspurgte effektområde 

50 – 350 hk i off-road motorer. 

25

Vi besøger lufthavnen i 

Lufthavnen i Linköping er kendt for, at 

ved de særdeles store landingsbaner, 

ligger de store flyfabrikker som 

fremstiller JAS 39 Gripen, markedets 

måske mest moderne krigsfly, og 

tidligere også de populære Saab 340 og 

2000. Produktionen af begge disse 

sidstnævnte er desværre ophørt i år. 

Årsagen siges at være, at flyselskaberne 

ikke længere vil købe propeldrevne 

fly. At man derudover på ”Saabfältet” 

som Linköping flyveplads populært 

kaldes, anvender traktorer af fabrikat 

Valtra Valmet, gjorde ikke vort besøg 

mindre interessant. En helt ny 8150 

HiTech til transport indenfor industrien 

og en 8400 til pleje og vedligeholdelse 

af flypladsen. 

Eftersom JAS-produktionen er militært 

område, er der strenge bestemmelser for at 

komme ind på flypladsområdet. Derfor 

mødtes vi ved indgangen med Kenneth 

Johansson, som er chef for flyvepladsens 

vedligeholdelse og med hans hjælp får vi lov 

til at fotografere. 

Det første vi ser da vi kommer indenfor 

afspærringen er en Valmet 8400 som klipper 

græs, en gul 140 hk til græsklipning som 

desuden kører baglæns. 

”Hvorfor har de en så stor traktor til 

græsklipning”, spørger vi? 

”Taket være, at Valmet traktorer er så 

lette kan vi bruge en stærk traktor”, siger 

Kenneth. Det har vi udnyttet ved andre 

arbejdsfunktioner. 

Både dobbeltkommando og frontlæsser 

Flyvepladsens 8400 er rigt udrustet. Den har 

f.eks. både frontlæsser og frontlift med 

kraftudtag, desuden er den udrustet med 

TwinTrac dobbeltkommando. 

Taket være, at græsklipperen er 

monteret i bag og kan køre baglæns, slipper 

vi for nedkørt græs, påpeger Kenneth, derfor 

har vi altid fine og velklippede græsområder. 

Om vinteren har vi sneslynge monteret 

for baglæns kørsel, der er dobbeltkommando 

til stor nytte. På frontlæsseren har vi en 

sneskovl til at fjerne den sne som ikke kan 

blæses bort, siger Kenneth, og påskønner at 

traktorførerne klarer meget af snerydningsarbejdet 

på egen hånd og med samme 

udstyr. Snerydning er for resten noget at det 

vigtigste Kenneth har indenfor sit ansvarsområde. 

Han demonstrerede f.eks. den 

friktionsindikator som han har monteret i 

bilen. Med den kan han læse bremseværdierne 

for banerne og meddele flyveledertårnet, 

eftersom han har direkte radiokontakt 

Linköp 

Valmet 8400 i arbejde foran stationsbygningen 

på Linköping flyveplads. 

For en uvidende kan det se lidt mærkeligt 

ud med en traktor som hele tiden 

kører baglæns. For kendere ser 

det praktisk ud, at kunne arbejde 

baglæns med en traktor. 

med flyvelederne både fra bilen og fra en 

bærbar radio. 

International trafik 

Under vores korte besøg på Linköping 

flyveplads startede og lettede der flere JASfly. 

Det giver et øresønderrivende drøn når 

sådan en kæmpe kolods tager af sted. Det 

lyder betydeligt behageligere, når de civile 

Saab-fly letter. 

Linköping har i dag faste flyforbindelser 

til Kastrup i København, Arlanda i Stockholm 

og Landvetter i Göteborg. Desuden har Saab 

tre egne ture pr. uge til London, eftersom 

man samarbejder tæt med British Airspace. 

På turerne til Stockholm/Arlanda er det 

netop Saab-fly 340 som anvendes. 

Gamle forfædre 

Linköping har meget gamle traditioner for 

flyfremstilling. Det første hjemmekonstruerede 

fly kom i 1938 og var til militæret. Det fik 

betegnelsen B 17. Der findes et flyvende 

eksemplar af denne model og dette 

eksemplar fløj meget i forbindelse med 

Saabs 60 års jubilæum i 1997. En anden 

morsom epoke i Saabs historie er det 

passagerfly som blev bygget i 40’erne. Flyet 

skulle have betegnelsen Saab 90, men kom 

til at hedde Saab Scandia og skulle konkurre- 



ing 

re med de velkendte Junkers ”Tante Ju og 

Douglas DC 3:a. Produktionen påbegyndtes 

i 50’erne, men den store salgsfremgang 

udeblev desværre. 

I dag bliver der udelukkende produceret 

til militæret. Dagens JAS 39 Gripen skal føre 

de gamle traditioner som storhederne 

Tunnan, Lansen, Draken og Viggen videre. 


Kenneth Johansson (th) sammen 

med dagens traktorfører Håkan Ignell. 

Udsynet over græsklipperen er 

fint, synes Håkan som i øvrigt roser 

førerkabinen på Valmet 8400. 




Vinterjakke 

40% polyamid/ 

60% bomuld 

for og vattering af 

100% polyester 

Str.: S-XXL 

Gå vinteren i møde med 

Team Valtra Valmet 

Vinter 

kasket 

100% uld med 

ruskindskygge 

One size 

Strik hue 

100% acryl, 

for i 100% bomuld 

One size 

Polo 

sweatshirt 

sort i 100% 

bomuld 

Str.: S-XXL 

Vatteret vest 

Vendbar vest i sort og rød 

74% polyester/26% bomuld 

Str.: S-XXL 

Paraply 

Flot paraply med 

kraftig træskaft 

Rygsæk 

Rygsæk i høj kvalitet 

med holder til 

mobiltelefon/briller 

Thermokedeldragt 

60% bomuld/ 

40% polyester 

80 gr. vattering 

Str.: 46-68, 

børn 100-160 cm 

Spørg efter disse artikler og mange 

andre Valtra Valmet reklameartikler 

hos din lokale Valtra Valmet forhandler. 

27

Nye Valtra HiTech traktorer, 

en udfordring til de 

danske mekanikere 

Hele vinteren og foråret med har Valtra 

Danmark arbejdet på højtryk med uddannelse 

af mekanikere, i de nye HiTech traktorer. 

I alt 80 danske specialister har deltaget i 

HiTech træningen, kurserne er afholdt i små 

5-6 mands hold. Udover de danske mekanikere, 

har de 6 bedste Valtra mekanikere i 

Island fået speciel HiTech undervisning i 

Reykjavik. 

Alle har uden undtagelse anerkendt den 

meget logiske fejlfindingsprocedure, der har 

været let at lære og anvende for de 

uddannede fagfolk. 

Det er Valtra Danmark A/S indtryk, at 

vores mekanikere aldrig tidligere har været 

så tilfredse med indlæringsformen, som det 

HiTech serien tilbyder. Responsen og 

interessen for HiTech kurserne, har været en 

stor oplevelse, både for instruktører og for 

Valtra Danmark A/S personale. 

Computerstyret transmission 

Den nye computerstyrede transmission 

finder selv en eventuel opstået fejl på 

traktoren, og giver besked indenfor 2 

sekunder, efter at fejlen er opstået. Fejlfindingssystemet 

er helt unikt, der er overhovedet 

ikke behov for specielt testapparatur 

eller andet dyrt og meget tidskrævende 

specialudstyr, som mange gange kun kan 

anvendes til en enkelt traktormodel. 

Det er som en vagthund, siger nogle af 

mekanikerne. Hvis computeren mister 

forbindelsen til en føler, en kontakt eller hvis 

PTO koblingen glider, for eksempel ved 

overbelastning, stopper systemet omgående 

den pågældende funktion, og viser i 

informationsdisplayet hvor fejlen findes. 

Herefter kan forhandleren let rette fejlen, 

måske endda pr. telefon. Er der opstået en 

fejl i f.eks. PTO koblingen, er der intet der 

hindrer traktoren i at køre, eller at blive 

anvendt til andet job end lige netop PTO 

drevne redskaber. 

Computeren sørger altså for at traktoren 

ikke kører med en opstået fejl, der ofte øger 

reparationsomkostningerne. 

Fremtidige traktormodeller 

Valtra vil i de kommende produkter satse 

yderligere på automatiske fejlfindingssystemer, 

der muliggør ”samtale” mellem motor, 

gearkasse og hydraulik, for at opnå den 

højeste effekt og sikkerhed. 

En sidegevinst ved denne udvikling er, at 

de fleste utilsigtede betjeningsfejl bliver 

udelukket til gavn for traktoren og dens ejer. 

Ved fejlbetjening vil en given ordre ikke blive 

udført, og computeren venter på, at den 

sidst foretagne manøvre udføres rigtigt 

inden den accepteres. 

Vi venter med spænding på den næste 

traktormodel! 

Jukka Rautsola 

På informationsdisplayet ved højre 

hjørnestolpe, kan Valtra mekanikeren 

gennemgå hele fejlfindingsprogrammet 

uden brug af testudstyr. 

Med en PC kan Valtra mekanikeren 

hurtigt opdatere programmet i 

HiTech traktorerne. 




Vikingens kraft og styrke... 

Ligger under hjelmen på Valtra Valmet 6400-4 

”VIKINGUDGAVE“ 


Standard specifikation: 

Motor: Valmet Turbo motor 

4 cyl. 95 HK 

Lift: Autocontrol elektronisk styret - 

4,5 tons løftekapacitet 

Transmission: 36-36 gear Hishift vendegear 

3 trins Delta Power Shift 

Dæk: 13.6R28 - 16.9R38 

Din Valtra forhandler har 

netop nu - et rigtig godt tilbud 

til dig på Viking modellerne: 


295.000,- 

Excl. moms, men incl. leveringsomkostninger 

og Valtra Valmets 4 års forsikring 

Udstyr: 

Frontvægte, 2 dobbeltvirkende hydraulikventiler, 

kombinationstræk med hitchkrog, 

motorvarmer, passagersæde, 6 stk. arbejdslys, 

AD-display computer, stereoradio med båndspiller, 

sidemonteret udstødning. 

Du kan selv være med til at skræddersy din 

nye Valtra Valmet traktor. På vort fabriksordresystem 

kan du f.eks. vælge: Frontlæsser eller 

frontlift og endda selv bestemme farven. 

Valtra Finans kan sikre dig en fast lav rente på din nye Valtra Valmet traktor 

- ring og få et godt tilbud. 


Ambolten 22 · 6000 Kolding 

Tlf. 76 34 32 00 · Fax 76 34 32 01 


Valtra Valmet er stærk og driftssikker - ingen uventede overraskelser - 

heller ikke på renten. 

29

Veteraner 

Den lille Valmet 

Valmet Tourola fabrik, tidligere Statens kanonfabrik i Jyväskylä, Valmet 20 

var eksperter i præcisionsarbejde og masseproduktion. Det er Salget steg hurtigt. Allerede i foråret 1955 passerede man Valmet 

grunden til at traktorprojektet blev startet i Tourola i april 1951. nummer 3000 og den første kritik begyndte at komme. Motoref- 

Projektlederen var den unge M.Sc. Olavi Sipilä, som havde evnen fekten var for lav (omkring 15 hk) sammenlignet med den grå 

til at forstå kundernes synspunkter i produktudviklingen. Tre af Ferguson, som havde omkring 20 hk og hydraulisk løft. Hjælpen 

de første ti prototyper af 

var nær. Den 20. maj blev en 

Valmet traktorerne blev 

forbedret version af den lille 

umiddelbart givet til 

Valmet introduceret for 

jordbrugere i nærheden. 

inviterede gæster og 

Den positive kunderespons 

pressen. Motoreffekten var 

hjalp fabrikken med at 

betydelig højere. Effekten på 

beslutte at producere 75 

paraffinversionen var 19,5 

enheder i 1952. 

hk og benzinversionen 22 

hk. Motorens typebetegnel- 

Valmet 15, A-model 

se var 4035 P eller B. 

Produktionsprogrammet for 

Den vigtigste forbedring 

året 1953 var ambitiøst. 

var den hydrauliske lift, som 

1.000 traktorer. Produktet i 

i begyndelsen var ekstraud- 

sig selv, Valmet 15 Astyr, 

og som senere blev 

modellen, blev lanceret på 

standardudstyr. Forakslen 

markedet i en tid, da der var 

var nu en firkantet bjælke- 

stor efterspørgsel efter små 

konstruktion i stedet for den 

traktorer. Den erstattede 

heste. På dette tidspunkt, 

Mr. Olavi Sipilä, Valmet-traktorens far, demonstrerer en 

Valmet 15. 

tidligere rørkonstruktion. 

Efter disse forstærkninger, 

blev der etableret titusinder af nye små gårde af soldater og vejede traktoren 900 kg. Produktforbedringen blev godt modta- 

flygtninge. Et andet produkt kunne der aldrig være tale om. get på markedet, og fra begyndelsen af året steg produktionen 

Motoren blev udviklet på Linnavuori-fabrikken som havde til 16 traktorer pr. dag. Efter sommerferien steg produktionen til 

specialiseret sig i flymotorer under krigen. Motoren som blev 20 maskiner pr. dag. I løbet af 1955 blev 571 A-modeller og 1511 

valgt til traktoren, var en firetakts, firecylindret forbrændingsmo- Valmet 20-modeller leveret. Til sammen blev der produceret 

tor som gik på paraffin. For at starte brugte man benzin. 

omkring 9000 små Valmet traktorer i perioden 1951 – 1963. 

Motorens slagvolume var 1,5 liter, og man udviklede 15 hk ved 

Den lille Valmet er i dag et meget populært samlerobjekt. 

2000-2200 o/min. Gearkassen havde tre hastigheder frem og et Den har endda sin egen klub. Hvis du vil læse mere om Valtra 

gear bak. Koblingsdiameteren var 8” og styringen var naturligvis Valmets historie, kan du besøge os på internet www.valtra.com. 

mekanisk. Trods dette, vejede traktoren kun 780 kg. I begyndel- Ønsker du at se flere billeder af den lille Valmet, vælger du finsk 

sen var trepunktsliften også mekanisk. Redskaberne blev 

sprog (Suomi) ”Historie” og ”Pikku-Valmet Kerho”. Så kommer 

manøvreret med en lang stang med en hjælpefjeder for at lette du til hjemmesiden i klubben. Selv om teksten er på finsk, findes 

arbejdet. Plov, harve, slåmaskine og anhænger var de første der mange interessante billeder i galleriet i tilgift til tidligere 

basismaskiner. 

1954 blev Valmets gennembrudsår. Produktet blev præsen- 

brochurer om Valmet 20 på engelsk. 

teret på sommerens landbrugsudstillinger, og i september kunne 

man notere, at Valmet traktor nr. 2000 forlod fabrikken. Den lille 

Valmet fik flere kælenavne, men det mest populære blev 

”pigtrådsstrammeren”. 

Hannu Niskanen 


Eftermarked 

Valtra Valmet traktorer er konstrueret til at 

være servicevenlige. Allerede i udviklingsfasen 

deltager servicespecialisterne sammen 

med konstruktørerne i udviklingen. Servicespecialisterne 

undersøger undervejs i 

prototypefasen om konstruktionen er 

hensigtsmæssig, også udfra et servicesynspunkt. 

Dette er nødvendigt for at sikre det 

velkendte økonomiske Valtra renommé, som 

betyder problemfri kørsel og let adgang til 

alle servicepunkter. 

Regelmæssige serviceeftersyn tager kun 

en minimal del af den effektive arbejdstid. Vi 

rekommanderer at anvende autoriseret 

Valtra værksted, som har veluddannet 

personale og det rigtige værktøj, for at 

tackle alle opgaver der kan opstå undervejs. 

En anden fordel er også, at når fagfolk 

koncentrerer sig om at tage sig af traktoren, 

kan du koncentrere dig om dit eget arbejde 

og dermed øge den økonomiske gevinst. 

Servicebog er penge værd 

Valtra forhandleren vil altid efter et serviceeftersyn 

stemple din servicebog, som ligger i 

mappen med andre dokumenter. Servicebogen 

indeholder også vigtige informationer 

om service og garanti. Bagest i bogen findes 

serviceeftersynsfelterne som udfyldes med 

oplysninger om driftstimer og udførte 

serviceeftersyn. 

Desuden vil ordentligt udført serviceeftersyn 

minimere stilstandstiden sammen 

med mange andre fordele. Du kan eventuelt 

sammen med din forhandler lave en 

strategisk serviceplan som resulterer i en 

altid velfungerende traktor med forlænget 

levetid og mindre vedligeholdelsesomkostninger. 

Regelmæssige 

eftersyn betaler sig 


Yderligere vil traktorens brugtværdi 

være højere, når den er holdt i god stand. 

Servicebogen beviser, at traktoren er 

professionelt vedligeholdt af Valtra mekanikere, 

så det bliver meget nemmere at 

afsætte den brugte traktor til fornuftig pris. 

Paavo Korhonen 

Eftermarkedsdirektør Valtra Inc. 

Valtra servicekits er udviklet for at 

lave eftersynene endnu hurtigere. 

Alle filtre og pakninger er umiddelbart 

tilgængelige for det aktuelle 

eftersyn. Samtidig er originaldele 

omfattet af Valtras reservedelsgaranti. 

Uddrag fra servicebogens 

vedligeholdelsesplan.

Denne forsendelse sendes ukonvoluteret 

i henhold til aftale med Vejle Postkontor. 

Returnes ved varig adresseændring. 

✁ Brochure bestilling 


Ambolten 22, 6000 Kolding 

Tlf. 7634 3200, fax. 7634 3201 


B 

Valtra Valmet brochure 

Sendes til Valtra Danmark A/S, Ambolten 22, 6000 Kolding 

Fax. 76 34 32 01 

Ja, jeg vil gerne vide mere om Valtra Valmet traktorer. Send mig venligst følgende brochure: 

❏ M100 serien 60-90 hk 

❏ Mezzo serien 80-115 hk 

❏ Mega serien 110-160 hk 

❏ HiTech serien 90-160/200 hk 

❏ Valtra TwinTrac Dobbeltkommando 

❏ Valtra skovtraktor 

❏ Valtra Frontlæsser 

❏ Prisliste 

Navn 

Adresse 

Post nr. 

By

Valtra Team 2/1999

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?