roedgroen_96_november_2017_web
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Foto: Mark Knudsen<br />
EU ER EN PRIVATISERINGS-<br />
MOTOR<br />
Udlicitering af f.eks. ældrepleje kan<br />
koste kommuner dyrt. Samtidig overholdes<br />
regler for løn og arbejdsvilkår<br />
ofte ikke, hvilket koster de ansatte<br />
løn og personalegoder – og dermed<br />
også skattekroner til samfundet.<br />
at udforme udbuddet og gennemføre et kontrolbud.<br />
Sidst vi i Gribskov udliciterede skolebusserne,<br />
betalte vi COWI for at udarbejde et<br />
kontrolbud. Det viste i øvrigt, at kommunen<br />
kunne spare en mio. kr. årligt ved at drive skolebuskørslen<br />
selv. Men det ville de andre partier<br />
ikke.<br />
Michael Hemming Nielsen er 58 år. Han har<br />
siddet i byrådet i Gribskov siden 2014 og genopstiller.<br />
Han er faglig sekretær hos 3F Frederiksborg.<br />
Han har tidligere været næstformand<br />
for SiD-Hillerød A (1998-2004) og tillidsrepræsentant<br />
i Hillerød Kommune (1985-1998).<br />
LUXEMBOURG-FINTEN<br />
Finten fungerer ved, at virksomheder<br />
blandt andet kan oprette interne lånestrukturer<br />
i Luxembourg, lade datterselskaber<br />
overtage retten til virksomhedens<br />
varemærke eller opnå skattefradrag efter<br />
underskud.<br />
Der hersker i EU-toppen ingen tvivl<br />
om, at privatisering er godt og skal<br />
fremmes på alle tænkelige måder.<br />
Vi ser resultatet i en lang række forskellige<br />
pakker, og arbejderne oplever<br />
konsekvenserne tydeligt på egne<br />
kroppe. EU's tiltag spænder bredt<br />
over blandt andet jernbanepakker,<br />
post-direktiver, vandprivatiseringer,<br />
liberalisering af tjenesteydelser og<br />
landespecifikke henstillinger.<br />
Rina Ronja Kari, medlem af EU-Parlamentet for<br />
Folkebevægelsen mod EU<br />
Nogle af de tydeligste eksempler på EU som<br />
privatiseringsmotor er jernbanepakkerne og<br />
postdirektiverne. I den nyeste jernbanepakke<br />
er indskrevet et direkte krav om, at togdriften<br />
skal være fuldt liberaliseret fra 2020 – med<br />
mindre vi kan bevise, at den offentlige operatør<br />
gør det billigere. Det er en fuldstændig ignorering<br />
af erfaringerne fra flere lande, som allerede<br />
har liberaliseret togdriften med rigtig<br />
dårlige erfaringer.<br />
I Storbritannien er det blevet et folkekrav at<br />
nationalisere jernbanedriften igen. Et krav,<br />
som Labour netop kunne bruge op til parlamentsvalget<br />
i juni på grund af det kommende<br />
Brexit. Og som kommer efter, at liberalisering<br />
har betydet dårligere service, dyre billetter og<br />
dybt frustrerede arbejdere, som gentagne<br />
gange har strejket på grund af elendige arbejdsvilkår<br />
og bekymringer for sikkerhed.<br />
Postdirektiverne har mødt stor modstand i<br />
blandt andet Norge, som med en socialdemokratisk<br />
regering planlagde at nedlægge veto.<br />
Det nyeste postdirektiv betyder nemlig, at der<br />
skal ske en fuldstændig liberalisering af postuddeling.<br />
Det betyder, at de private kan svinge<br />
ind og snuppe de gode opgaver, som man kan<br />
tjene penge på, imens yderkantsområderne risikerer<br />
at blive grusomt glemt.<br />
Den økonomiske styring<br />
EU har også mere indirekte håndtag at bruge,<br />
når de vil fremme privatiseringen. I forbindelse<br />
med den omfattende økonomiske styring af<br />
medlemslandene har vi set adskillige forsøg på<br />
at få mere privatisering igennem. Værst i Grækenland,<br />
hvor blandt andet en privatisering af<br />
vandforsyning står højt på EU’s dagsorden.<br />
Også andre lande har fået såkaldte henstillinger<br />
om at gennemføre privatiseringer af forskellige<br />
offentlige services.<br />
Konsekvenserne er til at mærke. Med privatiseringer<br />
følger ofte dårligere vilkår for arbejderne,<br />
samtidig med, at forbrugerne står dårligere.<br />
Retten til rent drikkevand burde f.eks.<br />
være et grundprincip, men med privatiseringer<br />
har vi set dyrere vand og dermed, at de fattigste<br />
kommer voldsomt i klemme.<br />
Fri bevægelighed<br />
Det grundlæggende princip i EU er som bekendt<br />
den frie bevægelighed – også for tjenesteydelser.<br />
Enhver virksomhed fra et EU-land<br />
skal som udgangspunkt have ret til at levere<br />
tjenesteydelser i et andet EU-land. Det gælder<br />
også f.eks. tandlæger og sundhedstjenester.<br />
Grundtanken er, at de private virksomheder<br />
skal have alle muligheder for at tjene penge.<br />
Profitten skal på private hænder, alt i mens det<br />
offentlige efterlades med gælden. Dette<br />
grundprincip er traktatfæstet i Lissabontraktaten,<br />
som en væsentlig hjørnesten i EU, og lader<br />
sig derfor ikke sådan ændre.<br />
Konsekvenserne er til at mærke. Med<br />
privatiseringer følger ofte dårligere<br />
vilkår for arbejderne, samtidig med,<br />
at forbrugerne står dårligere. Retten<br />
til rent drikkevand burde f.eks. være<br />
et grundprincip, men med privatiseringer<br />
har vi set dyrere vand og dermed,<br />
at de fattigste kommer voldsomt<br />
i klemme.<br />
Rina Ronja Kari<br />
Foto: Olivier Hansen<br />
RØD+GRØN November <strong>2017</strong> 17