01.11.2019 Views

roedgroen_96_november_2017_web

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Foto: Mark Knudsen<br />

EU ER EN PRIVATISERINGS-<br />

MOTOR<br />

Udlicitering af f.eks. ældrepleje kan<br />

koste kommuner dyrt. Samtidig overholdes<br />

regler for løn og arbejdsvilkår<br />

ofte ikke, hvilket koster de ansatte<br />

løn og personalegoder – og dermed<br />

også skattekroner til samfundet.<br />

at udforme udbuddet og gennemføre et kontrolbud.<br />

Sidst vi i Gribskov udliciterede skolebusserne,<br />

betalte vi COWI for at udarbejde et<br />

kontrolbud. Det viste i øvrigt, at kommunen<br />

kunne spare en mio. kr. årligt ved at drive skolebuskørslen<br />

selv. Men det ville de andre partier<br />

ikke.<br />

Michael Hemming Nielsen er 58 år. Han har<br />

siddet i byrådet i Gribskov siden 2014 og genopstiller.<br />

Han er faglig sekretær hos 3F Frederiksborg.<br />

Han har tidligere været næstformand<br />

for SiD-Hillerød A (1998-2004) og tillidsrepræsentant<br />

i Hillerød Kommune (1985-1998).<br />

LUXEMBOURG-FINTEN<br />

Finten fungerer ved, at virksomheder<br />

blandt andet kan oprette interne lånestrukturer<br />

i Luxembourg, lade datterselskaber<br />

overtage retten til virksomhedens<br />

varemærke eller opnå skattefradrag efter<br />

underskud.<br />

Der hersker i EU-toppen ingen tvivl<br />

om, at privatisering er godt og skal<br />

fremmes på alle tænkelige måder.<br />

Vi ser resultatet i en lang række forskellige<br />

pakker, og arbejderne oplever<br />

konsekvenserne tydeligt på egne<br />

kroppe. EU's tiltag spænder bredt<br />

over blandt andet jernbanepakker,<br />

post-direktiver, vandprivatiseringer,<br />

liberalisering af tjenesteydelser og<br />

landespecifikke henstillinger.<br />

Rina Ronja Kari, medlem af EU-Parlamentet for<br />

Folkebevægelsen mod EU<br />

Nogle af de tydeligste eksempler på EU som<br />

privatiseringsmotor er jernbanepakkerne og<br />

postdirektiverne. I den nyeste jernbanepakke<br />

er indskrevet et direkte krav om, at togdriften<br />

skal være fuldt liberaliseret fra 2020 – med<br />

mindre vi kan bevise, at den offentlige operatør<br />

gør det billigere. Det er en fuldstændig ignorering<br />

af erfaringerne fra flere lande, som allerede<br />

har liberaliseret togdriften med rigtig<br />

dårlige erfaringer.<br />

I Storbritannien er det blevet et folkekrav at<br />

nationalisere jernbanedriften igen. Et krav,<br />

som Labour netop kunne bruge op til parlamentsvalget<br />

i juni på grund af det kommende<br />

Brexit. Og som kommer efter, at liberalisering<br />

har betydet dårligere service, dyre billetter og<br />

dybt frustrerede arbejdere, som gentagne<br />

gange har strejket på grund af elendige arbejdsvilkår<br />

og bekymringer for sikkerhed.<br />

Postdirektiverne har mødt stor modstand i<br />

blandt andet Norge, som med en socialdemokratisk<br />

regering planlagde at nedlægge veto.<br />

Det nyeste postdirektiv betyder nemlig, at der<br />

skal ske en fuldstændig liberalisering af postuddeling.<br />

Det betyder, at de private kan svinge<br />

ind og snuppe de gode opgaver, som man kan<br />

tjene penge på, imens yderkantsområderne risikerer<br />

at blive grusomt glemt.<br />

Den økonomiske styring<br />

EU har også mere indirekte håndtag at bruge,<br />

når de vil fremme privatiseringen. I forbindelse<br />

med den omfattende økonomiske styring af<br />

medlemslandene har vi set adskillige forsøg på<br />

at få mere privatisering igennem. Værst i Grækenland,<br />

hvor blandt andet en privatisering af<br />

vandforsyning står højt på EU’s dagsorden.<br />

Også andre lande har fået såkaldte henstillinger<br />

om at gennemføre privatiseringer af forskellige<br />

offentlige services.<br />

Konsekvenserne er til at mærke. Med privatiseringer<br />

følger ofte dårligere vilkår for arbejderne,<br />

samtidig med, at forbrugerne står dårligere.<br />

Retten til rent drikkevand burde f.eks.<br />

være et grundprincip, men med privatiseringer<br />

har vi set dyrere vand og dermed, at de fattigste<br />

kommer voldsomt i klemme.<br />

Fri bevægelighed<br />

Det grundlæggende princip i EU er som bekendt<br />

den frie bevægelighed – også for tjenesteydelser.<br />

Enhver virksomhed fra et EU-land<br />

skal som udgangspunkt have ret til at levere<br />

tjenesteydelser i et andet EU-land. Det gælder<br />

også f.eks. tandlæger og sundhedstjenester.<br />

Grundtanken er, at de private virksomheder<br />

skal have alle muligheder for at tjene penge.<br />

Profitten skal på private hænder, alt i mens det<br />

offentlige efterlades med gælden. Dette<br />

grundprincip er traktatfæstet i Lissabontraktaten,<br />

som en væsentlig hjørnesten i EU, og lader<br />

sig derfor ikke sådan ændre.<br />

Konsekvenserne er til at mærke. Med<br />

privatiseringer følger ofte dårligere<br />

vilkår for arbejderne, samtidig med,<br />

at forbrugerne står dårligere. Retten<br />

til rent drikkevand burde f.eks. være<br />

et grundprincip, men med privatiseringer<br />

har vi set dyrere vand og dermed,<br />

at de fattigste kommer voldsomt<br />

i klemme.<br />

Rina Ronja Kari<br />

Foto: Olivier Hansen<br />

RØD+GRØN November <strong>2017</strong> 17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!